什么是汽車車軸

汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)（又稱車(che)(che)(che)(che)(che)(che)軸）通(tong)過(guo)懸架與車(che)(che)(che)(che)(che)(che)架（或承(cheng)載式車(che)(che)(che)(che)(che)(che)身）相連接，其兩端(duan)安裝(zhuang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)。車(che)(che)(che)(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)的(de)作用是承(cheng)受(shou)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)載荷，維持(chi)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在道路上的(de)正(zheng)常行(xing)駛(shi)。

汽車車軸在哪

車(che)軸(zhou)在(zai)車(che)輛底部(bu)位置(zhi)，位于變速箱兩側，連接變速箱和輪胎(tai)仰(yang)角位置(zhi)!左側半軸(zhou)長，右側半軸(zhou)短(duan)。如果(guo)是后驅車(che)型，還有一根傳動軸(zhou)。

汽車車軸怎么轉

汽車的半軸是傳動(dong)軸。汽車走起來后需(xu)要(yao)轉(zhuan)彎，兩側車輪的轉(zhuan)動(dong)是不一(yi)樣的，一(yi)側快點、一(yi)側慢點，這(zhe)就要(yao)求(qiu)傳動(dong)軸上有個差速(su)器。差速(su)器就是讓兩邊的車輪轉(zhuan)起來速(su)度不一(yi)樣的裝置，半軸就接在差速(su)器上再接到車輪上；

每個半(ban)(ban)軸(zhou)的兩端分(fen)別與其(qi)側的車(che)(che)輪(lun)和差(cha)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)器相連，將(jiang)差(cha)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)器分(fen)配來的轉(zhuan)矩(ju)及轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)傳遞到車(che)(che)輪(lun)上，驅(qu)動車(che)(che)輪(lun)旋轉(zhuan)。一(yi)般工程機(ji)械如裝(zhuang)載機(ji)、起重機(ji)等半(ban)(ban)軸(zhou)上的傳遞來的轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)還要經過(guo)輪(lun)邊(bian)(bian)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)器進一(yi)步減(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)，以增大轉(zhuan)矩(ju)，使車(che)(che)輪(lun)具有更強的驅(qu)動力。輪(lun)邊(bian)(bian)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)器就是(shi)行星齒輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)器；

當活塞每上(shang)下運動(dong)(dong)(dong)一(yi)(yi)次，將使(shi)發動(dong)(dong)(dong)機產生一(yi)(yi)上(shang)一(yi)(yi)下兩(liang)次振(zhen)動(dong)(dong)(dong)，所以發動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)頻率(lv)和發動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)轉速(su)有關。在(zai)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)理論上(shang)，常使(shi)用多個諧波振(zhen)動(dong)(dong)(dong)來(lai)(lai)描述發動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)，其(qi)中振(zhen)動(dong)(dong)(dong)頻率(lv)和發動(dong)(dong)(dong)機轉速(su)相同的(de)(de)叫一(yi)(yi)階(jie)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)，頻率(lv)是(shi)發動(dong)(dong)(dong)機轉速(su)2倍的(de)(de)叫二階(jie)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)，依次類推，還存在(zai)三(san)階(jie)、四階(jie)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)。但(dan)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)頻率(lv)越高(gao)，振(zhen)幅就越小，2階(jie)以上(shang)可以忽(hu)略不(bu)計(ji)。其(qi)一(yi)(yi)階(jie)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)占整(zheng)個振(zhen)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)70%以上(shang)，是(shi)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)主要來(lai)(lai)源(yuan)。

汽車車軸數怎么計算

多數來說，從汽車的一側(ce)看有幾(ji)個輪就(jiu)有幾(ji)個軸：

1、普通家用(yong)汽(qi)車，大多數使(shi)用(yong)的是(shi)單(dan)軸(zhou)；

2、汽車總質量小(xiao)于(yu)19t的公路(lu)運輸車輛和軸荷不(bu)受道路(lu)、橋梁限制得不(bu)是在公路(lu)上(shang)駕(jia)駛的車輛，如礦用自卸車等，均(jun)使(shi)用結(jie)構簡單、制引起本低廉(lian)的兩軸方案；

3、總(zong)(zong)質(zhi)量在19-26t的公(gong)路運輸車使(shi)用(yong)三軸(zhou)形(xing)式(shi)，總(zong)(zong)質(zhi)量更大的汽(qi)車宜使(shi)用(yong)四軸(zhou)或四周以(yi)上的形(xing)式(shi)；

4、大多數來說三(san)輪貨(huo)車(che)2噸(dun)(dun)；低速貨(huo)車(che)（四輪且(qie)最高設(she)計車(che)速小于(yu)70公里(li)）4，5噸(dun)(dun)；二(er)軸(zhou)(zhou)貨(huo)車(che)17噸(dun)(dun)；三(san)軸(zhou)(zhou)貨(huo)車(che)25噸(dun)(dun)（由二(er)軸(zhou)(zhou)汽車(che)和一軸(zhou)(zhou)掛車(che)組成的汽車(che)列(lie)車(che)27噸(dun)(dun)）；四軸(zhou)(zhou)貨(huo)車(che)35噸(dun)(dun)；五軸(zhou)(zhou)貨(huo)車(che)43噸(dun)(dun)；六軸(zhou)(zhou)及六軸(zhou)(zhou)以(yi)上貨(huo)車(che)49噸(dun)(dun)

汽車車軸響是什么原因

1、傳動(dong)軸(zhou)(zhou)不平衡(heng)發響(xiang)(xiang)：汽車行駛中(zhong)，能聽到的(de)一種周期性的(de)響(xiang)(xiang)聲(sheng)，而且是速度越(yue)快(kuai)響(xiang)(xiang)聲(sheng)越(yue)大，嚴(yan)重時會使車身發抖，手握方向(xiang)盤有麻木的(de)感覺。要察看(kan)傳動(dong)軸(zhou)(zhou)擺振(zhen)情況，若在(zai)轉速下降時擺振(zhen)最大，說明是傳動(dong)不平衡(heng)引(yin)起(qi)的(de)擺振(zhen)和(he)響(xiang)(xiang)聲(sheng)。響(xiang)(xiang)聲(sheng)不嚴(yan)重可駛回后修理，嚴(yan)重時應立即停車修理。

2、傳動(dong)軸(zhou)(zhou)、萬向節松(song)曠(kuang)(kuang)(kuang)發(fa)響(xiang)：汽車在起步(bu)時(shi)，車身發(fa)抖，并能聽到(dao)“喀啦、喀啦”的撞擊(ji)聲(sheng)，在行(xing)駛中隨著車速變(bian)化響(xiang)聲(sheng)也(ye)更為(wei)明(ming)顯。用手晃動(dong)傳動(dong)軸(zhou)(zhou)，如(ru)花(hua)(hua)鍵(jian)齒與花(hua)(hua)鍵(jian)槽磨損(sun)則有松(song)曠(kuang)(kuang)(kuang)感覺。放松(song)手制動(dong)器，用手來回(hui)晃動(dong)手制動(dong)盤，如(ru)果有曠(kuang)(kuang)(kuang)量，即為(wei)變(bian)速器第二軸(zhou)(zhou)花(hua)(hua)鍵(jian)齒與突緣花(hua)(hua)鍵(jian)槽已(yi)磨損(sun)松(song)曠(kuang)(kuang)(kuang)。

3、傳(chuan)動軸中間軸承(cheng)響：在汽(qi)車行(xing)駛(shi)時(shi)發出一(yi)種“嗚(wu)、嗚(wu)”的響聲(sheng)(sheng)，車速越快響聲(sheng)(sheng)越大，空(kong)檔滑(hua)(hua)行(xing)時(shi)響聲(sheng)(sheng)極(ji)為(wei)明顯。發現中間軸承(cheng)有響聲(sheng)(sheng)時(shi)，應(ying)首先檢查軸承(cheng)位置(zhi)是(shi)否(fou)偏(pian)斜(xie)。若不偏(pian)斜(xie)，應(ying)拆下支架(jia)做分(fen)解檢查，看軸承(cheng)是(shi)否(fou)磨損過(guo)甚(shen)，或(huo)者缺少潤滑(hua)(hua)油，以及支架(jia)膠皮套是(shi)否(fou)損壞(huai)。必要時(shi)進行(xing)修理或(huo)者更換(huan)。

汽車車軸壞了多少錢

汽車車軸(zhou)根據車型不同價格(ge)也是(shi)不同的(de)，一般(ban)車子(zi)更換輪胎(tai)軸(zhou)承在(zai)修理廠(chang)更換一個軸(zhou)承價格(ge)在(zai)200左右。具體價格(ge)建議(yi)咨詢一下修理廠(chang)。

汽車車軸撞斷了嚴重嗎

汽車車軸和車輪是怎樣連接的

車軸與車輪是花鍵連(lian)(lian)接的，半軸(zhou)兩(liang)端(duan)(duan)各有一個萬向(xiang)(xiang)節(jie)(jie)，連(lian)(lian)著的就是花鍵，一端(duan)(duan)連(lian)(lian)在車輪(lun)軸(zhou)上(shang)(shang)，另外一端(duan)(duan)連(lian)(lian)接在變速(su)箱輸出端(duan)(duan)上(shang)(shang)，兩(liang)根半軸(zhou)帶動兩(liang)個車輪(lun)。因為有萬向(xiang)(xiang)節(jie)(jie)和(he)花鍵，車輪(lun)可以(yi)轉動角度而不會(hui)影響半軸(zhou)動力的傳遞。