冷(leng)卻液(ye)，全稱應該叫防(fang)(fang)(fang)凍(dong)(dong)(dong)冷(leng)卻液(ye)，意為有防(fang)(fang)(fang)凍(dong)(dong)(dong)功能(neng)的冷(leng)卻液(ye)，防(fang)(fang)(fang)凍(dong)(dong)(dong)液(ye)可以防(fang)(fang)(fang)止寒(han)冷(leng)季(ji)節(jie)停車時冷(leng)卻液(ye)結冰而脹裂散(san)熱(re)器和凍(dong)(dong)(dong)壞發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)氣缸體；是汽(qi)車發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)不可缺少的一部分。它在發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)冷(leng)卻系統中循環流動(dong)(dong)，將(jiang)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)工作中產(chan)生(sheng)的多余熱(re)能(neng)帶走，使發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)能(neng)以正常工作溫(wen)度運(yun)轉。

冷卻(que)(que)液由水、防(fang)凍劑、添(tian)加劑三部分組成，按防(fang)凍劑成分不同(tong)可分為酒精(jing)型、甘(gan)油(you)型、乙(yi)二醇型等類型的(de)冷卻(que)(que)液。酒精(jing)型冷卻(que)(que)液是(shi)用(yong)乙(yi)醇(俗(su)稱酒精(jing))作防(fang)凍劑，價(jia)格便宜，流動性(xing)好，配制(zhi)工藝(yi)簡單(dan)，但沸(fei)點較低(di)、易(yi)蒸(zheng)發(fa)損失、冰點易(yi)升高(gao)、易(yi)燃(ran)等，現已(yi)逐漸(jian)被(bei)淘汰；甘(gan)油(you)型冷卻(que)(que)液沸(fei)點高(gao)、揮發(fa)性(xing)小、不易(yi)著火(huo)、無(wu)毒、腐蝕性(xing)小，但降低(di)冰點效果不佳、成本高、價格昂貴，用戶難以接受，只有少數北歐國家仍在使用；乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內外發動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。【詳細>>】

冬季防凍

為了防止汽車(che)在冬季停車(che)后，冷卻液(ye)結冰而造成(cheng)水箱、發動(dong)機缸體脹裂，要求冷卻液(ye)的(de)冰點應低(di)于(yu)該地區最低(di)溫(wen)度10℃左右，以(yi)備天氣突變。

防腐蝕

冷(leng)(leng)(leng)卻(que)系(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)散熱器(qi)、水(shui)泵、缸體(ti)及缸蓋、分(fen)水(shui)管(guan)等部件是由鋼(gang)、鑄(zhu)鐵、黃銅(tong)、紫銅(tong)、鋁、焊焊錫等金屬組成，由于不同(tong)的(de)金屬的(de)電(dian)(dian)(dian)極電(dian)(dian)(dian)位不同(tong)，在電(dian)(dian)(dian)解(jie)質的(de)作(zuo)用下容易發生電(dian)(dian)(dian)化學腐(fu)蝕(shi)(shi)；同(tong)時(shi)(shi)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)液(ye)(ye)(ye)中(zhong)(zhong)的(de)二(er)元醇類(lei)物(wu)質分(fen)解(jie)后(hou)(hou)形成的(de)酸(suan)性產(chan)物(wu)、燃(ran)料燃(ran)燒后(hou)(hou)行(xing)的(de)酸(suan)性廢氣也可(ke)能滲透到冷(leng)(leng)(leng)卻(que)系(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)，促(cu)進(jin)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)系(xi)統(tong)腐(fu)蝕(shi)(shi)。冷(leng)(leng)(leng)卻(que)系(xi)統(tong)腐(fu)蝕(shi)(shi)會(hui)使散熱器(qi)水(shui)箱的(de)下水(shui)室(shi)、噴(pen)油(you)嘴隔套(tao)、冷(leng)(leng)(leng)卻(que)管(guan)道、接頭以及水(shui)箱排管(guan)發生故障，同(tong)時(shi)(shi)腐(fu)蝕(shi)(shi)產(chan)物(wu)堵塞管(guan)道，引起發動機(ji)過(guo)熱甚(shen)至癱(tan)瘓(huan)；若(ruo)腐(fu)蝕(shi)(shi)穿孔，冷(leng)(leng)(leng)卻(que)液(ye)(ye)(ye)滲入燃(ran)燒室(shi)或(huo)曲(qu)軸(zhou)箱會(hui)產(chan)生嚴重的(de)破(po)壞，因為(wei)當冷(leng)(leng)(leng)卻(que)液(ye)(ye)(ye)或(huo)水(shui)與體(ti)貼油(you)混合時(shi)(shi)，產(chan)生油(you)污和(he)膠(jiao)質，削弱潤(run)滑，使得閥(fa)、液(ye)(ye)(ye)壓閥(fa)推桿(gan)和(he)活塞環黏結。因而冷(leng)(leng)(leng)卻(que)液(ye)(ye)(ye)中(zhong)(zhong)都加入一定量的(de)防(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)添加劑(ji)，防(fang)止冷(leng)(leng)(leng)卻(que)系(xi)統(tong)產(chan)生腐(fu)蝕(shi)(shi)。

防水垢

冷卻(que)(que)液在循(xun)環(huan)中應盡(jin)可能少地(di)減(jian)少水垢的產生，以(yi)免堵塞循(xun)環(huan)管道，影響冷卻(que)(que)系(xi)的散熱功能。綜上所述，在選(xuan)用、添加冷卻(que)(que)液時，應該慎重。首(shou)先(xian)，應該根據具體情(qing)況去選(xuan)擇合適配比的冷卻(que)(que)液。其次，添加冷卻(que)(que)液。將選(xuan)擇好(hao)配比的冷卻(que)(que)液添加到水箱中，使液面達(da)到規定(ding)位置(zhi)即可。

防開鍋

符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需要。【詳細>>】

1、冷卻(que)液(ye)(ye)(ye)顏色有什么區別？現(xian)在市場上的冷卻(que)液(ye)(ye)(ye)有很(hen)多種顏色，例如：道達爾效冷卻(que)液(ye)(ye)(ye)為熒光(guang)綠色，加德士特級(ji)冷卻(que)液(ye)(ye)(ye)為橙(cheng)色，藍星冷卻(que)液(ye)(ye)(ye)為藍色，統力冷卻(que)液(ye)(ye)(ye)為紅色(se)(se)(se)。冷(leng)卻液(ye)(ye)本身(shen)是(shi)(shi)無色(se)(se)(se)透明的液(ye)(ye)體，這些冷(leng)卻液(ye)(ye)之所(suo)以做(zuo)成鮮艷(yan)的顏(yan)色(se)(se)(se)，主(zhu)要(yao)是(shi)(shi)為(wei)了便于區分(fen)和辨別而加(jia)入了一些染色(se)(se)(se)劑，另外一個作用就是(shi)(shi)防止誤食。冷(leng)卻液(ye)(ye)的顏(yan)色(se)(se)(se)和性(xing)能、質(zhi)量沒有(you)必然的聯(lian)系(xi)。道(dao)達爾多效冷(leng)卻液(ye)(ye)制備成特殊的熒光(guang)綠色(se)(se)(se)，是(shi)(shi)加(jia)入了熒光(guang)物質(zhi)，主(zhu)要(yao)是(shi)(shi)為(wei)了便于檢漏(lou)。

2、不同顏色的冷卻液成(cheng)分(fen)(fen)有什么(me)區別？對于冷(leng)卻(que)液不同品(pin)牌、不同顏色冷(leng)卻(que)液的(de)化學性能可能相(xiang)差(cha)懸(xuan)殊，其成(cheng)分(fen)(fen)也(ye)不同，現在(zai)市面上應用比較(jiao)多的(de)是(shi)(shi)乙(yi)二醇(chun)冷(leng)卻(que)液，也(ye)有部分(fen)(fen)是(shi)(shi)磷酸鹽的(de)，如果這兩種(zhong)冷(leng)卻(que)液混加(jia)，會生成(cheng)具有強腐蝕性的(de)物質，對發(fa)動機會造成(cheng)很大(da)的(de)損(sun)害；即使(shi)是(shi)(shi)主(zhu)要(yao)(yao)成(cheng)分(fen)(fen)相(xiang)同的(de)，而次(ci)要(yao)(yao)成(cheng)分(fen)(fen)不同的(de)，也(ye)不能混加(jia)。

溫馨(xin)提示(shi)：如果應急(ji)的話可以直接加(jia)自(zi)來水(shui)。加(jia)自(zi)來水(shui)只(zhi)不(bu)過冷卻(que)液被(bei)稀釋了，防凍能力(li)會下降一些， 正常加(jia)一些水(shui)進去是不(bu)會有(you)什么問題的。

一(yi)般情況下是(shi)冷(leng)卻(que)液溫度(du)(du)(du)(du)90度(du)(du)(du)(du)偏下一(yi)點，發動(dong)機(ji)冷(leng)卻(que)是(shi)水冷(leng)結合(he)風冷(leng)的。如(ru)果一(yi)直車(che)(che)速很低，車(che)(che)內(nei)又沒打(da)外循環風，水溫會(hui)(hui)高到(dao)(dao)100度(du)(du)(du)(du)左右(you)的。如(ru)果車(che)(che)速很快，車(che)(che)內(nei)又打(da)了(le)外循環風，水溫就會(hui)(hui)下到(dao)(dao)80-90度(du)(du)(du)(du)之間了(le)。汽車(che)(che)發動(dong)機(ji)的冷(leng)卻(que)液溫度(du)(du)(du)(du)達到(dao)(dao)設定(ding)值溫度(du)(du)(du)(du)（比(bi)如(ru)97度(du)(du)(du)(du)）時風扇(shan)會(hui)(hui)開始轉動(dong)；當冷(leng)卻(que)液溫度(du)(du)(du)(du)高于115度(du)(du)(du)(du)（10格）時，冷(leng)卻(que)液溫度(du)(du)(du)(du)報警標志會(hui)(hui)以1HZ的頻率(lv)閃(shan)爍。

一、無水防凍液對發動機更好

現在市面上的防凍液一般分為無機型防凍液與有(you)機(ji)型防凍(dong)液。簡(jian)單來說，無(wu)機(ji)型防凍(dong)液不可以兌水使用(yong)(yong)，而(er)有(you)機(ji)型防凍(dong)液則可以。兩者之間，使用(yong)(yong)無(wu)水防凍(dong)液對發動機(ji)會(hui)更有(you)利。

使用兌水的防凍液，當發動機溫度在80℃以上的時候，鋼壁就會產生水蒸氣。而這些水蒸氣的熱傳遞性比較差，會慢慢在氣缸的外圍金屬形成氣泡層，使發動機里的熱量無法及時傳遞出來，嚴重的(de)時(shi)候可能會(hui)使發動機(ji)產(chan)生爆(bao)燃爆(bao)震的(de)情況(kuang)。同時(shi)，水份的(de)產(chan)生必然會(hui)帶來(lai)水垢(gou)，腐蝕缸體(ti)，一定(ding)程度上(shang)縮(suo)短愛(ai)車的(de)壽命(ming)。雖(sui)然這種危害在(zai)短期內很(hen)難發現。

二、添加時使用同品牌的防凍液

不同生產廠商的(de)防凍(dong)液不能(neng)混用(yong)，因(yin)為防凍(dong)液是一(yi)種含有(you)特殊添(tian)(tian)加劑的(de)冷卻液。不同廠家之間的(de)配方都會有(you)一(yi)定的(de)差異，混合使(shi)用(yong)難免(mian)會出現不某些化學(xue)反應，保護不成反成害。如果添(tian)(tian)加后還有(you)剩余的(de)防凍(dong)液，而你并不打算(suan)繼續使(shi)用(yong)同一(yi)款(kuan)的(de)防凍(dong)液，小編(bian)勸你還是及早把它扔了吧。

三、選好冰點就可以

防凍液最主要的作用是冷卻與防凍，但是為什么說選好冰點就可以呢?車輛開鍋更多的情況是汽車發生故障造成的，而防凍液把沸點提高后，原來100℃就出現的問題變成120℃才會發生，對發動機的傷害可能更大。所以，車主應該著重冰點的選擇。冰點的選擇應該以使用車輛所在地的最低氣溫再下降10-15℃最好。如果有打算長途遠行北漂的，應該盡早根據自己的需要及時更換。【詳細>>】

當冷卻液(ye)不足時，冷卻液(ye)液(ye)位低警告燈(deng)閃（亮(liang)）。立即停車(che)。等(deng)發動(dong)機冷卻后(hou)，再(zai)按(an)規定加(jia)滿冷卻液(ye)。冷卻系統壓(ya)力(li)升高。在過熱時，為了(le)防(fang)止燙傷，先將蓋拉(la)到第一個缺(que)口(kou)位置，讓(rang)壓(ya)力(li)降(jiang)下來(lai)。當壓(ya)力(li)降(jiang)下后(hou)，卸下蓋并(bing)按(an)規定加(jia)滿冷卻液(ye)。

汽車都需要使用冷卻液，它是車輛使用的一種常用液體，俗稱防凍液。可以防止車輛在寒冷的冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋，一般行駛一年需更換一次。【詳細>>】

每年檢查一次汽(qi)車(che)的(de)防凍劑，一般是在秋季(ji)進(jin)(jin)行，確保在即將(jiang)來臨的(de)冬天，防凍劑的(de)量(liang)是充足的(de)。一般按以下步(bu)驟進(jin)(jin)行的(de)

檢(jian)查防凍劑：

1.確定發動機和散(san)熱(re)器是冷態的。

2.打開冷(leng)卻(que)液回收容(rong)器(qi)蓋或散熱器(qi)蓋。

3.把液體(ti)比重計(ji)軟管插到冷卻液中。

4.擠壓液體比重小再慢慢的放松，把冷卻(que)液吸到試驗空中。

5.讀顯示器，確(que)定冷卻液的水點。必(bi)要時(shi)加注冷卻液。

排(pai)放冷卻液

1.確定發動機和散(san)熱(re)器是冷態的

2.放置一(yi)個(ge)大的(de)盆(pen)子在散熱器(qi)排液(ye)旋塞的(de)下面，小心得打開旋塞。將冷卻(que)液(ye)排放到盆(pen)中。

3.小(xiao)心地(di)將冷卻液倒入密封的容(rong)器(qi)內，留待處(chu)置。

清洗冷卻液(ye)系統(tong)

1.確定(ding)發動機(ji)和散熱(re)器是冷態(tai)的。

2.找到加(jia)熱器芯(xin)返(fan)回軟(ruan)管，一般是(shi)在(zai)發動機艙的后(hou)部(bu)。

3.為收集(ji)冷卻液，在軟管的下面放置一個集(ji)液盤(pan)。

4.用(yong)刀(dao)切斷返回軟(ruan)管(guan)。

5.安裝清洗(xi)接頭(tou)和(he)軟管夾。

6.拆下散熱(re)器(qi)蓋并(bing)按(an)說明將噴管安裝到散熱(re)器(qi)頸上。

7.為收集冷卻(que)液，在(zai)噴管下面放(fang)置一個集液盤(pan)。

8.將自(zi)來水管安裝到返回(hui)軟(ruan)管接(jie)頭上并打(da)開自(zi)來水，按成(cheng)套工具制造(zao)商(shang)的(de)建議(yi)操作。水返回(hui)清(qing)洗系統(tong)，迫(po)使冷卻液流出(chu)散熱器(qi)噴管。

9.拆去噴管和(he)蓋(gai)上(shang)清(qing)洗(xi)接(jie)頭。接(jie)頭會留在(zai)系統(tong)內(nei)，以便將來易于再清(qing)洗(xi)。

10.加注新冷卻(que)液。

加注新冷卻(que)液

1.確定發動(dong)機(ji)和散熱器是冷態的(de)，并且(qie)散熱器底部的(de)排(pai)放旋塞是關閉的(de)。

2.查車主手(shou)冊(ce)，確定(ding)在冷卻液(ye)中防凍液(ye)與水的混合比(bi)及(ji)適(shi)當(dang)的加注量。

3.在散熱器頸內(nei)放置漏斗。

4.小(xiao)心(xin)地通過漏斗和散熱器頸向散熱器內倒入推薦量的(de)防(fang)凍(dong)劑(ji)。

5.按混合比的(de)需要倒入水。

6.裝散熱器蓋(gai)，最(zui)好(hao)是(shi)裝新蓋(gai)。

7.按(an)制(zhi)造商的(de)推(tui)薦，向回收容器中加注(zhu)冷卻液(ye)。

8.運行(xing)發(fa)動機，驅除進(jin)入冷卻液(ye)中的空氣(qi)，并(bing)再次(ci)檢查(cha)冷卻液(ye)液(ye)位。