什么是汽車車軸

汽車(che)車(che)橋（又稱車(che)軸）通過懸架與車(che)架（或承載式車(che)身）相連接，其兩端(duan)安裝車(che)輪。車(che)橋的作用是承受(shou)汽車(che)的載荷，維持汽車(che)在(zai)道路(lu)上的正常行駛(shi)。

汽車車軸在哪

車軸(zhou)(zhou)在車輛底部(bu)位置(zhi)，位于變速箱兩側(ce)，連(lian)接變速箱和輪胎仰角位置(zhi)!左(zuo)側(ce)半軸(zhou)(zhou)長，右側(ce)半軸(zhou)(zhou)短(duan)。如果(guo)是后驅車型，還有一(yi)根傳(chuan)動軸(zhou)(zhou)。

汽車車軸怎么轉

汽(qi)車(che)的(de)半(ban)軸(zhou)是傳動(dong)軸(zhou)。汽(qi)車(che)走起(qi)來(lai)后需(xu)要轉(zhuan)彎，兩側(ce)車(che)輪的(de)轉(zhuan)動(dong)是不(bu)一(yi)(yi)樣的(de)，一(yi)(yi)側(ce)快點、一(yi)(yi)側(ce)慢點，這(zhe)就(jiu)(jiu)要求(qiu)傳動(dong)軸(zhou)上有(you)個(ge)差速(su)(su)器(qi)。差速(su)(su)器(qi)就(jiu)(jiu)是讓兩邊的(de)車(che)輪轉(zhuan)起(qi)來(lai)速(su)(su)度不(bu)一(yi)(yi)樣的(de)裝置，半(ban)軸(zhou)就(jiu)(jiu)接在差速(su)(su)器(qi)上再接到車(che)輪上；

每(mei)個半(ban)軸的(de)兩端分別與其(qi)側的(de)車(che)輪(lun)(lun)(lun)和(he)差(cha)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)相連，將差(cha)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)分配來的(de)轉矩及轉速(su)(su)(su)傳(chuan)遞到車(che)輪(lun)(lun)(lun)上，驅動車(che)輪(lun)(lun)(lun)旋轉。一般工程機械如裝載機、起重機等半(ban)軸上的(de)傳(chuan)遞來的(de)轉速(su)(su)(su)還要(yao)經過輪(lun)(lun)(lun)邊減(jian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)進(jin)一步(bu)減(jian)速(su)(su)(su)，以增大(da)轉矩，使車(che)輪(lun)(lun)(lun)具有更(geng)強的(de)驅動力。輪(lun)(lun)(lun)邊減(jian)速(su)(su)(su)減(jian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)就(jiu)是行星齒輪(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)；

當活塞每上(shang)(shang)下運動(dong)(dong)一(yi)次(ci)，將使發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)產生(sheng)一(yi)上(shang)(shang)一(yi)下兩(liang)次(ci)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，所(suo)以發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)頻(pin)率和(he)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)轉速(su)有關(guan)。在振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)理論上(shang)(shang)，常使用多個諧波振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)來描述發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，其(qi)中振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)頻(pin)率和(he)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)轉速(su)相同的(de)叫(jiao)一(yi)階(jie)(jie)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，頻(pin)率是(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)轉速(su)2倍的(de)叫(jiao)二階(jie)(jie)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，依次(ci)類推，還存在三階(jie)(jie)、四(si)階(jie)(jie)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)。但振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)頻(pin)率越高，振(zhen)(zhen)幅(fu)就越小，2階(jie)(jie)以上(shang)(shang)可以忽(hu)略不計。其(qi)一(yi)階(jie)(jie)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)占整個振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)的(de)70%以上(shang)(shang)，是(shi)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)的(de)主要(yao)來源。

汽車車軸數怎么計算

多數來說，從汽車的一側(ce)看(kan)有(you)幾(ji)個(ge)輪就有(you)幾(ji)個(ge)軸：

1、普通家用汽車，大(da)多(duo)數使用的是(shi)單軸；

2、汽車總(zong)質量小于19t的(de)公路運(yun)輸車輛和(he)軸(zhou)荷不受道路、橋梁限制得不是(shi)在公路上駕駛的(de)車輛，如礦用自卸車等，均(jun)使用結構簡單(dan)、制引(yin)起本(ben)低廉的(de)兩(liang)軸(zhou)方案；

3、總質量(liang)(liang)在19-26t的公路運輸(shu)車使(shi)用三軸(zhou)形式(shi)，總質量(liang)(liang)更大的汽(qi)車宜使(shi)用四(si)軸(zhou)或四(si)周(zhou)以(yi)上的形式(shi)；

4、大多數來說三輪(lun)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)2噸(dun)(dun)；低(di)速貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)（四(si)輪(lun)且(qie)最高設計車(che)(che)(che)(che)(che)速小于70公里）4，5噸(dun)(dun)；二(er)(er)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)17噸(dun)(dun)；三軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)25噸(dun)(dun)（由二(er)(er)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)汽車(che)(che)(che)(che)(che)和一軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)掛車(che)(che)(che)(che)(che)組成(cheng)的汽車(che)(che)(che)(che)(che)列車(che)(che)(che)(che)(che)27噸(dun)(dun)）；四(si)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)35噸(dun)(dun)；五軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)43噸(dun)(dun)；六軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)及(ji)六軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)以(yi)上貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)49噸(dun)(dun)

汽車車軸響是什么原因

1、傳動(dong)(dong)軸不(bu)平(ping)衡發響(xiang)：汽車行駛中，能(neng)聽到的一種周期(qi)性(xing)的響(xiang)聲(sheng)，而且是速度越快響(xiang)聲(sheng)越大，嚴重(zhong)時會(hui)使車身發抖，手(shou)握方(fang)向盤有麻木的感覺。要察(cha)看傳動(dong)(dong)軸擺振(zhen)情況(kuang)，若在(zai)轉速下降時擺振(zhen)最大，說明是傳動(dong)(dong)不(bu)平(ping)衡引起(qi)的擺振(zhen)和響(xiang)聲(sheng)。響(xiang)聲(sheng)不(bu)嚴重(zhong)可駛回后修理(li)，嚴重(zhong)時應立即停車修理(li)。

2、傳(chuan)動軸、萬(wan)向節松(song)(song)(song)曠(kuang)發響：汽車(che)在起步時，車(che)身發抖，并能聽到“喀啦、喀啦”的撞(zhuang)擊聲，在行駛中(zhong)隨(sui)著車(che)速變化響聲也更為明(ming)顯。用(yong)手(shou)(shou)晃動傳(chuan)動軸，如花(hua)(hua)鍵齒(chi)與(yu)花(hua)(hua)鍵槽磨損則有松(song)(song)(song)曠(kuang)感覺。放松(song)(song)(song)手(shou)(shou)制動器，用(yong)手(shou)(shou)來回晃動手(shou)(shou)制動盤，如果有曠(kuang)量，即為變速器第(di)二軸花(hua)(hua)鍵齒(chi)與(yu)突緣花(hua)(hua)鍵槽已(yi)磨損松(song)(song)(song)曠(kuang)。

3、傳動軸(zhou)中間(jian)軸(zhou)承(cheng)響(xiang)(xiang)(xiang)：在汽車行駛時(shi)發(fa)出一種“嗚、嗚”的響(xiang)(xiang)(xiang)聲，車速越(yue)快(kuai)響(xiang)(xiang)(xiang)聲越(yue)大，空(kong)檔滑行時(shi)響(xiang)(xiang)(xiang)聲極為明顯。發(fa)現中間(jian)軸(zhou)承(cheng)有響(xiang)(xiang)(xiang)聲時(shi)，應(ying)首先檢查軸(zhou)承(cheng)位置是否(fou)偏斜(xie)。若不(bu)偏斜(xie)，應(ying)拆下支(zhi)架做分解檢查，看軸(zhou)承(cheng)是否(fou)磨損過甚，或者缺少潤(run)滑油，以及支(zhi)架膠皮套是否(fou)損壞(huai)。必要時(shi)進行修理(li)或者更換。

汽車車軸壞了多少錢

汽車(che)(che)車(che)(che)軸根據車(che)(che)型不(bu)同價(jia)格(ge)(ge)也是不(bu)同的，一般車(che)(che)子更換輪胎軸承在修理廠更換一個軸承價(jia)格(ge)(ge)在200左右。具(ju)體價(jia)格(ge)(ge)建(jian)議咨詢一下修理廠。

汽車車軸撞斷了嚴重嗎

汽車車軸和車輪是怎樣連接的

車軸與車輪是花(hua)鍵(jian)連接的(de)(de)，半軸兩端各有(you)(you)一個(ge)萬向(xiang)節(jie)，連著的(de)(de)就是花(hua)鍵(jian)，一端連在(zai)車輪軸上(shang)，另(ling)外一端連接在(zai)變速箱輸出端上(shang)，兩根半軸帶動兩個(ge)車輪。因為有(you)(you)萬向(xiang)節(jie)和花(hua)鍵(jian)，車輪可以轉(zhuan)動角度而(er)不會影響半軸動力的(de)(de)傳(chuan)遞(di)。