汽車差速器的作用

汽車轉彎時，內側車輪和外側車輪的轉彎半徑不同，外側車輪的轉彎半徑要大于內側車輪的轉彎半徑，這就要求在轉彎時外側車輪的轉速要高于內側車輪的轉速。差速器的(de)作(zuo)用(yong)就(jiu)是滿足汽車(che)轉(zhuan)彎時(shi)兩側車(che)輪(lun)轉(zhuan)速不同的(de)要(yao)求，這個作(zuo)用(yong)是差速器最基本的(de)作(zuo)用(yong)。

汽車差速器的構成

普通差速(su)(su)(su)(su)(su)器(qi)由(you)(you)行(xing)(xing)(xing)星(xing)齒輪(lun)(lun)、行(xing)(xing)(xing)星(xing)輪(lun)(lun)架(jia)(差速(su)(su)(su)(su)(su)器(qi)殼)、半軸(zhou)(zhou)齒輪(lun)(lun)等零件(jian)組成。經(jing)過變速(su)(su)(su)(su)(su)箱的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力經(jing)傳動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)進入差速(su)(su)(su)(su)(su)器(qi)，直(zhi)接驅動(dong)(dong)(dong)行(xing)(xing)(xing)星(xing)輪(lun)(lun)架(jia)，再由(you)(you)行(xing)(xing)(xing)星(xing)輪(lun)(lun)帶動(dong)(dong)(dong)左(zuo)、右兩條半軸(zhou)(zhou)，分別(bie)驅動(dong)(dong)(dong)左(zuo)、右車(che)輪(lun)(lun)。差速(su)(su)(su)(su)(su)器(qi)的(de)(de)設計要求(qiu)滿足：(左(zuo)半軸(zhou)(zhou)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)) (右半軸(zhou)(zhou)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su))=2(行(xing)(xing)(xing)星(xing)輪(lun)(lun)架(jia)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su))。當汽車(che)直(zhi)行(xing)(xing)(xing)時，左(zuo)、右車(che)輪(lun)(lun)與行(xing)(xing)(xing)星(xing)輪(lun)(lun)架(jia)三(san)者的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)相等處于平(ping)衡狀態，行(xing)(xing)(xing)星(xing)架(jia)的(de)(de)而在汽車(che)轉(zhuan)彎時三(san)者平(ping)衡狀態被(bei)破壞，通過行(xing)(xing)(xing)星(xing)架(jia)的(de)(de)自轉(zhuan)實現內側的(de)(de)車(che)輪(lun)(lun)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)速(su)(su)(su)(su)(su)減小(xiao)，外側輪(lun)(lun)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)增加。

汽車差速器工作原理

車輪(lun)(lun)在轉彎時會自動趨向(xiang)能耗最低的(de)狀態，自動地按照轉彎半徑調整左右(you)輪(lun)(lun)的(de)轉速。

當轉(zhuan)彎時(shi)，由于外側輪(lun)(lun)有滑拖的(de)(de)現象，內側輪(lun)(lun)有滑轉(zhuan)的(de)(de)現象，兩個驅動輪(lun)(lun)此時(shi)就會產生(sheng)兩個方向相反的(de)(de)附加(jia)力，由于“最小能耗原理”，必(bi)然導致兩邊車(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)不同，從而破(po)壞了三者的(de)(de)平衡關系，并通(tong)過半(ban)(ban)軸(zhou)反映到半(ban)(ban)軸(zhou)齒輪(lun)(lun)上，迫使(shi)行星(xing)齒輪(lun)(lun)產生(sheng)自轉(zhuan)，使(shi)外側半(ban)(ban)軸(zhou)轉(zhuan)速(su)(su)加(jia)快，內側半(ban)(ban)軸(zhou)轉(zhuan)速(su)(su)減慢，從而實現兩邊車(che)輪(lun)(lun)轉(zhuan)速(su)(su)的(de)(de)差異。

汽車差速器自由度

差(cha)速器有(you)2個自由度(du)。就(jiu)是說，當某(mou)種條件不(bu)滿(man)足時(shi)，差(cha)速器殼轉動時(shi)，兩個半(ban)軸(zhou)齒(chi)輪的(de)(de)轉動是無(wu)序、不(bu)可控的(de)(de)。然(ran)而，（設計的(de)(de)）兩個半(ban)軸(zhou)齒(chi)輪、行星齒(chi)輪的(de)(de)齒(chi)數分別相(xiang)同，兩個行星齒(chi)輪的(de)(de)安裝(zhuang)距(ju)相(xiang)等且(qie)對稱(cheng)。

所以，當兩個半軸齒(chi)(chi)輪(lun)的(de)（負載）扭矩相同(tong)(tong)或負載轉(zhuan)(zhuan)速相同(tong)(tong)的(de)時(shi)候，行星輪(lun)只有(you)公(gong)轉(zhuan)(zhuan)，沒有(you)自轉(zhuan)(zhuan)，此(ci)時(shi)行星輪(lun)的(de)輪(lun)齒(chi)(chi)是(shi)以“鍵”的(de)作(zuo)用(yong)傳遞動(dong)力和(he)運動(dong)的(de)，此(ci)時(shi)兩個半軸齒(chi)(chi)輪(lun)沒有(you)差(cha)速（速度差(cha)）是(shi)同(tong)(tong)速，即等(deng)轉(zhuan)(zhuan)速。

當兩(liang)(liang)個(ge)半軸(zhou)齒輪的負載扭矩(ju)不(bu)同(tong)(tong)或轉(zhuan)速(su)不(bu)同(tong)(tong)時(shi)，行(xing)星輪不(bu)僅公轉(zhuan)，還要自轉(zhuan)，把大齒輪的動(dong)力、運(yun)動(dong)，自動(dong)的“分配(pei)”到兩(liang)(liang)個(ge)半軸(zhou)齒輪上(shang)，順暢地(di)實現兩(liang)(liang)個(ge)半軸(zhou)齒輪的“差速(su)”。當汽車轉(zhuan)彎(wan)時(shi)，內側(ce)車輪轉(zhuan)速(su)慢、外側(ce)車輪轉(zhuan)速(su)快，“差速(su)功能(neng)”就起作用。

家用轎車有差速器嗎

所(suo)有(you)車(che)都(dou)有(you)差(cha)(cha)速(su)(su)器。無論(lun)你是后驅車(che)、前驅車(che)、還是四驅車(che)，車(che)身上都(dou)有(you)一個(ge)零部件叫差(cha)(cha)速(su)(su)器。所(suo)以家用轎(jiao)車(che)也(ye)是有(you)差(cha)(cha)速(su)(su)器的。

轎車差速器在哪

汽車差速器安裝在驅動輪附近。差速器的作用是滿足汽車轉彎時兩側車輪轉速不同的要求。汽車差速器能夠使左(zuo)(zuo)、右(you)(或前、后(hou))驅(qu)動(dong)輪實現以不同轉速(su)轉動(dong)的機構(gou)。主要由(you)左(zuo)(zuo)右(you)半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。差速器的檢修方法如下：

1、行星(xing)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)的(de)檢查：檢查行星(xing)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)軸-與殼(ke)孔(kong)及行星(xing)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)內孔(kong)的(de)配合情況(kuang)，行星(xing)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)軸與齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)為間(jian)隙配

合(he)，磨損嚴(yan)重時要(yao)更換。行星齒輪軸(zhou)放人差(cha)速器殼(ke)承孔時，不允(yun)許(xu)有(you)翹曲現象。

2、差速(su)器(qi)(qi)殼的檢(jian)查：檢(jian)查從動錐齒輪和差速(su)器(qi)(qi)殼的接(jie)觸面，要確保它們(men)完全接(jie)觸。

3、行(xing)星齒輪(lun)和半軸(zhou)齒輪(lun)工(gong)作面的檢查(cha)：行(xing)星齒輪(lun)和半軸(zhou)齒輪(lun)工(gong)作面不(bu)允許有明(ming)顯(xian)剝落和燒蝕，否則應(ying)予(yu)

以更(geng)換(huan)。損壞(huai)沿(yan)齒(chi)高超(chao)(chao)過(guo)1/4及沿(yan)齒(chi)長超(chao)(chao)過(guo)1/5時，應予(yu)以更(geng)換(huan)。

4、行星齒(chi)(chi)輪(lun)與半(ban)軸齒(chi)(chi)輪(lun)嚙合(he)間隙的檢查：行星齒(chi)(chi)輪(lun)與半(ban)軸齒(chi)(chi)輪(lun)磨(mo)損量通(tong)過行星齒(chi)(chi)輪(lun)與半(ban)軸齒(chi)(chi)輪(lun)嚙合(he)間隙

的檢查來進行。

汽車差速器壞了的表現

1、差速器出現故障，輕則會導(dao)致車(che)輛(liang)異常聲響，重則無法行(xing)(xing)駛。如果(guo)差速器壞了(le)無法工作(zuo)，則兩個驅動半軸之間會以剛性連接，左(zuo)右車(che)輪的(de)轉(zhuan)速保(bao)持(chi)一致，汽(qi)車(che)將(jiang)只能(neng)直(zhi)線行(xing)(xing)駛，不(bu)能(neng)轉(zhuan)彎。

2、汽車(che)差速器是驅動(dong)橋的主件。它的作(zuo)用(yong)就是在向(xiang)兩(liang)(liang)(liang)邊(bian)半(ban)軸傳遞動(dong)力的同(tong)時，允許(xu)兩(liang)(liang)(liang)邊(bian)半(ban)軸以(yi)不同(tong)的轉速旋轉，滿足兩(liang)(liang)(liang)邊(bian)車(che)輪盡(jin)可能以(yi)純滾動(dong)的形式作(zuo)不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦(ca)。

3、如(ru)果(guo)兩側車輪沒有轉(zhuan)(zhuan)速(su)差(cha)(cha)或轉(zhuan)(zhuan)速(su)差(cha)(cha)不(bu)大時，差(cha)(cha)速(su)器(qi)并(bing)不(bu)會工(gong)作。如(ru)果(guo)兩側車輪轉(zhuan)(zhuan)速(su)差(cha)(cha)過大，那么差(cha)(cha)速(su)器(qi)內的齒(chi)輪組會協同工(gong)作將(jiang)內外(wai)側車輪轉(zhuan)(zhuan)速(su)差(cha)(cha)抵消(xiao)。

汽車差速器多少錢一臺

差速器價格原廠件和副(fu)廠件的價格是不一樣的，建(jian)議去(qu)維修(xiu)廠咨詢(xun)下，有(you)幾百的，有(you)兩三千的，也有(you)上萬的。