一、分動箱是變速箱嗎

分動箱不是變速箱。

分(fen)動(dong)箱(xiang)(xiang)是將發(fa)動(dong)機的(de)(de)動(dong)力進行分(fen)配(pei)的(de)(de)裝置，可以將動(dong)力輸出到(dao)(dao)后軸，或者同時輸出到(dao)(dao)前(qian)后軸。分(fen)動(dong)箱(xiang)(xiang)實際上(shang)是四(si)驅車上(shang)的(de)(de)一個(ge)配(pei)件，隨著四(si)驅技術的(de)(de)發(fa)展，分(fen)動(dong)箱(xiang)(xiang)也一直進行著改變，并逐漸形(xing)成(cheng)了風格迥異(yi)的(de)(de)分(fen)動(dong)箱(xiang)(xiang)，匹配(pei)在不(bu)同訴(su)求的(de)(de)四(si)驅車上(shang)，其基(ji)本原(yuan)理和(he)功能(neng)也都是各不(bu)相(xiang)同的(de)(de)。

變速箱主要指的(de)(de)是(shi)汽車(che)的(de)(de)變(bian)(bian)(bian)(bian)速箱，分為手動(dong)、自動(dong)兩(liang)種(zhong)，手動(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速箱主要由齒(chi)輪(lun)和軸組(zu)成，通過(guo)不同的(de)(de)齒(chi)輪(lun)組(zu)合產生變(bian)(bian)(bian)(bian)速變(bian)(bian)(bian)(bian)矩；自動(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速箱AT是(shi)由液力(li)變(bian)(bian)(bian)(bian)扭(niu)器、行星齒(chi)輪(lun)、液壓變(bian)(bian)(bian)(bian)距(ju)系統和液壓操縱系統組(zu)成。

二、分動箱和變速箱有什么區別

1、作用不同

分動箱的主要(yao)作(zuo)用是(shi)合理分配發動機的動力(li)，將(jiang)動力(li)輸送到后輪(lun)軸(zhou)，或者同時輸送到前軸(zhou)和(he)后輪(lun)軸(zhou)。通過(guo)切換(huan)汽車的駕(jia)駛(shi)(shi)模(mo)(mo)式，可以將(jiang)四驅(qu)的駕(jia)駛(shi)(shi)模(mo)(mo)式切換(huan)到兩驅(qu)。

變(bian)速箱(xiang)的(de)作(zuo)用是(shi)改(gai)變(bian)傳動比，以滿足不(bu)同行駛條件對(dui)牽引(yin)力的(de)需求，使發(fa)動機(ji)盡量工作(zuo)在有利的(de)工況下，以滿足所需的(de)行駛速度(du)。

2、構造不同

分(fen)動箱(xiang)(xiang)通常通過兩組(zu)齒輪實現分(fen)離和連接，它的(de)結構和原理類似于變速箱(xiang)(xiang)的(de)一軸和二(er)軸，但與(yu)主(zhu)流帶同步(bu)器的(de)變速箱(xiang)(xiang)不同，它需要轉速與(yu)輪速的(de)完全匹配。

變速(su)(su)箱由變速(su)(su)傳(chuan)動機構(gou)(gou)和變速(su)(su)操(cao)縱(zong)機構(gou)(gou)兩部分(fen)組成，其中變速(su)(su)傳(chuan)動機構(gou)(gou)的主要(yao)(yao)作用是改變轉矩和轉速(su)(su)的數值和方向，而(er)操(cao)縱(zong)機構(gou)(gou)的主要(yao)(yao)作用是控制傳(chuan)動機構(gou)(gou)，實現變速(su)(su)器傳(chuan)動比的變換，即實現換檔，以達到變速(su)(su)變矩。

3、應用范圍不同

分動箱主要(yao)應用(yong)在四驅車(che)上，特(te)別是在需(xu)要(yao)頻繁(fan)切換驅動模式(shi)的情(qing)況下，如越野車(che)或某(mou)些(xie)農業機械上。

變速箱則廣泛應(ying)用于汽車方面，通過改(gai)變傳動(dong)比來(lai)適應(ying)不同的行駛條件(jian)，如城市駕駛、高速公路等。