一、減速壟是什么意思

減速壟就是常說的減速帶，主要是(shi)為了預防(fang)車速(su)過快而(er)引起交通事故(gu)而(er)設計的(de)(de)。它在我們日常(chang)生活中十分(fen)常(chang)見(jian)，一(yi)般(ban)在學校、小區出入口都能見(jian)到。為了引起人們注(zhu)意，其顏色多(duo)為黃黑相(xiang)間，使路面稍微拱起以達(da)到車輛減速(su)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)。

減(jian)速(su)帶(dai)是通過影響駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)的(de)(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)心理(li)實現減(jian)速(su)的(de)(de)。當(dang)車輛以較高(gao)車速(su)通過減(jian)速(su)帶(dai)時，劇烈(lie)(lie)的(de)(de)振動(dong)會從輪胎經由車身及座(zuo)椅傳(chuan)遞(di)給駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)，垂直(zhi)曲線可以產(chan)生(sheng)(sheng)一個垂直(zhi)方向的(de)(de)加速(su)度，產(chan)生(sheng)(sheng)強烈(lie)(lie)的(de)(de)生(sheng)(sheng)理(li)刺(ci)激(ji)（包(bao)括(kuo)振動(dong)刺(ci)激(ji)和視覺(jue)刺(ci)激(ji)）以及心理(li)刺(ci)激(ji)。生(sheng)(sheng)理(li)刺(ci)激(ji)促使(shi)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)產(chan)生(sheng)(sheng)強烈(lie)(lie)的(de)(de)不(bu)舒服感(gan)，而心理(li)刺(ci)激(ji)則加深了(le)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)的(de)(de)不(bu)安(an)全疑慮，進一步降低(di)了(le)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)對道路(lu)環境的(de)(de)安(an)全感(gan)。

通(tong)常情況下，駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)人(ren)(ren)認(ren)為不(bu)舒適(shi)度越(yue)(yue)大，車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)行(xing)駛(shi)安(an)(an)全性越(yue)(yue)小，即安(an)(an)全感越(yue)(yue)小。因此(ci)，減速帶(dai)(dai)的設置會降(jiang)低(di)(di)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)人(ren)(ren)行(xing)車(che)(che)(che)安(an)(an)全感和(he)乘坐舒適(shi)性的期望(wang)值，促使駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)人(ren)(ren)選擇較低(di)(di)的期望(wang)車(che)(che)(che)速。在期望(wang)車(che)(che)(che)速指導下，駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)人(ren)(ren)將主動駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)以較低(di)(di)的行(xing)車(che)(che)(che)速度接近并通(tong)過減速帶(dai)(dai)。

二、減速帶有哪些類型

減(jian)速帶按(an)照不(bu)同的分(fen)(fen)類方法可分(fen)(fen)為不(bu)同類型，一般主要是按(an)外(wai)形和材(cai)質兩(liang)個(ge)標(biao)準進(jin)行分(fen)(fen)類：

1、按外形不同分

（1）減速丘

減速(su)丘即在街(jie)道(dao)中(zhong)央或延展到整個街(jie)道(dao)寬度的(de)(de)一個圓形凸起(qi)區域，6~10cm高，相(xiang)距100~150m進行設置(zhi)，是1種常用的(de)(de)速(su)度控制(zhi)措施(shi)(shi)。減速(su)丘的(de)(de)斷面型式(shi)有(you)4種：正弦曲線、圓弧形、拋(pao)物線和折線形。減速(su)丘的(de)(de)優點為：可有(you)效降低車(che)速(su)，與行人(ren)、非機(ji)動車(che)出(chu)行協調(diao)，實施(shi)(shi)方便。缺點為:當車(che)輛通過(guo)(guo)時(shi)容易產生噪音，板塊(kuai)長期使用后易破壞脫(tuo)落，且安裝時(shi)施(shi)(shi)工過(guo)(guo)程對路面會造成一定的(de)(de)破壞，增加了(le)道(dao)路的(de)(de)維(wei)護費用。

（2）減速臺

減(jian)速(su)臺是減(jian)速(su)丘(qiu)的(de)一種拉長形(xing)式，其表面(mian)為一個平臺，長度(du)通常可(ke)以容(rong)納1輛標準小汽車(che)。減(jian)速(su)臺的(de)優點為：可(ke)有效降低車(che)速(su)，大型車(che)輛通過(guo)時的(de)波動比減(jian)速(su)丘(qiu)相對緩和，可(ke)與行(xing)人和非機動車(che)出行(xing)相協調(diao)。缺點為：影響了道路的(de)美(mei)觀，當小汽車(che)通過(guo)時容(rong)易(yi)產生噪音(yin)，增加了道路的(de)維護費用。

（3）行道突起

即凸起(qi)(qi)的人(ren)行(xing)橫道(dao)，與減(jian)速臺相似，在其表面施劃了人(ren)行(xing)橫道(dao)標線，兩端設置無障礙設計(ji)，并配合人(ren)行(xing)橫道(dao)標志一起(qi)(qi)應用。

（4）圓形減速帶

將道釘與(yu)圓形(xing)減(jian)(jian)(jian)(jian)速帶(dai)(dai)(dai)結合到一(yi)起，圓形(xing)減(jian)(jian)(jian)(jian)速帶(dai)(dai)(dai)頂部留(liu)有(you)道釘大小(xiao)的(de)槽位(wei)，把道釘固定在(zai)圓形(xing)減(jian)(jian)(jian)(jian)速帶(dai)(dai)(dai)頂部卡槽內。增(zeng)加(jia)(jia)其夜間反光亮度。園盤狀設計可以(yi)將受(shou)力(li)(li)有(you)效(xiao)(xiao)的(de)分(fen)解，增(zeng)加(jia)(jia)其抗壓能力(li)(li)。分(fen)開(kai)安(an)裝(zhuang)，中(zhong)間空有(you)間隔方便自行車通行，減(jian)(jian)(jian)(jian)少機(ji)動車的(de)顛簸感。當司機(ji)通過減(jian)(jian)(jian)(jian)速帶(dai)(dai)(dai)時，能從視覺和聽覺上感到減(jian)(jian)(jian)(jian)速帶(dai)(dai)(dai)，比以(yi)往只(zhi)能聽到車輪(lun)壓過減(jian)(jian)(jian)(jian)速帶(dai)(dai)(dai)所(suo)帶(dai)(dai)(dai)來的(de)警(jing)示(shi)效(xiao)(xiao)果要好(hao)的(de)多(duo)。

2、按材質不同分

（1）橡膠制減速帶

橡(xiang)膠(jiao)(jiao)減速帶(dai)根據(ju)車行駛中輪胎與地面特(te)殊(shu)(shu)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)的角度原理設(she)計(ji)，用特(te)殊(shu)(shu)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)制(zhi)成(cheng)，與原來(lai)水泥壟、鋼(gang)管相(xiang)比，橡(xiang)膠(jiao)(jiao)減速帶(dai)具(ju)有(you)減震性，抗壓(ya)性極好(hao)，壽命長，對車磨(mo)損(sun)少(shao)，噪音少(shao)，黃黑相(xiang)間，色(se)彩分明(ming)，無(wu)須(xu)每年再涂漆(qi)，美(mei)觀大方等特(te)點。

（2）鑄鋼制減速帶

使(shi)用(yong)特種鋼(gang)制作，規格在(zai)250*350*50mm，黃黑相間顏色(se)，承重(zhong)在(zai)200噸(dun)以上(shang)，常用(yong)于：高(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)路、加油站(zhan)、城市路口(kou)(kou)、收(shou)費站(zhan)等(deng)(deng)超過200噸(dun)的機動車(che)輛出口(kou)(kou)地(di)(di)帶。鑄鋼(gang)減(jian)速(su)(su)(su)(su)墊耐磨性強，承載重(zhong)力大，不變形，使(shi)用(yong)壽命是橡(xiang)膠減(jian)速(su)(su)(su)(su)墊的5—10倍；橡(xiang)膠減(jian)速(su)(su)(su)(su)墊破(po)損后，不能在(zai)原位(wei)置(zhi)安裝新的減(jian)速(su)(su)(su)(su)墊，而(er)且舊安裝位(wei)置(zhi)留(liu)下的螺釘對車(che)輛輪胎磨損大，甚至存在(zai)安全隱(yin)患；特別是過往重(zhong)型車(che)輛多(duo)（如收(shou)費站(zhan)、港口(kou)(kou)碼(ma)頭、大型貨場等(deng)(deng)）或可安裝減(jian)速(su)(su)(su)(su)墊位(wei)置(zhi)少（如建(jian)筑工地(di)(di)、電子地(di)(di)磅站(zhan)出入口(kou)(kou)、地(di)(di)下停車(che)庫(ku)斜坡(po)等(deng)(deng)）的場所，使(shi)用(yong)鑄鋼(gang)減(jian)速(su)(su)(su)(su)墊可有效(xiao)解決以上(shang)問(wen)題。