一、什么是航空快運

航空快運是(shi)指(zhi)航空快運(yun)(yun)企業利(li)用航空運(yun)(yun)輸，收(shou)取收(shou)件人(ren)(ren)(ren)托運(yun)(yun)的快件并(bing)按(an)照(zhao)向(xiang)發(fa)件人(ren)(ren)(ren)承諾的時間將其送(song)交(jiao)指(zhi)定地(di)點或者收(shou)件人(ren)(ren)(ren)，掌握運(yun)(yun)送(song)過程的全部(bu)情況并(bing)能將即時信息(xi)提(ti)供給有關人(ren)(ren)(ren)員(yuan)查詢的門(men)對門(men)速遞服務。

二、航空快運特點

1、運送速度快

由于航(hang)(hang)空(kong)快運(yun)(yun)所采用(yong)(yong)的(de)運(yun)(yun)送工具是(shi)飛機，飛機的(de)飛行時(shi)速大約都在每小時(shi)600公(gong)(gong)(gong)里(li)到(dao)800公(gong)(gong)(gong)里(li)左右，比其他的(de)交通工具要快得多，火車時(shi)速大約在每小時(shi)l00公(gong)(gong)(gong)里(li)到(dao)140公(gong)(gong)(gong)里(li)左右，汽車在高速公(gong)(gong)(gong)路(lu)上跑也就(jiu)(jiu)是(shi)120公(gong)(gong)(gong)里(li)到(dao)140公(gong)(gong)(gong)里(li)，輪船就(jiu)(jiu)更(geng)慢了。航(hang)(hang)空(kong)快運(yun)(yun)的(de)這(zhe)個特點適應了一(yi)些特種(zhong)貨物的(de)需求，例如海鮮(xian)、活動物等鮮(xian)活易腐的(de)貨物，由于貨物本(ben)身的(de)性質導致(zhi)這(zhe)一(yi)類貨物對時(shi)間(jian)的(de)要求特別高，只能(neng)采用(yong)(yong)航(hang)(hang)空(kong)運(yun)(yun)輸(shu)；另外，在現代(dai)社會，需要企(qi)業及(ji)時(shi)對市場(chang)的(de)變化作出(chu)非(fei)常靈敏的(de)反(fan)應，企(qi)業考慮的(de)不僅僅是(shi)生產成(cheng)(cheng)本(ben)，時(shi)間(jian)成(cheng)(cheng)本(ben)成(cheng)(cheng)為成(cheng)(cheng)本(ben)中(zhong)很重要的(de)一(yi)項因素。

該圖片由注冊用戶"天空之城"提供，版權聲明反饋

2、破損率低、安全性好

在地面，由于(yu)本身航空(kong)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)價格(ge)(ge)比較(jiao)高，操(cao)作流(liu)程的(de)環(huan)節(jie)比較(jiao)其他(ta)運(yun)(yun)輸方式嚴格(ge)(ge)得(de)多，破損的(de)情況(kuang)大(da)大(da)減少，貨(huo)(huo)物(wu)(wu)裝上飛(fei)機之后，在空(kong)中(zhong)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)很難導致損壞，因(yin)此(ci)在整個貨(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)輸環(huan)節(jie)之中(zhong)，貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)破損率低(di)、安全(quan)性好(hao)。這種(zhong)特點使得(de)有些貨(huo)(huo)物(wu)(wu)雖然從物(wu)(wu)理(li)特性來說，不適合用空(kong)運(yun)(yun)，例(li)如(ru)體積比較(jiao)大(da)、重量比較(jiao)重的(de)機械設備儀器等貨(huo)(huo)物(wu)(wu)，但這類(lei)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)中(zhong)有些貨(huo)(huo)物(wu)(wu)特別怕碰(peng)撞損壞，因(yin)此(ci)這個制約因(yin)素導致只能用航空(kong)運(yun)(yun)輸來運(yun)(yun)，減少損壞的(de)幾率。

3、空間跨度大

在有限的(de)時間(jian)內(nei)，飛機的(de)空間(jian)跨度是(shi)最大(da)的(de)，通常(chang)現(xian)在有的(de)寬(kuan)體飛機一(yi)次可以飛7 000公(gong)里左(zuo)右，進(jin)行跨洋飛行完全沒(mei)問題，從中(zhong)國飛到美國西海(hai)岸(an)，只需13個小時左(zuo)右，這對于某些(xie)貨物(wu)的(de)運輸是(shi)非(fei)常(chang)大(da)的(de)優點。

4、可節省生產企業的相關費用

由于(yu)航(hang)空運(yun)輸的(de)(de)快捷(jie)性，可加快生(sheng)產(chan)企業商品的(de)(de)流(liu)通(tong)速度，從而節省產(chan)品的(de)(de)倉儲費、保險費和利息支出等(deng)，另一方面產(chan)品的(de)(de)流(liu)通(tong)速度加快，也帶來了資金的(de)(de)周轉速度，可大大地(di)增加資金的(de)(de)利用率。

5、運價比較高

由于航(hang)空(kong)貨運存在以上的(de)(de)優點(dian)，使得它的(de)(de)運價相對來說比(bi)較高，例如從(cong)中國到美國西海(hai)岸，空(kong)運價格至(zhi)少是海(hai)運價格的(de)(de)10倍(bei)以上，因(yin)此對于貨物價值(zhi)比(bi)較低、時間要求(qiu)不嚴(yan)格的(de)(de)貨物，通常考慮運輸成(cheng)本問題，會采用非航(hang)空(kong)貨運的(de)(de)運輸方式。

6、載量有限

由于(yu)(yu)飛機(ji)航空器本身(shen)的載重(zhong)容積的限制(zhi)，通常航空快運(yun)的量相對于(yu)(yu)海(hai)運(yun)來說少(shao)得多，例如，載重(zhong)最(zui)大(da)的民用飛機(ji)8747全貨機(ji)，貨物最(zui)大(da)載重(zhong)119噸(dun)，相對于(yu)(yu)海(hai)運(yun)幾萬(wan)噸(dun)、十幾萬(wan)噸(dun)的載重(zhong)，兩(liang)者相差很(hen)大(da)。

7、易受天氣影響

飛機本身受(shou)到(dao)(dao)天氣(qi)的(de)(de)影(ying)響非常(chang)大(da)(da)，如遇到(dao)(dao)大(da)(da)雨(yu)、大(da)(da)風、霧等惡劣(lie)天氣(qi)，航班就不能(neng)得到(dao)(dao)有效保(bao)證，這對航空貨物造成(cheng)的(de)(de)影(ying)響就比較大(da)(da)。

三、航空快運運作流程

1、快(kuai)遞企業由各分點(dian)收取航空快(kuai)件，在(zai)規定(ding)時間運轉(zhuan)到快(kuai)遞企業總運轉(zhuan)中心。

2、總(zong)運(yun)轉中心對(dui)應(ying)分檢貨(huo)物，確定對(dui)應(ying)機場發(fa)貨(huo)總(zong)量同外(wai)包(bao)裝件數。

3、快(kuai)遞企業向航空代理預訂艙位，并(bing)將(jiang)航空貨物交給航空代理。

4、航空代(dai)理接到快遞企業訂(ding)艙(cang)資料，根(gen)據快遞企業要求時效，對應向航空公司預訂(ding)艙(cang)位。

5、航(hang)(hang)空公(gong)司批(pi)艙后，航(hang)(hang)空代理在(zai)對(dui)應的航(hang)(hang)班(ban)起飛前3小時交機場主單，對(dui)應起飛前2小時過完安檢。

6、航(hang)空(kong)代(dai)理將對應機場(chang)資(zi)料（如(ru)到北京/上海/等）給(gei)快遞(di)企業。

7、快(kuai)遞企(qi)業(ye)在飛機落地后2到(dao)3小時提取貨物，分檢(jian)后運到(dao)各派(pai)送(song)點安(an)排派(pai)送(song)。