飛機顛簸主要原因

1、受地(di)形地(di)貌(mao)的影響

在山區(qu)、高原、沙漠(mo)地區(qu)飛行，地形使空氣受到(dao)阻力(li)，造成空氣垂直(zhi)運動。

2、受(shou)季節的影響

由于夏季雷雨較多，秋天的風較大，這兩個季節顛簸會多一些。

3、空氣不對流(liu)

由于(yu)太陽(yang)光的(de)照射，使地面的(de)空(kong)氣受熱膨脹上升，冷空(kong)氣下降(jiang)補充(chong)，形成空(kong)氣對流而引起的(de)顛簸，中午飛行尤(you)為明顯。

4、高空急流、遄流

湍流(liu)是受地球自轉和季(ji)風的影(ying)響，由冷(leng)轉熱、或由熱轉冷(leng)的季(ji)節，冷(leng)熱空(kong)氣(qi)相遇，相互(hu)摩擦而形成(cheng)(cheng)的。湍流(liu)是肉眼看不到(dao)的，雷達(da)也(ye)探測(ce)不到(dao)，只有飛(fei)機(ji)進入湍流(liu)中才知道。它的流(liu)動方(fang)向、速度都變化很快，飛(fei)機(ji)經(jing)過時會產(chan)生(sheng)強烈顛簸(bo)，可(ke)能造成(cheng)(cheng)人(ren)員受傷，嚴重時可(ke)導致飛(fei)行事(shi)故。

5、風切變(bian)

雷雨(yu)、冷鋒、熱雷暴等使空氣產生上(shang)下(xia)對流運動，飛(fei)機(ji)經過時(shi)會(hui)產生強烈顛(dian)簸，嚴重(zhong)時(shi)可導致(zhi)飛(fei)行事故。

6、漩渦振(zhen)動(dong)

飛機在高空飛行中從一個漩渦中進入到另一個漩渦過程中，自然就會發生振動，當它的振動幅度發生變化時，飛機顛簸的強度也會增強。因此才會有飛機在飛行的時候出現顛簸的情況。

飛機顛簸的危害

飛機顛(dian)(dian)簸(bo)(bo)對于不系(xi)(xi)安全帶(dai)(dai)和身(shen)體(ti)素質(zhi)較(jiao)差的乘客(ke)，有比(bi)較(jiao)大的危險，根據不同等級的顛(dian)(dian)簸(bo)(bo)，危害(hai)程度也不盡(jin)相同，雖(sui)然飛行員(yuan)會想辦法避(bi)開引起(qi)飛機顛(dian)(dian)簸(bo)(bo)的環(huan)境，但是不可能(neng)完(wan)全避(bi)免，因此聰明的乘客(ke)會全程系(xi)(xi)好安全帶(dai)(dai)，并通過選擇(ze)航班時(shi)間(jian)和機型來(lai)回避(bi)顛(dian)(dian)簸(bo)(bo)。

飛機飛行中氣流顛簸的原理

顛簸(bo)產(chan)生的(de)原因(yin)主(zhu)要是(shi)因(yin)為空氣的(de)不(bu)穩定(ding)性。簡單(dan)打個比方，汽(qi)車(che)在(zai)路面(mian)(mian)上(shang)(shang)跑，如(ru)果(guo)路面(mian)(mian)不(bu)平(ping)整，汽(qi)車(che)會(hui)顛簸(bo)。飛(fei)(fei)機(ji)在(zai)天上(shang)(shang)飛(fei)(fei)，靠的(de)是(shi)空氣對它的(de)支撐，如(ru)果(guo)空氣不(bu)穩定(ding)，就像車(che)在(zai)不(bu)平(ping)整的(de)道(dao)路上(shang)(shang)一(yi)樣(yang)，飛(fei)(fei)機(ji)也會(hui)顛簸(bo)。飛(fei)(fei)機(ji)一(yi)般在(zai)萬米以下(xia)的(de)對流層中飛(fei)(fei)行，對流層的(de)特點是(shi)垂直風(feng)速(su)度(du)大，而水(shui)平(ping)風(feng)速(su)度(du)小，由于空氣對流原因(yin)，飛(fei)(fei)機(ji)會(hui)出現(xian)顛簸(bo)現(xian)象。

當(dang)然我們的(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)員(yuan)對于顛簸也并非一無所知，在飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)計(ji)劃中有(you)航路點附近(jin)的(de)(de)顛簸指數，這(zhe)是用一個數字來預(yu)(yu)報(bao)該區域的(de)(de)顛簸強度(du)，飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)機組(zu)人員(yuan)會通過(guo)這(zhe)些報(bao)告提前做好相應(ying)準(zhun)備。對于不可預(yu)(yu)測的(de)(de)顛簸，飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)機組(zu)會第一時(shi)間通過(guo)廣播提醒(xing)客艙的(de)(de)旅客，并且進行(xing)相關的(de)(de)減速等動作，當(dang)顛簸過(guo)強或(huo)持續時(shi)間較(jiao)長時(shi)，飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)員(yuan)也會通過(guo)改(gai)變飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)高度(du)以及改(gai)變飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)航路這(zhe)些方法來尋找穩定的(de)(de)區域。