一、國際物流的特點

1、復雜性

復雜(za)性主要是指國際物流通訊設備的(de)復雜性(xing)、法規環境和(he)商業現狀的(de)差(cha)異性(xing)等。

2、管制性

由于國(guo)際物流(liu)(liu)(liu)屬于對(dui)外提供(gong)服務，要(yao)體現(xian)在一國(guo)國(guo)際收(shou)支平衡表常設項目下(xia)，對(dui)國(guo)際收(shou)支平衡有著(zhu)重要(yao)的(de)作用，因此，政府對(dui)國(guo)際物流(liu)(liu)(liu)的(de)干預、管制遠(yuan)比(bi)國(guo)內(nei)物流(liu)(liu)(liu)多(duo)。

3、技術性

由于國際(ji)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)的物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)環境存在差(cha)異，要使(shi)國際(ji)間物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)暢(chang)通，沒有國際(ji)化信息系(xi)統的支(zhi)持(chi)，沒有統一標準，國際(ji)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)難以順利進行。

4、國際性

國際(ji)性指國際(ji)物流涉及(ji)多(duo)(duo)個國家，地理(li)范圍(wei)大。國際(ji)物流跨(kua)越不同的(de)國家和地區(qu)，跨(kua)越海洋和大陸，運(yun)(yun)輸(shu)距離長，運(yun)(yun)輸(shu)方式多(duo)(duo)樣，這就需要合理(li)地選擇(ze)運(yun)(yun)輸(shu)路線和運(yun)(yun)輸(shu)方式，盡世(shi)縮短運(yun)(yun)輸(shu)距離，縮短貨物在途時間，加速(su)貨物的(de)周轉(zhuan)，降(jiang)低物流成本。

5、風險性

風險(xian)性是指政治(zhi)風險(xian)、經濟(ji)風險(xian)和自然風險(xian)。

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二、國內物流的特點

1、國內物(wu)(wu)流(liu)是中國內的物(wu)(wu)流(liu)。

2、采用的(de)(de)運(yun)(yun)輸方式不同，一般省(sheng)外的(de)(de)物(wu)流會采用航空(kong)運(yun)(yun)輸，省(sheng)內或者省(sheng)區邊緣的(de)(de)多(duo)數(shu)采用鐵路或者汽運(yun)(yun)，有些大規模(mo)的(de)(de)物(wu)流公司會用自己公司的(de)(de)專(zhuan)車派(pai)送貨(huo)物(wu)。

3、不需要過多的手續以及流程。

4、物(wu)流風險較小。

三、國際物流和國內物流的區別

1、環境

國際物流與國(guo)內(nei)(nei)物(wu)(wu)(wu)流(liu)的(de)(de)環境差(cha)別是很(hen)(hen)大的(de)(de)，國(guo)際物(wu)(wu)(wu)流(liu)的(de)(de)環境非常(chang)復雜(za)，面向全世界的(de)(de)國(guo)家與世界接(jie)軌，國(guo)內(nei)(nei)物(wu)(wu)(wu)流(liu)只是在國(guo)內(nei)(nei)進行貨物(wu)(wu)(wu)運輸(shu)，國(guo)內(nei)(nei)物(wu)(wu)(wu)流(liu)需(xu)(xu)要(yao)的(de)(de)手續(xu)也(ye)不是很(hen)(hen)多，但是國(guo)際物(wu)(wu)(wu)流(liu)畢竟關乎(hu)于出(chu)國(guo)需(xu)(xu)要(yao)的(de)(de)手續(xu)自然是非常(chang)多的(de)(de)，同時(shi)還需(xu)(xu)面對(dui)海(hai)關的(de)(de)嚴格檢查。

2、復雜性

國際物(wu)(wu)流的(de)作業(ye)是(shi)(shi)需(xu)要使用多(duo)語(yu)(yu)言(yan)的(de)，產品(pin)運輸過程中經過的(de)每(mei)個(ge)國家，都需(xu)要用到多(duo)種(zhong)語(yu)(yu)言(yan)的(de)物(wu)(wu)流單(dan)證(zheng)；產品(pin)本身、產品(pin)說明書(shu)等也會(hui)是(shi)(shi)多(duo)語(yu)(yu)言(yan)的(de)；雖然基本都是(shi)(shi)用英語(yu)(yu)來作為(wei)商用通用語(yu)(yu)言(yan)，但是(shi)(shi)有(you)些(xie)國家是(shi)(shi)必(bi)須要求提(ti)供當地語(yu)(yu)言(yan)的(de)單(dan)證(zheng)和報關單(dan)的(de)，這就給(gei)國際物(wu)(wu)流作業(ye)增(zeng)加了難度(du)。

國(guo)內物流倉(cang)庫(ku)基(ji)本是揀貨(huo)區(qu)(qu)與存(cun)儲取共用，一般都是平面倉(cang)庫(ku)。國(guo)際物流則需要(yao)指定(ding)的存(cun)儲區(qu)(qu)來(lai)提高存(cun)儲利用率；專門(men)的揀貨(huo)區(qu)(qu)提高揀選效率。

國(guo)內(nei)物(wu)流基本都是(shi)包(bao)郵的(de)(de)，如果貨物(wu)丟了(le)，賣家也會重(zhong)新發送一(yi)份新的(de)(de)產(chan)品給你(ni)，運輸(shu)時間短。而國(guo)際物(wu)流由于是(shi)運輸(shu)到國(guo)外，運輸(shu)時間相比于國(guo)內(nei)會比較長(chang)，運費(fei)也不(bu)是(shi)包(bao)郵的(de)(de)。國(guo)內(nei)收件(jian)人不(bu)用擔心稅務問(wen)(wen)題(ti)的(de)(de)，而國(guo)際上收件(jian)人就需要擔心是(shi)否會產(chan)生(sheng)關稅問(wen)(wen)題(ti)了(le)。

國內商(shang)品上可能只(zhi)需要貼個物流標簽就行，但是國際上商(shang)品只(zhi)貼一個物流標簽碼是不行的，還有其(qi)他的要求(qiu)。

3、運輸方式和運輸工具

國內(nei)物流基本上(shang)是通過汽(qi)車(che)來進行貨(huo)物運(yun)輸，主要的(de)運(yun)輸工具也就是汽(qi)車(che)，其他的(de)運(yun)輸工具也是基本上(shang)接觸不到。

國(guo)際(ji)運輸(shu)(shu)就不(bu)同(tong)了，因為(wei)路(lu)程較(jiao)遠和地域的差(cha)別，國(guo)際(ji)物流(liu)需(xu)要接觸(chu)到的交通(tong)工(gong)具基本上就是(shi)所有的交通(tong)工(gong)具，有些時候(hou)還需(xu)要多方式(shi)配(pei)合運輸(shu)(shu)。

4、溝通、查詢方式

國(guo)內物流查詢(xun)的方(fang)式大家都是非(fei)常熟悉了，畢(bi)竟在這個時代也沒有誰不會去(qu)買個東西了，直接(jie)打電話或者通過一(yi)些(xie)簡單的方(fang)式查詢(xun)即可。

國際物流(liu)(liu)可能(neng)就不同(tong)了，國際物流(liu)(liu)是不能(neng)及(ji)時查(cha)詢到(dao)準確(que)的(de)(de)物流(liu)(liu)信息的(de)(de)，而且存(cun)在語(yu)言的(de)(de)差異，有時候可能(neng)需要用道(dao)不同(tong)的(de)(de)語(yu)言進行溝通(tong)，而且不同(tong)的(de)(de)區(qu)域(yu)可能(neng)時差也(ye)是不一樣。

5、區域分布

國內(nei)和國外(wai)區域(yu)的差(cha)別(bie)就是國內(nei)和國外(wai)！