一、汽輪機油系統的作用是什么

汽輪機油系統是指供給汽輪機-發電機組工作用油的成組設備和相應管道組成的系統，那么你知道汽輪機油系(xi)統的作用是什么嗎？

油系統(tong)的(de)作(zuo)用(yong)是：

1、向機組(zu)各軸(zhou)承供油，減少軸(zhou)承接(jie)觸(chu)表面的(de)摩擦損失并帶走因摩擦產生(sheng)的(de)熱(re)量及(ji)由轉子(zi)傳來(lai)的(de)熱(re)量。

2、供給調速系統和保護裝(zhuang)置穩(wen)定充足的壓(ya)力(li)油，使之正常工作。

3、供給各傳動機構潤滑用油(you)。

二、汽輪機油系統故障的現象及處理

1、汽機潤滑油溫度高

現象：

（1）DCS畫(hua)面及就地(di)主油箱油溫指示升高。

（2）“主油(you)箱油(you)溫高”報警。

原因：

（1）冷油器冷卻水量(liang)中(zhong)斷或不足。

（2）冷油器冷卻(que)水(shui)溫度高(gao)。

（3）冷油(you)器冷卻水調(diao)節門自動調(diao)節失靈。

（4）冷(leng)油器臟堵。

（5）冷(leng)油器內積存空氣。

（6）主油箱電加熱器誤(wu)啟動(dong)。

處理：

（1）應核對(dui)就(jiu)地溫度計，確認溫度顯示正確。

（2）檢查輔機(ji)循(xun)(xun)環(huan)水(shui)母管壓力、溫度是否正常，如輔機(ji)循(xun)(xun)環(huan)水(shui)泵故障，應啟動備(bei)用(yong)輔機(ji)循(xun)(xun)環(huan)水(shui)泵。

（3）如冷油器冷卻水調(diao)(diao)節門自動調(diao)(diao)節失靈(ling)，應(ying)將(jiang)油溫調(diao)(diao)節切至手動，必要時用(yong)冷卻水旁路門調(diao)(diao)節汽機潤滑油溫。

（4）如冷油器(qi)(qi)臟(zang)堵，應切(qie)換(huan)至備(bei)用冷油器(qi)(qi)運(yun)行(xing)，并隔絕臟(zang)堵冷油器(qi)(qi)聯系(xi)檢修人員(yuan)清(qing)掃(sao)。

（5）開(kai)啟冷(leng)油(you)器水側放氣門，排(pai)盡(jin)空氣。

（6）停止主油箱電加(jia)熱(re)器運行，聯系(xi)熱(re)控人員檢查處理(li)。

2、汽輪機油壓下降，主油箱油位不變

現象：

（1）DCS畫面及就地潤滑油壓(ya)指(zhi)示(shi)下降，主油(you)箱油(you)位不變。

（2）“汽(qi)機潤滑油(you)壓(ya)低”報(bao)警(jing)。

（3）軸承(cheng)金屬溫度及(ji)回油溫度升(sheng)高。

（4）備(bei)用交流潤滑(hua)油泵可(ke)能聯啟。

原因：

（1）運行油泵工作不正常。

（2）備用交、直流潤滑(hua)油泵出口逆止門不嚴。

（3）運行泵出(chu)口法(fa)蘭泄漏。

處理：

（1）汽機潤滑油壓下降時(shi)應立即(ji)核對表計，查明原因，注(zhu)意(yi)監視油壓、各軸承(cheng)金屬溫(wen)(wen)度、回油溫(wen)(wen)度、振動等參數的變化，發現油流(liu)中斷(duan)或軸承(cheng)溫(wen)(wen)度異常(chang)升高等達到極(ji)限時(shi)，立即(ji)破壞真(zhen)空緊急停(ting)機。

（2）當潤(run)滑油壓(ya)降至0.25MPa時，確認(ren)交、直流潤(run)滑油泵(beng)聯動，否(fou)則手(shou)動啟動上述(shu)各泵(beng)。

（3）檢(jian)查運行油泵入、出口油壓是否正常，若運行油泵工作失常，應(ying)匯報值長，切至備用油泵運行，通知檢(jian)修檢(jian)查處理。

（4）檢查備用(yong)交、直流潤滑油泵出(chu)口(kou)壓(ya)力是否(fou)正常，若出(chu)口(kou)逆(ni)止(zhi)門不(bu)(bu)嚴，油壓(ya)保持不(bu)(bu)住時(shi)，啟動逆(ni)止(zhi)門不(bu)(bu)嚴的油泵運(yun)行，匯報(bao)值(zhi)長，請示停(ting)機后檢修。

（5）如(ru)確認為運(yun)行泵出口法蘭泄漏，切至備用泵運(yun)行。

3、汽機潤滑油壓、主油箱油位同時下降

現象：

（1）DCS畫面及就地潤滑油(you)(you)壓(ya)指示下降(jiang)，主油(you)(you)箱油(you)(you)位下降(jiang)。

（2）“汽機潤滑油(you)壓低”報警。

（3）“主油(you)箱油(you)位低”報警。

（4）軸(zhou)承金屬溫度(du)(du)及回(hui)油溫度(du)(du)升高(gao)。

（5）備用(yong)交(jiao)、直(zhi)流(liu)潤(run)滑油(you)泵可能聯啟。

原因：

（1）供油(you)管路泄漏。

（2）冷油器泄漏。

（3）供油管路放(fang)油門(men)、取樣門(men)、冷油器放(fang)油門(men)等誤開。

（4）冷(leng)油(you)器檢修后投運時未注油(you)。

處理：

（1）立即核對表計，查明原因，注意監視油壓、各軸承(cheng)金屬溫度(du)、回油溫度(du)、振動等(deng)參數(shu)的變化。發現油流中(zhong)斷或(huo)軸承(cheng)溫度(du)異常升(sheng)高(gao)等(deng)，達(da)到極(ji)限時(shi)，立即破(po)壞(huai)真空緊(jin)急停機。

（2）若供油(you)(you)管路泄漏(lou)(lou)，立即將泄漏(lou)(lou)點隔離。若油(you)(you)壓可(ke)以維持，且漏(lou)(lou)油(you)(you)無火(huo)災危險，可(ke)繼(ji)續運行(xing)，同(tong)時向(xiang)主(zhu)油(you)(you)箱補油(you)(you)維持油(you)(you)位，并通知檢(jian)修處理。

（3）若泄漏(lou)(lou)點無法隔(ge)離或(huo)漏(lou)(lou)油(you)可能引起火災，或(huo)漏(lou)(lou)油(you)嚴重，經補油(you)仍無法維持(chi)主油(you)箱油(you)位，應立(li)即破(po)壞真空緊急(ji)停機。

（4）檢查冷(leng)油(you)器(qi)水壓、油(you)壓變化(hua)及(ji)是否泄(xie)(xie)漏。若冷(leng)油(you)器(qi)泄(xie)(xie)漏，應切(qie)換至備用冷(leng)油(you)器(qi)運行(xing)，并(bing)隔絕泄(xie)(xie)漏冷(leng)油(you)器(qi)聯系(xi)檢修人員處理。

（5）檢查關嚴供油管(guan)路放(fang)油門(men)、取樣門(men)、冷油器放(fang)油門(men)。

（6）若為冷油器(qi)檢修(xiu)后投(tou)運時未注油，應停(ting)止投(tou)運，充分注油后再將其投(tou)入。

（7）若(ruo)發生火(huo)災，按油系統著火(huo)處理。

（8）當潤(run)滑油壓(ya)降至0.25MPa，確(que)認備用交、直流潤(run)滑油泵聯(lian)動(dong)。否則(ze)手(shou)動(dong)啟動(dong)上述(shu)各泵。

（9）若潤滑(hua)油(you)壓(ya)降至(zhi)0.23MPa，汽(qi)機(ji)應自動跳閘(zha)，否則立即手動打閘(zha)。

（10）若主油箱油位降至874mm，汽(qi)機應自動跳閘(zha)，否(fou)則立即(ji)手(shou)動打閘(zha)。

（11）因(yin)潤滑(hua)油壓低(di)或油箱(xiang)油位低(di)導致汽機跳閘，破壞真空(kong)緊急停機。