四輪定位是什么意思
四輪定位,是以車輛的四輪參數為依據,通過調整定位,確保車輛良好的可靠性和安全性。經常調的一些四輪定位參數(shu)包括前輪前束、前輪外傾角(jiao)、后輪前束、主銷內傾角(jiao)等,其(qi)中還有(you)一些參數(shu)是(shi)不可調的(de)。
四輪定位的參數有哪些
1、前輪前束
由于(yu)前(qian)(qian)輪(lun)外(wai)傾(qing),會使(shi)左(zuo)右輪(lun)經常(chang)作用著方向(xiang)相反的與(yu)外(wai)傾(qing)角相對應的側(ce)傾(qing)推(tui)力,使(shi)得(de)輪(lun)胎磨(mo)損增加。為了(le)避免這種情況(kuang),就需要消除這個側(ce)傾(qing)推(tui)力。而消除的辦法是(shi)在安裝車輪(lun)時,使(shi)汽車兩(liang)前(qian)(qian)輪(lun)的中心面不平行,兩(liang)輪(lun)前(qian)(qian)邊緣(yuan)距離小于(yu)后邊緣(yuan)距離,這就是(shi)前(qian)(qian)輪(lun)前(qian)(qian)束。
前(qian)(qian)輪(lun)前(qian)(qian)束作用(yong)是(shi)當(dang)轉向輪(lun)在偶(ou)然遇到外力的(de)(de)(de)作用(yong)發生偏轉時,在外力消失(shi)后可以立即(ji)自動回(hui)到直線行駛的(de)(de)(de)位置,也就是(shi)可自動回(hui)正。而且可以抵消因(yin)前(qian)(qian)輪(lun)外傾帶來(lai)的(de)(de)(de)不利影響,使車輪(lun)直線滾動而無(wu)橫向滑拖的(de)(de)(de)現象,減少(shao)輪(lun)胎磨損。
2、車輪外傾角
車輪(lun)外傾(qing)角指車輪(lun)中心線(xian)與(yu)鉛(qian)垂線(xian)的(de)(de)夾角。也就是車輪(lun)在(zai)(zai)安裝后,其端面向外傾(qing)斜,輪(lun)胎(tai)(tai)呈現“八(ba)”字形(xing)張開(kai)時稱(cheng)為負外傾(qing),而呈現“V”字形(xing)張開(kai)時稱(cheng)正(zheng)(zheng)外傾(qing)。負外傾(qing)角可以(yi)(yi)在(zai)(zai)轉彎時防(fang)止輪(lun)胎(tai)(tai)側滑,同時也增加(jia)了(le)輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)轉向阻(zu)力。而正(zheng)(zheng)外傾(qing)角是可以(yi)(yi)影(ying)響汽(qi)車的(de)(de)直線(xian)行駛穩定(ding)性和(he)轉向輪(lun)的(de)(de)回正(zheng)(zheng)功能的(de)(de)。
3、主銷內傾角
主銷內(nei)傾角是指汽車轉向(xiang)(xiang)(xiang)節主銷軸(zhou)線與鉛(qian)垂線在垂直于(yu)車輛縱向(xiang)(xiang)(xiang)對稱平(ping)面的(de)平(ping)面上的(de)投影(ying)銳角。它的(de)作(zuo)用是可以使得車輛轉向(xiang)(xiang)(xiang)操控輕便(bian),減少(shao)轉向(xiang)(xiang)(xiang)輪傳向(xiang)(xiang)(xiang)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)的(de)沖擊力。
4、主銷后傾角
主(zhu)(zhu)銷后(hou)(hou)傾角指主(zhu)(zhu)銷軸線在縱向平面內向后(hou)(hou)傾斜,與(yu)鉛(qian)垂線所形成的夾角。它(ta)的作用是保(bao)持汽車直線行駛的穩定性,并促使轉彎后(hou)(hou)的前輪(lun)自動回正。
四輪定位有必要做嗎
只(zhi)有車輛出現問(wen)題(ti)時才需(xu)要做四輪(lun)定位,在沒(mei)有問(wen)題(ti)的情況下,是(shi)不需(xu)要做四輪(lun)定位。
四輪定位的好處
1、輪胎受益大
既然稱為四輪定位,那首先(xian)對輪(lun)(lun)胎(tai)肯定(ding)是有非(fei)常(chang)大(da)的(de)好處。做完四輪(lun)(lun)定(ding)位,可以讓輪(lun)(lun)胎(tai)與車(che)體保持(chi)最佳角度,在(zai)提高抓(zhua)地(di)力同(tong)時舒(shu)適性也得(de)到了保證。當然,如果車(che)輛在(zai)發生異(yi)常(chang)現象(xiang)并沒有進行四輪(lun)(lun)定(ding)位,不(bu)但對安全性有較大(da)的(de)影(ying)響,而(er)且輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)壽命(ming)會(hui)大(da)大(da)降(jiang)低。一(yi)條(tiao)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)價格大(da)概(gai)在(zai)幾百元(yuan)至幾千元(yuan)不(bu)等(deng),如果不(bu)愛惜輪(lun)(lun)胎(tai),將(jiang)會(hui)損失不(bu)小的(de)一(yi)筆資金。
2、提高操控性
輪胎保持正常(chang)狀(zhuang)態,當然(ran)對行(xing)車(che)安全(quan)有非常(chang)好的(de)幫助。經過四輪定位(wei)調整(zheng)后,駕(jia)(jia)駛操控性(xing)就可以(yi)得到(dao)相應(ying)(ying)的(de)保證。尤其遇到(dao)緊急情(qing)況,輪胎足(zu)夠的(de)抓地力(li)可以(yi)盡可能的(de)按照駕(jia)(jia)駛員的(de)行(xing)車(che)軌跡行(xing)駛。雖然(ran)這只是緊急情(qing)況,但駕(jia)(jia)駛本身存在一定的(de)危險,如果能在危險即將(jiang)來臨的(de)時(shi)刻作(zuo)出相應(ying)(ying)的(de)判斷,相信您的(de)安全(quan)會得到(dao)充分保障。
3、節省燃油效果(guo)好
燃油消耗是(shi)隨輪胎滾動摩擦系(xi)數減小而減小的,這是(shi)顯而易見的。經過(guo)四輪定位的調整(zheng)后(hou),車輛可(ke)以(yi)按照正(zheng)確軌跡行駛,在(zai)一(yi)定程(cheng)度上減小了風阻,當然燃油消耗也會隨之減少。再(zai)配合(he)標準胎壓值,輪胎不但(dan)可(ke)以(yi)保(bao)持最佳(jia)抓(zhua)地效(xiao)果,還可(ke)以(yi)盡(jin)可(ke)能降低輪胎與地面的摩擦,達到一(yi)舉(ju)兩得的效(xiao)果。
4、駕駛(shi)安全(quan)有保障
輪(lun)胎好(hao)車(che)就好(hao),安(an)全性也(ye)會大(da)大(da)提高(gao)。其實經(jing)過四輪(lun)定位調整的同時,維修(xiu)技師(shi)也(ye)會檢查(cha)汽車(che)懸掛系(xi)(xi)統(tong)及其他部(bu)件的情況(kuang),這種檢查(cha)可以(yi)(yi)判斷出輪(lun)胎是否對(dui)底盤系(xi)(xi)統(tong)有不(bu)良影響。如果發現有異常,不(bu)但(dan)對(dui)輪(lun)胎進行了優化,并對(dui)底盤也(ye)做了相應修(xiu)整,這樣(yang)可以(yi)(yi)通過輪(lun)胎判斷相應部(bu)件的磨損程(cheng)度,盡早發現安(an)全隱患并進行徹(che)底排除(chu)。