飛機顛簸主要原因

1、受地形(xing)地貌的影響

在山(shan)區、高(gao)原(yuan)、沙漠地區飛行，地形使空氣受到阻力，造成空氣垂直(zhi)運動。

2、受(shou)季節的影響

由于夏季雷雨較多，秋天的風較大，這兩個季節顛簸會多一些。

3、空氣不對(dui)流

由于太陽光(guang)的照射，使地(di)面(mian)的空(kong)氣(qi)受(shou)熱膨脹上(shang)升，冷(leng)空(kong)氣(qi)下降補(bu)充，形成空(kong)氣(qi)對(dui)流而(er)引(yin)起(qi)的顛(dian)簸，中午飛行(xing)尤為明(ming)顯。

4、高空急流、遄流

湍(tuan)流(liu)是受地球自轉和季風的影(ying)響(xiang)，由冷(leng)轉熱、或(huo)由熱轉冷(leng)的季節，冷(leng)熱空(kong)氣相遇，相互摩擦而形(xing)成的。湍(tuan)流(liu)是肉眼看不(bu)到(dao)的，雷達也(ye)探(tan)測不(bu)到(dao)，只有飛機(ji)進入湍(tuan)流(liu)中才知(zhi)道。它的流(liu)動方向、速度都變化(hua)很快，飛機(ji)經過(guo)時會產生強烈顛簸，可能造(zao)成人員受傷，嚴重時可導致飛行(xing)事故。

5、風切變(bian)

雷雨、冷鋒、熱雷暴(bao)等使空氣產(chan)(chan)生上下(xia)對流運動，飛(fei)機經過時會產(chan)(chan)生強烈顛簸，嚴重(zhong)時可導致飛(fei)行事(shi)故。

6、漩渦振動(dong)

飛機在高空飛行中從一個漩渦中進入到另一個漩渦過程中，自然就會發生振動，當它的振動幅度發生變化時，飛機顛簸的強度也會增強。因此才會有飛機在飛行的時候出現顛簸的情況。

飛機顛簸的危害

飛(fei)(fei)機顛簸對于不(bu)系安全(quan)帶和身體素質較差(cha)的乘客，有比較大的危(wei)(wei)險，根據不(bu)同等級的顛簸，危(wei)(wei)害(hai)程度也不(bu)盡相同，雖然飛(fei)(fei)行員(yuan)會想(xiang)辦法避(bi)開引起飛(fei)(fei)機顛簸的環境，但是(shi)不(bu)可(ke)能(neng)完全(quan)避(bi)免，因此(ci)聰(cong)明的乘客會全(quan)程系好安全(quan)帶，并通(tong)過選(xuan)擇航班時(shi)間(jian)和機型來回避(bi)顛簸。

飛機飛行中氣流顛簸的原理

顛簸產生的(de)原(yuan)因主(zhu)要是(shi)(shi)因為(wei)空氣(qi)的(de)不穩(wen)定性。簡(jian)單打個比方(fang)，汽車在路面(mian)上跑，如(ru)果路面(mian)不平整(zheng)，汽車會(hui)顛簸。飛(fei)(fei)機(ji)(ji)在天上飛(fei)(fei)，靠的(de)是(shi)(shi)空氣(qi)對它(ta)的(de)支撐，如(ru)果空氣(qi)不穩(wen)定，就(jiu)像(xiang)車在不平整(zheng)的(de)道路上一樣(yang)，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)也會(hui)顛簸。飛(fei)(fei)機(ji)(ji)一般在萬米以下的(de)對流(liu)(liu)層中飛(fei)(fei)行(xing)，對流(liu)(liu)層的(de)特點(dian)是(shi)(shi)垂直風速度大(da)，而水(shui)平風速度小(xiao)，由于空氣(qi)對流(liu)(liu)原(yuan)因，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)會(hui)出現顛簸現象(xiang)。

當(dang)然我們的(de)(de)飛(fei)行(xing)員(yuan)對(dui)于(yu)顛(dian)簸也(ye)并(bing)非一(yi)(yi)無(wu)所知，在飛(fei)行(xing)計劃中有航路(lu)點附(fu)近的(de)(de)顛(dian)簸指數，這是用一(yi)(yi)個數字來預(yu)報該(gai)區域的(de)(de)顛(dian)簸強度(du)，飛(fei)行(xing)機組人(ren)員(yuan)會(hui)通(tong)過(guo)這些報告提(ti)前做好相(xiang)應準(zhun)備。對(dui)于(yu)不可預(yu)測的(de)(de)顛(dian)簸，飛(fei)行(xing)機組會(hui)第一(yi)(yi)時間通(tong)過(guo)廣播提(ti)醒(xing)客艙的(de)(de)旅客，并(bing)且進(jin)行(xing)相(xiang)關的(de)(de)減速等動作(zuo)，當(dang)顛(dian)簸過(guo)強或(huo)持續(xu)時間較長時，飛(fei)行(xing)員(yuan)也(ye)會(hui)通(tong)過(guo)改變(bian)飛(fei)行(xing)高度(du)以及改變(bian)飛(fei)行(xing)航路(lu)這些方法來尋找穩(wen)定的(de)(de)區域。