一、汽車起重機價格一般是多少錢一輛

汽車起(qi)(qi)重機是裝在普通汽車底盤或(huo)特(te)制汽車底盤上的(de)一種(zhong)起(qi)(qi)重機，具有機動性好、轉(zhuan)移迅速等優(you)點，在很多(duo)需要用到(dao)起(qi)(qi)重機械(xie)的(de)領域都會用到(dao)，那么汽車起(qi)(qi)重機多(duo)少錢一輛呢？

一般汽(qi)(qi)車吊的(de)價(jia)格(ge)(ge)主要受(shou)到(dao)起(qi)重(zhong)量(liang)噸位的(de)影響(xiang)，起(qi)重(zhong)量(liang)越大，價(jia)格(ge)(ge)也越貴，除此之(zhi)外，汽(qi)(qi)車起(qi)重(zhong)機的(de)生(sheng)產廠家、型號規(gui)格(ge)(ge)、結構設(she)計(ji)、性能參數等因素也會直接或間(jian)接影響(xiang)到(dao)其價(jia)格(ge)(ge)，具體(ti)的(de)價(jia)格(ge)(ge)從十(shi)(shi)幾二十(shi)(shi)萬元一臺(tai)到(dao)上百(bai)萬元一臺(tai)都有。

注：以(yi)上(shang)信息來源網絡，價格僅供參考。

二、汽車起重機選型要考慮的因素有哪些

汽車起重機的(de)型號參數(shu)眾多，在(zai)選型的(de)時候(hou)，主要(yao)需要(yao)考慮的(de)因素有以(yi)下幾個(ge)：

1、底盤

國(guo)內(nei)汽(qi)(qi)車起(qi)重(zhong)機主要采用自(zi)制(zhi)底(di)(di)(di)盤(pan)以(yi)及(ji)(ji)少量的(de)(de)(de)(de)進(jin)口(kou)底(di)(di)(di)盤(pan)（QY25t以(yi)上(shang)）和(he)通用二類(lei)底(di)(di)(di)盤(pan)（QYl6t以(yi)下(xia)），進(jin)口(kou)底(di)(di)(di)盤(pan)在國(guo)內(nei)各項服務還(huan)沒(mei)有完全跟上(shang)，選(xuan)擇(ze)受到了(le)一(yi)定(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)局(ju)限。國(guo)內(nei)自(zi)制(zhi)底(di)(di)(di)盤(pan)主要有半(ban)駕(jia)和(he)全駕(jia)兩種，由于汽(qi)(qi)車起(qi)重(zhong)機大部分(fen)在戶外進(jin)行起(qi)重(zhong)作業，產(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)承(cheng)載(zai)能(neng)力(li)、穩定(ding)(ding)性(xing)和(he)通過性(xing)能(neng)十分(fen)重(zhong)要。底(di)(di)(di)盤(pan)作為汽(qi)(qi)車起(qi)重(zhong)機的(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)之(zhi)源(yuan)，不(bu)管是(shi)行駛還(huan)是(shi)起(qi)重(zhong)作業都(dou)必須(xu)保(bao)證具有良好(hao)的(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)，必須(xu)考(kao)(kao)慮(lv)到發動(dong)機額定(ding)(ding)輸出功率、額定(ding)(ding)輸出扭矩及(ji)(ji)產(chan)品(pin)(pin)排放(fang)標(biao)準。另外，變速(su)器、車橋、轉向機構、離(li)合器和(he)懸掛裝置等配置也是(shi)必須(xu)考(kao)(kao)慮(lv)的(de)(de)(de)(de)因(yin)素。國(guo)內(nei)廠家底(di)(di)(di)盤(pan)技術在不(bu)斷成熟，越(yue)野型底(di)(di)(di)盤(pan)也已面世。與此同(tong)時，在產(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)駕(jia)乘舒(shu)適性(xing)上(shang)，有的(de)(de)(de)(de)廠家產(chan)品(pin)(pin)吸(xi)收了(le)國(guo)外先進(jin)技術，產(chan)品(pin)(pin)多(duo)數是(shi)無(wu)級變速(su)，配合豪華流線型全駕(jia)駛室(shi)以(yi)及(ji)(ji)駕(jia)駛室(shi)內(nei)部的(de)(de)(de)(de)個性(xing)化設計，在駕(jia)乘舒(shu)適性(xing)上(shang)有了(le)較大的(de)(de)(de)(de)提高。

2、上車部分

上車(che)部分(fen)主(zhu)要包括(kuo)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)機(ji)構(gou)(gou)(gou)、起升機(ji)構(gou)(gou)(gou)、變幅機(ji)構(gou)(gou)(gou)和回轉(zhuan)機(ji)構(gou)(gou)(gou)等，是整車(che)實現起重(zhong)功(gong)能(neng)(neng)的(de)核心。隨(sui)著(zhu)汽車(che)起重(zhong)機(ji)技術的(de)飛速發(fa)展，越來(lai)越多的(de)先(xian)進技術被采(cai)用(yong)，起重(zhong)能(neng)(neng)力(li)也(ye)不斷增大，技術也(ye)日臻成熟。目前國(guo)內產(chan)品的(de)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)機(ji)構(gou)(gou)(gou)主(zhu)臂(bei)(bei)由2節至5節，有四(si)邊(bian)(bian)形和六(liu)邊(bian)(bian)形截面(mian)兩種，并(bing)在朝著(zhu)橢圓形吊臂(bei)(bei)方(fang)向發(fa)展。六(liu)邊(bian)(bian)形截面(mian)較(jiao)四(si)邊(bian)(bian)形截面(mian)先(xian)進、受(shou)力(li)結構(gou)(gou)(gou)合理，同(tong)(tong)等截面(mian)積的(de)力(li)學性(xing)能(neng)(neng)有較(jiao)大提(ti)高。主(zhu)臂(bei)(bei)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)方(fang)式主(zhu)要有單缸(gang)(gang)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)、單缸(gang)(gang)帶(dai)第一節或(huo)第二節同(tong)(tong)步伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)機(ji)構(gou)(gou)(gou)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)，雙缸(gang)(gang)帶(dai)2節同(tong)(tong)步伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)機(ji)構(gou)(gou)(gou)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)。

吊臂(bei)的變(bian)幅(fu)由(you)1根(gen)或(huo)2根(gen)前置式雙(shuang)作(zuo)(zuo)用(yong)油缸驅動。起(qi)升機(ji)(ji)構(gou)一般采(cai)用(yong)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓變(bian)量馬達通過行星減(jian)速機(ji)(ji)驅動帶槽卷(juan)筒實現起(qi)升與下降作(zuo)(zuo)業。小噸位一般只(zhi)采(cai)用(yong)單(dan)(dan)卷(juan)揚(yang)，QYl6t以上(shang)(shang)產品一般都配(pei)有(you)主(zhu)(zhu)(zhu)、副卷(juan)揚(yang)，主(zhu)(zhu)(zhu)、副卷(juan)揚(yang)機(ji)(ji)構(gou)可分別(bie)單(dan)(dan)獨控(kong)制(zhi)。回轉機(ji)(ji)構(gou)由(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓馬達通過擺線針輪減(jian)速機(ji)(ji)驅動其輸出軸上(shang)(shang)的小齒輪繞固定在車架上(shang)(shang)的回轉支承內齒圈(quan)轉動，從而帶動轉臺上(shang)(shang)各機(ji)(ji)構(gou)做360°全回轉運動。在所有(you)機(ji)(ji)構(gou)運行過程中，液(ye)(ye)(ye)(ye)壓系(xi)統起(qi)著至關重要的作(zuo)(zuo)用(yong)，液(ye)(ye)(ye)(ye)壓系(xi)統的關鍵件包括主(zhu)(zhu)(zhu)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓泵、主(zhu)(zhu)(zhu)控(kong)制(zhi)閥(fa)、支腿(tui)操(cao)縱閥(fa)、主(zhu)(zhu)(zhu)副卷(juan)揚(yang)和回轉減(jian)速機(ji)(ji)等，主(zhu)(zhu)(zhu)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓泵由(you)底盤發動機(ji)(ji)驅動，主(zhu)(zhu)(zhu)控(kong)制(zhi)閥(fa)分別(bie)控(kong)制(zhi)回轉、伸縮、變(bian)幅(fu)及卷(juan)揚(yang)作(zuo)(zuo)業動作(zuo)(zuo)，支腿(tui)操(cao)縱閥(fa)通過底盤單(dan)(dan)側或(huo)兩側操(cao)縱桿控(kong)制(zhi)支腿(tui)同時或(huo)單(dan)(dan)獨工(gong)作(zuo)(zuo)。上(shang)(shang)車操(cao)縱方式有(you)手(shou)柄(bing)操(cao)作(zuo)(zuo)和電液(ye)(ye)(ye)(ye)先(xian)導控(kong)制(zhi)，電液(ye)(ye)(ye)(ye)先(xian)導控(kong)制(zhi)是(shi)目前國內最為先(xian)進的操(cao)縱方式。

3、安全性

汽車起重機的(de)安全(quan)裝(zhuang)置是必(bi)不可少(shao)的(de)，主要有起重力矩限制器、防過卷裝(zhuang)置（高度(du)限位器）、防過放裝(zhuang)置、吊鉤防脫鉤裝(zhuang)置、雙向液(ye)壓(ya)鎖、平衡閥(fa)(fa)及液(ye)壓(ya)溢(yi)流閥(fa)(fa)等(deng)，用戶(hu)在(zai)選(xuan)擇(ze)時必(bi)須(xu)對車型(xing)的(de)安全(quan)性(xing)進行充分(fen)的(de)了解。

4、整車性能

整車主要(yao)性(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)指標主要(yao)有底(di)盤參(can)(can)數(shu)、工(gong)作(zuo)(zuo)性(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)參(can)(can)數(shu)、行駛(shi)參(can)(can)數(shu)、質(zhi)(zhi)量參(can)(can)數(shu)和(he)尺寸參(can)(can)數(shu)等。就(jiu)(jiu)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)性(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)而言，起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)特性(xing)表(biao)充分(fen)反映(ying)了汽車起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機在各種同幅度(du)(du)(du)(du)(du)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)升(sheng)(sheng)能(neng)(neng)(neng)(neng)力。參(can)(can)數(shu)表(biao)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)幅度(du)(du)(du)(du)(du)是起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機回轉(zhuan)中(zhong)(zhong)心到吊(diao)鉤中(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)水平距(ju)離(li)，是衡量起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)升(sheng)(sheng)能(neng)(neng)(neng)(neng)力的(de)(de)(de)一個(ge)(ge)重(zhong)(zhong)要(yao)參(can)(can)數(shu)。在起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)升(sheng)(sheng)質(zhi)(zhi)量和(he)高(gao)度(du)(du)(du)(du)(du)相同的(de)(de)(de)情況下，幅度(du)(du)(du)(du)(du)越大(da)，說(shuo)明其工(gong)作(zuo)(zuo)范圍(wei)(wei)就(jiu)(jiu)越大(da)。起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)力矩綜合了起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)升(sheng)(sheng)質(zhi)(zhi)量和(he)幅度(du)(du)(du)(du)(du)兩個(ge)(ge)因素的(de)(de)(de)參(can)(can)數(shu)，它的(de)(de)(de)數(shu)值大(da)小可以讓用(yong)戶全面確切地了解起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)(de)(de)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)能(neng)(neng)(neng)(neng)力。通(tong)常所說(shuo)的(de)(de)(de)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)升(sheng)(sheng)高(gao)度(du)(du)(du)(du)(du)是指主臂(bei)全伸(shen)(shen)加副臂(bei)所能(neng)(neng)(neng)(neng)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)吊(diao)的(de)(de)(de)最大(da)高(gao)度(du)(du)(du)(du)(du)，此值越大(da)說(shuo)明此起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)(de)(de)高(gao)空工(gong)作(zuo)(zuo)范圍(wei)(wei)就(jiu)(jiu)越大(da)，應用(yong)范圍(wei)(wei)也(ye)就(jiu)(jiu)越廣泛(fan)。工(gong)作(zuo)(zuo)速(su)度(du)(du)(du)(du)(du)也(ye)是反映(ying)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)性(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)的(de)(de)(de)一個(ge)(ge)主要(yao)參(can)(can)數(shu)，它包括起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)升(sheng)(sheng)速(su)度(du)(du)(du)(du)(du)（通(tong)常用(yong)單(dan)繩(sheng)最大(da)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)升(sheng)(sheng)速(su)度(du)(du)(du)(du)(du)來表(biao)示(shi)(shi)）、回轉(zhuan)速(su)度(du)(du)(du)(du)(du)、變幅速(su)度(du)(du)(du)(du)(du)（通(tong)常用(yong)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)臂(bei)時(shi)間(jian)表(biao)示(shi)(shi)）、起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)臂(bei)伸(shen)(shen)縮速(su)度(du)(du)(du)(du)(du)（時(shi)間(jian)）、支腿收(shou)放(fang)速(su)度(du)(du)(du)(du)(du)（時(shi)間(jian)）。對(dui)于起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)臂(bei)時(shi)間(jian)、伸(shen)(shen)縮時(shi)間(jian)和(he)支腿收(shou)放(fang)時(shi)間(jian)，當然是越短越好。

但起(qi)(qi)升速(su)(su)度(du)和(he)(he)回轉速(su)(su)度(du)必須根據以下幾點來考慮(lv)。①考慮(lv)汽車(che)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的作業對象。用(yong)于港口碼頭、車(che)站貨物進裝(zhuang)和(he)(he)搬(ban)運的起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)，一(yi)般要(yao)(yao)求(qiu)工(gong)作速(su)(su)度(du)快(kuai)，以提高作業效率，用(yong)于建筑(zhu)安裝(zhuang)工(gong)程的汽車(che)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)，則(ze)要(yao)(yao)求(qiu)吊(diao)裝(zhuang)平穩(wen)性，對起(qi)(qi)升速(su)(su)度(du)和(he)(he)回轉速(su)(su)度(du)要(yao)(yao)求(qiu)低些。②考慮(lv)機(ji)型(xing)。大型(xing)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)，主要(yao)(yao)解決重(zhong)件吊(diao)裝(zhuang)問(wen)題。重(zhong)件的流量小，工(gong)作速(su)(su)度(du)不是主要(yao)(yao)問(wen)題，應(ying)重(zhong)點考慮(lv)工(gong)作平穩(wen)性、安全性，小型(xing)機(ji)則(ze)相反(fan)。

5、關鍵件配置

主要部件的好壞關系到整車的性能，它是汽車起重機良(liang)好運行(xing)的(de)(de)(de)基礎。在(zai)(zai)選(xuan)購汽車起(qi)(qi)重(zhong)機時要(yao)對(dui)同(tong)(tong)類型(xing)汽車起(qi)(qi)重(zhong)機進(jin)行(xing)比(bi)較全面的(de)(de)(de)調查(cha)、多方比(bi)較，同(tong)(tong)一(yi)噸位也存(cun)在(zai)(zai)不(bu)同(tong)(tong)類型(xing)的(de)(de)(de)產品，要(yao)比(bi)較各型(xing)號產品的(de)(de)(de)優勢(shi)和劣勢(shi)，做到(dao)胸有(you)成(cheng)竹。另外同(tong)(tong)類型(xing)汽車起(qi)(qi)重(zhong)機有(you)不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)配(pei)置，用(yong)戶可根(gen)據需要(yao)選(xuan)用(yong)不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)配(pei)置，當然在(zai)(zai)選(xuan)用(yong)不(bu)同(tong)(tong)配(pei)置時，價格也不(bu)盡相同(tong)(tong)，用(yong)戶應根(gen)據自己的(de)(de)(de)需要(yao)進(jin)行(xing)配(pei)置，追求(qiu)好的(de)(de)(de)價格性能(neng)比(bi)。