1、先用多功能扳手把自行車后(hou)盤兩側的六角(jiao)螺母松開,拆卸(xie)掉腳撐,等固定支架。
2、再松開剎車綁定支架螺絲(si)。拆卸下來的螺母螺絲(si)要(yao)放好,換好外胎還(huan)(huan)要(yao)還(huan)(huan)原(yuan)。
3、接著松開鏈條,這樣(yang)(yang)后盤就可以拆(chai)卸下來。這個時候建議把(ba)自行車倒(dao)放,這樣(yang)(yang)方便操作。
4、接下來就是要用(yong)換胎工具扒下外胎和(he)內胎,下外胎的時候(hou)先用(yong)一把(ba)扒開一個口(kou)子(zi),然后放那(nei)邊不(bu)動,再用(yong)另一把(ba)在后面(mian)點(dian)的地方繼續(xu)撬開,下面(mian)撬開外胎就輕松了。
5、下(xia)好(hao)外(wai)胎和內(nei)胎后(hou),就可以更換完好(hao)的(de)外(wai)胎,這時(shi)候(hou)有(you)個次序問(wen)題,要(yao)先把(ba)外(wai)胎裝(zhuang)(zhuang)好(hao),接下(xia)安裝(zhuang)(zhuang)內(nei)胎。安裝(zhuang)(zhuang)內(nei)胎最(zui)后(hou)的(de)時(shi)候(hou)有(you)點(dian)困難,所以還是(shi)需要(yao)用到剛(gang)才提到的(de)扒胎工具(ju),一點(dian)點(dian)的(de)扒外(wai)胎安裝(zhuang)(zhuang)到位。
6、這樣外胎和內(nei)胎都安(an)(an)裝好(hao)了,剩下的就(jiu)是要把輪(lun)子(zi)安(an)(an)裝好(hao),把鏈條和直接,剎車復原。
1、將想換(huan)胎的車輪卸下來(lai),用(yong)帶尖的東西頂(ding)住氣(qi)門,把(ba)氣(qi)放完。用(yong)力捏百外胎兩(liang)邊掰(bai)掰(bai),讓外胎皮松動一下處于車圈中間,好(hao)容易(yi)拆卸。
2、將(jiang)撬棒插(cha)(cha)近氣嘴的外胎一側(ce)(ce),挑起并把(ba)外胎邊(bian)拉(la)出,只須(xu)拉(la)開(kai)一度(du)側(ce)(ce)就行。邊(bian)拉(la)邊(bian)插(cha)(cha)入另一根撬棍,用撬棍防(fang)止外胎回彈,從而輕(qing)松從輪圈專(zhuan)中拽(zhuai)出外胎。
3、把舊的內(nei)(nei)胎(tai)(tai)抽掉,新內(nei)(nei)胎(tai)(tai)打一點氣,使內(nei)(nei)胎(tai)(tai)變得柔軟,不(bu)死板僵硬。先將氣嘴塞入小孔,再(zai)慢慢沿輪圈將內(nei)(nei)胎(tai)(tai)塞人(ren),盡(jin)量讓其平鋪,不(bu)要屬翻卷。
4、再將拉開的外(wai)胎(tai)(tai)邊(bian)塞會鋼圈(quan),并借助撬(qiao)棍讓外(wai)胎(tai)(tai)塞的松緊適度(du)。全部塞完,用力捏外(wai)胎(tai)(tai)兩邊(bian)掰掰,讓外(wai)胎(tai)(tai)皮處于車圈(quan)中間。
5、給車胎(tai)打(da)氣,不(bu)要一(yi)次打(da)足。打(da)一(yi)半時(shi),用撬(qiao)棍轉著敲(qiao)敲(qiao)輪胎(tai),讓(rang)被外胎(tai)擠(ji)壓的內胎(tai)松動(dong)彈起。
6、最后,打足氣,將車輪安裝,調正上緊即可。
用右(you)手的大拇指,食指,中指,將鏈子(zi)掛(gua)到小齒輪上(就是(shi)一個孔中卡進(jin)一個齒)。
將后面固定好后,開始上前面的鏈子。還是用右手的大拇指,食指,中指,將下面的鏈子中的孔卡進下面的一個齒中,左手開始慢慢倒鏈子卡住齒的鏈子卡是向移動,右手抵著鏈子這樣在倒鏈子的過程中,許多孔就能卡進齒,大約倒半圈,即有3-4個空中卡進齒,右手可以慢慢離開,左手繼續倒鏈,有可能到的過程中間會卡著一下,只要不是鏈子重疊堆積造成,就不要管他,再使勁一倒,鏈子就可以上去了。可以多去修車鋪看看,在實際操作一下,其實并不難。【詳細>>】
1、鏈條向高位脫落
高位側調(diao)整螺(luo)釘順時針(zhen)旋轉四分(fen)之一左右
2、鏈條向同軸方向脫落
低位側(ce)調(diao)整螺(luo)釘順時針旋轉二分之一左右
3、從最大連環向下變,跳躍中間連環時
變速器的外側調整螺(luo)釘逆時針旋(xuan)轉一到兩周(zhou)
4、有時候難以向高速輪位變速
高位側調整(zheng)螺釘逆時針旋轉八(ba)分之一左右
5、難以從中間連環向最左端連環變動時
低(di)位(wei)測的(de)調整螺釘逆時針旋轉(zhuan)四(si)分之一(yi)左右(you)
6、從中間連環向最大連環變速時手柄操作吃力
高位側調(diao)整螺(luo)釘(ding)逆時針旋轉四分之一左右
7、最大輪碰到變速導軌內側
將高位側的調整螺釘順時針(zhen)轉動八分之一左右(you)
8、最大輪碰到變速導軌外側
將高位側的(de)調整螺(luo)釘逆(ni)時針轉(zhuan)動(dong)八分(fen)之一(yi)左右
1、拆卸后輪
將(jiang)鏈條移至最小飛(fei)輪并松(song)開快(kuai)拆桿,拆卸后輪。隨(sui)后你需(xu)要一個(ge)飛(fei)輪扳手以及飛(fei)輪蓋工具。
2、拆卸飛輪蓋
將(jiang)飛輪扳手固定在(zai)較(jiao)大的飛輪周圍,將(jiang)飛輪蓋工(gong)具(ju)塞入,以逆時(shi)針方向拆卸飛輪蓋。
3、拆卸舊飛輪
擰下鎖環后,將(jiang)飛(fei)輪一片片或者整體向外(wai)拉出,如果你想保留舊飛(fei)輪,用扎帶(dai)將(jiang)他們串(chuan)起來(lai)是(shi)個不錯的方(fang)法。
4、安裝新飛輪
從(cong)大至小依次安裝(zhuang)飛(fei)(fei)(fei)輪,保證(zheng)飛(fei)(fei)(fei)輪片(pian)順(shun)序(xu)正(zheng)(zheng)(zheng)確(que),并(bing)保證(zheng)每(mei)一(yi)片(pian)飛(fei)(fei)(fei)輪之間(jian)的間(jian)隙相同(tong)。值得(de)注意(yi)的是飛(fei)(fei)(fei)輪的正(zheng)(zheng)(zheng)反(fan)面不要裝(zhuang)反(fan),一(yi)般飛(fei)(fei)(fei)輪面向外側都會(hui)刻(ke)有齒數,卡槽(cao)大小也要注意(yi),否(fou)則(ze)無(wu)法正(zheng)(zheng)(zheng)確(que)放(fang)入飛(fei)(fei)(fei)輪。
5、套上鎖環
將鎖環固定在飛(fei)輪的最(zui)外(wai)側(ce)。最(zui)初用手(shou)將其(qi)擰(ning)(ning)緊到位,接下(xia)(xia)來進(jin)一步(bu)使用飛(fei)輪蓋(gai)扳手(shou)固定。如果你發現飛(fei)輪蓋(gai)難以裝上或者飛(fei)輪蓋(gai)咬下(xia)(xia)的螺紋過短(duan),請(qing)確定塔基長度是否正確。同理(li),如果飛(fei)輪蓋(gai)擰(ning)(ning)緊后依舊無(wu)法(fa)固定飛(fei)輪片(pian),也檢查塔基規格是否與飛(fei)輪相同。
6、鎖緊
鎖(suo)緊(jin)(jin)(jin)飛(fei)(fei)輪(lun)蓋時(shi)(shi)你并(bing)不需要飛(fei)(fei)輪(lun)扳手(shou)。順時(shi)(shi)針擰緊(jin)(jin)(jin)飛(fei)(fei)輪(lun)時(shi)(shi),塔基的千斤能提(ti)供足夠的阻(zu)力(li)。記住,飛(fei)(fei)輪(lun)蓋不要過度擰緊(jin)(jin)(jin),因為總有一天你想要把它取(qu)下來(lai)。
1、第一件事是把(ba)車(che)把(ba)卡(ka)槽螺(luo)絲用扳手(shou)擰下來。將(jiang)車(che)把(ba)套進去,剎車(che)在(zai)前(qian)就行了。
2、接著將車把調(diao)整到居中位置,借(jie)助尺(chi)子,誤(wu)差不大于2毫(hao)米。
3、然(ran)后擰緊(jin)螺絲,接著(zhu)把前后剎車(che)線給(gei)分辨出來,左(zuo)手后剎,右手前剎車(che)。
4、將剎車(che)線頭扣(kou)緊剎車(che)里面,其實這個鐵(tie)質(zhi)卡槽可以扣(kou)出來。
5、最后將螺絲固(gu)定緊(jin)就可以(yi)了。
1、車把歪了車頭需要校正,首先zhidao雙腿夾住自行車前輪,雙手移動(dong)車把,使(shi)車把保持水平(ping)。
2、松開車(che)把兩邊的校緊螺絲。
3、之后(hou)轉動歪了的車(che)(che)把,使得(de)車(che)(che)支(zhi)架跟車(che)(che)把保(bao)回持九十度(du)的角度(du),這(zhe)樣車(che)(che)把就平衡了。
4、之后使用六角扳(ban)手把校緊螺絲(si)固定(ding)答住(zhu),這樣車把就(jiu)不(bu)會來(lai)回扭動(dong)了(le)。
5、將左邊的校緊(jin)螺絲(si)同樣固定住。
6、最后把(ba)頂蓋螺(luo)絲固定緊,以后車頭就不(bu)會歪了(le)。
1、調整閘皮
當(dang)自(zi)行(xing)車(che)的后(hou)車(che)閘(zha)剎車(che)失(shi)靈(ling)的時候,先查看一下閘(zha)皮,有時候閘(zha)皮距離后(hou)車(che)輪(lun)較遠的時候,剎車(che)自(zi)然不好用了(le),那么調整閘(zha)皮和輪(lun)胎的距離就可以了(le)。
2、調整剎車線
自(zi)行(xing)(xing)車(che)后輪有(you)一(yi)個剎(cha)車(che)線(xian),你自(zi)己手(shou)握剎(cha)車(che)一(yi)下試試,很(hen)有(you)可能是(shi)剎(cha)車(che)線(xian)松緊(jin)不均(jun)勻,比(bi)如過緊(jin)了,那(nei)么一(yi)定會出現(xian)剎(cha)車(che)失靈的狀況,調整一(yi)下就行(xing)(xing)。
3、更換剎車線
剎車線是由一(yi)根黑皮管(guan)包裹起來的高碳鋼,這(zhe)些高碳鋼一(yi)旦斷(duan)裂,那(nei)么勢必(bi)會直接造(zao)成剎車失靈,檢查(cha)一(yi)下更換就(jiu)可(ke)以了。
4、注意調整剎車閘皮一前一后
這(zhe)也(ye)是造成后輪(lun)剎(cha)車失靈的(de)一(yi)(yi)個原因,剎(cha)車的(de)時(shi)候,剎(cha)車閘皮(pi)一(yi)(yi)前一(yi)(yi)后的(de)靠(kao)近車輪(lun),那么(me)剎(cha)車幾乎(hu)就沒(mei)有效果了,所以說只要你調整一(yi)(yi)下剎(cha)車閘皮(pi),讓其保持在一(yi)(yi)個位(wei)置就可以。
當您(nin)選擇(ze)的(de)單車(che)在騎行過(guo)程中出現嚴重(zhong)的(de)故(gu)障,要(yao)在這(zhe)個時候立(li)刻停下。根(gen)據經驗查看單車(che)故(gu)障原(yuan)因,若(ruo)您(nin)能(neng)自行解(jie)決的(de)可以在解(jie)決后繼續(xu)騎行。若(ruo)故(gu)障較為嚴重(zhong)已經無法騎行,要(yao)在這(zhe)個時候進行故(gu)障報(bao)修。若(ruo)您(nin)在使用過(guo)程中發現單車(che)有其他(ta)各種類型的(de)小(xiao)故(gu)障的(de)時候,也要(yao)進行故(gu)障報(bao)修。共享單車(che)平(ping)臺收(shou)到報(bao)修信息(xi)后,就(jiu)會(hui)盡(jin)快安排(pai)當地工作人員(yuan)進行維修處理。
1、掃描二維碼或輸(shu)入故障(zhang)單車(che)車(che)輛(liang)編(bian)號。
2、選擇故障類型
3、拍(pai)攝(she)故障車照片
4、描述單車故障,最后點擊“提交”即(ji)可。
ps:若您遇到的(de)故障影響了您的(de)計費(fei),當單車(che)故障被確(que)認之后,系(xi)統會自(zi)動為您取消已扣除費(fei)用。
內(nei)六方扳手——最常用的工具。如:車手的指(zhi)撥(bo)、剎把(ba)(ba)、把(ba)(ba)立、剎車、前后撥(bo)及座(zuo)墊等等的拆裝
內六花(hua)扳(ban)手(shou)——這個主要是shimano碟剎(cha)片的安裝才用到(dao)
牙(ya)盤(pan)曲柄拆裝(zhuang)(zhuang)器——永遠u牙(ya)盤(pan)曲柄的拆裝(zhuang)(zhuang)
中軸(zhou)拆裝器——用于五(wu)通(tong)處中軸(zhou)的拆裝
截鏈器——用于鏈條的拆(chai)裝
卡(ka)式(shi)飛輪拆(chai)裝器——用于卡(ka)式(shi)飛輪與花鼓(gu)間(jian)的拆(chai)裝
旋式飛(fei)輪(lun)拆(chai)裝器——用于旋式飛(fei)輪(lun)與花鼓間的拆(chai)裝
輻(fu)條扳手——用于(yu)編圈及(ji)調(diao)整輻(fu)條
撬胎棒——用于(yu)內(nei)外胎的拆裝
剪線鉗——用(yong)于剎(cha)線等的斷截(jie)
腳踏拆裝扳(ban)手——即15號的固(gu)定扳(ban)手
旋式(shi)碗組拆裝扳(ban)手——用于旋式(shi)碗組的拆裝
其他輔助工具:這些工具雖然不是裝車的專用工具,但你能也在裝車使用到它們【詳細>>】