一、什么是航空快運

航空快運是(shi)指航空快運(yun)企(qi)業(ye)利用(yong)航空運(yun)輸，收(shou)(shou)取收(shou)(shou)件人托運(yun)的快件并按照向發件人承諾的時間將其送交指定地(di)點(dian)或者收(shou)(shou)件人，掌握運(yun)送過程的全部(bu)情況并能將即時信息提供(gong)給有關人員查詢(xun)的門(men)對門(men)速遞服務。

二、航空快運特點

1、運送速度快

由于航空(kong)快(kuai)運所(suo)采(cai)用的(de)(de)(de)(de)運送工具是(shi)飛機(ji)(ji)，飛機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)飛行(xing)時(shi)(shi)(shi)速(su)大(da)約(yue)都在(zai)每小時(shi)(shi)(shi)600公(gong)(gong)里到800公(gong)(gong)里左右，比其他(ta)的(de)(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)工具要快(kuai)得多，火車(che)(che)時(shi)(shi)(shi)速(su)大(da)約(yue)在(zai)每小時(shi)(shi)(shi)l00公(gong)(gong)里到140公(gong)(gong)里左右，汽車(che)(che)在(zai)高速(su)公(gong)(gong)路上(shang)跑(pao)也(ye)就(jiu)是(shi)120公(gong)(gong)里到140公(gong)(gong)里，輪(lun)船就(jiu)更慢了(le)。航空(kong)快(kuai)運的(de)(de)(de)(de)這個特點(dian)適應了(le)一(yi)些特種貨物(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)需求，例如海(hai)鮮(xian)(xian)、活動物(wu)(wu)等鮮(xian)(xian)活易(yi)腐(fu)的(de)(de)(de)(de)貨物(wu)(wu)，由于貨物(wu)(wu)本身的(de)(de)(de)(de)性質導(dao)致這一(yi)類貨物(wu)(wu)對時(shi)(shi)(shi)間的(de)(de)(de)(de)要求特別高，只能采(cai)用航空(kong)運輸；另外，在(zai)現代社會，需要企業(ye)及時(shi)(shi)(shi)對市(shi)場的(de)(de)(de)(de)變化作出非常(chang)靈敏的(de)(de)(de)(de)反應，企業(ye)考慮的(de)(de)(de)(de)不僅(jin)僅(jin)是(shi)生產成(cheng)本，時(shi)(shi)(shi)間成(cheng)本成(cheng)為成(cheng)本中很重要的(de)(de)(de)(de)一(yi)項因(yin)素(su)。

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2、破損率低、安全性好

在(zai)地面，由于本身航空(kong)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)的價格(ge)比較(jiao)(jiao)高，操作流程的環節比較(jiao)(jiao)其他運(yun)(yun)輸(shu)方式(shi)嚴(yan)格(ge)得多，破(po)損(sun)的情況大大減少，貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)裝上飛(fei)機之(zhi)后，在(zai)空(kong)中(zhong)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)很難(nan)導致損(sun)壞(huai)，因(yin)(yin)此(ci)(ci)在(zai)整(zheng)個貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)運(yun)(yun)輸(shu)環節之(zhi)中(zhong)，貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)的破(po)損(sun)率低、安全性好。這種(zhong)特(te)點使得有些(xie)(xie)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)雖然從物(wu)(wu)(wu)(wu)理特(te)性來說，不(bu)適合用空(kong)運(yun)(yun)，例如體積(ji)比較(jiao)(jiao)大、重量(liang)比較(jiao)(jiao)重的機械設備儀器等(deng)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)，但這類貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)中(zhong)有些(xie)(xie)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)特(te)別怕碰撞損(sun)壞(huai)，因(yin)(yin)此(ci)(ci)這個制約因(yin)(yin)素導致只能用航空(kong)運(yun)(yun)輸(shu)來運(yun)(yun)，減少損(sun)壞(huai)的幾率。

3、空間跨度大

在有限的(de)(de)時間內，飛(fei)(fei)機的(de)(de)空間跨(kua)度是最(zui)大(da)的(de)(de)，通常現在有的(de)(de)寬體飛(fei)(fei)機一次可以(yi)飛(fei)(fei)7 000公里左右，進行跨(kua)洋(yang)飛(fei)(fei)行完全(quan)沒問題，從(cong)中國(guo)飛(fei)(fei)到(dao)美(mei)國(guo)西海岸(an)，只需13個小時左右，這對于(yu)某(mou)些(xie)貨物(wu)的(de)(de)運(yun)輸是非常大(da)的(de)(de)優點。

4、可節省生產企業的相關費用

由于航(hang)空運輸的(de)(de)快(kuai)捷性(xing)，可加(jia)快(kuai)生產企業商品的(de)(de)流通速(su)度(du)，從而(er)節省產品的(de)(de)倉儲費、保險費和(he)利息支出(chu)等，另一方面(mian)產品的(de)(de)流通速(su)度(du)加(jia)快(kuai)，也帶(dai)來了資金(jin)的(de)(de)周轉(zhuan)速(su)度(du)，可大(da)大(da)地增加(jia)資金(jin)的(de)(de)利用率。

5、運價比較高

由于航(hang)空(kong)貨運(yun)(yun)(yun)(yun)存在以上的(de)優(you)點(dian)，使得它的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)(jia)(jia)相對來說(shuo)比較高，例如(ru)從中(zhong)國到(dao)美國西海(hai)岸，空(kong)運(yun)(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)(jia)(jia)格至少是(shi)海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)(jia)(jia)格的(de)10倍以上，因此對于貨物價(jia)(jia)(jia)(jia)值比較低(di)、時間要求(qiu)不嚴格的(de)貨物，通(tong)常考(kao)慮(lv)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)成本問題，會采用非航(hang)空(kong)貨運(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)方(fang)式。

6、載量有限

由于(yu)飛機航(hang)空(kong)器本身的(de)(de)(de)載(zai)重(zhong)容積的(de)(de)(de)限制，通常航(hang)空(kong)快運的(de)(de)(de)量相(xiang)對(dui)于(yu)海(hai)運來說少(shao)得多，例如，載(zai)重(zhong)最大(da)的(de)(de)(de)民用飛機8747全貨機，貨物最大(da)載(zai)重(zhong)119噸(dun)(dun)，相(xiang)對(dui)于(yu)海(hai)運幾(ji)萬(wan)噸(dun)(dun)、十幾(ji)萬(wan)噸(dun)(dun)的(de)(de)(de)載(zai)重(zhong)，兩者相(xiang)差很(hen)大(da)。

7、易受天氣影響

飛機(ji)本身受到天(tian)氣的(de)影(ying)響(xiang)非(fei)常大(da)(da)，如遇(yu)到大(da)(da)雨、大(da)(da)風(feng)、霧等惡劣天(tian)氣，航班就不能得到有(you)效保(bao)證，這對航空貨物(wu)造成(cheng)的(de)影(ying)響(xiang)就比(bi)較大(da)(da)。

三、航空快運運作流程

1、快(kuai)遞(di)企業由各(ge)分點收取航空快(kuai)件，在規(gui)定時間運轉到(dao)快(kuai)遞(di)企業總運轉中心(xin)。

2、總運轉中心對應分檢貨物，確定對應機場發貨總量同外包裝件數。

3、快遞企業(ye)向航(hang)空代理(li)預訂艙(cang)位，并(bing)將(jiang)航(hang)空貨物交(jiao)給航(hang)空代理(li)。

4、航空代(dai)理接(jie)到快遞企(qi)業(ye)訂艙(cang)資料(liao)，根據快遞企(qi)業(ye)要(yao)求時效，對(dui)應向航空公司預(yu)訂艙(cang)位。

5、航(hang)空公(gong)司批艙后，航(hang)空代(dai)理在對應(ying)的(de)航(hang)班(ban)起飛前3小時(shi)交機場主單，對應(ying)起飛前2小時(shi)過完安檢。

6、航空代理將對應機場資料（如到北京/上海(hai)/等）給(gei)快遞企業(ye)。

7、快遞企業在飛機落(luo)地后2到3小(xiao)時提取貨物，分檢(jian)后運到各派(pai)送點安排(pai)派(pai)送。