運(yun)動輪(lun)胎推薦(jian) 盤點六(liu)款頂級運(yun)動型(xing)輪(lun)胎

無論是汽車設計還是改裝過程中，平衡、可控都是非常重要的方面。超級跑車或(huo)是(shi)重度改裝的(de)運動(dong)(dong)車型都有著令人咋舌(she)的(de)動(dong)(dong)力(li)輸出，不(bu)管是(shi)那(nei)些動(dong)(dong)輒(zhe)5.0 L以上的(de)自然(ran)吸氣發(fa)動(dong)(dong)機(ji)還是(shi)那(nei)被壓(ya)(ya)榨(zha)到不(bu)剩(sheng)一絲余(yu)地(di)2.5 L渦輪(lun)增壓(ya)(ya)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，都足以帶著車子沖向毀滅。所以，為了(le)平衡，懸架、車身剛(gang)性、制(zhi)動(dong)(dong)系(xi)統同樣得到了(le)加強和兼顧(gu)。不(bu)過(guo)，無論是(shi)加速、制(zhi)動(dong)(dong)或(huo)是(shi)過(guo)彎，輪(lun)胎總會出現在必須考(kao)慮的(de)名單(dan)中，而抓地(di)力(li)也成為了(le)最重要的(de)一項數(shu)據(ju)。

抓地力的獲得涉及輪胎相(xiang)關的(de)多方(fang)(fang)面，首先，寬度(du)的(de)提(ti)升(sheng)對(dui)于抓地力的(de)提(ti)升(sheng)是(shi)最直接的(de)，超級(ji)跑(pao)車經常會裝配(pei)300 mm以(yi)上的(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)；其(qi)次(ci)，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)橡膠配(pei)方(fang)(fang)也對(dui)抓地力有所幫助，如果你使用的(de)是(shi)經濟型(xing)(xing)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)橡膠配(pei)方(fang)(fang)，那就只能(neng)等(deng)著(zhu)打(da)滑了；最后，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)花紋也起(qi)著(zhu)至關重要的(de)作用，頂級(ji)運(yun)動型(xing)(xing)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)大(da)多采(cai)用了非(fei)對(dui)稱式設計，這樣內、外側胎(tai)(tai)(tai)(tai)面花紋可以(yi)擁有不同的(de)功能(neng)，用以(yi)保證更多的(de)性(xing)能(neng)，當然(ran)這都是(shi)相(xiang)對(dui)的(de)。其(qi)實，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)本身也需要平衡，不能(neng)不顧(gu)一切地去追求其(qi)中某項(xiang)性(xing)能(neng)，否則F1輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)中的(de)“光(guang)頭胎(tai)(tai)(tai)(tai)”也不會被禁止，所以(yi)，即便是(shi)這些頂級(ji)運(yun)動型(xing)(xing)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，它們同樣會追求一些看似(si)與(yu)運(yun)動無關的(de)性(xing)能(neng)，例(li)如靜音性(xing)、排水性(xing)等(deng)。

米其林Pilot Sport 3

憑借米其(qi)林源自豐富(fu)賽(sai)道(dao)經驗(yan)的(de)(de)獨有技術(shu)——24小(xiao)時(shi)勒芒(mang)賽(sai)冠軍橡(xiang)膠(jiao)配方，Pilot Sport 3以超凡的(de)(de)抓地力在(zai)(zai)(zai)提升操控(kong)樂趣與(yu)(yu)駕(jia)駛安(an)全(quan)性方面(mian)取得革命性突破的(de)(de)同時(shi)，讓駕(jia)駛者享受到更(geng)(geng)多的(de)(de)運動樂趣，得到更(geng)(geng)大的(de)(de)安(an)全(quan)保(bao)障。轉向(xiang)精準度(du)和靈敏度(du)與(yu)(yu)輪胎橡(xiang)膠(jiao)的(de)(de)溫(wen)度(du)及其(qi)導致(zhi)的(de)(de)輪胎變形緊密相(xiang)關(guan)。在(zai)(zai)(zai)各(ge)種環境下，Pilot Sport 3的(de)(de)胎面(mian)都可(ke)(ke)以在(zai)(zai)(zai)更(geng)(geng)短的(de)(de)時(shi)間(jian)內達到、并(bing)保(bao)持最(zui)佳(jia)的(de)(de)工(gong)作溫(wen)度(du)，從而具有良好的(de)(de)抓地力，可(ke)(ke)以使(shi)駕(jia)駛者擁有更(geng)(geng)加穩定的(de)(de)加速(su)和更(geng)(geng)加凌厲的(de)(de)過彎(wan)感受。在(zai)(zai)(zai)新技術(shu)的(de)(de)幫助下，米其(qi)林Pilot Sport 3實現了速(su)度(du)和抓地力的(de)(de)統一(yi)。

倍耐力P Zero RossoTM

倍耐力(li)P Zero Rosso采用不(bu)對稱設計(ji)配(pei)合寬(kuan)大(da)的(de)縱(zong)向(xiang)(xiang)溝(gou)槽。胎面花紋被橫向(xiang)(xiang)分成(cheng)三塊截然不(bu)同的(de)區(qu)域，每一塊設計(ji)都(dou)承擔了特(te)別(bie)的(de)性(xing)能(neng)要求(qiu)。這些區(qu)域分隔(ge)從堅硬的(de)外側胎肩花紋塊通過中間帶(dai)半弧形溝(gou)槽的(de)肋部(bu)一直(zhi)延伸(shen)到更(geng)開(kai)放的(de)內側胎肩（后軸(zhou)(zhou)）。精美的(de)箭型導(dao)向(xiang)(xiang)花紋設計(ji)，寬(kuan)大(da)的(de)縱(zong)向(xiang)(xiang)溝(gou)槽可以提供干濕地面更(geng)迅即的(de)反(fan)應（前軸(zhou)(zhou)）。除了跑車性(xing)能(neng)，P ZERO ROSSO.還結(jie)合了高性(xing)能(neng)旗艦(jian)車的(de)舒適性(xing)的(de)特(te)征，通過構建特(te)別(bie)的(de)胎體(ti)，營造(zao)舒適的(de)理念。

固特異EAGLE F1非對稱花紋2代

固特異在(zai)Eagle F1非對稱花(hua)(hua)紋(wen)2代輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)上首(shou)次采用(yong)了自控(kong)制(zhi)動(dong)技術(shu)，三維(wei)立體花(hua)(hua)紋(wen)塊設計(ji)是(shi)自控(kong)制(zhi)動(dong)技術(shu)的(de)一大特點(dian)，它可使(shi)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)在(zai)制(zhi)動(dong)時擴(kuo)大與路(lu)面(mian)(mian)的(de)接(jie)觸面(mian)(mian)積。Eagle F1非對稱花(hua)(hua)紋(wen)2代經(jing)過特殊(shu)設計(ji)的(de)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)表(biao)面(mian)(mian)花(hua)(hua)紋(wen)塊在(zai)制(zhi)動(dong)負載(zai)下能增大與地面(mian)(mian)之(zhi)間的(de)接(jie)觸面(mian)(mian)積，有助(zhu)于(yu)提(ti)升抓(zhua)地力，縮短制(zhi)動(dong)距離。該輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)它采用(yong)特殊(shu)胎(tai)(tai)(tai)體結構，有助(zhu)于(yu)增加抗(kang)扭剛(gang)度，保證(zheng)干燥(zao)路(lu)面(mian)(mian)上的(de)轉向精(jing)確度、操(cao)控(kong)及(ji)(ji)制(zhi)動(dong)性(xing)能。胎(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)復合物采用(yong)創新(xin)性(xing)硅膠胎(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)材(cai)料，抓(zhua)地性(xing)能更為理想(xiang)，從而進(jin)一步提(ti)升干地操(cao)控(kong)與制(zhi)動(dong)性(xing)能。該款輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)采用(yong)創新(xin)硅膠胎(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)材(cai)料以及(ji)(ji)賽車輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)配方技術(shu)，帶來更顯(xian)著的(de)濕滑路(lu)面(mian)(mian)粘附力。

優科豪馬ADVAN NEOVA AD08

由優科豪馬輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)推出(chu)的(de)這(zhe)款(kuan)ADVAN NEOVA AD08輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)，是由獲(huo)得高度評價的(de)ADVAN NEOVA AD07運動型輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)換(huan)代(dai)而(er)來(lai)。該(gai)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)特性(xing)有出(chu)色的(de)干地(di)(di)抓(zhua)地(di)(di)力(li)(li)，另(ling)外輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)圓形單(dan)向花(hua)紋，不但(dan)有效將輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)對路面(mian)接觸的(de)壓(ya)力(li)(li)分散及抵消，而(er)且在濕(shi)滑路面(mian)上擁有更佳的(de)排水效率(lv)，使輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)時刻(ke)保持(chi)抓(zhua)地(di)(di)力(li)(li)。伴(ban)隨著濕(shi)地(di)(di)和干地(di)(di)抓(zhua)地(di)(di)力(li)(li)增強的(de)同時，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)耐磨(mo)性(xing)能(neng)也得到了提升。由于高性(xing)能(neng)車(che)(che)系(xi)的(de)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)越來(lai)越偏向大尺碼，為了支(zhi)持(chi)更多車(che)(che)款(kuan)，AD08提供由15~19英寸多達39款(kuan)規格供用戶選配。

普利司通搏天族S001

普利司(si)通POTENZA S001輪胎(tai)通過60°斜紋(wen)溝槽及(ji)多功(gong)能花紋(wen)塊的(de)(de)(de)非對稱花紋(wen)設計，實(shi)現了干濕路操控性(xing)(xing)(xing)能及(ji)制動(dong)性(xing)(xing)(xing)能的(de)(de)(de)提(ti)(ti)(ti)升(sheng)；同時胎(tai)側(ce)(ce)新材料PET（聚酯(zhi)）補強(qiang)(qiang)層的(de)(de)(de)使(shi)用，提(ti)(ti)(ti)高(gao)了輪胎(tai)的(de)(de)(de)干濕路牽引性(xing)(xing)(xing)能；而胎(tai)面(mian)靜音(yin)AC花紋(wen)塊的(de)(de)(de)導入和(he)胎(tai)體(ti)剛性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)提(ti)(ti)(ti)高(gao)，確(que)保了頂級跑車(che)廠商們對靜音(yin)性(xing)(xing)(xing)和(he)駕乘舒適性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)高(gao)訴(su)求。其胎(tai)面(mian)內側(ce)(ce)花紋(wen)排水(shui)能力較強(qiang)(qiang)，而外(wai)(wai)側(ce)(ce)花紋(wen)則更重視對車(che)輛轉(zhuan)向的(de)(de)(de)幫助(zhu)，因此可以看到外(wai)(wai)側(ce)(ce)有一條(tiao)幾乎沒有花紋(wen)的(de)(de)(de)縱向胎(tai)塊（條(tiao)），以及(ji)強(qiang)(qiang)化(hua)的(de)(de)(de)胎(tai)肩，這些都是(shi)有效提(ti)(ti)(ti)高(gao)轉(zhuan)向性(xing)(xing)(xing)能的(de)(de)(de)設計。

大陸馬牌ContiSportContactTM Vmax

ContiSportContactTM Vmax輪胎(tai)(tai)是(shi)德國(guo)馬牌輪胎(tai)(tai)推出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)世界上首款(kuan)法定(ding)認證速(su)度達到360 km/h的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪胎(tai)(tai)。最重要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)它能(neng)在(zai)超高速(su)時確保安(an)(an)全(quan)，特別是(shi)對(dui)于日益增加(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)超高性能(neng)跑車改(gai)裝的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)需求(qiu)。ContiSportContactTM Vmax輪胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)胎(tai)(tai)面花(hua)紋(wen)和(he)胎(tai)(tai)體都針對(dui)高技術(shu)要求(qiu)進行了精(jing)心設計(ji)。胎(tai)(tai)面厚度略有降低(di)，而(er)且胎(tai)(tai)面花(hua)紋(wen)中央具有更多溝(gou)槽(cao)，這樣可(ke)以減少熱(re)量(liang)產生。胎(tai)(tai)面內側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新型冷卻溝(gou)槽(cao)，以及(ji)胎(tai)(tai)面外側(ce)更深(shen)更寬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)花(hua)紋(wen)溝(gou)槽(cao)，都可(ke)以更好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)散熱(re)，并(bing)使(shi)得輪胎(tai)(tai)可(ke)以在(zai)超高速(su)時安(an)(an)全(quan)而(er)盡興地駕(jia)駛。多半(ban)徑胎(tai)(tai)面輪廓針對(dui)高速(su)性能(neng)進行優化，以及(ji)加(jia)強型胎(tai)(tai)側(ce)確保精(jing)確的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉向反應，即(ji)使(shi)在(zai)極端(duan)離(li)心力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下也可(ke)以精(jing)確轉向。

這(zhe)幾款(kuan)輪胎算(suan)得上(shang)江湖上(shang)公認(ren)的(de)高手(shou)，從所覆蓋的(de)尺寸范圍便可看(kan)出它們(men)絕非一般車(che)型(xing)所能(neng)降服(fu)。當(dang)然，這(zhe)其中(zhong)的(de)每(mei)一位高手(shou)也(ye)都不是那(nei)么簡單便可雇傭(yong)的(de)，超強運動性能(neng)也(ye)意味(wei)著較高的(de)售價，不過為了(le)極致駕駛感受，值得。