【平(ping)衡(heng)(heng)車(che)能上路(lu)嗎】平(ping)衡(heng)(heng)車(che)可以上路(lu)嗎 平(ping)衡(heng)(heng)車(che)上路(lu)警(jing)察抓嗎

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平衡車能上路嗎

北京市交管部門發布消息，對電動滑板車、平衡車等上路行駛將處以10元(yuan)罰款。不(bu)(bu)(bu)僅是(shi)北京，之前上(shang)(shang)海等(deng)地的(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)管部門也對(dui)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)車(che)進行了(le)一(yi)(yi)定程度的(de)(de)(de)(de)(de)集(ji)中(zhong)整治(zhi)。像是(shi)廣東省交(jiao)警(jing)總隊表示平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)車(che)技術(shu)性(xing)能不(bu)(bu)(bu)符合(he)(he)有(you)關機動(dong)(dong)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)標準(zhun)，武漢交(jiao)警(jing)部門表示平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)車(che)不(bu)(bu)(bu)屬(shu)于“機動(dong)(dong)車(che)”和“非機動(dong)(dong)車(che)”范圍。 近幾年(nian)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)車(che)慢慢火起來，成為了(le)很多年(nian)輕人上(shang)(shang)下(xia)班的(de)(de)(de)(de)(de)新寵。可(ke)以說平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)車(che)作為一(yi)(yi)個代步工具，外形時尚、種類多樣、操作靈活，很符合(he)(he)年(nian)輕人的(de)(de)(de)(de)(de)審美，馳(chi)騁在路上(shang)(shang)就像是(shi)個孤傲的(de)(de)(de)(de)(de)大俠。 但是(shi)所有(you)事(shi)情都是(shi)有(you)兩面性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)。在考(kao)慮平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)車(che)方便快捷的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)方面的(de)(de)(de)(de)(de)時候，不(bu)(bu)(bu)能忽視(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)還有(you)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)安全方面。

平衡車(che)只有(you)(you)兩個輪(lun)子(zi)，操(cao)作起來(lai)還(huan)是比較有(you)(you)難度的(de)(de)，而且(qie)依靠人的(de)(de)身體來(lai)加速(su)或減速(su)，有(you)(you)的(de)(de)種類有(you)(you)個把手(shou)，有(you)(you)的(de)(de)種類連把手(shou)都沒有(you)(you)。在高速(su)移動的(de)(de)時候站在平衡車(che)上的(de)(de)人很容易摔倒，在道路上行駛，還(huan)是很容易與其他機(ji)動車(che)發生交通事故(gu)。據相關(guan)測試(shi)，在18公里/小時(shi)的時(shi)速(su)下，一旦(dan)遇到突發情況，電動滑板車(che)手指剎車(che)的反應時(shi)間是3秒，平衡車依(yi)靠身體后(hou)傾剎車的反應時間長(chang)達8秒(miao)。交通事故往(wang)往(wang)就(jiu)在一秒(miao)的時間內就(jiu)發生(sheng)了，長達8秒(miao)的反(fan)應時間(jian)，導(dao)致交通事故也(ye)是一點也(ye)不稀奇了(le)。

其(qi)實(shi)平(ping)衡車不允許上路的主要原因(yin)就是因(yin)為(wei)它的設(she)計太過“邊緣化”，我們(men)不(bu)知(zhi)道應該用哪(na)項(xiang)法(fa)則(ze)規定它，而且安全(quan)系數低，出了事故定責都是個麻煩事。

平衡車不能上路。

根據《道路(lu)交通(tong)安全(quan)法》，平衡(heng)(heng)車(che)并(bing)不(bu)屬(shu)于機動車(che)范疇(chou)，而是(shi)被歸(gui)納在玩具或運(yun)動器械(xie)類(lei)別，和滑(hua)板(ban)、輪滑(hua)鞋(xie)類(lei)似，在沒(mei)有通(tong)過相(xiang)關(guan)鑒定、獲(huo)得(de)資質之前，上路(lu)行駛(shi)都是(shi)不(bu)允許的。但另一(yi)方面，平衡(heng)(heng)車(che)上路(lu)行駛(shi)，目前并(bing)沒(mei)有明確的相(xiang)關(guan)處罰規定。只能勸(quan)告，讓(rang)他收起(qi)來，不(bu)會(hui)處以罰款(kuan)等處罰。”

電(dian)動平(ping)衡車(che)(che)上路隱(yin)患多(duo)。它沒有(you)(you)方向盤，也沒有(you)(you)油門和剎車(che)(che)，靠(kao)騎(qi)行(xing)者的(de)(de)身體傾斜程度控制的(de)(de)，要是控制不(bu)好，后果(guo)難(nan)料(liao)。同時，電(dian)動平(ping)衡車(che)(che)的(de)(de)屬(shu)性界定(ding)還不(bu)明確(que)，一旦發生(sheng)(sheng)交(jiao)通(tong)事故，事故的(de)(de)性質難(nan)以(yi)確(que)定(ding)。由(you)于(yu)電(dian)動平(ping)衡車(che)(che)無法購買車(che)(che)輛保(bao)險等(deng)，因此(ci)由(you)交(jiao)通(tong)事故帶來的(de)(de)損失只能自(zi)負，而且電(dian)動平(ping)衡車(che)(che)無牌、無照，如(ru)果(guo)發生(sheng)(sheng)肇事逃逸(yi)，會(hui)使受害人的(de)(de)權益(yi)得不(bu)到應有(you)(you)的(de)(de)保(bao)障(zhang)。昆明交(jiao)警(jing)也表示(shi)，除了景區或封閉式道路外，不(bu)建議市民“駕(jia)駛(shi)”電動平衡車上路。

平衡車上路警察抓嗎

我國人們安全意(yi)識薄(bo)弱，相關法律法規不(bu)夠完善

多數人眼里的自平衡電動車應該是比較具有挑戰性的，怕使用過程中或是上街會有安全問題，所以可以在高校中開展一個安全講座是必要的，這樣可以讓消費者放心選擇租用。標準《道路車輛分類管理與代碼》的滯后導致新型代步工具技術上歸類不清，其他類型市場需求潛力巨大的輕型電動車也無法獲得上路權。正是這種尷尬地位導致企業為了獲得上路權，想方設法向電動平衡車國家標準靠攏，將許多其他類型的輕型電動車產品冠上“電動自行車”的名稱，魚目混珠。同時交通安全的法律法規不完善，平衡車上路存在大量安全隱患。