一、汽車起重機價格一般是多少錢一輛

汽(qi)(qi)車(che)(che)起(qi)重機是裝在(zai)普通汽(qi)(qi)車(che)(che)底(di)盤或特制汽(qi)(qi)車(che)(che)底(di)盤上的一(yi)種(zhong)起(qi)重機，具有機動(dong)性好(hao)、轉移迅速等優點(dian)，在(zai)很多需要用到(dao)起(qi)重機械的領域都會(hui)用到(dao)，那么(me)汽(qi)(qi)車(che)(che)起(qi)重機多少錢一(yi)輛(liang)呢？

一般汽車吊(diao)的(de)價(jia)格(ge)(ge)主(zhu)要(yao)受到起(qi)重(zhong)量(liang)噸(dun)位的(de)影(ying)響，起(qi)重(zhong)量(liang)越(yue)(yue)大，價(jia)格(ge)(ge)也(ye)(ye)越(yue)(yue)貴，除此之外，汽車起(qi)重(zhong)機的(de)生產(chan)廠家(jia)、型號規格(ge)(ge)、結構設計、性(xing)能參數等因素也(ye)(ye)會(hui)直接或(huo)間接影(ying)響到其價(jia)格(ge)(ge)，具體的(de)價(jia)格(ge)(ge)從(cong)十幾二十萬(wan)元一臺到上百萬(wan)元一臺都有(you)。

注：以上信(xin)息來源網絡，價格僅(jin)供參(can)考。

二、汽車起重機選型要考慮的因素有哪些

汽(qi)車起重機(ji)的型號參數眾多，在選型的時候，主(zhu)要需要考慮的因素有以(yi)下幾個：

1、底盤

國內(nei)汽車起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機主要采用自制底(di)(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)以(yi)及(ji)少量(liang)的(de)進(jin)口底(di)(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)（QY25t以(yi)上(shang)(shang)）和(he)通用二類底(di)(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)（QYl6t以(yi)下），進(jin)口底(di)(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)在(zai)國內(nei)各(ge)項服(fu)務(wu)還(huan)(huan)沒(mei)有完全(quan)跟上(shang)(shang)，選擇受(shou)到了一定的(de)局限。國內(nei)自制底(di)(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)主要有半駕(jia)(jia)(jia)和(he)全(quan)駕(jia)(jia)(jia)兩種，由于汽車起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機大(da)部(bu)(bu)分(fen)在(zai)戶(hu)外進(jin)行起(qi)(qi)(qi)重(zhong)作(zuo)業，產品(pin)(pin)的(de)承(cheng)載能力(li)、穩定性(xing)和(he)通過性(xing)能十分(fen)重(zhong)要。底(di)(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)作(zuo)為汽車起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機的(de)動力(li)之源，不管是(shi)行駛還(huan)(huan)是(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)作(zuo)業都必(bi)須保(bao)證具有良好的(de)動力(li)，必(bi)須考(kao)慮到發(fa)動機額(e)(e)定輸(shu)出功(gong)率、額(e)(e)定輸(shu)出扭矩及(ji)產品(pin)(pin)排放標準(zhun)。另外，變(bian)速器、車橋、轉向機構、離(li)合(he)器和(he)懸掛裝置等配(pei)置也是(shi)必(bi)須考(kao)慮的(de)因素。國內(nei)廠(chang)(chang)家底(di)(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)技術在(zai)不斷成(cheng)熟(shu)，越野型底(di)(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)也已面(mian)世。與此同時，在(zai)產品(pin)(pin)的(de)駕(jia)(jia)(jia)乘(cheng)舒適性(xing)上(shang)(shang)，有的(de)廠(chang)(chang)家產品(pin)(pin)吸收了國外先進(jin)技術，產品(pin)(pin)多數是(shi)無級變(bian)速，配(pei)合(he)豪華流線型全(quan)駕(jia)(jia)(jia)駛室(shi)(shi)以(yi)及(ji)駕(jia)(jia)(jia)駛室(shi)(shi)內(nei)部(bu)(bu)的(de)個性(xing)化設計，在(zai)駕(jia)(jia)(jia)乘(cheng)舒適性(xing)上(shang)(shang)有了較大(da)的(de)提高(gao)。

2、上車部分

上車部(bu)分(fen)主(zhu)要包括伸縮(suo)機(ji)(ji)構(gou)(gou)、起(qi)(qi)升機(ji)(ji)構(gou)(gou)、變幅機(ji)(ji)構(gou)(gou)和回轉機(ji)(ji)構(gou)(gou)等(deng)，是整車實現起(qi)(qi)重(zhong)功能(neng)的(de)核(he)心。隨(sui)著汽車起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)技術(shu)的(de)飛速發(fa)展，越來越多的(de)先(xian)進(jin)技術(shu)被采(cai)用，起(qi)(qi)重(zhong)能(neng)力也(ye)(ye)不(bu)斷增(zeng)大，技術(shu)也(ye)(ye)日臻成(cheng)熟。目前國內產品(pin)的(de)伸縮(suo)機(ji)(ji)構(gou)(gou)主(zhu)臂由2節(jie)至5節(jie)，有四邊(bian)形(xing)和六邊(bian)形(xing)截(jie)面兩種，并在朝著橢圓形(xing)吊臂方(fang)(fang)向(xiang)發(fa)展。六邊(bian)形(xing)截(jie)面較四邊(bian)形(xing)截(jie)面先(xian)進(jin)、受力結(jie)構(gou)(gou)合理，同(tong)(tong)等(deng)截(jie)面積(ji)的(de)力學性能(neng)有較大提高。主(zhu)臂伸縮(suo)方(fang)(fang)式主(zhu)要有單(dan)缸伸縮(suo)、單(dan)缸帶第(di)一節(jie)或第(di)二節(jie)同(tong)(tong)步伸縮(suo)機(ji)(ji)構(gou)(gou)伸縮(suo)，雙缸帶2節(jie)同(tong)(tong)步伸縮(suo)機(ji)(ji)構(gou)(gou)伸縮(suo)。

吊臂的變(bian)幅由1根(gen)或(huo)2根(gen)前置式(shi)雙作用油缸(gang)驅(qu)(qu)動。起升(sheng)機構(gou)(gou)一(yi)般采用液(ye)壓(ya)(ya)(ya)變(bian)量馬達通(tong)(tong)過行(xing)星減速機驅(qu)(qu)動帶(dai)槽卷筒實現起升(sheng)與下降作業(ye)。小(xiao)噸位一(yi)般只(zhi)采用單卷揚，QYl6t以(yi)上(shang)產(chan)品一(yi)般都(dou)配有(you)主(zhu)、副(fu)卷揚，主(zhu)、副(fu)卷揚機構(gou)(gou)可分別單獨控(kong)(kong)制。回轉(zhuan)(zhuan)機構(gou)(gou)由液(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬達通(tong)(tong)過擺線(xian)針輪減速機驅(qu)(qu)動其輸(shu)出軸上(shang)的小(xiao)齒輪繞固定在車架上(shang)的回轉(zhuan)(zhuan)支(zhi)承內齒圈(quan)轉(zhuan)(zhuan)動，從而帶(dai)動轉(zhuan)(zhuan)臺上(shang)各機構(gou)(gou)做360°全(quan)回轉(zhuan)(zhuan)運動。在所有(you)機構(gou)(gou)運行(xing)過程中，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)起著至關(guan)重(zhong)要的作用，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)的關(guan)鍵件包括主(zhu)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵、主(zhu)控(kong)(kong)制閥、支(zhi)腿操縱(zong)閥、主(zhu)副(fu)卷揚和(he)回轉(zhuan)(zhuan)減速機等，主(zhu)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵由底盤(pan)發動機驅(qu)(qu)動，主(zhu)控(kong)(kong)制閥分別控(kong)(kong)制回轉(zhuan)(zhuan)、伸(shen)縮、變(bian)幅及卷揚作業(ye)動作，支(zhi)腿操縱(zong)閥通(tong)(tong)過底盤(pan)單側(ce)或(huo)兩側(ce)操縱(zong)桿控(kong)(kong)制支(zhi)腿同時或(huo)單獨工(gong)作。上(shang)車操縱(zong)方式(shi)有(you)手柄操作和(he)電液(ye)先(xian)導(dao)控(kong)(kong)制，電液(ye)先(xian)導(dao)控(kong)(kong)制是目前國內最為先(xian)進的操縱(zong)方式(shi)。

3、安全性

汽車(che)起(qi)重(zhong)機的(de)安全裝置是(shi)必(bi)不(bu)可少的(de)，主(zhu)要有起(qi)重(zhong)力矩限制器、防(fang)過卷裝置（高度限位器）、防(fang)過放裝置、吊鉤防(fang)脫鉤裝置、雙向液壓(ya)鎖(suo)、平(ping)衡閥及液壓(ya)溢流閥等，用戶在選擇時(shi)必(bi)須對車(che)型的(de)安全性進行(xing)充分的(de)了解。

4、整車性能

整車(che)主(zhu)要性能(neng)(neng)指(zhi)(zhi)標主(zhu)要有(you)底盤參數(shu)、工作性能(neng)(neng)參數(shu)、行(xing)駛參數(shu)、質(zhi)(zhi)量參數(shu)和(he)尺寸參數(shu)等。就(jiu)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)性能(neng)(neng)而言(yan)，起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)特性表(biao)充分反映(ying)了(le)汽車(che)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)在各種同幅(fu)度(du)(du)(du)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)升(sheng)能(neng)(neng)力。參數(shu)表(biao)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)幅(fu)度(du)(du)(du)是(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)回(hui)轉中(zhong)(zhong)心(xin)到吊(diao)鉤中(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)水平距離，是(shi)衡量起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)升(sheng)能(neng)(neng)力的(de)(de)(de)一個(ge)(ge)重(zhong)要參數(shu)。在起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)升(sheng)質(zhi)(zhi)量和(he)高度(du)(du)(du)相同的(de)(de)(de)情況下，幅(fu)度(du)(du)(du)越大(da)(da)(da)(da)(da)，說(shuo)明(ming)其(qi)工作范圍就(jiu)越大(da)(da)(da)(da)(da)。起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)力矩綜合了(le)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)升(sheng)質(zhi)(zhi)量和(he)幅(fu)度(du)(du)(du)兩(liang)個(ge)(ge)因(yin)素(su)的(de)(de)(de)參數(shu)，它(ta)的(de)(de)(de)數(shu)值大(da)(da)(da)(da)(da)小可以讓(rang)用(yong)(yong)戶全(quan)面確切地了(le)解起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)能(neng)(neng)力。通常(chang)所說(shuo)的(de)(de)(de)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)升(sheng)高度(du)(du)(du)是(shi)指(zhi)(zhi)主(zhu)臂全(quan)伸(shen)加副(fu)臂所能(neng)(neng)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)吊(diao)的(de)(de)(de)最大(da)(da)(da)(da)(da)高度(du)(du)(du)，此值越大(da)(da)(da)(da)(da)說(shuo)明(ming)此起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)高空工作范圍就(jiu)越大(da)(da)(da)(da)(da)，應用(yong)(yong)范圍也就(jiu)越廣泛。工作速(su)(su)度(du)(du)(du)也是(shi)反映(ying)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)性能(neng)(neng)的(de)(de)(de)一個(ge)(ge)主(zhu)要參數(shu)，它(ta)包括起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)升(sheng)速(su)(su)度(du)(du)(du)（通常(chang)用(yong)(yong)單繩最大(da)(da)(da)(da)(da)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)升(sheng)速(su)(su)度(du)(du)(du)來表(biao)示）、回(hui)轉速(su)(su)度(du)(du)(du)、變幅(fu)速(su)(su)度(du)(du)(du)（通常(chang)用(yong)(yong)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)臂時(shi)間表(biao)示）、起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)臂伸(shen)縮速(su)(su)度(du)(du)(du)（時(shi)間）、支(zhi)腿收(shou)放(fang)速(su)(su)度(du)(du)(du)（時(shi)間）。對于(yu)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)臂時(shi)間、伸(shen)縮時(shi)間和(he)支(zhi)腿收(shou)放(fang)時(shi)間，當然是(shi)越短(duan)越好。

但起升速(su)度(du)(du)和回(hui)轉(zhuan)(zhuan)速(su)度(du)(du)必(bi)須根據以(yi)(yi)下幾點(dian)(dian)來(lai)考慮(lv)(lv)。①考慮(lv)(lv)汽車(che)起重(zhong)機的作(zuo)(zuo)業對象。用(yong)于港口碼頭(tou)、車(che)站貨物進(jin)裝和搬運的起重(zhong)機，一般要(yao)求(qiu)工(gong)作(zuo)(zuo)速(su)度(du)(du)快(kuai)，以(yi)(yi)提高(gao)作(zuo)(zuo)業效率，用(yong)于建筑安裝工(gong)程的汽車(che)起重(zhong)機，則(ze)要(yao)求(qiu)吊裝平穩性，對起升速(su)度(du)(du)和回(hui)轉(zhuan)(zhuan)速(su)度(du)(du)要(yao)求(qiu)低些。②考慮(lv)(lv)機型。大型起重(zhong)機，主要(yao)解決重(zhong)件吊裝問題(ti)。重(zhong)件的流量(liang)小，工(gong)作(zuo)(zuo)速(su)度(du)(du)不是主要(yao)問題(ti)，應重(zhong)點(dian)(dian)考慮(lv)(lv)工(gong)作(zuo)(zuo)平穩性、安全(quan)性，小型機則(ze)相(xiang)反。

5、關鍵件配置

主要部件的好壞關系到整車的性能，它是汽車起重機良好(hao)運行(xing)的(de)(de)(de)基礎。在選購(gou)汽車(che)起重機(ji)時要對同(tong)類型(xing)汽車(che)起重機(ji)進(jin)行(xing)比較全(quan)面的(de)(de)(de)調查(cha)、多方比較，同(tong)一噸位也存(cun)在不同(tong)類型(xing)的(de)(de)(de)產(chan)品，要比較各(ge)型(xing)號產(chan)品的(de)(de)(de)優(you)勢和劣勢，做(zuo)到胸(xiong)有成竹。另(ling)外同(tong)類型(xing)汽車(che)起重機(ji)有不同(tong)的(de)(de)(de)配(pei)(pei)置(zhi)，用戶可根(gen)(gen)據需要選用不同(tong)的(de)(de)(de)配(pei)(pei)置(zhi)，當然在選用不同(tong)配(pei)(pei)置(zhi)時，價(jia)格也不盡相同(tong)，用戶應根(gen)(gen)據自己的(de)(de)(de)需要進(jin)行(xing)配(pei)(pei)置(zhi)，追(zhui)求好(hao)的(de)(de)(de)價(jia)格性能比。