什么是汽車車軸

汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)橋（又稱車(che)(che)軸）通過懸架(jia)與車(che)(che)架(jia)（或承載式車(che)(che)身）相連接，其兩端安裝車(che)(che)輪(lun)。車(che)(che)橋的(de)作用是承受汽(qi)車(che)(che)的(de)載荷，維持(chi)汽(qi)車(che)(che)在道路(lu)上的(de)正(zheng)常行(xing)駛。

汽車車軸在哪

車(che)軸(zhou)在車(che)輛底部位(wei)置，位(wei)于(yu)變速箱兩側(ce)，連接變速箱和輪胎仰角位(wei)置!左側(ce)半(ban)軸(zhou)長，右側(ce)半(ban)軸(zhou)短。如果是(shi)后(hou)驅車(che)型(xing)，還有一根傳動軸(zhou)。

汽車車軸怎么轉

汽車(che)(che)的半(ban)(ban)軸是傳(chuan)動(dong)軸。汽車(che)(che)走起來后需要轉(zhuan)彎，兩側車(che)(che)輪的轉(zhuan)動(dong)是不一樣的，一側快點、一側慢(man)點，這就(jiu)要求傳(chuan)動(dong)軸上(shang)有個差(cha)速器(qi)。差(cha)速器(qi)就(jiu)是讓兩邊的車(che)(che)輪轉(zhuan)起來速度不一樣的裝置，半(ban)(ban)軸就(jiu)接(jie)在差(cha)速器(qi)上(shang)再接(jie)到車(che)(che)輪上(shang)；

每個半(ban)軸(zhou)的(de)(de)兩端分(fen)別(bie)與其側的(de)(de)車(che)(che)輪和(he)差速(su)(su)(su)器(qi)相連，將(jiang)差速(su)(su)(su)器(qi)分(fen)配來的(de)(de)轉(zhuan)矩(ju)及(ji)轉(zhuan)速(su)(su)(su)傳(chuan)(chuan)遞(di)到車(che)(che)輪上，驅動(dong)車(che)(che)輪旋轉(zhuan)。一般工程機(ji)械(xie)如(ru)裝(zhuang)載機(ji)、起(qi)重機(ji)等半(ban)軸(zhou)上的(de)(de)傳(chuan)(chuan)遞(di)來的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)(su)還要經過輪邊(bian)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)器(qi)進一步減(jian)(jian)速(su)(su)(su)，以增大轉(zhuan)矩(ju)，使車(che)(che)輪具(ju)有更強(qiang)的(de)(de)驅動(dong)力(li)。輪邊(bian)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)器(qi)就是行星齒輪減(jian)(jian)速(su)(su)(su)器(qi)；

當活塞每上(shang)下運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)一(yi)次，將使發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機產生一(yi)上(shang)一(yi)下兩次振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，所以發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)頻(pin)率(lv)(lv)和(he)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)轉(zhuan)速(su)(su)有關。在(zai)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)理論(lun)上(shang)，常使用多(duo)個諧波(bo)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)來(lai)描述發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，其中振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)頻(pin)率(lv)(lv)和(he)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機轉(zhuan)速(su)(su)相同的(de)叫(jiao)一(yi)階振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，頻(pin)率(lv)(lv)是(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機轉(zhuan)速(su)(su)2倍的(de)叫(jiao)二階振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，依次類推，還存在(zai)三階、四階振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。但(dan)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)頻(pin)率(lv)(lv)越(yue)高，振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)幅(fu)就越(yue)小，2階以上(shang)可以忽略不(bu)計(ji)。其一(yi)階振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)占(zhan)整個振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)70%以上(shang)，是(shi)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)主要來(lai)源。

汽車車軸數怎么計算

多數來說，從汽車的一側看有幾個輪就有幾個軸：

1、普通(tong)家用(yong)汽車，大多數使用(yong)的(de)是單(dan)軸(zhou)；

2、汽車(che)總質量小于19t的公路運輸車(che)輛和(he)軸荷不受(shou)道路、橋梁限制得不是在公路上駕駛的車(che)輛，如礦用(yong)自卸車(che)等，均使用(yong)結(jie)構簡(jian)單、制引起本低廉的兩軸方案；

3、總(zong)質(zhi)量在19-26t的(de)公路運輸車使用(yong)三軸形(xing)式(shi)，總(zong)質(zhi)量更(geng)大的(de)汽車宜使用(yong)四軸或四周以上的(de)形(xing)式(shi)；

4、大多數來(lai)說三(san)輪貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)2噸(dun)(dun)；低速(su)(su)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)（四(si)輪且最高(gao)設(she)計車(che)(che)(che)速(su)(su)小于70公里）4，5噸(dun)(dun)；二(er)軸(zhou)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)17噸(dun)(dun)；三(san)軸(zhou)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)25噸(dun)(dun)（由二(er)軸(zhou)汽車(che)(che)(che)和一軸(zhou)掛(gua)車(che)(che)(che)組成的汽車(che)(che)(che)列車(che)(che)(che)27噸(dun)(dun)）；四(si)軸(zhou)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)35噸(dun)(dun)；五軸(zhou)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)43噸(dun)(dun)；六軸(zhou)及六軸(zhou)以上(shang)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)49噸(dun)(dun)

汽車車軸響是什么原因

1、傳動軸不(bu)平(ping)衡(heng)(heng)發響：汽車(che)(che)(che)行駛(shi)中，能聽到的(de)一種周(zhou)期性的(de)響聲，而且(qie)是速度越快(kuai)響聲越大(da)(da)，嚴(yan)(yan)重時(shi)(shi)會使(shi)車(che)(che)(che)身(shen)發抖，手握方向盤有麻木的(de)感覺。要(yao)察看傳動軸擺(bai)振情況，若在轉速下(xia)降(jiang)時(shi)(shi)擺(bai)振最大(da)(da)，說(shuo)明是傳動不(bu)平(ping)衡(heng)(heng)引起的(de)擺(bai)振和響聲。響聲不(bu)嚴(yan)(yan)重可駛(shi)回后(hou)修理(li)，嚴(yan)(yan)重時(shi)(shi)應立(li)即(ji)停車(che)(che)(che)修理(li)。

2、傳(chuan)動(dong)(dong)軸、萬向節松曠發響：汽車在起(qi)步(bu)時，車身發抖，并能聽到(dao)“喀(ka)啦、喀(ka)啦”的撞擊聲，在行駛(shi)中隨(sui)著(zhu)車速變(bian)化響聲也更為(wei)明(ming)顯。用手(shou)晃(huang)動(dong)(dong)傳(chuan)動(dong)(dong)軸，如花(hua)鍵(jian)齒(chi)與(yu)花(hua)鍵(jian)槽磨損則有松曠感覺(jue)。放松手(shou)制動(dong)(dong)器(qi)，用手(shou)來回晃(huang)動(dong)(dong)手(shou)制動(dong)(dong)盤，如果有曠量，即為(wei)變(bian)速器(qi)第二軸花(hua)鍵(jian)齒(chi)與(yu)突緣(yuan)花(hua)鍵(jian)槽已磨損松曠。

3、傳動(dong)軸(zhou)(zhou)中間(jian)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)響：在汽車行(xing)駛(shi)時發出(chu)一種“嗚、嗚”的響聲，車速越快響聲越大，空檔滑行(xing)時響聲極為(wei)明(ming)顯。發現中間(jian)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)有(you)響聲時，應(ying)首先檢查軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)位置是(shi)(shi)否偏斜。若(ruo)不偏斜，應(ying)拆(chai)下支(zhi)(zhi)架做(zuo)分(fen)解檢查，看(kan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)是(shi)(shi)否磨(mo)損過甚(shen)，或(huo)者缺少潤滑油(you)，以(yi)及支(zhi)(zhi)架膠皮套是(shi)(shi)否損壞(huai)。必要時進行(xing)修(xiu)理或(huo)者更換。

汽車車軸壞了多少錢

汽車(che)(che)車(che)(che)軸根(gen)據(ju)車(che)(che)型不同(tong)價(jia)格也是不同(tong)的，一般車(che)(che)子更(geng)換輪胎軸承在(zai)修(xiu)理廠更(geng)換一個(ge)軸承價(jia)格在(zai)200左右(you)。具體價(jia)格建議咨詢一下修(xiu)理廠。

汽車車軸撞斷了嚴重嗎

汽車車軸和車輪是怎樣連接的

車軸與車輪是(shi)花(hua)鍵(jian)(jian)連(lian)接的，半(ban)(ban)軸兩(liang)端各(ge)有(you)一(yi)個萬向節，連(lian)著(zhu)的就是(shi)花(hua)鍵(jian)(jian)，一(yi)端連(lian)在車(che)輪軸上，另外一(yi)端連(lian)接在變速箱輸出端上，兩(liang)根半(ban)(ban)軸帶動(dong)兩(liang)個車(che)輪。因為(wei)有(you)萬向節和花(hua)鍵(jian)(jian)，車(che)輪可(ke)以轉動(dong)角度而不(bu)會影響半(ban)(ban)軸動(dong)力的傳遞(di)。