【同(tong)城(cheng)物(wu)流(liu)配(pei)送(song)】同(tong)城(cheng)物(wu)流(liu)配(pei)送(song)方案 同(tong)城(cheng)物(wu)流(liu)配(pei)送(song)有哪些(xie)問題

同城物流配送有哪些問題

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一、同城配送問題解析

同城配送是指為客戶提(ti)供指定城市范圍內的(de)單一或者多種貨(huo)物(wu)(wu)定時定量的(de)專車配(pei)送服務(wu)(wu)，可以(yi)為上、下(xia)游客戶提(ti)供倉(cang)儲、分揀(jian)、包裝加(jia)工、分銷、運輸、信息跟(gen)蹤(zong)監控等綜合物(wu)(wu)流服務(wu)(wu)，以(yi)實現將(jiang)上游供應(ying)商(shang)的(de)貨(huo)物(wu)(wu)配(pei)送給下(xia)游零售(shou)商(shang)或消(xiao)費者的(de)增值過程，目前同城物(wu)(wu)流配(pei)送方案多以(yi)第三方物(wu)(wu)流形式出現，或者由第三方物(wu)(wu)流集成(cheng)商(shang)整合社(she)會其它自(zi)營物(wu)(wu)流統一完成(cheng)同城配(pei)送業務(wu)(wu)。

同城配送在整個物(wu)流(liu)系(xi)統中有著非常重要的(de)地位，它完成了國際物(wu)流(liu)、國內物(wu)流(liu)的(de)“最后一(yi)公里(li)”的(de)(de)(de)(de)(de)配送(song)(song)(song)業務，是物(wu)(wu)(wu)流(liu)社會化、專業化的(de)(de)(de)(de)(de)必然要求。可以打這樣一(yi)個比方(fang)，如(ru)果說國際物(wu)(wu)(wu)流(liu)、跨域(yu)區物(wu)(wu)(wu)流(liu)是一(yi)個城市的(de)(de)(de)(de)(de)主要供水管道或者社區大(da)型自來(lai)水管的(de)(de)(de)(de)(de)話，那么同(tong)城物(wu)(wu)(wu)流(liu)就是接(jie)入每個家庭(ting)的(de)(de)(de)(de)(de)小自來(lai)水管，同(tong)城配送(song)(song)(song)將跨國跨區域(yu)的(de)(de)(de)(de)(de)宏觀物(wu)(wu)(wu)流(liu)與直(zhi)接(jie)面對(dui)(dui)零售商和消(xiao)費者的(de)(de)(de)(de)(de)微(wei)觀物(wu)(wu)(wu)流(liu)有機的(de)(de)(de)(de)(de)、系統的(de)(de)(de)(de)(de)對(dui)(dui)接(jie)了起來(lai)。因此與普通的(de)(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)配送(song)(song)(song)相比，同(tong)城配送(song)(song)(song)具有自己的(de)(de)(de)(de)(de)特點。

1、同(tong)城配(pei)送(song)是(shi)一種特殊的(de)微觀(guan)物(wu)(wu)流(liu)，它(ta)與(yu)單個企業(ye)的(de)微觀(guan)物(wu)(wu)流(liu)不同(tong)，它(ta)與(yu)國際物(wu)(wu)流(liu)或(huo)者跨區域(yu)物(wu)(wu)流(liu)等宏(hong)觀(guan)物(wu)(wu)流(liu)、社會(hui)物(wu)(wu)流(liu)之間，可(ke)以(yi)被看作(zuo)是(shi)眾多(duo)企業(ye)的(de)微觀(guan)物(wu)(wu)流(liu)到(dao)城市(shi)之間的(de)宏(hong)觀(guan)物(wu)(wu)流(liu)中間的(de)一個節點的(de)關系。但是(shi)與(yu)我們平常(chang)提(ti)到(dao)的(de)物(wu)(wu)流(liu)相比，同(tong)城配(pei)送(song)多(duo)了(le)一個城市(shi)屬性的(de)約束，需(xu)要在物(wu)(wu)流(liu)涉及到(dao)的(de)諸多(duo)方面上(shang)加上(shang)地域(yu)的(de)限制和城市(shi)的(de)屬性。

2、同城(cheng)配(pei)送與企(qi)業內部(bu)的微(wei)(wei)(wei)觀(guan)物流(liu)有著(zhu)千絲萬縷的聯系(xi)。一方面，由于同城(cheng)配(pei)送與微(wei)(wei)(wei)觀(guan)物流(liu)客觀(guan)上存(cun)在著(zhu)密切的集(ji)散關(guan)系(xi)，企(qi)業輸(shu)出的微(wei)(wei)(wei)觀(guan)物流(liu)必須通過同城(cheng)配(pei)送才能匯集(ji)成輸(shu)出城(cheng)市的宏(hong)觀(guan)物流(liu);而(er)外部的(de)宏觀物(wu)流也只有通過同(tong)城(cheng)配(pei)送(song)這(zhe)個節點的(de)再分(fen)配(pei)，才能到達各個企(qi)(qi)業(ye)(ye)。可以說，企(qi)(qi)業(ye)(ye)是同(tong)城(cheng)配(pei)送(song)存在的(de)條件，同(tong)城(cheng)配(pei)送(song)是連(lian)接(jie)企(qi)(qi)業(ye)(ye)與外部的(de)紐帶(dai)，是企(qi)(qi)業(ye)(ye)通向外界的(de)通道(dao)，是促進企(qi)(qi)業(ye)(ye)發展和城(cheng)市區域經濟快速發展的(de)有效(xiao)手段，它們是相(xiang)偎相(xiang)成，緊密聯系(xi)的(de)。

3、由于同(tong)城(cheng)配(pei)(pei)送(song)受到(dao)了(le)城(cheng)市區域的限制(zhi)，從而決定了(le)這個系統(tong)不可能涉(she)及到(dao)長距離、大范圍的物流配(pei)(pei)送(song)業務，而只能以城(cheng)市道(dao)路系統(tong)和近郊(jiao)短途運輸為主(zhu)。同(tong)城(cheng)配(pei)(pei)送(song)的以線(xian)下定制(zhi)化，線(xian)上標準化的服務為專業市場(chang)客戶提供(gong)配(pei)(pei)送(song)業務。

二、我國同城配送存在的問題

近年(nian)來，隨著物(wu)流業的全面發展，同(tong)城配(pei)送(song)(song)(song)業務取得了很(hen)大的成就。但是同(tong)城配(pei)送(song)(song)(song)由于受經營管(guan)理、城市配(pei)送(song)(song)(song)條件、小批(pi)量、多頻次等特點(dian)的影(ying)響，在系統工程管(guan)理、物(wu)流資源整合以及標準(zhun)化、特別是信(xin)息(xi)化建(jian)設等方(fang)面仍然存在不少問(wen)題。

1、信(xin)息化(hua)(hua)程度低(di)下，成(cheng)為了影(ying)響同(tong)城(cheng)配(pei)送企(qi)業(ye)發展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)瓶頸。當今市場日益增長的(de)(de)(de)個性化(hua)(hua)需求對(dui)(dui)同(tong)城(cheng)配(pei)送物(wu)流企(qi)業(ye)提出了新的(de)(de)(de)要求：準時交貨、響應敏(min)捷、信(xin)息及時、服務滿意。很(hen)多同(tong)城(cheng)配(pei)送企(qi)業(ye)雖然有自己的(de)(de)(de)計(ji)算(suan)機網絡(luo)，但(dan)很(hen)多方面(mian)仍(reng)未能做到內部的(de)(de)(de)信(xin)息共享，更談不上為用戶提供隨時隨地全過程的(de)(de)(de)跟蹤查詢等(deng)外部的(de)(de)(de)信(xin)息處理共享，對(dui)(dui)于現(xian)代物(wu)流調度、庫存(cun)、訂單管理等(deng)應用系統更有待于開發和完善，離(li)現(xian)代物(wu)流信(xin)息化(hua)(hua)要求仍(reng)有較(jiao)大的(de)(de)(de)差距，成(cheng)為了影(ying)響同(tong)城(cheng)配(pei)送企(qi)業(ye)發展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)瓶頸。

2、城市配送設施建設取得初步發展，相關先進技術得到初步應用，但仍需進一步加強。我國物流基礎設施建設這些年取得了長足進展。發展了不少以現代物流為核心的物流園區、物流中心同時，經過多年發展，我國已經初步形成了以中心城市為依托的城鄉一體的同城配送物流網絡。但我國現代意義上的同城配送總體發展水平仍然比較低，經營分散，物流布局不合理，技術含量不高，信息化程度低、運作水平與物流效率不盡人意。雖然我國信息技術、通信技術以及標準化技術在城市配送業務中已經逐步使用，但物流技術尤其是信息技術總體依然落后。

3、同城配(pei)送(song)經營理念(nian)已(yi)經開始發生(sheng)變化(hua)，但(dan)供應(ying)鏈(lian)上(shang)下游以及行業(ye)內部協(xie)同合作(zuo)(zuo)競爭的理念(nian)要加強。目(mu)前已(yi)經有些同城配(pei)送(song)企(qi)業(ye)開始在配(pei)送(song)業(ye)務(wu)(wu)中(zhong)越來(lai)越注重(zhong)服務(wu)(wu)質(zhi)量的提(ti)升，經營理念(nian)發生(sheng)了一些變化(hua)，開始接受和(he)利用(yong)物流外包等運(yun)作(zuo)(zuo)形式，他(ta)們將自身有限的資(zi)源集中(zhong)在自己擅長的核(he)心業(ye)務(wu)(wu)上(shang)、強化(hua)自身的核(he)心能力。但(dan)總體(ti)上(shang)還缺乏(fa)協(xie)同競爭的理念(nian)，同城配(pei)送(song)企(qi)業(ye)之(zhi)間、上(shang)下游企(qi)業(ye)與客戶之(zhi)間缺乏(fa)合作(zuo)(zuo)。例如出現(xian)“牛(niu)鞭(bian)效應(ying)”現(xian)象，即(ji)Forrester(1961)發(fa)現供應鏈下游(you)微小的(de)市(shi)場(chang)(chang)波動(dong)會(hui)造(zao)(zao)成上游(you)制造(zao)(zao)商制造(zao)(zao)計劃的(de)極(ji)大(da)不確(que)定性(xing)。這就是因為上下游(you)物流企(qi)業和(he)客戶(hu)沒有(you)充分共(gong)享信息資源，由于沒有(you)完善的(de)大(da)型的(de)同城(cheng)物流配(pei)送(song)信息化(hua)平臺也難以共(gong)享渠道或者市(shi)場(chang)(chang)信息資源，難以結(jie)成相互依賴的(de)伙伴關系，導致了極(ji)大(da)的(de)市(shi)場(chang)(chang)風險。

4、同(tong)城(cheng)配送(song)企(qi)業物(wu)(wu)流成(cheng)本居高不(bu)下(xia)，運(yun)力(li)資(zi)源嚴(yan)重(zhong)浪(lang)(lang)費。目前，我(wo)(wo)國在同(tong)城(cheng)配送(song)這個(ge)領域，物(wu)(wu)流配送(song)的(de)效率和效益都不(bu)高。幾十年來，我(wo)(wo)國企(qi)業實行的(de)是第一方、第二方運(yun)輸。就一個(ge)大(da)城(cheng)市來說成(cheng)千上萬的(de)大(da)小(xiao)企(qi)業，其(qi)原材(cai)料(liao)的(de)運(yun)進(jin)和產(chan)成(cheng)品的(de)運(yun)出，除了有自(zi)(zi)用(yong)(yong)專線，使(shi)(shi)用(yong)(yong)鐵路(lu)整車運(yun)輸的(de)方式外，其(qi)他完全是使(shi)(shi)用(yong)(yong)各自(zi)(zi)為政、各個(ge)企(qi)業使(shi)(shi)用(yong)(yong)自(zi)(zi)備的(de)載(zai)重(zhong)汽車。絕大(da)部分的(de)情況(kuang)(kuang)下(xia)，載(zai)重(zhong)汽車的(de)運(yun)用(yong)(yong)都是單程重(zhong)車運(yun)行，空載(zai)浪(lang)(lang)費情況(kuang)(kuang)非常嚴(yan)重(zhong)，久之(zhi)，使(shi)(shi)城(cheng)市的(de)交(jiao)通情況(kuang)(kuang)日益惡(e)劣。

三、我國解決同城配送問題的改進措施

從現代供應鏈理論、物(wu)流一(yi)體(ti)化理論、敏捷(jie)物(wu)流理論中，可以(yi)歸納總結出(chu)改進我國同(tong)城配送問題(ti)的措(cuo)施有幾點：

1、加(jia)大(da)同城配送(song)企業(ye)(ye)的(de)(de)信(xin)(xin)息化(hua)(hua)程度，推進信(xin)(xin)息技(ji)術的(de)(de)應用，建設(she)企業(ye)(ye)的(de)(de)信(xin)(xin)息化(hua)(hua)系統(tong)。現(xian)代物(wu)流(liu)(liu)區別于傳統(tong)物(wu)流(liu)(liu)的(de)(de)最大(da)特點就(jiu)是(shi)網(wang)(wang)絡化(hua)(hua)、信(xin)(xin)息化(hua)(hua)，它的(de)(de)要求(qiu)就(jiu)是(shi)建立多(duo)種(zhong)高新技(ji)術支(zhi)撐的(de)(de)現(xian)代物(wu)流(liu)(liu)信(xin)(xin)息化(hua)(hua)系統(tong)來支(zhi)撐整個同城配送(song)企業(ye)(ye)的(de)(de)運(yun)行。物(wu)流(liu)(liu)信(xin)(xin)息系統(tong)是(shi)發揮網(wang)(wang)絡作用和實現(xian)集約化(hua)(hua)管(guan)理(li)(li)的(de)(de)必要的(de)(de)工具，憑借它可實現(xian)有(you)效的(de)(de)倉儲管(guan)理(li)(li)、運(yun)輸(shu)調度管(guan)理(li)(li)、客戶信(xin)(xin)息管(guan)理(li)(li)、貨物(wu)跟蹤(zong)查詢(xun)等(deng)，保(bao)證同城配送(song)企業(ye)(ye)在服務(wu)中能(neng)全(quan)面(mian)及時了解物(wu)流(liu)(liu)服務(wu)需求(qiu)，達到(dao)對物(wu)流(liu)(liu)過程的(de)(de)合理(li)(li)有(you)效控(kong)制。

2、創新同城配送企業的贏利模式，加大第三方物流模式的比例，改善企業的業務流程。我國同城配送業目前物流資源浪費的現象可通過整合城市中的物流資源，改組傳統的儲運企業，改善配送中心的網點布局，形成現代化城市配送網絡，完善城市配送中心的功能，將集貨、分貨、倉儲、運輸、包裝、咨詢等服務功能結合起來。塑造多層次、多類型的物流配送格局，創新企業的贏利模式，形成新的利潤來源。

根(gen)據企業(ye)的(de)(de)實際情況，考慮市(shi)場需要和生產流通的(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)趨勢合理確定配(pei)(pei)送(song)中心(xin)的(de)(de)建設規模(mo)和服務(wu)(wu)水(shui)平，為客戶提(ti)供差異化的(de)(de)配(pei)(pei)送(song)服務(wu)(wu)。根(gen)據市(shi)場需求，不(bu)斷細分市(shi)場，拓(tuo)展(zhan)(zhan)業(ye)務(wu)(wu)范圍(wei)，發(fa)展(zhan)(zhan)增值物(wu)流服務(wu)(wu)，提(ti)供包括物(wu)流策略和流程解決方案(an)、搭(da)建信息(xi)平臺等服務(wu)(wu)，用專(zhuan)業(ye)化服務(wu)(wu)滿足個性化需求。結合現有資源建立起多功(gong)能(neng)(neng)化、信息(xi)化、優質(zhi)服務(wu)(wu)的(de)(de)配(pei)(pei)送(song)中心(xin)。既能(neng)(neng)改善業(ye)務(wu)(wu)流程，又能(neng)(neng)滿足不(bu)同層次的(de)(de)客戶需求。

3、構(gou)(gou)建新合作模式(shi)，在(zai)信息化系統的支持下對配(pei)(pei)送(song)的廣度(du)(du)與深度(du)(du)上(shang)進(jin)行延伸(shen)。城市配(pei)(pei)送(song)活(huo)動(dong)中要形成強(qiang)的競(jing)爭力，必須(xu)在(zai)上(shang)下游企業(ye)(ye)之間建立新的合作模式(shi)，通(tong)過合作來實現雙贏，構(gou)(gou)筑起牢固(gu)的供應鏈關系。通(tong)過協同合作，實現配(pei)(pei)送(song)業(ye)(ye)務(wu)的快速響應，在(zai)配(pei)(pei)送(song)量(liang)(liang)與配(pei)(pei)送(song)質量(liang)(liang)等方(fang)面建立起可靠的保障(zhang)。通(tong)過那些既擁有(you)大(da)(da)量(liang)(liang)物流(liu)設施(shi)、健全(quan)(quan)網絡，又具有(you)強(qiang)大(da)(da)全(quan)(quan)程物流(liu)設計能力的混合型公司將信息技術(shu)和實施(shi)能力融為一體，提供“一站(zhan)到位”的整體物流(liu)解決方(fang)案(an)，全(quan)(quan)面延伸(shen)城市配(pei)(pei)送(song)業(ye)(ye)務(wu)。通(tong)過提供全(quan)(quan)方(fang)位服(fu)務(wu)的方(fang)式(shi)，與廣大(da)(da)客戶加強(qiang)業(ye)(ye)務(wu)聯系，增強(qiang)相互依賴性，發展戰略伙伴關系，在(zai)配(pei)(pei)送(song)的廣度(du)(du)與深度(du)(du)上(shang)進(jin)行延伸(shen)。