一、微卡承載和非承載有什么區別

微卡的車身(shen)(shen)結構分(fen)為兩種(zhong)類型，分(fen)別(bie)為：承(cheng)載式車身(shen)(shen)和非承(cheng)載式車身(shen)(shen)。

承載式車(che)身是指車頭、側圍、車尾、底板部位、發動機、前后懸架、傳動系的一部分總成部件裝配在車身上，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。承載式多用在轎車上。

非承(cheng)載式車(che)(che)(che)(che)身的微卡有(you)剛性車(che)(che)(che)(che)架(jia)，又稱底盤大梁架(jia)。車(che)(che)(che)(che)架(jia)與(yu)車(che)(che)(che)(che)身通過彈簧或橡膠(jiao)墊作柔性連接(jie)，發動機、傳動系的一部分、車(che)(che)(che)(che)身總成部件用懸(xuan)架(jia)裝置固定在車(che)(che)(che)(che)架(jia)上。非承(cheng)載式多(duo)用(yong)在貨車(che)、客(ke)車(che)和越野車(che)上。

二、微卡選承載好還是非承載好

真的以拉貨為主的話，承載式微卡是一(yi)定不建議(yi)選擇的。

承載式微(wei)卡(ka)的載貨能(neng)力很(hen)差(cha)，抗變(bian)形(xing)能(neng)力也很(hen)差(cha)，但是(shi)它的制造(zao)成本低，而且確(que)實更輕(qing)盈（能(neng)節油），所(suo)以有些微卡也用這種結(jie)構(gou)，其實就是(shi)面包車的改型車。

可是承載式微卡(ka)(ka)的核(he)載質量也(ye)比較低，極(ji)限一(yi)(yi)般不(bu)(bu)超過一(yi)(yi)噸，大(da)部分都(dou)在600-900公斤之(zhi)間，討論(lun)卡(ka)(ka)車不(bu)(bu)論(lun)噸而以“公斤/kg”為習慣使用單位，這樣的卡(ka)(ka)車都(dou)沒有什么大(da)用處。

選擇微卡還是要選非承載式，是俗稱的“有大梁”的車，大梁指的是高強度獨立底盤。非(fei)承載式微卡的核載質量最高可以達到兩噸，普遍在1.5-2.0噸之間。微卡從事的(de)基本都(dou)是短途(tu)城配，單次運力不需要(yao)太高，極限2.0噸也(ye)就夠用了。