氣墊船原理

氣墊船，是指一種利用表面效應原理，依靠高于大氣壓的空氣在船體與支撐面(水面或地面)間形成氣墊，使船體全部或部分脫離支撐面航行的高速船舶。按產生氣墊的方式,可分為全墊升氣墊船和側壁式氣涂船兩種。氣墊船多用輕合金材料制成，船上裝有鼓風機和輕型柴(chai)油機(ji)或燃氣(qi)輪機(ji)等(deng)產(chan)生(sheng)氣(qi)墊(dian)(dian)和驅(qu)動船(chuan)舶(bo)前(qian)進的(de)(de)動力裝置，并(bing)有空(kong)氣(qi)螺旋(xuan)(xuan)槳(jiang)或水螺旋(xuan)(xuan)槳(jiang)、噴水推進器(qi)等(deng)推進器(qi)。由鼓風(feng)機(ji)產(chan)生(sheng)的(de)(de)高壓空(kong)氣(qi)，通(tong)過管道送入船(chuan)底空(kong)腔的(de)(de)氣(qi)室內形成氣(qi)墊(dian)(dian)托起船(chuan)體，并(bing)由發動機(ji)驅(qu)動推進器(qi)使(shi)(shi)船(chuan)貼近支撐面航(hang)(hang)行。氣(qi)墊(dian)(dian)船(chuan)的(de)(de)航(hang)(hang)行阻(zu)力很小，可使(shi)(shi)航(hang)(hang)速高達60?80km/h。目前(qian)，多用(yong)作(zuo)髙速客(ke)船(chuan)、交通(tong)艇、貨(huo)船(chuan)和渡(du)船(chuan)，尤其適合在內河急(ji)流、險灘和沼澤地使(shi)(shi)用(yong)。

該圖片由注冊用戶"大吉大利"提供，版權聲明反饋

氣墊船分類

氣墊船按航行狀態分為全墊升氣墊船和側壁式氣墊船兩種。

全墊升

全墊(dian)升氣(qi)墊(dian)船(chuan)(chuan)(chuan)是利用墊(dian)升風扇將壓縮空氣(qi)注(zhu)入船(chuan)(chuan)(chuan)底，與支承面(mian)之間(jian)形成“空氣(qi)墊(dian)”，使船(chuan)(chuan)(chuan)體全部(bu)離開支承面(mian)的(de)(de)高性(xing)能(neng)船(chuan)(chuan)(chuan)，英國制造的(de)(de)世(shi)界第一艘(sou)氣(qi)墊(dian)船(chuan)(chuan)(chuan)即為全墊(dian)升式。

全墊(dian)升氣(qi)墊(dian)船采(cai)用空氣(qi)螺旋(xuan)槳推進，航行時(shi)(shi)船底離開水(shui)面，因(yin)此具有(you)較好的(de)登陸快速性(xing)。在(zai)軍(jun)事上，氣(qi)墊(dian)艇是最理想的(de)登陸作戰(zhan)運輸(shu)裝備，它(ta)的(de)高(gao)航速、登陸性(xing)大大提高(gao)了上陸搶灘速度(du)，增大了戰(zhan)術突然性(xing)，有(you)利于(yu)上得去，突得破。墊(dian)升式(shi)氣(qi)墊(dian)船不(bu)但(dan)可(ke)在(zai)水(shui)上、冰雪上航行，也可(ke)在(zai)海灘等界(jie)面登陸，在(zai)無(wu)(wu)碼(ma)頭設(she)施(shi)的(de)沿海島(dao)嶼(yu)停靠，實施(shi)無(wu)(wu)碼(ma)頭組織(zhi)不(bu)間斷的(de)后(hou)勤補(bu)給，有(you)利于(yu)向縱深(shen)突擊；同時(shi)(shi)也是獵雷艇、掃雷艇的(de)理想艇型。另外，還可(ke)用于(yu)在(zai)淺灘、灘涂、島(dao)嶼(yu)間擔負巡邏(luo)警(jing)戒、交(jiao)通(tong)運輸(shu)、搶險救(jiu)災(zai)等任務。

于全墊升式(shi)氣(qi)墊船(chuan)具有良好的通(tong)過性，受潮汐、水深、雷障、登(deng)陸(lu)障礙及近(jin)岸(an)海底坡度(du)、底質的限制小，因(yin)而(er)可在全世(shi)界70%以(yi)(yi)上的海岸(an)實(shi)施(shi)登(deng)陸(lu)作戰（排(pai)水型登(deng)陸(lu)艇只能在全世(shi)界17%的海岸(an)線登(deng)陸(lu)）。另(ling)外，這(zhe)種登(deng)陸(lu)氣(qi)墊船(chuan)在戰斗裝載的情況下(xia)(xia)，仍可以(yi)(yi)30～40節甚至更高(gao)的航(hang)速航(hang)行(xing)，大大縮短了(le)登(deng)陸(lu)部(bu)隊暴露于敵岸(an)防火力下(xia)(xia)的時間，加快了(le)上陸(lu)速度(du)，提高(gao)了(le)登(deng)陸(lu)部(bu)隊的安全性。

美(mei)國海軍的(de)新型全(quan)墊升式氣(qi)墊登(deng)(deng)(deng)陸(lu)艇LCAC氣(qi)墊登(deng)(deng)(deng)陸(lu)艇最為先進。LCAC氣(qi)墊登(deng)(deng)(deng)陸(lu)艇服(fu)役后(hou)，與各種(zhong)登(deng)(deng)(deng)陸(lu)艦(jian)先后(hou)進行(xing)了協(xie)同試驗，它可依靠自身動力和操縱(zong)自由進出各種(zhong)登(deng)(deng)(deng)陸(lu)艦(jian)船塢。海灣戰爭(zheng)中，LCAC艇參(can)加(jia)了作為兩棲佯動的(de)“雷擊臨近”大(da)型演習。而俄羅斯(si)有(you)世界(jie)上最龐(pang)大(da)的(de)氣(qi)墊登(deng)(deng)(deng)陸(lu)艇編隊。

側壁式

這種氣(qi)(qi)墊船(chuan)(chuan)的(de)船(chuan)(chuan)底兩側有(you)(you)剛(gang)性側壁插入(ru)水中(zhong)，首尾有(you)(you)柔性圍裙形成的(de)氣(qi)(qi)封裝(zhuang)(zhuang)置，可以減少空氣(qi)(qi)外(wai)逸。航行(xing)(xing)時，利用(yong)專門的(de)升力風機向船(chuan)(chuan)底充氣(qi)(qi)形成氣(qi)(qi)腔，使船(chuan)(chuan)體(ti)飄(piao)行(xing)(xing)于水面。它(ta)常選用(yong)輕(qing)型柴油機或(huo)燃氣(qi)(qi)輪(lun)機作為主動力裝(zhuang)(zhuang)置，用(yong)水螺(luo)旋槳或(huo)噴水推進，航速可達20～90節；有(you)(you)較好(hao)的(de)操縱性和航向穩定性，但是不具備登(deng)陸性能。由于這種氣(qi)(qi)墊船(chuan)(chuan)氣(qi)(qi)腔中(zhong)的(de)空氣(qi)(qi)不易流失，托力比全墊升式大，而且功率消耗小(xiao)，適合建造(zao)大型船(chuan)(chuan)只(zhi)，因而其軍用(yong)價

值頗受各國(guo)海軍重視，認為它比(bi)全(quan)墊(dian)(dian)升式氣(qi)(qi)墊(dian)(dian)船(chuan)(chuan)更有發展(zhan)(zhan)前(qian)途，美國(guo)海軍甚(shen)至(zhi)稱這是“水(shui)(shui)面艦艇發展(zhan)(zhan)吏上的(de)一(yi)次重大革命”。特別是隨(sui)著圍裙(qun)壽命提高(gao)、造價下降(jiang)和水(shui)(shui)下更換圍裙(qun)技術的(de)進(jin)展(zhan)(zhan)，以(yi)及氣(qi)(qi)墊(dian)(dian)系(xi)統采用航行控制(zhi)裝置，它在(zai)波浪中的(de)搖擺(bai)性能(neng)又(you)大為改善。現代側壁(bi)式氣(qi)(qi)墊(dian)(dian)船(chuan)(chuan)的(de)剛性側壁(bi)已發展(zhan)(zhan)為細長的(de)兩(liang)個船(chuan)(chuan)體，兼有高(gao)速雙體船(chuan)(chuan)的(de)優點，又(you)稱氣(qi)(qi)墊(dian)(dian)雙體船(chuan)(chuan)或表面效應(ying)船(chuan)(chuan)（SES），是一(yi)種發展(zhan)(zhan)非常迅速的(de)船(chuan)(chuan)型。

1985年，蘇聯海(hai)(hai)軍(jun)(jun)建造了(le)世界上(shang)第一(yi)艘用作導(dao)彈(dan)護衛艦的(de)(de)側壁(bi)式(shi)氣墊船“海(hai)(hai)獅”號。除俄羅斯(si)之外，挪威、西班牙分(fen)別(bie)研(yan)制了(le)排水(shui)量370噸的(de)(de)用作水(shui)雷(lei)對抗艇(ting)和反潛(qian)輕(qing)型護衛艦的(de)(de)表面效應船。美國(guo)海(hai)(hai)軍(jun)(jun)在一(yi)系列實驗成功的(de)(de)基礎(chu)上(shang)，正在著手研(yan)制較大(da)型的(de)(de)側壁(bi)式(shi)氣墊船，如3000噸級的(de)(de)導(dao)彈(dan)驅逐艦等。

氣墊船能在陸地上開嗎

在(zai)成龍(long)主(zhu)演的電影《紅番(fan)區》里，一艘威猛無比的氣(qi)墊船在(zai)大街上橫沖直撞，給我們留下了很(hen)深(shen)的印(yin)象。氣(qi)墊船怎么跑到了陸(lu)地上，速度還那(nei)么快？

原來，氣墊船在行駛時，會向下噴出又急又快的氣流，把船身托了起來，在船和水之間形成一層空氣，好像氣墊一樣。同時，它身后裝有兩臺大“風扇”——螺旋槳推進器，會產生巨大的推力，推著船漂離水面，以極高的速度滑行。與普通船只相比，氣墊船行動不受約束，不論是水面還是陸地，只要表面比較平，它想去哪兒就去哪兒。即便遇到了泥灘、沼澤， 它也不怕，照走不誤，堪稱“神行太保”。除了直升飛機外，幾(ji)乎要數這種船能(neng)到達(da)的地方最多(duo)了(le)。氣墊船在軍事上被廣泛使用。