一、電動自行車鋰電池能用幾年

電動自行車鋰電池壽命長(chang)短與兩(liang)個(ge)方面有(you)關，一個(ge)是鋰(li)電(dian)池的(de)(de)(de)種(zhong)(zhong)類，另一個(ge)是電(dian)動車(che)用戶的(de)(de)(de)使(shi)用行(xing)為習慣。從理論上來講(jiang)，在按(an)照操作(zuo)規范(fan)使(shi)用電(dian)動車(che)的(de)(de)(de)話，不同種(zhong)(zhong)類的(de)(de)(de)電(dian)動車(che)鋰(li)電(dian)池壽命大概如下：

1、聚合物鋰電池做的電動車電池

現在市面上(shang)的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)使用(yong)聚(ju)合(he)物鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)很少，有的(de)話(hua)基本是(shi)較(jiao)貴的(de)定(ding)制或自(zi)己改(gai)裝的(de)。聚(ju)合(he)物鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)做的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)壽命理(li)論上(shang)來說(shuo)使用(yong)循環次(ci)(ci)數(shu)500次(ci)(ci)左(zuo)右(you)，按照兩天(tian)一次(ci)(ci)循環放電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)話(hua)，那么就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)一千天(tian)，也(ye)就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)接近三年。這里需要(yao)注意的(de)是(shi)，聚(ju)合(he)物鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)必須的(de)專(zhuan)門用(yong)于電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車的(de)動(dong)力鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)，不然沒用(yong)多(duo)久就(jiu)(jiu)(jiu)會報廢的(de)哦。

2、18650圓柱鋰離子電池或方形鋁殼鋰離子電池

現(xian)在市面上售賣的電(dian)(dian)(dian)(dian)動車鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)基(ji)本上來說(shuo)(shuo)都是18650鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)或方形(xing)鋁殼鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)，這(zhe)兩(liang)種電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)屬性(xing)基(ji)本一(yi)(yi)樣，使用(yong)壽命同樣是在300到400次循環使用(yong)壽命，一(yi)(yi)般來說(shuo)(shuo)，質量相(xiang)對好的動力型鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)壽命基(ji)本在400次左(zuo)右，所以大家使用(yong)電(dian)(dian)(dian)(dian)動車的時候(hou)用(yong)了一(yi)(yi)年之后，明顯感(gan)覺(jue)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)不給力了，就是這(zhe)個原因。

當然啦，電動(dong)車(che)使用(yong)一(yi)段(duan)時間(jian)之后，鋰電池容量(liang)衰(shuai)減和內阻增(zeng)大是主要原(yuan)因，但是其他的(de)(de)電子元器件也(ye)會(hui)老化，電子增(zeng)大，耗電增(zeng)大，比如(ru)電機的(de)(de)線圈或(huo)其他等(deng)，也(ye)會(hui)影響電動(dong)車(che)的(de)(de)續航能力哦。

3、磷酸鐵鋰電池做的電動車電池

隨著磷酸鐵(tie)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池技術的(de)發展(zhan)進步，現在(zai)電(dian)(dian)(dian)動車鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池有部(bu)分在(zai)慢慢使用(yong)(yong)磷酸鐵(tie)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池，因為(wei)使用(yong)(yong)磷酸鐵(tie)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池做(zuo)的(de)電(dian)(dian)(dian)動車鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池壽命理(li)論來說可以(yi)(yi)達(da)到2000次以(yi)(yi)上，動力(li)型磷酸鐵(tie)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池在(zai)1000次循(xun)環使用(yong)(yong)壽命，同時可以(yi)(yi)實現一定倍率(lv)放電(dian)(dian)(dian)的(de)要求(qiu)（支持大電(dian)(dian)(dian)流放電(dian)(dian)(dian)），還有就是(shi)其安全性能(neng)方面(mian)，更是(shi)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池族類中最好的(de)。

其實不管電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)質量(liang)多(duo)好，品牌名聲多(duo)好，如(ru)果不懂(dong)愛惜，肆意使用(yong)，電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)壽(shou)命(ming)自然(ran)(ran)就會(hui)比較短，比如(ru)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)經常暴(bao)曬、經常深度放電(dian)(dian)(dian)(dian)后才充電(dian)(dian)(dian)(dian)（電(dian)(dian)(dian)(dian)量(liang)顯(xian)示沒有了）、經常突然(ran)(ran)斷續性的爆速(su)行駛(shi)等(deng)這(zhe)些行為，都會(hui)對電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)造成損害，導致電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)壽(shou)命(ming)變短。所以要盡量(liang)按照(zhao)常規使用(yong)要求去使用(yong)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)，這(zhe)樣有利(li)于電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)壽(shou)命(ming)的延長。

二、電動車鋰電池如何保養

鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)壽命普(pu)遍(bian)在(zai)5到(dao)(dao)10年左(zuo)右，即便是不(bu)(bu)刻意(yi)去保(bao)養，只要(yao)沒有特別(bie)不(bu)(bu)規范，傷(shang)害電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)習(xi)慣，用5年左(zuo)右還(huan)是不(bu)(bu)成(cheng)問題。但是，如果鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)想要(yao)用到(dao)(dao)10年甚至以(yi)上，保(bao)養就(jiu)是必(bi)不(bu)(bu)可少，加之現(xian)在(zai)因為鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)自燃問題的(de)出現(xian)，保(bao)養電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)不(bu)(bu)僅可以(yi)增(zeng)加耐用度，還(huan)可以(yi)提(ti)高安全性，那么(me)鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)保(bao)養方法有哪些呢(ni)？下(xia)面我們(men)來看(kan)一看(kan)。

1、充電時長的把控，避免過度充電

有些車主給鋰電池充電，一不注意就充一整夜，其實這種做法會傷害鋰電池，一般情況下，5個小時是可以充滿的，有些充電器電流較大，2個小時就可以充滿了。如(ru)果做不到(dao)定時拔掉電源，那么車(che)主(zhu)可以配置(zhi)一個能定時的(de)開(kai)關(guan)插(cha)座，根據電池(chi)容量來設置(zhi)充電時長(chang)。

2、避免在高溫、封閉的環境充電

鋰(li)電(dian)池(chi)沒有那么(me)安全，尤其是(shi)三元鋰(li)電(dian)池(chi)，會存在(zai)自(zi)(zi)燃的(de)風險，這是(shi)很多車主所了解(jie)的(de)，而(er)自(zi)(zi)燃和高溫有一定的(de)關系(xi)，因此，在(zai)給鋰(li)電(dian)池(chi)電(dian)動車充電(dian)的(de)時候(hou)，要(yao)(yao)切記不要(yao)(yao)在(zai)高溫環境(jing)下，或封(feng)閉的(de)空間(jian)會形成高溫的(de)環境(jing)下充電(dian)，不然不僅會傷害(hai)電(dian)池(chi)，還(huan)存在(zai)安全隱患。

在(zai)夏天高溫天氣(qi)，盡量選擇晚上充(chong)電，這個時候溫度相對比較低，可以(yi)達(da)到(dao)鋰電池充(chong)電最佳的25℃左右(you)，而且，盡量避免全封閉空間(jian)充(chong)電。

3、避免在溫度低于0℃的環境下充電

鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)雖然(ran)在放(fang)電(dian)(dian)(dian)的(de)(de)(de)時候，它的(de)(de)(de)耐低溫(wen)(wen)性更好，但(dan)它在充電(dian)(dian)(dian)的(de)(de)(de)時候，低溫(wen)(wen)對電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)(de)傷害其實(shi)更大，因為(wei)，溫(wen)(wen)度一(yi)旦低于(yu)0℃以下，鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)就(jiu)會(hui)析(xi)出(chu)(chu)“鋰(li)(li)枝晶”，它的(de)(de)(de)出(chu)(chu)現(xian)不僅影響(xiang)電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)(de)續(xu)航(hang)，一(yi)旦過多，還可能會(hui)穿(chuan)刺鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)內的(de)(de)(de)隔(ge)膜，造成自燃(ran)風險的(de)(de)(de)出(chu)(chu)現(xian)。

和高(gao)溫(wen)天氣充(chong)電選擇晚上相反，在冬天這樣的(de)低溫(wen)環境下(xia)充(chong)電，盡量選擇白天充(chong)電，在我國大多(duo)數地方，即便是冬天的(de)白天溫(wen)度一般(ban)也不會低于0℃，這樣充(chong)電減少對鋰電池的(de)傷害。

4、騎完車后不要馬上充電

鋰電(dian)池其實(shi)和鉛酸電(dian)池一(yi)樣(yang)，具有既怕冷又(you)怕熱(re)的(de)屬性(xing)，而(er)鋰電(dian)池在(zai)充(chong)電(dian)和放電(dian)的(de)過程中，都會釋放出熱(re)量，為了避(bi)免熱(re)量過高，車主在(zai)充(chong)電(dian)的(de)時(shi)候，要避(bi)免剛騎完的(de)電(dian)動車，就馬(ma)上充(chong)電(dian)。

在鋰電(dian)(dian)池剛剛放完(wan)電(dian)(dian)之后，電(dian)(dian)池熱(re)量不會快(kuai)速消(xiao)失，因此，至少(shao)要冷卻半個(ge)(ge)小時(shi)左(zuo)右，再進行充電(dian)(dian)，這個(ge)(ge)時(shi)候就能減少(shao)充電(dian)(dian)熱(re)量和放電(dian)(dian)熱(re)量的疊加，造成對(dui)鋰電(dian)(dian)池的傷(shang)害(hai)。

5、放置時間長，不要充滿電放置

電(dian)動車難免會(hui)遇(yu)到一段時間不(bu)用，相比(bi)鉛酸電(dian)池(chi)的(de)(de)建(jian)議(yi)充滿之后，進行放(fang)置，而鋰電(dian)池(chi)做法(fa)并不(bu)相同，一旦(dan)電(dian)池(chi)充滿放(fang)置，會(hui)造成鋰電(dian)池(chi)的(de)(de)電(dian)壓不(bu)穩定的(de)(de)問題，還會(hui)存(cun)在安全因素，這(zhe)一點(dian)車主需要(yao)注意。

當(dang)鋰電(dian)池(chi)電(dian)動車需要長期(qi)放(fang)置(zhi)，給(gei)電(dian)池(chi)充電(dian)的時候，充到80%左右拔掉(diao)電(dian)源即可，這樣的情況下放(fang)置(zhi)三個月(yue)都不會對鋰電(dian)池(chi)有太大的損傷，當(dang)然(ran)，如果放(fang)置(zhi)時間(jian)過(guo)長，還是需要在(zai)中途對電(dian)池(chi)補充充電(dian)。

以上就是鋰電池電動車在充(chong)電(dian)(dian)的過(guo)程中需(xu)要注意(yi)的5個(ge)保(bao)養方(fang)法，相(xiang)對來說都(dou)是(shi)(shi)比(bi)較簡單，但卻比(bi)較傷(shang)害電(dian)(dian)池，而且，這(zhe)也是(shi)(shi)很(hen)多車主常有(you)的不規(gui)范充(chong)電(dian)(dian)習慣(guan)，車主如果(guo)能夠做到(dao)“充(chong)電(dian)(dian)時間(jian)有(you)度，不在高溫(wen)、低(di)溫(wen)環境下充(chong)電(dian)(dian)，騎完車馬上充(chong)電(dian)(dian)，閑(xian)置不充(chong)滿”，那么，您的電(dian)(dian)動車鋰電(dian)(dian)池一定會比(bi)不保(bao)養的時候用的更久(jiu)，基本用到(dao)鋰電(dian)(dian)池設計的10年壽命不成問題。