一、國際物流的特點

1、復雜性

復雜性主要是指(zhi)國際物流通訊設備的(de)復(fu)雜性、法規環境和商(shang)業現狀的(de)差異(yi)性等。

2、管制性

由于(yu)國(guo)(guo)際物流(liu)屬(shu)于(yu)對(dui)外提供服務，要(yao)體現在一(yi)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際收支(zhi)平衡表常設(she)項目下，對(dui)國(guo)(guo)際收支(zhi)平衡有著(zhu)重要(yao)的(de)作用，因(yin)此，政(zheng)府對(dui)國(guo)(guo)際物流(liu)的(de)干預、管制遠比國(guo)(guo)內物流(liu)多。

3、技術性

由于國(guo)際(ji)(ji)物(wu)流的物(wu)流環(huan)境存在差異，要使國(guo)際(ji)(ji)間物(wu)流暢通，沒(mei)有國(guo)際(ji)(ji)化信息系(xi)統的支持，沒(mei)有統一標(biao)準，國(guo)際(ji)(ji)物(wu)流難以順利進行。

4、國際性

國(guo)際性指國(guo)際物(wu)(wu)(wu)流涉及多個國(guo)家(jia)，地理范(fan)圍大。國(guo)際物(wu)(wu)(wu)流跨(kua)越不同的國(guo)家(jia)和地區，跨(kua)越海洋和大陸，運輸距離長，運輸方式(shi)多樣，這就需要合理地選擇(ze)運輸路(lu)線和運輸方式(shi)，盡世縮短運輸距離，縮短貨物(wu)(wu)(wu)在途時間，加速貨物(wu)(wu)(wu)的周轉，降低物(wu)(wu)(wu)流成本。

5、風險性

風(feng)險性是(shi)指政治(zhi)風(feng)險、經濟風(feng)險和自然(ran)風(feng)險。

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二、國內物流的特點

1、國(guo)內物流(liu)是中國(guo)內的(de)物流(liu)。

2、采(cai)(cai)用的(de)(de)運輸方(fang)式不(bu)同，一般(ban)省(sheng)(sheng)外的(de)(de)物流(liu)會(hui)采(cai)(cai)用航空運輸，省(sheng)(sheng)內或(huo)者(zhe)省(sheng)(sheng)區邊緣(yuan)的(de)(de)多(duo)數采(cai)(cai)用鐵路或(huo)者(zhe)汽運，有(you)些大(da)規模(mo)的(de)(de)物流(liu)公司(si)會(hui)用自己公司(si)的(de)(de)專車派送貨物。

3、不需要過多的手續以(yi)及流程。

4、物流風險較小。

三、國際物流和國內物流的區別

1、環境

國際物流與國(guo)內物流(liu)的環境差別(bie)是(shi)(shi)很大(da)的，國(guo)際(ji)(ji)物流(liu)的環境非常(chang)復(fu)雜，面(mian)向全世界(jie)的國(guo)家(jia)與世界(jie)接軌，國(guo)內物流(liu)只是(shi)(shi)在國(guo)內進行(xing)貨物運輸，國(guo)內物流(liu)需(xu)要的手續(xu)也不(bu)是(shi)(shi)很多(duo)，但是(shi)(shi)國(guo)際(ji)(ji)物流(liu)畢(bi)竟關乎于出國(guo)需(xu)要的手續(xu)自然(ran)是(shi)(shi)非常(chang)多(duo)的，同時(shi)還需(xu)面(mian)對(dui)海關的嚴(yan)格檢查(cha)。

2、復雜性

國際物流的(de)(de)(de)作業是(shi)(shi)需要使用多語(yu)言(yan)(yan)的(de)(de)(de)，產品(pin)運輸過(guo)程中經過(guo)的(de)(de)(de)每個國家，都需要用到多種(zhong)語(yu)言(yan)(yan)的(de)(de)(de)物流單(dan)證(zheng)；產品(pin)本身(shen)、產品(pin)說明書等也會是(shi)(shi)多語(yu)言(yan)(yan)的(de)(de)(de)；雖然基本都是(shi)(shi)用英語(yu)來作為商用通用語(yu)言(yan)(yan)，但是(shi)(shi)有些國家是(shi)(shi)必(bi)須要求提(ti)供當地語(yu)言(yan)(yan)的(de)(de)(de)單(dan)證(zheng)和報關單(dan)的(de)(de)(de)，這就(jiu)給國際物流作業增加了難度。

國內物(wu)流倉庫(ku)基(ji)本是揀貨區與(yu)存儲(chu)取共用，一般都(dou)是平面倉庫(ku)。國際(ji)物(wu)流則需要指定(ding)的存儲(chu)區來提高存儲(chu)利用率(lv)；專門的揀貨區提高揀選效率(lv)。

國(guo)(guo)內物(wu)(wu)流基本都是(shi)(shi)(shi)包(bao)郵的(de)(de)，如果貨物(wu)(wu)丟了(le)，賣家(jia)也會(hui)重新發送一(yi)份新的(de)(de)產品給你，運(yun)輸時(shi)(shi)間短。而國(guo)(guo)際物(wu)(wu)流由于是(shi)(shi)(shi)運(yun)輸到國(guo)(guo)外，運(yun)輸時(shi)(shi)間相比于國(guo)(guo)內會(hui)比較(jiao)長，運(yun)費也不(bu)是(shi)(shi)(shi)包(bao)郵的(de)(de)。國(guo)(guo)內收件人不(bu)用擔心稅務問題的(de)(de)，而國(guo)(guo)際上收件人就需(xu)要擔心是(shi)(shi)(shi)否會(hui)產生關稅問題了(le)。

國內(nei)商(shang)品上可能(neng)只(zhi)需(xu)要貼(tie)個(ge)物流標(biao)簽就行(xing)，但是國際上商(shang)品只(zhi)貼(tie)一個(ge)物流標(biao)簽碼是不行(xing)的，還有其他的要求。

3、運輸方式和運輸工具

國(guo)內物(wu)流基(ji)本上(shang)是(shi)通(tong)過汽車(che)來進(jin)行貨物(wu)運輸，主要的運輸工具也就(jiu)是(shi)汽車(che)，其(qi)他的運輸工具也是(shi)基(ji)本上(shang)接觸不到。

國(guo)際運(yun)輸就不同了(le)，因為路程較遠(yuan)和地域(yu)的(de)(de)差別，國(guo)際物流(liu)需要(yao)接(jie)觸到的(de)(de)交(jiao)通(tong)工(gong)具基(ji)本上(shang)就是所有的(de)(de)交(jiao)通(tong)工(gong)具，有些時候還需要(yao)多方式(shi)配合運(yun)輸。

4、溝通、查詢方式

國內物流查詢(xun)的(de)(de)方式(shi)大(da)家都是非常熟悉了，畢(bi)竟在這個(ge)時代也沒有誰(shui)不(bu)會去(qu)買個(ge)東西了，直接打電話或者通過(guo)一些簡單的(de)(de)方式(shi)查詢(xun)即可。

國際(ji)物流(liu)(liu)可(ke)能就不(bu)(bu)(bu)同(tong)了，國際(ji)物流(liu)(liu)是(shi)不(bu)(bu)(bu)能及時(shi)查詢到準確的(de)(de)物流(liu)(liu)信息的(de)(de)，而(er)(er)且存在語言的(de)(de)差異(yi)，有時(shi)候(hou)可(ke)能需要(yao)用道不(bu)(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)語言進行溝通，而(er)(er)且不(bu)(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)區域可(ke)能時(shi)差也是(shi)不(bu)(bu)(bu)一樣。

5、區域分布

國內(nei)和國外(wai)區域的差別就是(shi)國內(nei)和國外(wai)！