一、汽輪機油系統的作用是什么

汽輪機油系統是指供給汽輪機-發電機組工作用油的成組設備和相應管道組成的系統，那么你知道汽輪機油系統的作用是什(shen)么嗎(ma)？

油系統(tong)的(de)作(zuo)用是(shi)：

1、向機組各軸(zhou)承(cheng)供(gong)油，減少軸(zhou)承(cheng)接(jie)觸表面的(de)摩擦(ca)損失并帶走(zou)因(yin)摩擦(ca)產生的(de)熱量及(ji)由轉(zhuan)子傳來的(de)熱量。

2、供給調速系統和(he)保(bao)護裝置穩(wen)定充足(zu)的壓力油(you)，使之正常工作。

3、供(gong)給各傳(chuan)動機構潤滑用油。

二、汽輪機油系統故障的現象及處理

1、汽機潤滑油溫度高

現象：

（1）DCS畫面及就(jiu)地主油(you)箱油(you)溫指示升(sheng)高。

（2）“主油(you)箱油(you)溫(wen)高(gao)”報(bao)警(jing)。

原因：

（1）冷(leng)油器冷(leng)卻(que)水量中斷或(huo)不足。

（2）冷油器冷卻水溫度高。

（3）冷油器(qi)冷卻水(shui)調(diao)節(jie)門自動調(diao)節(jie)失靈。

（4）冷油器臟堵。

（5）冷油器內積存空(kong)氣(qi)。

（6）主油箱電加熱器誤啟動。

處理：

（1）應核對就(jiu)地(di)溫度計，確認溫度顯示正確。

（2）檢查(cha)輔機(ji)循環水(shui)(shui)母管壓(ya)力(li)、溫(wen)度是否正常，如輔機(ji)循環水(shui)(shui)泵故障，應(ying)啟動(dong)備用輔機(ji)循環水(shui)(shui)泵。

（3）如冷(leng)油(you)器冷(leng)卻水(shui)調節(jie)(jie)門自動調節(jie)(jie)失靈，應將油(you)溫(wen)調節(jie)(jie)切至手動，必(bi)要時(shi)用冷(leng)卻水(shui)旁路門調節(jie)(jie)汽機潤(run)滑(hua)油(you)溫(wen)。

（4）如(ru)冷油(you)器(qi)(qi)臟堵(du)(du)，應切換至備用冷油(you)器(qi)(qi)運(yun)行，并隔絕臟堵(du)(du)冷油(you)器(qi)(qi)聯系(xi)檢修人(ren)員清掃。

（5）開啟冷油器(qi)水側(ce)放(fang)氣門，排盡空(kong)氣。

（6）停止主油箱電加熱器(qi)運(yun)行，聯系(xi)熱控人(ren)員檢查處(chu)理。

2、汽輪機油壓下降，主油箱油位不變

現象：

（1）DCS畫面及就地潤滑油壓指示下降，主油箱油位(wei)不(bu)變。

（2）“汽機潤滑油壓(ya)低”報警。

（3）軸承金屬溫度及回油溫度升高(gao)。

（4）備用交流潤滑(hua)油(you)泵(beng)可能(neng)聯啟。

原因：

（1）運行油泵工作不正常。

（2）備(bei)用(yong)交、直流潤(run)滑油(you)泵出口逆止門(men)不嚴。

（3）運(yun)行泵出口法(fa)蘭泄漏。

處理：

（1）汽(qi)機潤(run)滑(hua)油(you)壓下降時應立即核對表計，查明原因，注意監視油(you)壓、各軸承金(jin)屬溫度、回(hui)油(you)溫度、振(zhen)動等(deng)參數的(de)變化，發現油(you)流中(zhong)斷或軸承溫度異常升高等(deng)達到極限時，立即破(po)壞真空緊急停(ting)機。

（2）當潤滑油(you)(you)壓降至(zhi)0.25MPa時，確(que)認交、直流潤滑油(you)(you)泵聯動，否(fou)則手動啟動上述(shu)各(ge)泵。

（3）檢(jian)查運(yun)(yun)行油泵(beng)入(ru)、出口油壓是否正(zheng)常，若運(yun)(yun)行油泵(beng)工作失(shi)常，應(ying)匯(hui)報值長，切至備用(yong)油泵(beng)運(yun)(yun)行，通知(zhi)檢(jian)修(xiu)檢(jian)查處(chu)理(li)。

（4）檢查(cha)備用(yong)交、直流潤滑(hua)油(you)泵出口(kou)(kou)壓力是(shi)否正常(chang)，若(ruo)出口(kou)(kou)逆止(zhi)門不嚴，油(you)壓保持不住(zhu)時，啟動逆止(zhi)門不嚴的油(you)泵運行，匯報值長，請示停機后(hou)檢修。

（5）如確認為運(yun)行(xing)泵出口法蘭(lan)泄(xie)漏，切至備用泵運(yun)行(xing)。

3、汽機潤滑油壓、主油箱油位同時下降

現象：

（1）DCS畫面及就地潤滑油(you)(you)(you)壓指示(shi)下降，主(zhu)油(you)(you)(you)箱(xiang)油(you)(you)(you)位下降。

（2）“汽機潤(run)滑油壓低(di)”報警。

（3）“主油箱油位低”報(bao)警。

（4）軸(zhou)承金屬溫(wen)度及回油溫(wen)度升(sheng)高(gao)。

（5）備(bei)用(yong)交、直流潤滑油泵(beng)可能(neng)聯啟。

原因：

（1）供油管路泄漏。

（2）冷(leng)油器(qi)泄(xie)漏。

（3）供油管路放油門、取樣門、冷油器放油門等誤開。

（4）冷油器檢修后(hou)投運時未注(zhu)油。

處理：

（1）立(li)即(ji)核對表計，查明(ming)原因，注意監視油壓(ya)、各軸(zhou)承(cheng)(cheng)金屬溫(wen)(wen)度、回油溫(wen)(wen)度、振動等參數的變化。發現油流中(zhong)斷或軸(zhou)承(cheng)(cheng)溫(wen)(wen)度異常升高等，達(da)到極限(xian)時，立(li)即(ji)破(po)壞真空緊急(ji)停機。

（2）若供油(you)(you)(you)管路泄(xie)漏，立即將泄(xie)漏點隔(ge)離。若油(you)(you)(you)壓可以維持，且漏油(you)(you)(you)無火災危險(xian)，可繼(ji)續(xu)運行，同時向主油(you)(you)(you)箱補(bu)油(you)(you)(you)維持油(you)(you)(you)位(wei)，并通知檢修(xiu)處理。

（3）若泄(xie)漏點無(wu)法隔離或(huo)漏油可能引起火災，或(huo)漏油嚴(yan)重，經補油仍無(wu)法維持主(zhu)油箱油位，應立即破壞(huai)真(zhen)空緊急停(ting)機。

（4）檢(jian)查冷(leng)油器(qi)(qi)水壓、油壓變化及是否泄(xie)漏(lou)。若冷(leng)油器(qi)(qi)泄(xie)漏(lou)，應切換至(zhi)備用冷(leng)油器(qi)(qi)運行，并隔(ge)絕泄(xie)漏(lou)冷(leng)油器(qi)(qi)聯系(xi)檢(jian)修人員處(chu)理。

（5）檢(jian)查關嚴(yan)供油(you)管路放油(you)門、取(qu)樣門、冷油(you)器(qi)放油(you)門。

（6）若為(wei)冷油(you)器檢修后(hou)投(tou)運時(shi)未注油(you)，應停止投(tou)運，充分(fen)注油(you)后(hou)再將其投(tou)入。

（7）若發生(sheng)火(huo)災，按油(you)系統著火(huo)處(chu)理(li)。

（8）當潤(run)滑(hua)油(you)(you)壓降至0.25MPa，確認備用交、直(zhi)流潤(run)滑(hua)油(you)(you)泵聯動。否則手動啟(qi)動上述各(ge)泵。

（9）若潤(run)滑油(you)壓降至(zhi)0.23MPa，汽機應自動跳閘(zha)，否則立即手動打(da)閘(zha)。

（10）若主油箱油位(wei)降(jiang)至874mm，汽機應自動(dong)跳閘，否(fou)則立即手動(dong)打閘。

（11）因潤滑(hua)油壓(ya)低或油箱油位低導致汽機(ji)跳閘，破壞(huai)真空緊急停機(ji)。