一、微卡承載和非承載有什么區別

微卡的車身結構分為兩種類型，分別(bie)為：承(cheng)載(zai)式(shi)車身和非承(cheng)載(zai)式(shi)車身。

承載式車身(shen)是指車頭、側圍、車尾、底板部位、發動機、前后懸架、傳動系的一部分總成部件裝配在車身上，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。承載(zai)式多用在轎(jiao)車上。

非承載式車身(shen)的(de)微卡(ka)有剛(gang)性車架(jia)，又稱底盤(pan)大梁架(jia)。車架(jia)與車身(shen)通過彈簧或(huo)橡膠墊作柔性連接，發動(dong)機(ji)、傳動(dong)系的(de)一部分、車身(shen)總(zong)成部件用(yong)懸(xuan)架(jia)裝(zhuang)置(zhi)固(gu)定在車架(jia)上(shang)。非承載式多用在(zai)貨(huo)車、客(ke)車和越(yue)野車上。

二、微卡選承載好還是非承載好

真的(de)以拉貨為主的(de)話，承(cheng)載式(shi)微卡(ka)是一定(ding)不建議選(xuan)擇的(de)。

承載式微卡的載貨能(neng)(neng)力很差(cha)，抗變形能(neng)(neng)力也很差(cha)，但是它(ta)的(de)(de)制(zhi)造(zao)成(cheng)本(ben)低(di)，而且確實更輕盈（能(neng)(neng)節油），所以有些微(wei)卡也用這種結(jie)構(gou)，其(qi)實就是面(mian)包車的(de)(de)改型車。

可是承載(zai)式微卡(ka)的核載(zai)質量也比較(jiao)低(di)，極限(xian)一般不超過一噸，大(da)部分都(dou)在(zai)600-900公斤之間(jian)，討論卡(ka)車(che)不論噸而以“公斤/kg”為習慣使用單位，這樣的卡(ka)車(che)都(dou)沒有什么大(da)用處。

選擇微卡還是要選非承載式，是俗稱的“有大梁”的車，大梁指的是高強度獨立底盤。非承載式微卡的核載質量最高可以達到兩噸，普遍在1.5-2.0噸之間。微卡從事的基本都是(shi)短途城配(pei)，單次運(yun)力不需要太高，極限2.0噸(dun)也就夠(gou)用了(le)。