平板拖車有哪些種類

1、牽引桿平板拖車

牽引(yin)(yin)桿(gan)平(ping)板(ban)拖(tuo)(tuo)車是(shi)至少有兩根軸的平(ping)板(ban)拖(tuo)(tuo)車。具(ju)有一軸可180度(du)轉向；通過角向移動(dong)的牽引(yin)(yin)桿(gan)與平(ping)板(ban)拖(tuo)(tuo)車聯結；牽引(yin)(yin)桿(gan)可垂直移動(dong)，聯結到底盤上，因此不能承受任何垂直力。具(ju)有隱藏(zang)支(zhi)地架的半掛車也作為(wei)牽引(yin)(yin)桿(gan)平(ping)板(ban)拖(tuo)(tuo)車。通用牽引(yin)(yin)桿(gan)平(ping)板(ban)拖(tuo)(tuo)車是(shi)一種在敞開（平(ping)板(ban)式(shi)）或封閉（廂(xiang)式(shi)）載(zai)貨(huo)空間內載(zai)運貨(huo)物(wu)的牽引(yin)(yin)平(ping)板(ban)拖(tuo)(tuo)車。

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2、重鋼平板拖車

平板(ban)拖(tuo)車(che)的車(che)身(shen)用(yong)的材(cai)料是(shi)重(zhong)鋼(gang)，通常被人們稱為：重(zhong)型(xing)平板(ban)拖(tuo)車(che)。比(bi)喻大(da)型(xing)重(zhong)型(xing)，承載能力比(bi)較強的平板(ban)拖(tuo)車(che)。稱之為重(zhong)鋼(gang)平板(ban)拖(tuo)車(che)。重(zhong)鋼(gang)平板(ban)拖(tuo)車(che)一般用(yong)于工業(ye)大(da)噸位(wei)貨物(wu)(wu)運輸，可在廠內周(zhou)轉貨物(wu)(wu)，或貨物(wu)(wu)中途上道路上運輸。重(zhong)鋼(gang)平板(ban)拖(tuo)車(che)比(bi)較適用(yong)適合重(zhong)型(xing)產品的短途中轉、移庫(ku)、機械(xie)、物(wu)(wu)流、下線等(deng)作業(ye)運輸。

平板拖車設計要求

1、額定承載(zai)能力，可根據需(xu)要設計承載(zai)噸位。

2、承重(zhong)面積，根據需要(yao)設計平板拖(tuo)車承載(zai)寬(kuan)度及長(chang)度。

3、輪胎(tai)(tai)(tai)型(xing)號(hao)，是(shi)實心胎(tai)(tai)(tai)還是(shi)空(kong)氣胎(tai)(tai)(tai)，實心胎(tai)(tai)(tai)耐(nai)磨(mo)、不爆(bao)胎(tai)(tai)(tai)，空(kong)氣胎(tai)(tai)(tai)行走速度較快。

4、平板拖車其(qi)他(ta)配置，如：雙牽引(yin)、帶護欄、廂式、剎車系(xi)(xi)統(tong)、減震系(xi)(xi)統(tong)、雨篷、繩結網等(deng)。

平板拖車性能

1、雙簧緩沖式牽(qian)引機構，在車輛起步或急(ji)剎車有緩沖作避免貨(huo)物受損(sun)。

2、轉(zhuan)向機(ji)構(gou)為上海(hai)工機(ji)回轉(zhuan)總成(cheng)（挖掘機(ji)鉤臂回轉(zhuan)總成(cheng)）十年不用擔心(xin)損壞。

3、牽引(yin)(yin)籠關上下可(ke)(ke)調節(jie)固定，不同噸位(wei)的牽引(yin)(yin)頭(tou)或叉車牽引(yin)(yin)時只需簡單調節(jie)即可(ke)(ke)。

4、懸浮式(shi)車架，同傳統硬連接(jie)（焊接(jie)）相(xiang)比，減少(shao)車體長期應力損傷(shang)，使(shi)用壽命更長。

5、輪軸自動擺(bai)動調節(jie)式(shi)，凸凹地面(mian)保(bao)證板面(mian)水平(ping)且(qie)輪胎受(shou)力(li)均衡。

6、前后(hou)輪組可選(xuan)配彈簧鋼片減震器，減少顛簸對(dui)貨物的損傷。

7、采用國內(nei)工(gong)程(cheng)車輛(liang)都比較認可的品牌工(gong)程(cheng)實心(xin)輪胎(tai)，彈性高，耐磨(mo)。

8、180度(du)回(hui)轉(zhuan)架，最小轉(zhuan)彎半徑(jing)（180度(du)原地轉(zhuan)彎）。

9、配置萬向聯接器，操作(zuo)特靈活(huo)。

平板拖車列車與普通貨車相比的優勢

1、運(yun)輸效率(lv)高：一般全掛(gua)汽車(che)列(lie)車(che)的裝載質量是(shi)普通貨車(che)的1－2倍(bei)。

2、制(zhi)造成本低：一般一輛全掛車要(yao)比相(xiang)同噸位的貨車制(zhi)造成本低50%－60%。

3、燃料消耗低：百噸公(gong)里燃料消耗比普通貨車(che)單(dan)車(che)低40%。

4、結(jie)構簡(jian)單，維修(xiu)方便、維修(xiu)費用低(di)，而且對于一般貨車不需改(gai)裝即可拖掛。

5、可(ke)摘掛后，較(jiao)長期的作(zuo)為儲(chu)存單元使用。