冷(leng)(leng)卻(que)液，全稱應(ying)該叫防(fang)凍(dong)冷(leng)(leng)卻(que)液，意(yi)為有防(fang)凍(dong)功能的(de)冷(leng)(leng)卻(que)液，防(fang)凍(dong)液可(ke)以防(fang)止寒冷(leng)(leng)季節停車時(shi)冷(leng)(leng)卻(que)液結冰而脹(zhang)裂散熱(re)器和凍(dong)壞發(fa)動(dong)機氣缸體；是(shi)汽車發(fa)動(dong)機不(bu)可(ke)缺少的(de)一部分(fen)。它在發(fa)動(dong)機冷(leng)(leng)卻(que)系統中(zhong)(zhong)循環流動(dong)，將發(fa)動(dong)機工作中(zhong)(zhong)產生(sheng)的(de)多余熱(re)能帶走，使發(fa)動(dong)機能以正(zheng)常工作溫度運(yun)轉。

冷卻(que)(que)液(ye)由水、防(fang)凍劑、添加劑三部分(fen)組成(cheng)，按防(fang)凍劑成(cheng)分(fen)不同可分(fen)為酒(jiu)精型(xing)、甘(gan)油型(xing)、乙二醇型(xing)等(deng)類型(xing)的冷卻(que)(que)液(ye)。酒(jiu)精型(xing)冷卻(que)(que)液(ye)是(shi)用乙醇(俗稱酒(jiu)精)作防(fang)凍劑，價格便宜，流動性(xing)好，配制工藝(yi)簡單，但(dan)(dan)沸點(dian)(dian)較低、易(yi)(yi)蒸發損(sun)失(shi)、冰(bing)點(dian)(dian)易(yi)(yi)升高(gao)、易(yi)(yi)燃等(deng)，現已逐(zhu)漸被淘汰；甘(gan)油型(xing)冷卻(que)(que)液(ye)沸點(dian)(dian)高(gao)、揮發性(xing)小(xiao)、不易(yi)(yi)著火、無毒、腐蝕性(xing)小(xiao)，但(dan)(dan)降(jiang)低冰(bing)點(dian)(dian)效果不佳、成本高、價格昂貴，用戶難以接受，只有少數北歐國家仍在使用；乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內外發動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。【詳細>>】

冬季防凍

為了防止(zhi)汽車在冬季停(ting)車后，冷(leng)卻液結冰而造成水(shui)箱、發動機缸體脹裂(lie)，要求(qiu)冷(leng)卻液的冰點應低于該地區最(zui)低溫度10℃左右，以(yi)備天氣突(tu)變(bian)。

防腐蝕

冷(leng)(leng)卻(que)系(xi)統(tong)中(zhong)散熱器(qi)、水(shui)泵(beng)、缸體及缸蓋、分水(shui)管(guan)等(deng)部(bu)件是由鋼、鑄鐵、黃(huang)銅、紫(zi)銅、鋁、焊(han)焊(han)錫等(deng)金(jin)屬組成(cheng)，由于不同(tong)的(de)(de)(de)金(jin)屬的(de)(de)(de)電(dian)(dian)極電(dian)(dian)位不同(tong)，在(zai)電(dian)(dian)解質的(de)(de)(de)作用下容易發生電(dian)(dian)化學腐(fu)(fu)蝕；同(tong)時(shi)冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)中(zhong)的(de)(de)(de)二(er)元醇類物質分解后形成(cheng)的(de)(de)(de)酸性產物、燃料(liao)燃燒后行的(de)(de)(de)酸性廢(fei)氣(qi)也可能滲(shen)透(tou)到冷(leng)(leng)卻(que)系(xi)統(tong)中(zhong)，促進冷(leng)(leng)卻(que)系(xi)統(tong)腐(fu)(fu)蝕。冷(leng)(leng)卻(que)系(xi)統(tong)腐(fu)(fu)蝕會使散熱器(qi)水(shui)箱(xiang)的(de)(de)(de)下水(shui)室(shi)、噴(pen)油嘴(zui)隔套、冷(leng)(leng)卻(que)管(guan)道、接頭(tou)以及水(shui)箱(xiang)排管(guan)發生故(gu)障，同(tong)時(shi)腐(fu)(fu)蝕產物堵塞管(guan)道，引(yin)起發動機過熱甚至癱瘓；若腐(fu)(fu)蝕穿孔，冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)滲(shen)入(ru)(ru)燃燒室(shi)或曲軸箱(xiang)會產生嚴重的(de)(de)(de)破壞(huai)，因(yin)(yin)為當冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)或水(shui)與體貼(tie)油混合時(shi)，產生油污和(he)膠質，削弱潤滑，使得閥、液(ye)壓閥推桿和(he)活(huo)塞環黏結。因(yin)(yin)而冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)中(zhong)都加入(ru)(ru)一定量的(de)(de)(de)防腐(fu)(fu)蝕添加劑，防止冷(leng)(leng)卻(que)系(xi)統(tong)產生腐(fu)(fu)蝕。

防水垢

冷卻(que)液(ye)在(zai)循環(huan)中應(ying)(ying)盡可(ke)能少(shao)地減少(shao)水垢的產生，以免堵(du)塞(sai)循環(huan)管道，影響冷卻(que)系的散熱(re)功能。綜上所述，在(zai)選用、添(tian)加冷卻(que)液(ye)時，應(ying)(ying)該(gai)慎重。首先，應(ying)(ying)該(gai)根據具體情況去選擇合適配比(bi)的冷卻(que)液(ye)。其次，添(tian)加冷卻(que)液(ye)。將(jiang)選擇好配比(bi)的冷卻(que)液(ye)添(tian)加到(dao)水箱中，使液(ye)面達到(dao)規定位置即可(ke)。

防開鍋

符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需要。【詳細>>】

1、冷卻(que)液(ye)(ye)(ye)顏(yan)色(se)有(you)什(shen)么區(qu)別？現(xian)在(zai)市場上(shang)的冷卻(que)液(ye)(ye)(ye)有(you)很(hen)多種顏(yan)色(se)，例如：道達(da)爾效(xiao)冷卻(que)液(ye)(ye)(ye)為熒(ying)光(guang)綠色(se)，加德士特級(ji)冷卻(que)液(ye)(ye)(ye)為橙(cheng)色(se)，藍(lan)星冷卻(que)液(ye)(ye)(ye)為藍(lan)色(se)，統(tong)力冷卻(que)液(ye)(ye)(ye)為紅色(se)(se)(se)。冷卻(que)液本(ben)身是無色(se)(se)(se)透明的(de)(de)液體，這些冷卻(que)液之(zhi)所以做成鮮艷的(de)(de)顏(yan)色(se)(se)(se)，主要是為了便于區分和(he)辨(bian)別而加入了一些染色(se)(se)(se)劑(ji)，另外一個作用就(jiu)是防止(zhi)誤(wu)食(shi)。冷卻(que)液的(de)(de)顏(yan)色(se)(se)(se)和(he)性能、質量沒有必然的(de)(de)聯(lian)系。道達爾多(duo)效冷卻(que)液制備成特殊的(de)(de)熒光(guang)(guang)綠(lv)色(se)(se)(se)，是加入了熒光(guang)(guang)物質，主要是為了便于檢漏。

2、不同顏色的冷卻液成(cheng)分有什么區別？對于冷(leng)卻(que)(que)液不(bu)(bu)同品牌、不(bu)(bu)同顏色冷(leng)卻(que)(que)液的化學性能可能相差懸殊，其(qi)成(cheng)分也不(bu)(bu)同，現在市面上(shang)應用比較多(duo)的是(shi)乙二(er)醇冷(leng)卻(que)(que)液，也有部分是(shi)磷酸鹽(yan)的，如果這(zhe)兩種冷(leng)卻(que)(que)液混加，會生成(cheng)具(ju)有強腐蝕性的物(wu)質，對發動機會造(zao)成(cheng)很大的損(sun)害(hai)；即使是(shi)主要成(cheng)分相同的，而次要成(cheng)分不(bu)(bu)同的，也不(bu)(bu)能混加。

溫馨(xin)提示：如果應(ying)急的(de)話可以直接加自來水。加自來水只不過冷卻(que)液(ye)被稀(xi)釋(shi)了，防(fang)凍能力會(hui)下(xia)降一些， 正常加一些水進去是(shi)不會(hui)有什(shen)么問(wen)題的。

一(yi)(yi)般情況(kuang)下是(shi)冷(leng)(leng)(leng)卻液(ye)溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)90度(du)(du)(du)偏下一(yi)(yi)點，發動機冷(leng)(leng)(leng)卻是(shi)水(shui)(shui)冷(leng)(leng)(leng)結合(he)風冷(leng)(leng)(leng)的。如(ru)果一(yi)(yi)直車速很低(di)，車內(nei)又(you)沒打外(wai)循(xun)環風，水(shui)(shui)溫(wen)(wen)會(hui)高(gao)到(dao)100度(du)(du)(du)左右的。如(ru)果車速很快，車內(nei)又(you)打了外(wai)循(xun)環風，水(shui)(shui)溫(wen)(wen)就會(hui)下到(dao)80-90度(du)(du)(du)之間了。汽車發動機的冷(leng)(leng)(leng)卻液(ye)溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)達到(dao)設定值(zhi)溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)（比(bi)如(ru)97度(du)(du)(du)）時風扇會(hui)開始轉動；當冷(leng)(leng)(leng)卻液(ye)溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)高(gao)于115度(du)(du)(du)（10格）時，冷(leng)(leng)(leng)卻液(ye)溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)報警標志會(hui)以(yi)1HZ的頻率閃爍(shuo)。

一、無水防凍液對發動機更好

現在市面上的防凍液一般分為無機型防凍液(ye)與(yu)有(you)機型防(fang)凍液(ye)。簡單來說，無機型防(fang)凍液(ye)不(bu)可(ke)以(yi)(yi)兌水使(shi)用，而有(you)機型防(fang)凍液(ye)則可(ke)以(yi)(yi)。兩者之(zhi)間，使(shi)用無水防(fang)凍液(ye)對發動機會更有(you)利。

使用兌水的防凍液，當發動機溫度在80℃以上的時候，鋼壁就會產生水蒸氣。而這些水蒸氣的熱傳遞性比較差，會慢慢在氣缸的外圍金屬形成氣泡層，使發動機里的熱量無法及時傳遞出來，嚴重(zhong)的(de)時(shi)候可能會使發動機產生(sheng)爆(bao)(bao)燃爆(bao)(bao)震的(de)情況(kuang)。同時(shi)，水份的(de)產生(sheng)必然會帶(dai)來(lai)水垢(gou)，腐蝕(shi)缸體，一定程度上縮短愛車(che)的(de)壽命。雖然這種危害在(zai)短期內(nei)很難發現(xian)。

二、添加時使用同品牌的防凍液

不(bu)同生產廠商的(de)(de)防凍(dong)液(ye)(ye)(ye)不(bu)能混用(yong)，因(yin)為防凍(dong)液(ye)(ye)(ye)是一(yi)(yi)種含有(you)特殊添(tian)(tian)加(jia)(jia)劑的(de)(de)冷卻液(ye)(ye)(ye)。不(bu)同廠家之間(jian)的(de)(de)配(pei)方(fang)都會有(you)一(yi)(yi)定的(de)(de)差(cha)異，混合使用(yong)難(nan)免(mian)會出現不(bu)某些(xie)化(hua)學反應，保護(hu)不(bu)成(cheng)反成(cheng)害。如果添(tian)(tian)加(jia)(jia)后還(huan)有(you)剩余的(de)(de)防凍(dong)液(ye)(ye)(ye)，而你并不(bu)打算繼續(xu)使用(yong)同一(yi)(yi)款的(de)(de)防凍(dong)液(ye)(ye)(ye)，小編勸你還(huan)是及(ji)早(zao)把它扔了吧。

三、選好冰點就可以

防凍液最主要的作用是冷卻與防凍，但是為什么說選好冰點就可以呢?車輛開鍋更多的情況是汽車發生故障造成的，而防凍液把沸點提高后，原來100℃就出現的問題變成120℃才會發生，對發動機的傷害可能更大。所以，車主應該著重冰點的選擇。冰點的選擇應該以使用車輛所在地的最低氣溫再下降10-15℃最好。如果有打算長途遠行北漂的，應該盡早根據自己的需要及時更換。【詳細(xi)>>】

當冷(leng)(leng)卻液(ye)不足時，冷(leng)(leng)卻液(ye)液(ye)位(wei)低警告燈閃（亮(liang)）。立即(ji)停車。等發動(dong)機冷(leng)(leng)卻后，再按規定加滿(man)冷(leng)(leng)卻液(ye)。冷(leng)(leng)卻系統(tong)壓(ya)(ya)力(li)升(sheng)高。在過熱時，為了防止(zhi)燙傷，先將蓋拉到第一個(ge)缺口(kou)位(wei)置，讓壓(ya)(ya)力(li)降下來。當壓(ya)(ya)力(li)降下后，卸下蓋并按規定加滿(man)冷(leng)(leng)卻液(ye)。

汽車都需要使用冷卻液，它是車輛使用的一種常用液體，俗稱防凍液。可以防止車輛在寒冷的冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋，一般行駛一年需更換一次。【詳細>>】

每年檢查一次汽車(che)的(de)(de)防凍劑(ji)，一般是在秋季進行(xing)，確保在即(ji)將來臨的(de)(de)冬天(tian)，防凍劑(ji)的(de)(de)量是充足的(de)(de)。一般按以下步驟進行(xing)的(de)(de)

檢查防凍劑：

1.確(que)定發(fa)動機和散熱(re)器是(shi)冷態的。

2.打開冷(leng)卻(que)液(ye)回收容(rong)器蓋或散熱(re)器蓋。

3.把(ba)液體比(bi)重(zhong)計軟管(guan)插到(dao)冷卻液中。

4.擠(ji)壓液體比重小再慢慢的放(fang)松，把冷卻液吸到試驗空(kong)中。

5.讀顯示器(qi)，確定冷(leng)(leng)卻液(ye)的水點。必要時加注(zhu)冷(leng)(leng)卻液(ye)。

排(pai)放冷卻液(ye)

1.確(que)定發動機和散熱(re)器是冷(leng)態的

2.放置一個(ge)大的盆子在散熱器排(pai)液旋塞的下面，小心(xin)得打開旋塞。將冷卻液排(pai)放到(dao)盆中。

3.小心地將冷(leng)卻液倒入密(mi)封的容器內，留待處置。

清(qing)洗冷(leng)卻液系統

1.確(que)定(ding)發(fa)動機和散熱器是冷態的。

2.找(zhao)到加熱器芯返回(hui)軟管，一般是(shi)在(zai)發動機艙的后(hou)部。

3.為收集冷(leng)卻(que)液(ye)，在軟管的下面放置一個集液(ye)盤。

4.用刀(dao)切斷返(fan)回軟管。

5.安裝清洗(xi)接(jie)頭和軟管夾(jia)。

6.拆下散熱器(qi)蓋并按(an)說(shuo)明將(jiang)噴管安裝到散熱器(qi)頸上。

7.為收集(ji)冷卻液(ye)，在噴管下面放(fang)置一個集(ji)液(ye)盤。

8.將自(zi)來(lai)水(shui)管(guan)安裝到返回軟管(guan)接頭上(shang)并打(da)開自(zi)來(lai)水(shui)，按成套(tao)工具(ju)制造商的建議操作。水(shui)返回清洗系(xi)統，迫使(shi)冷卻液流(liu)出散熱器噴管(guan)。

9.拆去噴管(guan)和蓋上清洗接頭。接頭會留在系統內，以便將(jiang)來易(yi)于再清洗。

10.加(jia)注新冷卻液。

加注新冷卻液(ye)

1.確定發動機和(he)散熱器是冷態的，并且散熱器底(di)部的排放旋塞(sai)是關(guan)閉(bi)的。

2.查車主(zhu)手冊，確(que)定在冷卻液中防凍液與水的混合比及適當(dang)的加(jia)注量(liang)。

3.在(zai)散(san)熱器頸內(nei)放置漏斗。

4.小心地通過漏斗和散熱(re)器頸向散熱(re)器內倒(dao)入(ru)推薦量的防凍劑。

5.按混(hun)合比(bi)的需要(yao)倒入水。

6.裝(zhuang)(zhuang)散熱器蓋，最好是裝(zhuang)(zhuang)新蓋。

7.按制造商的推薦，向回收容器中加注(zhu)冷(leng)卻液。

8.運(yun)行(xing)發動機，驅(qu)除進入冷(leng)卻液(ye)中的(de)空氣，并(bing)再次檢查(cha)冷(leng)卻液(ye)液(ye)位。