冷卻(que)液，全稱(cheng)應(ying)該(gai)叫防凍冷卻(que)液，意(yi)為有防凍功(gong)能(neng)的冷卻(que)液，防凍液可以防止(zhi)寒冷季(ji)節停車(che)時冷卻(que)液結冰而(er)脹裂散(san)熱(re)器和凍壞發(fa)動(dong)(dong)機氣缸(gang)體；是(shi)汽車(che)發(fa)動(dong)(dong)機不可缺少的一部分。它在(zai)發(fa)動(dong)(dong)機冷卻(que)系統中循環(huan)流動(dong)(dong)，將發(fa)動(dong)(dong)機工(gong)作(zuo)中產生的多余(yu)熱(re)能(neng)帶(dai)走，使發(fa)動(dong)(dong)機能(neng)以正常工(gong)作(zuo)溫度(du)運轉。

冷卻(que)(que)液(ye)由水、防凍(dong)(dong)劑、添加劑三部分(fen)組成(cheng)，按(an)防凍(dong)(dong)劑成(cheng)分(fen)不同可分(fen)為酒精(jing)型(xing)、甘(gan)油(you)型(xing)、乙二(er)醇型(xing)等(deng)(deng)類型(xing)的冷卻(que)(que)液(ye)。酒精(jing)型(xing)冷卻(que)(que)液(ye)是用乙醇(俗稱酒精(jing))作防凍(dong)(dong)劑，價格便宜，流動性好，配制工藝(yi)簡單，但沸點(dian)較低、易(yi)(yi)蒸發(fa)損失、冰點(dian)易(yi)(yi)升高(gao)、易(yi)(yi)燃等(deng)(deng)，現已逐漸被淘(tao)汰；甘(gan)油(you)型(xing)冷卻(que)(que)液(ye)沸點(dian)高(gao)、揮(hui)發(fa)性小(xiao)、不易(yi)(yi)著火、無毒(du)、腐蝕性小(xiao)，但降(jiang)低冰點(dian)效果不佳、成本高、價格昂貴，用戶難以接受，只有少數北歐國家仍在使用；乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內外發動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。【詳(xiang)細>>】

冬季防凍

為了防止汽車在(zai)冬季停(ting)車后，冷卻(que)液結冰(bing)而造成(cheng)水箱(xiang)、發動機缸(gang)體脹裂，要求(qiu)冷卻(que)液的冰(bing)點應低于該地區最低溫度10℃左右(you)，以(yi)備天氣突(tu)變。

防腐蝕

冷卻(que)(que)(que)系統(tong)中(zhong)(zhong)散熱(re)(re)器、水泵(beng)、缸體及缸蓋(gai)、分(fen)水管(guan)等(deng)部件是由(you)鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊(han)焊(han)錫等(deng)金屬組成，由(you)于不同的(de)(de)金屬的(de)(de)電極電位不同，在電解(jie)(jie)質(zhi)的(de)(de)作用下(xia)容易發(fa)生電化學腐(fu)(fu)蝕(shi)；同時(shi)冷卻(que)(que)(que)液(ye)(ye)中(zhong)(zhong)的(de)(de)二元醇類物(wu)(wu)質(zhi)分(fen)解(jie)(jie)后形成的(de)(de)酸性產(chan)物(wu)(wu)、燃料燃燒后行的(de)(de)酸性廢氣也可能滲透到冷卻(que)(que)(que)系統(tong)中(zhong)(zhong)，促進冷卻(que)(que)(que)系統(tong)腐(fu)(fu)蝕(shi)。冷卻(que)(que)(que)系統(tong)腐(fu)(fu)蝕(shi)會(hui)(hui)使散熱(re)(re)器水箱(xiang)的(de)(de)下(xia)水室(shi)、噴油(you)嘴隔套(tao)、冷卻(que)(que)(que)管(guan)道(dao)、接頭以(yi)及水箱(xiang)排管(guan)發(fa)生故障，同時(shi)腐(fu)(fu)蝕(shi)產(chan)物(wu)(wu)堵(du)塞管(guan)道(dao)，引起發(fa)動(dong)機過熱(re)(re)甚至癱(tan)瘓(huan)；若腐(fu)(fu)蝕(shi)穿孔，冷卻(que)(que)(que)液(ye)(ye)滲入燃燒室(shi)或曲軸(zhou)箱(xiang)會(hui)(hui)產(chan)生嚴(yan)重的(de)(de)破壞，因為當冷卻(que)(que)(que)液(ye)(ye)或水與體貼油(you)混合時(shi)，產(chan)生油(you)污(wu)和(he)膠質(zhi)，削弱潤(run)滑(hua)，使得閥、液(ye)(ye)壓閥推(tui)桿和(he)活塞環黏結。因而冷卻(que)(que)(que)液(ye)(ye)中(zhong)(zhong)都(dou)加(jia)入一定量的(de)(de)防腐(fu)(fu)蝕(shi)添加(jia)劑，防止冷卻(que)(que)(que)系統(tong)產(chan)生腐(fu)(fu)蝕(shi)。

防水垢

冷(leng)卻(que)液(ye)(ye)在(zai)循環(huan)中(zhong)應(ying)盡可能(neng)少(shao)地減少(shao)水垢的產生，以免(mian)堵塞循環(huan)管道，影響冷(leng)卻(que)系的散熱功能(neng)。綜上所(suo)述，在(zai)選(xuan)(xuan)用、添(tian)(tian)加冷(leng)卻(que)液(ye)(ye)時，應(ying)該慎重。首先，應(ying)該根據具體情況去選(xuan)(xuan)擇合適配比的冷(leng)卻(que)液(ye)(ye)。其次，添(tian)(tian)加冷(leng)卻(que)液(ye)(ye)。將選(xuan)(xuan)擇好配比的冷(leng)卻(que)液(ye)(ye)添(tian)(tian)加到(dao)水箱中(zhong)，使液(ye)(ye)面達到(dao)規定位置即可。

防開鍋

符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需要。【詳細>>】

1、冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)液(ye)(ye)顏色(se)(se)有什么區別？現(xian)在(zai)市(shi)場上的(de)冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)液(ye)(ye)有很多種顏色(se)(se)，例如：道達爾(er)效冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)液(ye)(ye)為(wei)(wei)熒光綠色(se)(se)，加德士特(te)級冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)液(ye)(ye)為(wei)(wei)橙色(se)(se)，藍(lan)星(xing)冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)液(ye)(ye)為(wei)(wei)藍(lan)色(se)(se)，統力冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)液(ye)(ye)為(wei)(wei)紅色(se)。冷(leng)卻(que)液本身是無色(se)透(tou)明的(de)液體，這些冷(leng)卻(que)液之所以做成鮮艷的(de)顏色(se)，主(zhu)要是為了(le)便于區分和辨(bian)別而(er)加(jia)入了(le)一(yi)些染色(se)劑，另外一(yi)個(ge)作用就是防(fang)止誤食。冷(leng)卻(que)液的(de)顏色(se)和性能、質量沒有必然的(de)聯系(xi)。道達爾多效冷(leng)卻(que)液制備成特殊的(de)熒光綠(lv)色(se)，是加(jia)入了(le)熒光物(wu)質，主(zhu)要是為了(le)便于檢漏。

2、不同顏色的冷卻液成(cheng)分(fen)(fen)有什(shen)么區別？對于冷卻(que)液不(bu)同品牌、不(bu)同顏色冷卻(que)液的化學性能可能相差懸殊，其成(cheng)分(fen)(fen)也(ye)(ye)不(bu)同，現在市面上(shang)應(ying)用比較(jiao)多的是(shi)(shi)(shi)乙二醇冷卻(que)液，也(ye)(ye)有部分(fen)(fen)是(shi)(shi)(shi)磷酸鹽的，如(ru)果這兩(liang)種冷卻(que)液混(hun)加(jia)，會(hui)生成(cheng)具(ju)有強腐蝕(shi)性的物質(zhi)，對發動機會(hui)造成(cheng)很大的損害；即使是(shi)(shi)(shi)主要成(cheng)分(fen)(fen)相同的，而次要成(cheng)分(fen)(fen)不(bu)同的，也(ye)(ye)不(bu)能混(hun)加(jia)。

溫馨(xin)提示：如果應急的話(hua)可以直接加(jia)(jia)自(zi)來(lai)水(shui)。加(jia)(jia)自(zi)來(lai)水(shui)只(zhi)不(bu)過冷卻(que)液被稀釋了，防凍能力(li)會下降一(yi)些(xie)(xie)， 正常加(jia)(jia)一(yi)些(xie)(xie)水(shui)進去是不(bu)會有什么(me)問(wen)題的(de)。

一般情況下是(shi)冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)(ye)(ye)溫(wen)度(du)(du)(du)90度(du)(du)(du)偏下一點，發動機(ji)冷(leng)(leng)卻(que)是(shi)水冷(leng)(leng)結合風(feng)冷(leng)(leng)的。如(ru)果一直車速很(hen)低，車內又(you)沒(mei)打外循(xun)環風(feng)，水溫(wen)會(hui)高到(dao)(dao)100度(du)(du)(du)左(zuo)右的。如(ru)果車速很(hen)快，車內又(you)打了外循(xun)環風(feng)，水溫(wen)就會(hui)下到(dao)(dao)80-90度(du)(du)(du)之間了。汽車發動機(ji)的冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)(ye)(ye)溫(wen)度(du)(du)(du)達到(dao)(dao)設定(ding)值溫(wen)度(du)(du)(du)（比如(ru)97度(du)(du)(du)）時風(feng)扇會(hui)開始轉動；當冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)(ye)(ye)溫(wen)度(du)(du)(du)高于115度(du)(du)(du)（10格(ge)）時，冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)(ye)(ye)溫(wen)度(du)(du)(du)報警標志會(hui)以1HZ的頻率閃爍。

一、無水防凍液對發動機更好

現在市面上的防凍液一般分為無機型防凍液與(yu)有(you)機型(xing)(xing)防凍液。簡單來說，無機型(xing)(xing)防凍液不可以兌(dui)水(shui)(shui)使用，而有(you)機型(xing)(xing)防凍液則可以。兩者之間，使用無水(shui)(shui)防凍液對(dui)發動機會更有(you)利(li)。

使用兌水的防凍液，當發動機溫度在80℃以上的時候，鋼壁就會產生水蒸氣。而這些水蒸氣的熱傳遞性比較差，會慢慢在氣缸的外圍金屬形成氣泡層，使發動機里的熱量無法及時傳遞出來，嚴重的(de)時候可能會(hui)使發動機(ji)產生爆(bao)(bao)燃爆(bao)(bao)震的(de)情況。同時，水份的(de)產生必然會(hui)帶來(lai)水垢，腐蝕(shi)缸體，一(yi)定程度上縮(suo)短(duan)(duan)愛車(che)的(de)壽命。雖然這種危害在短(duan)(duan)期內很(hen)難發現。

二、添加時使用同品牌的防凍液

不(bu)同(tong)(tong)(tong)生產廠商的(de)(de)(de)防(fang)凍液不(bu)能混(hun)用，因為防(fang)凍液是一種(zhong)含有特殊添加劑(ji)的(de)(de)(de)冷卻液。不(bu)同(tong)(tong)(tong)廠家(jia)之間的(de)(de)(de)配方都會有一定的(de)(de)(de)差異，混(hun)合使(shi)用難免會出(chu)現不(bu)某(mou)些化學反應，保(bao)護不(bu)成反成害。如果添加后還(huan)有剩(sheng)余的(de)(de)(de)防(fang)凍液，而你并不(bu)打算繼續使(shi)用同(tong)(tong)(tong)一款的(de)(de)(de)防(fang)凍液，小編勸(quan)你還(huan)是及早把它(ta)扔了吧。

三、選好冰點就可以

防凍液最主要的作用是冷卻與防凍，但是為什么說選好冰點就可以呢?車輛開鍋更多的情況是汽車發生故障造成的，而防凍液把沸點提高后，原來100℃就出現的問題變成120℃才會發生，對發動機的傷害可能更大。所以，車主應該著重冰點的選擇。冰點的選擇應該以使用車輛所在地的最低氣溫再下降10-15℃最好。如果有打算長途遠行北漂的，應該盡早根據自己的需要及時更換。【詳細(xi)>>】

當冷卻(que)液不足時，冷卻(que)液液位低警告燈閃（亮）。立即停車。等發動機冷卻(que)后，再按(an)規(gui)定加(jia)滿冷卻(que)液。冷卻(que)系統壓(ya)力升高。在過(guo)熱時，為了防止(zhi)燙傷，先將(jiang)蓋(gai)拉到(dao)第一個缺(que)口位置，讓壓(ya)力降下來(lai)。當壓(ya)力降下后，卸下蓋(gai)并按(an)規(gui)定加(jia)滿冷卻(que)液。

汽車都需要使用冷卻液，它是車輛使用的一種常用液體，俗稱防凍液。可以防止車輛在寒冷的冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋，一般行駛一年需更換一次。【詳細>>】

每年(nian)檢查一次汽(qi)車的(de)(de)防凍劑，一般是(shi)在秋(qiu)季進行，確(que)保在即將來(lai)臨的(de)(de)冬天，防凍劑的(de)(de)量是(shi)充足的(de)(de)。一般按以下步(bu)驟(zou)進行的(de)(de)

檢查防凍劑：

1.確定發(fa)動(dong)機(ji)和散熱器(qi)是冷(leng)態的(de)。

2.打(da)開冷卻液回收容器蓋(gai)(gai)或散熱器蓋(gai)(gai)。

3.把(ba)液體(ti)比重計軟管(guan)插到冷(leng)卻液中。

4.擠壓液(ye)(ye)體(ti)比(bi)重小再慢慢的放松，把冷(leng)卻液(ye)(ye)吸到試(shi)驗空中。

5.讀顯(xian)示(shi)器(qi)，確(que)定冷卻液的水點(dian)。必要時加(jia)注冷卻液。

排放冷卻液

1.確(que)定(ding)發動機和散熱器是冷(leng)態(tai)的(de)

2.放置一個大的盆子(zi)在散熱器排液旋塞的下(xia)面，小心得(de)打開旋塞。將冷(leng)卻(que)液排放到(dao)盆中。

3.小心地將冷卻液倒入(ru)密封的(de)容器內，留待處置。

清洗(xi)冷卻(que)液(ye)系(xi)統

1.確定(ding)發動機和散熱器是冷態的。

2.找(zhao)到(dao)加熱器芯(xin)返回軟管(guan)，一般是在發動機艙的后部(bu)。

3.為(wei)收集(ji)冷(leng)卻液，在(zai)軟管的下面放置一個集(ji)液盤(pan)。

4.用刀切斷返(fan)回軟管(guan)。

5.安(an)裝清洗接頭和(he)軟管夾。

6.拆下散(san)熱器蓋并按說明將噴(pen)管安裝到散(san)熱器頸上。

7.為收集冷(leng)卻液，在噴(pen)管下面放置一個集液盤(pan)。

8.將(jiang)自來水管安裝到返回軟(ruan)管接頭上(shang)并打開自來水，按成套工具制造(zao)商(shang)的(de)建(jian)議操(cao)作(zuo)。水返回清(qing)洗(xi)系統(tong)，迫使冷(leng)卻液流出散熱器噴管。

9.拆去噴管和蓋(gai)上清(qing)洗接頭。接頭會留在系統內，以(yi)便將來易于再清(qing)洗。

10.加注新冷卻液。

加注新冷卻液

1.確定發動機和散熱器(qi)(qi)是冷(leng)態(tai)的(de)，并且(qie)散熱器(qi)(qi)底部的(de)排放旋塞是關閉(bi)的(de)。

2.查車主手冊，確定在冷(leng)卻液中防凍液與水(shui)的(de)混合(he)比及適當的(de)加注(zhu)量。

3.在散熱器(qi)頸內放置(zhi)漏斗。

4.小(xiao)心地通過漏(lou)斗和散熱器(qi)頸向散熱器(qi)內倒入(ru)推薦量的防(fang)凍劑。

5.按混合比的(de)需要倒入(ru)水(shui)。

6.裝散熱器蓋(gai)，最好是裝新蓋(gai)。

7.按(an)制造商的推薦，向回收(shou)容器(qi)中加注冷卻液。

8.運行發動(dong)機，驅除進入冷卻(que)液中的(de)空(kong)氣，并再次(ci)檢(jian)查冷卻(que)液液位(wei)。