什(shen)么是柴油

柴油(you)是輕(qing)質石油(you)產品(pin)，復雜烴(jing)類(lei)（碳原(yuan)子數約(yue)10～22）混合(he)物，為(wei)柴油(you)機燃料。柴油(you)主要由(you)原(yuan)油(you)蒸(zheng)餾(liu)、催化(hua)裂(lie)(lie)化(hua)、熱裂(lie)(lie)化(hua)、加(jia)(jia)氫(qing)裂(lie)(lie)化(hua)、石油(you)焦(jiao)化(hua)等過程生產的柴油(you)餾(liu)分調配而成；也可由(you)頁巖(yan)油(you)加(jia)(jia)工(gong)和煤液化(hua)制取。

柴(chai)油(you)分為輕(qing)柴(chai)油(you)（沸點范圍約180～370℃）和重(zhong)柴(chai)油(you)（沸點范圍約350～410℃）兩大類。

什(shen)么(me)車加柴油

柴(chai)油最重要用途是用于車(che)(che)輛、船舶(bo)的(de)柴(chai)油發動(dong)機(ji)，廣泛用于大(da)型車(che)(che)輛、鐵(tie)路(lu)機(ji)車(che)(che)、船艦。

與(yu)汽油(you)相比，柴油(you)能(neng)量密度高，燃油(you)消耗率低。柴油(you)具(ju)有低能(neng)耗，所以一些小型汽車甚至(zhi)高性能(neng)汽車也改(gai)用(yong)柴油(you)。

柴(chai)油的危害(hai)

和汽油(you)相比，柴(chai)油(you)含更多的(de)(de)雜(za)質，它燃燒時也(ye)更容易產生(sheng)煙塵，造(zao)成空氣污染(ran)。柴(chai)油(you)燃燒后產生(sheng)的(de)(de)煙灰可能(neng)有致癌的(de)(de)作用。

0號柴油的(de)密(mi)度在(zai)標(biao)準(zhun)溫度20℃，常用國標(biao)柴油的(de)密(mi)度范圍為0.81～0.86，不(bu)同型號的(de)密(mi)度不(bu)同。如：

0#柴油(you)0.84密度(du)(du)(du)(du)，+10#柴油(you)0.85密度(du)(du)(du)(du)，+20#柴油(you)0.87密度(du)(du)(du)(du)，-10#柴油(you)0.84密度(du)(du)(du)(du)，-20#柴油(you)密度(du)(du)(du)(du)0.83，-30#柴油(you)密度(du)(du)(du)(du)0.82，-35#柴油(you)密度(du)(du)(du)(du)0.82。

一般來說，重(zhong)量與(yu)體(ti)(ti)積(ji)的(de)換算都跟密(mi)度(du)(du)(du)(du)（ρ）相(xiang)關，而(er)且原油(you)(you)(you)和成品油(you)(you)(you)的(de)重(zhong)量和體(ti)(ti)積(ji)是同溫度(du)(du)(du)(du)與(yu)密(mi)度(du)(du)(du)(du)有關的(de)，因此要想知道一噸(dun)柴(chai)油(you)(you)(you)等于(yu)多少升，要先了解柴(chai)油(you)(you)(you)的(de)密(mi)度(du)(du)(du)(du)與(yu)溫度(du)(du)(du)(du)。柴(chai)油(you)(you)(you)原油(you)(you)(you)及(ji)成品油(you)(you)(you)的(de)密(mi)度(du)(du)(du)(du)ρt表示(shi)在某個溫度(du)(du)(du)(du)狀態下，每(mei)立方米體(ti)(ti)積(ji)的(de)石油(you)(you)(you)為ρ噸(dun)重(zhong)。

柴油的體積：

一噸油的體積數=1/ρ立方米

一(yi)噸油(you)相當的桶(tong)數=1/ρ * 6.29桶(tong)（油(you)）

一(yi)桶(tong)油的體積：1桶(tong)=158.98L

將6.29除以密度即(ji)為(wei)求1噸油(you)等于多(duo)少桶油(you)的(de)換算系數公式(shi)。按照上面表格(ge)里的(de)密度，那么不(bu)同柴(chai)油(you)換算如(ru)下：

1噸輕柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.825≈7.62桶，7.62*158.98=1211.4276L。

1噸0號(hao)柴油(you)=1*6.29/ρ=6.29/0.84≈7.49桶，7.49*158.98=1190.7602L。

1噸(dun)5號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.83≈7.58桶，7.49*158.98=1204.8002L。

1噸10號(hao)柴(chai)油=1*6.29/ρ=6.29/0.85≈7.4桶，7.4*158.98=1176.452L。

1噸20號(hao)柴(chai)油=1*6.29/ρ=6.29/0.87≈7.23桶，7.23*158.98=1149.4071L。

1噸(dun)-10號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.84≈7.49桶(tong)，7.49*158.98=1190.7602L。

1噸-20號(hao)柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.83≈7.58桶，7.49*158.98=1204.8002L。

1噸(dun)-30號(hao)柴(chai)油=1*6.29/ρ=6.29/0.82≈7.67桶，7.49*158.98=1219.4929L。

1噸(dun)-35號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.82≈7.67桶，7.49*158.98=1219.4929L。

根據柴油(you)(you)(you)在標準溫度(du)20°C的密度(du)（kg/L），密度(du)體(ti)積公式ρ=M/V，1kg=2斤(jin)，那么可(ke)得出1升柴油(you)(you)(you)的重(zhong)量(liang)=1L*ρ，20°C下(xia)不同型號的1斤(jin)柴油(you)(you)(you)重(zhong)量(liang)換算如下(xia)：

根據柴(chai)(chai)油在(zai)標準溫度20°C的(de)密度（kg/L），密度體(ti)積公(gong)式ρ=M/V，0.5kg=1斤(jin)，那么可得出1斤(jin)柴(chai)(chai)油的(de)體(ti)積=0.5斤(jin)/ρ，20°C下不同型號的(de)1斤(jin)柴(chai)(chai)油體(ti)積換(huan)算如下：

1、揮發性

汽油(you)易與空氣(qi)混(hun)合(he)揮發(fa)，所以汽油(you)發(fa)動機會用到缸內(nei)直(zhi)噴(pen)、分(fen)(fen)層噴(pen)射(she)等方式，進一步優化汽油(you)和空氣(qi)的(de)混(hun)合(he)，混(hun)合(he)之后燃燒就更充分(fen)(fen)。

柴(chai)油不(bu)容(rong)易(yi)(yi)(yi)和(he)空氣混合和(he)揮發，柴(chai)油機燃燒容(rong)易(yi)(yi)(yi)不(bu)充分(fen)，燃燒不(bu)充分(fen)就有(you)部分(fen)成(cheng)分(fen)沒(mei)燒完(wan)，變成(cheng)黑色的碳顆(ke)粒排放出來，所以柴(chai)油車容(rong)易(yi)(yi)(yi)冒黑煙，容(rong)易(yi)(yi)(yi)味(wei)道大(da)。

2、能量

燃燒時，碳(tan)越多，燃燒充分的(de)(de)情(qing)況下(xia)(xia)，釋(shi)放的(de)(de)能量就越大。汽油(you)(you)(you)比較輕，成分是較小的(de)(de)分子(zi)，烴基化合物的(de)(de)分子(zi)中含(han)有(you)的(de)(de)碳(tan)原子(zi)大約在8-10個，柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)則為(wei)12-15個，同體(ti)積的(de)(de)汽油(you)(you)(you)和柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)相比，柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)能提供更高能量，在熱效率(lv)相近的(de)(de)情(qing)況下(xia)(xia)，柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)發(fa)動(dong)機更節油(you)(you)(you)，可達到(dao)30%。

3、燃燒(shao)方式

汽油分子(zi)比較小，活(huo)躍燃點低(di)，汽油機(ji)混入理想比例(li)的(de)(de)空(kong)氣，壓縮(suo)到(dao)10左右(you)火花塞點燃就是比較理想的(de)(de)狀態。因(yin)為火花塞點火比空(kong)氣壓縮(suo)快，所以

柴(chai)油(you)因為含(han)碳高(gao)，需要更多空氣，也不容易被火花塞點燃，所以(yi)采用(yong)壓染，要用(yong)15~18倍(bei)的壓縮(suo)比，將柴(chai)油(you)混合氣壓縮(suo)（氣體壓縮(suo)后溫度(du)會升高(gao)）至燃燒，其爆發聲音會比較大，將能量(liang)轉化為速度(du)的時(shi)候也比汽油(you)車慢。

4、排(pai)放特點

汽(qi)油燃燒(shao)劇烈溫度高，未充分燃燒(shao)的(de)化(hua)合物(wu)會(hui)部分高溫離(li)解，主要排(pai)放物(wu)是一氧化(hua)碳、碳氫(qing)化(hua)合物(wu)和氮氧化(hua)合物(wu)。

柴(chai)(chai)油發動機(ji)內(nei)空氣更多(duo)(duo)，但因(yin)為混(hun)合不(bu)如(ru)汽油充分，缺氧的(de)(de)區(qu)域會(hui)容易產生(sheng)碳煙(yan)，就是(shi)老舊的(de)(de)柴(chai)(chai)油大(da)車急加(jia)速、冷啟(qi)動時濃煙(yan)滾滾的(de)(de)原(yuan)因(yin)。也因(yin)為空氣更多(duo)(duo)，柴(chai)(chai)油發動機(ji)排(pai)放(fang)的(de)(de)一(yi)氧化碳和碳氫化合物反而不(bu)多(duo)(duo)，顆粒物和氮氧化物是(shi)柴(chai)(chai)油排(pai)放(fang)的(de)(de)主要物質。