氣墊船原理

氣墊船，是指一種利用表面效應原理，依靠高于大氣壓的空氣在船體與支撐面(水面或地面)間形成氣墊，使船體全部或部分脫離支撐面航行的高速船舶。按產生氣墊的方式,可分為全墊升氣墊船和側壁式氣涂船兩種。氣墊船多用輕合金材料制成，船上裝有鼓風機和輕型柴油機或(huo)(huo)燃氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)輪機等(deng)(deng)產生氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)墊(dian)和驅動(dong)船(chuan)(chuan)舶前進(jin)的(de)(de)(de)動(dong)力裝置，并有(you)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)螺(luo)(luo)旋槳或(huo)(huo)水螺(luo)(luo)旋槳、噴水推進(jin)器等(deng)(deng)推進(jin)器。由(you)鼓風機產生的(de)(de)(de)高(gao)壓空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，通過管道(dao)送入船(chuan)(chuan)底空腔的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室內(nei)形成氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)墊(dian)托起船(chuan)(chuan)體，并由(you)發動(dong)機驅動(dong)推進(jin)器使(shi)船(chuan)(chuan)貼(tie)近支(zhi)撐面航行(xing)。氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)墊(dian)船(chuan)(chuan)的(de)(de)(de)航行(xing)阻力很小(xiao)，可使(shi)航速高(gao)達60?80km/h。目前，多用(yong)作(zuo)髙速客船(chuan)(chuan)、交通艇、貨船(chuan)(chuan)和渡(du)船(chuan)(chuan)，尤其適合在內(nei)河急流、險灘和沼澤地使(shi)用(yong)。

該圖片由注冊用戶"大吉大利"提供，版權聲明反饋

氣墊船分類

氣(qi)墊(dian)船(chuan)按航(hang)行(xing)狀態分為(wei)全墊(dian)升(sheng)氣(qi)墊(dian)船(chuan)和側壁式氣(qi)墊(dian)船(chuan)兩(liang)種。

全墊升

全(quan)墊(dian)升(sheng)氣(qi)(qi)墊(dian)船(chuan)(chuan)是利用墊(dian)升(sheng)風扇將壓(ya)縮(suo)空氣(qi)(qi)注入船(chuan)(chuan)底(di)，與支(zhi)承(cheng)(cheng)面之(zhi)間(jian)形成“空氣(qi)(qi)墊(dian)”，使船(chuan)(chuan)體全(quan)部離開支(zhi)承(cheng)(cheng)面的高性能船(chuan)(chuan)，英國制造的世界(jie)第一艘氣(qi)(qi)墊(dian)船(chuan)(chuan)即為(wei)全(quan)墊(dian)升(sheng)式。

全墊升氣(qi)墊船(chuan)采用空(kong)氣(qi)螺旋槳推進，航行(xing)時船(chuan)底離開水面，因此具有(you)較(jiao)好(hao)的(de)登陸(lu)快速性(xing)。在軍事上(shang)，氣(qi)墊艇(ting)是最理想的(de)登陸(lu)作戰運輸裝備，它的(de)高航速、登陸(lu)性(xing)大大提高了上(shang)陸(lu)搶灘(tan)速度，增大了戰術突然性(xing)，有(you)利于(yu)上(shang)得去，突得破。墊升式氣(qi)墊船(chuan)不(bu)(bu)但可在水上(shang)、冰雪上(shang)航行(xing)，也可在海灘(tan)等(deng)界面登陸(lu)，在無碼頭(tou)設施的(de)沿海島嶼停靠，實施無碼頭(tou)組織不(bu)(bu)間斷的(de)后勤(qin)補給，有(you)利于(yu)向縱(zong)深突擊(ji)；同時也是獵雷(lei)艇(ting)、掃雷(lei)艇(ting)的(de)理想艇(ting)型(xing)。另外，還(huan)可用于(yu)在淺灘(tan)、灘(tan)涂(tu)、島嶼間擔(dan)負巡(xun)邏警戒(jie)、交通運輸、搶險救災等(deng)任務(wu)。

于全墊升式氣墊船具有良好(hao)的(de)通過性(xing)，受(shou)潮汐、水(shui)深、雷障、登(deng)陸(lu)(lu)(lu)障礙及近岸(an)海底坡度(du)、底質的(de)限制小，因而可在全世界70%以上(shang)(shang)的(de)海岸(an)實施登(deng)陸(lu)(lu)(lu)作戰（排水(shui)型登(deng)陸(lu)(lu)(lu)艇(ting)只(zhi)能在全世界17%的(de)海岸(an)線登(deng)陸(lu)(lu)(lu)）。另外(wai)，這(zhe)種登(deng)陸(lu)(lu)(lu)氣墊船在戰斗裝(zhuang)載的(de)情(qing)況下(xia)，仍可以30～40節甚至(zhi)更高(gao)(gao)的(de)航速航行，大大縮短了(le)登(deng)陸(lu)(lu)(lu)部隊暴露于敵岸(an)防火(huo)力下(xia)的(de)時間，加快了(le)上(shang)(shang)陸(lu)(lu)(lu)速度(du)，提高(gao)(gao)了(le)登(deng)陸(lu)(lu)(lu)部隊的(de)安(an)全性(xing)。

美國海軍的新型(xing)全墊(dian)升(sheng)式氣墊(dian)登(deng)陸(lu)艇LCAC氣墊(dian)登(deng)陸(lu)艇最為先進(jin)。LCAC氣墊(dian)登(deng)陸(lu)艇服役后(hou)，與(yu)各種(zhong)登(deng)陸(lu)艦先后(hou)進(jin)行了(le)協同試驗，它可依靠自身(shen)動力(li)和操(cao)縱(zong)自由進(jin)出各種(zhong)登(deng)陸(lu)艦船(chuan)塢(wu)。海灣(wan)戰爭中，LCAC艇參加了(le)作為兩(liang)棲佯動的“雷擊臨近”大型(xing)演習。而俄羅斯有世界上最龐大的氣墊(dian)登(deng)陸(lu)艇編隊。

側壁式

這(zhe)種氣(qi)(qi)墊船的(de)船底(di)兩側有剛性(xing)側壁插入水(shui)中(zhong)，首尾有柔(rou)性(xing)圍裙形(xing)成的(de)氣(qi)(qi)封裝置(zhi)，可以減少(shao)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)外逸(yi)。航(hang)行時，利用專門的(de)升(sheng)(sheng)力風機(ji)向(xiang)船底(di)充氣(qi)(qi)形(xing)成氣(qi)(qi)腔(qiang)，使(shi)船體飄行于水(shui)面。它常選用輕型柴(chai)油(you)機(ji)或燃氣(qi)(qi)輪機(ji)作為主動力裝置(zhi)，用水(shui)螺旋槳或噴水(shui)推進(jin)，航(hang)速(su)可達20～90節；有較好的(de)操(cao)縱性(xing)和航(hang)向(xiang)穩定性(xing)，但(dan)是不(bu)具(ju)備登陸性(xing)能(neng)。由于這(zhe)種氣(qi)(qi)墊船氣(qi)(qi)腔(qiang)中(zhong)的(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)不(bu)易流失，托力比(bi)全(quan)墊升(sheng)(sheng)式大(da)，而(er)且功(gong)率(lv)消耗小，適合建造大(da)型船只，因而(er)其軍用價

值頗(po)受各國(guo)海軍(jun)(jun)重(zhong)視，認為(wei)它比全墊(dian)(dian)升式氣墊(dian)(dian)船(chuan)(chuan)更有發(fa)(fa)展前途，美國(guo)海軍(jun)(jun)甚至稱(cheng)這是“水(shui)面艦艇發(fa)(fa)展吏上的(de)一次重(zhong)大革命(ming)”。特別是隨著圍(wei)裙壽命(ming)提高(gao)、造價下降和水(shui)下更換(huan)圍(wei)裙技術的(de)進展，以(yi)及(ji)氣墊(dian)(dian)系統采用航行控制裝置，它在波浪中的(de)搖擺性能又大為(wei)改善(shan)。現代側(ce)壁(bi)式氣墊(dian)(dian)船(chuan)(chuan)的(de)剛性側(ce)壁(bi)已(yi)發(fa)(fa)展為(wei)細長(chang)的(de)兩個(ge)船(chuan)(chuan)體，兼有高(gao)速(su)(su)雙(shuang)體船(chuan)(chuan)的(de)優點，又稱(cheng)氣墊(dian)(dian)雙(shuang)體船(chuan)(chuan)或表面效應船(chuan)(chuan)（SES），是一種發(fa)(fa)展非常迅速(su)(su)的(de)船(chuan)(chuan)型。

1985年，蘇聯海軍建(jian)造(zao)了世界上第一艘用作導彈護衛(wei)艦(jian)(jian)的側(ce)壁式氣墊(dian)船“海獅”號(hao)。除俄羅斯之外，挪威、西班牙(ya)分(fen)別(bie)研制了排水量370噸(dun)(dun)的用作水雷對抗艇和反潛輕型護衛(wei)艦(jian)(jian)的表面效應船。美國海軍在(zai)(zai)一系(xi)列實驗成功(gong)的基礎上，正在(zai)(zai)著手研制較(jiao)大型的側(ce)壁式氣墊(dian)船，如3000噸(dun)(dun)級的導彈驅逐艦(jian)(jian)等。

氣墊船能在陸地上開嗎

在(zai)成(cheng)龍主(zhu)演(yan)的電(dian)影《紅番區》里，一艘威猛無比的氣墊船在(zai)大街上橫沖直撞，給我們(men)留下了(le)很(hen)深的印象。氣墊船怎(zen)么(me)跑到了(le)陸地(di)上，速度還那(nei)么(me)快？

原來，氣墊船在行駛時，會向下噴出又急又快的氣流，把船身托了起來，在船和水之間形成一層空氣，好像氣墊一樣。同時，它身后裝有兩臺大“風扇”——螺旋槳推進器，會產生巨大的推力，推著船漂離水面，以極高的速度滑行。與普通船只相比，氣墊船行動不受約束，不論是水面還是陸地，只要表面比較平，它想去哪兒就去哪兒。即便遇到了泥灘、沼澤， 它也不怕，照走不誤，堪稱“神行太保”。除了直升飛機外(wai)，幾乎要數這種船能(neng)到達(da)的(de)地(di)方(fang)最多了。氣(qi)墊船在軍事上(shang)被廣泛使用。