平板拖車有哪些種類

1、牽引桿平板拖車

牽(qian)(qian)引桿(gan)(gan)(gan)平(ping)(ping)板(ban)拖(tuo)車(che)是至少有(you)兩根軸的平(ping)(ping)板(ban)拖(tuo)車(che)。具有(you)一軸可180度轉向(xiang)(xiang)；通過角向(xiang)(xiang)移(yi)(yi)動的牽(qian)(qian)引桿(gan)(gan)(gan)與平(ping)(ping)板(ban)拖(tuo)車(che)聯結；牽(qian)(qian)引桿(gan)(gan)(gan)可垂直(zhi)(zhi)移(yi)(yi)動，聯結到底盤上(shang)，因此不能(neng)承受任何垂直(zhi)(zhi)力。具有(you)隱(yin)藏支地(di)架的半(ban)掛車(che)也作為牽(qian)(qian)引桿(gan)(gan)(gan)平(ping)(ping)板(ban)拖(tuo)車(che)。通用牽(qian)(qian)引桿(gan)(gan)(gan)平(ping)(ping)板(ban)拖(tuo)車(che)是一種(zhong)在敞開（平(ping)(ping)板(ban)式）或(huo)封閉（廂式）載(zai)貨空(kong)間內載(zai)運貨物的牽(qian)(qian)引平(ping)(ping)板(ban)拖(tuo)車(che)。

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2、重鋼平板拖車

平板(ban)(ban)拖(tuo)(tuo)車(che)的(de)車(che)身用(yong)的(de)材料是重(zhong)(zhong)鋼(gang)，通常(chang)被(bei)人們稱為：重(zhong)(zhong)型(xing)平板(ban)(ban)拖(tuo)(tuo)車(che)。比喻大型(xing)重(zhong)(zhong)型(xing)，承載能力比較強(qiang)的(de)平板(ban)(ban)拖(tuo)(tuo)車(che)。稱之為重(zhong)(zhong)鋼(gang)平板(ban)(ban)拖(tuo)(tuo)車(che)。重(zhong)(zhong)鋼(gang)平板(ban)(ban)拖(tuo)(tuo)車(che)一般用(yong)于工業大噸位貨物運輸(shu)，可在廠內(nei)周轉貨物，或(huo)貨物中途(tu)上(shang)道路上(shang)運輸(shu)。重(zhong)(zhong)鋼(gang)平板(ban)(ban)拖(tuo)(tuo)車(che)比較適用(yong)適合(he)重(zhong)(zhong)型(xing)產品的(de)短途(tu)中轉、移庫(ku)、機械(xie)、物流、下線等作(zuo)業運輸(shu)。

平板拖車設計要求

1、額定承載能力，可根據需要設計承載噸(dun)位(wei)。

2、承(cheng)重面(mian)積，根據需要設計平板(ban)拖車承(cheng)載寬度及長度。

3、輪胎(tai)型號(hao)，是實心胎(tai)還是空氣胎(tai)，實心胎(tai)耐(nai)磨、不爆胎(tai)，空氣胎(tai)行走(zou)速度(du)較(jiao)快(kuai)。

4、平板拖車(che)其(qi)他配置，如：雙牽引、帶護欄、廂式、剎車(che)系統、減(jian)震系統、雨篷、繩(sheng)結網等。

平板拖車性能

1、雙簧緩沖式(shi)牽引機構，在車(che)輛起步或急剎車(che)有緩沖作避免貨物(wu)受損。

2、轉(zhuan)向機(ji)構(gou)為上(shang)海工機(ji)回(hui)轉(zhuan)總(zong)成(cheng)（挖(wa)掘機(ji)鉤臂(bei)回(hui)轉(zhuan)總(zong)成(cheng)）十(shi)年不用(yong)擔(dan)心(xin)損壞。

3、牽引(yin)籠關上下(xia)可調(diao)節(jie)固定，不同噸位(wei)的牽引(yin)頭(tou)或叉車(che)牽引(yin)時只需簡單調(diao)節(jie)即可。

4、懸(xuan)浮式車架，同傳統硬連接（焊接）相比，減少(shao)車體長期應力(li)損傷(shang)，使(shi)用壽命更長。

5、輪軸自(zi)動擺(bai)動調節(jie)式(shi)，凸凹地(di)面保(bao)證板面水(shui)平且輪胎受力(li)均衡。

6、前后輪組可(ke)選配(pei)彈(dan)簧鋼片減震器，減少顛(dian)簸對貨(huo)物的損(sun)傷(shang)。

7、采(cai)用國內工(gong)程(cheng)車輛都比較(jiao)認(ren)可的品牌工(gong)程(cheng)實心輪胎(tai)，彈性高，耐磨。

8、180度(du)回(hui)轉架，最(zui)小轉彎半徑（180度(du)原地(di)轉彎）。

9、配置萬向(xiang)聯接器(qi)，操作(zuo)特靈(ling)活。

平板拖車列車與普通貨車相比的優勢

1、運輸效率高：一(yi)般全掛汽車列車的裝載質(zhi)量是普通(tong)貨車的1－2倍。

2、制(zhi)造(zao)成本低：一(yi)般一(yi)輛全掛車要比相同噸(dun)位的貨車制(zhi)造(zao)成本低50%－60%。

3、燃(ran)料消耗低：百噸公里燃(ran)料消耗比普通貨車單(dan)車低40%。

4、結構(gou)簡單(dan)，維修方便、維修費用低，而且對于一(yi)般貨車(che)不需改裝即可拖掛。

5、可摘掛后，較(jiao)長期(qi)的(de)作為儲存單元使用。