什么是倉儲物流

倉(cang)儲(chu)物流就是利用自建或租賃庫房、場(chang)地、儲(chu)存、保管(guan)、裝卸搬(ban)運、配(pei)送貨(huo)物。傳統的(de)倉(cang)儲(chu)定義是從(cong)物資(zi)儲(chu)備的(de)角度給出的(de)。現代“倉(cang)儲(chu)”不是傳統意義上的(de)“倉(cang)庫”、“倉(cang)庫管(guan)理”，而是在經濟全球化(hua)與供應(ying)鏈一體化(hua)背景下的(de)倉(cang)儲(chu)，是現代物流系統中的(de)倉(cang)儲(chu)。

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倉儲物流設備的設備組成

1、立體倉儲設備

利用(yong)自動化(hua)立(li)體(ti)倉(cang)儲設備(bei)，可實現倉(cang)庫高層合理(li)化(hua)、存(cun)取自動化(hua)、管理(li)簡便化(hua)。其功(gong)能可概括為：

（1）高層貨架存儲(chu)。節約用地，充分利(li)用庫房空間增大存儲(chu)量。

（2）自動(dong)存取。提高入出庫效率，機械自動(dong)化作業解放人力，減小勞動(dong)強度。

（3）計算機(ji)控制。自(zi)動對信息進行準(zhun)確的存儲和管(guan)理(li)，自(zi)動打印各種報表(biao)。

（4）可與(yu)其他輸(shu)送設備配合(he)使用，使生產、倉(cang)庫、物流整體鏈接，減少管理成(cheng)。

2、分揀系統

分揀(jian)系(xi)統(tong)采用集中管理，分散控制的(de)(de)管理模式，將傳(chuan)感器、PLC、計算機、網絡、電(dian)子揀(jian)選等硬件和(he)(he)軟件模塊(kuai)相結和(he)(he)，以適(shi)應(ying)分揀(jian)系(xi)統(tong)的(de)(de)工藝要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)和(he)(he)管理要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)。該系(xi)統(tong)的(de)(de)總體任(ren)務是：

（1）實(shi)現控(kong)制系統(tong)與信息(xi)管(guan)理系統(tong)的(de)信息(xi)交換。

（2）分揀(jian)過程(cheng)高度自動化。

（3）實現分揀過(guo)程與備貨系統高度緊密(mi)協調(diao)運作。

（4）實現(xian)對整個(ge)設(she)備運行過(guo)程的實時監控。

（5）實現日處理訂單量(liang)≥8000個的分揀控制(zhi)。

（6）實現按分揀需求自動補貨。

（7）實(shi)現當出現非(fei)正常停(ting)機時，系統保(bao)護原有(you)資料；恢復正常時，能接續原狀態繼續運行。

3、升降設備

升降(jiang)(jiang)(jiang)設備(bei)(bei)，也(ye)叫升降(jiang)(jiang)(jiang)機、提升機或(huo)電梯，是(shi)(shi)垂直上(shang)(shang)下(xia)往復(fu)輸送(song)的一種形式(shi)，也(ye)是(shi)(shi)水平輸送(song)機和垂直升降(jiang)(jiang)(jiang)設備(bei)(bei)相結(jie)合的運(yun)送(song)裝(zhuang)置，是(shi)(shi)比(bi)較先(xian)進的一種特殊機械設備(bei)(bei)。其工作原理是(shi)(shi)利用升降(jiang)(jiang)(jiang)平臺的上(shang)(shang)下(xia)往復(fu)運(yun)動(dong)來實現物(wu)料(liao)的垂直輸送(song)，并且升降(jiang)(jiang)(jiang)平臺上(shang)(shang)可(ke)裝(zhuang)上(shang)(shang)不同(tong)種類的輸送(song)設備(bei)(bei)，與出入口輸送(song)設備(bei)(bei)相配合，使(shi)輸送(song)過程(cheng)(cheng)完全自動(dong)化。升降(jiang)(jiang)(jiang)平臺的上(shang)(shang)下(xia)行程(cheng)(cheng)均可(ke)輸送(song)物(wu)料(liao)，在升降(jiang)(jiang)(jiang)平臺的一個循環過程(cheng)(cheng)中可(ke)使(shi)物(wu)料(liao)同(tong)時雙(shuang)方向流(liu)動(dong)。

倉儲物流的優勢

1、采用自動化的立體倉庫，充分利用空間

自動化立體倉(cang)庫是現代(dai)化倉(cang)儲的一個重要(yao)(yao)組(zu)成(cheng)部分，采用多層存放貨(huo)物的高架倉(cang)庫系(xi)統，高度可以(yi)達(da)到(dao)30米(mi)以(yi)上，根(gen)據需要(yao)(yao)可以(yi)設置不同的高架類(lei)型：高層（大(da)于12米(mi)）、中層（5-12米(mi)）、低層（5米(mi)以(yi)下）。這(zhe)與平庫相比可以(yi)節約(yue)將(jiang)近70%的占地面積。

2、實現機械化、自動化，從而提高倉庫的管理水平

自(zi)動化(hua)立體倉(cang)庫(ku)系(xi)統由貨架、堆垛機(ji)、出入庫(ku)輸(shu)送機(ji)、自(zi)動控(kong)制系(xi)統與管(guan)理信息系(xi)統等構成，能按照指令自(zi)動完成貨物的存取作業(ye)， 并(bing)(bing)對倉(cang)庫(ku)的貨物進(jin)行自(zi)動化(hua)管(guan)理，使物料搬運倉(cang)儲更加合理。由于采(cai)用貨架儲存，并(bing)(bing)結合計算機(ji)管(guan)理，可以(yi)容易(yi)地實現先入先出、發陳儲新的出入庫(ku)原則防止貨物自(zi)然(ran)老化(hua)、變質(zhi)、生(sheng)銹等現象的出現。

3、降低對人工需求的依賴

特別(bie)是降低特殊(shu)(shu)倉儲環境(jing)中的人力(li)資源成本，由于(yu)采用了自動化(hua)技術后，自動化(hua)倉儲能適應黑暗、有毒、低溫等(deng)特殊(shu)(shu)場合的需要。

倉儲物流的劣勢

1、投資較大，建設周期長

自動(dong)(dong)化倉(cang)(cang)儲的(de)主體是由自動(dong)(dong)化倉(cang)(cang)庫(ku)組成(cheng)的(de)。自動(dong)(dong)化倉(cang)(cang)庫(ku)的(de)基(ji)本組成(cheng)部(bu)分包括：建(jian)筑物、貨(huo)架、理貨(huo)區(qu)、管理區(qu)、堆(dui)垛機(ji)械(xie)、配套機(ji)械(xie)、相關的(de)管理系(xi)統(tong)和(he)(he)(he)信(xin)息系(xi)統(tong)。這(zhe)些(xie)硬件和(he)(he)(he)軟件需(xu)要(yao)(yao)很(hen)高(gao)的(de)資金投入和(he)(he)(he)安裝建(jian)設(she)(she)費用。對(dui)于(yu)自動(dong)(dong)化倉(cang)(cang)庫(ku)的(de)建(jian)設(she)(she)項目(mu)要(yao)(yao)進行(xing)評估和(he)(he)(he)設(she)(she)計(ji)，包括必(bi)要(yao)(yao)性評估、技術評估、系(xi)統(tong)開(kai)發、敏(min)感度的(de)分析(xi)(xi)。這(zhe)就要(yao)(yao)求對(dui)過去(qu)和(he)(he)(he)未(wei)來(lai)3-5年中倉(cang)(cang)庫(ku)的(de)吞(tun)吐量、倉(cang)(cang)儲容量、訂(ding)單貨(huo)物的(de)類別等要(yao)(yao)素分析(xi)(xi)，還要(yao)(yao)對(dui)設(she)(she)備(bei)進行(xing)性能評估和(he)(he)(he)選擇，這(zhe)些(xie)都(dou)需(xu)要(yao)(yao)很(hen)長的(de)時間周(zhou)期和(he)(he)(he)很(hen)大的(de)人力、物力、時間投入。

2、物資吞吐量和種類固定，缺乏彈性

當一個(ge)自(zi)動(dong)化(hua)(hua)的倉庫按照計劃建(jian)設完成之后，倉庫的類型、物資的吞吐量和(he)倉庫的容量就(jiu)固定了下(xia)來，這時如果外部的因(yin)素發生了突然的變化(hua)(hua)，倉庫對其變化(hua)(hua)不(bu)具(ju)有較強的適(shi)應和(he)變化(hua)(hua)能力(li)，也就(jiu)是缺(que)乏彈性。