一、硬派越野車是什么車

硬派越(yue)野(ye)(ye)車ORV是一種(zhong)可在(zai)崎(qi)嶇地面使用(yong)的(de)(de)越(yue)野(ye)(ye)車輛，orv越(yue)野(ye)(ye)車的(de)(de)特點是在(zai)外觀設(she)計上運用(yong)了大(da)(da)量(liang)直線(xian)條以(yi)刻畫硬派的(de)(de)內存氣質(zhi)，并采用(yong)方(fang)正的(de)(de)設(she)計滿足(zu)越(yue)野(ye)(ye)對空(kong)間、安(an)全的(de)(de)實際使用(yong)需求。硬派越(yue)野(ye)(ye)車擁有(you)相(xiang)當強大(da)(da)的(de)(de)越(yue)野(ye)(ye)性能，包括較高的(de)(de)離(li)地間隙(xi)、強大(da)(da)的(de)(de)通(tong)過性和強大(da)(da)的(de)(de)動力系統。

二、經典硬派越野車都有哪些特征

硬(ying)派(pai)不僅指外表的(de)(de)(de)粗獷豪邁，內(nei)在的(de)(de)(de)細膩穩(wen)重往往更重要(yao)，對越(yue)野(ye)車來說，一(yi)味的(de)(de)(de)遵循外觀上的(de)(de)(de)粗獷并不能稱之為真正的(de)(de)(de)硬(ying)派(pai)越(yue)野(ye)，真正的(de)(de)(de)經典硬(ying)派(pai)越(yue)野(ye)車應該同時(shi)具(ju)備(bei)卓越(yue)的(de)(de)(de)動力(li)操控(kong)和優異的(de)(de)(de)越(yue)野(ye)通過性。硬(ying)派(pai)越(yue)野(ye)車的(de)(de)(de)特(te)征主要(yao)有：

1、非承載式車身，即像貨車那樣(yang)有車身大梁。

2、前后硬橋，即整體橋，前后輪都(dou)是分別由(you)一根車橋連接(jie)左右兩(liang)邊(bian)的輪子。

3、機械式分動箱，帶低(di)速四驅(qu)模式，通(tong)常配有差(cha)速鎖，頂級硬派(pai)越野車通(tong)常帶有前(qian)、中、后三把差(cha)速鎖。

4、低(di)轉高扭力的大(da)排量越(yue)野發動機，通常排量都(dou)在(zai)2.0L以上。

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三、硬派ORV越野車的優缺點

1、優點

（1）非承載式車(che)身抗扭曲性能(neng)優越，在(zai)(zai)惡(e)劣(lie)路面行駛(shi)車(che)身的剛性得以保證，可以長時間快速行駛(shi)在(zai)(zai)崎嶇顛簸的路面而不會造成車(che)身變形(xing)。

（2）整體橋結構簡(jian)單但(dan)結實，抗沖擊能力強。

（3）機械四(si)驅在惡劣(lie)路(lu)面條件下行駛(shi)比電子四(si)驅更耐(nai)用，可靠性更高。

（4）低轉高(gao)扭力的(de)發動機低轉速時便擁有巨大的(de)驅動能(neng)力，結實耐用，能(neng)在2000轉以下克服大部分障礙。

2、缺點

（1）非承(cheng)載式車身(shen)增(zeng)加了車身(shen)重量，增(zeng)高(gao)了車身(shen)的重心，高(gao)速轉(zhuan)彎性能(neng)差(cha)。

（2）整體橋(qiao)在(zai)轉(zhuan)彎時(shi)不能隨(sui)動調整輪胎(tai)與地(di)面的接觸(chu)角(jiao)度，在(zai)高速轉(zhuan)彎車身穩定性能差。

（3）機(ji)械四驅成本(ben)高，沒有電(dian)子四驅的功能多。

（4）低轉高(gao)扭力的(de)發動機(ji)油(you)耗高(gao)，高(gao)速性能相(xiang)對差。

四、硬派越野車適合日常使用嗎

硬(ying)(ying)派(pai)越(yue)野車(che)(che)(che)(che)相對于普通城(cheng)市越(yue)野車(che)(che)(che)(che)來說(shuo)，最本質的區別(bie)在于車(che)(che)(che)(che)身結(jie)構的不同，硬(ying)(ying)派(pai)越(yue)野車(che)(che)(che)(che)有著兩根壯(zhuang)實(shi)的大梁(liang)，為整車(che)(che)(che)(che)提供了無比強硬(ying)(ying)的抗(kang)扭剛性(xing)，以應付各種崎嶇的路(lu)面。不過也因為這(zhe)種非承載式車(che)(che)(che)(che)身結(jie)構導致車(che)(che)(che)(che)輛客艙高(gao)度較(jiao)(jiao)高(gao)，舒適性(xing)較(jiao)(jiao)低(di)并且(qie)無法進入部分(fen)城(cheng)市地下停車(che)(che)(che)(che)場，其日常實(shi)用(yong)性(xing)較(jiao)(jiao)低(di)；并且(qie)硬(ying)(ying)派(pai)越(yue)野車(che)(che)(che)(che)的油(you)耗通常較(jiao)(jiao)高(gao)，耗材價格也比較(jiao)(jiao)貴。

因此(ci)，總的來(lai)說，硬派越野車更適合跑那(nei)些比較(jiao)偏遠的地區，不太適合日常使用充(chong)當代步(bu)工(gong)具。不過對于外觀主義者來(lai)說，硬派越野車在城(cheng)市里開還是擁有(you)較(jiao)高的回頭率(lv)的。