鉛酸電瓶車能改鋰電池嗎

電動(dong)車大多(duo)數是用鉛酸(suan)蓄電池(chi)作動(dong)力，而鉛酸(suan)電瓶(ping)車是可以(yi)改(gai)裝成鋰電池(chi)的(de)，但是并不(bu)建議大家(jia)去改(gai)裝。雖然，鋰電池(chi)電動(dong)車有很多(duo)優勢，但以(yi)目前(qian)而言，還是以(yi)鉛酸(suan)電動(dong)車為(wei)主，其主要的(de)因素(su)是鋰電池(chi)電動(dong)車技術的(de)不(bu)完善。

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改裝并沒有那么簡單，不僅需要匹配充電器，而且還得考慮電機功率、電壓等多種因素。首先，原鉛酸電池在更換鋰電池時，必須要求與原車電池電壓相符。電動車電池容量可以加大，當然即使是相同容量，鋰電池續航里程和壽命也會更長。其次，要注意的是原充電器不可充鋰電，需要單獨購買或定做專用充電器。最后，換鋰電池，只要電壓一樣，容量大點反而是好事情。只要電(dian)壓不變，電(dian)機和控制器影響不大。

鉛酸電瓶車改成鋰電池好嗎

1、新國標出臺后，對(dui)電(dian)(dian)(dian)動車的各項標準有了嚴格規定，這意(yi)味(wei)著對(dui)電(dian)(dian)(dian)動車檢測將更(geng)加嚴格。另(ling)一方面，企業(ye)也必須具備3C認證和電(dian)(dian)(dian)摩資質。綜(zong)合來看，如果(guo)自己將鉛(qian)酸電(dian)(dian)(dian)池(chi)更(geng)換為鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)，很有可能(neng)面臨無(wu)法上牌上路的風險。

2、如(ru)果將(jiang)鉛酸電(dian)池(chi)更換為鋰電(dian)池(chi)，還必須考(kao)慮(lv)其電(dian)壓(ya)必須保持(chi)與原鉛酸電(dian)池(chi)相同，此外，充電(dian)器也得更換為專用(yong)的鋰電(dian)充電(dian)器，當然，還存(cun)在一(yi)個問(wen)題，如(ru)果鋰電(dian)池(chi)安(an)裝(zhuang)不當或者存(cun)在什么(me)質量問(wen)題，可(ke)能燒壞控(kong)制器。

3、將鉛酸電池(chi)(chi)更換為鋰(li)電池(chi)(chi)，還得(de)考(kao)慮電池(chi)(chi)倉的大(da)小，一般情況下鉛酸電池(chi)(chi)倉都相對較大(da)，而(er)鋰(li)電池(chi)(chi)的體積都相對較小，如(ru)果要更換必須(xu)得(de)把這(zhe)一因素考(kao)慮好(hao)，如(ru)果安(an)裝后間隙太大(da)，很容易造成里面小電池(chi)(chi)晃動，減少壽命(ming)。

4、一般鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)價(jia)格是鉛酸(suan)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)數(shu)倍，這就體現(xian)了其性價(jia)比不(bu)高的(de)特點，不(bu)符合一般用戶選擇電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)的(de)標準。雖然鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)具有重量輕，比原來續航長(chang)，使用壽命長(chang)等特點，但是在實際操(cao)作過程(cheng)中(zhong)效果并沒(mei)有那么明顯(xian)。

5、鋰電(dian)池與鉛酸電(dian)池相比，其穩定性更(geng)加差，如果遇(yu)水或(huo)者操作不當，很容易發生爆炸的風險，另外(wai)還有一點需(xu)要(yao)注意(yi)，鋰電(dian)池是多片(pian)結構的，只要(yao)有一片(pian)出現問題(ti)就會(hui)影(ying)響(xiang)整體質量了。

6、鋰電池電動車本身的大電流放電特性就是短板，電動車電池壽命會因為(wei)電(dian)(dian)(dian)動車頻繁(fan)啟動而(er)大(da)大(da)降低。鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)體積小，組(zu)裝時(shi)通常由(you)多只鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)串聯而(er)成，在運輸(shu)和使(shi)用時(shi)，可能造(zao)成某個焊(han)點斷開或(huo)虛(xu)焊(han)，這是(shi)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)連接時(shi)的通病。