中國民用航(hang)空局(ju)機(ji)(ji)場司副司長張銳介紹，2009年至2019年，機(ji)(ji)場數量顯著增(zeng)(zeng)(zeng)長，實現網絡化覆蓋。頒(ban)證運輸機(ji)(ji)場從158個(ge)增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)到(dao)238個(ge)，機(ji)(ji)場密度(du)從每10萬平(ping)方公里1.6個(ge)增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)到(dao)2.5個(ge)。頒(ban)證通用機(ji)(ji)場由25個(ge)增(zeng)(zeng)(zeng)長到(dao)240個(ge)，數量超過運輸機(ji)(ji)場。建(jian)成北京大興(xing)機(ji)(ji)場、昆(kun)明長水(shui)機(ji)(ji)場、浦東(dong)機(ji)(ji)場衛星廳(ting)為代(dai)表的一(yi)批大型工程，規(gui)劃(hua)設計和施工建(jian)設處于世界(jie)一(yi)流水(shui)平(ping)。

全(quan)國機場年旅客吞吐量從(cong)4.1億(yi)人(ren)次(ci)(ci)增長(chang)到(dao)12.6億(yi)人(ren)次(ci)(ci)，貨郵吞吐量從(cong)883萬噸增長(chang)到(dao)1674萬噸，飛機起(qi)降(jiang)架次(ci)(ci)從(cong)423萬增長(chang)到(dao)1109萬。

2018年京津冀、長三角、粵港澳(ao)、成渝機場(chang)群(qun)共完成旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)6.1億(yi)人次(ci)，占全(quan)國總量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)48%；貨郵吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)達(da)(da)1221.4萬(wan)噸，占全(quan)國總量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)73%。長三角機場(chang)群(qun)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)躋身全(quan)球前五大機場(chang)群(qun)。千(qian)萬(wan)級機場(chang)從10個增加到(dao)37個，8個機場(chang)晉級全(quan)球50大機場(chang)行(xing)列。北京首都國際(ji)機場(chang)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)突(tu)破1億(yi)人次(ci)，成為(wei)全(quan)球第(di)二座旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)過(guo)億(yi)的(de)(de)機場(chang)；浦東機場(chang)國際(ji)及地區旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)比例達(da)(da)到(dao)51%，貨郵吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)連續11年全(quan)球第(di)三。

多跑(pao)道機(ji)場從(cong)(cong)3個增(zeng)加到(dao)15個，跑(pao)道從(cong)(cong)163條增(zeng)加到(dao)261條；航(hang)(hang)站樓總面積1516萬平方米(mi)，全國機(ji)位數6166個；航(hang)(hang)油庫容(rong)357萬立方米(mi)；空管(guan)年(nian)度保障起降架次超過1000萬。機(ji)場相關從(cong)(cong)業人員由39萬人增(zeng)長(chang)到(dao)70萬人。

與(yu)“一帶一路”63個(ge)國(guo)(guo)家和(he)地(di)區(qu)實(shi)現直航，航班(ban)量(liang)每周(zhou)約5100班(ban)，國(guo)(guo)內沿線(xian)省(sheng)份新建機場(chang)(chang)33個(ge)，中國(guo)(guo)企業(ye)設計、投資或(huo)承建海外機場(chang)(chang)70余座。助(zhu)推航空產(chan)業(ye)和(he)區(qu)域經濟(ji)建設。全國(guo)(guo)規劃建設了(le)87個(ge)臨空經濟(ji)區(qu)和(he)120余個(ge)通(tong)航產(chan)業(ye)園(yuan)，其中國(guo)(guo)家級臨空經濟(ji)示(shi)范區(qu)14個(ge)。

十年來(lai)全(quan)國(guo)未發生機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)責(ze)任(ren)航空(kong)(kong)事(shi)(shi)故(gu)。在飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)起降(jiang)架(jia)次(ci)(ci)增(zeng)長(chang)162%的(de)情況下，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)責(ze)任(ren)事(shi)(shi)件(jian)萬(wan)架(jia)次(ci)(ci)率從2.26下降(jiang)到1.9，跑道侵入、航空(kong)(kong)器刮碰萬(wan)架(jia)次(ci)(ci)率分(fen)別(bie)下降(jiang)40%和38%。機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)安(an)(an)全(quan)管(guan)(guan)理體系(xi)（SMS）建設持續推進(jin)，安(an)(an)全(quan)績(ji)效(xiao)(xiao)管(guan)(guan)理和企業法定自查逐步推廣應用，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)安(an)(an)全(quan)監管(guan)(guan)信息系(xi)統(tong)（ASOP）上線(xian)運行，安(an)(an)全(quan)監管(guan)(guan)模(mo)式調整改革初見(jian)成(cheng)效(xiao)(xiao)。機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)除冰(bing)雪(xue)、低能見(jian)度(du)運行能力不斷提升，12個機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)具備II類及以上儀(yi)表(biao)著陸(lu)系(xi)統(tong)運行保障能力，其(qi)中大興機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)具備III類B運行保障能力并(bing)實現HUD RVR 75米起飛(fei)(fei)標(biao)準。應急救(jiu)援、備降(jiang)保障、凈(jing)空(kong)(kong)和電磁環境保護機(ji)(ji)(ji)制得到有效(xiao)(xiao)改善。推動強化安(an)(an)保管(guan)(guan)理體系(xi)（SeMS），形成(cheng)涵(han)蓋機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)治(zhi)安(an)(an)防控(kong)、空(kong)(kong)防反恐、應急處突、安(an)(an)保科技應用等工作在內的(de)11大類、55小類、140項(xiang)任(ren)務要求，全(quan)面建成(cheng)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)治(zhi)安(an)(an)綜合治(zhi)理大格(ge)局(ju)，暴恐、極端(duan)、惡性、重大治(zhi)安(an)(an)事(shi)(shi)件(jian)事(shi)(shi)故(gu)零發生。

在航班量增加1.6倍的情況(kuang)下，2018年全國(guo)(guo)航班正常率達到80.13%，為十(shi)年來最(zui)高。2019年前(qian)十(shi)個月(yue)達到80.39%。13個機(ji)場(chang)接(jie)(jie)入高鐵和城際鐵路。219 個機(ji)場(chang)實現國(guo)(guo)內航班全安檢通道支(zhi)持“無紙化”便捷出行，積極推進機(ji)場(chang)餐(can)飲“同城同質(zhi)同價”，開通12326民航服務質(zhi)量監(jian)督電話，232家國(guo)(guo)內機(ji)場(chang)完成與民航旅客投訴集中受理(li)平(ping)臺的對接(jie)(jie)，機(ji)場(chang)投訴響(xiang)應率達到100%。

規(gui)(gui)章(zhang)標(biao)(biao)準(zhun)日趨完善。形成了(le)1部(bu)《條例》、32部(bu)規(gui)(gui)章(zhang)、210部(bu)規(gui)(gui)范性文件共同組成的規(gui)(gui)章(zhang)體系(xi)。機(ji)場(chang)工程建設(she)標(biao)(biao)準(zhun)數量由(you)27部(bu)增至58部(bu)，105部(bu)機(ji)場(chang)專用(yong)(yong)設(she)備(bei)(bei)標(biao)(biao)準(zhun)全(quan)面覆(fu)(fu)蓋61類設(she)備(bei)(bei)。改(gai)革機(ji)場(chang)專用(yong)(yong)設(she)備(bei)(bei)管理(li)體制，建立了(le)覆(fu)(fu)蓋167萬臺（套）全(quan)國機(ji)場(chang)在用(yong)(yong)設(she)備(bei)(bei)的大數據(ju)系(xi)統。

超大超寬混凝(ning)土底板(ban)施工、航站樓軌(gui)道層減隔震施工等世界(jie)級難題被一(yi)一(yi)突破(po)，浦東機(ji)場(chang)(chang)全球首(shou)用(yong)(yong)鋼(gang)輪(lun)鋼(gang)軌(gui)地鐵制式捷運系(xi)(xi)統(tong)(tong)。十年(nian)間機(ji)場(chang)(chang)項目共獲(huo)得1個國(guo)家(jia)優質工程(cheng)金質獎、6個詹天佑獎和(he)(he)12個魯班獎。智(zhi)能生產(chan)運行系(xi)(xi)統(tong)(tong)、A-SMGCS等新(xin)裝備不(bu)斷在機(ji)場(chang)(chang)應用(yong)(yong)，國(guo)產(chan)行李處理(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、EMAS等核(he)心設備和(he)(he)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，打破(po)了國(guo)際(ji)品(pin)牌(pai)十余年(nian)的壟斷。大興(xing)機(ji)場(chang)(chang)建設國(guo)產(chan)化(hua)率(lv)達(da)到98%；可再生能源利用(yong)(yong)率(lv)達(da)16%，在全球機(ji)場(chang)(chang)中名列前茅。