什么是汽車車軸

汽車(che)車(che)橋（又稱車(che)軸）通過懸架與車(che)架（或承(cheng)載式車(che)身）相(xiang)連接(jie)，其兩端(duan)安裝車(che)輪。車(che)橋的作(zuo)用是承(cheng)受汽車(che)的載荷，維持汽車(che)在(zai)道路(lu)上的正常行駛。

汽車車軸在哪

車軸(zhou)在(zai)車輛底部位置(zhi)(zhi)，位于變速箱兩側，連接(jie)變速箱和輪(lun)胎仰角位置(zhi)(zhi)!左側半軸(zhou)長，右側半軸(zhou)短。如果是后驅車型，還有(you)一根傳(chuan)動軸(zhou)。

汽車車軸怎么轉

汽(qi)車(che)的半(ban)(ban)軸(zhou)是(shi)傳動軸(zhou)。汽(qi)車(che)走起來(lai)后需要(yao)轉彎，兩(liang)側(ce)車(che)輪(lun)(lun)的轉動是(shi)不(bu)(bu)一樣的，一側(ce)快點(dian)、一側(ce)慢點(dian)，這就要(yao)求傳動軸(zhou)上(shang)有個差(cha)速器(qi)。差(cha)速器(qi)就是(shi)讓兩(liang)邊的車(che)輪(lun)(lun)轉起來(lai)速度不(bu)(bu)一樣的裝置，半(ban)(ban)軸(zhou)就接(jie)在差(cha)速器(qi)上(shang)再接(jie)到車(che)輪(lun)(lun)上(shang)；

每個(ge)半軸的(de)兩端分(fen)別與其(qi)側的(de)車輪(lun)和(he)差(cha)速(su)器相連(lian)，將差(cha)速(su)器分(fen)配來(lai)的(de)轉矩及(ji)轉速(su)傳遞(di)到(dao)車輪(lun)上(shang)，驅(qu)動(dong)車輪(lun)旋轉。一般工(gong)程機(ji)械(xie)如裝載機(ji)、起重機(ji)等半軸上(shang)的(de)傳遞(di)來(lai)的(de)轉速(su)還(huan)要經(jing)過輪(lun)邊減速(su)器進(jin)一步減速(su)，以(yi)增大轉矩，使車輪(lun)具有更(geng)強的(de)驅(qu)動(dong)力。輪(lun)邊減速(su)減速(su)器就是行星齒輪(lun)減速(su)器；

當活(huo)塞每上(shang)(shang)下運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)一(yi)次(ci)，將(jiang)使發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)產生一(yi)上(shang)(shang)一(yi)下兩次(ci)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，所以(yi)(yi)(yi)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)頻率和發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速有關。在(zai)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)理論上(shang)(shang)，常使用多個諧波振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)來描述(shu)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，其(qi)中振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)頻率和發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)速相同的(de)(de)叫一(yi)階(jie)(jie)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，頻率是發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)速2倍的(de)(de)叫二階(jie)(jie)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，依次(ci)類推，還存(cun)在(zai)三(san)階(jie)(jie)、四(si)階(jie)(jie)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。但振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)頻率越(yue)高，振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)幅(fu)就越(yue)小，2階(jie)(jie)以(yi)(yi)(yi)上(shang)(shang)可以(yi)(yi)(yi)忽略(lve)不計。其(qi)一(yi)階(jie)(jie)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)占整個振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)70%以(yi)(yi)(yi)上(shang)(shang)，是振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)主要來源。

汽車車軸數怎么計算

多數來說，從汽車的一側看有幾(ji)個輪就有幾(ji)個軸：

1、普通家用(yong)汽車，大(da)多數使用(yong)的是單軸；

2、汽車(che)總質量小于19t的公路(lu)運輸車(che)輛和軸荷不受道路(lu)、橋梁限(xian)制得不是在公路(lu)上駕駛(shi)的車(che)輛，如礦(kuang)用自卸車(che)等(deng)，均使用結構簡單、制引起本低廉的兩軸方案；

3、總質(zhi)(zhi)量在19-26t的公路運輸車使(shi)用三軸(zhou)形(xing)式，總質(zhi)(zhi)量更大的汽車宜使(shi)用四軸(zhou)或(huo)四周以上(shang)的形(xing)式；

4、大多數來說(shuo)三輪貨(huo)車(che)(che)(che)(che)2噸；低速貨(huo)車(che)(che)(che)(che)（四(si)(si)輪且最(zui)高設計車(che)(che)(che)(che)速小于70公里）4，5噸；二軸(zhou)(zhou)(zhou)貨(huo)車(che)(che)(che)(che)17噸；三軸(zhou)(zhou)(zhou)貨(huo)車(che)(che)(che)(che)25噸（由二軸(zhou)(zhou)(zhou)汽車(che)(che)(che)(che)和一軸(zhou)(zhou)(zhou)掛車(che)(che)(che)(che)組成的(de)汽車(che)(che)(che)(che)列車(che)(che)(che)(che)27噸）；四(si)(si)軸(zhou)(zhou)(zhou)貨(huo)車(che)(che)(che)(che)35噸；五(wu)軸(zhou)(zhou)(zhou)貨(huo)車(che)(che)(che)(che)43噸；六軸(zhou)(zhou)(zhou)及六軸(zhou)(zhou)(zhou)以上貨(huo)車(che)(che)(che)(che)49噸

汽車車軸響是什么原因

1、傳(chuan)動(dong)軸不(bu)平(ping)衡(heng)發(fa)響(xiang)：汽車行(xing)駛(shi)中(zhong)，能聽到的(de)一種周期(qi)性的(de)響(xiang)聲(sheng)，而且(qie)是速(su)度越(yue)快響(xiang)聲(sheng)越(yue)大，嚴(yan)重(zhong)時(shi)(shi)會使車身發(fa)抖(dou)，手握方向盤有麻木的(de)感覺。要察看傳(chuan)動(dong)軸擺(bai)(bai)振情(qing)況，若在轉速(su)下降(jiang)時(shi)(shi)擺(bai)(bai)振最大，說明(ming)是傳(chuan)動(dong)不(bu)平(ping)衡(heng)引起的(de)擺(bai)(bai)振和(he)響(xiang)聲(sheng)。響(xiang)聲(sheng)不(bu)嚴(yan)重(zhong)可駛(shi)回后(hou)修(xiu)(xiu)理，嚴(yan)重(zhong)時(shi)(shi)應立即停車修(xiu)(xiu)理。

2、傳動軸、萬向節松(song)(song)曠(kuang)(kuang)發響(xiang)：汽(qi)車在起步時，車身發抖，并能聽到“喀(ka)啦、喀(ka)啦”的撞(zhuang)擊聲，在行駛中隨著車速變(bian)化響(xiang)聲也更為(wei)明顯。用(yong)(yong)手(shou)晃動傳動軸，如花(hua)(hua)鍵齒與(yu)花(hua)(hua)鍵槽磨(mo)(mo)損(sun)則有(you)松(song)(song)曠(kuang)(kuang)感覺(jue)。放松(song)(song)手(shou)制(zhi)動器，用(yong)(yong)手(shou)來回晃動手(shou)制(zhi)動盤，如果(guo)有(you)曠(kuang)(kuang)量，即為(wei)變(bian)速器第二軸花(hua)(hua)鍵齒與(yu)突緣花(hua)(hua)鍵槽已磨(mo)(mo)損(sun)松(song)(song)曠(kuang)(kuang)。

3、傳動軸(zhou)(zhou)(zhou)中間軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)響：在汽車行(xing)駛時發(fa)(fa)出(chu)一種“嗚、嗚”的響聲(sheng)，車速(su)越(yue)快響聲(sheng)越(yue)大(da)，空檔滑行(xing)時響聲(sheng)極為明顯。發(fa)(fa)現中間軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)有響聲(sheng)時，應首先檢(jian)(jian)查軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)位(wei)置是否偏(pian)(pian)斜(xie)。若不偏(pian)(pian)斜(xie)，應拆下支(zhi)(zhi)架(jia)做分解檢(jian)(jian)查，看軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)是否磨損過甚，或者(zhe)缺少潤滑油，以及(ji)支(zhi)(zhi)架(jia)膠(jiao)皮套(tao)是否損壞。必(bi)要時進行(xing)修理或者(zhe)更換。

汽車車軸壞了多少錢

汽車車軸(zhou)根據車型(xing)不(bu)同(tong)(tong)價格也是(shi)不(bu)同(tong)(tong)的，一(yi)般(ban)車子更換輪胎(tai)軸(zhou)承在(zai)修理(li)廠更換一(yi)個軸(zhou)承價格在(zai)200左右。具體(ti)價格建(jian)議咨詢一(yi)下修理(li)廠。

汽車車軸撞斷了嚴重嗎

汽車車軸和車輪是怎樣連接的

車軸與車輪是花鍵(jian)連(lian)接(jie)的(de)，半軸兩(liang)(liang)端各有一(yi)個萬向節，連(lian)著的(de)就(jiu)是花鍵(jian)，一(yi)端連(lian)在(zai)車(che)(che)輪軸上，另外一(yi)端連(lian)接(jie)在(zai)變速(su)箱(xiang)輸出端上，兩(liang)(liang)根(gen)半軸帶動(dong)兩(liang)(liang)個車(che)(che)輪。因為有萬向節和花鍵(jian)，車(che)(che)輪可(ke)以轉動(dong)角(jiao)度而不(bu)會影(ying)響半軸動(dong)力(li)的(de)傳(chuan)遞。