中國(guo)民用(yong)航空局機(ji)場司副(fu)司長(chang)張銳介紹，2009年至2019年，機(ji)場數量(liang)顯(xian)著(zhu)增(zeng)(zeng)長(chang)，實現網絡化覆蓋。頒證運(yun)輸機(ji)場從(cong)158個增(zeng)(zeng)加到238個，機(ji)場密(mi)度從(cong)每10萬平方(fang)公里1.6個增(zeng)(zeng)加到2.5個。頒證通用(yong)機(ji)場由25個增(zeng)(zeng)長(chang)到240個，數量(liang)超過運(yun)輸機(ji)場。建成北京(jing)大興機(ji)場、昆明長(chang)水機(ji)場、浦東機(ji)場衛星廳(ting)為代表(biao)的一批(pi)大型工程，規劃設(she)計和施工建設(she)處于世界(jie)一流(liu)水平。

全國機場年(nian)旅客吞吐量從4.1億人(ren)次(ci)增(zeng)長到(dao)12.6億人(ren)次(ci)，貨(huo)郵吞吐量從883萬(wan)噸增(zeng)長到(dao)1674萬(wan)噸，飛機起降架次(ci)從423萬(wan)增(zeng)長到(dao)1109萬(wan)。

2018年京津冀、長三(san)角(jiao)、粵(yue)港澳、成(cheng)渝(yu)機(ji)(ji)場(chang)群(qun)共完成(cheng)旅(lv)(lv)客吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)6.1億(yi)人(ren)(ren)次(ci)，占(zhan)全(quan)國(guo)(guo)總(zong)量(liang)的(de)(de)48%；貨(huo)郵吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)達1221.4萬噸(dun)，占(zhan)全(quan)國(guo)(guo)總(zong)量(liang)的(de)(de)73%。長三(san)角(jiao)機(ji)(ji)場(chang)群(qun)旅(lv)(lv)客吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)躋身全(quan)球前五大(da)機(ji)(ji)場(chang)群(qun)。千萬級(ji)機(ji)(ji)場(chang)從10個增加到37個，8個機(ji)(ji)場(chang)晉級(ji)全(quan)球50大(da)機(ji)(ji)場(chang)行列。北京首(shou)都國(guo)(guo)際機(ji)(ji)場(chang)旅(lv)(lv)客吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)突(tu)破1億(yi)人(ren)(ren)次(ci)，成(cheng)為全(quan)球第二座旅(lv)(lv)客吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)過(guo)億(yi)的(de)(de)機(ji)(ji)場(chang)；浦東機(ji)(ji)場(chang)國(guo)(guo)際及地(di)區旅(lv)(lv)客比例達到51%，貨(huo)郵吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)連續11年全(quan)球第三(san)。

多跑道(dao)機場從(cong)(cong)3個(ge)增加到15個(ge)，跑道(dao)從(cong)(cong)163條增加到261條；航(hang)站樓總面積1516萬(wan)(wan)(wan)(wan)平方(fang)米(mi)，全(quan)國機位(wei)數6166個(ge)；航(hang)油庫(ku)容357萬(wan)(wan)(wan)(wan)立(li)方(fang)米(mi)；空(kong)管年(nian)度保障(zhang)起(qi)降架次超過1000萬(wan)(wan)(wan)(wan)。機場相關從(cong)(cong)業人員由(you)39萬(wan)(wan)(wan)(wan)人增長到70萬(wan)(wan)(wan)(wan)人。

與“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”63個國(guo)(guo)家和(he)地區(qu)實(shi)現直(zhi)航(hang)，航(hang)班(ban)量每周(zhou)約5100班(ban)，國(guo)(guo)內沿線(xian)省(sheng)份新建機場33個，中國(guo)(guo)企業設計(ji)、投資(zi)或承建海外機場70余(yu)座。助推航(hang)空產(chan)業和(he)區(qu)域(yu)經(jing)濟(ji)建設。全國(guo)(guo)規劃建設了87個臨(lin)空經(jing)濟(ji)區(qu)和(he)120余(yu)個通航(hang)產(chan)業園，其中國(guo)(guo)家級臨(lin)空經(jing)濟(ji)示(shi)范(fan)區(qu)14個。

十年來全(quan)國未發生(sheng)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)責任航空事故。在飛機(ji)(ji)起降(jiang)架次增長162%的情(qing)況下，機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)責任事件萬架次率從2.26下降(jiang)到1.9，跑道侵(qin)入、航空器刮碰萬架次率分(fen)別下降(jiang)40%和38%。機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)安(an)全(quan)管(guan)理(li)(li)體(ti)(ti)系（SMS）建設(she)持續推(tui)進，安(an)全(quan)績效管(guan)理(li)(li)和企業法定自(zi)查逐步推(tui)廣應(ying)用(yong)，機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)安(an)全(quan)監(jian)管(guan)信息系統(tong)（ASOP）上線運行(xing)(xing)，安(an)全(quan)監(jian)管(guan)模式調整改(gai)革(ge)初(chu)見成效。機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)除冰雪、低能(neng)(neng)見度運行(xing)(xing)能(neng)(neng)力(li)不斷提升，12個機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)具備II類(lei)及以上儀表著(zhu)陸系統(tong)運行(xing)(xing)保(bao)(bao)障(zhang)能(neng)(neng)力(li)，其中大(da)(da)興機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)具備III類(lei)B運行(xing)(xing)保(bao)(bao)障(zhang)能(neng)(neng)力(li)并實現HUD RVR 75米起飛標準。應(ying)急(ji)救援、備降(jiang)保(bao)(bao)障(zhang)、凈空和電磁環境保(bao)(bao)護機(ji)(ji)制(zhi)得到有效改(gai)善。推(tui)動強化安(an)保(bao)(bao)管(guan)理(li)(li)體(ti)(ti)系（SeMS），形(xing)成涵蓋機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)治(zhi)安(an)防(fang)控、空防(fang)反恐、應(ying)急(ji)處突、安(an)保(bao)(bao)科技應(ying)用(yong)等工(gong)作在內的11大(da)(da)類(lei)、55小類(lei)、140項任務(wu)要求，全(quan)面建成機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)治(zhi)安(an)綜合(he)治(zhi)理(li)(li)大(da)(da)格局，暴(bao)恐、極端(duan)、惡性(xing)、重(zhong)大(da)(da)治(zhi)安(an)事件事故零發生(sheng)。

在航(hang)班(ban)(ban)量增加1.6倍的情況下，2018年(nian)全國航(hang)班(ban)(ban)正常(chang)率達到(dao)80.13%，為十年(nian)來(lai)最高。2019年(nian)前十個月達到(dao)80.39%。13個機場接入高鐵(tie)和城際鐵(tie)路。219 個機場實現國內航(hang)班(ban)(ban)全安檢通道支持(chi)“無紙化”便捷出行，積極推(tui)進機場餐飲“同城同質(zhi)同價”，開通12326民(min)航(hang)服務質(zhi)量監督(du)電話(hua)，232家國內機場完成與民(min)航(hang)旅客(ke)投訴集中受(shou)理平臺(tai)的對接，機場投訴響應率達到(dao)100%。

規章標(biao)(biao)準日趨完善(shan)。形成了1部(bu)(bu)《條(tiao)例》、32部(bu)(bu)規章、210部(bu)(bu)規范性文件共同組成的規章體系。機(ji)場(chang)工程建設(she)(she)(she)(she)標(biao)(biao)準數量(liang)由27部(bu)(bu)增至58部(bu)(bu)，105部(bu)(bu)機(ji)場(chang)專用(yong)設(she)(she)(she)(she)備標(biao)(biao)準全面(mian)覆(fu)蓋61類(lei)設(she)(she)(she)(she)備。改革機(ji)場(chang)專用(yong)設(she)(she)(she)(she)備管理體制，建立了覆(fu)蓋167萬臺（套）全國機(ji)場(chang)在用(yong)設(she)(she)(she)(she)備的大數據系統。

超大(da)超寬混凝(ning)土底(di)板施(shi)工(gong)(gong)、航站樓軌(gui)道層減隔震施(shi)工(gong)(gong)等(deng)世界級難題被一(yi)一(yi)突破，浦東機(ji)場(chang)(chang)全球(qiu)首用(yong)鋼輪鋼軌(gui)地鐵制式捷運系(xi)統(tong)。十年間機(ji)場(chang)(chang)項目共獲得1個(ge)國家優質(zhi)工(gong)(gong)程金質(zhi)獎(jiang)、6個(ge)詹天佑獎(jiang)和(he)12個(ge)魯(lu)班(ban)獎(jiang)。智能生產運行(xing)系(xi)統(tong)、A-SMGCS等(deng)新裝備(bei)不斷(duan)在機(ji)場(chang)(chang)應(ying)用(yong)，國產行(xing)李(li)處理系(xi)統(tong)、EMAS等(deng)核心設備(bei)和(he)系(xi)統(tong)，打破了國際品牌十余年的壟斷(duan)。大(da)興機(ji)場(chang)(chang)建(jian)設國產化率(lv)達到98%；可再生能源利用(yong)率(lv)達16%，在全球(qiu)機(ji)場(chang)(chang)中名(ming)列前茅(mao)。