一、微卡承載和非承載有什么區別

微卡的車身(shen)(shen)結構分為(wei)兩種類(lei)型，分別為(wei)：承載式(shi)車身(shen)(shen)和非承載式(shi)車身(shen)(shen)。

承載式車(che)身是指車頭、側圍、車尾、底板部位、發動機、前后懸架、傳動系的一部分總成部件裝配在車身上，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。承載式多用在轎(jiao)車上。

非承載式(shi)車(che)(che)身的微卡有剛性(xing)(xing)車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)，又(you)稱(cheng)底(di)盤大梁架(jia)(jia)(jia)。車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)與車(che)(che)身通(tong)過彈簧或橡(xiang)膠墊(dian)作柔性(xing)(xing)連(lian)接，發動機、傳動系(xi)的一部分、車(che)(che)身總成部件用(yong)懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)裝置固定(ding)在車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)上。非(fei)承(cheng)載式多用在(zai)貨車(che)(che)、客車(che)(che)和越野車(che)(che)上。

二、微卡選承載好還是非承載好

真的以拉(la)貨為主(zhu)的話，承載式微(wei)卡是一定(ding)不建(jian)議選擇(ze)的。

承載式微卡的載貨能(neng)力很差，抗變(bian)形(xing)能(neng)力也(ye)很差，但是它的制造成本低(di)，而且確(que)實(shi)更輕盈(ying)（能(neng)節(jie)油(you)），所以有些微卡(ka)也(ye)用這種結構，其實(shi)就是面(mian)包車的改型車。

可是承載式微卡的(de)(de)核載質(zhi)量(liang)也比較低，極限一般不超(chao)過(guo)一噸，大部分都在600-900公斤之(zhi)間，討(tao)論(lun)卡車(che)不論(lun)噸而以“公斤/kg”為習慣(guan)使用單位，這樣的(de)(de)卡車(che)都沒有(you)什么大用處(chu)。

選擇微卡還是要選非承載式，是俗稱的“有大梁”的車，大梁指的是高強度獨立底盤。非承載式微卡的核載質量最高可以達到兩噸，普遍在1.5-2.0噸之間。微卡從事的基本(ben)都是短途城配(pei)，單次運(yun)力不需要太高(gao)，極限(xian)2.0噸(dun)也就夠(gou)用了。