新能源車充電樁通用嗎

不完全通用。

1、首先車(che)(che)企(qi)之(zhi)間沒有統(tong)一的標(biao)準，由于新能源汽車(che)(che)起步的時間晚，都(dou)是摸著石(shi)頭(tou)過河(he)，沒有相應的標(biao)準可以參考(kao)，加之(zhi)充(chong)電(dian)樁(zhuang)和(he)新能源汽車(che)(che)屬(shu)于新生(sheng)事物，在制造和(he)研發的基礎(chu)上面大家(jia)都(dou)沒有經驗，所以針對于充(chong)電(dian)樁(zhuang)標(biao)準設計也會存在不足和(he)相應的缺(que)陷，這(zhe)一方(fang)面導致各個廠家(jia)生(sheng)產的充(chong)電(dian)樁(zhuang)與電(dian)動汽車(che)(che)之(zhi)間存在不匹(pi)配問(wen)題。

2、另外在(zai)(zai)設計的(de)時候充(chong)(chong)電(dian)樁之(zhi)間(jian)的(de)接口協(xie)議之(zhi)間(jian)并不(bu)(bu)兼容，這個就好比一(yi)(yi)款軟件一(yi)(yi)樣(yang)，沒有(you)(you)開源(yuan)系統，各自為政，所以也會存在(zai)(zai)不(bu)(bu)能(neng)共用的(de)情(qing)況，雖然有(you)(you)新(xin)的(de)國(guo)標(biao)，但(dan)是充(chong)(chong)電(dian)樁升級換代速度(du)慢，從新(xin)能(neng)源(yuan)汽車開始發(fa)展到現在(zai)(zai)，經歷的(de)技術也是在(zai)(zai)不(bu)(bu)斷(duan)的(de)變革，之(zhi)前有(you)(you)些新(xin)能(neng)源(yuan)車比較(jiao)老，在(zai)(zai)沒有(you)(you)新(xin)的(de)國(guo)標(biao)情(qing)況下，充(chong)(chong)電(dian)樁型號(hao)和現在(zai)(zai)不(bu)(bu)一(yi)(yi)樣(yang)。

根據(ju)新國標，未來不同車型的充(chong)電插頭標準將是一樣的。雖然電壓(ya)和(he)功(gong)率會有差(cha)異，但理(li)論上可以用在同一個充(chong)電樁上。

我國電動汽車充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)接(jie)(jie)口(kou)及通信協議標(biao)準GB/T 20234-2011包括:GB/T 20234.1-2011電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)導(dao)電(dian)(dian)(dian)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)連(lian)接(jie)(jie)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置第1部分通用要求、GB/T 20234.2-2011電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)導(dao)電(dian)(dian)(dian)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)連(lian)接(jie)(jie)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置第2部分交(jiao)流充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)接(jie)(jie)口(kou)、GB/ T 20234.3-2011《電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)導(dao)電(dian)(dian)(dian)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)連(lian)接(jie)(jie)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置第3部分DC充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)接(jie)(jie)口(kou)》和(he)GB/T 27930-2011這四(si)項標(biao)準的(de)發(fa)布，標(biao)志(zhi)著我國充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)接(jie)(jie)口(kou)實(shi)現了(le)國家標(biao)準的(de)統一。

國(guo)家(jia)標準發布后，新建(jian)的(de)(de)(de)充電設施已按國(guo)家(jia)標準制(zhi)造安裝，原有(you)的(de)(de)(de)充電設施正在逐步(bu)更(geng)新接口，實現(xian)標準的(de)(de)(de)統一。但目前的(de)(de)(de)國(guo)家(jia)標準只(zhi)關注插座、接口等(deng)相(xiang)對初(chu)級(ji)的(de)(de)(de)方(fang)面，對于(yu)電動汽車關鍵(jian)零部件的(de)(de)(de)技術參數(shu)，如電壓(ya)、功(gong)率等(deng)沒(mei)有(you)統一的(de)(de)(de)標準。業內(nei)的(de)(de)(de)評價是(shi)，有(you)些參數(shu)是(shi)模糊(hu)的(de)(de)(de)，不是(shi)強制(zhi)性的(de)(de)(de)。

各汽車品牌的充電樁能不能共用

有(you)一部(bu)分新能源汽車的充電樁還是(shi)會出(chu)現不共用的現象。

1、新(xin)能源汽(qi)車發展速度過快(kuai)

新能源汽車和汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)充(chong)(chong)電(dian)樁是(shi)屬于剛需關系，有你就一定會(hui)有我的(de)(de)存在(zai)(zai)，按(an)常理講(jiang)這(zhe)兩種產(chan)品應該是(shi)一起發(fa)展起來(lai)的(de)(de)，但新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)生已(yi)久，各大汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)品牌也都順(shun)應新(xin)(xin)政策積極改進推出新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)，但公共(gong)充(chong)(chong)電(dian)樁從研(yan)發(fa)到建好后的(de)(de)時間周期是(shi)非常長的(de)(de)，少則一兩年多則三(san)五年， 這(zhe)個速度(du)是(shi)不(bu)可(ke)能(neng)跟(gen)的(de)(de)上新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)升級換代速度(du)的(de)(de)。所以自然就會(hui)導致現在(zai)(zai)的(de)(de)一些新(xin)(xin)能(neng)源車(che)(che)(che)在(zai)(zai)公共(gong)充(chong)(chong)電(dian)樁充(chong)(chong)不(bu)了(le)電(dian)。

2、新(xin)能源汽車品牌眾多

汽(qi)車(che)品牌(pai)和充電樁品牌(pai)不一(yi)樣(yang)，汽(qi)車(che)行業(ye)(ye)已經興(xing)起很多年，市面上的(de)(de)(de)企業(ye)(ye)不僅非常多而且各(ge)家(jia)的(de)(de)(de)研發(fa)團隊能力也都(dou)很強，所以只要一(yi)家(jia)推(tui)出了新(xin)(xin)能源汽(qi)車(che)，其它家(jia)就會立馬(ma)跟上腳(jiao)步，但充電樁行業(ye)(ye)還是一(yi)個(ge)新(xin)(xin)興(xing)行業(ye)(ye)，現在的(de)(de)(de)企業(ye)(ye)還都(dou)處于探索的(de)(de)(de)狀態(tai)，發(fa)展也相對緩(huan)慢。基于這種前提(ti)條(tiao)件下，公共充電樁不能完全適配(pei)所有品牌(pai)的(de)(de)(de)新(xin)(xin)能源汽(qi)車(che)也是可以理解的(de)(de)(de)。

3、充(chong)電樁的安全問題

不同廠商的(de)新能(neng)源汽(qi)車在進(jin)行升級改造的(de)時候只(zhi)進(jin)行了軟件(jian)升級，新老(lao)國標兼(jian)容后就可能(neng)造成(cheng)安全(quan)問題，在沒(mei)有(you)進(jin)行全(quan)面升級的(de)情況下(xia)，新能(neng)源汽(qi)車本身或(huo)多或(huo)少還是會(hui)有(you)一(yi)些漏洞在的(de)，所以有(you)的(de)公共充電(dian)樁為(wei)了安全(quan)，就會(hui)選(xuan)擇(ze)禁(jin)止對前幾年上市(shi)的(de)新能(neng)源汽(qi)車充電(dian)。這樣一(yi)來也(ye)會(hui)出現(xian)不適(shi)配的(de)情況。