中國(guo)民用航空(kong)局(ju)機(ji)場(chang)(chang)(chang)司副司長張銳介紹，2009年至2019年，機(ji)場(chang)(chang)(chang)數量顯著增(zeng)長，實現網(wang)絡化覆蓋。頒(ban)證運輸機(ji)場(chang)(chang)(chang)從(cong)158個(ge)(ge)(ge)增(zeng)加(jia)到238個(ge)(ge)(ge)，機(ji)場(chang)(chang)(chang)密度從(cong)每10萬平(ping)方公里1.6個(ge)(ge)(ge)增(zeng)加(jia)到2.5個(ge)(ge)(ge)。頒(ban)證通(tong)用機(ji)場(chang)(chang)(chang)由25個(ge)(ge)(ge)增(zeng)長到240個(ge)(ge)(ge)，數量超(chao)過運輸機(ji)場(chang)(chang)(chang)。建(jian)成北京大興機(ji)場(chang)(chang)(chang)、昆明長水(shui)機(ji)場(chang)(chang)(chang)、浦東機(ji)場(chang)(chang)(chang)衛星廳為代表的(de)一(yi)批大型工(gong)程，規劃設計(ji)和(he)施工(gong)建(jian)設處于世界一(yi)流(liu)水(shui)平(ping)。

全國(guo)機(ji)場年旅客(ke)吞吐量(liang)從(cong)(cong)4.1億人次增長到(dao)12.6億人次，貨(huo)郵吞吐量(liang)從(cong)(cong)883萬(wan)噸增長到(dao)1674萬(wan)噸，飛機(ji)起降架次從(cong)(cong)423萬(wan)增長到(dao)1109萬(wan)。

2018年京津(jin)冀、長(chang)三(san)角(jiao)、粵港(gang)澳、成(cheng)(cheng)渝機(ji)(ji)場(chang)(chang)群(qun)共完(wan)成(cheng)(cheng)旅(lv)客吞(tun)吐量(liang)(liang)(liang)6.1億(yi)(yi)人(ren)次，占全國總(zong)量(liang)(liang)(liang)的48%；貨(huo)郵吞(tun)吐量(liang)(liang)(liang)達1221.4萬(wan)噸，占全國總(zong)量(liang)(liang)(liang)的73%。長(chang)三(san)角(jiao)機(ji)(ji)場(chang)(chang)群(qun)旅(lv)客吞(tun)吐量(liang)(liang)(liang)躋身全球(qiu)前五大(da)機(ji)(ji)場(chang)(chang)群(qun)。千(qian)萬(wan)級機(ji)(ji)場(chang)(chang)從10個(ge)(ge)增加到(dao)37個(ge)(ge)，8個(ge)(ge)機(ji)(ji)場(chang)(chang)晉級全球(qiu)50大(da)機(ji)(ji)場(chang)(chang)行(xing)列。北京首都國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)旅(lv)客吞(tun)吐量(liang)(liang)(liang)突破1億(yi)(yi)人(ren)次，成(cheng)(cheng)為全球(qiu)第二座旅(lv)客吞(tun)吐量(liang)(liang)(liang)過億(yi)(yi)的機(ji)(ji)場(chang)(chang)；浦東機(ji)(ji)場(chang)(chang)國際(ji)及(ji)地區旅(lv)客比例達到(dao)51%，貨(huo)郵吞(tun)吐量(liang)(liang)(liang)連續(xu)11年全球(qiu)第三(san)。

多跑道(dao)機場從3個(ge)增(zeng)加到15個(ge)，跑道(dao)從163條增(zeng)加到261條；航(hang)站樓總(zong)面積(ji)1516萬(wan)平方米，全國(guo)機位數6166個(ge)；航(hang)油(you)庫容357萬(wan)立方米；空管年度保障(zhang)起降架次(ci)超過1000萬(wan)。機場相關從業人員由39萬(wan)人增(zeng)長到70萬(wan)人。

與(yu)“一帶一路”63個(ge)(ge)國(guo)家和地區實現直航，航班量每周約5100班，國(guo)內(nei)沿線省(sheng)份新建機場(chang)33個(ge)(ge)，中(zhong)國(guo)企業設計、投資或(huo)承建海外(wai)機場(chang)70余座(zuo)。助推(tui)航空(kong)(kong)產(chan)業和區域經(jing)濟(ji)建設。全(quan)國(guo)規劃建設了87個(ge)(ge)臨空(kong)(kong)經(jing)濟(ji)區和120余個(ge)(ge)通航產(chan)業園，其中(zhong)國(guo)家級臨空(kong)(kong)經(jing)濟(ji)示(shi)范區14個(ge)(ge)。

十年來(lai)全國未發生機(ji)(ji)場(chang)(chang)責任(ren)航空事(shi)(shi)故。在飛機(ji)(ji)起(qi)降架次增(zeng)長162%的(de)情況下，機(ji)(ji)場(chang)(chang)責任(ren)事(shi)(shi)件(jian)萬架次率(lv)從2.26下降到1.9，跑(pao)道(dao)侵入、航空器刮碰萬架次率(lv)分別下降40%和38%。機(ji)(ji)場(chang)(chang)安(an)全管(guan)(guan)理(li)體系（SMS）建設持續推(tui)(tui)進，安(an)全績效(xiao)管(guan)(guan)理(li)和企(qi)業法定自查逐步(bu)推(tui)(tui)廣(guang)應(ying)用，機(ji)(ji)場(chang)(chang)安(an)全監管(guan)(guan)信息系統(tong)（ASOP）上(shang)線運行，安(an)全監管(guan)(guan)模式調整改革初見(jian)成效(xiao)。機(ji)(ji)場(chang)(chang)除冰雪、低能(neng)見(jian)度運行能(neng)力(li)不斷提(ti)升，12個機(ji)(ji)場(chang)(chang)具備(bei)II類(lei)及以(yi)上(shang)儀表著陸系統(tong)運行保障(zhang)能(neng)力(li)，其中大(da)興(xing)機(ji)(ji)場(chang)(chang)具備(bei)III類(lei)B運行保障(zhang)能(neng)力(li)并實現HUD RVR 75米(mi)起(qi)飛標(biao)準。應(ying)急(ji)救(jiu)援、備(bei)降保障(zhang)、凈空和電磁環境保護機(ji)(ji)制得到有(you)效(xiao)改善(shan)。推(tui)(tui)動強化(hua)安(an)保管(guan)(guan)理(li)體系（SeMS），形成涵蓋機(ji)(ji)場(chang)(chang)治安(an)防控、空防反(fan)恐、應(ying)急(ji)處突(tu)、安(an)保科(ke)技應(ying)用等(deng)工(gong)作在內的(de)11大(da)類(lei)、55小類(lei)、140項任(ren)務要(yao)求，全面建成機(ji)(ji)場(chang)(chang)治安(an)綜(zong)合治理(li)大(da)格局(ju)，暴恐、極端、惡性、重(zhong)大(da)治安(an)事(shi)(shi)件(jian)事(shi)(shi)故零發生。

在航(hang)班量(liang)增加1.6倍的情況下，2018年(nian)全國航(hang)班正常率(lv)(lv)達(da)(da)到(dao)(dao)80.13%，為十年(nian)來最高(gao)。2019年(nian)前十個(ge)月達(da)(da)到(dao)(dao)80.39%。13個(ge)機(ji)(ji)(ji)場(chang)接入(ru)高(gao)鐵(tie)和城(cheng)際鐵(tie)路。219 個(ge)機(ji)(ji)(ji)場(chang)實現國內航(hang)班全安檢通道支(zhi)持“無紙化”便捷(jie)出行，積極推(tui)進機(ji)(ji)(ji)場(chang)餐飲“同城(cheng)同質同價”，開通12326民航(hang)服務質量(liang)監督電話(hua)，232家國內機(ji)(ji)(ji)場(chang)完成與民航(hang)旅客投訴集中受理平臺的對接，機(ji)(ji)(ji)場(chang)投訴響應率(lv)(lv)達(da)(da)到(dao)(dao)100%。

規章(zhang)標(biao)準(zhun)(zhun)日趨完(wan)善(shan)。形成了(le)1部(bu)(bu)《條(tiao)例(li)》、32部(bu)(bu)規章(zhang)、210部(bu)(bu)規范性文件共同組成的(de)規章(zhang)體系。機場(chang)工(gong)程建(jian)設標(biao)準(zhun)(zhun)數量(liang)由27部(bu)(bu)增(zeng)至58部(bu)(bu)，105部(bu)(bu)機場(chang)專(zhuan)用(yong)設備(bei)標(biao)準(zhun)(zhun)全面覆蓋(gai)61類設備(bei)。改革(ge)機場(chang)專(zhuan)用(yong)設備(bei)管(guan)理體制，建(jian)立了(le)覆蓋(gai)167萬臺（套）全國(guo)機場(chang)在用(yong)設備(bei)的(de)大數據系統。

超大超寬混凝土底板(ban)施工、航站樓(lou)軌(gui)道層(ceng)減隔震施工等(deng)世(shi)界級難題被一(yi)一(yi)突(tu)破，浦東機(ji)場(chang)(chang)全球首用(yong)(yong)鋼輪(lun)鋼軌(gui)地(di)鐵制式捷(jie)運系(xi)統。十年間機(ji)場(chang)(chang)項目共獲得1個國家優質工程金質獎、6個詹(zhan)天佑獎和(he)12個魯班獎。智能(neng)生產運行(xing)系(xi)統、A-SMGCS等(deng)新裝備不斷在(zai)機(ji)場(chang)(chang)應用(yong)(yong)，國產行(xing)李處理(li)系(xi)統、EMAS等(deng)核心設備和(he)系(xi)統，打破了國際品牌十余年的(de)壟斷。大興機(ji)場(chang)(chang)建設國產化率(lv)(lv)達(da)到98%；可(ke)再(zai)生能(neng)源利用(yong)(yong)率(lv)(lv)達(da)16%，在(zai)全球機(ji)場(chang)(chang)中(zhong)名列前(qian)茅(mao)。