平板拖車有哪些種類

1、牽引桿平板拖車

牽(qian)引桿平(ping)板(ban)拖(tuo)(tuo)車是(shi)至(zhi)少有(you)兩根軸的(de)平(ping)板(ban)拖(tuo)(tuo)車。具有(you)一軸可(ke)180度轉(zhuan)向；通過角向移動的(de)牽(qian)引桿與平(ping)板(ban)拖(tuo)(tuo)車聯結；牽(qian)引桿可(ke)垂直(zhi)移動，聯結到底盤上(shang)，因此不(bu)能(neng)承(cheng)受任何垂直(zhi)力。具有(you)隱藏支地架的(de)半(ban)掛車也作為(wei)牽(qian)引桿平(ping)板(ban)拖(tuo)(tuo)車。通用(yong)牽(qian)引桿平(ping)板(ban)拖(tuo)(tuo)車是(shi)一種在敞(chang)開（平(ping)板(ban)式）或封閉（廂式）載(zai)貨(huo)空間內(nei)載(zai)運貨(huo)物的(de)牽(qian)引平(ping)板(ban)拖(tuo)(tuo)車。

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2、重鋼平板拖車

平(ping)板拖(tuo)(tuo)車(che)(che)的(de)車(che)(che)身用的(de)材(cai)料(liao)是重(zhong)(zhong)鋼(gang)，通常被人們(men)稱為：重(zhong)(zhong)型(xing)(xing)平(ping)板拖(tuo)(tuo)車(che)(che)。比(bi)喻大型(xing)(xing)重(zhong)(zhong)型(xing)(xing)，承載能力比(bi)較(jiao)強的(de)平(ping)板拖(tuo)(tuo)車(che)(che)。稱之為重(zhong)(zhong)鋼(gang)平(ping)板拖(tuo)(tuo)車(che)(che)。重(zhong)(zhong)鋼(gang)平(ping)板拖(tuo)(tuo)車(che)(che)一般用于工業大噸位貨(huo)(huo)物(wu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)，可在廠內(nei)周轉貨(huo)(huo)物(wu)，或(huo)貨(huo)(huo)物(wu)中途上道(dao)路(lu)上運(yun)(yun)輸(shu)(shu)。重(zhong)(zhong)鋼(gang)平(ping)板拖(tuo)(tuo)車(che)(che)比(bi)較(jiao)適用適合重(zhong)(zhong)型(xing)(xing)產品的(de)短途中轉、移庫、機械(xie)、物(wu)流、下線等(deng)作業運(yun)(yun)輸(shu)(shu)。

平板拖車設計要求

1、額定承(cheng)載(zai)能力(li)，可(ke)根據需要設計承(cheng)載(zai)噸(dun)位。

2、承重面積，根據需要設計平(ping)板(ban)拖車(che)承載寬度及(ji)長度。

3、輪(lun)胎(tai)型(xing)號(hao)，是(shi)實心(xin)胎(tai)還(huan)是(shi)空氣(qi)胎(tai)，實心(xin)胎(tai)耐磨、不(bu)爆胎(tai)，空氣(qi)胎(tai)行走(zou)速(su)度較(jiao)快。

4、平(ping)板拖車(che)其他配置，如：雙(shuang)牽引、帶護(hu)欄、廂式、剎車(che)系統、減震(zhen)系統、雨(yu)篷、繩(sheng)結網(wang)等。

平板拖車性能

1、雙簧緩沖式(shi)牽(qian)引機構，在車輛(liang)起步或急剎(cha)車有緩沖作避免貨物受損。

2、轉向機構為上海工機回(hui)轉總(zong)(zong)成(cheng)（挖掘機鉤臂回(hui)轉總(zong)(zong)成(cheng)）十年不(bu)用擔(dan)心損(sun)壞。

3、牽(qian)引(yin)籠關(guan)上下可調(diao)節固定，不同(tong)噸位的(de)牽(qian)引(yin)頭(tou)或叉車(che)牽(qian)引(yin)時只需簡單調(diao)節即可。

4、懸浮(fu)式(shi)車架，同傳統硬(ying)連接（焊接）相比，減(jian)少(shao)車體長期應力(li)損傷，使用壽(shou)命更(geng)長。

5、輪軸自動擺動調節式，凸凹(ao)地面(mian)(mian)保證板面(mian)(mian)水平且輪胎受力均衡(heng)。

6、前后(hou)輪組可選配彈簧鋼片(pian)減震器，減少顛簸對貨(huo)物(wu)的損傷。

7、采用國內工程車輛都比較認(ren)可的品(pin)牌工程實(shi)心輪胎，彈性高，耐磨。

8、180度回轉架(jia)，最小轉彎半(ban)徑（180度原(yuan)地轉彎）。

9、配置(zhi)萬向聯接(jie)器，操作特靈活。

平板拖車列車與普通貨車相比的優勢

1、運輸效率高：一般(ban)全掛汽車列車的(de)裝載質量(liang)是普通貨車的(de)1－2倍。

2、制(zhi)造成(cheng)本低：一般一輛全(quan)掛(gua)車要比相同噸位(wei)的貨車制(zhi)造成(cheng)本低50%－60%。

3、燃(ran)料(liao)(liao)消耗低：百噸公(gong)里燃(ran)料(liao)(liao)消耗比普通貨(huo)車單車低40%。

4、結構(gou)簡單，維修方便、維修費用(yong)低，而且對(dui)于一般貨車(che)不需改(gai)裝(zhuang)即可拖掛。

5、可摘掛后(hou)，較長期(qi)的作為(wei)儲存單元使用。