什么是汽車車軸

汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)橋（又稱車(che)(che)(che)(che)(che)軸）通過懸架與車(che)(che)(che)(che)(che)架（或承(cheng)載式車(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)）相連(lian)接，其兩端安(an)裝車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)。車(che)(che)(che)(che)(che)橋的作用是承(cheng)受汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的載荷，維持汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)在道路上的正常行(xing)駛。

汽車車軸在哪

車軸(zhou)(zhou)在車輛底部位置(zhi)，位于變速箱(xiang)兩側，連接變速箱(xiang)和輪胎仰角位置(zhi)!左側半軸(zhou)(zhou)長(chang)，右(you)側半軸(zhou)(zhou)短(duan)。如(ru)果是后驅車型，還有一根傳動軸(zhou)(zhou)。

汽車車軸怎么轉

汽車的半軸(zhou)是傳動(dong)軸(zhou)。汽車走起(qi)來后需(xu)要轉彎，兩側(ce)車輪(lun)(lun)的轉動(dong)是不一樣(yang)的，一側(ce)快點、一側(ce)慢點，這就要求傳動(dong)軸(zhou)上(shang)(shang)有個差(cha)(cha)速(su)器(qi)(qi)。差(cha)(cha)速(su)器(qi)(qi)就是讓兩邊的車輪(lun)(lun)轉起(qi)來速(su)度(du)不一樣(yang)的裝置，半軸(zhou)就接(jie)在差(cha)(cha)速(su)器(qi)(qi)上(shang)(shang)再(zai)接(jie)到車輪(lun)(lun)上(shang)(shang)；

每個半軸(zhou)的(de)(de)兩端分別與其(qi)側的(de)(de)車(che)輪和差速(su)(su)器相連，將差速(su)(su)器分配來的(de)(de)轉(zhuan)矩及轉(zhuan)速(su)(su)傳(chuan)(chuan)遞到(dao)車(che)輪上(shang)(shang)，驅動車(che)輪旋轉(zhuan)。一般工(gong)程機械如裝載機、起重機等半軸(zhou)上(shang)(shang)的(de)(de)傳(chuan)(chuan)遞來的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)還要經過輪邊減(jian)速(su)(su)器進一步減(jian)速(su)(su)，以(yi)增大轉(zhuan)矩，使車(che)輪具有(you)更(geng)強的(de)(de)驅動力。輪邊減(jian)速(su)(su)減(jian)速(su)(su)器就是行(xing)星齒(chi)輪減(jian)速(su)(su)器；

當活塞每上下運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)一(yi)次(ci)，將使(shi)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)產生(sheng)一(yi)上一(yi)下兩(liang)次(ci)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，所以(yi)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)頻率(lv)(lv)和(he)(he)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)有(you)關。在(zai)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)理論上，常(chang)使(shi)用多個諧波振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)來描述發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，其中振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)頻率(lv)(lv)和(he)(he)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)速(su)相同(tong)的(de)(de)叫一(yi)階(jie)(jie)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，頻率(lv)(lv)是(shi)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)速(su)2倍的(de)(de)叫二階(jie)(jie)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，依次(ci)類推，還存在(zai)三(san)階(jie)(jie)、四階(jie)(jie)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。但振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)頻率(lv)(lv)越高，振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)幅就越小(xiao)，2階(jie)(jie)以(yi)上可以(yi)忽略不計。其一(yi)階(jie)(jie)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)占整(zheng)個振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)70%以(yi)上，是(shi)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)主要來源(yuan)。

汽車車軸數怎么計算

多數來說，從汽車的一側看(kan)有幾個輪就有幾個軸：

1、普(pu)通(tong)家用(yong)汽(qi)車(che)，大多數使用(yong)的(de)是(shi)單軸；

2、汽車總(zong)質(zhi)量小于19t的(de)公路運輸車輛和軸荷(he)不受道路、橋梁(liang)限制得不是在公路上(shang)駕駛的(de)車輛，如礦用(yong)自卸(xie)車等，均使(shi)用(yong)結(jie)構簡單、制引起本(ben)低廉的(de)兩軸方案；

3、總質量(liang)在19-26t的(de)公路運輸(shu)車使(shi)用三軸形(xing)式，總質量(liang)更大的(de)汽車宜使(shi)用四軸或(huo)四周以上的(de)形(xing)式；

4、大多數來說三輪(lun)貨(huo)(huo)車(che)2噸；低速貨(huo)(huo)車(che)（四輪(lun)且最高設(she)計(ji)車(che)速小于70公(gong)里(li)）4，5噸；二(er)軸貨(huo)(huo)車(che)17噸；三軸貨(huo)(huo)車(che)25噸（由(you)二(er)軸汽(qi)車(che)和一軸掛車(che)組成的汽(qi)車(che)列車(che)27噸）；四軸貨(huo)(huo)車(che)35噸；五軸貨(huo)(huo)車(che)43噸；六軸及六軸以(yi)上貨(huo)(huo)車(che)49噸

汽車車軸響是什么原因

1、傳動(dong)軸不平(ping)衡發響(xiang)(xiang)(xiang)：汽(qi)車行(xing)駛中，能聽到(dao)的(de)一(yi)種周期性的(de)響(xiang)(xiang)(xiang)聲，而且是速(su)度越(yue)快響(xiang)(xiang)(xiang)聲越(yue)大(da)，嚴重時(shi)(shi)會使(shi)車身發抖，手握方(fang)向(xiang)盤有麻木的(de)感覺。要察看傳動(dong)軸擺(bai)振(zhen)情況，若在轉速(su)下降時(shi)(shi)擺(bai)振(zhen)最大(da)，說明是傳動(dong)不平(ping)衡引起的(de)擺(bai)振(zhen)和(he)響(xiang)(xiang)(xiang)聲。響(xiang)(xiang)(xiang)聲不嚴重可駛回后修理，嚴重時(shi)(shi)應立即(ji)停車修理。

2、傳(chuan)動(dong)軸、萬向節(jie)松(song)曠發響：汽(qi)車(che)在(zai)起(qi)步時，車(che)身發抖(dou)，并能聽到“喀(ka)啦(la)、喀(ka)啦(la)”的撞擊聲(sheng)，在(zai)行駛(shi)中隨著車(che)速變化響聲(sheng)也更為(wei)明顯。用手(shou)晃動(dong)傳(chuan)動(dong)軸，如花鍵齒與(yu)花鍵槽磨(mo)損則(ze)有(you)松(song)曠感覺。放松(song)手(shou)制(zhi)動(dong)器，用手(shou)來回晃動(dong)手(shou)制(zhi)動(dong)盤，如果有(you)曠量，即為(wei)變速器第二軸花鍵齒與(yu)突緣花鍵槽已磨(mo)損松(song)曠。

3、傳動軸中間(jian)(jian)軸承響(xiang)：在汽車行駛時發出一(yi)種“嗚、嗚”的響(xiang)聲，車速越(yue)快響(xiang)聲越(yue)大，空檔滑行時響(xiang)聲極為明顯。發現中間(jian)(jian)軸承有響(xiang)聲時，應首先(xian)檢(jian)查軸承位置是否(fou)偏斜。若不偏斜，應拆下支(zhi)架(jia)做分解檢(jian)查，看軸承是否(fou)磨(mo)損過甚，或者缺少潤(run)滑油，以(yi)及支(zhi)架(jia)膠皮套是否(fou)損壞。必要時進行修理或者更換(huan)。

汽車車軸壞了多少錢

汽車車軸(zhou)根據車型不同(tong)價格也是不同(tong)的，一(yi)般(ban)車子更(geng)換(huan)輪胎(tai)軸(zhou)承在修(xiu)理(li)廠更(geng)換(huan)一(yi)個軸(zhou)承價格在200左右(you)。具體價格建(jian)議(yi)咨詢一(yi)下修(xiu)理(li)廠。

汽車車軸撞斷了嚴重嗎

汽車車軸和車輪是怎樣連接的

車軸與車輪是花鍵連(lian)接的(de)，半軸(zhou)兩端(duan)各有一(yi)個(ge)萬向節(jie)，連(lian)著(zhu)的(de)就是花鍵，一(yi)端(duan)連(lian)在車(che)輪(lun)軸(zhou)上(shang)，另外一(yi)端(duan)連(lian)接在變速箱輸出端(duan)上(shang)，兩根半軸(zhou)帶(dai)動(dong)兩個(ge)車(che)輪(lun)。因為有萬向節(jie)和花鍵，車(che)輪(lun)可以轉動(dong)角度而不會影響半軸(zhou)動(dong)力(li)的(de)傳遞。