一、汽車如何正確過減速帶

汽車(che)遇(yu)到減速帶應該(gai)提前減速，這也(ye)是減速帶設置(zhi)的意義，同時(shi)也(ye)能保(bao)護(hu)汽車(che)，對于汽車(che)來說，正確過減速帶的方(fang)法是：

1、提前降低車速

要(yao)提(ti)前觀察前方路面情況，特別是車(che)輛已經行(xing)駛到限速(su)路段，降低(di)車(che)速(su)，發現(xian)減速(su)帶后線(xian)性剎車(che)，提(ti)前降速(su)，車(che)速(su)大概降至(zhi)10~20Km/h。如果不降低(di)車(che)速(su)，對輪胎和懸架傷害(hai)是最(zui)大的，嚴(yan)重時(shi)還會損壞輪轂。

2、兩個輪子同時過減速帶

保(bao)持兩個輪子(zi)一起(qi)過減(jian)速帶(dai)(dai)，左(zuo)右車輪同時接(jie)觸(chu)減(jian)速帶(dai)(dai)可以將(jiang)沖擊力平衡在兩邊輪胎上，使左(zuo)右兩側的(de)懸架系統受(shou)力平衡，最大限(xian)度減(jian)少對車子(zi)的(de)影響，坐在車里面(mian)有可能(neng)稍微(wei)要更顛一點。

3、合理利用剎車油門

在車輪(lun)準備通(tong)過(guo)減(jian)(jian)(jian)速帶(dai)(dai)前(qian)(qian)(qian)要放開剎車，這樣車輛(liang)重心(xin)會后(hou)移，釋(shi)放前(qian)(qian)(qian)避震的(de)負荷，讓(rang)前(qian)(qian)(qian)避震器有良好的(de)狀態(tai)迎接減(jian)(jian)(jian)速帶(dai)(dai)的(de)沖擊。當前(qian)(qian)(qian)輪(lun)通(tong)過(guo)減(jian)(jian)(jian)速帶(dai)(dai)，即減(jian)(jian)(jian)速帶(dai)(dai)位(wei)于車輛(liang)中間部位(wei)時(shi)，先不要著急給油前(qian)(qian)(qian)進。等后(hou)輪(lun)依靠車輛(liang)前(qian)(qian)(qian)進慣性通(tong)過(guo)減(jian)(jian)(jian)速帶(dai)(dai)后(hou)再緩慢線性給油繼續(xu)前(qian)(qian)(qian)進。

二、常見的幾種錯誤過減速帶的方式

一(yi)些司機朋友可能會忽視減速帶，或者選擇錯誤的(de)過減速帶的(de)方式(shi)，常見的(de)比如(ru)：

1、車身傾斜通過減速帶

很多(duo)車(che)主認(ren)為車(che)子傾(qing)斜著通(tong)過減(jian)速(su)帶，車(che)身彈跳沒(mei)有那么大(da)，因此損害會(hui)(hui)比較(jiao)(jiao)小(xiao)。其(qi)實(shi)車(che)身斜著通(tong)過，車(che)身左右搖擺幅度大(da)一些，也比較(jiao)(jiao)容(rong)易造成(cheng)左右懸掛受(shou)力(li)不均，損害懸掛系統。對于整(zheng)個彈簧、減(jian)震器(qi)以(yi)及整(zheng)個車(che)身（車(che)架(jia)），都會(hui)(hui)產生更大(da)的折(zhe)損消耗。

2、車身單邊通過減速帶

單(dan)邊(bian)通過(guo)(guo)減速(su)帶(dai)是很多車主的選擇(ze)。不少(shao)車主都有這樣(yang)的一(yi)個習慣，就(jiu)是看到減速(su)帶(dai)的長度并沒(mei)有覆蓋整條(tiao)馬路，左右兩(liang)邊(bian)還留(liu)有余地，沒(mei)有減速(su)帶(dai)，就(jiu)會(hui)采用單(dan)側兩(liang)輪(lun)(lun)的方(fang)式軋過(guo)(guo)減速(su)帶(dai)。他(ta)們覺得這樣(yang)可以減少(shao)一(yi)邊(bian)的損傷(shang)。其實他(ta)們想的沒(mei)錯，確實是這樣(yang)。但是忽略了一(yi)個問題，沖擊力(li)全部由(you)一(yi)側承擔，時(shi)間(jian)長了，懸(xuan)掛容易錯位、變(bian)形，四輪(lun)(lun)定位也會(hui)出現問題，輪(lun)(lun)胎也會(hui)磨損。

3、快速通過減速帶

當然，也有(you)(you)車(che)主忽略(lve)了減(jian)速(su)(su)帶(dai)的(de)(de)存在(zai)，特別(bie)是(shi)底(di)盤(pan)比較(jiao)高(gao)的(de)(de)車(che)，比如說suv，通常選(xuan)擇快(kuai)速(su)(su)通過，這樣(yang)做會對(dui)車(che)輛懸掛(gua)產(chan)生(sheng)(sheng)很大的(de)(de)沖(chong)擊力，懸掛(gua)收縮(suo)后(hou)向下回彈幅度(du)較(jiao)大，長期這么開(kai)必(bi)有(you)(you)損(sun)(sun)傷。如果減(jian)速(su)(su)帶(dai)高(gao)、車(che)速(su)(su)又(you)快(kuai)，對(dui)車(che)的(de)(de)懸掛(gua)沖(chong)擊力過大，還(huan)會發生(sheng)(sheng)“磕”底(di)盤(pan)的(de)(de)現象。減(jian)速(su)(su)帶(dai)是(shi)完整的(de)(de)還(huan)好，如果減(jian)速(su)(su)帶(dai)已經破損(sun)(sun)了，只剩下固定減(jian)速(su)(su)帶(dai)的(de)(de)釘(ding)子，快(kuai)速(su)(su)通過的(de)(de)時(shi)候有(you)(you)可能會扎進輪胎，造成爆(bao)胎的(de)(de)情況發生(sheng)(sheng)。

4、踩著剎車過減速帶

剎車(che)減速時會造成(cheng)車(che)身(shen)重心前移，如果(guo)踩著剎車(che)過減速帶，那就(jiu)是將車(che)身(shen)重量全部壓(ya)在前輪上，會造成(cheng)車(che)輛前避震(zhen)在壓(ya)縮狀態下再次被壓(ya)縮，不僅對避震(zhen)器損(sun)傷很大，也無法緩(huan)解震(zhen)動。

三、不減速過減速帶對車子有影響嗎

有。

對于汽車來說，不減速過減速帶不(bu)僅車上(shang)乘員(yuan)會感覺(jue)顛簸，而且還會對汽(qi)車造成一定的傷害：

1、導(dao)致輪(lun)胎表(biao)面異常磨損，嚴重情況下還會導(dao)致輪(lun)輞受到巨大沖擊(ji)而變形。

2、導(dao)致車輛懸掛系統(tong)會(hui)受(shou)到很大沖擊(ji)，比正常(chang)行(xing)駛時(shi)受(shou)到的(de)(de)沖擊(ji)要(yao)高(gao)出幾倍甚至幾十倍，嚴重(zhong)影響各部(bu)件（減震器、彈簧、支臂等）的(de)(de)使(shi)用壽(shou)命。