【平衡車(che)能上(shang)路(lu)嗎】平衡車(che)可以上(shang)路(lu)嗎 平衡車(che)上(shang)路(lu)警察抓嗎

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平衡車能上路嗎

北京市交管部門發布消息，對電動滑板車、平衡車等上路行駛將處以10元罰款。不(bu)(bu)僅是北京(jing)，之前上海等地的(de)(de)交(jiao)管部門(men)也對平衡車(che)(che)進(jin)行了(le)(le)一定程度(du)的(de)(de)集中整治(zhi)。像是廣東(dong)省交(jiao)警總隊表(biao)示平衡車(che)(che)技術性能不(bu)(bu)符(fu)合有(you)關機動車(che)(che)的(de)(de)標準，武(wu)漢交(jiao)警部門(men)表(biao)示平衡車(che)(che)不(bu)(bu)屬于“機動車(che)(che)”和“非機動車(che)(che)”范圍(wei)。 近幾年(nian)平衡車(che)(che)慢慢火起來(lai)，成為(wei)(wei)了(le)(le)很多年(nian)輕人上下(xia)班的(de)(de)新寵。可以(yi)說平衡車(che)(che)作為(wei)(wei)一個(ge)(ge)代(dai)步工具，外形(xing)時(shi)尚、種類多樣、操作靈活，很符(fu)合年(nian)輕人的(de)(de)審美，馳騁在路上就像是個(ge)(ge)孤傲(ao)的(de)(de)大俠(xia)。 但是所有(you)事情都(dou)是有(you)兩面性的(de)(de)。在考慮平衡車(che)(che)方便快捷的(de)(de)一方面的(de)(de)時(shi)候，不(bu)(bu)能忽視(shi)的(de)(de)還(huan)有(you)平衡車(che)(che)的(de)(de)安全(quan)方面。

平衡車只有(you)兩個(ge)(ge)輪子，操作起來(lai)還是比較(jiao)有(you)難度(du)的(de)(de)，而且依靠人的(de)(de)身體來(lai)加速或減速，有(you)的(de)(de)種類有(you)個(ge)(ge)把手，有(you)的(de)(de)種類連把手都沒有(you)。在(zai)(zai)高(gao)速移動的(de)(de)時候站在(zai)(zai)平衡車上(shang)的(de)(de)人很容易摔(shuai)倒(dao)，在(zai)(zai)道路上(shang)行駛(shi)，還是很容易與其他(ta)機動車發生交(jiao)通(tong)事故(gu)。據相(xiang)關測(ce)試，在(zai)(zai)18公里(li)/小時的時速下，一旦遇(yu)到突(tu)發情況(kuang)，電動滑(hua)板車(che)手指剎車(che)的反應時間是3秒，平衡車(che)依靠身體后傾(qing)剎車(che)的(de)反應時(shi)間長達8秒。交通事故往(wang)往(wang)就(jiu)在一秒的時間內就(jiu)發(fa)生了，長達(da)8秒(miao)的反應(ying)時(shi)間，導致交通事故也是一點也不稀(xi)奇了。

其(qi)實平(ping)衡車不允(yun)許上路的主要(yao)原(yuan)因就是因為(wei)它的設計太過“邊緣化”，我(wo)們(men)不(bu)知道應該用哪項法則規定它，而且安(an)全系數低，出了事故定責都(dou)是個(ge)麻煩事。

平衡車不能上路。

根據(ju)《道(dao)路交通(tong)安全(quan)法》，平衡車(che)并不(bu)屬于機(ji)動車(che)范疇，而是被(bei)歸納(na)在玩具或運(yun)動器械類別，和滑(hua)板、輪(lun)滑(hua)鞋類似，在沒有通(tong)過(guo)相關鑒定、獲得資質之(zhi)前，上(shang)路行駛都是不(bu)允許的。但(dan)另一(yi)方面，平衡車(che)上(shang)路行駛，目前并沒有明確的相關處罰(fa)(fa)規定。只能勸(quan)告，讓(rang)他收起來(lai)，不(bu)會(hui)處以罰(fa)(fa)款(kuan)等(deng)處罰(fa)(fa)。”

電(dian)動(dong)平(ping)衡車(che)(che)(che)上路(lu)隱患(huan)多。它沒有(you)方向(xiang)盤(pan)，也沒有(you)油門和(he)剎車(che)(che)(che)，靠騎行(xing)者的(de)(de)身體傾斜程度(du)控制的(de)(de)，要是控制不(bu)好，后果(guo)難料(liao)。同時，電(dian)動(dong)平(ping)衡車(che)(che)(che)的(de)(de)屬性界定還不(bu)明確，一旦發(fa)生(sheng)交(jiao)通事故，事故的(de)(de)性質難以(yi)確定。由于(yu)電(dian)動(dong)平(ping)衡車(che)(che)(che)無法(fa)購買車(che)(che)(che)輛(liang)保險(xian)等，因此由交(jiao)通事故帶來的(de)(de)損失只能自負，而且電(dian)動(dong)平(ping)衡車(che)(che)(che)無牌、無照，如果(guo)發(fa)生(sheng)肇(zhao)事逃(tao)逸，會使受害人的(de)(de)權(quan)益得不(bu)到應有(you)的(de)(de)保障。昆明交(jiao)警也表示，除了景區或封閉式(shi)道路(lu)外，不(bu)建(jian)議市(shi)民“駕駛(shi)”電動平(ping)衡車上路。

平衡車上路警察抓嗎

我國人們安全意識薄弱，相關法(fa)律法(fa)規(gui)不夠(gou)完善(shan)

多數人眼里的自平衡電動車應該是比較具有挑戰性的，怕使用過程中或是上街會有安全問題，所以可以在高校中開展一個安全講座是必要的，這樣可以讓消費者放心選擇租用。標準《道路車輛分類管理與代碼》的滯后導致新型代步工具技術上歸類不清，其他類型市場需求潛力巨大的輕型電動車也無法獲得上路權。正是這種尷尬地位導致企業為了獲得上路權，想方設法向電動平衡車國家標準靠攏，將許多其他類型的輕型電動車產品冠上“電動自行車”的名稱，魚目混珠。同時交通安全的法律法規不完善，平衡車上路存在大量安全隱患。