一、四驅越野車作用有哪些

汽車(che)的(de)(de)(de)驅(qu)動(dong)(dong)分(fen)為四(si)輪驅(qu)動(dong)(dong)和(he)兩(liang)輪驅(qu)動(dong)(dong)兩(liang)種，也就是我們常說的(de)(de)(de)四(si)驅(qu)車(che)和(he)兩(liang)驅(qu)車(che)，四(si)驅(qu)車(che)通常應用于越野車(che)車(che)型(xing)上，四(si)驅(qu)系統的(de)(de)(de)作用主(zhu)要有：

1、提高通過性

四(si)(si)(si)驅(qu)越(yue)野車(che)(che)能(neng)(neng)(neng)將發動機(ji)的動力分配(pei)給四(si)(si)(si)個車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)，并通過(guo)(guo)差速器抵消不同車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)間的轉(zhuan)速差，即使是在路(lu)況不好的情況下也不容易出現車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)打滑的現象，從(cong)而提高汽(qi)車(che)(che)的通過(guo)(guo)能(neng)(neng)(neng)力。分時(shi)四(si)(si)(si)驅(qu)和(he)適時(shi)四(si)(si)(si)驅(qu)系統(tong)還能(neng)(neng)(neng)根據路(lu)況調節四(si)(si)(si)驅(qu)和(he)兩驅(qu)模(mo)式，在兼顧通過(guo)(guo)性需(xu)求的同時(shi)降(jiang)低油耗(hao)。

2、提高脫困能力

在面(mian)對一(yi)些崎嶇(qu)泥(ni)濘的路面(mian)時，四(si)驅(qu)系統可(ke)以(yi)為四(si)輪帶來更平均的動力輸出，在泥(ni)濘地區(qu)、流(liu)沙(sha)區(qu)等地區(qu)，普(pu)通(tong)車(che)輛(liang)容易陷(xian)入，輪胎打滑(hua)而無法動彈，而四(si)驅(qu)越野(ye)車(che)能平均分配汽車(che)四(si)輪的動力，從而使汽車(che)更容易脫困。

3、提高操作靈活性

四驅系統能讓(rang)動力(li)輸出(chu)更(geng)(geng)加線性，提高了行(xing)駛(shi)的穩(wen)定(ding)性，讓(rang)駕駛(shi)者更(geng)(geng)好得控制車輛，靈活行(xing)駛(shi)，但付出(chu)的代(dai)價(jia)是油耗更(geng)(geng)高。

4、提高加速能力

四(si)驅(qu)系統還有(you)一(yi)個作(zuo)用是讓車(che)輛有(you)更(geng)(geng)大(da)的(de)爆發力(li)，除了越野車(che)以(yi)外(wai)，一(yi)些頂級的(de)超跑也會(hui)搭載(zai)有(you)四(si)驅(qu)系統，目的(de)就是加(jia)(jia)大(da)車(che)輛的(de)爆發力(li)和加(jia)(jia)速能力(li)，使其性能更(geng)(geng)優(you)越。

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二、四驅越野車的駕駛技巧盤點

1、預見性減速停車

由于四輪(lun)驅(qu)(qu)動能非(fei)常有(you)效地(di)保持附(fu)著力，使(shi)車前進(jin)，會使(shi)許多駕駛者忘記了路面(mian)的(de)情況，在(zai)濕滑路面(mian)上開車時(shi)需要(yao)預見性減速停車，避免剎(cha)車生效太(tai)晚(wan)而(er)導(dao)致交通事故。四輪(lun)驅(qu)(qu)動可以(yi)讓你上坡的(de)時(shi)候更安(an)全的(de)爬上打滑的(de)山(shan)坡，但是在(zai)下(xia)山(shan)的(de)時(shi)候有(you)沒(mei)有(you)四驅(qu)(qu)都(dou)是一樣的(de)，因此(ci)在(zai)打滑的(de)路面(mian)也要(yao)減速慢行(xing)保障安(an)全。

2、四驅模式的選擇

四驅是為在不(bu)太穩定(ding)的(de)路面行(xing)駛(shi)而(er)(er)設計(ji)的(de)，在附著力很好(hao)的(de)路上用(yong)四驅行(xing)駛(shi)會使(shi)前后(hou)輪相(xiang)互較勁，扯(che)拉傳(chuan)動系(xi)(xi)和車(che)胎(tai)，反(fan)而(er)(er)不(bu)利于行(xing)駛(shi)，因(yin)此(ci)要(yao)根(gen)據主要(yao)行(xing)駛(shi)的(de)路段(duan)來選(xuan)擇合(he)適的(de)四驅系(xi)(xi)統模式，比如越野(ye)采(cai)用(yong)全時(shi)四驅或(huo)分時(shi)四驅，城市(shi)中行(xing)駛(shi)建議采(cai)用(yong)實時(shi)四驅。

3、忌換入低速四驅擋

如果(guo)在(zai)行車的(de)途中換入(ru)(ru)了低(di)速(su)四驅(qu)擋(dang)，就會導致(zhi)分動箱損壞(huai)加劇，正確的(de)辦(ban)法是換入(ru)(ru)低(di)速(su)四驅(qu)擋(dang)之前(qian)要把車輛完全停(ting)住(zhu)，大(da)多(duo)數的(de)四驅(qu)車的(de)分動箱換入(ru)(ru)低(di)速(su)四驅(qu)擋(dang)的(de)時候(hou)，都要求把離合器或者(zhe)(zhe)變速(su)箱切入(ru)(ru)空(kong)擋(dang)或者(zhe)(zhe)停(ting)車擋(dang)。

4、轉彎不能太快

由于四(si)(si)驅(qu)車(che)的重(zhong)(zhong)心要(yao)比兩輪驅(qu)動車(che)輛高(gao)，通(tong)過(guo)性(xing)越高(gao)的越野車(che)重(zhong)(zhong)心越高(gao)，因此在(zai)彎道(dao)和(he)急(ji)彎中行駛中，四(si)(si)驅(qu)車(che)更容易發生側滑(hua)甚至側翻，因此駕駛四(si)(si)驅(qu)越野車(che)需要(yao)控制轉彎速度(du)。