據特(te)斯拉向美國證券交(jiao)易委員會披露的(de)(de)文件,特(te)斯拉與松下(xia)修訂了(le)電池制(zhi)造協議(yi)的(de)(de)條款。新協議(yi)涉及雙方在內華達州(zhou)合作的(de)(de)工廠、松下(xia)的(de)(de)產能、特(te)斯拉的(de)(de)購買數量(liang)等。此前(qian),雙方曾因合作事(shi)項(xiang)關系緊張,此次再(zai)續電池供貨(huo)合約被外界認為是“和好”之舉。
早在(zai)2014年,松下便斥資16億美(mei)元與特(te)斯拉在(zai)內達華州合資建設超級(ji)工(gong)廠——Gigafactory。不過(guo)由于雙方在(zai)特(te)斯拉Model 3的產能擴充方面(mian)產生(sheng)矛盾(dun),松下特(te)斯拉合作開始降溫。
特斯拉曾引入(ru)南京(jing)LG化學提(ti)(ti)供(gong)的(de)2170電芯(xin)、寧德時代提(ti)(ti)供(gong)的(de)磷酸鐵鋰電池等;松下(xia)也開始尋找(zhao)其他的(de)車用(yong)鋰電池客戶,并宣布不再擴建內華達電池廠。
當松下(xia)生產的鋰電池(chi)不再(zai)是特斯(si)拉(la)的唯(wei)一選(xuan)擇(ze)之后,松下(xia)特斯(si)拉(la)超級(ji)工廠(chang)業務(wu)迎來了好(hao)轉,雙方(fang)還表示(shi)合(he)作開發新(xin)電池(chi),新(xin)電池(chi)可能(neng)具有更高的容量。
此外,特斯拉也在研發鋰電(dian)(dian)池技術,自建規模鋰電(dian)(dian)池廠,計算降低汽車生(sheng)產成(cheng)本。
此次松下與特斯(si)拉(la)簽訂的合作新協(xie)議被認為是雙方(fang)關系(xi)緩解之舉(ju),不過未來特斯(si)拉(la)可能會進一步減(jian)少使用供(gong)(gong)應商提供(gong)(gong)的鋰電池(chi),而松下也可能會與更多新能源汽車廠合作。
松下(xia)集團(tuan)(tuan)是(shi)全球性電(dian)子廠商,從事各種(zhong)電(dian)器產(chan)品(pin)的(de)生產(chan)、銷售等事業活動。松下(xia)集團(tuan)(tuan)在中(zhong)國的(de)事業活動涉及研(yan)究開發、制造(zao)、銷售、服務、物(wu)流、宣傳等多個方面。
松(song)(song)下電(dian)器(qi)(qi)(中國(guo)(guo))有限(xian)(xian)公司(si)成立于(yu)1994年(nian),并(bing)于(yu)2002年(nian)實現(xian)了獨資(zi)(zi),主要負責開展家電(dian)、系統(tong)(tong)、環境、元器(qi)(qi)件(jian)等商品(pin)的銷(xiao)售(shou)和(he)售(shou)后(hou)服務(wu)活動。作(zuo)為中國(guo)(guo)地(di)區投(tou)資(zi)(zi)性公司(si),松(song)(song)下電(dian)器(qi)(qi)(中國(guo)(guo))有限(xian)(xian)公司(si)還負責開展人(ren)才(cai)培養、財務(wu)、法務(wu)、環境保護、知(zhi)識產權(quan)、品(pin)質管理等統(tong)(tong)括和(he)支援(yuan)活動。2012年(nian)1月,松(song)(song)下電(dian)器(qi)(qi)(中國(guo)(guo))有限(xian)(xian)公司(si)吸(xi)收合并(bing)了松(song)(song)下電(dian)工(中國(guo)(guo))有限(xian)(xian)公司(si),經(jing)營范(fan)圍進一步擴大。
2019年(nian)4月(yue),松下集團首次成(cheng)立了將(jiang)事業(ye)和地域(yu)統(tong)括職能(neng)合(he)二為一的地區事業(ye)公(gong)司----中國東北(bei)(bei)亞公(gong)司。總部設(she)置在北(bei)(bei)京,這是松下集團首次在日(ri)本以(yi)外(wai)成(cheng)立事業(ye)公(gong)司。中國東北(bei)(bei)亞公(gong)司將(jiang)從中國當地需(xu)求出發,為融(rong)合(he)了有(you)傳統(tong)優勢的家(jia)電(dian)和住宅設(she)備的“生活空間”領(ling)域(yu),以(yi)及以(yi)冷鏈核心的“生鮮食(shi)品供應鏈”領(ling)域(yu)做(zuo)出貢(gong)獻。
2003年,一(yi)群(qun)希望證明電動(dong)車(che)比(bi)燃油車(che)更好、更快、并擁有更多駕駛樂趣的(de)工程師創立(li)了 Tesla。今天,Tesla 不僅制造(zao)純電動(dong)汽(qi)車(che),還可(ke)以生產(chan)能夠(gou)無(wu)限擴容的(de)清潔能源收集(ji)及儲(chu)存產(chan)品(pin)。Tesla 相信(xin),讓世界越早(zao)擺脫對化石燃料的(de)依賴,向零排(pai)放邁進(jin),人類的(de)前景就會(hui)更美好。
Tesla 在 2008 年推(tui)出了(le)(le)(le) Roadster 車(che)(che)型(xing),從(cong)而揭開了(le)(le)(le)其電(dian)池技術和(he)電(dian)動(dong)(dong)動(dong)(dong)力總成(cheng)的(de)神秘面紗。由此,Tesla 從(cong)零開始設計了(le)(le)(le)世(shi)界上(shang)第一款(kuan)(kuan)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)豪華轎車(che)(che) Model S,該車(che)(che)型(xing)在同(tong)類產品(pin)中(zhong)出類拔萃(cui)。Model S 安全(quan)(quan)效率、性(xing)(xing)能優(you)異,續航里(li)程表現出眾,并(bing)(bing)且可以通過 OTA 空中(zhong)升級助力車(che)(che)輛(liang)不斷完(wan)善。經《汽(qi)車(che)(che)趨勢》(Motor Trend)雜志的(de)測(ce)試,Model S 0-60 英里(li)/小時加速(su)(su)最快僅需(xu) 2.28 秒,顛(dian)覆(fu)了(le)(le)(le)人(ren)們(men)對于(yu) 21 世(shi)紀(ji)汽(qi)車(che)(che)的(de)期待。2015 年,Tesla 擴(kuo)大了(le)(le)(le)產品(pin)線(xian),推(tui)出了(le)(le)(le) Model X。這是一款(kuan)(kuan)安全(quan)(quan)性(xing)(xing)、速(su)(su)度(du)和(he)功能性(xing)(xing)俱佳的(de) SUV,在美(mei)國(guo)國(guo)家公(gong)路交通安全(quan)(quan)管(guan)理局的(de)所有類別測(ce)試中(zhong)均獲(huo)得五(wu)星(xing)安全(quan)(quan)評級。根據(ju) Tesla 首席執行官 Elon Musk 的(de)“Tesla 秘密宏(hong)圖”。Tesla 在 2016 年發(fa)布了(le)(le)(le)價格更親民的(de)量(liang)產型(xing)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che) Model 3,并(bing)(bing)于(yu) 2017 年開始量(liang)產。此后(hou)不久,Tesla 又推(tui)出了(le)(le)(le)深受用(yong)戶喜愛的(de)半掛卡車(che)(che) Tesla Semi。單單燃油成(cheng)本(ben)一項,每百萬(wan)英里(li)就能為車(che)(che)主節省至少 20 萬(wan)美(mei)元。2019 年,中(zhong)型(xing) SUV Model Y 問世(shi),可容(rong)納(na) 7 人(ren)乘坐;同(tong)年Tesla 推(tui)出了(le)(le)(le) Cybertruck,該款(kuan)(kuan)車(che)(che)比(bi)傳統卡車(che)(che)更實用(yong),比(bi)跑車(che)(che)具有更高的(de)性(xing)(xing)能。
Tesla 汽車(che)在(zai)(zai)位于加(jia)州的(de)(de)(de)弗里(li)蒙特(te)工廠和上(shang)海(hai)超級工廠生(sheng)產(chan)。為了(le)實現(xian)公司擁有世界上(shang)較為安全(quan)(quan)的(de)(de)(de)工廠的(de)(de)(de)目(mu)標,Tesla 采取了(le)積極(ji)主動的(de)(de)(de)安全(quan)(quan)方針,要(yao)求(qiu)參(can)與生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)員(yuan)工在(zai)(zai)開展工作前必須參(can)加(jia)嚴格(ge)的(de)(de)(de)職業培訓。正式(shi)開展工作后(hou),Tesla 會繼續提(ti)供在(zai)(zai)職培訓,并記(ji)錄每日績(ji)效,助力(li)員(yuan)工成(cheng)長。在(zai)(zai)完善的(de)(de)(de)制度保障下,特(te)斯拉的(de)(de)(de)安全(quan)(quan)率在(zai)(zai)產(chan)量(liang)增加(jia)的(de)(de)(de)同(tong)時(shi)不斷(duan)提(ti)高。
為(wei)了(le)(le)打造(zao)可(ke)持(chi)續發(fa)展的(de)完(wan)整能(neng)源(yuan)系(xi)統,Tesla 還設計了(le)(le)由(you) Powerwall、Powerpack 和(he) Solar Roof 等組(zu)成(cheng)(cheng)的(de)獨特的(de)能(neng)源(yuan)解決方案(an),使(shi)居民、企業和(he)公共事業單(dan)位能(neng)夠(gou)管理環保(bao)能(neng)源(yuan)發(fa)電(dian)、存(cun)儲(chu)和(he)消耗。Gigafactory 1 支持(chi)了(le)(le) Tesla 汽車(che)和(he)能(neng)源(yuan)產(chan)(chan)品的(de)發(fa)展,這座工(gong)廠旨(zhi)在顯(xian)著降低電(dian)池電(dian)芯成(cheng)(cheng)本。通過自產(chan)(chan)電(dian)芯,Tesla 不僅完(wan)成(cheng)(cheng)了(le)(le)生產(chan)(chan)目標(biao),同時也(ye)創造(zao)了(le)(le)數千個工(gong)作崗位。
這僅僅是個開(kai)始。Tesla 在生產(chan)價(jia)格親民的(de)汽車的(de)同時,還會繼(ji)續(xu)為更多的(de)人生產(chan)價(jia)格親民并(bing)且容易(yi)接(jie)受的(de)產(chan)品,加速實現清潔(jie)交通和清潔(jie)能(neng)源的(de)生產(chan)。電動車、電池以及可(ke)再生能(neng)源發電和存儲已經能(neng)夠"獨當一面",倘若結合應(ying)用,必會更加強大,而(er)這正是我們(men)期待的(de)未(wei)來。
隨著(zhu)科學(xue)技(ji)術的發展,鋰電池已(yi)經(jing)成為了(le)主(zhu)流。但(dan)是由于鋰金屬的化學(xue)特性非常(chang)活潑(po),因此鋰金屬的加(jia)...
2019諾(nuo)貝(bei)爾化學(xue)獎(jiang)頒給了鋰電池(chi)領域,諾(nuo)貝(bei)爾獎(jiang)委員會表示,“他們(獲獎(jiang)者)創造了一個(ge)可充電...
由電(dian)池(chi)網、我(wo)愛電(dian)車(che)網、能(neng)源財經網主辦的中國電(dian)池(chi)行(xing)業年度(du)人物(wu)正式公布(bu)。該評選堅(jian)持獨立、客觀、...
根(gen)據《鋰離子電(dian)池行業規(gui)范(fan)條件》及《鋰離子電(dian)池行業規(gui)范(fan)公告管理暫行辦法(fa)》的規(gui)定,經企業申報(bao)、...