氣墊船原理

氣墊船，是指一種利用表面效應原理，依靠高于大氣壓的空氣在船體與支撐面(水面或地面)間形成氣墊，使船體全部或部分脫離支撐面航行的高速船舶。按產生氣墊的方式,可分為全墊升氣墊船和側壁式氣涂船兩種。氣墊船多用輕合金材料制成，船上裝有鼓風機和(he)(he)輕型柴油機或燃氣(qi)(qi)輪(lun)機等產生(sheng)氣(qi)(qi)墊(dian)和(he)(he)驅動(dong)船(chuan)(chuan)舶前進的(de)(de)動(dong)力裝置(zhi)，并有空(kong)氣(qi)(qi)螺(luo)旋(xuan)槳或水螺(luo)旋(xuan)槳、噴(pen)水推進器等推進器。由鼓風(feng)機產生(sheng)的(de)(de)高壓(ya)空(kong)氣(qi)(qi)，通過管(guan)道送入船(chuan)(chuan)底空(kong)腔(qiang)的(de)(de)氣(qi)(qi)室內形成氣(qi)(qi)墊(dian)托起(qi)船(chuan)(chuan)體，并由發動(dong)機驅動(dong)推進器使(shi)船(chuan)(chuan)貼(tie)近支撐面航行。氣(qi)(qi)墊(dian)船(chuan)(chuan)的(de)(de)航行阻(zu)力很小，可使(shi)航速(su)高達60?80km/h。目(mu)前，多用作髙速(su)客(ke)船(chuan)(chuan)、交通艇、貨船(chuan)(chuan)和(he)(he)渡船(chuan)(chuan)，尤其適(shi)合在內河急流、險(xian)灘和(he)(he)沼(zhao)澤地使(shi)用。

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氣墊船分類

氣(qi)墊(dian)船(chuan)按(an)航(hang)行狀態分為全墊(dian)升氣(qi)墊(dian)船(chuan)和(he)側壁式氣(qi)墊(dian)船(chuan)兩(liang)種。

全墊升

全(quan)墊升(sheng)(sheng)氣墊船(chuan)是利(li)用墊升(sheng)(sheng)風(feng)扇將壓縮空氣注入船(chuan)底，與支承面之間形成“空氣墊”，使船(chuan)體全(quan)部離開支承面的(de)高(gao)性能船(chuan)，英國制造的(de)世界第(di)一艘氣墊船(chuan)即(ji)為全(quan)墊升(sheng)(sheng)式。

全墊升氣墊船(chuan)采用空氣螺旋槳推進，航(hang)行時船(chuan)底離開水面，因此具(ju)有(you)較好的(de)(de)登陸(lu)(lu)快速性。在軍事(shi)上(shang)，氣墊艇是(shi)最理想的(de)(de)登陸(lu)(lu)作戰(zhan)運輸裝備，它的(de)(de)高(gao)航(hang)速、登陸(lu)(lu)性大(da)大(da)提高(gao)了(le)(le)上(shang)陸(lu)(lu)搶灘(tan)速度，增大(da)了(le)(le)戰(zhan)術突(tu)然性，有(you)利于(yu)(yu)上(shang)得去，突(tu)得破。墊升式氣墊船(chuan)不(bu)但可(ke)在水上(shang)、冰雪上(shang)航(hang)行，也可(ke)在海(hai)灘(tan)等界(jie)面登陸(lu)(lu)，在無碼頭(tou)設(she)施的(de)(de)沿海(hai)島嶼停靠，實施無碼頭(tou)組(zu)織不(bu)間(jian)斷(duan)的(de)(de)后勤補(bu)給，有(you)利于(yu)(yu)向縱深突(tu)擊；同時也是(shi)獵雷(lei)艇、掃雷(lei)艇的(de)(de)理想艇型。另(ling)外，還可(ke)用于(yu)(yu)在淺灘(tan)、灘(tan)涂、島嶼間(jian)擔負巡邏警戒(jie)、交通運輸、搶險救災等任(ren)務(wu)。

于(yu)全墊升(sheng)式(shi)氣墊船(chuan)具(ju)有良好的(de)通(tong)過性，受潮汐、水深、雷障、登(deng)陸(lu)障礙(ai)及近岸(an)海(hai)底(di)坡度(du)、底(di)質的(de)限(xian)制小(xiao)，因而(er)可在全世(shi)界(jie)70%以上(shang)的(de)海(hai)岸(an)實施登(deng)陸(lu)作戰（排水型登(deng)陸(lu)艇(ting)只能在全世(shi)界(jie)17%的(de)海(hai)岸(an)線登(deng)陸(lu)）。另外，這種登(deng)陸(lu)氣墊船(chuan)在戰斗裝載的(de)情況下，仍可以30～40節甚至更高(gao)的(de)航速航行，大大縮短了登(deng)陸(lu)部隊暴露(lu)于(yu)敵岸(an)防火力下的(de)時間(jian)，加(jia)快了上(shang)陸(lu)速度(du)，提高(gao)了登(deng)陸(lu)部隊的(de)安全性。

美國海軍的新(xin)型全墊(dian)升式(shi)氣墊(dian)登(deng)陸(lu)艇(ting)LCAC氣墊(dian)登(deng)陸(lu)艇(ting)最(zui)為(wei)先(xian)進(jin)。LCAC氣墊(dian)登(deng)陸(lu)艇(ting)服役后，與各種(zhong)(zhong)登(deng)陸(lu)艦先(xian)后進(jin)行了協同試(shi)驗，它(ta)可依靠自(zi)身動力和操縱自(zi)由(you)進(jin)出(chu)各種(zhong)(zhong)登(deng)陸(lu)艦船(chuan)塢。海灣戰爭中(zhong)，LCAC艇(ting)參(can)加了作為(wei)兩棲(qi)佯動的“雷擊臨近”大型演習。而俄羅斯有(you)世界上(shang)最(zui)龐大的氣墊(dian)登(deng)陸(lu)艇(ting)編隊。

側壁式

這種氣(qi)墊船的(de)船底兩(liang)側有剛性側壁(bi)插入(ru)水(shui)中，首尾有柔性圍裙形成的(de)氣(qi)封裝(zhuang)置(zhi)，可以減少空(kong)氣(qi)外逸。航(hang)行時，利用專門(men)的(de)升力(li)(li)風機(ji)向(xiang)船底充氣(qi)形成氣(qi)腔，使船體飄行于水(shui)面。它常選用輕型柴油(you)機(ji)或燃氣(qi)輪機(ji)作為主動(dong)力(li)(li)裝(zhuang)置(zhi)，用水(shui)螺旋槳(jiang)或噴水(shui)推(tui)進，航(hang)速可達(da)20～90節；有較好的(de)操縱性和航(hang)向(xiang)穩定(ding)性，但是不(bu)具(ju)備登陸性能。由于這種氣(qi)墊船氣(qi)腔中的(de)空(kong)氣(qi)不(bu)易流失，托力(li)(li)比全(quan)墊升式(shi)大(da)，而且功率消耗小，適合(he)建(jian)造大(da)型船只，因而其軍(jun)用價

值頗(po)受各國海軍(jun)重視，認為它比全(quan)墊(dian)升式(shi)氣(qi)墊(dian)船更有發展(zhan)前途，美國海軍(jun)甚至稱這(zhe)是“水面艦艇發展(zhan)吏上的一次重大(da)革命”。特別(bie)是隨著圍裙壽命提高、造價(jia)下降和水下更換圍裙技術的進展(zhan)，以及氣(qi)墊(dian)系統采(cai)用航行控制裝置，它在波浪中的搖擺(bai)性(xing)能又大(da)為改善。現(xian)代側(ce)壁(bi)式(shi)氣(qi)墊(dian)船的剛性(xing)側(ce)壁(bi)已發展(zhan)為細長的兩個船體(ti)(ti)，兼有高速雙體(ti)(ti)船的優點，又稱氣(qi)墊(dian)雙體(ti)(ti)船或表面效應船（SES），是一種發展(zhan)非常迅(xun)速的船型。

1985年，蘇聯(lian)海軍(jun)建造了世(shi)界上(shang)(shang)第一(yi)艘用作導(dao)(dao)彈護(hu)衛艦(jian)的側壁式氣(qi)墊船“海獅”號。除俄羅斯之外，挪威、西班(ban)牙(ya)分別(bie)研制了排水量370噸(dun)的用作水雷(lei)對抗艇和反(fan)潛輕型護(hu)衛艦(jian)的表面效應(ying)船。美國海軍(jun)在一(yi)系(xi)列(lie)實驗成功的基礎上(shang)(shang)，正在著手(shou)研制較大型的側壁式氣(qi)墊船，如3000噸(dun)級(ji)的導(dao)(dao)彈驅(qu)逐艦(jian)等。

氣墊船能在陸地上開嗎

在成龍主演(yan)的電影《紅番區》里，一艘(sou)威(wei)猛無比的氣(qi)墊船在大街上(shang)橫沖直(zhi)撞，給我們留下了很深的印象。氣(qi)墊船怎么(me)跑到了陸(lu)地上(shang)，速度(du)還那么(me)快？

原來，氣墊船在行駛時，會向下噴出又急又快的氣流，把船身托了起來，在船和水之間形成一層空氣，好像氣墊一樣。同時，它身后裝有兩臺大“風扇”——螺旋槳推進器，會產生巨大的推力，推著船漂離水面，以極高的速度滑行。與普通船只相比，氣墊船行動不受約束，不論是水面還是陸地，只要表面比較平，它想去哪兒就去哪兒。即便遇到了泥灘、沼澤， 它也不怕，照走不誤，堪稱“神行太保”。除了直升飛機外，幾(ji)乎(hu)要(yao)數這(zhe)種船能到達的地方最多了。氣(qi)墊船在軍事上被廣泛使用。