【同城(cheng)物流配(pei)送】同城(cheng)物流配(pei)送方案 同城(cheng)物流配(pei)送有(you)哪些(xie)問題

同城物流配送有哪些問題

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一、同城配送問題解析

同城配送是指為客戶提(ti)供(gong)指定(ding)城(cheng)市范(fan)圍內的(de)單一或者多種貨物(wu)(wu)(wu)定(ding)時定(ding)量的(de)專(zhuan)車配送(song)(song)服(fu)務(wu)，可以為上、下游客戶提(ti)供(gong)倉儲、分揀、包裝加(jia)工、分銷、運輸、信息跟(gen)蹤監控等綜合(he)物(wu)(wu)(wu)流服(fu)務(wu)，以實現(xian)將上游供(gong)應商的(de)貨物(wu)(wu)(wu)配送(song)(song)給下游零售商或消費者的(de)增值(zhi)過程，目前(qian)同(tong)城(cheng)物(wu)(wu)(wu)流配送(song)(song)方(fang)(fang)(fang)案(an)多以第三方(fang)(fang)(fang)物(wu)(wu)(wu)流形式出現(xian)，或者由第三方(fang)(fang)(fang)物(wu)(wu)(wu)流集成商整合(he)社會其(qi)它自營物(wu)(wu)(wu)流統一完成同(tong)城(cheng)配送(song)(song)業(ye)務(wu)。

同城(cheng)配(pei)送在整(zheng)個物流系統中有著非常重(zhong)要的地位(wei)，它(ta)完成了國(guo)際物流、國(guo)內物流的“最后(hou)一(yi)公(gong)里(li)”的配送(song)(song)業務(wu)，是物(wu)流(liu)社會化、專業化的必然要求。可以打這樣一(yi)個比(bi)方，如果說國(guo)際物(wu)流(liu)、跨域區(qu)物(wu)流(liu)是一(yi)個城(cheng)市的主(zhu)要供水管(guan)道或者社區(qu)大(da)型(xing)自來(lai)(lai)水管(guan)的話，那么(me)同城(cheng)物(wu)流(liu)就是接入每個家(jia)庭的小自來(lai)(lai)水管(guan)，同城(cheng)配送(song)(song)將跨國(guo)跨區(qu)域的宏觀(guan)物(wu)流(liu)與直接面(mian)對(dui)零售商和(he)消費(fei)者的微觀(guan)物(wu)流(liu)有機的、系統的對(dui)接了(le)起來(lai)(lai)。因此(ci)與普通的物(wu)流(liu)配送(song)(song)相比(bi)，同城(cheng)配送(song)(song)具有自己(ji)的特點。

1、同(tong)城配(pei)送是(shi)(shi)一(yi)種特殊的(de)微(wei)觀物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)，它與單(dan)個(ge)企(qi)業的(de)微(wei)觀物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)不同(tong)，它與國際物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)或(huo)者跨(kua)區域物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)等(deng)宏觀物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)、社會物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)之(zhi)間(jian)(jian)，可以被看作(zuo)是(shi)(shi)眾(zhong)多企(qi)業的(de)微(wei)觀物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)到(dao)城市(shi)之(zhi)間(jian)(jian)的(de)宏觀物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)中(zhong)間(jian)(jian)的(de)一(yi)個(ge)節點的(de)關系。但是(shi)(shi)與我們平常提到(dao)的(de)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)相比，同(tong)城配(pei)送多了一(yi)個(ge)城市(shi)屬(shu)性(xing)的(de)約(yue)束，需要在(zai)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)涉及到(dao)的(de)諸多方(fang)面上(shang)加上(shang)地域的(de)限(xian)制和城市(shi)的(de)屬(shu)性(xing)。

2、同(tong)(tong)城(cheng)(cheng)(cheng)配送與企(qi)業內部的(de)(de)微(wei)觀物流(liu)有著(zhu)千絲萬縷(lv)的(de)(de)聯系。一方面，由(you)于同(tong)(tong)城(cheng)(cheng)(cheng)配送與微(wei)觀物流(liu)客觀上存在著(zhu)密切的(de)(de)集散關(guan)系，企(qi)業輸(shu)(shu)出的(de)(de)微(wei)觀物流(liu)必須(xu)通(tong)過同(tong)(tong)城(cheng)(cheng)(cheng)配送才能匯集成輸(shu)(shu)出城(cheng)(cheng)(cheng)市的(de)(de)宏觀物流(liu);而外部的(de)(de)宏觀物流也只有(you)通過同城(cheng)配(pei)送(song)這個節(jie)點的(de)(de)再分(fen)配(pei)，才能(neng)到達(da)各個企業(ye)。可以說，企業(ye)是(shi)同城(cheng)配(pei)送(song)存(cun)在的(de)(de)條件，同城(cheng)配(pei)送(song)是(shi)連接企業(ye)與外部的(de)(de)紐帶，是(shi)企業(ye)通向外界(jie)的(de)(de)通道，是(shi)促(cu)進企業(ye)發展和城(cheng)市區(qu)域經濟快速發展的(de)(de)有(you)效手段(duan)，它們是(shi)相偎相成，緊密聯系的(de)(de)。

3、由于同(tong)(tong)城配(pei)送(song)受(shou)到(dao)了城市區域的限制，從(cong)而(er)決(jue)定了這(zhe)個系統不(bu)可能涉及到(dao)長距離、大范(fan)圍的物流配(pei)送(song)業(ye)務(wu)，而(er)只能以城市道路系統和近郊短途運輸為主。同(tong)(tong)城配(pei)送(song)的以線下定制化，線上標準化的服(fu)務(wu)為專業(ye)市場客戶提供配(pei)送(song)業(ye)務(wu)。

二、我國同城配送存在的問題

近年來，隨著物流業的全(quan)面發(fa)展，同城配送(song)業務(wu)取得了很大的成就。但是(shi)同城配送(song)由于受經營管(guan)理、城市配送(song)條(tiao)件、小批量、多頻次等特點的影(ying)響(xiang)，在系統工程管(guan)理、物流資(zi)源整合以及(ji)標準(zhun)化、特別是(shi)信息(xi)化建(jian)設等方面仍然存在不少問題。

1、信息(xi)(xi)化程度(du)低下(xia)，成為了(le)影(ying)響同(tong)城(cheng)(cheng)配(pei)送(song)企業(ye)發(fa)展的(de)(de)瓶(ping)頸。當(dang)今市(shi)場日(ri)益增長的(de)(de)個性(xing)化需求(qiu)對(dui)同(tong)城(cheng)(cheng)配(pei)送(song)物流企業(ye)提出了(le)新的(de)(de)要求(qiu)：準時交(jiao)貨、響應敏捷、信息(xi)(xi)及時、服務(wu)滿意。很多(duo)同(tong)城(cheng)(cheng)配(pei)送(song)企業(ye)雖然有自己的(de)(de)計算(suan)機網絡，但很多(duo)方面仍未能做到內(nei)部的(de)(de)信息(xi)(xi)共(gong)享，更(geng)談(tan)不上為用戶提供隨時隨地全過程的(de)(de)跟蹤查詢(xun)等外部的(de)(de)信息(xi)(xi)處理(li)共(gong)享，對(dui)于(yu)現代(dai)(dai)物流調度(du)、庫存、訂單管理(li)等應用系統更(geng)有待于(yu)開發(fa)和完善，離現代(dai)(dai)物流信息(xi)(xi)化要求(qiu)仍有較(jiao)大(da)的(de)(de)差(cha)距，成為了(le)影(ying)響同(tong)城(cheng)(cheng)配(pei)送(song)企業(ye)發(fa)展的(de)(de)瓶(ping)頸。

2、城市配送設施建設取得初步發展，相關先進技術得到初步應用，但仍需進一步加強。我國物流基礎設施建設這些年取得了長足進展。發展了不少以現代物流為核心的物流園區、物流中心同時，經過多年發展，我國已經初步形成了以中心城市為依托的城鄉一體的同城配送物流網絡。但我國現代意義上的同城配送總體發展水平仍然比較低，經營分散，物流布局不合理，技術含量不高，信息化程度低、運作水平與物流效率不盡人意。雖然我國信息技術、通信技術以及標準化技術在城市配送業務中已經逐步使用，但物流技術尤其是信息技術總體依然落后。

3、同(tong)城配送經(jing)營理(li)念已經(jing)開(kai)始發生(sheng)變化，但(dan)供應鏈上(shang)下游(you)以(yi)及行業(ye)內部協同(tong)合(he)作競爭的(de)(de)理(li)念要(yao)加強。目前已經(jing)有(you)些同(tong)城配送企(qi)業(ye)開(kai)始在(zai)配送業(ye)務中越來越注(zhu)重服務質量的(de)(de)提升，經(jing)營理(li)念發生(sheng)了一些變化，開(kai)始接(jie)受和利用物流(liu)外包(bao)等(deng)運作形(xing)式(shi)，他們將自身有(you)限(xian)的(de)(de)資(zi)源(yuan)集(ji)中在(zai)自己擅長的(de)(de)核心業(ye)務上(shang)、強化自身的(de)(de)核心能(neng)力。但(dan)總體(ti)上(shang)還(huan)缺(que)乏協同(tong)競爭的(de)(de)理(li)念，同(tong)城配送企(qi)業(ye)之(zhi)間、上(shang)下游(you)企(qi)業(ye)與(yu)客戶(hu)之(zhi)間缺(que)乏合(he)作。例如出現(xian)“牛鞭效應”現(xian)象(xiang)，即(ji)Forrester(1961)發現(xian)供(gong)應鏈下游微(wei)小的(de)市場(chang)(chang)波動會造(zao)成上游制造(zao)商(shang)制造(zao)計劃的(de)極大不(bu)確定性。這(zhe)就(jiu)是因為上下游物流企業和(he)客戶沒有充(chong)分共(gong)享信息(xi)資源，由于沒有完善的(de)大型的(de)同城物流配送信息(xi)化平臺也難以共(gong)享渠道(dao)或者市場(chang)(chang)信息(xi)資源，難以結成相互(hu)依賴的(de)伙伴(ban)關系(xi)，導致了極大的(de)市場(chang)(chang)風險。

4、同(tong)城配(pei)送企(qi)業(ye)物流成(cheng)本居高不下(xia)，運力(li)資源(yuan)嚴重(zhong)浪(lang)費(fei)。目前(qian)，我國在同(tong)城配(pei)送這個領(ling)域，物流配(pei)送的(de)(de)(de)(de)效率(lv)和效益都不高。幾十年來，我國企(qi)業(ye)實(shi)行(xing)的(de)(de)(de)(de)是第(di)一(yi)方(fang)、第(di)二方(fang)運輸。就一(yi)個大(da)(da)城市來說成(cheng)千(qian)上(shang)萬的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)小企(qi)業(ye)，其(qi)原材(cai)料的(de)(de)(de)(de)運進和產成(cheng)品的(de)(de)(de)(de)運出，除了(le)有自(zi)用(yong)專線，使用(yong)鐵(tie)路(lu)整車(che)運輸的(de)(de)(de)(de)方(fang)式(shi)外，其(qi)他完全是使用(yong)各自(zi)為政、各個企(qi)業(ye)使用(yong)自(zi)備的(de)(de)(de)(de)載(zai)(zai)重(zhong)汽(qi)車(che)。絕大(da)(da)部(bu)分的(de)(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)下(xia)，載(zai)(zai)重(zhong)汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)運用(yong)都是單(dan)程重(zhong)車(che)運行(xing)，空載(zai)(zai)浪(lang)費(fei)情(qing)況(kuang)(kuang)非(fei)常嚴重(zhong)，久之，使城市的(de)(de)(de)(de)交通情(qing)況(kuang)(kuang)日(ri)益惡(e)劣。

三、我國解決同城配送問題的改進措施

從現代供應鏈(lian)理論、物流一(yi)體化理論、敏捷物流理論中，可以(yi)歸(gui)納總結出改(gai)進我(wo)國(guo)同(tong)城配送問題的措施有(you)幾點：

1、加大(da)同城(cheng)配(pei)送企(qi)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)信(xin)(xin)(xin)息化(hua)程(cheng)度，推(tui)進信(xin)(xin)(xin)息技術的(de)(de)應用，建設(she)企(qi)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)信(xin)(xin)(xin)息化(hua)系(xi)(xi)統。現(xian)代物(wu)(wu)流(liu)區別于傳統物(wu)(wu)流(liu)的(de)(de)最大(da)特點就是(shi)網絡化(hua)、信(xin)(xin)(xin)息化(hua)，它的(de)(de)要求就是(shi)建立多種高新技術支撐的(de)(de)現(xian)代物(wu)(wu)流(liu)信(xin)(xin)(xin)息化(hua)系(xi)(xi)統來支撐整個(ge)同城(cheng)配(pei)送企(qi)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)運行。物(wu)(wu)流(liu)信(xin)(xin)(xin)息系(xi)(xi)統是(shi)發揮網絡作(zuo)用和實現(xian)集約化(hua)管(guan)(guan)理(li)(li)的(de)(de)必要的(de)(de)工具(ju)，憑(ping)借它可實現(xian)有(you)效(xiao)(xiao)的(de)(de)倉儲(chu)管(guan)(guan)理(li)(li)、運輸(shu)調度管(guan)(guan)理(li)(li)、客戶信(xin)(xin)(xin)息管(guan)(guan)理(li)(li)、貨物(wu)(wu)跟蹤查(cha)詢等，保證同城(cheng)配(pei)送企(qi)業(ye)(ye)(ye)在服務中能全面(mian)及時了解物(wu)(wu)流(liu)服務需求，達到對(dui)物(wu)(wu)流(liu)過程(cheng)的(de)(de)合理(li)(li)有(you)效(xiao)(xiao)控(kong)制。

2、創新同城配送企業的贏利模式，加大第三方物流模式的比例，改善企業的業務流程。我國同城配送業目前物流資源浪費的現象可通過整合城市中的物流資源，改組傳統的儲運企業，改善配送中心的網點布局，形成現代化城市配送網絡，完善城市配送中心的功能，將集貨、分貨、倉儲、運輸、包裝、咨詢等服務功能結合起來。塑造多層次、多類型的物流配送格局，創新企業的贏利模式，形成新的利潤來源。

根(gen)據企業(ye)的(de)實(shi)際情(qing)況，考慮市(shi)場(chang)需要和生產(chan)流通(tong)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)趨勢(shi)合(he)理確定(ding)配(pei)送(song)(song)(song)中心的(de)建設規模(mo)和服(fu)(fu)務(wu)(wu)水平，為客(ke)戶(hu)提(ti)供(gong)差(cha)異化(hua)(hua)的(de)配(pei)送(song)(song)(song)服(fu)(fu)務(wu)(wu)。根(gen)據市(shi)場(chang)需求，不斷細分市(shi)場(chang)，拓展(zhan)業(ye)務(wu)(wu)范圍，發(fa)(fa)展(zhan)增值物流服(fu)(fu)務(wu)(wu)，提(ti)供(gong)包括物流策(ce)略和流程(cheng)解(jie)決方案(an)、搭建信(xin)息(xi)平臺等(deng)服(fu)(fu)務(wu)(wu)，用專業(ye)化(hua)(hua)服(fu)(fu)務(wu)(wu)滿(man)足個(ge)性化(hua)(hua)需求。結(jie)合(he)現(xian)有資源(yuan)建立(li)起多功能(neng)化(hua)(hua)、信(xin)息(xi)化(hua)(hua)、優質服(fu)(fu)務(wu)(wu)的(de)配(pei)送(song)(song)(song)中心。既能(neng)改善業(ye)務(wu)(wu)流程(cheng)，又能(neng)滿(man)足不同層(ceng)次的(de)客(ke)戶(hu)需求。

3、構建新(xin)合(he)作模(mo)式(shi)，在(zai)信息化系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)支持下對配送(song)(song)(song)的(de)(de)(de)(de)(de)廣度與深度上(shang)進行延伸。城市配送(song)(song)(song)活動中要形成強(qiang)的(de)(de)(de)(de)(de)競爭力，必須在(zai)上(shang)下游(you)企業(ye)(ye)(ye)(ye)之間(jian)建立新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)合(he)作模(mo)式(shi)，通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)合(he)作來實(shi)現雙贏，構筑起(qi)牢固(gu)的(de)(de)(de)(de)(de)供應鏈關(guan)系(xi)(xi)。通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)協同(tong)合(he)作，實(shi)現配送(song)(song)(song)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)快速響應，在(zai)配送(song)(song)(song)量與配送(song)(song)(song)質量等方面(mian)(mian)建立起(qi)可靠(kao)的(de)(de)(de)(de)(de)保障。通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)那些既擁有大量物(wu)流(liu)設施、健全(quan)網絡，又具有強(qiang)大全(quan)程(cheng)物(wu)流(liu)設計能力的(de)(de)(de)(de)(de)混(hun)合(he)型公(gong)司(si)將信息技術和實(shi)施能力融為一(yi)體，提(ti)供“一(yi)站(zhan)到位(wei)(wei)”的(de)(de)(de)(de)(de)整體物(wu)流(liu)解決方案，全(quan)面(mian)(mian)延伸城市配送(song)(song)(song)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)。通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)提(ti)供全(quan)方位(wei)(wei)服務(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)方式(shi)，與廣大客戶加強(qiang)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)聯系(xi)(xi)，增強(qiang)相互依(yi)賴性(xing)，發展戰略伙伴關(guan)系(xi)(xi)，在(zai)配送(song)(song)(song)的(de)(de)(de)(de)(de)廣度與深度上(shang)進行延伸。