一、分動箱是變速箱嗎

分動箱不是變速箱。

分動(dong)(dong)箱是(shi)將發動(dong)(dong)機的動(dong)(dong)力(li)進(jin)行(xing)分配(pei)(pei)的裝置(zhi)，可(ke)以將動(dong)(dong)力(li)輸出(chu)到后軸，或者同時輸出(chu)到前后軸。分動(dong)(dong)箱實際(ji)上是(shi)四(si)驅車上的一(yi)個配(pei)(pei)件，隨著(zhu)四(si)驅技術的發展，分動(dong)(dong)箱也一(yi)直進(jin)行(xing)著(zhu)改變，并逐漸形成了風(feng)格迥(jiong)異的分動(dong)(dong)箱，匹配(pei)(pei)在不(bu)同訴求(qiu)的四(si)驅車上，其基本原理(li)和(he)功能也都是(shi)各不(bu)相(xiang)同的。

變速箱主要(yao)(yao)指的是汽(qi)車(che)的變(bian)(bian)(bian)速(su)箱，分(fen)為手動、自動兩種(zhong)，手動變(bian)(bian)(bian)速(su)箱主要(yao)(yao)由齒輪(lun)和(he)軸組(zu)成，通(tong)過不同的齒輪(lun)組(zu)合(he)產(chan)生變(bian)(bian)(bian)速(su)變(bian)(bian)(bian)矩；自動變(bian)(bian)(bian)速(su)箱AT是由液(ye)力變(bian)(bian)(bian)扭器、行星(xing)齒輪(lun)、液(ye)壓變(bian)(bian)(bian)距系統和(he)液(ye)壓操縱系統組(zu)成。

二、分動箱和變速箱有什么區別

1、作用不同

分(fen)動箱的(de)主要作用是合理分(fen)配發動機的(de)動力，將(jiang)動力輸送到(dao)后(hou)輪(lun)軸，或(huo)者同(tong)時輸送到(dao)前軸和后(hou)輪(lun)軸。通過切(qie)換汽車的(de)駕駛(shi)模(mo)式，可以(yi)將(jiang)四驅(qu)的(de)駕駛(shi)模(mo)式切(qie)換到(dao)兩驅(qu)。

變速箱的作(zuo)用是改變傳動比，以(yi)滿足不(bu)同(tong)行(xing)駛條件對牽引力的需求(qiu)，使發動機盡量工(gong)作(zuo)在有利(li)的工(gong)況下，以(yi)滿足所需的行(xing)駛速度。

2、構造不同

分(fen)動箱(xiang)通常(chang)通過兩組齒輪(lun)實現分(fen)離和(he)連接(jie)，它的結構和(he)原理類似于變速(su)(su)箱(xiang)的一軸和(he)二軸，但(dan)與主(zhu)流帶同步器的變速(su)(su)箱(xiang)不同，它需要轉速(su)(su)與輪(lun)速(su)(su)的完(wan)全匹配。

變(bian)(bian)(bian)速(su)箱由變(bian)(bian)(bian)速(su)傳(chuan)動(dong)(dong)機(ji)構和變(bian)(bian)(bian)速(su)操縱(zong)機(ji)構兩部分組成，其(qi)中變(bian)(bian)(bian)速(su)傳(chuan)動(dong)(dong)機(ji)構的主要(yao)作用是(shi)改變(bian)(bian)(bian)轉(zhuan)矩和轉(zhuan)速(su)的數值和方(fang)向，而(er)操縱(zong)機(ji)構的主要(yao)作用是(shi)控制傳(chuan)動(dong)(dong)機(ji)構，實現變(bian)(bian)(bian)速(su)器傳(chuan)動(dong)(dong)比的變(bian)(bian)(bian)換(huan)，即實現換(huan)檔，以達到(dao)變(bian)(bian)(bian)速(su)變(bian)(bian)(bian)矩。

3、應用范圍不同

分動箱主(zhu)要(yao)(yao)應(ying)用在(zai)四驅(qu)車上，特(te)別是在(zai)需要(yao)(yao)頻(pin)繁(fan)切換(huan)驅(qu)動模式的情況(kuang)下(xia)，如越野車或(huo)某些農業機械上。

變速箱則廣泛應(ying)用于汽車(che)方(fang)面，通過(guo)改變傳動比來適應(ying)不同的行駛(shi)條件，如(ru)城市駕駛(shi)、高速公路(lu)等。