一、飛機出行安全隱患

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1、飛(fei)機(ji)起飛(fei)前3分鐘和降(jiang)落前8分鐘最(zui)(zui)危(wei)險。此時，你最(zui)(zui)好保持清(qing)醒和警覺，因為研究表明，有80%的(de)飛(fei)機(ji)墜毀事故都是在(zai)這11分鐘之(zhi)內發生(sheng)的(de)。一(yi)旦出現狀況，隨(sui)時聽從(cong)航空人員的(de)安排疏(shu)散。

2、隨著飛(fei)機(ji)航班的日(ri)益(yi)緊湊，在迎接下一班乘(cheng)客之前，通常沒有(you)時間打掃艙(cang)內清潔(jie)。而感冒(mao)和(he)流感病毒可(ke)以停(ting)留好幾(ji)天，所以飛(fei)機(ji)內部幾(ji)乎(hu)成了細(xi)菌(jun)的滋生地(di)。因此，建(jian)議(yi)攜帶抗菌(jun)紙巾(jin)。并且要留意座椅背上的口袋（乘(cheng)客存放(fang)臟衛生紙的地(di)方）、盤桌（經(jing)測驗的盤桌60%都帶有(you)“超級細(xi)菌(jun)”耐甲氧(yang)西林金(jin)黃(huang)色葡(pu)萄球菌(jun)）和(he)地(di)毯。

3、飛(fei)機遭遇(yu)湍流(liu)時(shi)(shi)(shi)，容(rong)易受傷(shang)。就算沒有出現提示警(jing)告時(shi)(shi)(shi)，也最好(hao)系(xi)上安全(quan)(quan)帶(dai)(dai)，因為亂流(liu)是引起非(fei)致命航班事故的(de)首屈一指的(de)原因。大多數(shu)受傷(shang)情況都(dou)是由于乘客沒有系(xi)好(hao)安全(quan)(quan)帶(dai)(dai)。當(dang)安全(quan)(quan)帶(dai)(dai)警(jing)示燈亮著時(shi)(shi)(shi)，不要離(li)開(kai)座位，坐(zuo)下時(shi)(shi)(shi)，隨(sui)時(shi)(shi)(shi)系(xi)好(hao)安全(quan)(quan)帶(dai)(dai)。

4、如果發(fa)生墜毀(hui)，但愿(yuan)你是坐在(zai)(zai)距(ju)出口(kou)五(wu)排(pai)座(zuo)位之內。數據顯示，在(zai)(zai)發(fa)生緊急事故時，距(ju)離(li)出口(kou)處(chu)五(wu)排(pai)座(zuo)位之外(wai)的乘客逃生成功的幾率(lv)大大降低(di)。有一(yi)個方法能增加逃生的幾率(lv)，在(zai)(zai)登(deng)上飛機時，數清楚你距(ju)離(li)出口(kou)處(chu)有幾排(pai)座(zuo)位。萬一(yi)發(fa)生事故，能見度較低(di)時你也(ye)能找到(dao)出口(kou)。

5、飛(fei)機遭遇火災，最佳逃生時(shi)間(jian)只(zhi)有90秒。乘坐飛(fei)行時(shi)，最好弄清楚緊急出口(kou)在哪兒。航空(kong)局要求所(suo)有飛(fei)機能在90秒內(nei)疏(shu)散(san)人(ren)員，因為一(yi)分半的時(shi)間(jian)火勢就會(hui)蔓延整個飛(fei)機。建(jian)議不要穿合成的衣(yi)服，因為合成的衣(yi)服易燃(ran)，會(hui)燒到皮膚。

6、航空公司為了節(jie)約成本，極度(du)偷工減料。一些(xie)航空公司為了節(jie)約資金，飛行(xing)(xing)的燃料量少于規定的標準。這次報(bao)道(dao)主要是針對瑞(rui)安航空公司走(zou)捷徑的做(zuo)法(fa)，教導飛行(xing)(xing)員放(fang)慢駕駛速度(du)，這樣就(jiu)可(ke)以節(jie)省燃料。

7、一些飛行(xing)(xing)(xing)員(yuan)的工(gong)資只能勉強維(wei)持生計(ji)，很多(duo)小國家的飛行(xing)(xing)(xing)員(yuan)工(gong)資都非(fei)常低，尤其是地區航班。飛行(xing)(xing)(xing)員(yuan)以(yi)在(zai)空中飛行(xing)(xing)(xing)的時間(jian)計(ji)算報(bao)酬，而不包括到達(da)機場和(he)離開的時間(jian)，也(ye)不包括起飛前的準備工(gong)作時間(jian)或是因飛機延(yan)誤而等(deng)待的時間(jian)。

8、研究表明，在(zai)美國(guo)、挪威、瑞士，有43%到54%的(de)飛(fei)行(xing)員(yuan)都承認曾經(jing)在(zai)飛(fei)行(xing)途中睡著過(guo)，更不可思議的(de)是，其中有三分之(zhi)一的(de)飛(fei)行(xing)員(yuan)醒(xing)來時發現(xian)副駕駛(shi)員(yuan)也在(zai)睡覺(jue)。

9、飛(fei)機(ji)遭遇(yu)(yu)湍流(liu)的(de)(de)情況(kuang)可能(neng)會更(geng)加(jia)惡化(hua)(hua)，坐飛(fei)機(ji)時感覺飛(fei)機(ji)碰撞顛簸？這不是幻覺，科學家(jia)表明，在中世紀之(zhi)前，橫渡大西洋的(de)(de)航班遭遇(yu)(yu)中等以及嚴重(zhong)亂流(liu)的(de)(de)幾率會增加(jia)10%到40%，其原因(yin)是由(you)于(yu)二氧(yang)化(hua)(hua)碳(tan)的(de)(de)增加(jia)。

10、沒有(you)人想花(hua)額外的(de)錢(qian)為(wei)小(xiao)孩單(dan)獨買一張票(piao)，尤其是兩歲以下的(de)兒(er)童可以免費(fei)乘坐。但(dan)提醒大家，飛行(xing)時將兒(er)童抱坐在膝蓋上存在著(zhu)致(zhi)命(ming)的(de)危害。尤其是在遭遇突發的(de)振蕩時，兒(er)童很(hen)容易(yi)被(bei)甩出去，這樣既會傷(shang)到(dao)孩子，也會威脅到(dao)其他乘客。

二、乘飛機安全常識

1、要(yao)注意的就是“選擇(ze)直飛(fei)班機”。統計(ji)數據指出(chu)，大部分空難(nan)都發生在起飛(fei)、下降、爬升或在跑道上滑行的時候，減少轉機也就能避免碰到飛(fei)行意外。

2、在選擇(ze)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)型方面，應該(gai)選擇(ze)至少30個座位(wei)以(yi)上(shang)的飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)。專家(jia)指出(chu)，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)體越大，受(shou)到(dao)國際安全(quan)檢測標準(zhun)也越多、越嚴，而在發生空難(nan)意外時，大型飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)乘客的生存幾率(lv)也相對較(jiao)小飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)來(lai)得(de)高。

3、熟(shu)記起飛(fei)前的安(an)全指(zhi)示(shi)。飛(fei)行安(an)全專家表示(shi)，各種不(bu)同機型的逃生(sheng)門位置都有出入(ru)，乘客上了飛(fei)機之后(hou)，應該花幾分鐘仔細聽(ting)清楚空服人員介紹的安(an)全指(zhi)示(shi)，如果碰到緊急情況，才不(bu)會手(shou)足無措。

4、近來越(yue)來越(yue)多(duo)乘客為(wei)了節(jie)省(sheng)等(deng)領(ling)行(xing)(xing)李(li)的時間(jian)，喜(xi)歡把(ba)大件行(xing)(xing)李(li)隨身帶(dai)上(shang)飛(fei)(fei)機(ji)，這(zhe)卻是不(bu)符合飛(fei)(fei)行(xing)(xing)安(an)全的行(xing)(xing)為(wei)。飛(fei)(fei)行(xing)(xing)安(an)全專(zhuan)家說(shuo)，如(ru)果飛(fei)(fei)機(ji)遭(zao)遇亂流(liu)或在緊急事故發(fa)生時，座位上(shang)方的置物(wu)柜通(tong)常(chang)承受不(bu)住過重(zhong)物(wu)件，許多(duo)乘客都是被掉(diao)落下(xia)來的行(xing)(xing)李(li)砸(za)傷頭部甚至死亡。

5、隨(sui)時系(xi)緊(jin)安(an)全帶。在飛機(ji)翻覆或遭(zao)遇亂(luan)流(liu)時，系(xi)緊(jin)安(an)全帶能(neng)提供(gong)乘(cheng)客更多一層的保護(hu)，不至于在機(ji)艙內四處碰撞。

6、意外發生時，一定要聽從空服(fu)人員的(de)指(zhi)示(shi)，畢(bi)竟空服(fu)員在(zai)飛機上的(de)首要任(ren)務，便是為了維(wei)護(hu)安(an)全(quan)。

7、不要攜帶危險物品(pin)上飛機，飛行安全專家說，乘客只要“動動大腦”，就知道(dao)像汽油罐(guan)這些東西，都不應(ying)該帶上飛機。

8、咖啡(fei)、熱(re)茶這些(xie)(xie)高(gao)溫的飲料，都(dou)應(ying)該讓受過專(zhuan)業訓練的空服員為乘(cheng)客服務，乘(cheng)客自己拿(na)這些(xie)(xie)高(gao)溫液體的話(hua)，經常(chang)會發生燙傷意外。

9、不要在飛機上喝太(tai)多的(de)酒，由于機(ji)艙內的(de)艙壓與(yu)平地不同，過多酒精(jing)將使得乘客在緊急時(shi)刻應(ying)變能力減緩，喪失逃生的(de)寶(bao)貴機(ji)會。

10、隨(sui)時(shi)保持警覺，專家指出(chu)，意外(wai)發生時(shi)機上(shang)乘客應該保持冷靜，在(zai)空(kong)服人(ren)員(yuan)的指示下盡快離開(kai)。