變速器換擋困難的現象

變速(su)器換擋困(kun)(kun)難的(de)現象是：換擋時變速(su)桿操作沉重不(bu)能掛(gua)(gua)入擋位，或勉強掛(gua)(gua)上擋后又很難退回(hui)空擋，則為換擋困(kun)(kun)難。

變速器換擋困難的原因

1、變速(su)桿操縱沉重或偏離檔(dang)位位置方(fang)可(ke)掛(gua)入檔(dang)位時，均為(wei)操縱機(ji)構(gou)故障所致。如果屬于(yu)機(ji)構(gou)失調，則應(ying)按規定(ding)調節(jie)拉桿長度和位置；如果是機(ji)件磨(mo)損或變形(xing)，則應(ying)更換磨(mo)損件。

2、當檔(dang)位(wei)手感(gan)正確，在(zai)掛二、三檔(dang)或四、五檔(dang)時感(gan)到困難或有輕微(wei)響聲，則為同步器損(sun)壞，大多是磨(mo)損(sun)效果降低所致。

3、在運行(xing)過程中，空擋滑行(xing)時發現變速器內有異響，掛(gua)檔瞬間也有同樣聲響，掛(gua)檔困(kun)難，其原因大多是同步器松曠。

4、在(zai)四、五檔掛檔時困難，有兩次撥(bo)檔的感覺，則是(shi)撥(bo)叉(cha)和(he)撥(bo)叉(cha)槽磨損(sun)過度(du)或同步器錐(zhui)環(huan)變(bian)形失效(xiao)。

5、離合器分離不徹底。這是針對手動擋車而言的。檢查離合器，間隙過大、摩擦片變形、離合器軸承磨損嚴重等原因都可以使離合器分離不徹底而造成變速箱掛檔困難。

6、變速桿操縱(zong)沉重或偏離擋位(wei)位(wei)置方可掛入擋位(wei)時，均由操縱(zong)機(ji)構故障所致。如(ru)是機(ji)構失(shi)調(diao)(diao)，則(ze)按規定調(diao)(diao)節(jie)拉(la)桿長度和(he)位(wei)置；如(ru)是機(ji)件磨損(sun)或變形(xing)，則(ze)應更換磨損(sun)或變形(xing)件。

7、新車通(tong)(tong)常(chang)擋位都會比較(jiao)生澀，這是因(yin)為(wei)新車還沒(mei)有經過磨合(he)，變(bian)速箱內的零部件還沒(mei)有達(da)到最佳(jia)的磨合(he)狀態，所以相對于駕駛過一段時間的車。新車通(tong)(tong)常(chang)會比較(jiao)難掛擋位。

變速器換擋困難怎么辦

1、離(li)合器(qi)不分(fen)離(li)導致的(de)，排除方法是使離(li)合器(qi)分(fen)離(li)。

2、撥叉軸彎(wan)曲導致(zhi)的，排除(chu)方法是(shi)校正或更換撥叉軸。

3、變(bian)速器內機(ji)(ji)油(you)黏(nian)度太(tai)大導致的，排除方法(fa)是(shi)更換機(ji)(ji)油(you)。

4、變(bian)速(su)桿(gan)(gan)(gan)定位球頭(tou)機械故障，變(bian)速(su)桿(gan)(gan)(gan)可(ke)繞自身軸(zhou)線隨意轉(zhuan)動，無法(fa)準(zhun)確控制擋位，排除方法(fa)是更換(huan)變(bian)速(su)桿(gan)(gan)(gan)。

5、同(tong)(tong)步器故(gu)障，排除方法是(shi)整修同(tong)(tong)步器，并統一同(tong)(tong)步器。

需要注(zhu)意的(de)是，在(zai)(zai)使用(yong)時變速換(huan)擋(dang)(dang)要牢記加擋(dang)(dang)先(xian)加速，減擋(dang)(dang)先(xian)減速的(de)原則，在(zai)(zai)加擋(dang)(dang)前(qian)轟油門把車速先(xian)提起來，在(zai)(zai)減擋(dang)(dang)前(qian)收油門把車速先(xian)降下來；在(zai)(zai)換(huan)擋(dang)(dang)時盡最(zui)大限度使用(yong)兩(liang)腳(jiao)離合(he)法，加擋(dang)(dang)時遵(zun)循踩(cai)(離合(he)器(qi))，摘(空(kong)擋(dang)(dang))，踩(cai)(離合(he)器(qi))，掛(高速擋(dang)(dang))的(de)原則，很(hen)快(kuai)的(de)踩(cai)兩(liang)腳(jiao)離合(he)器(qi)踏板(ban)，可以很(hen)輕松地添(tian)加擋(dang)(dang)位(wei)。