一、汽輪機油系統的作用是什么

汽輪機油系統是指供給汽輪機-發電機組工作用油的成組設備和相應管道組成的系統，那么你知道汽輪機油系統的作用是什么嗎？

油(you)系統的(de)作用是：

1、向機組各(ge)軸承(cheng)供油，減(jian)少軸承(cheng)接(jie)觸(chu)表面的摩擦損失并帶走因摩擦產(chan)生的熱量(liang)及由(you)轉子傳來(lai)的熱量(liang)。

2、供給調速系統和(he)保護裝置穩定充足的(de)壓力油，使之正常工作。

3、供給各傳動(dong)機構潤滑用油。

二、汽輪機油系統故障的現象及處理

1、汽機潤滑油溫度高

現象：

（1）DCS畫(hua)面及就地主油箱(xiang)油溫指示升(sheng)高。

（2）“主油箱油溫高”報(bao)警。

原因：

（1）冷(leng)油器冷(leng)卻水量中斷或(huo)不(bu)足。

（2）冷(leng)(leng)油器冷(leng)(leng)卻水溫度(du)高。

（3）冷(leng)油器冷(leng)卻(que)水調(diao)節(jie)(jie)門自動調(diao)節(jie)(jie)失靈。

（4）冷油器臟堵(du)。

（5）冷油器內積存(cun)空氣。

（6）主油箱電加(jia)熱器誤啟(qi)動。

處理：

（1）應核對就地溫(wen)度計(ji)，確認溫(wen)度顯示正確。

（2）檢查輔機(ji)循(xun)環(huan)水母管壓力、溫度(du)是否正常，如輔機(ji)循(xun)環(huan)水泵(beng)故障，應啟動備用(yong)輔機(ji)循(xun)環(huan)水泵(beng)。

（3）如冷(leng)油器冷(leng)卻水調(diao)(diao)節門(men)自動(dong)調(diao)(diao)節失(shi)靈，應將(jiang)油溫調(diao)(diao)節切至手動(dong)，必要時用冷(leng)卻水旁路門(men)調(diao)(diao)節汽(qi)機(ji)潤(run)滑油溫。

（4）如冷油(you)器臟(zang)堵，應(ying)切換(huan)至備用(yong)冷油(you)器運行，并隔絕臟(zang)堵冷油(you)器聯系檢(jian)修(xiu)人員(yuan)清掃。

（5）開啟冷(leng)油器水側放氣門，排(pai)盡空氣。

（6）停止(zhi)主(zhu)油箱電加熱(re)(re)器運(yun)行，聯系熱(re)(re)控(kong)人員檢(jian)查(cha)處理(li)。

2、汽輪機油壓下降，主油箱油位不變

現象：

（1）DCS畫面及就地潤滑油壓指示下降，主油(you)(you)箱油(you)(you)位不變。

（2）“汽機潤滑(hua)油壓低”報警。

（3）軸承(cheng)金屬溫(wen)度及回(hui)油(you)溫(wen)度升(sheng)高。

（4）備用交流潤滑油(you)泵可能聯啟(qi)。

原因：

（1）運行(xing)油(you)泵工作不正常。

（2）備(bei)用交、直流潤滑油泵出口(kou)逆止(zhi)門不嚴。

（3）運行泵出口法(fa)蘭泄(xie)漏(lou)。

處理：

（1）汽機潤(run)滑油(you)(you)壓下(xia)降時應(ying)立即核對表計(ji)，查明原(yuan)因，注意監視油(you)(you)壓、各(ge)軸(zhou)承金屬(shu)溫(wen)度、回(hui)油(you)(you)溫(wen)度、振動等(deng)參數(shu)的變化，發(fa)現油(you)(you)流(liu)中斷(duan)或軸(zhou)承溫(wen)度異常升高等(deng)達(da)到(dao)極(ji)限(xian)時，立即破壞真空緊急(ji)停機。

（2）當潤滑(hua)油壓(ya)降(jiang)至(zhi)0.25MPa時，確認交、直(zhi)流潤滑(hua)油泵聯動，否則(ze)手動啟動上(shang)述各泵。

（3）檢(jian)查運行(xing)油(you)泵(beng)(beng)入、出(chu)口油(you)壓(ya)是(shi)否(fou)正常，若運行(xing)油(you)泵(beng)(beng)工(gong)作(zuo)失常，應匯報(bao)值長(chang)，切至備用油(you)泵(beng)(beng)運行(xing)，通(tong)知(zhi)檢(jian)修檢(jian)查處理。

（4）檢(jian)查備用交、直流潤滑油(you)泵出口(kou)壓(ya)力(li)是否正常(chang)，若出口(kou)逆(ni)(ni)止門不(bu)(bu)嚴(yan)，油(you)壓(ya)保持不(bu)(bu)住時，啟(qi)動逆(ni)(ni)止門不(bu)(bu)嚴(yan)的油(you)泵運行(xing)，匯報(bao)值(zhi)長，請示停機后(hou)檢(jian)修。

（5）如確認(ren)為運(yun)行(xing)泵出口(kou)法蘭泄(xie)漏，切至備用泵運(yun)行(xing)。

3、汽機潤滑油壓、主油箱油位同時下降

現象：

（1）DCS畫面及就地潤(run)滑油壓指(zhi)示下(xia)降(jiang)(jiang)，主油箱油位下(xia)降(jiang)(jiang)。

（2）“汽機潤滑(hua)油(you)壓(ya)低”報警。

（3）“主(zhu)油(you)箱油(you)位低”報警(jing)。

（4）軸承金屬溫度(du)及回油溫度(du)升高。

（5）備用交、直(zhi)流潤滑油泵可能聯啟。

原因：

（1）供油(you)管路泄漏(lou)。

（2）冷油器泄(xie)漏。

（3）供油管路放油門(men)、取樣門(men)、冷油器放油門(men)等誤(wu)開。

（4）冷油器檢修后投運時(shi)未注油。

處理：

（1）立(li)即(ji)核對表計，查明(ming)原因，注意監視油壓、各軸承金(jin)屬溫度、回油溫度、振動等參數(shu)的變(bian)化。發現油流中斷或(huo)軸承溫度異常(chang)升高等，達到(dao)極限(xian)時，立(li)即(ji)破壞真(zhen)空(kong)緊急停機。

（2）若供油(you)(you)管路泄(xie)漏(lou)，立(li)即將泄(xie)漏(lou)點隔離。若油(you)(you)壓可以維持，且(qie)漏(lou)油(you)(you)無火災(zai)危險，可繼續運行，同時向主油(you)(you)箱(xiang)補油(you)(you)維持油(you)(you)位，并通知檢修處(chu)理。

（3）若泄漏(lou)點無法隔離或(huo)漏(lou)油(you)(you)可(ke)能引起(qi)火災，或(huo)漏(lou)油(you)(you)嚴重，經補油(you)(you)仍無法維持主油(you)(you)箱油(you)(you)位(wei)，應(ying)立(li)即破壞真空緊(jin)急停(ting)機。

（4）檢查冷(leng)油(you)器水壓、油(you)壓變化及(ji)是否泄漏(lou)。若(ruo)冷(leng)油(you)器泄漏(lou)，應切(qie)換至(zhi)備用(yong)冷(leng)油(you)器運行，并隔(ge)絕泄漏(lou)冷(leng)油(you)器聯系檢修(xiu)人員處理(li)。

（5）檢查關(guan)嚴(yan)供油(you)管路放(fang)油(you)門(men)、取樣門(men)、冷油(you)器(qi)放(fang)油(you)門(men)。

（6）若(ruo)為冷油器檢修后投(tou)運(yun)(yun)時未(wei)注油，應停(ting)止投(tou)運(yun)(yun)，充(chong)分注油后再(zai)將其(qi)投(tou)入(ru)。

（7）若發(fa)生(sheng)火災(zai)，按(an)油(you)系統著火處理。

（8）當潤(run)滑(hua)(hua)油壓降至0.25MPa，確認(ren)備用交、直流(liu)潤(run)滑(hua)(hua)油泵聯動(dong)。否則手動(dong)啟動(dong)上述各泵。

（9）若潤滑油壓降至0.23MPa，汽機(ji)應自動跳(tiao)閘，否則立即(ji)手動打閘。

（10）若主油(you)箱油(you)位降至874mm，汽機(ji)應(ying)自動跳閘(zha)，否(fou)則立即手動打閘(zha)。

（11）因(yin)潤滑(hua)油壓(ya)低或油箱油位低導致汽機跳(tiao)閘，破壞(huai)真空緊急停(ting)機。