【豪華(hua)游(you)(you)輪】豪華(hua)游(you)(you)輪是(shi)什么 游(you)(you)輪的(de)種(zhong)類

豪華游輪是什么

游(you)(you)(you)輪一般定期或不(bu)定期沿一定的(de)水上旅(lv)游(you)(you)(you)線路航行，在一個或數個觀(guan)光地停泊，以便(bian)讓游(you)(you)(you)人參(can)觀(guan)游(you)(you)(you)覽。普通客(ke)輪兼用(yong)于(yu)(yu)旅(lv)游(you)(you)(you)或經改裝后專用(yong)于(yu)(yu)旅(lv)游(you)(you)(you)均(jun)可(ke)稱游(you)(you)(you)輪。20世紀(ji)60、70年代以后，隨(sui)著(zhu)旅游事業的發展，

為觀光游覽(lan)而專(zhuan)門(men)設(she)計建(jian)造的(de)游輪越來(lai)越多(duo)，這些游輪除具備一般(ban)客輪的(de)基本功能外，大多(duo)提供(gong)專(zhuan)門(men)的(de)觀景、娛(yu)樂設(she)施和(he)服(fu)務(wu)項(xiang)目。

由(you)于在郵(you)(you)遞服務(wu)的(de)初期(qi)，洲(zhou)際的(de)郵(you)(you)遞服務(wu)，都(dou)是(shi)依靠郵(you)(you)務(wu)輪船(chuan)將信件和包裹由(you)此岸送到彼岸，這些英(ying)國(guo)輪船(chuan)往往須要懸掛英(ying)國(guo)皇(huang)家郵(you)(you)政的(de)信號旗(qi)。在1850年以后，英國皇家郵(you)政，允許私營船務(wu)公(gong)司以合約形式，幫助他們運載(zai)信件和(he)包裹。這個轉變(bian)，令(ling)一(yi)些原(yuan)本只是(shi)載(zai)客船務(wu)公(gong)司旗(qi)下的(de)載(zai)客遠洋輪船，搖身一(yi)變(bian)，成為懸掛信號旗(qi)的(de)、載(zai)客遠洋郵(you)務(wu)輪船。遠洋郵(you)輪一(yi)詞，便因此誕生。

但由(you)于后來噴氣民航機的出現(xian)，遠洋郵輪(lun)漸漸喪失它(ta)的載(zai)客、載(zai)貨功能(neng)和(he)兢(jing)爭(zheng)力，遠洋郵輪(lun)的角色，亦由(you)郵輪(lun)，演(yan)變(bian)為只供游(you)樂的游(you)輪(lun)。所以嚴格上(shang)來說，一些(xie)旅程或長或短的玩(wan)樂式郵，由(you)于它(ta)喪失了運載(zai)信(xin)件和(he)包裹的功能(neng)，只能(neng)稱之為游(you)輪(lun)，而不是郵輪(lun)。

跟遠洋郵輪不同的是，游輪通常不會橫渡海洋，而是以最普遍的繞圈方式行駛，起點和終點港口通常亦是同一港口。游輪的旅程通常亦比較短，少至1至2天，多至1至(zhi)2星期。游(you)輪旅游(you)已成為國際(ji)旅游(you)業的(de)一個重要部份，2006年全球的(de)總客量(liang)達到數以百(bai)萬計。

游輪的種類

1、遠洋游輪

多用(yong)于跨越(yue)大洋(yang)的洲(zhou)際或環球航行，一(yi)般噸位較大，性能優越(yue)，內(nei)部設施豪(hao)華，造價也較高。現代遠洋(yang)游輪(lun)是從早(zao)期的郵輪(lun)發展(zhan)而來的。19世(shi)紀30年代末，蒸汽機船在大西洋上首次用于客運，從此遠洋客輪也成為海上運送郵件的惟一工具，因而又被稱為郵輪。郵輪不僅極大地促進了當時的遠洋客運，而且推動了當時的遠洋旅行風潮，乘郵輪做洲際旅游乃至環球旅游的人與日俱增。一些郵輪專門承攬了這方面的業務，這些郵輪同時也成為游輪。隨著造船技術的進步，遠洋游輪越造越大，并且越來越豪華，現如今每年選擇游輪度假的人日益增多，海上旅行已經逐漸成為潮流，現在的大型游輪可達十幾萬噸級，容納的旅客也是越來越多。

2、近海沿海游輪

多航行于局部區域，比如：加勒比海、巴哈馬、墨西哥、百慕大、阿拉斯加、夏威夷、地中海、北歐等美麗的海域。航程一般是從某個港口出發，到達一個或幾個美麗的旅游港口，再回到出發港口，重新一個航程。比如挪威天空號，從美國邁阿密出發，到巴哈馬拿騒，旅客在拿騒游玩后再回到船上，游輪從新回到邁阿密。