戶外卡丁車如何保養

1、應保持整(zheng)車(che)清(qing)潔(jie)，特別是制動盤和鏈(lian)條表面不允(yun)許有贓物。

2、應及時補充專(zhuan)用鏈條(tiao)油，不得(de)使鏈條(tiao)干磨。

3、車體發生碰撞時應(ying)先檢查護(hu)欄的變(bian)形情況，是否影響輪胎的運轉。與輪(lun)胎之(zhi)間的最(zui)小距(ju)離不到1厘米應立即停(ting)車整(zheng)形，整(zheng)車如有變型(xing)、開裂等危險因素(su)存在，絕(jue)對不允(yun)許繼續行車。

4、本車的(de)零部件之(zhi)間的(de)連接件都(dou)是螺栓(shuan)(shuan)，要(yao)求(qiu)工作人員每天都(dou)要(yao)對(dui)車上(shang)的(de)所(suo)有螺栓(shuan)(shuan)認真檢查(cha)。

5、日常安全(quan)檢查(cha)應在(zai)每日發車前全(quan)面進(jin)行。

6、卡丁車(che)的保養和汽車(che)一樣，在駕(jia)駛的時候都要很好的看看車(che)輛的結構(gou)是否處于安全(quan)環境。

7、卡丁車(che)的要定期加(jia)油來保(bao)養，不是沒有(you)燃料(liao)后在加(jia)油。

戶外卡丁轉彎技巧

1、直角彎，賽(sai)道中(zhong)最常(chang)見的彎道。

過彎(wan)指南：在(zai)(zai)直(zhi)道(dao)的(de)末端、直(zhi)角彎(wan)前，賽車(che)的(de)速度已經提到最(zui)(zui)高點，所以(yi)選擇最(zui)(zui)佳的(de)行車(che)線和剎(cha)車(che)點顯得(de)尤(you)為重要(yao)。這種速度下(xia)小車(che)手要(yao)先找準剎(cha)車(che)點，入(ru)彎(wan)前靠近外側(ce)(ce)同(tong)時收油，當(dang)卡丁車(che)降到合適的(de)速度時向內側(ce)(ce)滑(hua)行至彎(wan)心，在(zai)(zai)出彎(wan)心后(hou)踩油門加(jia)速出彎(wan)，駛向賽道(dao)前方。

2、S型(xing)彎，賽道中最容易突(tu)破的彎道，也是(shi)小車手最佳超車點。

過彎指南：過S彎(wan)(wan)的要(yao)點是盡(jin)量走直線，入彎(wan)(wan)前要(yao)緊貼(tie)賽道(dao)外側，并(bing)松開油門(men)，過(guo)彎(wan)(wan)時要(yao)貼(tie)緊彎(wan)(wan)心，不(bu)(bu)要(yao)踩(cai)油門(men)，防止卡丁(ding)車在過(guo)彎(wan)(wan)時重心不(bu)(bu)穩失去平衡。當貼(tie)著最(zui)后(hou)一個彎(wan)(wan)心出(chu)彎(wan)(wan)后(hou)，方向盡(jin)量保持和車身姿態(tai)一致，這樣就可(ke)以(yi)踩(cai)下油門(men)以(yi)最(zui)快(kuai)的速度出(chu)彎(wan)(wan)了(le)，也可(ke)以(yi)快(kuai)速超車。

3、U型彎(wan)也叫發夾彎(wan)，賽道中最重要的彎(wan)道，可以快(kuai)速(su)地考(kao)驗小車(che)手的反應能力。

過彎(wan)指南：在過U型彎(wan)(wan)時(shi)會(hui)有入(ru)(ru)彎(wan)(wan)速度(du)和出彎(wan)(wan)速度(du)兩種不同的(de)側重(zhong)，如果側重(zhong)入(ru)(ru)彎(wan)(wan)速度(du)，那么就意味(wei)著要晚(wan)剎車(che)，入(ru)(ru)彎(wan)(wan)時(shi)的(de)角(jiao)度(du)就會(hui)變大(da)，出彎(wan)(wan)角(jiao)度(du)小(xiao)，雖然(ran)這樣在彎(wan)(wan)心(xin)的(de)速度(du)會(hui)很慢，但(dan)出彎(wan)(wan)時(shi)會(hui)更便(bian)于加油(you)出彎(wan)(wan)。若是(shi)側重(zhong)出彎(wan)(wan)速度(du)，就要在入(ru)(ru)彎(wan)(wan)前的(de)直道上提前將車(che)速降低，入(ru)(ru)彎(wan)(wan)角(jiao)度(du)小(xiao)，彎(wan)(wan)心(xin)的(de)車(che)速就會(hui)高，但(dan)是(shi)出彎(wan)(wan)的(de)角(jiao)度(du)大(da)，賽車(che)的(de)加速性(xing)就會(hui)降低了。

4、R型彎，整個賽道中難度最大的(de)彎道，它是由三種彎道組合而(er)成(cheng)的(de)。

R型彎(wan)的(de)特性是兩個或三個彎(wan)道相融合而(er)組成的(de)復合型彎(wan)道，走完第一(yi)個彎(wan)道后連(lian)接第二個彎(wan)道的(de)入(ru)彎(wan)路線(xian)，使其變成一(yi)條路線(xian)同時(shi)通過(guo)兩個或三個彎(wan)道，這要求小(xiao)車手在過(guo)彎(wan)時(shi)要一(yi)氣呵(he)成。把多個彎(wan)道看成一(yi)個彎(wan)道，以拋物線(xian)的(de)走線(xian)方式同時(shi)保持(chi)好速(su)度，在通過(guo)彎(wan)心后加(jia)速(su)出彎(wan)。

戶外卡丁車冬天能玩嗎

戶外卡丁車冬天可(ke)(ke)以玩，但是會比較冷，只要天氣不(bu)(bu)是特別惡(e)劣，都是可(ke)(ke)以玩的。而且道(dao)路滑(hua)度肯(ken)定比夏天嚴重，但只要場地的路面沒有結冰(bing)，摩擦力還可(ke)(ke)以就沒問題。當然冬天還可(ke)(ke)以去玩冰(bing)雪卡丁(ding)車，也是非常不(bu)(bu)錯的選擇(ze)，還是另一種體(ti)驗。