運(yun)動(dong)輪胎推薦(jian) 盤(pan)點六款頂(ding)級運(yun)動(dong)型輪胎

無論是汽車設計還是改裝過程中，平衡、可控都是非常重要的方面。超級跑車或(huo)是(shi)重(zhong)度(du)改裝的(de)運動(dong)車型(xing)都有(you)著令人咋舌的(de)動(dong)力輸出，不(bu)管是(shi)那些動(dong)輒5.0 L以(yi)上的(de)自然吸(xi)氣發動(dong)機還是(shi)那被壓(ya)榨到不(bu)剩一(yi)絲余地2.5 L渦(wo)輪增壓(ya)發動(dong)機，都足(zu)以(yi)帶(dai)著車子沖向(xiang)毀滅(mie)。所以(yi)，為了平衡，懸(xuan)架、車身剛性(xing)、制(zhi)動(dong)系統(tong)同樣(yang)得到了加(jia)強和(he)兼顧。不(bu)過，無論(lun)是(shi)加(jia)速、制(zhi)動(dong)或(huo)是(shi)過彎，輪胎(tai)總會出現在(zai)必須考(kao)慮的(de)名(ming)單中，而(er)抓地力也成為了最重(zhong)要的(de)一(yi)項數據。

抓地力的獲得涉及輪胎相關的(de)多(duo)(duo)方面，首先(xian)，寬度的(de)提(ti)升對于抓(zhua)地力的(de)提(ti)升是最(zui)直接(jie)的(de)，超級跑車經常會裝配(pei)(pei)300 mm以上的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)；其次，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)橡膠(jiao)配(pei)(pei)方也(ye)(ye)對抓(zhua)地力有(you)(you)所幫(bang)助，如果你使(shi)用(yong)(yong)的(de)是經濟(ji)型(xing)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)橡膠(jiao)配(pei)(pei)方，那(nei)就只(zhi)能(neng)(neng)等著打滑了(le)；最(zui)后(hou)，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)花紋也(ye)(ye)起著至關重要(yao)的(de)作用(yong)(yong)，頂(ding)級運(yun)動型(xing)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)大多(duo)(duo)采用(yong)(yong)了(le)非(fei)對稱(cheng)式設計，這(zhe)樣(yang)內、外側胎(tai)(tai)面花紋可以擁有(you)(you)不(bu)同(tong)的(de)功能(neng)(neng)，用(yong)(yong)以保證(zheng)更多(duo)(duo)的(de)性(xing)(xing)能(neng)(neng)，當然這(zhe)都是相對的(de)。其實，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)本身也(ye)(ye)需要(yao)平(ping)衡，不(bu)能(neng)(neng)不(bu)顧一切地去(qu)追(zhui)求(qiu)其中某項性(xing)(xing)能(neng)(neng)，否則(ze)F1輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)中的(de)“光頭胎(tai)(tai)”也(ye)(ye)不(bu)會被禁止，所以，即便是這(zhe)些頂(ding)級運(yun)動型(xing)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)，它(ta)們同(tong)樣(yang)會追(zhui)求(qiu)一些看似(si)與運(yun)動無關的(de)性(xing)(xing)能(neng)(neng)，例如靜音(yin)性(xing)(xing)、排水性(xing)(xing)等。

米其林Pilot Sport 3

憑借(jie)米(mi)其林源自豐富(fu)賽道經驗的(de)(de)獨有(you)技(ji)術——24小時勒芒(mang)賽冠軍橡膠(jiao)配(pei)方(fang)，Pilot Sport 3以(yi)(yi)超凡(fan)的(de)(de)抓地(di)力在(zai)提升操控樂(le)趣(qu)與駕駛(shi)安全性方(fang)面(mian)(mian)取(qu)得革命性突破的(de)(de)同時，讓駕駛(shi)者(zhe)(zhe)享受到更(geng)(geng)多(duo)的(de)(de)運動樂(le)趣(qu)，得到更(geng)(geng)大的(de)(de)安全保障。轉向精(jing)準(zhun)度(du)和靈敏度(du)與輪胎橡膠(jiao)的(de)(de)溫度(du)及其導致的(de)(de)輪胎變形緊密相關。在(zai)各種環(huan)境下(xia)，Pilot Sport 3的(de)(de)胎面(mian)(mian)都可(ke)以(yi)(yi)在(zai)更(geng)(geng)短的(de)(de)時間內達到、并保持最佳的(de)(de)工作溫度(du)，從而具有(you)良(liang)好的(de)(de)抓地(di)力，可(ke)以(yi)(yi)使駕駛(shi)者(zhe)(zhe)擁(yong)有(you)更(geng)(geng)加穩定的(de)(de)加速(su)(su)和更(geng)(geng)加凌(ling)厲的(de)(de)過彎(wan)感受。在(zai)新技(ji)術的(de)(de)幫助(zhu)下(xia)，米(mi)其林Pilot Sport 3實現了速(su)(su)度(du)和抓地(di)力的(de)(de)統一。

倍耐力P Zero RossoTM

倍耐力P Zero Rosso采用不對稱設(she)(she)計配合寬大(da)的(de)(de)(de)(de)縱向溝槽。胎面花紋被橫向分成三塊截然不同的(de)(de)(de)(de)區域(yu)，每一塊設(she)(she)計都承擔(dan)了(le)特別的(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)能要求。這些區域(yu)分隔從堅硬(ying)的(de)(de)(de)(de)外(wai)側胎肩花紋塊通(tong)(tong)過中間帶半弧(hu)形溝槽的(de)(de)(de)(de)肋(lei)部一直延伸(shen)到更(geng)開(kai)放的(de)(de)(de)(de)內側胎肩（后軸）。精美(mei)的(de)(de)(de)(de)箭型導向花紋設(she)(she)計，寬大(da)的(de)(de)(de)(de)縱向溝槽可以提供干濕(shi)地面更(geng)迅(xun)即的(de)(de)(de)(de)反應(ying)（前軸）。除了(le)跑車性(xing)(xing)能，P ZERO ROSSO.還結合了(le)高性(xing)(xing)能旗艦(jian)車的(de)(de)(de)(de)舒適性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)特征，通(tong)(tong)過構(gou)建特別的(de)(de)(de)(de)胎體，營造舒適的(de)(de)(de)(de)理念。

固特異EAGLE F1非對稱花紋2代

固特異在Eagle F1非對(dui)稱花紋2代(dai)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)上首次采(cai)用(yong)了自(zi)控制(zhi)動技術，三維(wei)立(li)體花紋塊設計(ji)是(shi)自(zi)控制(zhi)動技術的(de)(de)一大特點，它可(ke)使輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)在制(zhi)動時擴大與(yu)路(lu)面(mian)(mian)(mian)(mian)的(de)(de)接(jie)觸(chu)面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)。Eagle F1非對(dui)稱花紋2代(dai)經過特殊設計(ji)的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)表面(mian)(mian)(mian)(mian)花紋塊在制(zhi)動負載下能增大與(yu)地面(mian)(mian)(mian)(mian)之間的(de)(de)接(jie)觸(chu)面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)，有(you)助于提(ti)升(sheng)抓地力，縮短制(zhi)動距離。該輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)它采(cai)用(yong)特殊胎(tai)(tai)體結(jie)構，有(you)助于增加抗扭剛度，保證(zheng)干燥(zao)路(lu)面(mian)(mian)(mian)(mian)上的(de)(de)轉向精(jing)確度、操控及(ji)制(zhi)動性能。胎(tai)(tai)面(mian)(mian)(mian)(mian)復合物采(cai)用(yong)創(chuang)新性硅膠(jiao)胎(tai)(tai)面(mian)(mian)(mian)(mian)材(cai)料，抓地性能更為理(li)想，從(cong)而進一步(bu)提(ti)升(sheng)干地操控與(yu)制(zhi)動性能。該款輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)采(cai)用(yong)創(chuang)新硅膠(jiao)胎(tai)(tai)面(mian)(mian)(mian)(mian)材(cai)料以及(ji)賽車輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)配(pei)方技術，帶來更顯著的(de)(de)濕(shi)滑路(lu)面(mian)(mian)(mian)(mian)粘附(fu)力。

優科豪馬ADVAN NEOVA AD08

由優科(ke)豪馬(ma)輪(lun)(lun)胎推出(chu)(chu)的(de)這款ADVAN NEOVA AD08輪(lun)(lun)胎，是(shi)由獲得(de)高(gao)(gao)度評價的(de)ADVAN NEOVA AD07運動型(xing)輪(lun)(lun)胎換代而(er)來。該輪(lun)(lun)胎的(de)特(te)性(xing)(xing)有(you)(you)出(chu)(chu)色的(de)干地抓地力，另(ling)外輪(lun)(lun)胎的(de)圓形(xing)單(dan)向(xiang)花(hua)紋，不(bu)但(dan)有(you)(you)效將輪(lun)(lun)胎對(dui)路(lu)面接觸的(de)壓力分(fen)散及抵消，而(er)且在濕滑路(lu)面上擁(yong)有(you)(you)更(geng)佳的(de)排水效率，使(shi)輪(lun)(lun)胎時(shi)(shi)刻保持(chi)抓地力。伴(ban)隨著濕地和干地抓地力增強的(de)同時(shi)(shi)，輪(lun)(lun)胎耐磨性(xing)(xing)能也得(de)到了(le)提(ti)升(sheng)。由于高(gao)(gao)性(xing)(xing)能車(che)系的(de)輪(lun)(lun)胎越來越偏向(xiang)大尺碼，為了(le)支(zhi)持(chi)更(geng)多(duo)車(che)款，AD08提(ti)供(gong)由15~19英寸多(duo)達39款規格供(gong)用戶選(xuan)配。

普利司通搏天族S001

普利司通POTENZA S001輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)通過60°斜紋(wen)(wen)(wen)(wen)溝槽(cao)及(ji)多(duo)功能花(hua)紋(wen)(wen)(wen)(wen)塊的(de)(de)非對(dui)稱花(hua)紋(wen)(wen)(wen)(wen)設(she)計(ji)，實現(xian)了干(gan)濕路操控性能及(ji)制動性能的(de)(de)提(ti)(ti)升；同時胎(tai)(tai)(tai)側新材料(liao)PET（聚(ju)酯）補強層(ceng)的(de)(de)使用(yong)，提(ti)(ti)高(gao)了輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)干(gan)濕路牽引性能；而(er)胎(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)靜(jing)音(yin)AC花(hua)紋(wen)(wen)(wen)(wen)塊的(de)(de)導入和(he)胎(tai)(tai)(tai)體剛性的(de)(de)提(ti)(ti)高(gao)，確保了頂級跑車廠商們(men)對(dui)靜(jing)音(yin)性和(he)駕乘(cheng)舒適性的(de)(de)高(gao)訴求。其胎(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)內(nei)側花(hua)紋(wen)(wen)(wen)(wen)排水(shui)能力較強，而(er)外側花(hua)紋(wen)(wen)(wen)(wen)則(ze)更重(zhong)視對(dui)車輛轉向的(de)(de)幫助(zhu)，因此可以看到外側有(you)一條(tiao)幾乎(hu)沒有(you)花(hua)紋(wen)(wen)(wen)(wen)的(de)(de)縱向胎(tai)(tai)(tai)塊（條(tiao)），以及(ji)強化(hua)的(de)(de)胎(tai)(tai)(tai)肩(jian)，這些都是(shi)有(you)效(xiao)提(ti)(ti)高(gao)轉向性能的(de)(de)設(she)計(ji)。

大陸馬牌ContiSportContactTM Vmax

ContiSportContactTM Vmax輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)是德國馬(ma)牌(pai)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)推出(chu)的(de)世界(jie)上(shang)首(shou)款法定認(ren)證速(su)(su)度(du)達到360 km/h的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)。最重要的(de)是它能在超(chao)高速(su)(su)時(shi)確(que)保安(an)全(quan)(quan)，特別是對于日(ri)益增加的(de)超(chao)高性(xing)能跑車改裝的(de)安(an)全(quan)(quan)需求(qiu)。ContiSportContactTM Vmax輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)(mian)花(hua)(hua)紋(wen)和胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)體都針(zhen)對高技術要求(qiu)進行了(le)精心設計。胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)(mian)厚度(du)略(lve)有降(jiang)低(di)，而且胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)(mian)花(hua)(hua)紋(wen)中央具有更多溝槽(cao)，這樣可以減(jian)少熱量產生。胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)(mian)內側(ce)(ce)的(de)新型冷卻溝槽(cao)，以及(ji)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)(mian)外側(ce)(ce)更深更寬的(de)花(hua)(hua)紋(wen)溝槽(cao)，都可以更好的(de)散熱，并使得輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)可以在超(chao)高速(su)(su)時(shi)安(an)全(quan)(quan)而盡(jin)興地駕駛。多半徑(jing)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)(mian)輪(lun)(lun)廓針(zhen)對高速(su)(su)性(xing)能進行優化，以及(ji)加強型胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)側(ce)(ce)確(que)保精確(que)的(de)轉向反應(ying)，即使在極端離心力的(de)情況下也可以精確(que)轉向。

這幾款輪胎算得上江湖上公認的(de)高手(shou)，從所覆蓋的(de)尺寸范圍(wei)便可(ke)看出它(ta)們絕非一般車型所能降服。當(dang)然，這其中的(de)每(mei)一位高手(shou)也都不是那么簡(jian)單便可(ke)雇傭(yong)的(de)，超強運動性(xing)能也意(yi)味(wei)著較高的(de)售價(jia)，不過為了(le)極致駕駛感受(shou)，值得。