一、飛機出行安全隱患

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1、飛(fei)機起飛(fei)前(qian)3分(fen)鐘(zhong)和(he)降落前(qian)8分(fen)鐘(zhong)最(zui)(zui)危險。此時，你最(zui)(zui)好保(bao)持清醒和(he)警覺，因為(wei)研究(jiu)表明，有80%的(de)飛(fei)機墜毀事(shi)故都是(shi)在(zai)這11分(fen)鐘(zhong)之內發生的(de)。一(yi)旦(dan)出(chu)現狀(zhuang)況(kuang)，隨(sui)時聽從(cong)航空人員的(de)安排疏(shu)散。

2、隨著(zhu)飛(fei)機(ji)(ji)航班的(de)日益緊湊，在迎接(jie)下一班乘客之前，通常沒(mei)有時間打掃(sao)艙內清潔。而感(gan)冒和流感(gan)病毒(du)可以(yi)停(ting)留(liu)好幾天，所以(yi)飛(fei)機(ji)(ji)內部幾乎成了細(xi)菌(jun)的(de)滋生地(di)。因此，建議攜帶(dai)抗菌(jun)紙巾。并且要留(liu)意(yi)座椅背上的(de)口(kou)袋（乘客存放臟衛生紙的(de)地(di)方）、盤桌（經測(ce)驗的(de)盤桌60%都帶(dai)有“超級(ji)細(xi)菌(jun)”耐甲氧西林金黃色葡萄球(qiu)菌(jun)）和地(di)毯。

3、飛機遭遇湍流(liu)時(shi)，容易(yi)受傷。就算沒(mei)有出(chu)現提示警(jing)告(gao)時(shi)，也最好(hao)系(xi)上安全(quan)帶(dai)，因為亂流(liu)是引起(qi)非致命航班事故的首(shou)屈一指的原因。大(da)多(duo)數(shu)受傷情況都是由(you)于乘客(ke)沒(mei)有系(xi)好(hao)安全(quan)帶(dai)。當安全(quan)帶(dai)警(jing)示燈亮(liang)著時(shi)，不要離開(kai)座位，坐下時(shi)，隨時(shi)系(xi)好(hao)安全(quan)帶(dai)。

4、如(ru)果發(fa)生(sheng)墜毀，但愿你是(shi)坐在距(ju)(ju)出口(kou)五(wu)排座(zuo)位之內。數據顯(xian)示，在發(fa)生(sheng)緊急事(shi)故時(shi)(shi)，距(ju)(ju)離出口(kou)處五(wu)排座(zuo)位之外(wai)的乘(cheng)客逃(tao)生(sheng)成功(gong)的幾(ji)率大大降低。有(you)一個方(fang)法能增加逃(tao)生(sheng)的幾(ji)率，在登上飛機時(shi)(shi)，數清楚你距(ju)(ju)離出口(kou)處有(you)幾(ji)排座(zuo)位。萬一發(fa)生(sheng)事(shi)故，能見度較(jiao)低時(shi)(shi)你也(ye)能找到出口(kou)。

5、飛(fei)(fei)機遭遇火災，最(zui)佳逃生時間(jian)只有90秒(miao)。乘坐飛(fei)(fei)行時，最(zui)好弄清楚緊急出口(kou)在(zai)哪兒(er)。航空局要求(qiu)所(suo)有飛(fei)(fei)機能(neng)在(zai)90秒(miao)內疏(shu)散人員，因(yin)為(wei)一分半的(de)(de)時間(jian)火勢就(jiu)會蔓延整個(ge)飛(fei)(fei)機。建(jian)議不(bu)要穿合成的(de)(de)衣服，因(yin)為(wei)合成的(de)(de)衣服易燃(ran)，會燒到皮膚(fu)。

6、航空公司為(wei)了節約(yue)成(cheng)本，極(ji)度偷工減料(liao)。一些航(hang)空(kong)(kong)公司為(wei)了節約(yue)資(zi)金，飛行的(de)燃料(liao)量少于規定的(de)標(biao)準。這次報(bao)道主(zhu)要(yao)是針對(dui)瑞安航(hang)空(kong)(kong)公司走捷徑的(de)做(zuo)法，教導飛行員放慢駕駛速(su)度，這樣就可以節省燃料(liao)。

7、一些飛(fei)行員(yuan)的(de)(de)工資(zi)只(zhi)能勉強維持生計，很多小國家的(de)(de)飛(fei)行員(yuan)工資(zi)都(dou)非(fei)常(chang)低，尤(you)其是地區航班。飛(fei)行員(yuan)以在(zai)空(kong)中飛(fei)行的(de)(de)時間計算報(bao)酬，而不包括到達(da)機場和離(li)開的(de)(de)時間，也不包括起(qi)飛(fei)前的(de)(de)準備工作(zuo)時間或是因飛(fei)機延誤而等待的(de)(de)時間。

8、研究表明，在美國、挪威、瑞(rui)士，有43%到54%的飛行員都承認曾經在飛行途(tu)中睡著過，更(geng)不可(ke)思(si)議的是，其中有三分(fen)之(zhi)一的飛行員醒(xing)來時發現副駕駛員也在睡覺(jue)。

9、飛機遭遇湍流(liu)的(de)情況可能會(hui)更(geng)加(jia)惡化，坐飛機時感(gan)覺飛機碰撞顛簸？這不是幻覺，科學家(jia)表(biao)明，在中世(shi)紀(ji)之前，橫渡大西洋的(de)航班遭遇中等(deng)以(yi)及嚴重(zhong)亂流(liu)的(de)幾率(lv)會(hui)增加(jia)10%到40%，其原因(yin)是由于二(er)氧化碳的(de)增加(jia)。

10、沒有人想花額外的(de)錢(qian)為小孩單獨(du)買一(yi)張票，尤其是兩(liang)歲以下的(de)兒(er)童(tong)可以免費乘坐(zuo)。但提(ti)醒大家，飛行時(shi)將兒(er)童(tong)抱坐(zuo)在(zai)膝蓋上存在(zai)著致(zhi)命的(de)危害。尤其是在(zai)遭遇突發的(de)振蕩時(shi)，兒(er)童(tong)很(hen)容易被甩(shuai)出去，這樣既(ji)會(hui)傷(shang)到孩子，也會(hui)威脅(xie)到其他乘客(ke)。

二、乘飛機安全常識

1、要注意的就是(shi)“選擇(ze)直飛(fei)班機(ji)”。統計數據(ju)指出，大(da)部分空(kong)難都發(fa)生在(zai)起飛(fei)、下降、爬升或在(zai)跑道上(shang)滑(hua)行的時候，減(jian)少轉機(ji)也就能(neng)避免(mian)碰到飛(fei)行意外。

2、在(zai)選擇飛機(ji)機(ji)型方(fang)面，應(ying)該選擇至少30個座(zuo)位以上的飛機(ji)。專家(jia)指出，飛機(ji)機(ji)體越大(da)，受(shou)到國際(ji)安全(quan)檢測標準(zhun)也(ye)越多、越嚴(yan)，而在(zai)發生(sheng)空難意(yi)外時，大(da)型飛機(ji)上乘客的生(sheng)存幾率也(ye)相對較小飛機(ji)來得高。

3、熟記起飛(fei)前的(de)安全(quan)指示(shi)。飛(fei)行安全(quan)專家表示(shi)，各種不同機型的(de)逃生(sheng)門位置都有(you)出入，乘客上了飛(fei)機之后(hou)，應該花幾分鐘仔細聽清楚空服人員介紹(shao)的(de)安全(quan)指示(shi)，如果碰到(dao)緊急情況，才不會手足無(wu)措。

4、近(jin)來(lai)(lai)越來(lai)(lai)越多乘(cheng)客為了節省等領行李(li)的時間，喜歡把大件(jian)(jian)行李(li)隨(sui)身帶上飛機(ji)，這(zhe)卻(que)是不(bu)(bu)符合(he)飛行安(an)全的行為。飛行安(an)全專(zhuan)家說，如果飛機(ji)遭遇亂流或在緊急(ji)事故發生(sheng)時，座位上方(fang)的置(zhi)物(wu)柜通常承受不(bu)(bu)住(zhu)過(guo)重物(wu)件(jian)(jian)，許多乘(cheng)客都是被掉落下來(lai)(lai)的行李(li)砸傷頭部甚至死亡。

5、隨(sui)時(shi)系緊(jin)安全帶。在飛(fei)機翻覆或遭遇亂流時(shi)，系緊(jin)安全帶能提(ti)供乘客更多一層(ceng)的保護，不(bu)至(zhi)于在機艙內四處碰(peng)撞。

6、意外發生時(shi)，一定要聽(ting)從空服人員的(de)指示(shi)，畢竟空服員在飛機上的(de)首(shou)要任務，便是為了維護(hu)安全(quan)。

7、不要攜帶危險物品上(shang)飛機，飛行安(an)全(quan)專(zhuan)家說(shuo)，乘客只要“動(dong)動(dong)大(da)腦(nao)”，就知道像汽油罐這些東(dong)西，都(dou)不應該帶上(shang)飛機。

8、咖(ka)啡、熱茶這(zhe)些高溫的飲料，都應(ying)該讓(rang)受過專(zhuan)業訓練(lian)的空服員(yuan)為乘客服務，乘客自(zi)己拿(na)這(zhe)些高溫液體的話，經常會發生燙傷(shang)意外。

9、不要在飛機上喝太多的(de)酒(jiu)，由于機(ji)艙(cang)內的(de)艙(cang)壓與平(ping)地不同，過多酒(jiu)精將(jiang)使得乘客在(zai)緊急時刻應變能(neng)力減緩(huan)，喪失(shi)逃生的(de)寶(bao)貴機(ji)會。

10、隨(sui)時保持警(jing)覺，專(zhuan)家指出(chu)，意外發生時機上乘客應(ying)該保持冷靜，在空服人員(yuan)的(de)指示下盡快離開。