【豪(hao)華游輪】豪(hao)華游輪是什么(me) 游輪的種類
豪華游輪是什么
游(you)(you)(you)輪(lun)一般定(ding)期或不定(ding)期沿(yan)一定(ding)的水(shui)上旅(lv)游(you)(you)(you)線路航行,在一個或數個觀光(guang)地停泊,以便讓游(you)(you)(you)人參觀游(you)(you)(you)覽。普通客輪(lun)兼用于旅(lv)游(you)(you)(you)或經改裝(zhuang)后(hou)專用于旅(lv)游(you)(you)(you)均可稱(cheng)游(you)(you)(you)輪(lun)。20世紀(ji)60、70年代以后,隨著旅游事(shi)業的發展,
為觀(guan)(guan)光(guang)游覽而專門設(she)計建造的(de)(de)游輪(lun)越(yue)來越(yue)多,這些游輪(lun)除具備一般客輪(lun)的(de)(de)基本功能外,大多提(ti)供專門的(de)(de)觀(guan)(guan)景(jing)、娛樂設(she)施和服務(wu)項目。
由(you)于(yu)在郵(you)(you)遞(di)服(fu)務的初期,洲際的郵(you)(you)遞(di)服(fu)務,都是依靠郵(you)(you)務輪(lun)船(chuan)將信(xin)件(jian)和包裹由(you)此(ci)岸送到彼岸,這些英(ying)國輪(lun)船(chuan)往(wang)往(wang)須要懸掛(gua)英(ying)國皇(huang)家郵(you)(you)政的信(xin)號(hao)旗。在1850年以(yi)后,英國皇家(jia)郵(you)政,允許私營(ying)船務(wu)公(gong)司以(yi)合約形(xing)式,幫助(zhu)他(ta)們運載(zai)(zai)信件和包裹(guo)。這個轉變,令一(yi)些原本只是載(zai)(zai)客船務(wu)公(gong)司旗(qi)下(xia)的(de)載(zai)(zai)客遠(yuan)洋輪(lun)船,搖身一(yi)變,成為(wei)懸掛信號旗(qi)的(de)、載(zai)(zai)客遠(yuan)洋郵(you)務(wu)輪(lun)船。遠(yuan)洋郵(you)輪(lun)一(yi)詞,便因此誕(dan)生。
但由于后來(lai)噴(pen)氣民(min)航機的(de)出現,遠洋郵(you)(you)輪漸(jian)漸(jian)喪失(shi)它的(de)載(zai)客、載(zai)貨功(gong)能和兢爭力,遠洋郵(you)(you)輪的(de)角色(se),亦由郵(you)(you)輪,演變為(wei)只(zhi)供游(you)樂(le)(le)的(de)游(you)輪。所以嚴格上來(lai)說(shuo),一(yi)些旅程(cheng)或(huo)長或(huo)短的(de)玩樂(le)(le)式郵(you)(you),由于它喪失(shi)了運載(zai)信件和包裹的(de)功(gong)能,只(zhi)能稱之為(wei)游(you)輪,而不是(shi)郵(you)(you)輪。
跟遠洋郵輪不同的是,游輪通常不會橫渡海洋,而是以最普遍的繞圈方式行駛,起點和終點港口通常亦是同一港口。游輪的旅程通常亦比較短,少至1至2天,多(duo)至1至2星期。游(you)(you)輪旅游(you)(you)已成為國際(ji)旅游(you)(you)業的一個重要部份,2006年全球的總客量達到(dao)數(shu)以百萬計(ji)。
游輪的種類
1、遠洋游輪
多(duo)用(yong)于跨越大(da)洋的(de)洲際或環(huan)球航行,一般噸位(wei)較大(da),性(xing)能優越,內部設施豪華(hua),造價也較高。現(xian)代遠洋游輪是從早期的(de)郵輪發展而來的(de)。19世紀(ji)30年代末,蒸汽機船在大西洋上首次用于客運,從此遠洋客輪也成為海上運送郵件的惟一工具,因而又被稱為郵輪。郵輪不僅極大地促進了當時的遠洋客運,而且推動了當時的遠洋旅行風潮,乘郵輪做洲際旅游乃至環球旅游的人與日俱增。一些郵輪專門承攬了這方面的業務,這些郵輪同時也成為游輪。隨著造船技術的進步,遠洋游輪越造越大,并且越來越豪華,現如今每年選擇游輪度假的人日益增多,海上旅行已經逐漸成為潮流,現在的大型游輪可達十幾萬噸級,容納的旅客也是越來越多。
2、近海沿海游輪
多航行于局部區域,比如:加勒比海、巴哈馬、墨西哥、百慕大、阿拉斯加、夏威夷、地中海、北歐等美麗的海域。航程一般是從某個港口出發,到達一個或幾個美麗的旅游港口,再回到出發港口,重新一個航程。比如挪威天空號,從美國邁阿密出發,到巴哈馬拿騒,旅客在拿騒游玩后再回到船上,游輪從新回到邁阿密。