一、硬派越野車是什么車

硬派(pai)越(yue)野(ye)(ye)車(che)ORV是一種可(ke)在(zai)崎嶇地(di)面使用的越(yue)野(ye)(ye)車(che)輛，orv越(yue)野(ye)(ye)車(che)的特點是在(zai)外觀設計(ji)上運用了(le)大量直線條以刻畫硬派(pai)的內(nei)存氣質，并采用方正(zheng)的設計(ji)滿足越(yue)野(ye)(ye)對空間、安全(quan)的實際使用需求(qiu)。硬派(pai)越(yue)野(ye)(ye)車(che)擁有相當強(qiang)(qiang)大的越(yue)野(ye)(ye)性(xing)能(neng)，包括(kuo)較高的離地(di)間隙、強(qiang)(qiang)大的通過性(xing)和強(qiang)(qiang)大的動力系統。

二、經典硬派越野車都有哪些特征

硬派(pai)不僅指(zhi)外表的(de)(de)(de)粗(cu)(cu)獷(guang)豪邁，內在(zai)的(de)(de)(de)細膩穩重往往更重要，對越(yue)野(ye)車(che)來說，一味的(de)(de)(de)遵循(xun)外觀(guan)上的(de)(de)(de)粗(cu)(cu)獷(guang)并不能稱之為真正的(de)(de)(de)硬派(pai)越(yue)野(ye)，真正的(de)(de)(de)經(jing)典硬派(pai)越(yue)野(ye)車(che)應該同時具備卓越(yue)的(de)(de)(de)動力操控和(he)優異的(de)(de)(de)越(yue)野(ye)通過性。硬派(pai)越(yue)野(ye)車(che)的(de)(de)(de)特征主要有(you)：

1、非承載(zai)式車身，即像(xiang)貨車那樣有車身大梁。

2、前后(hou)硬橋，即整體橋，前后(hou)輪都是分別由一(yi)根車橋連接左右兩邊的輪子。

3、機(ji)械(xie)式分動箱(xiang)，帶(dai)低(di)速(su)四驅模式，通常配有差(cha)速(su)鎖，頂級硬派越野車(che)通常帶(dai)有前(qian)、中、后三把差(cha)速(su)鎖。

4、低轉高扭力(li)的大排量(liang)越野發動機，通常排量(liang)都在(zai)2.0L以上。

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三、硬派ORV越野車的優缺點

1、優點

（1）非(fei)承載式車(che)身(shen)(shen)抗扭曲(qu)性能優越(yue)，在(zai)惡劣路(lu)面(mian)行駛車(che)身(shen)(shen)的剛性得以保(bao)證(zheng)，可以長時(shi)間快速(su)行駛在(zai)崎嶇顛簸的路(lu)面(mian)而不會造成車(che)身(shen)(shen)變形。

（2）整(zheng)體(ti)橋(qiao)結構簡(jian)單但結實，抗沖擊能力強(qiang)。

（3）機(ji)械四(si)驅在惡劣路面條件下行駛比電子四(si)驅更(geng)耐用，可靠性(xing)更(geng)高(gao)。

（4）低(di)轉(zhuan)高(gao)扭(niu)力(li)的(de)發動機低(di)轉(zhuan)速時便擁有巨大的(de)驅(qu)動能力(li)，結(jie)實耐用(yong)，能在(zai)2000轉(zhuan)以下克服大部分障礙(ai)。

2、缺點

（1）非承載(zai)式車(che)身增加了(le)車(che)身重量，增高(gao)了(le)車(che)身的重心，高(gao)速轉(zhuan)彎性能差。

（2）整體(ti)橋在轉彎(wan)時不能隨動調整輪胎與地面的接(jie)觸角度，在高速轉彎(wan)車身(shen)穩定性能差。

（3）機械四驅成(cheng)本(ben)高，沒有(you)電(dian)子四驅的功能(neng)多。

（4）低轉高(gao)扭(niu)力的發動機油耗高(gao)，高(gao)速性能相對差。

四、硬派越野車適合日常使用嗎

硬派(pai)越野(ye)車(che)(che)相對于普通城(cheng)市越野(ye)車(che)(che)來說，最本質的(de)(de)區別(bie)在于車(che)(che)身結構的(de)(de)不(bu)同，硬派(pai)越野(ye)車(che)(che)有著兩根壯實的(de)(de)大梁，為(wei)整車(che)(che)提供了無比強硬的(de)(de)抗扭剛性(xing)，以應(ying)付各(ge)種崎嶇的(de)(de)路(lu)面(mian)。不(bu)過(guo)也因為(wei)這種非承載(zai)式車(che)(che)身結構導致(zhi)車(che)(che)輛客艙高度較高，舒適性(xing)較低并且無法進入部分城(cheng)市地下停車(che)(che)場，其日常(chang)實用性(xing)較低；并且硬派(pai)越野(ye)車(che)(che)的(de)(de)油耗(hao)通常(chang)較高，耗(hao)材(cai)價格(ge)也比較貴。

因此(ci)，總的來說，硬(ying)派(pai)越野(ye)車更適(shi)合(he)(he)跑(pao)那些(xie)比較(jiao)偏遠的地區，不太適(shi)合(he)(he)日常使用(yong)充當代步工(gong)具(ju)。不過對于外觀主義者來說，硬(ying)派(pai)越野(ye)車在(zai)城市里開(kai)還是擁(yong)有(you)較(jiao)高的回頭率的。