什么是倉儲物流

倉(cang)儲(chu)(chu)物流就是(shi)利用自建或租賃庫(ku)房、場地、儲(chu)(chu)存、保管、裝卸(xie)搬(ban)運、配送貨物。傳(chuan)統(tong)的倉(cang)儲(chu)(chu)定(ding)義是(shi)從物資儲(chu)(chu)備的角度給出的。現代“倉(cang)儲(chu)(chu)”不是(shi)傳(chuan)統(tong)意(yi)義上的“倉(cang)庫(ku)”、“倉(cang)庫(ku)管理”，而是(shi)在經濟全球化(hua)與供(gong)應鏈一體化(hua)背(bei)景下的倉(cang)儲(chu)(chu)，是(shi)現代物流系統(tong)中的倉(cang)儲(chu)(chu)。

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倉儲物流設備的設備組成

1、立體倉儲設備

利(li)用自動化(hua)立體倉儲設備，可(ke)實(shi)現倉庫高層(ceng)合理化(hua)、存取自動化(hua)、管理簡便化(hua)。其功能(neng)可(ke)概括為(wei)：

（1）高(gao)層貨(huo)架存(cun)儲。節約(yue)用地(di)，充分利(li)用庫房空(kong)間增大(da)存(cun)儲量(liang)。

（2）自動(dong)存取。提高入(ru)出庫效率，機械(xie)自動(dong)化作業解放人力，減小勞動(dong)強度。

（3）計算機控制。自動對(dui)信息進行準(zhun)確的存(cun)儲和管理，自動打(da)印各種報表。

（4）可(ke)與其他輸(shu)送(song)設備配(pei)合使用，使生產、倉庫、物(wu)流整(zheng)體鏈接(jie)，減少管理(li)成。

2、分揀系統

分(fen)揀(jian)系(xi)統采用集中(zhong)管理(li)，分(fen)散(san)控制的(de)管理(li)模式，將(jiang)傳感器、PLC、計算機、網(wang)絡、電子揀(jian)選等(deng)硬件和(he)軟件模塊相結和(he)，以適應分(fen)揀(jian)系(xi)統的(de)工藝要(yao)求和(he)管理(li)要(yao)求。該系(xi)統的(de)總體任(ren)務是：

（1）實現控制系統(tong)(tong)與信息管理系統(tong)(tong)的信息交換。

（2）分(fen)揀過程(cheng)高度自動(dong)化。

（3）實現分揀過程(cheng)與備貨(huo)系統高(gao)度緊密協(xie)調運作。

（4）實現對整個設備(bei)運行(xing)過程的實時監控。

（5）實現日處理訂單(dan)量≥8000個的(de)分揀(jian)控制。

（6）實現按(an)分揀需(xu)求(qiu)自動(dong)補貨。

（7）實現當出(chu)現非正(zheng)常(chang)停(ting)機(ji)時(shi)，系統保護原有資(zi)料；恢復正(zheng)常(chang)時(shi)，能接續原狀(zhuang)態繼續運行。

3、升降設備

升(sheng)(sheng)降(jiang)設備(bei)，也叫升(sheng)(sheng)降(jiang)機(ji)、提升(sheng)(sheng)機(ji)或電梯，是垂直上下(xia)往(wang)復輸(shu)(shu)送(song)(song)(song)的一種形式，也是水平(ping)輸(shu)(shu)送(song)(song)(song)機(ji)和(he)垂直升(sheng)(sheng)降(jiang)設備(bei)相(xiang)結(jie)合的運(yun)送(song)(song)(song)裝置(zhi)，是比較先進的一種特殊(shu)機(ji)械設備(bei)。其工(gong)作原理是利用(yong)升(sheng)(sheng)降(jiang)平(ping)臺的上下(xia)往(wang)復運(yun)動(dong)來實現物料的垂直輸(shu)(shu)送(song)(song)(song)，并且升(sheng)(sheng)降(jiang)平(ping)臺上可(ke)裝上不同(tong)種類的輸(shu)(shu)送(song)(song)(song)設備(bei)，與出入口(kou)輸(shu)(shu)送(song)(song)(song)設備(bei)相(xiang)配(pei)合，使(shi)(shi)輸(shu)(shu)送(song)(song)(song)過(guo)程完全自動(dong)化(hua)。升(sheng)(sheng)降(jiang)平(ping)臺的上下(xia)行程均可(ke)輸(shu)(shu)送(song)(song)(song)物料，在升(sheng)(sheng)降(jiang)平(ping)臺的一個(ge)循(xun)環過(guo)程中可(ke)使(shi)(shi)物料同(tong)時雙(shuang)方向流動(dong)。

倉儲物流的優勢

1、采用自動化的立體倉庫，充分利用空間

自(zi)動化立(li)體(ti)倉(cang)庫(ku)(ku)(ku)是現代化倉(cang)儲的一個重(zhong)要(yao)組成部分，采用多層(ceng)存放貨(huo)物(wu)的高(gao)(gao)(gao)架倉(cang)庫(ku)(ku)(ku)系統，高(gao)(gao)(gao)度可(ke)以(yi)(yi)達到(dao)30米(mi)以(yi)(yi)上，根據需要(yao)可(ke)以(yi)(yi)設(she)置不同的高(gao)(gao)(gao)架類(lei)型(xing)：高(gao)(gao)(gao)層(ceng)（大于12米(mi)）、中層(ceng)（5-12米(mi)）、低層(ceng)（5米(mi)以(yi)(yi)下(xia)）。這與(yu)平庫(ku)(ku)(ku)相比(bi)可(ke)以(yi)(yi)節約(yue)將(jiang)近70%的占地(di)面積。

2、實現機械化、自動化，從而提高倉庫的管理水平

自動化(hua)立體倉(cang)庫(ku)系統由貨(huo)架(jia)(jia)、堆垛機、出(chu)入(ru)庫(ku)輸送(song)機、自動控制系統與管理信息系統等構成，能按照(zhao)指(zhi)令自動完成貨(huo)物的(de)(de)存取作業， 并對倉(cang)庫(ku)的(de)(de)貨(huo)物進行自動化(hua)管理，使物料搬運倉(cang)儲更加合理。由于采用貨(huo)架(jia)(jia)儲存，并結(jie)合計算機管理，可以容易地實現(xian)(xian)先入(ru)先出(chu)、發陳儲新的(de)(de)出(chu)入(ru)庫(ku)原則防止(zhi)貨(huo)物自然老化(hua)、變(bian)質、生銹(xiu)等現(xian)(xian)象的(de)(de)出(chu)現(xian)(xian)。

3、降低對人工需求的依賴

特別是降低(di)特殊倉(cang)(cang)儲環境中的人力資源成本(ben)，由于采(cai)用了(le)自(zi)(zi)動化技術后，自(zi)(zi)動化倉(cang)(cang)儲能(neng)適應(ying)黑暗、有毒、低(di)溫等特殊場合的需要(yao)。

倉儲物流的劣勢

1、投資較大，建設周期長

自(zi)動(dong)化倉儲(chu)的(de)(de)主體是(shi)由(you)自(zi)動(dong)化倉庫組(zu)成的(de)(de)。自(zi)動(dong)化倉庫的(de)(de)基本組(zu)成部分包(bao)括：建筑(zhu)物、貨(huo)架、理貨(huo)區、管理區、堆垛機械、配套(tao)機械、相關的(de)(de)管理系統(tong)和信息系統(tong)。這些硬件(jian)和軟件(jian)需要(yao)很高的(de)(de)資(zi)金投入和安裝(zhuang)建設費用。對于自(zi)動(dong)化倉庫的(de)(de)建設項目要(yao)進行(xing)評估和設計，包(bao)括必要(yao)性評估、技術(shu)評估、系統(tong)開發、敏(min)感度的(de)(de)分析(xi)。這就要(yao)求對過去和未來3-5年中倉庫的(de)(de)吞(tun)吐(tu)量、倉儲(chu)容量、訂單貨(huo)物的(de)(de)類(lei)別等要(yao)素分析(xi)，還(huan)要(yao)對設備進行(xing)性能評估和選擇，這些都需要(yao)很長的(de)(de)時間周期和很大(da)的(de)(de)人(ren)力、物力、時間投入。

2、物資吞吐量和種類固定，缺乏彈性

當一個自動化(hua)(hua)的(de)(de)倉(cang)庫(ku)按(an)照計劃建設完(wan)成之后，倉(cang)庫(ku)的(de)(de)類型、物資的(de)(de)吞吐(tu)量和(he)倉(cang)庫(ku)的(de)(de)容(rong)量就固定了(le)下來，這(zhe)時(shi)如果外部(bu)的(de)(de)因素發生(sheng)了(le)突然(ran)的(de)(de)變(bian)化(hua)(hua)，倉(cang)庫(ku)對其(qi)變(bian)化(hua)(hua)不(bu)具有較強的(de)(de)適應(ying)和(he)變(bian)化(hua)(hua)能(neng)力(li)，也就是(shi)缺乏彈性。