一、汽車起重機價格一般是多少錢一輛

汽車(che)起(qi)重(zhong)機是裝(zhuang)在(zai)普通汽車(che)底(di)盤或特制汽車(che)底(di)盤上(shang)的一種起(qi)重(zhong)機，具有機動性好、轉移迅速等優點，在(zai)很(hen)多(duo)需要用到(dao)起(qi)重(zhong)機械的領域都會用到(dao)，那么汽車(che)起(qi)重(zhong)機多(duo)少錢一輛呢？

一般(ban)汽(qi)車吊(diao)的(de)價格(ge)主要受到起(qi)重(zhong)(zhong)量噸位的(de)影響，起(qi)重(zhong)(zhong)量越大，價格(ge)也越貴，除(chu)此之外，汽(qi)車起(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)生產廠家、型號規(gui)格(ge)、結(jie)構設計、性能參數等因素也會直接(jie)或間接(jie)影響到其價格(ge)，具體的(de)價格(ge)從十(shi)幾二十(shi)萬元(yuan)(yuan)一臺到上百萬元(yuan)(yuan)一臺都有。

注：以上信息來源網絡，價格僅(jin)供參考。

二、汽車起重機選型要考慮的因素有哪些

汽車起(qi)重(zhong)機(ji)的型(xing)號(hao)參(can)數眾多，在選型(xing)的時候，主要(yao)需要(yao)考慮的因素有以下(xia)幾個：

1、底盤

國(guo)(guo)內(nei)汽(qi)車起(qi)(qi)重機主要采用(yong)自制底(di)(di)盤(pan)以(yi)(yi)及少量(liang)的(de)(de)進口(kou)底(di)(di)盤(pan)（QY25t以(yi)(yi)上(shang)）和(he)通(tong)用(yong)二類底(di)(di)盤(pan)（QYl6t以(yi)(yi)下），進口(kou)底(di)(di)盤(pan)在(zai)國(guo)(guo)內(nei)各項服務還沒有(you)完全跟(gen)上(shang)，選擇(ze)受到了(le)一定的(de)(de)局(ju)限。國(guo)(guo)內(nei)自制底(di)(di)盤(pan)主要有(you)半駕(jia)(jia)和(he)全駕(jia)(jia)兩種，由于汽(qi)車起(qi)(qi)重機大(da)部(bu)分(fen)在(zai)戶外(wai)進行起(qi)(qi)重作業，產品的(de)(de)承載能(neng)力(li)、穩定性和(he)通(tong)過性能(neng)十分(fen)重要。底(di)(di)盤(pan)作為汽(qi)車起(qi)(qi)重機的(de)(de)動力(li)之(zhi)源，不(bu)管是行駛還是起(qi)(qi)重作業都必須(xu)(xu)保證具有(you)良好的(de)(de)動力(li)，必須(xu)(xu)考慮到發動機額(e)定輸出(chu)功率、額(e)定輸出(chu)扭矩及產品排放標(biao)準(zhun)。另外(wai)，變速(su)器、車橋、轉向機構(gou)、離合(he)器和(he)懸掛裝(zhuang)置等配置也是必須(xu)(xu)考慮的(de)(de)因素。國(guo)(guo)內(nei)廠家(jia)底(di)(di)盤(pan)技(ji)術在(zai)不(bu)斷成熟，越野型底(di)(di)盤(pan)也已面世。與此同時(shi)，在(zai)產品的(de)(de)駕(jia)(jia)乘舒(shu)(shu)適性上(shang)，有(you)的(de)(de)廠家(jia)產品吸(xi)收了(le)國(guo)(guo)外(wai)先進技(ji)術，產品多數是無級(ji)變速(su)，配合(he)豪華流線型全駕(jia)(jia)駛室以(yi)(yi)及駕(jia)(jia)駛室內(nei)部(bu)的(de)(de)個性化設(she)計，在(zai)駕(jia)(jia)乘舒(shu)(shu)適性上(shang)有(you)了(le)較大(da)的(de)(de)提高。

2、上車部分

上車(che)(che)部分主(zhu)要包括伸縮(suo)機(ji)(ji)(ji)構(gou)、起升(sheng)機(ji)(ji)(ji)構(gou)、變幅(fu)機(ji)(ji)(ji)構(gou)和回轉機(ji)(ji)(ji)構(gou)等，是整車(che)(che)實(shi)現(xian)起重功能的(de)核心(xin)。隨著(zhu)汽車(che)(che)起重機(ji)(ji)(ji)技(ji)術的(de)飛速發展(zhan)，越(yue)來越(yue)多的(de)先進技(ji)術被采用，起重能力也不斷(duan)增(zeng)大，技(ji)術也日臻成熟(shu)。目(mu)前國(guo)內產品的(de)伸縮(suo)機(ji)(ji)(ji)構(gou)主(zhu)臂(bei)由(you)2節(jie)至5節(jie)，有四邊(bian)形(xing)和六邊(bian)形(xing)截面兩種(zhong)，并在朝著(zhu)橢圓形(xing)吊臂(bei)方向(xiang)發展(zhan)。六邊(bian)形(xing)截面較(jiao)四邊(bian)形(xing)截面先進、受力結構(gou)合理，同(tong)(tong)等截面積的(de)力學性能有較(jiao)大提高。主(zhu)臂(bei)伸縮(suo)方式主(zhu)要有單缸(gang)(gang)伸縮(suo)、單缸(gang)(gang)帶第一節(jie)或第二節(jie)同(tong)(tong)步伸縮(suo)機(ji)(ji)(ji)構(gou)伸縮(suo)，雙(shuang)缸(gang)(gang)帶2節(jie)同(tong)(tong)步伸縮(suo)機(ji)(ji)(ji)構(gou)伸縮(suo)。

吊臂的(de)(de)(de)變(bian)幅由(you)1根或(huo)2根前置式雙(shuang)作(zuo)(zuo)(zuo)用油缸驅動(dong)。起升機(ji)(ji)構一(yi)般(ban)(ban)采(cai)用液(ye)(ye)壓(ya)變(bian)量馬(ma)達通(tong)過行星減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)驅動(dong)帶槽卷筒實現(xian)起升與(yu)下降作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)。小噸位一(yi)般(ban)(ban)只采(cai)用單卷揚，QYl6t以上(shang)產品(pin)一(yi)般(ban)(ban)都配(pei)有主(zhu)(zhu)、副卷揚，主(zhu)(zhu)、副卷揚機(ji)(ji)構可分別(bie)單獨(du)控制(zhi)(zhi)。回轉(zhuan)(zhuan)機(ji)(ji)構由(you)液(ye)(ye)壓(ya)馬(ma)達通(tong)過擺(bai)線針輪減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)驅動(dong)其輸出軸上(shang)的(de)(de)(de)小齒(chi)(chi)輪繞固定在車(che)架上(shang)的(de)(de)(de)回轉(zhuan)(zhuan)支承內齒(chi)(chi)圈轉(zhuan)(zhuan)動(dong)，從而帶動(dong)轉(zhuan)(zhuan)臺上(shang)各機(ji)(ji)構做360°全回轉(zhuan)(zhuan)運動(dong)。在所有機(ji)(ji)構運行過程中，液(ye)(ye)壓(ya)系統起著至關重(zhong)要的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用，液(ye)(ye)壓(ya)系統的(de)(de)(de)關鍵件包括主(zhu)(zhu)液(ye)(ye)壓(ya)泵、主(zhu)(zhu)控制(zhi)(zhi)閥、支腿(tui)操縱(zong)閥、主(zhu)(zhu)副卷揚和回轉(zhuan)(zhuan)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)等，主(zhu)(zhu)液(ye)(ye)壓(ya)泵由(you)底盤發動(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)，主(zhu)(zhu)控制(zhi)(zhi)閥分別(bie)控制(zhi)(zhi)回轉(zhuan)(zhuan)、伸縮、變(bian)幅及卷揚作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)動(dong)作(zuo)(zuo)(zuo)，支腿(tui)操縱(zong)閥通(tong)過底盤單側或(huo)兩(liang)側操縱(zong)桿控制(zhi)(zhi)支腿(tui)同時(shi)或(huo)單獨(du)工作(zuo)(zuo)(zuo)。上(shang)車(che)操縱(zong)方式有手柄操作(zuo)(zuo)(zuo)和電(dian)液(ye)(ye)先導控制(zhi)(zhi)，電(dian)液(ye)(ye)先導控制(zhi)(zhi)是目(mu)前國內最(zui)為先進的(de)(de)(de)操縱(zong)方式。

3、安全性

汽車(che)起重(zhong)機的(de)(de)安全(quan)裝(zhuang)(zhuang)置是必不可少的(de)(de)，主要有起重(zhong)力(li)矩限制(zhi)器、防過(guo)卷裝(zhuang)(zhuang)置（高度限位器）、防過(guo)放裝(zhuang)(zhuang)置、吊鉤防脫鉤裝(zhuang)(zhuang)置、雙向液壓(ya)鎖、平(ping)衡閥及液壓(ya)溢流(liu)閥等，用戶在選擇時(shi)必須對車(che)型的(de)(de)安全(quan)性(xing)進行充分的(de)(de)了解。

4、整車性能

整車主(zhu)要性能(neng)指標主(zhu)要有底(di)盤參(can)數(shu)(shu)(shu)(shu)、工(gong)作(zuo)(zuo)性能(neng)參(can)數(shu)(shu)(shu)(shu)、行駛參(can)數(shu)(shu)(shu)(shu)、質量(liang)參(can)數(shu)(shu)(shu)(shu)和尺寸參(can)數(shu)(shu)(shu)(shu)等。就(jiu)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重性能(neng)而言，起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重特性表(biao)(biao)充分反(fan)映了汽車起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)在(zai)各種同幅度起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)升(sheng)能(neng)力。參(can)數(shu)(shu)(shu)(shu)表(biao)(biao)中的(de)(de)(de)幅度是起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)回(hui)轉中心到吊鉤中心的(de)(de)(de)水平距離，是衡量(liang)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)升(sheng)能(neng)力的(de)(de)(de)一個重要參(can)數(shu)(shu)(shu)(shu)。在(zai)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)升(sheng)質量(liang)和高(gao)度相同的(de)(de)(de)情況下，幅度越(yue)大(da)(da)(da)，說明其工(gong)作(zuo)(zuo)范圍(wei)就(jiu)越(yue)大(da)(da)(da)。起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重力矩綜合了起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)升(sheng)質量(liang)和幅度兩個因素的(de)(de)(de)參(can)數(shu)(shu)(shu)(shu)，它的(de)(de)(de)數(shu)(shu)(shu)(shu)值(zhi)(zhi)大(da)(da)(da)小可(ke)以讓用戶全面(mian)確(que)切地了解(jie)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)的(de)(de)(de)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重能(neng)力。通常(chang)所說的(de)(de)(de)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)升(sheng)高(gao)度是指主(zhu)臂(bei)全伸(shen)加(jia)副臂(bei)所能(neng)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)吊的(de)(de)(de)最大(da)(da)(da)高(gao)度，此(ci)值(zhi)(zhi)越(yue)大(da)(da)(da)說明此(ci)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)的(de)(de)(de)高(gao)空工(gong)作(zuo)(zuo)范圍(wei)就(jiu)越(yue)大(da)(da)(da)，應用范圍(wei)也就(jiu)越(yue)廣泛(fan)。工(gong)作(zuo)(zuo)速(su)度也是反(fan)映起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重性能(neng)的(de)(de)(de)一個主(zhu)要參(can)數(shu)(shu)(shu)(shu)，它包括(kuo)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)升(sheng)速(su)度（通常(chang)用單繩最大(da)(da)(da)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)升(sheng)速(su)度來表(biao)(biao)示(shi)）、回(hui)轉速(su)度、變(bian)幅速(su)度（通常(chang)用起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)臂(bei)時間(jian)(jian)表(biao)(biao)示(shi)）、起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重臂(bei)伸(shen)縮速(su)度（時間(jian)(jian)）、支腿收放速(su)度（時間(jian)(jian)）。對(dui)于起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)臂(bei)時間(jian)(jian)、伸(shen)縮時間(jian)(jian)和支腿收放時間(jian)(jian)，當然是越(yue)短越(yue)好。

但(dan)起(qi)升(sheng)速(su)度和(he)(he)回轉(zhuan)速(su)度必(bi)須根據以下(xia)幾點(dian)來考(kao)慮(lv)(lv)。①考(kao)慮(lv)(lv)汽車起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的作(zuo)業對象。用于(yu)港口(kou)碼頭、車站貨物進裝和(he)(he)搬運的起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)，一般要(yao)求(qiu)工作(zuo)速(su)度快(kuai)，以提高作(zuo)業效率，用于(yu)建(jian)筑安裝工程的汽車起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)，則要(yao)求(qiu)吊(diao)裝平(ping)穩(wen)性(xing)，對起(qi)升(sheng)速(su)度和(he)(he)回轉(zhuan)速(su)度要(yao)求(qiu)低些。②考(kao)慮(lv)(lv)機(ji)(ji)型。大型起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)，主要(yao)解決重(zhong)件吊(diao)裝問(wen)題。重(zhong)件的流量小，工作(zuo)速(su)度不是主要(yao)問(wen)題，應(ying)重(zhong)點(dian)考(kao)慮(lv)(lv)工作(zuo)平(ping)穩(wen)性(xing)、安全(quan)性(xing)，小型機(ji)(ji)則相(xiang)反。

5、關鍵件配置

主要部件的好壞關系到整車的性能，它是汽車起重機良好(hao)運行的(de)(de)(de)基(ji)礎。在選購(gou)汽車(che)起重機時要(yao)(yao)對同(tong)(tong)(tong)類(lei)型(xing)汽車(che)起重機進行比較全面(mian)的(de)(de)(de)調查、多方比較，同(tong)(tong)(tong)一(yi)噸位也存(cun)在不同(tong)(tong)(tong)類(lei)型(xing)的(de)(de)(de)產品(pin)，要(yao)(yao)比較各型(xing)號產品(pin)的(de)(de)(de)優勢(shi)和(he)劣勢(shi)，做到(dao)胸有成竹。另外同(tong)(tong)(tong)類(lei)型(xing)汽車(che)起重機有不同(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)配(pei)置，用(yong)戶可根(gen)據(ju)需要(yao)(yao)選用(yong)不同(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)配(pei)置，當然在選用(yong)不同(tong)(tong)(tong)配(pei)置時，價格也不盡相(xiang)同(tong)(tong)(tong)，用(yong)戶應根(gen)據(ju)自(zi)己的(de)(de)(de)需要(yao)(yao)進行配(pei)置，追求(qiu)好(hao)的(de)(de)(de)價格性(xing)能比。