一、沙漠越野車是手動還是自動檔

越野(ye)是(shi)一種講究駕駛樂(le)趣的(de)活(huo)動(dong)(dong)，其(qi)行駛的(de)環境通常比(bi)較惡劣，尤其(qi)是(shi)在沙(sha)漠、泥地、草原(yuan)等極端(duan)路況下，考驗(yan)的(de)是(shi)車(che)主的(de)車(che)技(ji)和車(che)身的(de)操控(kong)靈活(huo)性(xing)，因此手動(dong)(dong)擋(dang)(dang)機械結構比(bi)自動(dong)(dong)擋(dang)(dang)簡單，可靠性(xing)也更高。自動(dong)(dong)擋(dang)(dang)越野(ye)車(che)和手動(dong)(dong)擋(dang)(dang)越野(ye)車(che)的(de)區別體(ti)現(xian)在以下幾個(ge)方面：

1、爬坡

手動擋(dang)(dang)(dang)如果上(shang)坡(po)熄火(huo)了，就(jiu)(jiu)會出(chu)(chu)現溜(liu)車(che)的危險(xian)，可以(yi)搶掛一檔起到(dao)剎車(che)的作(zuo)用(yong)；而自動擋(dang)(dang)(dang)在(zai)爬坡(po)時熄火(huo)了，那(nei)除(chu)了P擋(dang)(dang)(dang)都(dou)會成(cheng)為(wei)空(kong)擋(dang)(dang)(dang)，這時如果沒(mei)有踩(cai)住(zhu)腳剎就(jiu)(jiu)會出(chu)(chu)現危險(xian)。

2、下坡

自動擋(dang)的車(che)(che)下坡(po)，尤其是山路下坡(po)時，只能通(tong)過踩(cai)剎車(che)(che)減(jian)速，如(ru)果出現剎車(che)(che)片疲軟的狀況就容易出現危險；而手動擋(dang)可以在下坡(po)時發揮發動機的牽(qian)引力(li)，通(tong)過剎車(che)(che)降擋(dang)來牽(qian)制(zhi)車(che)(che)，更(geng)穩當。

3、惡劣路況

在遭遇泥坑、沙路(lu)等路(lu)況時，手動(dong)擋(dang)車輛操作得當的(de)話更(geng)不容易(yi)熄火，并且手動(dong)擋(dang)的(de)車車身輕一些，一定程度(du)上(shang)能(neng)降低越野過(guo)程陷胎(tai)概率和脫(tuo)困難度(du)。

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4、比賽

拉力賽或越野競技賽一(yi)般采用(yong)手動(dong)擋(dang)，這更考驗車(che)手的(de)駕駛技術(shu)(shu)和換擋(dang)技術(shu)(shu)，而自動(dong)擋(dang)無法按照比賽狀況(kuang)選擇檔(dang)位。

因此，總的來說，沙漠越野(ye)車(che)一般是硬派(pai)越野(ye)車(che)，多采用手動擋設計；而城市(shi)suv越野(ye)車(che)則更適合使用自動擋。

二、沙漠越野行駛技巧有哪些

1、進入沙(sha)漠前，將輪胎氣(qi)壓放氣(qi)到1.0BAR，氣(qi)壓調低可以提升車輛在沙(sha)漠中的通過(guo)性。

2、沙漠中盤(pan)旋上沙丘“刷鍋(guo)”時，如果側向(xiang)在陡(dou)坡(po)失去動(dong)力，切忌停車(che)，應轉頭向(xiang)谷底(di)，加速返(fan)回谷底(di)，繼續嘗試。

3、沙(sha)漠下(xia)坡(po)要(yao)踩(cai)住(zhu)剎車(che)(che)慢慢往(wang)下(xia)走，長距(ju)離下(xia)坡(po)時，應用1-3檔(dang)(dang)低檔(dang)(dang)位控制車(che)(che)速，避免長時間踩(cai)剎車(che)(che)造成(cheng)剎車(che)(che)失(shi)靈。

4、沙(sha)漠停(ting)車(che)應盡量找斜坡，車(che)頭(tou)朝(chao)下(xia)停(ting)放，避免大力剎停(ting)導致在前輪前面形成沙(sha)堆，影響起步(bu)。

5、路況(kuang)顛簸的情況(kuang)下(xia)應盡量(liang)保持(chi)低檔(dang)位，切(qie)忌高檔(dang)高速，不可急剎，應收(shou)油降檔(dang)輕點(dian)剎車(che)停車(che)。

6、在沙(sha)漠(mo)中脫圈時，可用鐵鍬挖車(che)輪底部的沙(sha)子，直到(dao)該車(che)輪懸空，然后用氣(qi)泵充氣(qi)使輪胎復原。

7、救援(yuan)拖車時(shi)，應在繩索中間搭一(yi)件衣服，防止繩索斷裂彈回傷人。

三、沙漠越野行車禁忌

1、沖坡換擋

在沖坡(po)度較大的(de)(de)沙坡(po)之前，一些車主(zhu)可(ke)能(neng)會對速度以(yi)及沙坡(po)情(qing)況(kuang)的(de)(de)判斷錯誤，在臨(lin)近上坡(po)點前采(cai)取(qu)降檔(dang)的(de)(de)動作，這(zhe)會導致車速被發動機抑(yi)制，最終導致熄火，甚至車輛陷在沙坡(po)上。正確做(zuo)法(fa)應該選(xuan)好(hao)擋(dang)(dang)位一次駛過不要停車，盡量不換擋(dang)(dang)或少(shao)換擋(dang)(dang)。

2、流沙區反打方向

在(zai)流沙區(qu)(qu)行車(che)時(shi)，輪胎的(de)附(fu)著力(li)較低，加之流動(dong)(dong)的(de)軟沙會一直(zhi)推(tui)著車(che)向(xiang)(xiang)(xiang)低洼(wa)地區(qu)(qu)移動(dong)(dong)，這時(shi)車(che)輛會有一定(ding)偏斜，如(ru)果反打(da)方向(xiang)(xiang)(xiang)會改(gai)變車(che)身重心，最終(zhong)導致(zhi)翻車(che)。正確做(zuo)法(fa)應該是順著流沙推(tui)動(dong)(dong)的(de)方向(xiang)(xiang)(xiang)打(da)方向(xiang)(xiang)(xiang)，并尋找好目標方向(xiang)(xiang)(xiang)，合理控制油門(men)及方向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)實現穿越，盡量保持(chi)直(zhi)線行駛。

3、油門大開大合

沙地(di)附著力低下，輪胎無法將動力100%的(de)(de)作(zuo)用(yong)到地(di)面上，如(ru)果起(qi)步時用(yong)力轟(hong)油門(men)，會出(chu)現負載極大導致輪胎空轉、轉速(su)上升但車(che)速(su)卻(que)增加緩慢的(de)(de)情況，最終刨坑陷車(che)。正確做法是起(qi)步時緩踩油門(men)，并耐(nai)心等待車(che)速(su)的(de)(de)提升，行(xing)駛中要勻速(su)行(xing)進，踩穩油門(men)踏板。