平板拖車有哪些種類

1、牽引桿平板拖車

牽(qian)引(yin)(yin)桿(gan)(gan)平(ping)板(ban)(ban)(ban)拖(tuo)車(che)(che)(che)是至少有兩根軸的平(ping)板(ban)(ban)(ban)拖(tuo)車(che)(che)(che)。具有一軸可180度轉向；通過角向移動(dong)的牽(qian)引(yin)(yin)桿(gan)(gan)與平(ping)板(ban)(ban)(ban)拖(tuo)車(che)(che)(che)聯(lian)(lian)結；牽(qian)引(yin)(yin)桿(gan)(gan)可垂直移動(dong)，聯(lian)(lian)結到(dao)底盤(pan)上，因此不能承受任何垂直力。具有隱藏支地架的半(ban)掛車(che)(che)(che)也作(zuo)為牽(qian)引(yin)(yin)桿(gan)(gan)平(ping)板(ban)(ban)(ban)拖(tuo)車(che)(che)(che)。通用(yong)牽(qian)引(yin)(yin)桿(gan)(gan)平(ping)板(ban)(ban)(ban)拖(tuo)車(che)(che)(che)是一種在敞(chang)開（平(ping)板(ban)(ban)(ban)式）或(huo)封閉(bi)（廂式）載貨空間內載運(yun)貨物的牽(qian)引(yin)(yin)平(ping)板(ban)(ban)(ban)拖(tuo)車(che)(che)(che)。

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2、重鋼平板拖車

平(ping)(ping)板(ban)(ban)拖車(che)的(de)車(che)身用(yong)的(de)材(cai)料是重鋼(gang)(gang)，通(tong)常被人們稱(cheng)為(wei)：重型平(ping)(ping)板(ban)(ban)拖車(che)。比(bi)(bi)喻大(da)型重型，承載(zai)能(neng)力比(bi)(bi)較強的(de)平(ping)(ping)板(ban)(ban)拖車(che)。稱(cheng)之為(wei)重鋼(gang)(gang)平(ping)(ping)板(ban)(ban)拖車(che)。重鋼(gang)(gang)平(ping)(ping)板(ban)(ban)拖車(che)一般用(yong)于工業(ye)大(da)噸位貨物運輸，可在廠內周轉貨物，或貨物中途(tu)上(shang)道路上(shang)運輸。重鋼(gang)(gang)平(ping)(ping)板(ban)(ban)拖車(che)比(bi)(bi)較適(shi)用(yong)適(shi)合重型產品的(de)短途(tu)中轉、移(yi)庫、機械、物流(liu)、下線等(deng)作(zuo)業(ye)運輸。

平板拖車設計要求

1、額定承(cheng)載能力，可根據需要設計承(cheng)載噸位。

2、承重面積，根據(ju)需要設計(ji)平板拖(tuo)車承載寬度及長度。

3、輪胎(tai)(tai)型號，是(shi)實(shi)(shi)心(xin)胎(tai)(tai)還(huan)是(shi)空氣胎(tai)(tai)，實(shi)(shi)心(xin)胎(tai)(tai)耐磨、不(bu)爆胎(tai)(tai)，空氣胎(tai)(tai)行(xing)走速度較(jiao)快(kuai)。

4、平板拖車其他配置，如：雙牽引、帶(dai)護(hu)欄、廂式、剎車系統(tong)、減震系統(tong)、雨(yu)篷、繩結網等。

平板拖車性能

1、雙簧緩(huan)沖式牽(qian)引(yin)機構(gou)，在(zai)車輛起步(bu)或急剎車有緩(huan)沖作避免貨物受損(sun)。

2、轉(zhuan)向(xiang)機構(gou)為上海工機回(hui)轉(zhuan)總成（挖掘機鉤臂回(hui)轉(zhuan)總成）十年不用擔(dan)心損壞(huai)。

3、牽引籠關上下可(ke)調節固定，不(bu)同噸位的牽引頭或(huo)叉車牽引時(shi)只需簡單調節即可(ke)。

4、懸浮式車架，同傳統硬(ying)連接（焊(han)接）相(xiang)比，減(jian)少車體長(chang)期(qi)應力損(sun)傷(shang)，使用壽(shou)命更長(chang)。

5、輪軸自動(dong)擺動(dong)調節式(shi)，凸凹地(di)面保(bao)證板(ban)面水平且(qie)輪胎(tai)受力均(jun)衡。

6、前(qian)后輪組可選配彈簧鋼片減震器，減少顛(dian)簸(bo)對貨物的(de)損傷。

7、采用國內工程車(che)輛都比較(jiao)認(ren)可的品牌工程實心輪胎(tai)，彈性高，耐磨。

8、180度(du)回(hui)轉架，最(zui)小轉彎半徑(jing)（180度(du)原地轉彎）。

9、配置(zhi)萬向(xiang)聯接器，操作特靈活。

平板拖車列車與普通貨車相比的優勢

1、運輸效率高：一般全掛汽車列車的(de)裝載質(zhi)量是普(pu)通貨(huo)車的(de)1－2倍。

2、制造成本低(di)：一般一輛全(quan)掛車要比相同噸位的(de)貨車制造成本低(di)50%－60%。

3、燃料消耗低：百噸公里燃料消耗比普通貨車(che)(che)單車(che)(che)低40%。

4、結構簡(jian)單，維修(xiu)方(fang)便、維修(xiu)費用低，而且對于一(yi)般貨車不需改裝即(ji)可拖(tuo)掛(gua)。

5、可摘掛(gua)后，較長期的作為儲(chu)存單元使用(yong)。