一、四驅越野車作用有哪些

汽車(che)(che)(che)的(de)驅(qu)動分為四輪驅(qu)動和兩輪驅(qu)動兩種，也就是我(wo)們常說(shuo)的(de)四驅(qu)車(che)(che)(che)和兩驅(qu)車(che)(che)(che)，四驅(qu)車(che)(che)(che)通(tong)常應(ying)用(yong)于越野車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)型(xing)上，四驅(qu)系統的(de)作用(yong)主要有：

1、提高通過性

四(si)驅(qu)越野車(che)(che)能將(jiang)發動(dong)機的(de)動(dong)力分配給四(si)個(ge)車(che)(che)輪(lun)，并(bing)通(tong)過(guo)差速(su)(su)器(qi)抵消(xiao)不同(tong)車(che)(che)輪(lun)間的(de)轉速(su)(su)差，即使是在路況(kuang)(kuang)不好的(de)情(qing)況(kuang)(kuang)下也不容(rong)易(yi)出現車(che)(che)輪(lun)打滑的(de)現象(xiang)，從而提高汽車(che)(che)的(de)通(tong)過(guo)能力。分時(shi)四(si)驅(qu)和(he)適(shi)時(shi)四(si)驅(qu)系統還能根據路況(kuang)(kuang)調(diao)節四(si)驅(qu)和(he)兩驅(qu)模(mo)式，在兼顧(gu)通(tong)過(guo)性需求的(de)同(tong)時(shi)降(jiang)低油耗(hao)。

2、提高脫困能力

在面(mian)對一些崎嶇泥濘(ning)的路(lu)面(mian)時，四(si)驅系統可(ke)以為四(si)輪帶來更平(ping)(ping)均(jun)的動(dong)力輸(shu)出(chu)，在泥濘(ning)地區(qu)(qu)、流沙區(qu)(qu)等地區(qu)(qu)，普通(tong)車(che)(che)輛容易陷入(ru)，輪胎打(da)滑而無(wu)法動(dong)彈，而四(si)驅越野車(che)(che)能平(ping)(ping)均(jun)分配汽(qi)車(che)(che)四(si)輪的動(dong)力，從而使汽(qi)車(che)(che)更容易脫困。

3、提高操作靈活性

四驅(qu)系統能讓動(dong)力(li)輸出更加(jia)線性，提高了行駛(shi)的穩定性，讓駕駛(shi)者更好得控(kong)制(zhi)車輛，靈活行駛(shi)，但付出的代價是油耗(hao)更高。

4、提高加速能力

四驅系(xi)統還有(you)一個作(zuo)用是讓車(che)(che)輛有(you)更大的爆(bao)發(fa)力(li)(li)，除了越(yue)野(ye)車(che)(che)以外，一些頂(ding)級的超跑(pao)也會搭載(zai)有(you)四驅系(xi)統，目的就是加大車(che)(che)輛的爆(bao)發(fa)力(li)(li)和加速能(neng)力(li)(li)，使(shi)其(qi)性能(neng)更優越(yue)。

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二、四驅越野車的駕駛技巧盤點

1、預見性減速停車

由于四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動能非(fei)常有效(xiao)地保持附著力，使車前進(jin)，會(hui)使許多(duo)駕駛(shi)者忘記了路面的(de)情(qing)況(kuang)，在(zai)濕(shi)滑路面上(shang)開車時(shi)需(xu)要(yao)預見性減(jian)速(su)(su)停車，避免剎車生效(xiao)太晚(wan)而導(dao)致(zhi)交(jiao)通事故。四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動可(ke)以(yi)讓(rang)你上(shang)坡(po)的(de)時(shi)候更安全的(de)爬(pa)上(shang)打滑的(de)山坡(po)，但是在(zai)下(xia)山的(de)時(shi)候有沒有四(si)驅(qu)(qu)都是一樣的(de)，因此在(zai)打滑的(de)路面也要(yao)減(jian)速(su)(su)慢行保障安全。

2、四驅模式的選擇

四(si)(si)驅(qu)是(shi)為在(zai)不太穩定的(de)路(lu)面行駛(shi)(shi)而(er)設(she)計的(de)，在(zai)附(fu)著力(li)很好的(de)路(lu)上用四(si)(si)驅(qu)行駛(shi)(shi)會(hui)使前后輪相互較勁(jing)，扯拉(la)傳動系和車胎，反而(er)不利于行駛(shi)(shi)，因此要根據主要行駛(shi)(shi)的(de)路(lu)段來選擇合適(shi)的(de)四(si)(si)驅(qu)系統(tong)模式(shi)，比如越野采用全時四(si)(si)驅(qu)或分時四(si)(si)驅(qu)，城市中行駛(shi)(shi)建議采用實時四(si)(si)驅(qu)。

3、忌換入低速四驅擋

如果在行車的途中(zhong)換入(ru)了低速四驅擋(dang)，就會導致分動箱損壞加(jia)劇，正確的辦法是換入(ru)低速四驅擋(dang)之前要(yao)(yao)把車輛完(wan)全停(ting)住，大(da)多數的四驅車的分動箱換入(ru)低速四驅擋(dang)的時候，都要(yao)(yao)求把離合器(qi)或者(zhe)變(bian)速箱切(qie)入(ru)空擋(dang)或者(zhe)停(ting)車擋(dang)。

4、轉彎不能太快

由(you)于(yu)四(si)(si)驅(qu)車(che)(che)的(de)重心要(yao)比兩輪驅(qu)動(dong)車(che)(che)輛(liang)高(gao)，通過性越(yue)高(gao)的(de)越(yue)野(ye)車(che)(che)重心越(yue)高(gao)，因此(ci)在彎(wan)道和急彎(wan)中行駛(shi)中，四(si)(si)驅(qu)車(che)(che)更容易發生側滑甚至側翻，因此(ci)駕(jia)駛(shi)四(si)(si)驅(qu)越(yue)野(ye)車(che)(che)需要(yao)控制轉彎(wan)速度。