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【鉛酸電瓶車改鋰電池】鉛酸電瓶車能改鋰電池嗎 鉛酸電瓶車改成鋰電池好嗎

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摘要:電動車大多數是用鉛酸蓄電池作動力,鉛蓄電池因其價格便宜、材料來源豐富、比功率較高、技術和制造工藝較成熟被廣泛運用于電動車行業。鋰離子電池具有重量輕、儲能大、功率大、無污染等特點。那么,鉛酸電瓶車能改鋰電池嗎?鉛酸電瓶車改成鋰電池好嗎?下來就和小編一起來了解一下吧。

鉛酸電瓶車能改鋰電池嗎

電(dian)(dian)動車大多數是用鉛酸(suan)蓄電(dian)(dian)池(chi)作動力,而(er)鉛酸(suan)電(dian)(dian)瓶車是可以改裝成(cheng)鋰電(dian)(dian)池(chi)的(de),但是并不(bu)建議大家去改裝。雖然,鋰電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)動車有(you)很多優勢,但以目前而(er)言(yan),還是以鉛酸(suan)電(dian)(dian)動車為(wei)主,其主要的(de)因素(su)是鋰電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)動車技術的(de)不(bu)完善(shan)。

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改裝并沒有那么簡單,不僅需要匹配充電器,而且還得考慮電機功率、電壓等多種因素。首先,原鉛酸電池在更換鋰電池時,必須要求與原車電池電壓相符。電動車電池容量可以加大,當然即使是相同容量,鋰電池續航里程和壽命也會更長。其次,要注意的是原充電器不可充鋰電,需要單獨購買或定做專用充電器。最后,換鋰電池,只要電壓一樣,容量大點反而是好事情。只要電壓不(bu)變,電機和控(kong)制器影(ying)響不(bu)大。

鉛酸電瓶車改成鋰電池好嗎

1、新國標出臺后,對電(dian)動車的(de)各項(xiang)標準(zhun)有了嚴格規定,這意味著(zhu)對電(dian)動車檢測將(jiang)更加嚴格。另一方(fang)面(mian),企業也必須具備3C認(ren)證和電(dian)摩(mo)資(zi)質。綜合來看(kan),如(ru)果(guo)自己將(jiang)鉛酸電(dian)池更換為鋰電(dian)池,很有可能面(mian)臨(lin)無法上(shang)牌(pai)上(shang)路的(de)風險。

2、如果將鉛酸電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)更換(huan)為鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi),還必須考慮其電(dian)(dian)(dian)壓必須保持(chi)與原鉛酸電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)相(xiang)同,此外(wai),充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)器也得更換(huan)為專(zhuan)用的鋰電(dian)(dian)(dian)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)器,當然,還存(cun)在一個(ge)問(wen)題(ti),如果鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)安裝不當或者存(cun)在什(shen)么質量問(wen)題(ti),可能燒壞控制器。

3、將(jiang)鉛酸電(dian)池更(geng)換為鋰(li)電(dian)池,還得考(kao)(kao)慮電(dian)池倉(cang)的大(da)(da)小(xiao)(xiao),一般(ban)情況下鉛酸電(dian)池倉(cang)都(dou)相對較大(da)(da),而鋰(li)電(dian)池的體積都(dou)相對較小(xiao)(xiao),如(ru)果要更(geng)換必須(xu)得把這一因素考(kao)(kao)慮好,如(ru)果安(an)裝后間(jian)隙(xi)太大(da)(da),很容易造(zao)成里面小(xiao)(xiao)電(dian)池晃(huang)動,減少(shao)壽命。

4、一(yi)(yi)般鋰電(dian)池的(de)價格是(shi)鉛酸電(dian)池的(de)數倍,這就體現了其性(xing)價比不高的(de)特點(dian),不符合一(yi)(yi)般用戶選擇電(dian)動車的(de)標準。雖然鋰電(dian)池電(dian)動車具有重量輕(qing),比原來續航(hang)長,使用壽命長等(deng)特點(dian),但是(shi)在實際操(cao)作(zuo)過程中效果并沒有那么明顯。

5、鋰(li)電池與鉛酸(suan)電池相比,其穩定性更加差(cha),如果遇水或者操(cao)作不當,很(hen)容易發生(sheng)爆(bao)炸的風險,另外(wai)還有一點(dian)需要注意,鋰(li)電池是(shi)多片結(jie)構的,只(zhi)要有一片出現問題就會影響(xiang)整(zheng)體(ti)質量了。

6、鋰電池電動車本身的大電流放電特性就是短板,電動車電池壽命會因(yin)為電(dian)動(dong)車頻繁啟動(dong)而大(da)大(da)降低(di)。鋰(li)電(dian)池體積小,組裝時(shi)通常由多只鋰(li)電(dian)池串聯(lian)而成(cheng),在(zai)運輸和(he)使用時(shi),可能(neng)造成(cheng)某個焊(han)點(dian)斷開或虛(xu)焊(han),這是鋰(li)電(dian)池連接時(shi)的通病(bing)。

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