新能源車充電樁通用嗎

不完全通用。

1、首先車企之(zhi)(zhi)間(jian)沒(mei)(mei)有(you)統一(yi)的標準(zhun)，由于新(xin)能(neng)源(yuan)汽車起(qi)步的時間(jian)晚(wan)，都是摸著石頭過河，沒(mei)(mei)有(you)相應的標準(zhun)可以參考，加之(zhi)(zhi)充電(dian)樁和新(xin)能(neng)源(yuan)汽車屬于新(xin)生事(shi)物，在(zai)制造和研發的基礎上面大家都沒(mei)(mei)有(you)經驗(yan)，所以針對于充電(dian)樁標準(zhun)設計也會存在(zai)不足和相應的缺陷，這一(yi)方面導致各個廠家生產的充電(dian)樁與電(dian)動汽車之(zhi)(zhi)間(jian)存在(zai)不匹配問題。

2、另外在(zai)設計的時候(hou)充電樁之(zhi)間的接口協(xie)議(yi)之(zhi)間并不兼容，這個就(jiu)好(hao)比一款軟件一樣，沒有開(kai)源系統，各自為政，所(suo)以也(ye)會存(cun)在(zai)不能共用(yong)的情(qing)況，雖然有新(xin)的國標(biao)，但(dan)是充電樁升級換代速度慢，從(cong)新(xin)能源汽車(che)開(kai)始發(fa)展(zhan)到(dao)現在(zai)，經(jing)歷的技術也(ye)是在(zai)不斷的變革，之(zhi)前有些新(xin)能源車(che)比較(jiao)老，在(zai)沒有新(xin)的國標(biao)情(qing)況下(xia)，充電樁型號(hao)和現在(zai)不一樣。

根據新(xin)國標(biao)，未來不同車型的充電(dian)插頭標(biao)準將是一樣(yang)的。雖然電(dian)壓和功率(lv)會有差異(yi)，但理(li)論上可以用在同一個(ge)充電(dian)樁上。

我國電動汽車充(chong)電(dian)(dian)(dian)接(jie)(jie)口(kou)(kou)及通信協議(yi)標(biao)準(zhun)GB/T 20234-2011包括:GB/T 20234.1-2011電(dian)(dian)(dian)動汽車(che)導(dao)電(dian)(dian)(dian)充(chong)電(dian)(dian)(dian)連(lian)接(jie)(jie)裝置(zhi)第(di)(di)1部(bu)分通用要求、GB/T 20234.2-2011電(dian)(dian)(dian)動汽車(che)導(dao)電(dian)(dian)(dian)充(chong)電(dian)(dian)(dian)連(lian)接(jie)(jie)裝置(zhi)第(di)(di)2部(bu)分交流充(chong)電(dian)(dian)(dian)接(jie)(jie)口(kou)(kou)、GB/ T 20234.3-2011《電(dian)(dian)(dian)動汽車(che)導(dao)電(dian)(dian)(dian)充(chong)電(dian)(dian)(dian)連(lian)接(jie)(jie)裝置(zhi)第(di)(di)3部(bu)分DC充(chong)電(dian)(dian)(dian)接(jie)(jie)口(kou)(kou)》和GB/T 27930-2011這(zhe)四項標(biao)準(zhun)的發布，標(biao)志著我國(guo)充(chong)電(dian)(dian)(dian)接(jie)(jie)口(kou)(kou)實現了國(guo)家標(biao)準(zhun)的統一。

國(guo)家(jia)標(biao)準發布后，新建的(de)(de)充電設施(shi)已(yi)按國(guo)家(jia)標(biao)準制造安裝(zhuang)，原有的(de)(de)充電設施(shi)正在逐步(bu)更新接口，實現標(biao)準的(de)(de)統(tong)一。但目前(qian)的(de)(de)國(guo)家(jia)標(biao)準只關(guan)注(zhu)插(cha)座、接口等相對(dui)初級的(de)(de)方(fang)面(mian)，對(dui)于電動汽車關(guan)鍵(jian)零(ling)部件的(de)(de)技術(shu)參(can)數(shu)，如電壓、功率等沒有統(tong)一的(de)(de)標(biao)準。業(ye)內的(de)(de)評價是，有些參(can)數(shu)是模(mo)糊的(de)(de)，不是強制性的(de)(de)。

各汽車品牌的充電樁能不能共用

有一(yi)部分新能(neng)源汽車的充(chong)電樁還是會出(chu)現(xian)不共用的現(xian)象。

1、新(xin)能源汽車發(fa)展速度過快(kuai)

新能源汽車和(he)汽(qi)車(che)(che)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁是屬于剛(gang)需關(guan)系(xi)，有你就一(yi)定會(hui)有我(wo)的(de)(de)(de)存(cun)在，按常(chang)理講這兩(liang)種產(chan)品(pin)應該是一(yi)起(qi)發(fa)展起(qi)來的(de)(de)(de)，但(dan)新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)產(chan)生已(yi)久，各大汽(qi)車(che)(che)品(pin)牌也都順(shun)應新政策積極改進推(tui)出新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)，但(dan)公共(gong)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁從研發(fa)到建好后的(de)(de)(de)時間周期是非(fei)常(chang)長的(de)(de)(de)，少則一(yi)兩(liang)年(nian)多則三五年(nian)， 這個速度是不(bu)可能(neng)跟的(de)(de)(de)上新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)升級換代速度的(de)(de)(de)。所以自然就會(hui)導致現在的(de)(de)(de)一(yi)些新能(neng)源車(che)(che)在公共(gong)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁充(chong)(chong)不(bu)了電(dian)(dian)。

2、新能源汽車品牌眾(zhong)多

汽(qi)(qi)車(che)(che)品牌和充電樁(zhuang)品牌不一樣，汽(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)業(ye)(ye)已經興起很(hen)多年，市面上的(de)企(qi)業(ye)(ye)不僅(jin)非常多而(er)且各(ge)家(jia)的(de)研發團隊(dui)能(neng)力也(ye)都很(hen)強，所以只要一家(jia)推出(chu)了新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)，其它家(jia)就會立馬跟上腳步，但(dan)充電樁(zhuang)行(xing)業(ye)(ye)還是(shi)一個(ge)新(xin)興行(xing)業(ye)(ye)，現在的(de)企(qi)業(ye)(ye)還都處于(yu)探索(suo)的(de)狀態(tai)，發展也(ye)相對緩(huan)慢。基于(yu)這種前提條件(jian)下，公共充電樁(zhuang)不能(neng)完(wan)全適配所有品牌的(de)新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)也(ye)是(shi)可以理解的(de)。

3、充電樁的安全問題

不(bu)同廠商(shang)的(de)(de)(de)新(xin)能源汽(qi)車在進行升級改造的(de)(de)(de)時候(hou)只進行了軟件升級，新(xin)老國標兼(jian)容(rong)后(hou)就可能造成(cheng)安全問題，在沒有(you)進行全面升級的(de)(de)(de)情況下，新(xin)能源汽(qi)車本(ben)身或多或少還是會(hui)有(you)一些漏洞在的(de)(de)(de)，所以有(you)的(de)(de)(de)公共充電樁為了安全，就會(hui)選擇(ze)禁止對(dui)前(qian)幾年(nian)上(shang)市的(de)(de)(de)新(xin)能源汽(qi)車充電。這樣一來也會(hui)出現不(bu)適配的(de)(de)(de)情況。