一、汽車如何正確過減速帶

汽車遇到減速(su)帶應該提前減速(su)，這(zhe)也(ye)是減速(su)帶設置的意義(yi)，同時(shi)也(ye)能保(bao)護汽車，對(dui)于汽車來說，正(zheng)確過減速(su)帶的方法(fa)是：

1、提前降低車速

要提(ti)前觀(guan)察前方(fang)路(lu)面(mian)情況(kuang)，特別是車輛已經行駛到限速路(lu)段，降(jiang)低車速，發(fa)現(xian)減速帶后(hou)線性(xing)剎車，提(ti)前降(jiang)速，車速大概降(jiang)至10~20Km/h。如(ru)果不降(jiang)低車速，對輪胎和懸(xuan)架傷害是最大的，嚴重時還會損壞輪轂。

2、兩個輪子同時過減速帶

保持兩個輪(lun)子一起過減(jian)速帶，左右車輪(lun)同時(shi)接觸減(jian)速帶可以(yi)將(jiang)沖擊力平衡(heng)在(zai)兩邊輪(lun)胎上，使左右兩側的(de)(de)懸架(jia)系統受(shou)力平衡(heng)，最大限度減(jian)少對車子的(de)(de)影(ying)響，坐(zuo)在(zai)車里面有可能稍(shao)微要(yao)更顛(dian)一點(dian)。

3、合理利用剎車油門

在車輪準備通(tong)過減(jian)速帶(dai)前(qian)(qian)要放(fang)開剎車，這樣車輛(liang)重心會(hui)后移(yi)，釋放(fang)前(qian)(qian)避震(zhen)的(de)負(fu)荷，讓(rang)前(qian)(qian)避震(zhen)器有良(liang)好的(de)狀(zhuang)態迎接(jie)減(jian)速帶(dai)的(de)沖擊(ji)。當前(qian)(qian)輪通(tong)過減(jian)速帶(dai)，即減(jian)速帶(dai)位(wei)(wei)于車輛(liang)中間(jian)部位(wei)(wei)時(shi)，先不要著急(ji)給油前(qian)(qian)進。等后輪依靠車輛(liang)前(qian)(qian)進慣(guan)性(xing)通(tong)過減(jian)速帶(dai)后再(zai)緩(huan)慢線性(xing)給油繼續前(qian)(qian)進。

二、常見的幾種錯誤過減速帶的方式

一些司機朋友可能會忽視減速帶，或者選擇錯誤(wu)的過減速帶的方式，常見的比如：

1、車身傾斜通過減速帶

很多車(che)(che)主認為車(che)(che)子傾(qing)斜著通(tong)過減速帶(dai)，車(che)(che)身(shen)彈跳沒有(you)那么(me)大(da)，因此(ci)損(sun)害(hai)會比(bi)較小。其實車(che)(che)身(shen)斜著通(tong)過，車(che)(che)身(shen)左右搖(yao)擺幅度大(da)一些，也(ye)比(bi)較容易造成左右懸掛(gua)受力不均，損(sun)害(hai)懸掛(gua)系(xi)統。對于整(zheng)個(ge)彈簧、減震(zhen)器以及整(zheng)個(ge)車(che)(che)身(shen)（車(che)(che)架），都會產生更大(da)的(de)折損(sun)消耗(hao)。

2、車身單邊通過減速帶

單(dan)邊通過減(jian)速(su)帶(dai)是(shi)很多車主(zhu)的(de)選擇(ze)。不(bu)少車主(zhu)都有這樣的(de)一(yi)個習慣，就(jiu)是(shi)看到減(jian)速(su)帶(dai)的(de)長(chang)度并沒有覆(fu)蓋整條馬路，左右兩邊還留有余(yu)地，沒有減(jian)速(su)帶(dai)，就(jiu)會采用單(dan)側(ce)兩輪的(de)方式軋過減(jian)速(su)帶(dai)。他們(men)覺得這樣可以(yi)減(jian)少一(yi)邊的(de)損(sun)傷(shang)。其實他們(men)想的(de)沒錯，確實是(shi)這樣。但(dan)是(shi)忽略了一(yi)個問(wen)題，沖擊力全部(bu)由一(yi)側(ce)承(cheng)擔，時間長(chang)了，懸掛容易(yi)錯位(wei)、變(bian)形，四輪定(ding)位(wei)也(ye)會出現問(wen)題，輪胎也(ye)會磨損(sun)。

3、快速通過減速帶

當(dang)然(ran)，也有車(che)(che)(che)(che)主忽略了(le)減速(su)(su)帶(dai)(dai)(dai)的(de)存(cun)在，特別是(shi)底盤(pan)比較(jiao)高(gao)的(de)車(che)(che)(che)(che)，比如(ru)說suv，通(tong)常選擇快速(su)(su)通(tong)過(guo)，這樣做會(hui)對(dui)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)懸掛(gua)產生(sheng)很(hen)大的(de)沖(chong)擊力，懸掛(gua)收縮(suo)后向下回(hui)彈(dan)幅(fu)度較(jiao)大，長(chang)期這么開(kai)必有損傷。如(ru)果(guo)(guo)減速(su)(su)帶(dai)(dai)(dai)高(gao)、車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)又快，對(dui)車(che)(che)(che)(che)的(de)懸掛(gua)沖(chong)擊力過(guo)大，還會(hui)發生(sheng)“磕”底盤(pan)的(de)現象。減速(su)(su)帶(dai)(dai)(dai)是(shi)完整的(de)還好，如(ru)果(guo)(guo)減速(su)(su)帶(dai)(dai)(dai)已經破損了(le)，只剩(sheng)下固定減速(su)(su)帶(dai)(dai)(dai)的(de)釘子，快速(su)(su)通(tong)過(guo)的(de)時候有可能會(hui)扎進輪胎，造成(cheng)爆胎的(de)情況發生(sheng)。

4、踩著剎車過減速帶

剎車(che)減速(su)時會(hui)造成(cheng)車(che)身重(zhong)心前移(yi)，如(ru)果(guo)踩著(zhu)剎車(che)過減速(su)帶，那就是將(jiang)車(che)身重(zhong)量全部壓在(zai)前輪(lun)上，會(hui)造成(cheng)車(che)輛前避震在(zai)壓縮狀(zhuang)態下(xia)再次被壓縮，不僅對避震器損傷很(hen)大(da)，也無法緩(huan)解震動。

三、不減速過減速帶對車子有影響嗎

有。

對于汽車來說，不減速過減速帶不僅車上乘員會感覺顛簸，而且還會對汽車造成一定的傷害：

1、導(dao)致輪(lun)胎表面異常磨損，嚴重情況下還(huan)會導(dao)致輪(lun)輞(wang)受到(dao)巨大沖擊而變形。

2、導致車(che)輛(liang)懸(xuan)掛系統會受到很大沖擊(ji)(ji)，比(bi)正(zheng)常行(xing)駛時受到的(de)沖擊(ji)(ji)要高出(chu)幾倍(bei)甚至幾十倍(bei)，嚴重影響各部(bu)件（減震器(qi)、彈簧、支臂等）的(de)使用(yong)壽(shou)命。