【同城配送前景】同城配送的發展 同城配送的優劣勢

同城配送的發展 同城配送的優劣勢

一、同城配送優劣勢-同城配送的劣勢

1、政策

每(mei)座城(cheng)市在(zai)交(jiao)通等方面有各自的(de)限制；另外營改(gai)增等稅收政策也(ye)是影(ying)響之(zhi)一(yi)，因為同城(cheng)物流領域以小(xiao)微企業(ye)為主，營改(gai)增以后，進項有困難。

2、服務質量

（1）無論是話術還(huan)是穿著打(da)扮，配(pei)送員(yuan)在最早的(de)時候(hou)都(dou)給人一種很不專業的(de)印象(xiang)，這兩年雖然(ran)有一定程(cheng)度的(de)進(jin)步，但是還(huan)需要提升。

（2）對于行業和公司本身來講，想要讓(rang)政策進行改變是(shi)(shi)比(bi)較困難的(de)(de)，但是(shi)(shi)除了政策外，行業的(de)(de)低價競爭，服(fu)務質量存在(zai)問題，是(shi)(shi)大家的(de)(de)共識。

3、業態本身

物流行業門檻比較(jiao)低，同質化競爭非常嚴重，整個行業的(de)生存環境都很惡劣(lie)。

二、同城配送優劣勢-同城配送的優勢

1、做好末端配送

（1）通過ToB做ToC

即時物(wu)流的B端(duan)(duan)需求(qiu)遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)大(da)于C端(duan)(duan)需求(qiu)，從B端(duan)(duan)切入，可(ke)以(yi)反(fan)過來優化公司的成本(ben)結構。因為物(wu)流是講(jiang)究規模效應的，比如(ru)配送員數量會(hui)直接影(ying)響(xiang)公司的成本(ben)。服(fu)務(wu)好B端(duan)(duan)可(ke)以(yi)帶來大(da)量運力(li)，有了運力(li)，再推出C端(duan)(duan)服(fu)務(wu)，做一(yi)些跑腿、代(dai)購的事情。

目前(qian)點我(wo)達跟河馬鮮生(sheng)、餓了么深度合作，希望先服務(wu)好(hao)B端(duan)，再來接(jie)觸C端(duan)。

（2）眾包模式

既不(bu)受(shou)距離限制，又不(bu)受(shou)時間(jian)限制，即時物(wu)流的概(gai)念很大，因此點(dian)我達(da)(da)必(bi)須找準一個(ge)(ge)切入點(dian)去做。云(yun)鳥(niao)、速派得都(dou)去做干線了，點(dian)我達(da)(da)的想法是(shi)(shi)：用(yong)眾(zhong)(zhong)包(bao)的方式，專注于末端配送。眾(zhong)(zhong)包(bao)模式屬于共享經濟(ji)，講求資源使用(yong)，而不(bu)是(shi)(shi)占有，比(bi)如認知的盈(ying)余、資產(chan)的盈(ying)余、時間(jian)的盈(ying)余都(dou)可以做共享。眾(zhong)(zhong)包(bao)其實就是(shi)(shi)使用(yong)了時間(jian)盈(ying)余。因此，眾(zhong)(zhong)包(bao)極大地降(jiang)低了物(wu)流成本，在整個(ge)(ge)行業內，眾(zhong)(zhong)包(bao)模式的成本一定是(shi)(shi)最低的。

（3）技術特征，調節供需平衡

從(cong)2009年就進入物(wu)流行業，點(dian)我(wo)達是國(guo)內最早實現(xian)智(zhi)能調(diao)度的企業之(zhi)一(yi)，現(xian)在(zai)依然(ran)在(zai)延(yan)用這(zhe)種(zhong)智(zhi)能調(diao)度系(xi)統。在(zai)末端配送中，搶(qiang)單占(zhan)比還是很大(da)，但這(zhe)是一(yi)種(zhong)規模(mo)而不(bu)經濟的模(mo)式(shi)。點(dian)我(wo)達希(xi)望讓自己的智(zhi)能系(xi)統足(zu)夠(gou)強(qiang)大(da)，通過對配送員的調(diao)度，調(diao)節供需平衡，實現(xian)協(xie)作(zuo)效率(lv)的最大(da)化。

2、高效調度，才能實現盈利

調(diao)度從(cong)字(zi)面上理解(jie)，就是車(che)和(he)貨的(de)匹配，但是這其中涉(she)及到(dao)公司(si)(si)和(he)司(si)(si)機利益分成的(de)問題。速派(pai)得(de)現在的(de)解(jie)決方案是：直接把一輛車(che)包過(guo)來，包4小(xiao)時、8小(xiao)時，給司(si)(si)機一定的(de)費(fei)用，但是在包車(che)的(de)時段(duan)內，要實(shi)現高效調(diao)度，讓公司(si)(si)實(shi)現盈利。