一、什么是航空快運

航空快運是指(zhi)航(hang)空(kong)快運(yun)(yun)企業利(li)用航(hang)空(kong)運(yun)(yun)輸，收取收件(jian)人(ren)托運(yun)(yun)的(de)(de)快件(jian)并按照向發件(jian)人(ren)承(cheng)諾的(de)(de)時(shi)間將其送交指(zhi)定(ding)地點或者收件(jian)人(ren)，掌握運(yun)(yun)送過程的(de)(de)全部情(qing)況并能將即時(shi)信息提供給有關人(ren)員(yuan)查詢(xun)的(de)(de)門(men)對門(men)速(su)遞服務。

二、航空快運特點

1、運送速度快

由于航空快(kuai)運(yun)所采(cai)用的(de)(de)(de)運(yun)送工(gong)具(ju)是飛機(ji)，飛機(ji)的(de)(de)(de)飛行時速大(da)約都在(zai)每小時600公(gong)里(li)到(dao)800公(gong)里(li)左右，比(bi)其他的(de)(de)(de)交(jiao)通工(gong)具(ju)要快(kuai)得多，火車(che)時速大(da)約在(zai)每小時l00公(gong)里(li)到(dao)140公(gong)里(li)左右，汽(qi)車(che)在(zai)高(gao)速公(gong)路上跑也就是120公(gong)里(li)到(dao)140公(gong)里(li)，輪船就更慢了。航空快(kuai)運(yun)的(de)(de)(de)這個特點適應了一(yi)些特種貨(huo)(huo)物的(de)(de)(de)需求(qiu)，例如海(hai)鮮、活動(dong)物等鮮活易腐的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物，由于貨(huo)(huo)物本身的(de)(de)(de)性(xing)質導致這一(yi)類貨(huo)(huo)物對(dui)時間(jian)的(de)(de)(de)要求(qiu)特別高(gao)，只能采(cai)用航空運(yun)輸；另外(wai)，在(zai)現代社會，需要企業(ye)及時對(dui)市場的(de)(de)(de)變化(hua)作出非常靈(ling)敏的(de)(de)(de)反應，企業(ye)考慮(lv)的(de)(de)(de)不(bu)僅僅是生產成(cheng)本，時間(jian)成(cheng)本成(cheng)為成(cheng)本中很重要的(de)(de)(de)一(yi)項因素(su)。

該圖片由注冊用戶"天空之城"提供，版權聲明反饋

2、破損率低、安全性好

在地面，由(you)于本(ben)身航空貨(huo)(huo)(huo)物的(de)價格(ge)比較高，操作流(liu)程的(de)環(huan)節(jie)比較其他運(yun)輸方(fang)式(shi)嚴格(ge)得多，破損的(de)情況大(da)大(da)減(jian)少，貨(huo)(huo)(huo)物裝(zhuang)上飛機之后，在空中(zhong)貨(huo)(huo)(huo)物很(hen)難導致(zhi)損壞，因(yin)此在整個(ge)貨(huo)(huo)(huo)物運(yun)輸環(huan)節(jie)之中(zhong)，貨(huo)(huo)(huo)物的(de)破損率低、安全性好(hao)。這種特點使得有些(xie)貨(huo)(huo)(huo)物雖然從物理(li)特性來說，不適(shi)合用空運(yun)，例(li)如體積比較大(da)、重量比較重的(de)機械設備儀器等貨(huo)(huo)(huo)物，但這類貨(huo)(huo)(huo)物中(zhong)有些(xie)貨(huo)(huo)(huo)物特別怕碰撞損壞，因(yin)此這個(ge)制約因(yin)素導致(zhi)只能(neng)用航空運(yun)輸來運(yun)，減(jian)少損壞的(de)幾率。

3、空間跨度大

在(zai)有限(xian)的時(shi)間(jian)內(nei)，飛機的空間(jian)跨度是(shi)最大的，通常現在(zai)有的寬體飛機一次可(ke)以飛7 000公(gong)里左右(you)，進行跨洋飛行完全沒問(wen)題，從中國飛到美國西海岸，只需13個小時(shi)左右(you)，這(zhe)對(dui)于某些貨物(wu)的運輸是(shi)非(fei)常大的優點。

4、可節省生產企業的相關費用

由于航空運輸的(de)快(kuai)捷性，可加快(kuai)生產企業商品的(de)流通速(su)度(du)(du)(du)，從而(er)節省產品的(de)倉儲費、保險費和利息支出等(deng)，另一方面產品的(de)流通速(su)度(du)(du)(du)加快(kuai)，也帶來了資(zi)金的(de)周轉速(su)度(du)(du)(du)，可大大地增加資(zi)金的(de)利用率。

5、運價比較高

由于(yu)航空(kong)貨(huo)運(yun)(yun)存在以上的(de)優點(dian)，使(shi)得它的(de)運(yun)(yun)價(jia)(jia)(jia)相對來說(shuo)比較(jiao)高，例如從(cong)中國到美國西海(hai)岸，空(kong)運(yun)(yun)價(jia)(jia)(jia)格至少是海(hai)運(yun)(yun)價(jia)(jia)(jia)格的(de)10倍以上，因此對于(yu)貨(huo)物價(jia)(jia)(jia)值比較(jiao)低、時間要求不嚴格的(de)貨(huo)物，通常考慮運(yun)(yun)輸成本問題，會采用非航空(kong)貨(huo)運(yun)(yun)的(de)運(yun)(yun)輸方式。

6、載量有限

由于飛(fei)機航空器(qi)本身的載重(zhong)容積的限(xian)制，通常航空快運的量相(xiang)對(dui)于海運來說(shuo)少得多，例(li)如，載重(zhong)最大(da)的民(min)用飛(fei)機8747全(quan)貨(huo)機，貨(huo)物最大(da)載重(zhong)119噸，相(xiang)對(dui)于海運幾萬(wan)噸、十幾萬(wan)噸的載重(zhong)，兩者相(xiang)差很大(da)。

7、易受天氣影響

飛機本(ben)身(shen)受到天(tian)氣(qi)的(de)(de)影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)非常大，如遇到大雨、大風、霧等惡劣(lie)天(tian)氣(qi)，航(hang)班就(jiu)(jiu)不(bu)能得到有效保證，這(zhe)對航(hang)空貨物造成的(de)(de)影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)就(jiu)(jiu)比(bi)較大。

三、航空快運運作流程

1、快遞(di)企(qi)業由各分點收(shou)取航(hang)空(kong)快件，在規定(ding)時間運轉到快遞(di)企(qi)業總運轉中(zhong)心。

2、總運轉中心(xin)對應分檢貨物(wu)，確定對應機場發貨總量同外包裝件數(shu)。

3、快遞企(qi)業(ye)向(xiang)航空代(dai)理(li)預(yu)訂艙位，并將航空貨物交給航空代(dai)理(li)。

4、航空(kong)代理接(jie)到快遞企業訂(ding)艙資料(liao)，根據(ju)快遞企業要求時效，對應向航空(kong)公司(si)預訂(ding)艙位。

5、航(hang)空(kong)公司(si)批(pi)艙后，航(hang)空(kong)代理在對應(ying)的航(hang)班起(qi)飛前3小時(shi)交機(ji)場主單(dan)，對應(ying)起(qi)飛前2小時(shi)過(guo)完安檢。

6、航(hang)空代理(li)將對應機場資料（如到(dao)北京/上(shang)海/等）給快遞企業。

7、快遞(di)企業(ye)在飛(fei)機落地后2到3小時提(ti)取貨物，分檢后運到各派送點安排派送。