氣墊船原理

氣墊船，是指一種利用表面效應原理，依靠高于大氣壓的空氣在船體與支撐面(水面或地面)間形成氣墊，使船體全部或部分脫離支撐面航行的高速船舶。按產生氣墊的方式,可分為全墊升氣墊船和側壁式氣涂船兩種。氣墊船多用輕合金材料制成，船上裝有鼓風機和(he)輕型柴油(you)機(ji)(ji)或(huo)燃氣(qi)輪機(ji)(ji)等產(chan)生氣(qi)墊(dian)(dian)和(he)驅動(dong)船舶(bo)前進(jin)(jin)的動(dong)力(li)裝置，并有空氣(qi)螺旋(xuan)槳或(huo)水(shui)螺旋(xuan)槳、噴水(shui)推進(jin)(jin)器等推進(jin)(jin)器。由鼓(gu)風機(ji)(ji)產(chan)生的高壓空氣(qi)，通(tong)過管道(dao)送(song)入船底(di)空腔(qiang)的氣(qi)室(shi)內形成(cheng)氣(qi)墊(dian)(dian)托起(qi)船體，并由發動(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)推進(jin)(jin)器使船貼近支撐面航行(xing)。氣(qi)墊(dian)(dian)船的航行(xing)阻力(li)很小(xiao)，可使航速高達(da)60?80km/h。目前，多(duo)用(yong)作(zuo)髙速客船、交通(tong)艇、貨船和(he)渡(du)船，尤其適合(he)在內河急流、險灘和(he)沼澤(ze)地使用(yong)。

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氣墊船分類

氣(qi)墊(dian)船按航行狀態分為全墊(dian)升氣(qi)墊(dian)船和側(ce)壁(bi)式氣(qi)墊(dian)船兩(liang)種。

全墊升

全墊(dian)升(sheng)氣墊(dian)船(chuan)是利用墊(dian)升(sheng)風扇(shan)將壓縮空(kong)氣注(zhu)入船(chuan)底，與支承面之間形成“空(kong)氣墊(dian)”，使船(chuan)體全部離開(kai)支承面的高(gao)性(xing)能船(chuan)，英(ying)國制造的世界(jie)第一艘氣墊(dian)船(chuan)即(ji)為全墊(dian)升(sheng)式。

全墊(dian)升氣(qi)(qi)墊(dian)船(chuan)(chuan)采(cai)用空氣(qi)(qi)螺旋槳推進，航行(xing)時船(chuan)(chuan)底離開(kai)水面(mian)，因(yin)此具有(you)較好的登(deng)陸(lu)快速性。在軍事上，氣(qi)(qi)墊(dian)艇是最(zui)理(li)想的登(deng)陸(lu)作戰運輸裝(zhuang)備，它的高(gao)航速、登(deng)陸(lu)性大(da)大(da)提高(gao)了(le)上陸(lu)搶灘(tan)速度，增大(da)了(le)戰術突(tu)(tu)(tu)然性，有(you)利(li)于(yu)上得(de)去，突(tu)(tu)(tu)得(de)破。墊(dian)升式氣(qi)(qi)墊(dian)船(chuan)(chuan)不(bu)但(dan)可(ke)(ke)在水上、冰雪上航行(xing)，也(ye)可(ke)(ke)在海灘(tan)等界(jie)面(mian)登(deng)陸(lu)，在無碼頭設施的沿海島嶼(yu)停靠，實施無碼頭組織(zhi)不(bu)間(jian)斷(duan)的后勤補給，有(you)利(li)于(yu)向縱深突(tu)(tu)(tu)擊；同時也(ye)是獵雷艇、掃雷艇的理(li)想艇型。另外，還可(ke)(ke)用于(yu)在淺灘(tan)、灘(tan)涂、島嶼(yu)間(jian)擔負(fu)巡邏警(jing)戒、交通運輸、搶險(xian)救災等任務。

于全墊(dian)升式氣墊(dian)船(chuan)具有(you)良好(hao)的通(tong)過性，受潮汐、水深(shen)、雷障、登(deng)(deng)陸(lu)(lu)(lu)障礙(ai)及近岸海(hai)底(di)坡(po)度、底(di)質的限制小，因而(er)可在(zai)全世(shi)界(jie)70%以上(shang)的海(hai)岸實(shi)施(shi)登(deng)(deng)陸(lu)(lu)(lu)作戰（排水型登(deng)(deng)陸(lu)(lu)(lu)艇只能(neng)在(zai)全世(shi)界(jie)17%的海(hai)岸線登(deng)(deng)陸(lu)(lu)(lu)）。另外，這種登(deng)(deng)陸(lu)(lu)(lu)氣墊(dian)船(chuan)在(zai)戰斗(dou)裝(zhuang)載的情況下，仍可以30～40節甚至更高的航速航行(xing)，大大縮短了登(deng)(deng)陸(lu)(lu)(lu)部(bu)隊暴露于敵岸防火(huo)力下的時間，加快了上(shang)陸(lu)(lu)(lu)速度，提高了登(deng)(deng)陸(lu)(lu)(lu)部(bu)隊的安全性。

美國海(hai)軍的(de)新型全(quan)墊(dian)(dian)升式氣(qi)墊(dian)(dian)登(deng)陸(lu)艇LCAC氣(qi)墊(dian)(dian)登(deng)陸(lu)艇最為(wei)先進(jin)。LCAC氣(qi)墊(dian)(dian)登(deng)陸(lu)艇服役(yi)后，與各種(zhong)登(deng)陸(lu)艦先后進(jin)行(xing)了協同試驗，它可依靠自(zi)(zi)身動力和操縱自(zi)(zi)由(you)進(jin)出各種(zhong)登(deng)陸(lu)艦船塢。海(hai)灣戰爭(zheng)中，LCAC艇參加了作(zuo)為(wei)兩棲佯(yang)動的(de)“雷(lei)擊(ji)臨近(jin)”大(da)型演習。而俄羅斯有世界上最龐(pang)大(da)的(de)氣(qi)墊(dian)(dian)登(deng)陸(lu)艇編隊。

側壁式

這種(zhong)氣(qi)墊(dian)船的(de)船底(di)(di)兩側(ce)有(you)剛性側(ce)壁插入水中，首尾有(you)柔性圍裙形成(cheng)的(de)氣(qi)封裝置(zhi)，可以減少(shao)空氣(qi)外逸。航行時，利用(yong)專門的(de)升力(li)風(feng)機向(xiang)(xiang)船底(di)(di)充氣(qi)形成(cheng)氣(qi)腔，使船體飄(piao)行于水面。它常選(xuan)用(yong)輕型柴油機或(huo)(huo)燃(ran)氣(qi)輪機作為(wei)主(zhu)動力(li)裝置(zhi)，用(yong)水螺(luo)旋槳或(huo)(huo)噴(pen)水推進，航速可達20～90節；有(you)較好的(de)操縱(zong)性和航向(xiang)(xiang)穩(wen)定性，但是不具備登陸性能(neng)。由于這種(zhong)氣(qi)墊(dian)船氣(qi)腔中的(de)空氣(qi)不易流失(shi)，托(tuo)力(li)比全墊(dian)升式大，而且功率消耗小，適合(he)建(jian)造大型船只(zhi)，因而其軍(jun)用(yong)價(jia)

值頗(po)受(shou)各(ge)國海軍重視，認為(wei)(wei)它比全(quan)墊(dian)升(sheng)式(shi)氣墊(dian)船(chuan)更有(you)發(fa)展(zhan)(zhan)前(qian)途，美國海軍甚至(zhi)稱(cheng)這(zhe)是(shi)(shi)“水面(mian)艦艇發(fa)展(zhan)(zhan)吏上的(de)一次重大(da)革命”。特別是(shi)(shi)隨著圍裙(qun)壽命提高、造價下降和(he)水下更換圍裙(qun)技術的(de)進展(zhan)(zhan)，以及氣墊(dian)系統采(cai)用(yong)航行(xing)控制裝置，它在波浪中的(de)搖擺性能又(you)大(da)為(wei)(wei)改善。現代(dai)側壁(bi)式(shi)氣墊(dian)船(chuan)的(de)剛性側壁(bi)已發(fa)展(zhan)(zhan)為(wei)(wei)細長的(de)兩個船(chuan)體(ti)(ti)，兼有(you)高速雙體(ti)(ti)船(chuan)的(de)優點，又(you)稱(cheng)氣墊(dian)雙體(ti)(ti)船(chuan)或(huo)表面(mian)效(xiao)應船(chuan)（SES），是(shi)(shi)一種發(fa)展(zhan)(zhan)非常迅速的(de)船(chuan)型。

1985年，蘇聯(lian)海軍(jun)建造了(le)世(shi)界上(shang)第一艘用作(zuo)導(dao)彈護衛艦(jian)的側壁(bi)式(shi)氣(qi)墊船“海獅(shi)”號(hao)。除俄羅斯之外，挪威(wei)、西(xi)班(ban)牙分別(bie)研制(zhi)了(le)排(pai)水量370噸(dun)的用作(zuo)水雷對抗(kang)艇和反潛(qian)輕型(xing)(xing)護衛艦(jian)的表面效(xiao)應船。美國海軍(jun)在一系列實驗成(cheng)功的基礎上(shang)，正在著手研制(zhi)較(jiao)大型(xing)(xing)的側壁(bi)式(shi)氣(qi)墊船，如3000噸(dun)級的導(dao)彈驅(qu)逐艦(jian)等。

氣墊船能在陸地上開嗎

在(zai)成(cheng)龍主(zhu)演(yan)的(de)電影《紅番(fan)區》里，一艘威猛無比的(de)氣墊船在(zai)大街(jie)上橫(heng)沖直撞，給我(wo)們留下了很(hen)深的(de)印象。氣墊船怎(zen)么跑到了陸地上，速度還(huan)那么快(kuai)？

原來，氣墊船在行駛時，會向下噴出又急又快的氣流，把船身托了起來，在船和水之間形成一層空氣，好像氣墊一樣。同時，它身后裝有兩臺大“風扇”——螺旋槳推進器，會產生巨大的推力，推著船漂離水面，以極高的速度滑行。與普通船只相比，氣墊船行動不受約束，不論是水面還是陸地，只要表面比較平，它想去哪兒就去哪兒。即便遇到了泥灘、沼澤， 它也不怕，照走不誤，堪稱“神行太保”。除了直升飛機外(wai)，幾乎要(yao)數這種船能到達(da)的地方最多了(le)。氣墊船在軍事(shi)上(shang)被廣泛使用。