冷卻液(ye)，全稱應該叫防凍(dong)冷卻液(ye)，意為有防凍(dong)功(gong)能的(de)冷卻液(ye)，防凍(dong)液(ye)可以防止寒冷季節停車(che)時冷卻液(ye)結冰(bing)而(er)脹(zhang)裂散熱器和凍(dong)壞發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)氣缸體(ti)；是汽車(che)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)不(bu)可缺少的(de)一部分(fen)。它在發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)冷卻系(xi)統(tong)中(zhong)循(xun)環流動(dong)(dong)，將發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)工作中(zhong)產生的(de)多余熱能帶走(zou)，使發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)能以正常工作溫度運轉。

冷卻(que)液由水(shui)、防凍(dong)劑(ji)、添(tian)加劑(ji)三部分(fen)(fen)(fen)組成，按防凍(dong)劑(ji)成分(fen)(fen)(fen)不同可分(fen)(fen)(fen)為酒(jiu)精(jing)型(xing)(xing)、甘(gan)油型(xing)(xing)、乙(yi)二(er)醇型(xing)(xing)等類型(xing)(xing)的冷卻(que)液。酒(jiu)精(jing)型(xing)(xing)冷卻(que)液是用乙(yi)醇(俗稱酒(jiu)精(jing))作防凍(dong)劑(ji)，價格便(bian)宜，流動性(xing)(xing)好(hao)，配制工藝簡單(dan)，但(dan)沸點較(jiao)低、易蒸發損失(shi)、冰點易升高、易燃(ran)等，現已逐漸被(bei)淘汰；甘(gan)油型(xing)(xing)冷卻(que)液沸點高、揮(hui)發性(xing)(xing)小(xiao)、不易著火、無毒(du)、腐蝕性(xing)(xing)小(xiao)，但(dan)降(jiang)低冰點效果不佳、成本高、價格昂貴，用戶難以接受，只有少數北歐國家仍在使用；乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內外發動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。【詳細>>】

冬季防凍

為了防(fang)止汽車在冬季(ji)停車后，冷卻(que)(que)液結冰而造成水(shui)箱、發動機缸體脹裂(lie)，要求冷卻(que)(que)液的冰點應低于(yu)該(gai)地區最(zui)低溫度10℃左右(you)，以備天氣(qi)突變(bian)。

防腐蝕

冷(leng)卻(que)系(xi)統(tong)(tong)中散(san)熱器(qi)、水(shui)(shui)泵、缸(gang)體及缸(gang)蓋、分(fen)水(shui)(shui)管(guan)等部(bu)件(jian)是由鋼(gang)、鑄(zhu)鐵(tie)、黃銅、紫銅、鋁(lv)、焊焊錫等金(jin)(jin)屬(shu)組成，由于(yu)不同(tong)的金(jin)(jin)屬(shu)的電(dian)極電(dian)位不同(tong)，在電(dian)解(jie)(jie)質的作(zuo)用下容(rong)易(yi)發生電(dian)化學腐(fu)蝕(shi)；同(tong)時(shi)冷(leng)卻(que)液(ye)中的二(er)元醇(chun)類物(wu)質分(fen)解(jie)(jie)后形成的酸(suan)(suan)性產(chan)(chan)物(wu)、燃(ran)料燃(ran)燒(shao)后行(xing)的酸(suan)(suan)性廢氣也可能(neng)滲透到冷(leng)卻(que)系(xi)統(tong)(tong)中，促(cu)進冷(leng)卻(que)系(xi)統(tong)(tong)腐(fu)蝕(shi)。冷(leng)卻(que)系(xi)統(tong)(tong)腐(fu)蝕(shi)會(hui)使散(san)熱器(qi)水(shui)(shui)箱的下水(shui)(shui)室、噴油(you)嘴隔套、冷(leng)卻(que)管(guan)道、接(jie)頭以及水(shui)(shui)箱排管(guan)發生故障(zhang)，同(tong)時(shi)腐(fu)蝕(shi)產(chan)(chan)物(wu)堵塞管(guan)道，引起(qi)發動機過熱甚(shen)至癱瘓；若(ruo)腐(fu)蝕(shi)穿孔，冷(leng)卻(que)液(ye)滲入(ru)燃(ran)燒(shao)室或曲軸箱會(hui)產(chan)(chan)生嚴重的破壞(huai)，因為當(dang)冷(leng)卻(que)液(ye)或水(shui)(shui)與體貼油(you)混(hun)合時(shi)，產(chan)(chan)生油(you)污和膠質，削弱(ruo)潤滑，使得閥(fa)、液(ye)壓閥(fa)推(tui)桿和活塞環黏(nian)結。因而冷(leng)卻(que)液(ye)中都加(jia)入(ru)一(yi)定量的防(fang)腐(fu)蝕(shi)添(tian)加(jia)劑，防(fang)止冷(leng)卻(que)系(xi)統(tong)(tong)產(chan)(chan)生腐(fu)蝕(shi)。

防水垢

冷(leng)卻液(ye)(ye)(ye)在循(xun)環中(zhong)應(ying)盡可(ke)能少(shao)地減少(shao)水垢的產生(sheng)，以免堵塞(sai)循(xun)環管道，影響冷(leng)卻系的散熱功(gong)能。綜上(shang)所(suo)述(shu)，在選(xuan)用(yong)、添(tian)加(jia)冷(leng)卻液(ye)(ye)(ye)時，應(ying)該慎重。首(shou)先，應(ying)該根據具體情況去(qu)選(xuan)擇(ze)(ze)合(he)適配(pei)(pei)比的冷(leng)卻液(ye)(ye)(ye)。其次，添(tian)加(jia)冷(leng)卻液(ye)(ye)(ye)。將選(xuan)擇(ze)(ze)好配(pei)(pei)比的冷(leng)卻液(ye)(ye)(ye)添(tian)加(jia)到水箱(xiang)中(zhong)，使(shi)液(ye)(ye)(ye)面達到規定位置即可(ke)。

防開鍋

符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需要。【詳細>>】

1、冷(leng)卻(que)液(ye)顏(yan)色(se)(se)有什么區別？現(xian)在(zai)市場上的冷(leng)卻(que)液(ye)有很多種顏(yan)色(se)(se)，例如：道達爾(er)效冷(leng)卻(que)液(ye)為(wei)(wei)熒光綠色(se)(se)，加德士特級冷(leng)卻(que)液(ye)為(wei)(wei)橙色(se)(se)，藍星冷(leng)卻(que)液(ye)為(wei)(wei)藍色(se)(se)，統(tong)力冷(leng)卻(que)液(ye)為(wei)(wei)紅色。冷卻(que)(que)(que)液(ye)(ye)(ye)本身是無色透明的(de)液(ye)(ye)(ye)體，這些(xie)冷卻(que)(que)(que)液(ye)(ye)(ye)之所(suo)以做成(cheng)鮮艷(yan)的(de)顏色，主要(yao)是為了便于區分(fen)和辨別(bie)而加(jia)(jia)入了一(yi)些(xie)染色劑，另外(wai)一(yi)個作(zuo)用(yong)就是防止誤食。冷卻(que)(que)(que)液(ye)(ye)(ye)的(de)顏色和性(xing)能、質量沒有必然的(de)聯系。道達(da)爾多效冷卻(que)(que)(que)液(ye)(ye)(ye)制(zhi)備成(cheng)特殊的(de)熒光綠色，是加(jia)(jia)入了熒光物質，主要(yao)是為了便于檢漏(lou)。

2、不同顏色的冷卻液成(cheng)(cheng)分(fen)(fen)有什么區別？對(dui)(dui)于(yu)冷卻(que)液不(bu)同品牌、不(bu)同顏色冷卻(que)液的化學性能可能相差懸(xuan)殊(shu)，其成(cheng)(cheng)分(fen)(fen)也不(bu)同，現在(zai)市面(mian)上應用(yong)比較多的是乙二醇冷卻(que)液，也有部分(fen)(fen)是磷酸鹽的，如(ru)果這兩種冷卻(que)液混加(jia)，會生成(cheng)(cheng)具有強腐蝕性的物質，對(dui)(dui)發動機(ji)會造成(cheng)(cheng)很大的損害；即(ji)使(shi)是主要(yao)成(cheng)(cheng)分(fen)(fen)相同的，而次要(yao)成(cheng)(cheng)分(fen)(fen)不(bu)同的，也不(bu)能混加(jia)。

溫馨提示：如果(guo)應急的(de)話可以直(zhi)接加(jia)(jia)自來(lai)水(shui)(shui)。加(jia)(jia)自來(lai)水(shui)(shui)只不過冷卻(que)液被稀釋了，防凍能力會下降一些， 正常加(jia)(jia)一些水(shui)(shui)進去是不會有什么(me)問(wen)題的(de)。

一般情況下(xia)是(shi)冷(leng)(leng)卻(que)液溫度90度偏下(xia)一點，發(fa)動機(ji)冷(leng)(leng)卻(que)是(shi)水(shui)冷(leng)(leng)結合(he)風(feng)冷(leng)(leng)的。如果一直車(che)(che)速(su)很(hen)(hen)低，車(che)(che)內又(you)沒打外(wai)循環(huan)風(feng)，水(shui)溫會(hui)高到(dao)100度左右的。如果車(che)(che)速(su)很(hen)(hen)快，車(che)(che)內又(you)打了外(wai)循環(huan)風(feng)，水(shui)溫就會(hui)下(xia)到(dao)80-90度之(zhi)間了。汽車(che)(che)發(fa)動機(ji)的冷(leng)(leng)卻(que)液溫度達到(dao)設定值溫度（比如97度）時(shi)風(feng)扇會(hui)開始轉動；當冷(leng)(leng)卻(que)液溫度高于115度（10格）時(shi)，冷(leng)(leng)卻(que)液溫度報警標志會(hui)以1HZ的頻率(lv)閃爍。

一、無水防凍液對發動機更好

現在市面上的防凍液一般分為無機型防凍液與有機型(xing)防(fang)凍(dong)液。簡單來說，無(wu)機型(xing)防(fang)凍(dong)液不可以兌(dui)水(shui)使(shi)用(yong)(yong)，而有機型(xing)防(fang)凍(dong)液則可以。兩(liang)者之(zhi)間，使(shi)用(yong)(yong)無(wu)水(shui)防(fang)凍(dong)液對發動機會更有利。

使用兌水的防凍液，當發動機溫度在80℃以上的時候，鋼壁就會產生水蒸氣。而這些水蒸氣的熱傳遞性比較差，會慢慢在氣缸的外圍金屬形成氣泡層，使發動機里的熱量無法及時傳遞出來，嚴重的時(shi)候(hou)可能會(hui)使發(fa)動機(ji)產(chan)生爆燃(ran)爆震(zhen)的情況。同時(shi)，水(shui)份的產(chan)生必然(ran)會(hui)帶來水(shui)垢，腐(fu)蝕(shi)缸(gang)體，一定程度上縮短愛(ai)車(che)的壽命。雖(sui)然(ran)這種危害在短期內很(hen)難(nan)發(fa)現(xian)。

二、添加時使用同品牌的防凍液

不同(tong)生產廠商(shang)的(de)防凍液(ye)(ye)(ye)不能(neng)混用，因為防凍液(ye)(ye)(ye)是一種含有(you)特殊添加(jia)劑的(de)冷卻液(ye)(ye)(ye)。不同(tong)廠家之間的(de)配方都會(hui)有(you)一定的(de)差異，混合使用難免會(hui)出現不某些化(hua)學反應，保(bao)護(hu)不成反成害。如果添加(jia)后還有(you)剩(sheng)余的(de)防凍液(ye)(ye)(ye)，而(er)你并不打算繼續使用同(tong)一款的(de)防凍液(ye)(ye)(ye)，小(xiao)編(bian)勸你還是及早把它(ta)扔了吧。

三、選好冰點就可以

防凍液最主要的作用是冷卻與防凍，但是為什么說選好冰點就可以呢?車輛開鍋更多的情況是汽車發生故障造成的，而防凍液把沸點提高后，原來100℃就出現的問題變成120℃才會發生，對發動機的傷害可能更大。所以，車主應該著重冰點的選擇。冰點的選擇應該以使用車輛所在地的最低氣溫再下降10-15℃最好。如果有打算長途遠行北漂的，應該盡早根據自己的需要及時更換。【詳(xiang)細(xi)>>】

當(dang)冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)液(ye)不足時(shi)，冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)液(ye)液(ye)位低警告(gao)燈閃(shan)（亮）。立即停車。等(deng)發動機冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)后，再按規(gui)定加(jia)滿(man)冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)液(ye)。冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)系統(tong)壓(ya)力升高。在過熱時(shi)，為(wei)了(le)防止(zhi)燙傷，先將蓋(gai)拉(la)到第一個缺口位置，讓壓(ya)力降(jiang)下(xia)來。當(dang)壓(ya)力降(jiang)下(xia)后，卸下(xia)蓋(gai)并(bing)按規(gui)定加(jia)滿(man)冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)液(ye)。

汽車都需要使用冷卻液，它是車輛使用的一種常用液體，俗稱防凍液。可以防止車輛在寒冷的冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋，一般行駛一年需更換一次。【詳細>>】

每年檢查一次(ci)汽車(che)的(de)防凍(dong)劑，一般是在(zai)秋季進行，確保(bao)在(zai)即將來臨的(de)冬(dong)天，防凍(dong)劑的(de)量是充足的(de)。一般按以下步驟進行的(de)

檢查防凍劑(ji)：

1.確定發動機(ji)和散熱器是冷態的。

2.打開冷(leng)卻液回(hui)收容(rong)器蓋或(huo)散熱器蓋。

3.把(ba)液(ye)(ye)體比(bi)重(zhong)計軟管插(cha)到冷卻液(ye)(ye)中。

4.擠壓液(ye)體比重小再(zai)慢慢的放松(song)，把冷卻液(ye)吸到試驗(yan)空中。

5.讀顯(xian)示器，確定(ding)冷(leng)卻液的水點(dian)。必要時加注(zhu)冷(leng)卻液。

排放冷卻液(ye)

1.確定發動(dong)機(ji)和散(san)熱器是(shi)冷態的(de)

2.放(fang)置一個(ge)大的盆(pen)子(zi)在(zai)散熱器排液旋(xuan)塞的下面(mian)，小心得打開旋(xuan)塞。將冷卻液排放(fang)到盆(pen)中(zhong)。

3.小(xiao)心(xin)地將冷卻液倒(dao)入密封的容(rong)器內，留待處置。

清洗冷(leng)卻液系(xi)統

1.確定發動(dong)機和(he)散熱(re)器(qi)是冷態的。

2.找(zhao)到加熱(re)器(qi)芯返回軟管，一般是在發動機(ji)艙的后部。

3.為收集冷卻液，在軟(ruan)管的下(xia)面放置一個(ge)集液盤。

4.用刀(dao)切斷(duan)返回軟管。

5.安裝清(qing)洗接頭和軟管夾。

6.拆下散熱器蓋(gai)并按說(shuo)明(ming)將噴(pen)管安(an)裝到散熱器頸(jing)上(shang)。

7.為收集冷(leng)卻液，在(zai)噴管下面(mian)放置一個集液盤。

8.將自來水管安(an)裝到返回(hui)軟管接(jie)頭上并打開自來水，按成套工具制造商(shang)的建議操作(zuo)。水返回(hui)清(qing)洗系統，迫使冷(leng)卻液(ye)流出散熱器噴管。

9.拆去噴管和蓋(gai)上清洗(xi)接頭(tou)。接頭(tou)會留(liu)在(zai)系統內，以(yi)便將來(lai)易于(yu)再清洗(xi)。

10.加注新冷卻液。

加(jia)注新(xin)冷卻液

1.確(que)定(ding)發動機和散(san)熱(re)器是冷態(tai)的(de)，并且(qie)散(san)熱(re)器底部的(de)排放旋(xuan)塞是關閉的(de)。

2.查(cha)車(che)主(zhu)手冊，確定在冷(leng)卻液中防(fang)凍(dong)液與水的(de)混合比(bi)及適當的(de)加注量。

3.在(zai)散熱器頸(jing)內放置漏斗(dou)。

4.小心地通過(guo)漏斗(dou)和散熱器(qi)頸向(xiang)散熱器(qi)內倒入推薦量的(de)防凍劑。

5.按混合比(bi)的需要(yao)倒(dao)入水。

6.裝(zhuang)散熱器蓋，最好是(shi)裝(zhuang)新蓋。

7.按制造商的推薦，向回(hui)收容(rong)器中加注冷卻液。

8.運行(xing)發動機，驅除進(jin)入冷(leng)卻液中(zhong)的空氣，并再次檢查冷(leng)卻液液位(wei)。