汽車差速器的作用

汽車轉彎時，內側車輪和外側車輪的轉彎半徑不同，外側車輪的轉彎半徑要大于內側車輪的轉彎半徑，這就要求在轉彎時外側車輪的轉速要高于內側車輪的轉速。差速器的作用(yong)(yong)就是(shi)(shi)滿足汽車轉(zhuan)彎時兩側車輪轉(zhuan)速(su)不同的要求，這個(ge)作用(yong)(yong)是(shi)(shi)差(cha)速(su)器最基本的作用(yong)(yong)。

汽車差速器的構成

普通差速(su)(su)器由(you)行(xing)(xing)星(xing)(xing)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)、行(xing)(xing)星(xing)(xing)輪(lun)(lun)(lun)架(jia)(jia)(差速(su)(su)器殼)、半軸(zhou)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)等零件組成。經過變速(su)(su)箱的(de)(de)(de)動力經傳動軸(zhou)進(jin)入(ru)差速(su)(su)器，直接(jie)驅動行(xing)(xing)星(xing)(xing)輪(lun)(lun)(lun)架(jia)(jia)，再由(you)行(xing)(xing)星(xing)(xing)輪(lun)(lun)(lun)帶動左(zuo)、右(you)兩條(tiao)半軸(zhou)，分(fen)別驅動左(zuo)、右(you)車(che)輪(lun)(lun)(lun)。差速(su)(su)器的(de)(de)(de)設計要(yao)求滿足：(左(zuo)半軸(zhou)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)) (右(you)半軸(zhou)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su))=2(行(xing)(xing)星(xing)(xing)輪(lun)(lun)(lun)架(jia)(jia)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su))。當汽車(che)直行(xing)(xing)時(shi)，左(zuo)、右(you)車(che)輪(lun)(lun)(lun)與行(xing)(xing)星(xing)(xing)輪(lun)(lun)(lun)架(jia)(jia)三者(zhe)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)相等處于平衡狀(zhuang)態，行(xing)(xing)星(xing)(xing)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)而在汽車(che)轉(zhuan)(zhuan)彎時(shi)三者(zhe)平衡狀(zhuang)態被破(po)壞，通過行(xing)(xing)星(xing)(xing)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)自轉(zhuan)(zhuan)實(shi)現內側(ce)的(de)(de)(de)車(che)輪(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)速(su)(su)減小，外側(ce)輪(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)增加。

汽車差速器工作原理

車輪在轉(zhuan)彎時會自動趨向能(neng)耗最低(di)的狀態，自動地按照轉(zhuan)彎半徑調(diao)整左(zuo)右輪的轉(zhuan)速。

當轉彎(wan)時，由于(yu)外側(ce)輪(lun)(lun)(lun)(lun)有滑拖的(de)現(xian)象，內側(ce)輪(lun)(lun)(lun)(lun)有滑轉的(de)現(xian)象，兩(liang)個驅動(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)此時就會產生兩(liang)個方向相(xiang)反的(de)附加(jia)力(li)，由于(yu)“最小能耗原理(li)”，必(bi)然導致兩(liang)邊(bian)車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)轉速(su)不同，從而(er)破壞了(le)三者(zhe)的(de)平衡關系，并(bing)通過半軸反映到(dao)半軸齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)上，迫使行(xing)星(xing)齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)產生自轉，使外側(ce)半軸轉速(su)加(jia)快，內側(ce)半軸轉速(su)減慢，從而(er)實現(xian)兩(liang)邊(bian)車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轉速(su)的(de)差異。

汽車差速器自由度

差速器有2個(ge)自由度。就是說，當某種(zhong)條件不(bu)滿足時(shi)，差速器殼轉動(dong)(dong)時(shi)，兩個(ge)半軸齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)轉動(dong)(dong)是無序、不(bu)可(ke)控(kong)的(de)(de)。然(ran)而，（設計的(de)(de)）兩個(ge)半軸齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)、行(xing)星齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)齒(chi)(chi)數分別(bie)相同，兩個(ge)行(xing)星齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)安裝距相等(deng)且對稱。

所以，當兩個(ge)半軸(zhou)齒輪的（負(fu)載）扭(niu)矩相同或(huo)負(fu)載轉(zhuan)速(su)(su)相同的時候，行星輪只有公轉(zhuan)，沒有自轉(zhuan)，此時行星輪的輪齒是以“鍵”的作用傳遞動(dong)力(li)和運動(dong)的，此時兩個(ge)半軸(zhou)齒輪沒有差速(su)(su)（速(su)(su)度(du)差）是同速(su)(su)，即等(deng)轉(zhuan)速(su)(su)。

當(dang)兩個半(ban)軸(zhou)齒輪(lun)(lun)的(de)負載(zai)扭矩不(bu)(bu)同(tong)或(huo)轉(zhuan)(zhuan)速(su)不(bu)(bu)同(tong)時，行星輪(lun)(lun)不(bu)(bu)僅公轉(zhuan)(zhuan)，還要自轉(zhuan)(zhuan)，把大齒輪(lun)(lun)的(de)動力、運動，自動的(de)“分配”到兩個半(ban)軸(zhou)齒輪(lun)(lun)上(shang)，順暢(chang)地實現(xian)兩個半(ban)軸(zhou)齒輪(lun)(lun)的(de)“差速(su)”。當(dang)汽車轉(zhuan)(zhuan)彎時，內側(ce)車輪(lun)(lun)轉(zhuan)(zhuan)速(su)慢(man)、外側(ce)車輪(lun)(lun)轉(zhuan)(zhuan)速(su)快，“差速(su)功能”就起(qi)作(zuo)用。

家用轎車有差速器嗎

所(suo)有(you)車都(dou)有(you)差(cha)速(su)器(qi)。無論你是后(hou)驅(qu)(qu)車、前驅(qu)(qu)車、還是四驅(qu)(qu)車，車身(shen)上都(dou)有(you)一(yi)個零(ling)部件叫差(cha)速(su)器(qi)。所(suo)以家用轎(jiao)車也(ye)是有(you)差(cha)速(su)器(qi)的。

轎車差速器在哪

汽車差速器安裝在驅動輪附近。差速器的作用是滿足汽車轉彎時兩側車輪轉速不同的要求。汽車差速器能夠(gou)使左、右(或前、后)驅動輪(lun)實現(xian)以不(bu)同轉速轉動的機構(gou)。主(zhu)要(yao)由左右半(ban)軸(zhou)齒(chi)輪(lun)、兩(liang)個行星齒(chi)輪(lun)及齒輪架組成。差速器的檢修方法如下：

1、行星齒輪(lun)的檢查(cha)(cha)：檢查(cha)(cha)行星齒輪(lun)軸-與殼孔及行星齒輪(lun)內孔的配合情況，行星齒輪(lun)軸與齒輪(lun)為間(jian)隙配

合，磨(mo)損嚴(yan)重時(shi)要更換。行星齒(chi)輪軸放人(ren)差速器殼承孔時(shi)，不(bu)允許有(you)翹曲(qu)現象。

2、差速(su)器殼(ke)的(de)檢查：檢查從動錐齒輪和差速(su)器殼(ke)的(de)接(jie)觸(chu)面，要(yao)確保它們完全(quan)接(jie)觸(chu)。

3、行(xing)星齒(chi)輪(lun)和半軸齒(chi)輪(lun)工作(zuo)面(mian)的檢查：行(xing)星齒(chi)輪(lun)和半軸齒(chi)輪(lun)工作(zuo)面(mian)不允(yun)許有明(ming)顯(xian)剝落和燒蝕，否則應予

以更(geng)換。損壞沿齒(chi)高超過1/4及(ji)沿齒(chi)長超過1/5時，應予(yu)以更(geng)換。

4、行星齒(chi)(chi)輪(lun)與半軸齒(chi)(chi)輪(lun)嚙合(he)(he)間隙(xi)的檢查：行星齒(chi)(chi)輪(lun)與半軸齒(chi)(chi)輪(lun)磨(mo)損量通過行星齒(chi)(chi)輪(lun)與半軸齒(chi)(chi)輪(lun)嚙合(he)(he)間隙(xi)

的檢查來進行。

汽車差速器壞了的表現

1、差速器出現故(gu)障，輕(qing)則(ze)會(hui)(hui)導致車(che)輛(liang)異常聲響，重則(ze)無(wu)法行(xing)駛。如果差速器壞了無(wu)法工作，則(ze)兩個驅動半軸之間會(hui)(hui)以(yi)剛性連接(jie)，左右車(che)輪的轉速保持(chi)一(yi)致，汽(qi)車(che)將(jiang)只能(neng)直線行(xing)駛，不(bu)能(neng)轉彎。

2、汽(qi)車差速(su)器是驅(qu)動橋的(de)(de)主件。它的(de)(de)作用(yong)就是在向兩(liang)邊(bian)(bian)半軸傳遞動力的(de)(de)同時(shi)，允(yun)許兩(liang)邊(bian)(bian)半軸以不(bu)同的(de)(de)轉速(su)旋轉，滿(man)足兩(liang)邊(bian)(bian)車輪盡可能以純滾動的(de)(de)形式作不(bu)等距行駛(shi)，減少輪胎與地面的(de)(de)摩擦(ca)。

3、如(ru)果(guo)(guo)兩(liang)側車輪(lun)沒有轉(zhuan)(zhuan)速差或轉(zhuan)(zhuan)速差不大(da)時，差速器(qi)并不會(hui)工作(zuo)。如(ru)果(guo)(guo)兩(liang)側車輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)速差過大(da)，那么差速器(qi)內(nei)的(de)齒輪(lun)組會(hui)協同工作(zuo)將內(nei)外側車輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)速差抵消(xiao)。

汽車差速器多少錢一臺

差(cha)速器價(jia)格(ge)原廠(chang)件(jian)和副廠(chang)件(jian)的價(jia)格(ge)是不一樣的，建議去維修(xiu)廠(chang)咨詢下，有幾百的，有兩三(san)千的，也有上萬的。