汽車差速器的作用

汽車轉彎時，內側車輪和外側車輪的轉彎半徑不同，外側車輪的轉彎半徑要大于內側車輪的轉彎半徑，這就要求在轉彎時外側車輪的轉速要高于內側車輪的轉速。差速器的(de)作(zuo)用(yong)就是(shi)滿足(zu)汽車(che)轉彎時(shi)兩(liang)側車(che)輪轉速不同的(de)要求，這個作(zuo)用(yong)是(shi)差速器最基本的(de)作(zuo)用(yong)。

汽車差速器的構成

普(pu)通差速(su)(su)器(qi)(qi)由行(xing)(xing)星齒輪(lun)、行(xing)(xing)星輪(lun)架(jia)(jia)(差速(su)(su)器(qi)(qi)殼)、半(ban)(ban)軸齒輪(lun)等零件組成。經(jing)過變速(su)(su)箱(xiang)的(de)(de)動(dong)力經(jing)傳動(dong)軸進入差速(su)(su)器(qi)(qi)，直接驅動(dong)行(xing)(xing)星輪(lun)架(jia)(jia)，再由行(xing)(xing)星輪(lun)帶動(dong)左(zuo)、右(you)兩(liang)條(tiao)半(ban)(ban)軸，分別(bie)驅動(dong)左(zuo)、右(you)車(che)(che)輪(lun)。差速(su)(su)器(qi)(qi)的(de)(de)設計要求(qiu)滿足：(左(zuo)半(ban)(ban)軸轉(zhuan)速(su)(su)) (右(you)半(ban)(ban)軸轉(zhuan)速(su)(su))=2(行(xing)(xing)星輪(lun)架(jia)(jia)轉(zhuan)速(su)(su))。當汽車(che)(che)直行(xing)(xing)時，左(zuo)、右(you)車(che)(che)輪(lun)與行(xing)(xing)星輪(lun)架(jia)(jia)三(san)(san)者的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)相等處于平(ping)衡(heng)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)(tai)，行(xing)(xing)星架(jia)(jia)的(de)(de)而在汽車(che)(che)轉(zhuan)彎時三(san)(san)者平(ping)衡(heng)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)(tai)被(bei)破壞，通過行(xing)(xing)星架(jia)(jia)的(de)(de)自轉(zhuan)實現內側的(de)(de)車(che)(che)輪(lun)轉(zhuan)速(su)(su)速(su)(su)減小，外側輪(lun)轉(zhuan)速(su)(su)增加。

汽車差速器工作原理

車輪(lun)在轉彎時會自動趨向能耗最低的狀態，自動地按照轉彎半徑調整(zheng)左右輪(lun)的轉速(su)。

當轉(zhuan)彎時，由(you)于外側(ce)輪有滑(hua)拖的(de)現象，內側(ce)輪有滑(hua)轉(zhuan)的(de)現象，兩個驅動輪此時就會產生兩個方向(xiang)相(xiang)反(fan)的(de)附加力，由(you)于“最小能耗原(yuan)理”，必然導致兩邊(bian)車輪的(de)轉(zhuan)速(su)不同，從而破壞了三者的(de)平衡關系，并通(tong)過半軸(zhou)(zhou)反(fan)映到半軸(zhou)(zhou)齒輪上，迫使行星齒輪產生自轉(zhuan)，使外側(ce)半軸(zhou)(zhou)轉(zhuan)速(su)加快，內側(ce)半軸(zhou)(zhou)轉(zhuan)速(su)減(jian)慢，從而實現兩邊(bian)車輪轉(zhuan)速(su)的(de)差異。

汽車差速器自由度

差速(su)器有2個(ge)自(zi)由(you)度。就(jiu)是(shi)說，當某種條件不滿(man)足時，差速(su)器殼轉(zhuan)動時，兩(liang)個(ge)半(ban)軸(zhou)(zhou)齒(chi)輪(lun)(lun)的轉(zhuan)動是(shi)無序、不可(ke)控的。然而(er)，（設計的）兩(liang)個(ge)半(ban)軸(zhou)(zhou)齒(chi)輪(lun)(lun)、行星(xing)齒(chi)輪(lun)(lun)的齒(chi)數分別相同(tong)，兩(liang)個(ge)行星(xing)齒(chi)輪(lun)(lun)的安裝(zhuang)距相等且對稱。

所(suo)以，當兩個半(ban)軸齒輪(lun)的(de)（負載）扭(niu)矩相同或負載轉速(su)相同的(de)時候，行(xing)星(xing)輪(lun)只有公轉，沒(mei)有自轉，此時行(xing)星(xing)輪(lun)的(de)輪(lun)齒是以“鍵(jian)”的(de)作用傳遞動力和運動的(de)，此時兩個半(ban)軸齒輪(lun)沒(mei)有差(cha)速(su)（速(su)度(du)差(cha)）是同速(su)，即等(deng)轉速(su)。

當(dang)兩個半(ban)(ban)軸(zhou)齒(chi)輪(lun)(lun)的負載扭矩不(bu)(bu)同(tong)或(huo)轉速(su)不(bu)(bu)同(tong)時，行星輪(lun)(lun)不(bu)(bu)僅公轉，還要自(zi)轉，把(ba)大齒(chi)輪(lun)(lun)的動力、運動，自(zi)動的“分配”到(dao)兩個半(ban)(ban)軸(zhou)齒(chi)輪(lun)(lun)上，順暢地(di)實(shi)現兩個半(ban)(ban)軸(zhou)齒(chi)輪(lun)(lun)的“差(cha)(cha)速(su)”。當(dang)汽車(che)轉彎(wan)時，內側(ce)車(che)輪(lun)(lun)轉速(su)慢、外側(ce)車(che)輪(lun)(lun)轉速(su)快，“差(cha)(cha)速(su)功能”就起作用。

家用轎車有差速器嗎

所有(you)車(che)都有(you)差速器(qi)。無論你(ni)是后驅(qu)(qu)車(che)、前(qian)驅(qu)(qu)車(che)、還是四驅(qu)(qu)車(che)，車(che)身上都有(you)一個零部件叫差速器(qi)。所以家用轎車(che)也是有(you)差速器(qi)的。

轎車差速器在哪

汽車差速器安裝在驅動輪附近。差速器的作用是滿足汽車轉彎時兩側車輪轉速不同的要求。汽車差速器能夠使(shi)左、右(you)(或前(qian)、后(hou))驅動(dong)輪(lun)實現以(yi)不(bu)同轉速轉動(dong)的機構。主要(yao)由左右(you)半(ban)軸齒輪(lun)、兩個(ge)行星(xing)齒輪(lun)及齒輪架組成。差速器的檢修方法如下：

1、行星齒(chi)(chi)輪的檢查：檢查行星齒(chi)(chi)輪軸-與(yu)殼孔及行星齒(chi)(chi)輪內孔的配合情(qing)況，行星齒(chi)(chi)輪軸與(yu)齒(chi)(chi)輪為間(jian)隙配

合，磨(mo)損嚴(yan)重時(shi)要(yao)更換。行星齒(chi)輪軸放人(ren)差(cha)速器殼承孔(kong)時(shi)，不(bu)允許(xu)有翹(qiao)曲現象。

2、差速器(qi)殼(ke)的檢(jian)查(cha)：檢(jian)查(cha)從動錐齒(chi)輪(lun)和(he)差速器(qi)殼(ke)的接觸(chu)面，要確保(bao)它們完全接觸(chu)。

3、行(xing)星齒(chi)(chi)輪(lun)和半軸齒(chi)(chi)輪(lun)工作面(mian)的檢查：行(xing)星齒(chi)(chi)輪(lun)和半軸齒(chi)(chi)輪(lun)工作面(mian)不允許有(you)明顯剝落(luo)和燒(shao)蝕，否(fou)則應予

以更換。損壞沿(yan)齒高超過1/4及(ji)沿(yan)齒長超過1/5時，應予以更換。

4、行(xing)星(xing)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)與(yu)半(ban)軸(zhou)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)嚙合間隙的(de)檢查：行(xing)星(xing)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)與(yu)半(ban)軸(zhou)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)磨損量(liang)通過行(xing)星(xing)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)與(yu)半(ban)軸(zhou)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)嚙合間隙

的檢查來進行。

汽車差速器壞了的表現

1、差速(su)器出現故障，輕(qing)則會(hui)導致車(che)(che)輛異常聲響，重則無(wu)法(fa)行駛(shi)。如(ru)果差速(su)器壞了無(wu)法(fa)工作(zuo)，則兩個驅(qu)動半軸之間會(hui)以剛性連接，左右車(che)(che)輪的轉速(su)保(bao)持一致，汽車(che)(che)將只(zhi)能(neng)直線行駛(shi)，不能(neng)轉彎。

2、汽車差速(su)器是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)的(de)(de)主件(jian)。它(ta)的(de)(de)作(zuo)用就(jiu)是(shi)在向兩(liang)邊(bian)半(ban)軸傳遞動(dong)(dong)(dong)力的(de)(de)同時，允許(xu)兩(liang)邊(bian)半(ban)軸以不同的(de)(de)轉(zhuan)速(su)旋轉(zhuan)，滿足(zu)兩(liang)邊(bian)車輪盡可能以純滾動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)形式作(zuo)不等距行駛(shi)，減少輪胎與地面的(de)(de)摩擦。

3、如果兩(liang)側(ce)(ce)車輪(lun)沒有轉(zhuan)速(su)差(cha)或轉(zhuan)速(su)差(cha)不大(da)(da)時，差(cha)速(su)器并不會工作。如果兩(liang)側(ce)(ce)車輪(lun)轉(zhuan)速(su)差(cha)過(guo)大(da)(da)，那么差(cha)速(su)器內的(de)齒輪(lun)組會協同(tong)工作將內外側(ce)(ce)車輪(lun)轉(zhuan)速(su)差(cha)抵(di)消。

汽車差速器多少錢一臺

差速器價格原廠(chang)件和(he)副廠(chang)件的(de)(de)價格是(shi)不(bu)一樣(yang)的(de)(de)，建(jian)議去維修(xiu)廠(chang)咨詢下，有幾百的(de)(de)，有兩三千(qian)的(de)(de)，也有上萬的(de)(de)。