什(shen)么(me)是柴油

柴油(you)(you)是輕質石油(you)(you)產品，復雜(za)烴(jing)類(lei)（碳原子數約10～22）混合物，為柴油(you)(you)機燃料。柴油(you)(you)主要由(you)原油(you)(you)蒸餾、催化(hua)裂化(hua)、熱(re)裂化(hua)、加(jia)氫裂化(hua)、石油(you)(you)焦化(hua)等過(guo)程生產的(de)柴油(you)(you)餾分(fen)調配而(er)成；也(ye)可由(you)頁巖油(you)(you)加(jia)工和煤液化(hua)制取。

柴油(you)分為輕柴油(you)（沸(fei)點范圍約180～370℃）和重(zhong)柴油(you)（沸(fei)點范圍約350～410℃）兩(liang)大類。

什么車加柴油

柴(chai)油最重(zhong)要用途是用于(yu)車輛、船舶的柴(chai)油發動機，廣(guang)泛用于(yu)大(da)型車輛、鐵路機車、船艦。

與汽油相比，柴油能(neng)量密度高(gao)，燃油消耗(hao)率(lv)低。柴油具(ju)有低能(neng)耗(hao)，所(suo)以一(yi)些小型汽車甚至高(gao)性(xing)能(neng)汽車也改用柴油。

柴油(you)的危害

和汽油相比，柴油含(han)更多的(de)雜(za)質，它燃燒(shao)時也更容易(yi)產生(sheng)煙(yan)塵(chen)，造成(cheng)空氣(qi)污(wu)染(ran)。柴油燃燒(shao)后產生(sheng)的(de)煙(yan)灰可能有(you)致癌(ai)的(de)作用。

0號(hao)柴油的(de)密(mi)度在(zai)標準溫度20℃，常用(yong)國(guo)標柴油的(de)密(mi)度范(fan)圍為0.81～0.86，不同型號(hao)的(de)密(mi)度不同。如：

0#柴(chai)油(you)(you)0.84密(mi)度(du)(du)，+10#柴(chai)油(you)(you)0.85密(mi)度(du)(du)，+20#柴(chai)油(you)(you)0.87密(mi)度(du)(du)，-10#柴(chai)油(you)(you)0.84密(mi)度(du)(du)，-20#柴(chai)油(you)(you)密(mi)度(du)(du)0.83，-30#柴(chai)油(you)(you)密(mi)度(du)(du)0.82，-35#柴(chai)油(you)(you)密(mi)度(du)(du)0.82。

一般來說，重(zhong)(zhong)(zhong)量與體積(ji)(ji)的換算(suan)都跟密(mi)(mi)度（ρ）相關(guan)，而且原油(you)(you)(you)和(he)(he)成(cheng)品油(you)(you)(you)的重(zhong)(zhong)(zhong)量和(he)(he)體積(ji)(ji)是同溫度與密(mi)(mi)度有關(guan)的，因(yin)此要想知道一噸(dun)柴(chai)油(you)(you)(you)等于(yu)多少升，要先了解柴(chai)油(you)(you)(you)的密(mi)(mi)度與溫度。柴(chai)油(you)(you)(you)原油(you)(you)(you)及(ji)成(cheng)品油(you)(you)(you)的密(mi)(mi)度ρt表示在某個溫度狀態下，每立方米體積(ji)(ji)的石油(you)(you)(you)為ρ噸(dun)重(zhong)(zhong)(zhong)。

柴油的體積：

一噸(dun)油的體積數(shu)=1/ρ立方米

一噸(dun)油相當的桶數(shu)=1/ρ * 6.29桶（油）

一桶(tong)油(you)的體(ti)積：1桶(tong)=158.98L

將(jiang)6.29除以密(mi)度(du)即為求1噸油(you)(you)等于多少桶(tong)油(you)(you)的(de)換算系數公式(shi)。按照上面表格里(li)的(de)密(mi)度(du)，那么(me)不同柴油(you)(you)換算如下：

1噸輕柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.825≈7.62桶，7.62*158.98=1211.4276L。

1噸0號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.84≈7.49桶，7.49*158.98=1190.7602L。

1噸5號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.83≈7.58桶(tong)，7.49*158.98=1204.8002L。

1噸10號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.85≈7.4桶(tong)，7.4*158.98=1176.452L。

1噸20號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.87≈7.23桶，7.23*158.98=1149.4071L。

1噸-10號柴(chai)油=1*6.29/ρ=6.29/0.84≈7.49桶，7.49*158.98=1190.7602L。

1噸(dun)-20號(hao)柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.83≈7.58桶，7.49*158.98=1204.8002L。

1噸(dun)-30號(hao)柴油(you)=1*6.29/ρ=6.29/0.82≈7.67桶，7.49*158.98=1219.4929L。

1噸-35號柴油(you)=1*6.29/ρ=6.29/0.82≈7.67桶，7.49*158.98=1219.4929L。

根據柴油在標準溫度20°C的密度（kg/L），密度體(ti)積公式(shi)ρ=M/V，1kg=2斤，那么可得出(chu)1升柴油的重量=1L*ρ，20°C下不同型號的1斤柴油重量換算(suan)如下：

根據(ju)柴(chai)油(you)在標準溫(wen)度20°C的密度（kg/L），密度體積公(gong)式ρ=M/V，0.5kg=1斤(jin)(jin)，那么可(ke)得出1斤(jin)(jin)柴(chai)油(you)的體積=0.5斤(jin)(jin)/ρ，20°C下不同型號的1斤(jin)(jin)柴(chai)油(you)體積換算如下：

1、揮發性

汽油易與空(kong)氣(qi)混合揮發(fa)(fa)，所以汽油發(fa)(fa)動(dong)機會用(yong)到缸內直噴(pen)、分(fen)(fen)層噴(pen)射(she)等方式，進一步優(you)化汽油和空(kong)氣(qi)的混合，混合之后(hou)燃燒就更充分(fen)(fen)。

柴油不(bu)容(rong)易和空(kong)氣混合和揮發，柴油機(ji)燃燒(shao)容(rong)易不(bu)充分(fen)，燃燒(shao)不(bu)充分(fen)就(jiu)有(you)部分(fen)成分(fen)沒燒(shao)完，變成黑(hei)色(se)的碳(tan)顆粒(li)排放出來，所以柴油車容(rong)易冒黑(hei)煙，容(rong)易味(wei)道大。

2、能(neng)量

燃(ran)燒時(shi)，碳(tan)越(yue)多(duo)，燃(ran)燒充分(fen)的(de)情況下，釋放的(de)能(neng)量就越(yue)大(da)。汽油(you)(you)(you)比(bi)較輕，成分(fen)是較小的(de)分(fen)子(zi)，烴基化合物(wu)的(de)分(fen)子(zi)中(zhong)含有的(de)碳(tan)原子(zi)大(da)約在8-10個，柴(chai)油(you)(you)(you)則為12-15個，同體積的(de)汽油(you)(you)(you)和柴(chai)油(you)(you)(you)相(xiang)比(bi)，柴(chai)油(you)(you)(you)能(neng)提供更高能(neng)量，在熱效率相(xiang)近的(de)情況下，柴(chai)油(you)(you)(you)發動機更節油(you)(you)(you)，可達到30%。

3、燃(ran)燒方式

汽油(you)分子(zi)比(bi)較(jiao)(jiao)小，活(huo)躍燃點(dian)低，汽油(you)機(ji)混(hun)入理(li)想比(bi)例的(de)空氣，壓縮到10左右(you)火(huo)花塞(sai)點(dian)燃就是比(bi)較(jiao)(jiao)理(li)想的(de)狀態(tai)。因為火(huo)花塞(sai)點(dian)火(huo)比(bi)空氣壓縮快(kuai)，所以

柴油(you)(you)因為含(han)碳高，需要(yao)更多空氣(qi)，也不容(rong)易被火花塞(sai)點(dian)燃(ran)(ran)，所以采用壓(ya)(ya)染，要(yao)用15~18倍的(de)(de)壓(ya)(ya)縮比，將(jiang)柴油(you)(you)混合氣(qi)壓(ya)(ya)縮（氣(qi)體(ti)壓(ya)(ya)縮后(hou)溫度會(hui)升高）至燃(ran)(ran)燒(shao)，其爆發聲音會(hui)比較(jiao)大，將(jiang)能量轉化為速(su)度的(de)(de)時候也比汽油(you)(you)車慢。

4、排放特點

汽油(you)燃燒劇(ju)烈溫度高(gao)，未充分(fen)燃燒的化合(he)物會部分(fen)高(gao)溫離解，主要排放物是一氧化碳(tan)、碳(tan)氫化合(he)物和氮氧化合(he)物。

柴(chai)油(you)發(fa)動(dong)機內空(kong)氣更多(duo)，但因(yin)為混合(he)不如汽油(you)充(chong)分，缺氧(yang)的(de)(de)區域會容易產生碳(tan)煙，就是(shi)老舊的(de)(de)柴(chai)油(you)大車急加速(su)、冷啟動(dong)時濃煙滾滾的(de)(de)原因(yin)。也因(yin)為空(kong)氣更多(duo)，柴(chai)油(you)發(fa)動(dong)機排(pai)放(fang)的(de)(de)一氧(yang)化(hua)碳(tan)和(he)碳(tan)氫化(hua)合(he)物(wu)反而不多(duo)，顆粒物(wu)和(he)氮氧(yang)化(hua)物(wu)是(shi)柴(chai)油(you)排(pai)放(fang)的(de)(de)主(zhu)要物(wu)質。