純電動汽車怎么選

1、續航里程

談到純電動汽車(che)，續航(hang)里(li)程(cheng)(cheng)肯定是(shi)(shi)購買者(zhe)最(zui)先考慮(lv)的(de)(de)，購買前還是(shi)(shi)需(xu)要計算一(yi)下(xia)自己每(mei)天的(de)(de)用車(che)情況(kuang)(kuang)，盡量選擇2天以上充一(yi)次電的(de)(de)里(li)程(cheng)(cheng)車(che)輛，這樣用車(che)的(de)(de)過程(cheng)(cheng)中(zhong)可能(neng)(neng)不(bu)會受到很多限(xian)制。同時需(xu)要注意，標注的(de)(de)綜合(he)工況(kuang)(kuang)里(li)程(cheng)(cheng)才是(shi)(shi)比(bi)較真實的(de)(de)里(li)程(cheng)(cheng)，最(zui)大里(li)程(cheng)(cheng)一(yi)般需(xu)要在很苛刻(ke)的(de)(de)環境下(xia)才能(neng)(neng)達到。冬季的(de)(de)續航(hang)里(li)程(cheng)(cheng)會有比(bi)較大的(de)(de)折扣(kou)，主要原因一(yi)是(shi)(shi)冬季電池性能(neng)(neng)下(xia)降，二(er)是(shi)(shi)冬季使用空調會極大的(de)(de)影(ying)響續航(hang)情況(kuang)(kuang)，而且后者(zhe)影(ying)響最(zui)大。

2、電池

電池目前主要是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，前幾年對于三元鋰電池的安全性憂慮較大，目前已基本消除了顧慮。籠統來說，磷酸鐵鋰電池的穩定性及充放電次數相對占優勢，但缺點是能量密度較低、冬季電量衰減較明顯。三元鋰電池能量密度高，冬季衰減較少。雖然電動汽車自燃(ran)大部(bu)分是(shi)三(san)元鋰電(dian)池(chi)的(de)車(che)型，但這(zhe)屬(shu)于偶(ou)發事件。今后三(san)元鋰電(dian)池(chi)仍然是(shi)大勢(shi)所(suo)趨，國家(jia)對于電(dian)池(chi)能(neng)(neng)量(liang)密度要求(qiu)逐漸增高，包(bao)括補(bu)貼也(ye)會(hui)根據能(neng)(neng)量(liang)密度下發，所(suo)以今后的(de)車(che)型應該更(geng)多的(de)使用三(san)元鋰電(dian)池(chi)。

3、充電

充(chong)(chong)電(dian)是購買(mai)(mai)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車最關鍵的(de)(de)(de)問(wen)題，如果有固定車位(wei)或者充(chong)(chong)電(dian)方(fang)便(bian)(bian)，那么在(zai)(zai)使(shi)用過程中還(huan)是很(hen)(hen)方(fang)便(bian)(bian)的(de)(de)(de)，家(jia)里或單位(wei)尤其是夜(ye)間(jian)充(chong)(chong)電(dian)比較方(fang)便(bian)(bian)的(de)(de)(de)，不僅省(sheng)(sheng)心(xin)省(sheng)(sheng)力省(sheng)(sheng)錢，而且(qie)也會覺得新(xin)能源(yuan)汽(qi)車在(zai)(zai)城市代步還(huan)是很(hen)(hen)不錯(cuo)的(de)(de)(de)。但對于充(chong)(chong)電(dian)只能依靠公(gong)共充(chong)(chong)電(dian)樁的(de)(de)(de)人來說(shuo)，使(shi)用新(xin)能源(yuan)汽(qi)車會給生活增加很(hen)(hen)多(duo)的(de)(de)(de)煩(fan)惱與不便(bian)(bian)，不僅價(jia)格(ge)很(hen)(hen)高，時間(jian)成本也很(hen)(hen)大。對于購買(mai)(mai)新(xin)能源(yuan)的(de)(de)(de)車主來說(shuo)，一般都會考慮到充(chong)(chong)電(dian)是否(fou)方(fang)便(bian)(bian)和(he)在(zai)(zai)哪充(chong)(chong)電(dian)的(de)(de)(de)問(wen)題，但容易忽(hu)視(shi)的(de)(de)(de)是充(chong)(chong)電(dian)功率的(de)(de)(de)問(wen)題。

4、品牌

選購之(zhi)前，還(huan)是要(yao)對廠(chang)商旗下的車型進行初步的了解，從而(er)判斷廠(chang)商是否在負責任的造車。還(huan)有部分(fen)車型連安全氣囊(nang)、防撞桿梁都沒有，這樣的廠(chang)商也還(huan)是不要(yao)考慮的為好。

5、口碑

以(yi)上的(de)(de)方(fang)面在考(kao)(kao)慮后(hou)(hou)，還是(shi)需要(yao)在論壇里(li)看(kan)(kan)一(yi)看(kan)(kan)車輛的(de)(de)評價(jia)，只看(kan)(kan)一(yi)些廠(chang)家(jia)(jia)(jia)花錢的(de)(de)軟(ruan)文，確實覺得車輛很好(hao)，但(dan)真實的(de)(de)駕駛(shi)體驗才是(shi)最(zui)重要(yao)的(de)(de)。比如某品(pin)牌(pai)(pai)，很多人(ren)在看(kan)(kan)完廠(chang)家(jia)(jia)(jia)的(de)(de)介紹后(hou)(hou)都覺得很不(bu)錯，但(dan)真實的(de)(de)情況是(shi)251km的(de)(de)長程模式(shi)僅能(neng)使用50次，普通模式(shi)續航僅200km左右(you)。再(zai)如充電時(shi)間，某品(pin)牌(pai)(pai)宣(xuan)稱1小(xiao)時(shi)快充80%電量，一(yi)般1小(xiao)時(shi)僅能(neng)充50%左右(you)，甚至更低。從論壇中(zhong)可(ke)以(yi)看(kan)(kan)出廠(chang)商對于(yu)消費者的(de)(de)訴(su)求(qiu)的(de)(de)態(tai)度(du)，如果大家(jia)(jia)(jia)持續投訴(su)均(jun)不(bu)給解決，這樣的(de)(de)廠(chang)商還是(shi)不(bu)要(yao)考(kao)(kao)慮為(wei)好(hao)。還有(you)就是(shi)廠(chang)家(jia)(jia)(jia)對于(yu)售后(hou)(hou)及保養(yang)的(de)(de)處理及態(tai)度(du)上，也是(shi)考(kao)(kao)慮的(de)(de)一(yi)個因素。品(pin)牌(pai)(pai)的(de)(de)銷量情況也應(ying)該參考(kao)(kao)。不(bu)管(guan)購買哪輛車，駕駛(shi)感(gan)受還是(shi)很重要(yao)的(de)(de)，多試駕幾款車型就能(neng)體會出其中(zhong)的(de)(de)不(bu)同(tong)。

純電動汽車多少錢

市售電動汽車價格一(yi)般介于8萬至(zhi)30多萬元之(zhi)間。這(zhe)里首先要(yao)弄(nong)清電動車的(de)成(cheng)本怎樣。一(yi)般一(yi)輛品質好的(de)電動車，其出廠(chang)成(cheng)本在(zai)最低都要(yao)6萬元以上，加上經銷商家的(de)各種稅費，一(yi)般售價超出8萬元是應當的(de)。