一、沙漠越野車是手動還是自動檔

越野是(shi)一種講究(jiu)駕駛(shi)樂趣的(de)(de)(de)活動(dong)(dong)(dong)，其行駛(shi)的(de)(de)(de)環境(jing)通(tong)常比較惡劣，尤其是(shi)在(zai)(zai)沙漠、泥地、草原等極端路(lu)況下，考驗的(de)(de)(de)是(shi)車主的(de)(de)(de)車技和(he)(he)車身(shen)的(de)(de)(de)操控(kong)靈活性，因此手(shou)動(dong)(dong)(dong)擋機械結構比自(zi)動(dong)(dong)(dong)擋簡單，可靠性也更高。自(zi)動(dong)(dong)(dong)擋越野車和(he)(he)手(shou)動(dong)(dong)(dong)擋越野車的(de)(de)(de)區(qu)別(bie)體現(xian)在(zai)(zai)以下幾個方面：

1、爬坡

手動擋如果上坡(po)(po)熄火(huo)了，就會出現(xian)溜車的危險(xian)，可以搶掛一(yi)檔(dang)起到剎車的作用；而自(zi)動擋在(zai)爬坡(po)(po)時(shi)熄火(huo)了，那(nei)除了P擋都會成為(wei)空(kong)擋，這時(shi)如果沒有踩住腳剎就會出現(xian)危險(xian)。

2、下坡

自(zi)動(dong)擋的車下(xia)(xia)坡(po)，尤其是山路(lu)下(xia)(xia)坡(po)時，只能(neng)通(tong)過踩(cai)剎車減速，如果(guo)出現剎車片疲軟的狀況就容易出現危險；而(er)手(shou)動(dong)擋可以在下(xia)(xia)坡(po)時發揮發動(dong)機(ji)的牽引力，通(tong)過剎車降擋來牽制車，更穩當。

3、惡劣路況

在遭遇泥坑、沙路等(deng)路況時，手(shou)動擋(dang)車(che)(che)(che)輛操作得當的(de)話(hua)更不容易熄火，并且(qie)手(shou)動擋(dang)的(de)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)身(shen)輕一(yi)(yi)些，一(yi)(yi)定程度上能降低越(yue)野過(guo)程陷胎概率和脫困難度。

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4、比賽

拉力賽(sai)或越野競技賽(sai)一(yi)般采用手(shou)動(dong)(dong)擋(dang)，這更考驗(yan)車(che)手(shou)的駕(jia)駛技術(shu)和換擋(dang)技術(shu)，而自動(dong)(dong)擋(dang)無(wu)法按照比賽(sai)狀(zhuang)況選擇檔(dang)位。

因此，總(zong)的來(lai)說，沙漠越野(ye)車一般是硬(ying)派越野(ye)車，多(duo)采(cai)用(yong)手動擋設(she)計；而城(cheng)市suv越野(ye)車則更適合(he)使用(yong)自動擋。

二、沙漠越野行駛技巧有哪些

1、進入沙(sha)漠前，將輪胎氣壓放氣到1.0BAR，氣壓調低可以提升車輛在沙(sha)漠中的通過性。

2、沙漠中盤(pan)旋上(shang)沙丘“刷鍋”時，如果側向在陡(dou)坡失去動力，切忌停車，應轉頭向谷(gu)底(di)，加速(su)返回谷(gu)底(di)，繼續嘗試(shi)。

3、沙漠下(xia)坡要(yao)踩住剎車(che)(che)慢(man)慢(man)往下(xia)走，長(chang)距離下(xia)坡時，應用1-3檔低檔位控(kong)制車(che)(che)速(su)，避免長(chang)時間(jian)踩剎車(che)(che)造成剎車(che)(che)失靈(ling)。

4、沙(sha)漠(mo)停車(che)應盡量找斜坡(po)，車(che)頭朝下停放，避免大力(li)剎停導致(zhi)在前輪前面(mian)形成沙(sha)堆(dui)，影響(xiang)起步(bu)。

5、路(lu)況(kuang)顛簸的情況(kuang)下應(ying)盡量保持低(di)檔(dang)位，切(qie)忌高(gao)檔(dang)高(gao)速，不可急(ji)剎，應(ying)收(shou)油降檔(dang)輕(qing)點剎車停車。

6、在沙(sha)(sha)漠中脫圈時，可用(yong)鐵鍬挖(wa)車輪(lun)底部的(de)沙(sha)(sha)子，直到該車輪(lun)懸空，然(ran)后用(yong)氣泵(beng)充氣使輪(lun)胎復原。

7、救援(yuan)拖車時(shi)，應在繩(sheng)(sheng)索(suo)中間搭一件衣(yi)服(fu)，防止繩(sheng)(sheng)索(suo)斷裂(lie)彈回傷人。

三、沙漠越野行車禁忌

1、沖坡換擋

在沖坡(po)度(du)較(jiao)大(da)的沙坡(po)之前，一(yi)(yi)些車(che)主可能(neng)會(hui)對速度(du)以及沙坡(po)情(qing)況的判(pan)斷錯誤，在臨近上坡(po)點(dian)前采取(qu)降(jiang)檔的動作，這會(hui)導致(zhi)車(che)速被發動機抑制，最(zui)終(zhong)導致(zhi)熄(xi)火，甚至(zhi)車(che)輛陷在沙坡(po)上。正確做法應該選好擋位一(yi)(yi)次駛過不要停車(che)，盡量(liang)不換擋或(huo)少(shao)換擋。

2、流沙區反打方向

在(zai)流(liu)沙(sha)區(qu)行車(che)時，輪胎(tai)的附著力較(jiao)低，加之(zhi)流(liu)動(dong)的軟沙(sha)會(hui)一直推著車(che)向(xiang)(xiang)低洼地區(qu)移動(dong)，這時車(che)輛會(hui)有一定偏斜(xie)，如果反打(da)方(fang)向(xiang)(xiang)會(hui)改(gai)變車(che)身重心，最終導致翻車(che)。正確做(zuo)法(fa)應該是順(shun)著流(liu)沙(sha)推動(dong)的方(fang)向(xiang)(xiang)打(da)方(fang)向(xiang)(xiang)，并尋找好目(mu)標(biao)方(fang)向(xiang)(xiang)，合理控制油(you)門及方(fang)向(xiang)(xiang)盤實現穿越，盡(jin)量保持直線(xian)行駛。

3、油門大開大合

沙地附著力低下，輪胎(tai)(tai)無法將(jiang)動力100%的作用(yong)到地面上，如果起步時(shi)(shi)用(yong)力轟油(you)門(men)，會出現負(fu)載極大導致輪胎(tai)(tai)空轉、轉速(su)上升但車(che)速(su)卻增加(jia)緩慢的情況(kuang)，最(zui)終刨(bao)坑陷車(che)。正確做法是起步時(shi)(shi)緩踩(cai)油(you)門(men)，并耐(nai)心等待車(che)速(su)的提(ti)升，行駛中要勻速(su)行進，踩(cai)穩油(you)門(men)踏板(ban)。