冷(leng)(leng)卻液(ye)，全稱應該(gai)叫防(fang)(fang)(fang)凍冷(leng)(leng)卻液(ye)，意為有防(fang)(fang)(fang)凍功能的冷(leng)(leng)卻液(ye)，防(fang)(fang)(fang)凍液(ye)可以防(fang)(fang)(fang)止寒冷(leng)(leng)季節(jie)停車時冷(leng)(leng)卻液(ye)結冰而脹裂散(san)熱器和凍壞發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)氣(qi)缸(gang)體；是汽車發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)不(bu)可缺少的一部(bu)分。它(ta)在發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)冷(leng)(leng)卻系統中(zhong)循環流動(dong)，將發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)工(gong)作(zuo)中(zhong)產生的多余熱能帶走，使發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)能以正常(chang)工(gong)作(zuo)溫(wen)度(du)運(yun)轉。

冷(leng)卻液(ye)由(you)水、防凍劑、添加劑三(san)部分(fen)組成(cheng)，按防凍劑成(cheng)分(fen)不同可分(fen)為(wei)酒(jiu)精(jing)型(xing)(xing)(xing)、甘(gan)油(you)型(xing)(xing)(xing)、乙二醇型(xing)(xing)(xing)等類型(xing)(xing)(xing)的冷(leng)卻液(ye)。酒(jiu)精(jing)型(xing)(xing)(xing)冷(leng)卻液(ye)是用乙醇(俗稱酒(jiu)精(jing))作防凍劑，價格便宜，流動性(xing)好，配(pei)制工藝簡單，但(dan)沸(fei)(fei)點較低(di)、易(yi)蒸發損失、冰點易(yi)升高、易(yi)燃等，現已(yi)逐漸(jian)被淘汰；甘(gan)油(you)型(xing)(xing)(xing)冷(leng)卻液(ye)沸(fei)(fei)點高、揮發性(xing)小、不易(yi)著火、無(wu)毒、腐蝕性(xing)小，但(dan)降低(di)冰點效果(guo)不佳、成本高、價格昂貴，用戶難以接受，只有少數北歐國家仍在使用；乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內外發動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。【詳(xiang)細>>】

冬季防凍

為了防止汽車在冬季停(ting)車后，冷(leng)卻(que)液結冰而造成水箱、發動機缸體脹裂，要求冷(leng)卻(que)液的冰點(dian)應低于該地區最低溫度10℃左右，以備天氣突變。

防腐蝕

冷(leng)卻(que)(que)(que)系統(tong)(tong)(tong)中(zhong)散熱(re)器、水(shui)泵、缸體及(ji)(ji)缸蓋(gai)、分水(shui)管等部件是由(you)(you)鋼、鑄(zhu)鐵、黃(huang)銅、紫銅、鋁、焊焊錫等金屬組成(cheng)(cheng)，由(you)(you)于不同(tong)的金屬的電極電位(wei)不同(tong)，在電解質的作(zuo)用下(xia)容(rong)易發生(sheng)(sheng)電化學腐(fu)蝕(shi)(shi)；同(tong)時冷(leng)卻(que)(que)(que)液(ye)中(zhong)的二元醇類物(wu)質分解后(hou)形成(cheng)(cheng)的酸性(xing)(xing)產(chan)物(wu)、燃料(liao)燃燒后(hou)行(xing)的酸性(xing)(xing)廢氣也可(ke)能滲透到冷(leng)卻(que)(que)(que)系統(tong)(tong)(tong)中(zhong)，促進冷(leng)卻(que)(que)(que)系統(tong)(tong)(tong)腐(fu)蝕(shi)(shi)。冷(leng)卻(que)(que)(que)系統(tong)(tong)(tong)腐(fu)蝕(shi)(shi)會(hui)使(shi)散熱(re)器水(shui)箱的下(xia)水(shui)室(shi)、噴油嘴隔套、冷(leng)卻(que)(que)(que)管道、接頭(tou)以及(ji)(ji)水(shui)箱排管發生(sheng)(sheng)故障，同(tong)時腐(fu)蝕(shi)(shi)產(chan)物(wu)堵塞(sai)管道，引起發動機(ji)過熱(re)甚至癱(tan)瘓(huan)；若(ruo)腐(fu)蝕(shi)(shi)穿孔，冷(leng)卻(que)(que)(que)液(ye)滲入燃燒室(shi)或曲(qu)軸(zhou)箱會(hui)產(chan)生(sheng)(sheng)嚴重的破壞，因(yin)為(wei)當冷(leng)卻(que)(que)(que)液(ye)或水(shui)與體貼(tie)油混合時，產(chan)生(sheng)(sheng)油污和膠質，削弱潤滑，使(shi)得(de)閥、液(ye)壓閥推桿和活塞(sai)環(huan)黏結(jie)。因(yin)而冷(leng)卻(que)(que)(que)液(ye)中(zhong)都(dou)加入一定(ding)量的防腐(fu)蝕(shi)(shi)添加劑，防止(zhi)冷(leng)卻(que)(que)(que)系統(tong)(tong)(tong)產(chan)生(sheng)(sheng)腐(fu)蝕(shi)(shi)。

防水垢

冷(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)在循(xun)環(huan)中(zhong)應盡可能少地減(jian)少水(shui)垢的(de)(de)產生(sheng)，以(yi)免堵塞循(xun)環(huan)管道，影響冷(leng)(leng)卻(que)(que)系的(de)(de)散熱功能。綜上所述，在選(xuan)用、添(tian)(tian)加(jia)冷(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)時，應該慎重。首(shou)先，應該根據具體情況去選(xuan)擇合適(shi)配比(bi)的(de)(de)冷(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)。其次，添(tian)(tian)加(jia)冷(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)。將選(xuan)擇好(hao)配比(bi)的(de)(de)冷(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)添(tian)(tian)加(jia)到(dao)水(shui)箱(xiang)中(zhong)，使液(ye)面達(da)到(dao)規定位置即可。

防開鍋

符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需要。【詳細>>】

1、冷(leng)卻(que)(que)液(ye)顏(yan)色有什么區別(bie)？現(xian)在市場上的冷(leng)卻(que)(que)液(ye)有很多種顏(yan)色，例(li)如：道(dao)達爾效冷(leng)卻(que)(que)液(ye)為熒光綠(lv)色，加德(de)士(shi)特(te)級冷(leng)卻(que)(que)液(ye)為橙色，藍星(xing)冷(leng)卻(que)(que)液(ye)為藍色，統(tong)力冷(leng)卻(que)(que)液(ye)為紅色(se)(se)。冷卻液(ye)(ye)本身是無(wu)色(se)(se)透明的(de)液(ye)(ye)體，這些冷卻液(ye)(ye)之(zhi)所以做(zuo)成(cheng)(cheng)鮮艷的(de)顏(yan)色(se)(se)，主(zhu)(zhu)要是為(wei)了(le)(le)(le)便于區分和辨別而(er)加(jia)入(ru)了(le)(le)(le)一些染色(se)(se)劑，另(ling)外一個作用就是防止誤食。冷卻液(ye)(ye)的(de)顏(yan)色(se)(se)和性能、質量沒有必然的(de)聯(lian)系(xi)。道達(da)爾多效冷卻液(ye)(ye)制備成(cheng)(cheng)特殊的(de)熒光綠(lv)色(se)(se)，是加(jia)入(ru)了(le)(le)(le)熒光物質，主(zhu)(zhu)要是為(wei)了(le)(le)(le)便于檢漏。

2、不同顏色的冷卻液(ye)(ye)成分(fen)(fen)(fen)有(you)什么區(qu)別？對(dui)于冷(leng)卻(que)液(ye)(ye)不(bu)同(tong)品牌(pai)、不(bu)同(tong)顏色冷(leng)卻(que)液(ye)(ye)的化(hua)學(xue)性(xing)能可能相(xiang)差懸殊，其成分(fen)(fen)(fen)也不(bu)同(tong)，現在市面上應用比較多(duo)的是乙(yi)二醇冷(leng)卻(que)液(ye)(ye)，也有(you)部分(fen)(fen)(fen)是磷酸鹽的，如果這兩種冷(leng)卻(que)液(ye)(ye)混加(jia)(jia)，會生(sheng)成具有(you)強腐蝕性(xing)的物質，對(dui)發動機(ji)會造(zao)成很大的損害；即(ji)使是主要(yao)成分(fen)(fen)(fen)相(xiang)同(tong)的，而次要(yao)成分(fen)(fen)(fen)不(bu)同(tong)的，也不(bu)能混加(jia)(jia)。

溫馨提示：如果應急的話(hua)可以直(zhi)接加(jia)自來(lai)水(shui)。加(jia)自來(lai)水(shui)只不(bu)過冷卻(que)液被稀釋(shi)了(le)，防凍能力會下降一(yi)些， 正常加(jia)一(yi)些水(shui)進去是不(bu)會有什么問題(ti)的(de)。

一般情況下(xia)是冷(leng)卻液(ye)溫度(du)(du)(du)90度(du)(du)(du)偏下(xia)一點(dian)，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)冷(leng)卻是水冷(leng)結合風(feng)冷(leng)的。如(ru)果(guo)一直車(che)速很低，車(che)內又(you)沒打外(wai)循環(huan)風(feng)，水溫會(hui)高(gao)到(dao)100度(du)(du)(du)左(zuo)右(you)的。如(ru)果(guo)車(che)速很快，車(che)內又(you)打了(le)(le)外(wai)循環(huan)風(feng)，水溫就會(hui)下(xia)到(dao)80-90度(du)(du)(du)之間了(le)(le)。汽車(che)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的冷(leng)卻液(ye)溫度(du)(du)(du)達到(dao)設定值溫度(du)(du)(du)（比如(ru)97度(du)(du)(du)）時風(feng)扇(shan)會(hui)開(kai)始轉(zhuan)動(dong)；當(dang)冷(leng)卻液(ye)溫度(du)(du)(du)高(gao)于115度(du)(du)(du)（10格）時，冷(leng)卻液(ye)溫度(du)(du)(du)報警標(biao)志會(hui)以(yi)1HZ的頻率閃爍。

一、無水防凍液對發動機更好

現在市面上的防凍液一般分為無機型防凍液(ye)與有機(ji)(ji)型(xing)(xing)防(fang)凍(dong)液(ye)。簡單(dan)來說，無機(ji)(ji)型(xing)(xing)防(fang)凍(dong)液(ye)不可以兌水使用，而有機(ji)(ji)型(xing)(xing)防(fang)凍(dong)液(ye)則可以。兩者之間，使用無水防(fang)凍(dong)液(ye)對發動機(ji)(ji)會更有利。

使用兌水的防凍液，當發動機溫度在80℃以上的時候，鋼壁就會產生水蒸氣。而這些水蒸氣的熱傳遞性比較差，會慢慢在氣缸的外圍金屬形成氣泡層，使發動機里的熱量無法及時傳遞出來，嚴重的時候(hou)可能會使(shi)發動機(ji)產(chan)生(sheng)(sheng)爆燃爆震的情況。同時，水(shui)份的產(chan)生(sheng)(sheng)必然會帶來水(shui)垢，腐(fu)蝕缸體，一定(ding)程(cheng)度上縮短愛車的壽命。雖然這種危害在短期內很難發現。

二、添加時使用同品牌的防凍液

不同生產廠商的(de)防(fang)(fang)凍(dong)液(ye)(ye)(ye)不能混(hun)用，因為防(fang)(fang)凍(dong)液(ye)(ye)(ye)是(shi)一種含有(you)特殊添加劑的(de)冷卻液(ye)(ye)(ye)。不同廠家之間的(de)配方都會(hui)有(you)一定的(de)差異(yi)，混(hun)合使(shi)用難免(mian)會(hui)出現不某些化學(xue)反應，保護(hu)不成反成害(hai)。如果添加后還有(you)剩余的(de)防(fang)(fang)凍(dong)液(ye)(ye)(ye)，而你并不打算繼續使(shi)用同一款的(de)防(fang)(fang)凍(dong)液(ye)(ye)(ye)，小編勸你還是(shi)及早把它扔了吧。

三、選好冰點就可以

防凍液最主要的作用是冷卻與防凍，但是為什么說選好冰點就可以呢?車輛開鍋更多的情況是汽車發生故障造成的，而防凍液把沸點提高后，原來100℃就出現的問題變成120℃才會發生，對發動機的傷害可能更大。所以，車主應該著重冰點的選擇。冰點的選擇應該以使用車輛所在地的最低氣溫再下降10-15℃最好。如果有打算長途遠行北漂的，應該盡早根據自己的需要及時更換。【詳細>>】

當冷卻(que)(que)液不足時(shi)，冷卻(que)(que)液液位(wei)低警(jing)告燈閃（亮）。立即停(ting)車(che)。等(deng)發動機(ji)冷卻(que)(que)后(hou)，再按規定加滿(man)冷卻(que)(que)液。冷卻(que)(que)系統壓(ya)力(li)升高。在過熱時(shi)，為了(le)防(fang)止燙傷，先將(jiang)蓋(gai)拉到第一(yi)個缺口位(wei)置，讓壓(ya)力(li)降下(xia)來。當壓(ya)力(li)降下(xia)后(hou)，卸下(xia)蓋(gai)并(bing)按規定加滿(man)冷卻(que)(que)液。

汽車都需要使用冷卻液，它是車輛使用的一種常用液體，俗稱防凍液。可以防止車輛在寒冷的冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋，一般行駛一年需更換一次。【詳(xiang)細>>】

每年檢查一次(ci)汽(qi)車的防凍(dong)劑(ji)，一般(ban)是在秋季進行，確保在即將來臨(lin)的冬天，防凍(dong)劑(ji)的量是充足的。一般(ban)按以下步驟進行的

檢(jian)查(cha)防凍劑(ji)：

1.確定發動機和(he)散(san)熱器是冷態的。

2.打開(kai)冷卻液回收(shou)容器蓋或散熱(re)器蓋。

3.把(ba)液體比重計軟管插到冷卻液中。

4.擠壓液體比重(zhong)小再慢慢的放松，把(ba)冷(leng)卻液吸到試驗空(kong)中。

5.讀顯示器，確(que)定(ding)冷卻(que)液(ye)的水點(dian)。必要時加注冷卻(que)液(ye)。

排放冷卻液

1.確定發(fa)動機和散(san)熱(re)器是冷態的

2.放置一個大的盆(pen)(pen)子在散熱器排液(ye)旋塞(sai)(sai)的下面，小心得(de)打開旋塞(sai)(sai)。將冷(leng)卻液(ye)排放到(dao)盆(pen)(pen)中(zhong)。

3.小心地將冷卻(que)液(ye)倒入密(mi)封(feng)的容器內(nei)，留待處置(zhi)。

清洗冷卻液系統(tong)

1.確定發(fa)動機和散熱(re)器是冷態的。

2.找到加熱器芯返回軟管，一(yi)般是在(zai)發動機艙的后部。

3.為收(shou)集(ji)(ji)冷卻液，在軟管(guan)的下(xia)面放置一個集(ji)(ji)液盤(pan)。

4.用(yong)刀(dao)切斷(duan)返(fan)回軟管。

5.安裝清洗接頭和(he)軟(ruan)管夾。

6.拆下散熱器蓋并按說明將(jiang)噴管(guan)安裝到散熱器頸(jing)上(shang)。

7.為收集(ji)冷卻(que)液，在噴管下面放置一個集(ji)液盤。

8.將自來(lai)水(shui)管安裝到返回(hui)(hui)軟管接頭上并打開自來(lai)水(shui)，按(an)成套(tao)工(gong)具制造(zao)商(shang)的(de)建議操作。水(shui)返回(hui)(hui)清洗系統，迫使冷卻液流(liu)出散熱器(qi)噴管。

9.拆去噴管(guan)和蓋上(shang)清洗接頭。接頭會留(liu)在系(xi)統內，以便將來易于(yu)再清洗。

10.加注新冷卻液。

加注新冷卻(que)液(ye)

1.確定發動機和散熱器是冷態的(de)，并且散熱器底(di)部(bu)的(de)排放(fang)旋塞是關閉(bi)的(de)。

2.查車主手冊，確(que)定(ding)在冷(leng)卻(que)液中防凍液與水的混合比及適當的加(jia)注量。

3.在散(san)熱器頸內(nei)放置漏斗。

4.小心地通(tong)過漏斗和散熱器頸向(xiang)散熱器內倒入推薦量的防凍劑(ji)。

5.按混合比(bi)的需(xu)要倒(dao)入(ru)水。

6.裝(zhuang)散熱器蓋，最(zui)好是裝(zhuang)新蓋。

7.按制造商的推薦(jian)，向回收容器中加注冷卻液。

8.運行發(fa)動機，驅除進(jin)入冷(leng)卻液(ye)中的空氣(qi)，并再次(ci)檢查冷(leng)卻液(ye)液(ye)位。