一、硬派越野車是什么車

硬(ying)(ying)派(pai)越野車ORV是一種可(ke)在(zai)崎(qi)嶇(qu)地面(mian)使用的(de)越野車輛，orv越野車的(de)特點是在(zai)外觀(guan)設計上(shang)運用了大(da)量直(zhi)線條以(yi)刻(ke)畫硬(ying)(ying)派(pai)的(de)內存氣質，并(bing)采用方正的(de)設計滿足(zu)越野對空間、安全的(de)實際使用需求。硬(ying)(ying)派(pai)越野車擁有相(xiang)當強(qiang)(qiang)大(da)的(de)越野性(xing)能，包括較高的(de)離地間隙、強(qiang)(qiang)大(da)的(de)通(tong)過性(xing)和強(qiang)(qiang)大(da)的(de)動力系(xi)統。

二、經典硬派越野車都有哪些特征

硬(ying)派(pai)不(bu)僅(jin)指外表的(de)粗獷豪邁，內(nei)在的(de)細(xi)膩穩重往往更重要(yao)，對越(yue)野(ye)(ye)車來說，一味的(de)遵循外觀(guan)上的(de)粗獷并(bing)不(bu)能稱(cheng)之為真(zhen)正的(de)硬(ying)派(pai)越(yue)野(ye)(ye)，真(zhen)正的(de)經典硬(ying)派(pai)越(yue)野(ye)(ye)車應該(gai)同時具備卓(zhuo)越(yue)的(de)動力操控和優異的(de)越(yue)野(ye)(ye)通(tong)過性。硬(ying)派(pai)越(yue)野(ye)(ye)車的(de)特征主要(yao)有(you)：

1、非承載(zai)式車(che)(che)身，即像貨車(che)(che)那樣有車(che)(che)身大(da)梁。

2、前后(hou)硬橋，即整(zheng)體橋，前后(hou)輪都是分別由一(yi)根(gen)車(che)橋連接左右兩邊(bian)的輪子。

3、機械式分(fen)動箱，帶低(di)速四驅模式，通(tong)常配(pei)有差(cha)(cha)速鎖(suo)，頂級硬派越(yue)野(ye)車通(tong)常帶有前、中、后三把差(cha)(cha)速鎖(suo)。

4、低轉高扭力的大排量越野發動機(ji)，通常排量都在2.0L以上。

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三、硬派ORV越野車的優缺點

1、優點

（1）非承載式車(che)身抗扭(niu)曲性(xing)能優(you)越，在惡劣路面行駛車(che)身的(de)剛性(xing)得(de)以保證，可以長(chang)時間(jian)快速行駛在崎(qi)嶇顛簸的(de)路面而不會造(zao)成(cheng)車(che)身變形。

（2）整體橋結構簡單但(dan)結實(shi)，抗沖擊能力(li)強。

（3）機械四(si)驅(qu)在(zai)惡劣路面條件下(xia)行駛比(bi)電子(zi)四(si)驅(qu)更(geng)耐用，可靠性更(geng)高。

（4）低轉(zhuan)(zhuan)高扭力(li)的發動機低轉(zhuan)(zhuan)速時便擁有巨(ju)大(da)的驅動能(neng)力(li)，結實耐用(yong)，能(neng)在2000轉(zhuan)(zhuan)以下克服大(da)部分(fen)障(zhang)礙。

2、缺點

（1）非承載式(shi)車(che)身(shen)增加了(le)車(che)身(shen)重(zhong)量(liang)，增高(gao)了(le)車(che)身(shen)的重(zhong)心(xin)，高(gao)速(su)轉彎性能差(cha)。

（2）整體(ti)橋(qiao)在轉(zhuan)彎(wan)時(shi)不能(neng)隨動調整輪胎與(yu)地面的(de)接觸角(jiao)度，在高速轉(zhuan)彎(wan)車身穩(wen)定(ding)性能(neng)差。

（3）機(ji)械(xie)四驅成(cheng)本高，沒有電子四驅的功能(neng)多。

（4）低轉高扭力的發動(dong)機(ji)油耗高，高速性(xing)能(neng)相對差(cha)。

四、硬派越野車適合日常使用嗎

硬(ying)派越野(ye)車(che)(che)(che)(che)(che)相對于普通(tong)城(cheng)市(shi)越野(ye)車(che)(che)(che)(che)(che)來說，最本質的(de)區別在于車(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)結構(gou)的(de)不同，硬(ying)派越野(ye)車(che)(che)(che)(che)(che)有著(zhu)兩根(gen)壯實的(de)大梁(liang)，為整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)提供了無(wu)比強硬(ying)的(de)抗(kang)扭剛性，以(yi)應付各種崎(qi)嶇的(de)路面。不過也因(yin)為這(zhe)種非承載式車(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)結構(gou)導致車(che)(che)(che)(che)(che)輛客艙高(gao)度較高(gao)，舒適性較低(di)并且(qie)(qie)無(wu)法進入(ru)部分城(cheng)市(shi)地(di)下(xia)停車(che)(che)(che)(che)(che)場，其日常實用性較低(di)；并且(qie)(qie)硬(ying)派越野(ye)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)油耗(hao)通(tong)常較高(gao)，耗(hao)材價(jia)格(ge)也比較貴。

因此，總的(de)來說，硬派(pai)越(yue)野車(che)更適合(he)跑那些比較偏遠(yuan)的(de)地區，不太適合(he)日常使用充當代步工具。不過對于外(wai)觀(guan)主義者來說，硬派(pai)越(yue)野車(che)在城市里開還是擁有較高的(de)回(hui)頭(tou)率的(de)。