一、汽車如何正確過減速帶

汽(qi)(qi)(qi)車遇到減速帶(dai)(dai)應(ying)該提前減速，這也是減速帶(dai)(dai)設(she)置的意義，同(tong)時也能保(bao)護汽(qi)(qi)(qi)車，對于(yu)汽(qi)(qi)(qi)車來說，正確過減速帶(dai)(dai)的方法是：

1、提前降低車速

要提前(qian)觀察前(qian)方(fang)路面情況，特別是車(che)(che)(che)輛已經行駛到限速(su)(su)路段(duan)，降低車(che)(che)(che)速(su)(su)，發現減速(su)(su)帶后線(xian)性(xing)剎車(che)(che)(che)，提前(qian)降速(su)(su)，車(che)(che)(che)速(su)(su)大概降至10~20Km/h。如(ru)果不(bu)降低車(che)(che)(che)速(su)(su)，對輪(lun)胎和懸(xuan)架傷害(hai)是最大的，嚴重時還會損(sun)壞輪(lun)轂。

2、兩個輪子同時過減速帶

保(bao)持兩(liang)(liang)個輪(lun)子(zi)一(yi)起(qi)過減(jian)速帶(dai)，左右車輪(lun)同時接(jie)觸減(jian)速帶(dai)可以將(jiang)沖擊力平(ping)衡(heng)在(zai)(zai)兩(liang)(liang)邊輪(lun)胎上(shang)，使左右兩(liang)(liang)側(ce)的懸(xuan)架系統受力平(ping)衡(heng)，最大限度減(jian)少對車子(zi)的影響，坐在(zai)(zai)車里面有可能稍微要(yao)更顛一(yi)點。

3、合理利用剎車油門

在車(che)輪準備(bei)通(tong)過減速(su)帶前(qian)(qian)要放開剎車(che)，這樣車(che)輛重(zhong)心會后移(yi)，釋放前(qian)(qian)避(bi)震的負荷，讓前(qian)(qian)避(bi)震器有(you)良好的狀(zhuang)態(tai)迎接減速(su)帶的沖擊。當(dang)前(qian)(qian)輪通(tong)過減速(su)帶，即(ji)減速(su)帶位于車(che)輛中間(jian)部位時，先不要著急給油前(qian)(qian)進(jin)。等后輪依靠車(che)輛前(qian)(qian)進(jin)慣性通(tong)過減速(su)帶后再(zai)緩慢線(xian)性給油繼續前(qian)(qian)進(jin)。

二、常見的幾種錯誤過減速帶的方式

一(yi)些司(si)機朋(peng)友可(ke)能(neng)會忽視減速帶，或(huo)者選(xuan)擇錯誤的過減速帶的方式，常見的比如(ru)：

1、車身傾斜通過減速帶

很多車(che)主認為(wei)車(che)子傾(qing)斜(xie)著通(tong)過(guo)減(jian)(jian)速帶，車(che)身(shen)彈跳沒有那么(me)大，因(yin)此損害(hai)會(hui)比較小。其實(shi)車(che)身(shen)斜(xie)著通(tong)過(guo)，車(che)身(shen)左右搖擺(bai)幅度大一些，也(ye)比較容易造(zao)成左右懸掛(gua)受(shou)力(li)不均，損害(hai)懸掛(gua)系統。對于整(zheng)個彈簧、減(jian)(jian)震器以(yi)及整(zheng)個車(che)身(shen)（車(che)架），都(dou)會(hui)產(chan)生更大的折損消耗。

2、車身單邊通過減速帶

單邊(bian)通過減(jian)(jian)速(su)帶是(shi)很多車主的(de)(de)選擇。不少(shao)車主都(dou)有這樣(yang)(yang)的(de)(de)一個習慣，就是(shi)看到(dao)減(jian)(jian)速(su)帶的(de)(de)長度(du)并(bing)沒有覆(fu)蓋整條馬路，左右兩邊(bian)還(huan)留(liu)有余地，沒有減(jian)(jian)速(su)帶，就會(hui)采用單側(ce)兩輪(lun)的(de)(de)方式軋過減(jian)(jian)速(su)帶。他們覺得這樣(yang)(yang)可以減(jian)(jian)少(shao)一邊(bian)的(de)(de)損傷。其實他們想的(de)(de)沒錯，確實是(shi)這樣(yang)(yang)。但是(shi)忽略了一個問題(ti)，沖擊力全部(bu)由一側(ce)承擔，時間長了，懸掛容易錯位、變形(xing)，四輪(lun)定位也(ye)會(hui)出現問題(ti)，輪(lun)胎也(ye)會(hui)磨損。

3、快速通過減速帶

當然，也有(you)車(che)主忽略了減速(su)(su)帶(dai)的(de)(de)存在，特別是(shi)底盤比(bi)較高的(de)(de)車(che)，比(bi)如說suv，通常選擇快速(su)(su)通過，這樣做會(hui)對車(che)輛(liang)懸掛(gua)產生(sheng)很大的(de)(de)沖擊力，懸掛(gua)收縮后向下(xia)(xia)回彈幅度較大，長期這么(me)開必有(you)損傷。如果減速(su)(su)帶(dai)高、車(che)速(su)(su)又快，對車(che)的(de)(de)懸掛(gua)沖擊力過大，還會(hui)發生(sheng)“磕”底盤的(de)(de)現象。減速(su)(su)帶(dai)是(shi)完整(zheng)的(de)(de)還好，如果減速(su)(su)帶(dai)已經破損了，只剩下(xia)(xia)固定減速(su)(su)帶(dai)的(de)(de)釘(ding)子(zi)，快速(su)(su)通過的(de)(de)時候有(you)可能會(hui)扎進輪胎，造成(cheng)爆胎的(de)(de)情況發生(sheng)。

4、踩著剎車過減速帶

剎(cha)車(che)(che)減(jian)速(su)時會(hui)造(zao)(zao)成車(che)(che)身重心前(qian)移，如(ru)果踩著剎(cha)車(che)(che)過(guo)減(jian)速(su)帶，那(nei)就是將車(che)(che)身重量(liang)全部壓(ya)(ya)在前(qian)輪上，會(hui)造(zao)(zao)成車(che)(che)輛前(qian)避震(zhen)在壓(ya)(ya)縮狀態下再次被壓(ya)(ya)縮，不(bu)僅對避震(zhen)器損傷很大，也無(wu)法(fa)緩(huan)解震(zhen)動。

三、不減速過減速帶對車子有影響嗎

有。

對于汽車來說，不減速過減速帶不僅(jin)車上乘員會感覺顛簸，而且(qie)還會對汽車造成一定的傷(shang)害：

1、導(dao)致輪(lun)胎(tai)表面異常磨損，嚴重情況下(xia)還會導(dao)致輪(lun)輞(wang)受到巨大沖擊而變形。

2、導(dao)致車輛懸(xuan)掛系統會(hui)受(shou)到很大沖擊(ji)，比正常行駛時受(shou)到的沖擊(ji)要高出幾倍甚至幾十倍，嚴重影響各部件（減震器、彈簧(huang)、支臂等）的使用壽命。