四輪定位是什么意思

四輪定位，是以車輛的四輪參數為依據，通過調整定位，確保車輛良好的可靠性和安全性。經常調的一些四輪定位參數包括(kuo)前輪(lun)前束、前輪(lun)外(wai)傾(qing)角(jiao)、后(hou)輪(lun)前束、主銷內(nei)傾(qing)角(jiao)等，其中還有一些參數是不可調的(de)。

四輪定位的參數有哪些

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1、前輪前束

由于(yu)前(qian)輪外傾，會使左(zuo)右(you)輪經常作(zuo)用著方向(xiang)相(xiang)反的(de)(de)與外傾角相(xiang)對應的(de)(de)側傾推力，使得輪胎磨損增(zeng)加。為了(le)避(bi)免這種情況，就(jiu)需(xu)要(yao)消(xiao)除(chu)這個(ge)側傾推力。而(er)消(xiao)除(chu)的(de)(de)辦法是(shi)在安裝(zhuang)車輪時，使汽車兩前(qian)輪的(de)(de)中心面(mian)不平行(xing)，兩輪前(qian)邊(bian)緣(yuan)距(ju)離(li)小于(yu)后邊(bian)緣(yuan)距(ju)離(li)，這就(jiu)是(shi)前(qian)輪前(qian)束。

前(qian)輪(lun)前(qian)束作用是(shi)當轉向(xiang)輪(lun)在(zai)偶然遇(yu)到(dao)外力的(de)(de)作用發生(sheng)偏轉時(shi)，在(zai)外力消失后(hou)可(ke)以立即自(zi)動回到(dao)直(zhi)線行駛的(de)(de)位置，也就是(shi)可(ke)自(zi)動回正。而且可(ke)以抵(di)消因前(qian)輪(lun)外傾帶(dai)來的(de)(de)不利(li)影(ying)響(xiang)，使車輪(lun)直(zhi)線滾動而無(wu)橫向(xiang)滑拖(tuo)的(de)(de)現象(xiang)，減少輪(lun)胎磨損(sun)。

2、車輪外傾角

車(che)輪(lun)外傾(qing)(qing)(qing)角指車(che)輪(lun)中心線(xian)與鉛垂線(xian)的(de)夾角。也就是車(che)輪(lun)在(zai)(zai)安裝后，其端面向外傾(qing)(qing)(qing)斜，輪(lun)胎呈(cheng)現“八”字(zi)形張(zhang)開時(shi)稱為負(fu)外傾(qing)(qing)(qing)，而(er)呈(cheng)現“V”字(zi)形張(zhang)開時(shi)稱正外傾(qing)(qing)(qing)。負(fu)外傾(qing)(qing)(qing)角可以(yi)在(zai)(zai)轉彎時(shi)防止輪(lun)胎側滑，同時(shi)也增加了輪(lun)胎的(de)轉向阻(zu)力。而(er)正外傾(qing)(qing)(qing)角是可以(yi)影(ying)響(xiang)汽車(che)的(de)直線(xian)行駛穩定性和轉向輪(lun)的(de)回正功(gong)能的(de)。

3、主銷內傾角

主(zhu)銷內傾角(jiao)是(shi)(shi)指汽車轉(zhuan)向(xiang)節主(zhu)銷軸線與鉛垂線在垂直(zhi)于(yu)車輛縱向(xiang)對稱平(ping)面的平(ping)面上的投影銳角(jiao)。它的作用是(shi)(shi)可以使得車輛轉(zhuan)向(xiang)操控輕便，減少轉(zhuan)向(xiang)輪傳向(xiang)方向(xiang)盤(pan)的沖擊力(li)。

4、主銷后傾角

主(zhu)銷后(hou)(hou)傾(qing)角(jiao)指主(zhu)銷軸線(xian)(xian)(xian)在縱向(xiang)平(ping)面內向(xiang)后(hou)(hou)傾(qing)斜(xie)，與鉛垂線(xian)(xian)(xian)所形(xing)成的(de)夾角(jiao)。它的(de)作用(yong)是保持汽車直線(xian)(xian)(xian)行(xing)駛的(de)穩(wen)定(ding)性，并(bing)促使(shi)轉彎后(hou)(hou)的(de)前輪自動(dong)回正(zheng)。

四輪定位有必要做嗎

只有車輛(liang)出現問(wen)題(ti)(ti)時才需要做四輪定位(wei)(wei)，在沒有問(wen)題(ti)(ti)的情況下(xia)，是不需要做四輪定位(wei)(wei)。

四輪定位的好處

1、輪胎受益大

既然稱為四輪定位，那首先(xian)對輪胎(tai)(tai)肯定(ding)是有(you)非常大(da)的(de)(de)好處。做完四輪定(ding)位，可以讓(rang)輪胎(tai)(tai)與車體保(bao)持最佳角度，在(zai)提高抓地力同時舒適性(xing)也(ye)得到了保(bao)證。當然，如果車輛在(zai)發生異常現象并沒有(you)進行四輪定(ding)位，不(bu)但對安全性(xing)有(you)較大(da)的(de)(de)影響，而且輪胎(tai)(tai)的(de)(de)壽命會(hui)大(da)大(da)降低。一條輪胎(tai)(tai)的(de)(de)價(jia)格大(da)概在(zai)幾(ji)百(bai)元至(zhi)幾(ji)千元不(bu)等(deng)，如果不(bu)愛惜輪胎(tai)(tai)，將會(hui)損失不(bu)小(xiao)的(de)(de)一筆資金。

2、提高操控性

輪胎保持(chi)正常狀態，當然對(dui)行車安(an)全有非常好(hao)的(de)幫(bang)助。經過(guo)四輪定位調整后(hou)，駕駛(shi)操(cao)控(kong)性就可(ke)以得到相應(ying)的(de)保證。尤(you)其遇到緊(jin)急情況，輪胎足(zu)夠的(de)抓地(di)力可(ke)以盡(jin)可(ke)能(neng)的(de)按照(zhao)駕駛(shi)員的(de)行車軌(gui)跡行駛(shi)。雖然這只是緊(jin)急情況，但駕駛(shi)本身存在(zai)一(yi)定的(de)危險(xian)，如果能(neng)在(zai)危險(xian)即將(jiang)來(lai)臨的(de)時(shi)刻(ke)作出相應(ying)的(de)判斷，相信(xin)您的(de)安(an)全會得到充分保障。

3、節(jie)省(sheng)燃油效果好

燃油消耗是(shi)隨輪(lun)胎(tai)滾動摩(mo)(mo)擦(ca)系數減(jian)小而(er)減(jian)小的(de)，這(zhe)是(shi)顯(xian)而(er)易(yi)見的(de)。經(jing)過(guo)四輪(lun)定位(wei)的(de)調(diao)整后，車(che)輛可(ke)以(yi)按照正確軌跡行駛，在一定程度上減(jian)小了風阻，當(dang)然燃油消耗也會隨之減(jian)少(shao)。再配合標準胎(tai)壓值，輪(lun)胎(tai)不(bu)但可(ke)以(yi)保(bao)持最佳抓地(di)效果，還可(ke)以(yi)盡(jin)可(ke)能(neng)降(jiang)低輪(lun)胎(tai)與地(di)面的(de)摩(mo)(mo)擦(ca)，達到一舉兩得的(de)效果。

4、駕駛(shi)安全有保(bao)障

輪胎好(hao)車就好(hao)，安全(quan)性也會大大提高。其(qi)實經過四輪定位調整的(de)同時，維(wei)修(xiu)技師(shi)也會檢(jian)查汽車懸掛(gua)系(xi)(xi)統(tong)及(ji)其(qi)他部件(jian)的(de)情況，這(zhe)種檢(jian)查可以判(pan)斷出輪胎是(shi)否對(dui)底(di)盤(pan)系(xi)(xi)統(tong)有不良(liang)影響。如果發現有異(yi)常(chang)，不但對(dui)輪胎進(jin)行了優化，并(bing)對(dui)底(di)盤(pan)也做了相應修(xiu)整，這(zhe)樣可以通過輪胎判(pan)斷相應部件(jian)的(de)磨(mo)損程度，盡早發現安全(quan)隱患并(bing)進(jin)行徹(che)底(di)排除。