新能源車充電樁通用嗎

不完全通用。

1、首先車(che)(che)企之(zhi)間(jian)沒有(you)統一的標(biao)準，由于(yu)新能源(yuan)汽車(che)(che)起(qi)步的時間(jian)晚，都是摸著石頭(tou)過河，沒有(you)相應的標(biao)準可以參考，加之(zhi)充(chong)電(dian)樁(zhuang)和新能源(yuan)汽車(che)(che)屬于(yu)新生事物，在(zai)制造和研發(fa)的基礎上面大家(jia)都沒有(you)經(jing)驗，所(suo)以針對于(yu)充(chong)電(dian)樁(zhuang)標(biao)準設(she)計也會(hui)存在(zai)不(bu)足和相應的缺陷，這一方(fang)面導(dao)致各(ge)個(ge)廠家(jia)生產的充(chong)電(dian)樁(zhuang)與電(dian)動汽車(che)(che)之(zhi)間(jian)存在(zai)不(bu)匹配問題(ti)。

2、另外在(zai)設計(ji)的時(shi)候充(chong)電樁之(zhi)間(jian)的接口(kou)協議之(zhi)間(jian)并不(bu)兼容，這個(ge)就(jiu)好比一(yi)款(kuan)軟件一(yi)樣(yang)，沒有(you)(you)開源(yuan)系統，各自為政，所(suo)以也(ye)會存在(zai)不(bu)能(neng)共用的情(qing)況，雖然有(you)(you)新(xin)的國標，但是充(chong)電樁升級換代速度慢，從新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)開始發展到現(xian)在(zai)，經(jing)歷(li)的技術也(ye)是在(zai)不(bu)斷的變革，之(zhi)前有(you)(you)些新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)比較(jiao)老，在(zai)沒有(you)(you)新(xin)的國標情(qing)況下(xia)，充(chong)電樁型號和現(xian)在(zai)不(bu)一(yi)樣(yang)。

根據新國標(biao)，未來(lai)不同(tong)車型的充電插頭標(biao)準將是一樣(yang)的。雖然(ran)電壓和功率會有差異，但理論(lun)上可以用在同(tong)一個充電樁上。

我國電動汽車充電(dian)接(jie)口(kou)(kou)及通信協(xie)議標準(zhun)(zhun)(zhun)GB/T 20234-2011包(bao)括:GB/T 20234.1-2011電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)導電(dian)充電(dian)連(lian)(lian)接(jie)裝置(zhi)(zhi)第(di)1部(bu)分(fen)通用(yong)要求(qiu)、GB/T 20234.2-2011電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)導電(dian)充電(dian)連(lian)(lian)接(jie)裝置(zhi)(zhi)第(di)2部(bu)分(fen)交(jiao)流充電(dian)接(jie)口(kou)(kou)、GB/ T 20234.3-2011《電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)導電(dian)充電(dian)連(lian)(lian)接(jie)裝置(zhi)(zhi)第(di)3部(bu)分(fen)DC充電(dian)接(jie)口(kou)(kou)》和GB/T 27930-2011這四項(xiang)標準(zhun)(zhun)(zhun)的發布，標志著我國(guo)充電(dian)接(jie)口(kou)(kou)實現了(le)國(guo)家標準(zhun)(zhun)(zhun)的統一。

國家(jia)標(biao)準發布后(hou)，新(xin)建(jian)的充電(dian)設(she)施(shi)已按國家(jia)標(biao)準制造(zao)安裝，原有(you)的充電(dian)設(she)施(shi)正在逐步更新(xin)接口(kou)，實現(xian)標(biao)準的統一。但目前的國家(jia)標(biao)準只關(guan)注插座、接口(kou)等(deng)(deng)相對(dui)初級的方(fang)面(mian)，對(dui)于電(dian)動(dong)汽車關(guan)鍵零部件的技(ji)術參(can)數，如(ru)電(dian)壓(ya)、功率等(deng)(deng)沒有(you)統一的標(biao)準。業內(nei)的評價是，有(you)些參(can)數是模糊的，不是強(qiang)制性的。

各汽車品牌的充電樁能不能共用

有(you)一部(bu)分新能(neng)源(yuan)汽車的(de)充電樁還是會出現(xian)(xian)不共用(yong)的(de)現(xian)(xian)象。

1、新能(neng)源汽(qi)車發展速度(du)過(guo)快

新能源汽車和汽(qi)(qi)車(che)(che)充電樁是(shi)(shi)屬于剛(gang)需關系，有你就一(yi)(yi)定會(hui)有我的(de)存(cun)在(zai)(zai)，按常理講這(zhe)(zhe)兩(liang)(liang)種產品應該是(shi)(shi)一(yi)(yi)起發展起來的(de)，但新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)(che)產生已久，各大汽(qi)(qi)車(che)(che)品牌也都順應新(xin)(xin)政策積極改進(jin)推出新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)(che)，但公共充電樁從(cong)研發到建好(hao)后的(de)時間周(zhou)期是(shi)(shi)非常長的(de)，少(shao)則(ze)一(yi)(yi)兩(liang)(liang)年多則(ze)三(san)五年， 這(zhe)(zhe)個速度(du)是(shi)(shi)不可能跟的(de)上新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)升級(ji)換代(dai)速度(du)的(de)。所以自然就會(hui)導致現在(zai)(zai)的(de)一(yi)(yi)些(xie)新(xin)(xin)能源車(che)(che)在(zai)(zai)公共充電樁充不了(le)電。

2、新能(neng)源(yuan)汽車品牌眾多

汽(qi)車品牌和(he)充(chong)(chong)電樁品牌不一(yi)樣，汽(qi)車行業已經(jing)興起很多(duo)年，市面上的(de)企(qi)業不僅非常多(duo)而(er)且各(ge)家的(de)研(yan)發(fa)團隊能力也(ye)(ye)都(dou)很強(qiang)，所(suo)以只要一(yi)家推出了新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車，其它家就會(hui)立馬跟上腳步，但(dan)充(chong)(chong)電樁行業還(huan)是一(yi)個新(xin)(xin)興行業，現在的(de)企(qi)業還(huan)都(dou)處于探索的(de)狀態，發(fa)展也(ye)(ye)相對緩慢。基于這種前提條件(jian)下，公共充(chong)(chong)電樁不能完全適(shi)配所(suo)有品牌的(de)新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車也(ye)(ye)是可以理(li)解的(de)。

3、充(chong)電樁的安全問題

不同廠商的新能(neng)源汽車在(zai)進(jin)行(xing)升級改(gai)造的時(shi)候(hou)只進(jin)行(xing)了(le)軟件(jian)升級，新老國標兼容后就可(ke)能(neng)造成安(an)(an)全(quan)(quan)問題，在(zai)沒有進(jin)行(xing)全(quan)(quan)面升級的情況下，新能(neng)源汽車本身(shen)或多或少還是會有一些漏(lou)洞在(zai)的，所以有的公(gong)共充(chong)電樁(zhuang)為(wei)了(le)安(an)(an)全(quan)(quan)，就會選(xuan)擇禁止對前幾年上市的新能(neng)源汽車充(chong)電。這樣一來(lai)也會出現不適配的情況。