車牌識別技術工作原理

1、車輛(liang)檢測(ce)(ce)：可(ke)采用埋地(di)線圈檢測(ce)(ce)、紅外檢測(ce)(ce)、雷達檢測(ce)(ce)技術、視頻(pin)檢測(ce)(ce)等多種(zhong)方式(shi)感知車輛(liang)的經過，并觸發圖像采集抓拍。

2、圖像(xiang)采集(ji)：通過高清(qing)攝像(xiang)抓拍主機對通行(xing)車輛進行(xing)實(shi)時、不間斷記錄、采集(ji)。

3、預處理：噪聲過濾、自動白(bai)平衡、自動曝光以及伽馬(ma)校(xiao)正、邊緣增強、對比度調(diao)整(zheng)等(deng)。

4、車牌定位：在經(jing)過圖像預處(chu)理之后的灰度(du)圖像上進(jin)行行列(lie)掃描(miao)，確定車牌區域(yu)。

5、字(zi)(zi)符(fu)分割(ge)：在圖像中定位出車牌區(qu)域后，通(tong)過灰度化(hua)、二值化(hua)等處理，精(jing)確定位字(zi)(zi)符(fu)區(qu)域，然后根據(ju)字(zi)(zi)符(fu)尺(chi)寸特征進行字(zi)(zi)符(fu)分割(ge)。

6、字(zi)符識別：對分(fen)割后的(de)字(zi)符進行(xing)縮放、特征提取，與字(zi)符數(shu)據庫模(mo)板中的(de)標準字(zi)符表(biao)達形式進行(xing)匹配判別。

7、結(jie)果輸(shu)出：將(jiang)車牌識別的結(jie)果以文本格式輸(shu)出。

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車牌識別技術難點

1、文件(jian)分辨率(lv)低(di)，通常由于車牌較遠(yuan)，有時(shi)是由于低(di)端(duan)相機導致(zhi)的(de)；

2、圖像模(mo)糊，尤其是運動模(mo)糊；

3、由于(yu)強光(guang)，反射或陰影造(zao)成的光(guang)照和(he)對比度較差；

4、車(che)牌(部分)遮擋，通常是拖車(che)桿或車(che)牌上的(de)污漬；

5、前后識(shi)別結果不同，如拖車，露(lu)營車等(deng)；

6、采集車(che)牌時，車(che)道在相機視角中發生改變；

7、字體(ti)不(bu)同，常見于(yu)一(yi)些浮夸(kua)的(de)車(che)牌；

8、規避(bi)車牌識別的手(shou)段。

車牌識別技術觸發方式

1、外(wai)設(she)線圈觸發

工作方式是(shi)指采(cai)用線圈、紅外或車輛(liang)檢測器(qi)通過(guo)信號，車牌(pai)(pai)識別系統接(jie)受到車輛(liang)觸發(fa)信號后，采(cai)集車輛(liang)和車牌(pai)(pai)圖像，自動識別車牌(pai)(pai)進行后續處理。該方法(fa)的優點(dian)是(shi)觸發(fa)率高(gao)，性能穩(wen)定;缺點(dian)是(shi)需要切割地(di)面鋪設線圈，施工量大。

2、視頻(pin)觸發方式

是(shi)(shi)指車牌識別系統采用動(dong)(dong)態運動(dong)(dong)目標序列圖像(xiang)分析處理算法技術，實時(shi)檢(jian)測車道上車輛(liang)移動(dong)(dong)狀況，發現車輛(liang)通過(guo)時(shi)捕捉車輛(liang)圖像(xiang)，識別車牌照(zhao)，并(bing)進行后續處理。視頻(pin)觸發方(fang)式不(bu)需(xu)借助線(xian)圈(quan)、紅(hong)外或其他(ta)硬件(jian)車輛(liang)檢(jian)測器。該(gai)方(fang)法的(de)(de)優點(dian)是(shi)(shi)施工方(fang)便(bian)，不(bu)需(xu)要(yao)切割地面鋪(pu)設線(xian)圈(quan)，也不(bu)需(xu)要(yao)安裝車檢(jian)器等零部件(jian)，但其缺點(dian)也十分顯著，由于算法的(de)(de)極限，該(gai)方(fang)案的(de)(de)觸發率(lv)與(yu)識別率(lv)較之外設線(xian)圈(quan)觸發都要(yao)低很多。

車牌識別技術識別率低的解決辦法

1、更換(huan)攝(she)像機(ji)或調(diao)整攝(she)像機(ji)角(jiao)度

通常建議車輛調整車(che)(che)輛前部(bu)再進入識(shi)別區域，以(yi)便可(ke)以(yi)抓取到高清的車(che)(che)牌照。相機(ji)的水平(ping)角度(du)應保持在15度(du)和(he)20度(du)之(zhi)間(jian)。具體(ti)細節(jie)需根據現(xian)場(chang)環境調整車(che)(che)牌拍攝機(ji)的角度(du)。

2、增加減速帶

當車(che)速過快的時候，容易掉幀，識別(bie)不出來，所(suo)以可以看到大部分廠家的處理(li)方法(fa)就是，加(jia)一個減(jian)速帶。

3、增加輔(fu)助(zhu)相(xiang)機

如果車(che)道越寬的話(hua)，車(che)牌識別(bie)相(xiang)(xiang)機(ji)(ji)對車(che)牌抓拍的準確率就(jiu)會越低。一般來(lai)說車(che)道設計在(zai)3米寬左(zuo)右(you)最為合適。過窄車(che)輛通行不便，過寬就(jiu)會導(dao)致車(che)牌角(jiao)度過大。(車(che)道寬度建議增(zeng)加輔(fu)助相(xiang)(xiang)機(ji)(ji))

4、增加補光燈

當車牌識別攝像頭在室外(wai)使(shi)用(yong)時(shi)，太(tai)多的光線會導致車(che)牌反射，識別率(lv)會降(jiang)低，并且夜間缺乏(fa)照明需要(yao)輔助照明。其次遇(yu)到(dao)大雨，大雪等天(tian)氣，車(che)牌識別率(lv)會比(bi)平時(shi)略有下降(jiang)。

車牌識別技術應用領域

1、停(ting)車(che)場及小區出入口

停車場及小區出入(ru)口(kou)車牌識別技術的(de)(de)應(ying)用(yong)，主要用(yong)于(yu)記(ji)錄車輛(liang)(liang)的(de)(de)牌照號碼、車牌顏色(se)、出入(ru)時間(jian)，實現車輛(liang)(liang)的(de)(de)自動管理，以便節省人力、提高效(xiao)率；例如應(ying)用(yong)于(yu)智能(neng)小區可以自動判(pan)別駛入(ru)車輛(liang)(liang)是否屬于(yu)本小區，對非內部車輛(liang)(liang)實現自動計時收(shou)費。在(zai)一些單(dan)位(wei)這種(zhong)應(ying)用(yong)還可以同車輛(liang)(liang)調度系(xi)統相結合，自動、客觀地記(ji)錄本單(dan)位(wei)車輛(liang)(liang)的(de)(de)出車情(qing)況。

2、高速公(gong)路收(shou)費站

目前，我國的(de)高(gao)速(su)(su)公路建設發展突飛猛(meng)進，高(gao)速(su)(su)公路四通(tong)八達，每個出(chu)口均(jun)設有收費(fei)站(zhan)(zhan)，一(yi)(yi)方面便于收費(fei)管理，另一(yi)(yi)方面也可協助交警對高(gao)速(su)(su)公路上的(de)交通(tong)進行規(gui)范管理。高(gao)速(su)(su)公路收費(fei)站(zhan)(zhan)出(chu)入口車(che)牌(pai)識別技術的(de)應用，可以極大地方便交警識別違規(gui)行駛車(che)輛(liang)的(de)號牌(pai)信息(xi)，對一(yi)(yi)些違法車(che)輛(liang)進行有效的(de)管理和抓捕(bu)。

3、在公(gong)路卡口中的應用

伴隨(sui)著我國公路里程建設(she)的(de)(de)(de)(de)增(zeng)加(jia)，人民生活水(shui)平的(de)(de)(de)(de)整(zheng)體提高，現在買(mai)車的(de)(de)(de)(de)人越來越多，給公路造成各種各樣的(de)(de)(de)(de)違法(fa)問題。車牌(pai)識(shi)別(bie)技術作為車輛違法(fa)處罰的(de)(de)(de)(de)必要依據，可以(yi)對視頻中車輛號牌(pai)進行自動的(de)(de)(de)(de)檢測識(shi)別(bie)，其中最為典型的(de)(de)(de)(de)就是治安卡口系統，該系統如果(guo)沒有(you)(you)車牌(pai)識(shi)別(bie)技術，就沒有(you)(you)真(zhen)正意(yi)義上的(de)(de)(de)(de)智能化。

4、在城市交通的應(ying)用(yong)

為有效(xiao)遏制城(cheng)市內車(che)(che)輛(liang)闖紅(hong)(hong)燈違(wei)(wei)(wei)章行(xing)為，現在城(cheng)市內各個路(lu)口都(dou)在大力安裝卡口式的(de)(de)(de)闖紅(hong)(hong)燈違(wei)(wei)(wei)法行(xing)為的(de)(de)(de)檢測系統(tong)(tong)，而此(ci)系統(tong)(tong)最重要(yao)的(de)(de)(de)組成部分就是(shi)車(che)(che)牌(pai)識別模塊，車(che)(che)牌(pai)識別系統(tong)(tong)主要(yao)是(shi)確定違(wei)(wei)(wei)法車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)信(xin)(xin)息，通過抓拍(pai)所有車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)車(che)(che)牌(pai)信(xin)(xin)息，并和(he)公安網的(de)(de)(de)數據庫(ku)進行(xing)比對分析哪些車(che)(che)輛(liang)是(shi)可疑車(che)(che)輛(liang)，減少(shao)違(wei)(wei)(wei)法行(xing)為的(de)(de)(de)同時也(ye)可以(yi)控制、減少(shao)道路(lu)交(jiao)通事故。