冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)液(ye)(ye)(ye)，全稱(cheng)應該叫防(fang)凍(dong)冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)液(ye)(ye)(ye)，意為有防(fang)凍(dong)功能的冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)液(ye)(ye)(ye)，防(fang)凍(dong)液(ye)(ye)(ye)可(ke)以防(fang)止寒冷(leng)(leng)季節停車時冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)液(ye)(ye)(ye)結冰而脹裂(lie)散熱器和凍(dong)壞發動(dong)機(ji)氣缸體；是(shi)汽車發動(dong)機(ji)不可(ke)缺(que)少(shao)的一部分。它在發動(dong)機(ji)冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)系統中(zhong)循環流動(dong)，將(jiang)發動(dong)機(ji)工作(zuo)中(zhong)產(chan)生的多余(yu)熱能帶走，使發動(dong)機(ji)能以正常工作(zuo)溫度運轉。

冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部(bu)分組(zu)成，按防凍劑成分不同可分為酒(jiu)精型(xing)、甘(gan)油(you)型(xing)、乙二醇型(xing)等類(lei)型(xing)的冷卻液。酒(jiu)精型(xing)冷卻液是用(yong)乙醇(俗稱酒(jiu)精)作防凍劑，價格便宜，流動性(xing)(xing)好，配制工藝簡單，但沸(fei)點較低(di)、易(yi)(yi)蒸發損(sun)失、冰點易(yi)(yi)升(sheng)高、易(yi)(yi)燃等，現已逐漸(jian)被淘汰；甘(gan)油(you)型(xing)冷卻液沸(fei)點高、揮發性(xing)(xing)小、不易(yi)(yi)著火(huo)、無毒(du)、腐蝕性(xing)(xing)小，但降低(di)冰點效(xiao)果(guo)不佳、成本高、價格昂貴，用戶難以接受，只有少數北歐國家仍在使用；乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內外發動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。【詳細>>】

冬季防凍

為了(le)防止汽車在冬季(ji)停車后，冷卻液結冰(bing)而造成水箱(xiang)、發動(dong)機(ji)缸體脹裂，要求冷卻液的冰(bing)點應(ying)低于該地區最低溫度10℃左右，以備天氣突變。

防腐蝕

冷(leng)卻(que)系(xi)(xi)統(tong)中散熱(re)器(qi)、水(shui)泵、缸體(ti)及缸蓋、分水(shui)管(guan)等(deng)(deng)部件(jian)是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁(lv)、焊(han)焊(han)錫等(deng)(deng)金屬組成，由于不同的(de)(de)金屬的(de)(de)電極電位不同，在電解(jie)質(zhi)的(de)(de)作用下容易(yi)發(fa)生(sheng)電化學腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)；同時冷(leng)卻(que)液中的(de)(de)二元醇(chun)類(lei)物質(zhi)分解(jie)后(hou)形成的(de)(de)酸性(xing)產(chan)物、燃料(liao)燃燒后(hou)行(xing)的(de)(de)酸性(xing)廢氣也可(ke)能(neng)滲(shen)透到冷(leng)卻(que)系(xi)(xi)統(tong)中，促進冷(leng)卻(que)系(xi)(xi)統(tong)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)。冷(leng)卻(que)系(xi)(xi)統(tong)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)會(hui)使(shi)散熱(re)器(qi)水(shui)箱(xiang)的(de)(de)下水(shui)室(shi)、噴油(you)嘴(zui)隔套、冷(leng)卻(que)管(guan)道、接頭以及水(shui)箱(xiang)排管(guan)發(fa)生(sheng)故障，同時腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)產(chan)物堵塞管(guan)道，引起發(fa)動機過熱(re)甚至(zhi)癱瘓(huan)；若腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)穿(chuan)孔，冷(leng)卻(que)液滲(shen)入燃燒室(shi)或(huo)曲(qu)軸箱(xiang)會(hui)產(chan)生(sheng)嚴重的(de)(de)破壞(huai)，因(yin)為當冷(leng)卻(que)液或(huo)水(shui)與體(ti)貼油(you)混合時，產(chan)生(sheng)油(you)污和膠質(zhi)，削(xue)弱潤滑(hua)，使(shi)得(de)閥(fa)、液壓(ya)閥(fa)推桿(gan)和活(huo)塞環黏結(jie)。因(yin)而冷(leng)卻(que)液中都加入一定量的(de)(de)防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)添加劑(ji)，防(fang)止冷(leng)卻(que)系(xi)(xi)統(tong)產(chan)生(sheng)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)。

防水垢

冷卻(que)液(ye)在循環中應盡(jin)可能(neng)少(shao)地(di)減少(shao)水(shui)垢的產生，以免堵塞循環管道，影響冷卻(que)系的散熱功(gong)能(neng)。綜(zong)上(shang)所述，在選(xuan)用(yong)、添(tian)(tian)加冷卻(que)液(ye)時，應該(gai)慎重。首先，應該(gai)根據具體情況去選(xuan)擇合適配比(bi)的冷卻(que)液(ye)。其次(ci)，添(tian)(tian)加冷卻(que)液(ye)。將選(xuan)擇好配比(bi)的冷卻(que)液(ye)添(tian)(tian)加到水(shui)箱(xiang)中，使液(ye)面達(da)到規(gui)定位置即可。

防開鍋

符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需要。【詳(xiang)細>>】

1、冷卻(que)液(ye)(ye)(ye)顏色(se)(se)有什么區別(bie)？現在市場上的冷卻(que)液(ye)(ye)(ye)有很多(duo)種顏色(se)(se)，例如：道達爾效冷卻(que)液(ye)(ye)(ye)為熒光(guang)綠色(se)(se)，加德(de)士特(te)級冷卻(que)液(ye)(ye)(ye)為橙色(se)(se)，藍星冷卻(que)液(ye)(ye)(ye)為藍色(se)(se)，統力冷卻(que)液(ye)(ye)(ye)為紅色。冷卻(que)液(ye)本身是(shi)(shi)無色透明的(de)(de)(de)液(ye)體，這些冷卻(que)液(ye)之所(suo)以做成鮮艷的(de)(de)(de)顏色，主要(yao)是(shi)(shi)為了便于(yu)區(qu)分和辨別而加入了一些染色劑，另外一個(ge)作用就是(shi)(shi)防止誤食。冷卻(que)液(ye)的(de)(de)(de)顏色和性(xing)能、質量沒有必然的(de)(de)(de)聯系(xi)。道達爾(er)多效冷卻(que)液(ye)制備成特殊的(de)(de)(de)熒光綠(lv)色，是(shi)(shi)加入了熒光物質，主要(yao)是(shi)(shi)為了便于(yu)檢漏。

2、不同顏色的冷卻液(ye)(ye)成(cheng)分(fen)有(you)(you)什么區(qu)別？對于冷(leng)卻液(ye)(ye)不(bu)同(tong)(tong)(tong)品牌、不(bu)同(tong)(tong)(tong)顏色冷(leng)卻液(ye)(ye)的(de)化學(xue)性能可能相差懸殊，其(qi)成(cheng)分(fen)也(ye)(ye)不(bu)同(tong)(tong)(tong)，現在(zai)市面(mian)上(shang)應用(yong)比較多的(de)是乙(yi)二醇冷(leng)卻液(ye)(ye)，也(ye)(ye)有(you)(you)部分(fen)是磷酸(suan)鹽的(de)，如果這兩種(zhong)冷(leng)卻液(ye)(ye)混加，會生成(cheng)具(ju)有(you)(you)強腐蝕性的(de)物質，對發動機會造成(cheng)很(hen)大的(de)損害；即使是主要成(cheng)分(fen)相同(tong)(tong)(tong)的(de)，而次要成(cheng)分(fen)不(bu)同(tong)(tong)(tong)的(de)，也(ye)(ye)不(bu)能混加。

溫馨提示：如(ru)果應急(ji)的話可以直接加自來水(shui)。加自來水(shui)只不過(guo)冷卻液被稀釋了，防凍能力會下(xia)降(jiang)一些， 正常加一些水(shui)進去(qu)是不會有什么問(wen)題(ti)的。

一(yi)般情(qing)況下(xia)是(shi)冷(leng)卻(que)(que)液(ye)溫(wen)度(du)90度(du)偏下(xia)一(yi)點，發動機(ji)冷(leng)卻(que)(que)是(shi)水(shui)冷(leng)結合風(feng)冷(leng)的(de)。如(ru)(ru)果一(yi)直車(che)(che)速很低，車(che)(che)內(nei)又沒(mei)打外(wai)循環風(feng)，水(shui)溫(wen)會(hui)高到(dao)100度(du)左右的(de)。如(ru)(ru)果車(che)(che)速很快(kuai)，車(che)(che)內(nei)又打了(le)外(wai)循環風(feng)，水(shui)溫(wen)就(jiu)會(hui)下(xia)到(dao)80-90度(du)之間了(le)。汽車(che)(che)發動機(ji)的(de)冷(leng)卻(que)(que)液(ye)溫(wen)度(du)達(da)到(dao)設定值溫(wen)度(du)（比如(ru)(ru)97度(du)）時(shi)風(feng)扇會(hui)開始(shi)轉(zhuan)動；當(dang)冷(leng)卻(que)(que)液(ye)溫(wen)度(du)高于115度(du)（10格）時(shi)，冷(leng)卻(que)(que)液(ye)溫(wen)度(du)報(bao)警標志會(hui)以1HZ的(de)頻率閃爍。

一、無水防凍液對發動機更好

現在市面上的防凍液一般分為無機型防凍液(ye)與有機(ji)型防(fang)凍液(ye)。簡單來說，無機(ji)型防(fang)凍液(ye)不(bu)可(ke)以兌水(shui)使用，而(er)有機(ji)型防(fang)凍液(ye)則可(ke)以。兩者(zhe)之間(jian)，使用無水(shui)防(fang)凍液(ye)對發動機(ji)會更有利。

使用兌水的防凍液，當發動機溫度在80℃以上的時候，鋼壁就會產生水蒸氣。而這些水蒸氣的熱傳遞性比較差，會慢慢在氣缸的外圍金屬形成氣泡層，使發動機里的熱量無法及時傳遞出來，嚴重的(de)(de)時(shi)(shi)候可能會使發動(dong)機產生(sheng)爆(bao)燃爆(bao)震的(de)(de)情況(kuang)。同時(shi)(shi)，水份的(de)(de)產生(sheng)必然(ran)會帶來水垢(gou)，腐蝕缸體，一定程度上縮短愛車(che)的(de)(de)壽(shou)命。雖然(ran)這種危(wei)害在短期內很(hen)難發現。

二、添加時使用同品牌的防凍液

不同(tong)生產(chan)廠商的(de)防(fang)凍液(ye)不能混(hun)用(yong)，因為防(fang)凍液(ye)是一(yi)(yi)種含有(you)特殊添加劑的(de)冷卻液(ye)。不同(tong)廠家之間的(de)配方(fang)都會有(you)一(yi)(yi)定(ding)的(de)差異，混(hun)合使(shi)用(yong)難免會出現不某些化(hua)學反應，保護不成(cheng)反成(cheng)害。如果添加后(hou)還有(you)剩余的(de)防(fang)凍液(ye)，而你(ni)并不打算繼續使(shi)用(yong)同(tong)一(yi)(yi)款的(de)防(fang)凍液(ye)，小(xiao)編(bian)勸(quan)你(ni)還是及(ji)早把它(ta)扔了吧(ba)。

三、選好冰點就可以

防凍液最主要的作用是冷卻與防凍，但是為什么說選好冰點就可以呢?車輛開鍋更多的情況是汽車發生故障造成的，而防凍液把沸點提高后，原來100℃就出現的問題變成120℃才會發生，對發動機的傷害可能更大。所以，車主應該著重冰點的選擇。冰點的選擇應該以使用車輛所在地的最低氣溫再下降10-15℃最好。如果有打算長途遠行北漂的，應該盡早根據自己的需要及時更換。【詳細>>】

當(dang)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)液不足時，冷(leng)(leng)(leng)卻(que)液液位低警告燈閃（亮）。立(li)即停車。等發動機(ji)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)后(hou)，再(zai)按規(gui)(gui)定(ding)加滿(man)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)液。冷(leng)(leng)(leng)卻(que)系統壓力(li)升高(gao)。在過熱時，為了(le)防止燙傷，先(xian)將(jiang)蓋拉到第(di)一個缺口(kou)位置，讓壓力(li)降下來。當(dang)壓力(li)降下后(hou)，卸下蓋并按規(gui)(gui)定(ding)加滿(man)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)液。

汽車都需要使用冷卻液，它是車輛使用的一種常用液體，俗稱防凍液。可以防止車輛在寒冷的冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋，一般行駛一年需更換一次。【詳細>>】

每(mei)年檢查一(yi)次(ci)汽車的(de)(de)防凍劑，一(yi)般是在(zai)秋(qiu)季進行(xing)，確(que)保在(zai)即將來臨的(de)(de)冬(dong)天，防凍劑的(de)(de)量(liang)是充足的(de)(de)。一(yi)般按(an)以(yi)下(xia)步驟進行(xing)的(de)(de)

檢查防凍劑：

1.確(que)定發動機和散熱(re)器(qi)是冷態的。

2.打開冷卻液回(hui)收容器(qi)(qi)蓋或散熱器(qi)(qi)蓋。

3.把液(ye)體(ti)比(bi)重計(ji)軟管插到冷卻液(ye)中。

4.擠壓液(ye)體比重(zhong)小再慢慢的(de)放松，把(ba)冷卻(que)液(ye)吸到試驗空中。

5.讀顯(xian)示器，確(que)定冷(leng)卻液的(de)水點(dian)。必(bi)要時加(jia)注冷(leng)卻液。

排(pai)放冷卻液

1.確定發動機和散熱器是冷態(tai)的

2.放置一個大的盆子(zi)在散熱器排(pai)液旋塞的下面(mian)，小心得打開旋塞。將冷卻(que)液排(pai)放到(dao)盆中。

3.小心地將冷卻(que)液倒(dao)入密封的容器內，留待(dai)處置。

清(qing)洗冷卻液系(xi)統(tong)

1.確定發動機和散(san)熱器(qi)是冷態的。

2.找到加熱器芯(xin)返回軟管，一般是在發動機艙(cang)的后(hou)部。

3.為(wei)收集冷卻液(ye)(ye)，在軟管的下面放置一個集液(ye)(ye)盤。

4.用刀(dao)切(qie)斷返回(hui)軟管。

5.安裝清洗接(jie)頭和(he)軟(ruan)管夾(jia)。

6.拆下散熱(re)器(qi)蓋并按說明(ming)將噴管(guan)安(an)裝(zhuang)到散熱(re)器(qi)頸上。

7.為收集冷卻(que)液，在噴(pen)管下面放置一個(ge)集液盤。

8.將(jiang)自來水(shui)管安裝到(dao)返(fan)(fan)回軟管接頭上(shang)并(bing)打開自來水(shui)，按成套工(gong)具制造(zao)商的建議操作。水(shui)返(fan)(fan)回清(qing)洗系(xi)統，迫使冷(leng)卻(que)液(ye)流出散熱器噴管。

9.拆去噴管(guan)和蓋上清(qing)洗接頭。接頭會留(liu)在系統內，以便將(jiang)來易于再(zai)清(qing)洗。

10.加(jia)注新冷卻液(ye)。

加(jia)注新冷卻液

1.確定(ding)發動機和散熱器是(shi)冷態(tai)的，并且散熱器底部的排放旋塞是(shi)關閉的。

2.查車主(zhu)手冊，確定在冷(leng)卻液中防凍液與水的(de)混(hun)合比及適當的(de)加注量(liang)。

3.在散(san)熱器頸內放置(zhi)漏斗(dou)。

4.小心地通過漏斗和散(san)熱器頸(jing)向(xiang)散(san)熱器內倒(dao)入推薦量的防(fang)凍劑。

5.按混合比的需要(yao)倒(dao)入水。

6.裝散(san)熱器蓋(gai)，最(zui)好是(shi)裝新蓋(gai)。

7.按制(zhi)造商的推薦(jian)，向回收容器中加注(zhu)冷卻(que)液。

8.運行(xing)發動機，驅除進入冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)(ye)中的空(kong)氣，并再次檢查冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)(ye)液(ye)(ye)位。