什么是第三方物流

第(di)三方(fang)物流(liu)指的(de)是一個具(ju)實(shi)質性資(zi)產的(de)企業公司(si)對其他公司(si)提(ti)(ti)供物流(liu)相(xiang)關(guan)之(zhi)服(fu)務(wu)(wu)，如運輸(shu)、倉儲(chu)、存貨(huo)管(guan)理(li)、訂單管(guan)理(li)、資(zi)訊整合及附加(jia)價值等服(fu)務(wu)(wu)，或與相(xiang)關(guan)物流(liu)服(fu)務(wu)(wu)的(de)行業者(zhe)合作，提(ti)(ti)供更完(wan)整服(fu)務(wu)(wu)的(de)專(zhuan)業物流(liu)公司(si)。第(di)三方(fang)物流(liu)不擁有商品(pin)，不參與商品(pin)的(de)買(mai)賣(mai)，而是為客戶(hu)提(ti)(ti)供以(yi)合同為約束(shu)、以(yi)結(jie)盟為基礎的(de)、系列化(hua)、個性化(hua)、信息化(hua)的(de)物流(liu)代理(li)服(fu)務(wu)(wu)。

隨著信息技(ji)術(shu)的發(fa)展和(he)(he)經濟全球化趨(qu)勢(shi)，越(yue)來越(yue)多的產品在世(shi)界(jie)范圍內流通、生(sheng)產、銷售和(he)(he)消費，物流活動日(ri)益龐大和(he)(he)復雜，而(er)第一(yi)、二方物流的組(zu)織(zhi)和(he)(he)經營方式已不能完全滿足社會需要；同時，為參與世(shi)界(jie)性競爭，企業必(bi)須確立核心(xin)競爭力(li)，加強供應鏈管理，降低物流成(cheng)本，把(ba)不屬(shu)于核心(xin)業務的物流活動外包出去。于是，第三(san)方物流應運而(er)生(sheng)。

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第三方物流的基本特征

1、關系合同化

第三(san)方(fang)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)是通(tong)過契約形(xing)式來(lai)(lai)規范物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)經營者(zhe)(zhe)與物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)消費者(zhe)(zhe)之間(jian)關系(xi)的(de)。物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)經營者(zhe)(zhe)根據契約規定的(de)要(yao)求，提供多功能直至全方(fang)位一體(ti)化物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)服(fu)務，并以契約來(lai)(lai)管理所有提供的(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)服(fu)務活動及其過程(cheng)。其次，第三(san)方(fang)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)發展物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)聯(lian)盟也(ye)是通(tong)過契約的(de)形(xing)式來(lai)(lai)明確各物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)聯(lian)盟參加者(zhe)(zhe)之間(jian)權責(ze)利相(xiang)互關系(xi)的(de)。

2、服務個性化

首先，不(bu)同的(de)(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)消(xiao)費者存在不(bu)同的(de)(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)服(fu)務(wu)(wu)要求(qiu)，第三方(fang)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)需要根據(ju)不(bu)同物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)消(xiao)費者在企業(ye)形(xing)象、業(ye)務(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)程、產品特征、顧客需求(qiu)特征、競爭需要等方(fang)面的(de)(de)(de)不(bu)同要求(qiu)，提供針對(dui)性強(qiang)的(de)(de)(de)個性化物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)服(fu)務(wu)(wu)和增值服(fu)務(wu)(wu)。其次，從事(shi)第三方(fang)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)的(de)(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)經營者也因為市場競爭、物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)資(zi)源、物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)能(neng)力的(de)(de)(de)影響(xiang)需要形(xing)成(cheng)核心業(ye)務(wu)(wu)，不(bu)斷強(qiang)化所(suo)提供物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)服(fu)務(wu)(wu)的(de)(de)(de)個性化和特色化，以增強(qiang)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)市場競爭能(neng)力。

3、功能專業化

第(di)三(san)方物(wu)(wu)流(liu)所提供的是(shi)(shi)專(zhuan)(zhuan)業的物(wu)(wu)流(liu)服務。從物(wu)(wu)流(liu)設(she)計、物(wu)(wu)流(liu)操作過程(cheng)、物(wu)(wu)流(liu)技術工具(ju)、物(wu)(wu)流(liu)設(she)施到(dao)物(wu)(wu)流(liu)管理(li)必須體現專(zhuan)(zhuan)門化和專(zhuan)(zhuan)業水平(ping)，這既(ji)是(shi)(shi)物(wu)(wu)流(liu)消費者的需(xu)要，也是(shi)(shi)第(di)三(san)方物(wu)(wu)流(liu)自身發展的基本要求。

4、管理系統化

第(di)三(san)(san)(san)方(fang)物(wu)流(liu)應(ying)具(ju)有(you)系統的(de)物(wu)流(liu)功能，是第(di)三(san)(san)(san)方(fang)物(wu)流(liu)產生和發展(zhan)的(de)基本要求，第(di)三(san)(san)(san)方(fang)物(wu)流(liu)需要建立現(xian)代管(guan)理(li)系統才能滿足運行和發展(zhan)的(de)基本要求。

5、信息網絡化

信息(xi)技術是(shi)第(di)三方物(wu)流(liu)發展的基礎。物(wu)流(liu)服務過程(cheng)中，信息(xi)技術發展實現了信息(xi)實時共享，促(cu)進了物(wu)流(liu)管理(li)的科學化(hua)、極(ji)大地提高(gao)了物(wu)流(liu)效率和物(wu)流(liu)效益。

第三方物流公司有哪些運作模式

1、傳統外包型物流運作模式

簡單(dan)普通的物(wu)流(liu)運作(zuo)模式是(shi)第(di)三(san)方(fang)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)獨立承包一家或(huo)多家生產(chan)商或(huo)經銷商的部(bu)分或(huo)全部(bu)物(wu)流(liu)業(ye)務(wu)。企(qi)業(ye)外包物(wu)流(liu)業(ye)務(wu)，降低了(le)(le)庫存(cun)，甚至(zhi)達到“零庫存(cun)”，節約(yue)物(wu)流(liu)成本(ben)，同(tong)時可精簡部(bu)門，集中(zhong)資金、設(she)備(bei)于核心業(ye)務(wu)，提高(gao)企(qi)業(ye)競(jing)爭力。第(di)三(san)方(fang)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)各(ge)自(zi)以(yi)契約(yue)形式與(yu)客(ke)戶形成長期(qi)合(he)作(zuo)關系(xi)，保證了(le)(le)自(zi)己穩定(ding)的業(ye)務(wu)量，避免了(le)(le)設(she)備(bei)閑(xian)置。這種模式以(yi)生產(chan)商或(huo)經銷商為中(zhong)心，第(di)三(san)方(fang)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)幾乎不需專門添置設(she)備(bei)和業(ye)務(wu)訓練，管理過程(cheng)簡單(dan)。定(ding)單(dan)由產(chan)銷雙(shuang)方(fang)完(wan)成，第(di)三(san)方(fang)物(wu)流(liu)只(zhi)完(wan)成承包服務(wu)，不介入企(qi)業(ye)的生產(chan)和銷售計劃。

目前(qian)我(wo)國大(da)(da)多數物流(liu)業(ye)務就(jiu)是這種模式，實(shi)際上這種方(fang)式比(bi)傳統的運輸、倉儲業(ye)并(bing)沒有走(zou)多遠(yuan)。這種方(fang)式以(yi)(yi)生(sheng)(sheng)產商或經銷商為(wei)中心，第三(san)方(fang)物流(liu)之間(jian)缺(que)少(shao)協(xie)作，沒有實(shi)現資源更(geng)大(da)(da)范(fan)圍的優化。這種模式最大(da)(da)的缺(que)陷是生(sheng)(sheng)產企業(ye)與銷售企業(ye)以(yi)(yi)及與第三(san)方(fang)物流(liu)之間(jian)缺(que)少(shao)溝(gou)通的信(xin)息(xi)平臺，會造(zao)成生(sheng)(sheng)產的盲目和運力的浪費或不足，以(yi)(yi)及庫存結(jie)構(gou)的不合理。而且就(jiu)統計，目前(qian)物流(liu)市場以(yi)(yi)分包為(wei)主，總(zong)代理比(bi)例(li)較少(shao)，難以(yi)(yi)形成規模效(xiao)應。

2、戰略聯盟型物流運作模式

第二種(zhong)就是(shi)第三(san)方(fang)物流包(bao)括運(yun)輸、倉(cang)(cang)儲、信息(xi)(xi)經(jing)(jing)營(ying)(ying)者(zhe)等(deng)以契約形式結成戰略聯(lian)盟(meng)，內部(bu)信息(xi)(xi)共享和信息(xi)(xi)交流，相(xiang)互(hu)間(jian)協(xie)作(zuo)，形成第三(san)方(fang)物流網(wang)絡(luo)系統，聯(lian)盟(meng)可(ke)包(bao)括多家同地和異地的(de)各(ge)類(lei)運(yun)輸企(qi)業、場站(zhan)(zhan)、倉(cang)(cang)儲經(jing)(jing)營(ying)(ying)者(zhe)，理(li)論上聯(lian)盟(meng)規模(mo)越(yue)大(da)，可(ke)獲得的(de)總體效益越(yue)大(da)。信息(xi)(xi)處理(li)這一塊，可(ke)以共同租用某信息(xi)(xi)經(jing)(jing)營(ying)(ying)商(shang)的(de)信息(xi)(xi)平臺，由信息(xi)(xi)經(jing)(jing)營(ying)(ying)商(shang)負責收(shou)集處理(li)信息(xi)(xi)，也可(ke)連接聯(lian)盟(meng)內部(bu)各(ge)成員的(de)共享數據(ju)庫(技術(shu)上已可(ke)實現)實現信息(xi)(xi)共享和信息(xi)(xi)溝通。目前我國的(de)一些電子商(shang)務網(wang)站(zhan)(zhan)普遍采用這種(zhong)模(mo)式。

這種模(mo)式比起(qi)第一種有兩方面改善：首先系(xi)統中加(jia)入了信息平臺，實(shi)現了信息共享(xiang)和(he)信息交(jiao)流，各單項實(shi)體(ti)(ti)以信息為(wei)指(zhi)導制定(ding)運(yun)(yun)營(ying)計劃，在聯(lian)(lian)盟(meng)內部(bu)優化資源(yuan)。同時信息平臺可作(zuo)(zuo)為(wei)交(jiao)易系(xi)統，完(wan)成產銷雙方的定(ding)單和(he)對第三(san)方物(wu)流服務(wu)的預定(ding)購(gou)買(mai)。其次，聯(lian)(lian)盟(meng)內部(bu)各實(shi)體(ti)(ti)實(shi)行(xing)協(xie)作(zuo)(zuo)，某些票據聯(lian)(lian)盟(meng)內部(bu)通(tong)用，可減(jian)少中間手續，提高效率，使(shi)得供應鏈(lian)銜接更(geng)順暢。例如(ru)，聯(lian)(lian)盟(meng)內部(bu)經(jing)營(ying)各種方式的運(yun)(yun)輸企(qi)業進(jin)行(xing)合作(zuo)(zuo)，實(shi)現多式聯(lian)(lian)運(yun)(yun)，一票到底(di)，大大節約運(yun)(yun)輸成本(ben)。

3、組建綜合物流公司或集團

綜合物流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)公司集成物流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)的(de)(de)多種功(gong)能(neng)(neng)——倉儲、運輸、配(pei)送(song)、信(xin)息處理(li)和其他一些(xie)物流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)的(de)(de)輔(fu)助功(gong)能(neng)(neng)，例(li)如包裝、裝卸、流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)通加工等，組建完成各相應功(gong)能(neng)(neng)的(de)(de)部門，綜合第三方物流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)大(da)(da)大(da)(da)擴展了物流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)服(fu)務范圍，對(dui)上家(jia)生產商可(ke)提供(gong)(gong)產品代理(li)、管理(li)服(fu)務和原材料供(gong)(gong)應，對(dui)下家(jia)經銷(xiao)商可(ke)全權(quan)代理(li)為其配(pei)貨(huo)送(song)貨(huo)業務，可(ke)同時完成商流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)、信(xin)息流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)、資金流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)、物流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)的(de)(de)傳遞(di)。

綜合物流(liu)(liu)(liu)項(xiang)目必(bi)須(xu)進(jin)行(xing)整(zheng)體網絡設(she)(she)計(ji)(ji)，即確定每以(yi)一(yi)種設(she)(she)施的(de)數(shu)量、地理(li)位(wei)置(zhi)、各(ge)自(zi)承擔的(de)工(gong)作。其中(zhong)信(xin)(xin)(xin)息(xi)中(zhong)心的(de)系統設(she)(she)計(ji)(ji)和(he)(he)功能設(she)(she)計(ji)(ji)以(yi)及配送中(zhong)心的(de)選址流(liu)(liu)(liu)程(cheng)設(she)(she)計(ji)(ji)都是非常重要的(de)問題。物流(liu)(liu)(liu)信(xin)(xin)(xin)息(xi)系統基(ji)本功能應包括信(xin)(xin)(xin)息(xi)采集、信(xin)(xin)(xin)息(xi)處理(li)、調(diao)控和(he)(he)管理(li)，綜合物流(liu)(liu)(liu)是第三(san)方物流(liu)(liu)(liu)發展的(de)趨勢，組建方式有多種渠道，目前我(wo)國正處在探索階段(duan)，但一(yi)定要注意(yi)避免重復建設(she)(she)，資源浪費問題。