什么是柴油

柴油(you)(you)是輕質(zhi)石油(you)(you)產(chan)品，復雜烴類（碳原(yuan)子(zi)數(shu)約(yue)10～22）混合物，為柴油(you)(you)機燃料。柴油(you)(you)主要由原(yuan)油(you)(you)蒸餾(liu)、催(cui)化(hua)裂(lie)化(hua)、熱裂(lie)化(hua)、加(jia)氫(qing)裂(lie)化(hua)、石油(you)(you)焦化(hua)等過程(cheng)生(sheng)產(chan)的柴油(you)(you)餾(liu)分調配(pei)而(er)成(cheng)；也(ye)可由頁巖(yan)油(you)(you)加(jia)工和煤液化(hua)制取。

柴(chai)(chai)(chai)油(you)分為(wei)輕柴(chai)(chai)(chai)油(you)（沸點(dian)(dian)范圍(wei)約(yue)180～370℃）和重(zhong)柴(chai)(chai)(chai)油(you)（沸點(dian)(dian)范圍(wei)約(yue)350～410℃）兩大(da)類(lei)。

什么車加柴(chai)油

柴油(you)最重(zhong)要(yao)用(yong)途是用(yong)于車輛、船舶的柴油(you)發動機，廣泛用(yong)于大型車輛、鐵路機車、船艦。

與(yu)汽(qi)油(you)相比，柴油(you)能(neng)量(liang)密度(du)高(gao)，燃油(you)消耗率低。柴油(you)具有低能(neng)耗，所以一(yi)些(xie)小型汽(qi)車(che)甚(shen)至(zhi)高(gao)性能(neng)汽(qi)車(che)也改用(yong)柴油(you)。

柴(chai)油的(de)危害

和汽油相比，柴油含更多的雜質(zhi)，它燃燒(shao)時也(ye)更容(rong)易產(chan)生煙塵，造成空氣污染。柴油燃燒(shao)后產(chan)生的煙灰可能有致癌的作用(yong)。

0號柴(chai)(chai)油(you)的(de)(de)密(mi)度在標準溫度20℃，常用國(guo)標柴(chai)(chai)油(you)的(de)(de)密(mi)度范(fan)圍(wei)為0.81～0.86，不(bu)同(tong)型號的(de)(de)密(mi)度不(bu)同(tong)。如：

0#柴(chai)油(you)(you)0.84密(mi)度(du)(du)(du)，+10#柴(chai)油(you)(you)0.85密(mi)度(du)(du)(du)，+20#柴(chai)油(you)(you)0.87密(mi)度(du)(du)(du)，-10#柴(chai)油(you)(you)0.84密(mi)度(du)(du)(du)，-20#柴(chai)油(you)(you)密(mi)度(du)(du)(du)0.83，-30#柴(chai)油(you)(you)密(mi)度(du)(du)(du)0.82，-35#柴(chai)油(you)(you)密(mi)度(du)(du)(du)0.82。

一般來(lai)說，重量(liang)與(yu)(yu)體(ti)積的(de)(de)(de)換算都跟密度（ρ）相關，而(er)且原油(you)(you)和成(cheng)品油(you)(you)的(de)(de)(de)重量(liang)和體(ti)積是同溫(wen)(wen)(wen)度與(yu)(yu)密度有關的(de)(de)(de)，因此要(yao)想知道一噸(dun)柴油(you)(you)等于多少升(sheng)，要(yao)先了解柴油(you)(you)的(de)(de)(de)密度與(yu)(yu)溫(wen)(wen)(wen)度。柴油(you)(you)原油(you)(you)及(ji)成(cheng)品油(you)(you)的(de)(de)(de)密度ρt表示在(zai)某(mou)個溫(wen)(wen)(wen)度狀態(tai)下，每立方米體(ti)積的(de)(de)(de)石油(you)(you)為ρ噸(dun)重。

柴油的體積：

一噸油(you)的體積數=1/ρ立方米(mi)

一噸油(you)相當的桶(tong)(tong)數=1/ρ * 6.29桶(tong)(tong)（油(you)）

一桶(tong)油(you)的體(ti)積：1桶(tong)=158.98L

將6.29除以(yi)密(mi)度即(ji)為求1噸(dun)油(you)等于多少桶油(you)的(de)換算系數公式(shi)。按照上面表格里的(de)密(mi)度，那(nei)么不(bu)同柴(chai)油(you)換算如下：

1噸輕柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.825≈7.62桶，7.62*158.98=1211.4276L。

1噸0號柴(chai)油=1*6.29/ρ=6.29/0.84≈7.49桶，7.49*158.98=1190.7602L。

1噸5號柴油(you)=1*6.29/ρ=6.29/0.83≈7.58桶，7.49*158.98=1204.8002L。

1噸10號柴油(you)=1*6.29/ρ=6.29/0.85≈7.4桶，7.4*158.98=1176.452L。

1噸20號柴(chai)油=1*6.29/ρ=6.29/0.87≈7.23桶，7.23*158.98=1149.4071L。

1噸-10號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.84≈7.49桶(tong)，7.49*158.98=1190.7602L。

1噸-20號柴(chai)油=1*6.29/ρ=6.29/0.83≈7.58桶，7.49*158.98=1204.8002L。

1噸-30號柴油(you)=1*6.29/ρ=6.29/0.82≈7.67桶(tong)，7.49*158.98=1219.4929L。

1噸-35號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.82≈7.67桶，7.49*158.98=1219.4929L。

根據(ju)柴(chai)油在標(biao)準(zhun)溫度20°C的密度（kg/L），密度體積公式(shi)ρ=M/V，1kg=2斤，那么可得出1升(sheng)柴(chai)油的重(zhong)量=1L*ρ，20°C下(xia)不同型(xing)號的1斤柴(chai)油重(zhong)量換算如下(xia)：

根據(ju)柴油在標準溫度20°C的(de)密度（kg/L），密度體(ti)積(ji)公式ρ=M/V，0.5kg=1斤，那么可得出1斤柴油的(de)體(ti)積(ji)=0.5斤/ρ，20°C下不同型號的(de)1斤柴油體(ti)積(ji)換(huan)算如(ru)下：

1、揮發性(xing)

汽(qi)(qi)油(you)(you)易與空氣混(hun)(hun)合揮發(fa)，所以汽(qi)(qi)油(you)(you)發(fa)動機(ji)會用到缸(gang)內直(zhi)噴、分層噴射等方式，進一步優化汽(qi)(qi)油(you)(you)和(he)空氣的混(hun)(hun)合，混(hun)(hun)合之(zhi)后燃燒(shao)就更(geng)充分。

柴油(you)(you)不容易(yi)和(he)空氣混合(he)和(he)揮發(fa)，柴油(you)(you)機燃燒(shao)(shao)容易(yi)不充(chong)分(fen)，燃燒(shao)(shao)不充(chong)分(fen)就有部分(fen)成分(fen)沒燒(shao)(shao)完，變成黑(hei)色(se)的(de)碳顆(ke)粒排放出來，所以柴油(you)(you)車容易(yi)冒黑(hei)煙(yan)，容易(yi)味道大。

2、能量

燃燒(shao)時，碳越多(duo)，燃燒(shao)充(chong)分的(de)情況(kuang)下(xia)，釋放的(de)能量就越大。汽(qi)油(you)比較(jiao)輕，成(cheng)分是(shi)較(jiao)小的(de)分子，烴基化合(he)物的(de)分子中含(han)有的(de)碳原子大約(yue)在8-10個，柴油(you)則為12-15個，同體積的(de)汽(qi)油(you)和柴油(you)相比，柴油(you)能提供更高能量，在熱效率相近的(de)情況(kuang)下(xia)，柴油(you)發(fa)動機(ji)更節(jie)油(you)，可達到(dao)30%。

3、燃燒方式(shi)

汽油分(fen)子比較(jiao)小，活躍燃點(dian)低，汽油機(ji)混入理想比例的空(kong)氣，壓縮到10左右火花塞(sai)點(dian)燃就是(shi)比較(jiao)理想的狀態。因為火花塞(sai)點(dian)火比空(kong)氣壓縮快，所以

柴油(you)因為含碳高，需要更多空(kong)氣(qi)(qi)，也不容易被火花塞點燃(ran)，所以采用(yong)壓(ya)(ya)(ya)染(ran)，要用(yong)15~18倍(bei)的壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)比，將柴油(you)混合氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)（氣(qi)(qi)體壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)后溫度會(hui)升高）至燃(ran)燒，其(qi)爆發聲(sheng)音會(hui)比較大，將能(neng)量轉化為速(su)度的時候也比汽油(you)車慢(man)。

4、排放(fang)特點

汽油燃(ran)燒(shao)劇烈(lie)溫度(du)高，未(wei)充分燃(ran)燒(shao)的化(hua)合物(wu)(wu)會(hui)部分高溫離解，主要排(pai)放物(wu)(wu)是(shi)一(yi)氧(yang)化(hua)碳、碳氫化(hua)合物(wu)(wu)和氮氧(yang)化(hua)合物(wu)(wu)。

柴油發動(dong)機內空氣更(geng)(geng)多(duo)，但因(yin)(yin)為(wei)混合不如汽油充分(fen)，缺氧的(de)區域(yu)會容易(yi)產(chan)生碳煙，就是(shi)老舊的(de)柴油大車急加速、冷啟動(dong)時濃煙滾(gun)滾(gun)的(de)原(yuan)因(yin)(yin)。也因(yin)(yin)為(wei)空氣更(geng)(geng)多(duo)，柴油發動(dong)機排放(fang)的(de)一氧化(hua)碳和碳氫化(hua)合物反而(er)不多(duo)，顆(ke)粒物和氮氧化(hua)物是(shi)柴油排放(fang)的(de)主要物質。