純電動汽車怎么選

1、續航里程

談到純電動汽車，續航(hang)(hang)里程(cheng)(cheng)肯定是(shi)購買者最(zui)先(xian)考(kao)慮(lv)的(de)(de)(de)，購買前還是(shi)需要(yao)計算一下自己(ji)每天的(de)(de)(de)用(yong)車情(qing)況(kuang)，盡量選(xuan)擇2天以上充一次電的(de)(de)(de)里程(cheng)(cheng)車輛，這樣用(yong)車的(de)(de)(de)過程(cheng)(cheng)中可(ke)能(neng)不會(hui)受到很多限制。同時需要(yao)注意，標注的(de)(de)(de)綜合工況(kuang)里程(cheng)(cheng)才(cai)是(shi)比較真實的(de)(de)(de)里程(cheng)(cheng)，最(zui)大(da)里程(cheng)(cheng)一般需要(yao)在(zai)很苛刻的(de)(de)(de)環境下才(cai)能(neng)達(da)到。冬(dong)季的(de)(de)(de)續航(hang)(hang)里程(cheng)(cheng)會(hui)有(you)比較大(da)的(de)(de)(de)折(zhe)扣，主(zhu)要(yao)原因一是(shi)冬(dong)季電池性(xing)能(neng)下降，二是(shi)冬(dong)季使(shi)用(yong)空調會(hui)極大(da)的(de)(de)(de)影響(xiang)續航(hang)(hang)情(qing)況(kuang)，而且后者影響(xiang)最(zui)大(da)。

2、電池

電池目前主要是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，前幾年對于三元鋰電池的安全性憂慮較大，目前已基本消除了顧慮。籠統來說，磷酸鐵鋰電池的穩定性及充放電次數相對占優勢，但缺點是能量密度較低、冬季電量衰減較明顯。三元鋰電池能量密度高，冬季衰減較少。雖然電動汽車自燃大部(bu)分是三元鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)車型(xing)，但(dan)這屬于偶發(fa)事(shi)件。今后(hou)三元鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)仍然(ran)是大勢(shi)所(suo)趨，國家對(dui)于電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)能(neng)量密度要求逐漸(jian)增高，包括(kuo)補貼也(ye)會根(gen)據能(neng)量密度下(xia)發(fa)，所(suo)以今后(hou)的(de)(de)車型(xing)應該更多的(de)(de)使用三元鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)。

3、充電

充電(dian)是(shi)購買新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)最關鍵的問(wen)題(ti)，如果有(you)固定車(che)(che)位或者充電(dian)方(fang)(fang)便，那(nei)么在使用(yong)過程中還(huan)是(shi)很(hen)(hen)方(fang)(fang)便的，家里(li)或單位尤其是(shi)夜間充電(dian)比(bi)較方(fang)(fang)便的，不僅省心省力省錢(qian)，而且也(ye)會覺(jue)得新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)在城(cheng)市代步還(huan)是(shi)很(hen)(hen)不錯的。但(dan)對于充電(dian)只能依靠公共充電(dian)樁的人來(lai)說(shuo)，使用(yong)新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)會給(gei)生活增(zeng)加很(hen)(hen)多的煩(fan)惱與(yu)不便，不僅價格很(hen)(hen)高，時間成本(ben)也(ye)很(hen)(hen)大。對于購買新能源(yuan)的車(che)(che)主來(lai)說(shuo)，一(yi)般都會考慮到充電(dian)是(shi)否方(fang)(fang)便和在哪充電(dian)的問(wen)題(ti)，但(dan)容易忽(hu)視的是(shi)充電(dian)功率的問(wen)題(ti)。

4、品牌

選購之前(qian)，還(huan)是要對廠商旗下(xia)的車(che)型(xing)進行初步(bu)的了(le)解(jie)，從而判斷廠商是否在負責任的造車(che)。還(huan)有部(bu)分車(che)型(xing)連(lian)安全(quan)氣囊、防撞桿梁(liang)都沒有，這樣的廠商也還(huan)是不要考慮的為好。

5、口碑

以(yi)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)面在(zai)考慮(lv)后，還(huan)(huan)是需(xu)要(yao)(yao)(yao)在(zai)論壇里看一(yi)看車(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)評價，只看一(yi)些廠家花錢的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軟文，確實(shi)覺得車(che)輛很(hen)好，但(dan)真實(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)體(ti)驗(yan)才是最重要(yao)(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。比如(ru)某品(pin)牌，很(hen)多人在(zai)看完廠家的(de)(de)(de)(de)(de)(de)介紹后都覺得很(hen)不(bu)(bu)錯，但(dan)真實(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況是251km的(de)(de)(de)(de)(de)(de)長程模式僅(jin)能(neng)使用50次(ci)，普通(tong)模式續航僅(jin)200km左右(you)。再如(ru)充電時(shi)間，某品(pin)牌宣稱1小時(shi)快充80%電量(liang)，一(yi)般1小時(shi)僅(jin)能(neng)充50%左右(you)，甚(shen)至更低。從論壇中可以(yi)看出(chu)(chu)廠商對(dui)于(yu)消費者的(de)(de)(de)(de)(de)(de)訴求的(de)(de)(de)(de)(de)(de)態度，如(ru)果(guo)大家持續投訴均不(bu)(bu)給解決，這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)廠商還(huan)(huan)是不(bu)(bu)要(yao)(yao)(yao)考慮(lv)為好。還(huan)(huan)有就(jiu)是廠家對(dui)于(yu)售后及(ji)保(bao)養(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)處理(li)及(ji)態度上(shang)，也(ye)是考慮(lv)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)個因素。品(pin)牌的(de)(de)(de)(de)(de)(de)銷量(liang)情(qing)況也(ye)應(ying)該參考。不(bu)(bu)管(guan)購買哪輛車(che)，駕(jia)駛(shi)感受(shou)還(huan)(huan)是很(hen)重要(yao)(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，多試駕(jia)幾款車(che)型就(jiu)能(neng)體(ti)會出(chu)(chu)其中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)同。

純電動汽車多少錢

市售電動汽車價(jia)(jia)格(ge)一(yi)般(ban)介于(yu)8萬至30多萬元之間(jian)。這(zhe)里首先要(yao)弄清電動(dong)車(che)的(de)成本怎樣。一(yi)般(ban)一(yi)輛品(pin)質好的(de)電動(dong)車(che)，其出廠成本在最(zui)低都要(yao)6萬元以上(shang)，加上(shang)經銷(xiao)商家的(de)各種稅費，一(yi)般(ban)售價(jia)(jia)超出8萬元是應(ying)當的(de)。