什么是柴(chai)油

柴(chai)油(you)(you)是輕質石油(you)(you)產品，復雜烴(jing)類(lei)（碳原子(zi)數約10～22）混(hun)合物，為柴(chai)油(you)(you)機燃料。柴(chai)油(you)(you)主要由原油(you)(you)蒸餾(liu)(liu)、催化(hua)裂化(hua)、熱裂化(hua)、加氫(qing)裂化(hua)、石油(you)(you)焦化(hua)等過程生產的柴(chai)油(you)(you)餾(liu)(liu)分調配而成；也可(ke)由頁巖油(you)(you)加工和煤液化(hua)制取(qu)。

柴油分為輕柴油（沸(fei)(fei)點范圍約180～370℃）和重柴油（沸(fei)(fei)點范圍約350～410℃）兩大(da)類(lei)。

什么(me)車加(jia)柴(chai)油

柴油(you)最重要用途是用于車(che)(che)輛、船舶的(de)柴油(you)發(fa)動機，廣泛用于大(da)型車(che)(che)輛、鐵路機車(che)(che)、船艦(jian)。

與汽油相比，柴油能(neng)(neng)量(liang)密度高，燃(ran)油消耗率低。柴油具有低能(neng)(neng)耗，所以一些(xie)小型汽車(che)甚至高性能(neng)(neng)汽車(che)也改用柴油。

柴(chai)油的(de)危害(hai)

和汽油(you)相比，柴油(you)含更(geng)多的(de)雜質，它燃燒(shao)時(shi)也更(geng)容易產(chan)生(sheng)煙塵(chen)，造成(cheng)空氣污染。柴油(you)燃燒(shao)后產(chan)生(sheng)的(de)煙灰可能有致癌(ai)的(de)作用。

0號(hao)(hao)柴油的(de)密度(du)在標準溫度(du)20℃，常用國標柴油的(de)密度(du)范圍(wei)為0.81～0.86，不(bu)同(tong)型(xing)號(hao)(hao)的(de)密度(du)不(bu)同(tong)。如：

0#柴(chai)(chai)油(you)(you)0.84密(mi)(mi)度，+10#柴(chai)(chai)油(you)(you)0.85密(mi)(mi)度，+20#柴(chai)(chai)油(you)(you)0.87密(mi)(mi)度，-10#柴(chai)(chai)油(you)(you)0.84密(mi)(mi)度，-20#柴(chai)(chai)油(you)(you)密(mi)(mi)度0.83，-30#柴(chai)(chai)油(you)(you)密(mi)(mi)度0.82，-35#柴(chai)(chai)油(you)(you)密(mi)(mi)度0.82。

一(yi)般來說，重(zhong)(zhong)量與體積的(de)換(huan)算都跟密(mi)度(du)（ρ）相(xiang)關(guan)，而(er)且原油(you)(you)和(he)成品(pin)油(you)(you)的(de)重(zhong)(zhong)量和(he)體積是同(tong)溫度(du)與密(mi)度(du)有關(guan)的(de)，因此要想(xiang)知道一(yi)噸柴(chai)油(you)(you)等(deng)于多少升，要先了解柴(chai)油(you)(you)的(de)密(mi)度(du)與溫度(du)。柴(chai)油(you)(you)原油(you)(you)及(ji)成品(pin)油(you)(you)的(de)密(mi)度(du)ρt表(biao)示在(zai)某個溫度(du)狀(zhuang)態下(xia)，每(mei)立方米(mi)體積的(de)石油(you)(you)為ρ噸重(zhong)(zhong)。

柴油的體積：

一噸油的體積數(shu)=1/ρ立方米(mi)

一(yi)噸油相當的桶數=1/ρ * 6.29桶（油）

一(yi)桶油的體積：1桶=158.98L

將6.29除(chu)以密(mi)度即(ji)為(wei)求1噸(dun)油等于(yu)多少桶油的換(huan)算系數公式。按照(zhao)上面表(biao)格里(li)的密(mi)度，那么不同柴油換(huan)算如下：

1噸輕柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.825≈7.62桶，7.62*158.98=1211.4276L。

1噸0號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.84≈7.49桶，7.49*158.98=1190.7602L。

1噸5號柴(chai)油(you)=1*6.29/ρ=6.29/0.83≈7.58桶，7.49*158.98=1204.8002L。

1噸(dun)10號(hao)柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.85≈7.4桶，7.4*158.98=1176.452L。

1噸(dun)20號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.87≈7.23桶，7.23*158.98=1149.4071L。

1噸-10號柴油(you)=1*6.29/ρ=6.29/0.84≈7.49桶，7.49*158.98=1190.7602L。

1噸-20號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.83≈7.58桶(tong)，7.49*158.98=1204.8002L。

1噸-30號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.82≈7.67桶，7.49*158.98=1219.4929L。

1噸-35號(hao)柴油(you)=1*6.29/ρ=6.29/0.82≈7.67桶，7.49*158.98=1219.4929L。

根(gen)據柴油在標準溫度20°C的(de)密(mi)度（kg/L），密(mi)度體(ti)積公(gong)式ρ=M/V，1kg=2斤，那么可得出(chu)1升柴油的(de)重量=1L*ρ，20°C下不同型號的(de)1斤柴油重量換算(suan)如(ru)下：

根(gen)據柴(chai)油在標準溫度20°C的(de)密度（kg/L），密度體積(ji)公式ρ=M/V，0.5kg=1斤(jin)(jin)，那么可得出1斤(jin)(jin)柴(chai)油的(de)體積(ji)=0.5斤(jin)(jin)/ρ，20°C下不同型號的(de)1斤(jin)(jin)柴(chai)油體積(ji)換算如下：

1、揮(hui)發性

汽油(you)易與空氣(qi)混合揮發(fa)(fa)，所以汽油(you)發(fa)(fa)動機(ji)會用到缸(gang)內直噴、分(fen)層噴射等方式，進一步優化(hua)汽油(you)和空氣(qi)的混合，混合之后燃燒(shao)就(jiu)更充分(fen)。

柴(chai)油(you)不容(rong)(rong)易和空氣混合(he)和揮發(fa)，柴(chai)油(you)機燃燒容(rong)(rong)易不充(chong)分，燃燒不充(chong)分就有部分成分沒燒完，變成黑色的碳顆粒排放出來(lai)，所以柴(chai)油(you)車容(rong)(rong)易冒黑煙，容(rong)(rong)易味道大。

2、能量

燃燒時(shi)，碳越(yue)多(duo)，燃燒充(chong)分(fen)的情況下，釋放的能(neng)量就越(yue)大。汽油(you)比(bi)較輕，成分(fen)是較小(xiao)的分(fen)子(zi)(zi)(zi)，烴基化合物的分(fen)子(zi)(zi)(zi)中含(han)有的碳原子(zi)(zi)(zi)大約在8-10個(ge)，柴油(you)則(ze)為12-15個(ge)，同體(ti)積(ji)的汽油(you)和柴油(you)相比(bi)，柴油(you)能(neng)提供更高能(neng)量，在熱效率相近的情況下，柴油(you)發動機(ji)更節油(you)，可達到30%。

3、燃(ran)燒方式

汽(qi)油分子比(bi)(bi)較小，活躍燃(ran)點(dian)低，汽(qi)油機混入理想(xiang)比(bi)(bi)例的空(kong)氣(qi)，壓(ya)(ya)縮到10左右火花塞(sai)(sai)點(dian)燃(ran)就是比(bi)(bi)較理想(xiang)的狀(zhuang)態。因(yin)為(wei)火花塞(sai)(sai)點(dian)火比(bi)(bi)空(kong)氣(qi)壓(ya)(ya)縮快，所以

柴油因(yin)為(wei)含(han)碳高(gao)，需(xu)要(yao)更多空氣，也不容易(yi)被火花塞(sai)點(dian)燃(ran)，所以采(cai)用壓染，要(yao)用15~18倍(bei)的壓縮比(bi)，將(jiang)柴油混合(he)氣壓縮（氣體壓縮后溫度(du)會升高(gao)）至燃(ran)燒，其爆(bao)發聲音會比(bi)較大(da)，將(jiang)能(neng)量(liang)轉化為(wei)速度(du)的時候也比(bi)汽油車慢。

4、排放特點

汽油(you)燃(ran)(ran)燒劇(ju)烈(lie)溫(wen)度高，未充(chong)分燃(ran)(ran)燒的(de)化(hua)合物(wu)會部分高溫(wen)離解，主要排(pai)放物(wu)是一氧(yang)化(hua)碳、碳氫化(hua)合物(wu)和(he)氮氧(yang)化(hua)合物(wu)。

柴(chai)油(you)發動機內空氣更多，但(dan)因(yin)為混合不如(ru)汽油(you)充分，缺氧(yang)的(de)區(qu)域(yu)會容易產生(sheng)碳(tan)(tan)煙，就是(shi)老舊的(de)柴(chai)油(you)大車急加速、冷啟動時濃(nong)煙滾(gun)滾(gun)的(de)原因(yin)。也因(yin)為空氣更多，柴(chai)油(you)發動機排放(fang)(fang)的(de)一(yi)氧(yang)化碳(tan)(tan)和(he)碳(tan)(tan)氫化合物反(fan)而不多，顆(ke)粒物和(he)氮氧(yang)化物是(shi)柴(chai)油(you)排放(fang)(fang)的(de)主要物質(zhi)。