貨車超載處罰標準是什么

1、貨車超載扣分標準

駕駛(shi)(shi)貨(huo)車(che)載(zai)(zai)物超過核定(ding)載(zai)(zai)質(zhi)量30%以(yi)上或者違反規(gui)定(ding)載(zai)(zai)客的(de)一次扣6分。駕駛(shi)(shi)貨(huo)車(che)載(zai)(zai)物超過核定(ding)載(zai)(zai)質(zhi)量未達30%的(de)一次扣3分。

2、貨車超載罰款標準

貨運(yun)機動(dong)車超(chao)過(guo)核(he)定載質量(liang)的(de)(de)(de)，處(chu)二(er)百(bai)元以(yi)上(shang)五百(bai)元以(yi)下(xia)(xia)罰(fa)款。超(chao)過(guo)核(he)定載質量(liang)百(bai)分之三十或者違(wei)反規定載客的(de)(de)(de)，處(chu)五百(bai)元以(yi)上(shang)二(er)千元以(yi)下(xia)(xia)罰(fa)款。運(yun)輸單位的(de)(de)(de)車輛(liang)經處(chu)罰(fa)不改(gai)的(de)(de)(de)，對(dui)直接(jie)負責的(de)(de)(de)主管人員處(chu)二(er)千元以(yi)上(shang)五千元以(yi)下(xia)(xia)罰(fa)款。

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3、貨車超載計算方法

（1）車貨總高度從地面算起未超過(guo)4.2米、總寬度未超過(guo)3米且總長度未超過(guo)20米的，可以(yi)處200元以(yi)下罰款.

（2）車貨(huo)總(zong)高度(du)從地面算(suan)起(qi)未(wei)超過4.5米、總(zong)寬度(du)未(wei)超過3.75米且總(zong)長度(du)未(wei)超過28米的(de)，處200元(yuan)以(yi)上1000元(yuan)以(yi)下(xia)罰款(kuan)。

（3）車貨總高度從(cong)地面(mian)算起超(chao)(chao)過4.5米、總寬度超(chao)(chao)過3.75米或者總長度超(chao)(chao)過28米的，處1000元以上3000元以下的罰款。

（4）貨運機(ji)動車載物超過核定載質量未達1000KG的(de)，予以(yi)警(jing)告(gao)。超過1000千(qian)克的(de)，每超1000千(qian)克罰款500元，最(zui)高不得超過30000元。

貨車超載有哪些危害

1、縮短汽車使用壽命

汽車的制造是根據(ju)技(ji)術數據(ju)確定下(xia)來的，載(zai)重限量也不例外，一(yi)旦超(chao)載(zai)就會(hui)使原來的設計數據(ju)發生改變(bian)。比如：鉚(liu)釘松動(dong)，緊固螺絲脫落，焊接點脫焊斷裂(lie)和整體(ti)車架(jia)變(bian)形等。超(chao)載(zai)縮短了車輛的使用壽(shou)命，加速了橡膠，塑料新件的老化(hua)。

2、加速輪胎的磨損

汽(qi)(qi)車輪胎是根據汽(qi)(qi)車總重量設計生產(chan)的，并留有相當的安全(quan)系數。但當汽(qi)(qi)車超重時，就(jiu)會(hui)使輪胎吃重而產(chan)生變形。同(tong)時加大摩擦，也會(hui)導致(zhi)輪胎壽命縮短(duan)。據測定，超載20%時，輪胎壽命減(jian)少30%;超載40%時，輪胎壽命則縮短(duan)50%。

3、加速發動機損壞

汽車超載后給發(fa)動(dong)機(ji)帶來(lai)很大(da)的(de)損壞。首先是負荷加(jia)大(da)，動(dong)力不足。長(chang)時間的(de)低速行駛，導(dao)致發(fa)動(dong)機(ji)過熱，加(jia)劇零部(bu)件的(de)損壞。同時也加(jia)大(da)了(le)耗(hao)油量，增加(jia)了(le)運輸成(cheng)本。

4、影響汽車的操縱性能

超(chao)載會(hui)造成轉彎(wan)時離心力增大而影響到汽車行駛(shi)的(de)穩定性(xing)減小而引發事(shi)故(gu)。

5、降低制動性能

影響(xiang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)距(ju)(ju)離(li)(li)的(de)因素很多(duo)，其(qi)中汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)載荷的(de)變(bian)化會(hui)直接影響(xiang)到制(zhi)(zhi)動(dong)距(ju)(ju)離(li)(li)的(de)長短。載荷汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)在制(zhi)(zhi)動(dong)時(shi)(shi)，載荷物前傾(qing)，前輪載荷增(zeng)加，后輪相反(fan)。這樣就(jiu)使得地面附著力改變(bian)而(er)連帶改變(bian)制(zhi)(zhi)動(dong)距(ju)(ju)離(li)(li)。滿載時(shi)(shi)的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)速度小于空載車(che)(che)(che)的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)減速度。實驗證明(ming);時(shi)(shi)速在30公里時(shi)(shi)，重(zhong)量大(da)于3噸(dun)的(de)載重(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)，每(mei)增(zeng)加一噸(dun)的(de)重(zhong)量，制(zhi)(zhi)動(dong)距(ju)(ju)離(li)(li)則(ze)要延長0.5-1.0米，至于超載汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)由于慣(guan)性加大(da)，制(zhi)(zhi)動(dong)距(ju)(ju)離(li)(li)更長一些。非安全區(qu)距(ju)(ju)離(li)(li)的(de)延長，往往給駕駛員造(zao)成(cheng)始料不及(ji)的(de)心理壓力，從(cong)而(er)招致車(che)(che)(che)禍的(de)發生。

6、縮短彈簧鋼板壽命

減(jian)(jian)少車(che)輛的通過力。由于超載(zai)運行(xing)，彈簧鋼(gang)板受力過重，運行(xing)中連續反彈，反而(er)縮短(duan)了壽命。由于載(zai)荷過重，使(shi)車(che)體整(zheng)體下沉，縮小(xiao)與地面(mian)的距(ju)離，減(jian)(jian)小(xiao)汽車(che)的通行(xing)能力。