一、減速壟是什么意思

減速壟就是常說的減速帶，主要是為(wei)了預防車速(su)過快(kuai)而引起(qi)交通事故而設計的(de)。它在我們日常生活(huo)中十分(fen)常見(jian)，一般在學校、小區出(chu)入口都能見(jian)到(dao)。為(wei)了引起(qi)人們注意，其(qi)顏色多為(wei)黃(huang)黑相間，使路(lu)面(mian)稍微拱起(qi)以達到(dao)車輛減速(su)的(de)目的(de)。

減(jian)(jian)速(su)(su)帶是(shi)通過影(ying)響(xiang)駕(jia)駛(shi)人(ren)的(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)心(xin)理實現減(jian)(jian)速(su)(su)的(de)(de)(de)。當車輛以較高車速(su)(su)通過減(jian)(jian)速(su)(su)帶時，劇烈(lie)(lie)的(de)(de)(de)振(zhen)動會(hui)從輪胎經由車身(shen)及座椅傳遞(di)給駕(jia)駛(shi)人(ren)，垂直曲線(xian)可以產(chan)生(sheng)(sheng)一個垂直方向的(de)(de)(de)加(jia)速(su)(su)度(du)，產(chan)生(sheng)(sheng)強(qiang)(qiang)烈(lie)(lie)的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)理刺(ci)激(ji)(ji)（包括振(zhen)動刺(ci)激(ji)(ji)和視覺刺(ci)激(ji)(ji)）以及心(xin)理刺(ci)激(ji)(ji)。生(sheng)(sheng)理刺(ci)激(ji)(ji)促使駕(jia)駛(shi)人(ren)產(chan)生(sheng)(sheng)強(qiang)(qiang)烈(lie)(lie)的(de)(de)(de)不(bu)舒服感，而心(xin)理刺(ci)激(ji)(ji)則加(jia)深了駕(jia)駛(shi)人(ren)的(de)(de)(de)不(bu)安(an)全疑慮，進一步(bu)降低了駕(jia)駛(shi)人(ren)對道路環境(jing)的(de)(de)(de)安(an)全感。

通常(chang)情(qing)況(kuang)下(xia)，駕(jia)駛(shi)人認(ren)為不(bu)舒(shu)(shu)適(shi)度越(yue)大，車輛行(xing)駛(shi)安全性(xing)越(yue)小(xiao)，即安全感越(yue)小(xiao)。因此，減速(su)帶的(de)設置會降低駕(jia)駛(shi)人行(xing)車安全感和乘坐舒(shu)(shu)適(shi)性(xing)的(de)期(qi)(qi)望(wang)值，促使駕(jia)駛(shi)人選擇較低的(de)期(qi)(qi)望(wang)車速(su)。在期(qi)(qi)望(wang)車速(su)指導下(xia)，駕(jia)駛(shi)人將主動駕(jia)駛(shi)車輛以較低的(de)行(xing)車速(su)度接近并(bing)通過減速(su)帶。

二、減速帶有哪些類型

減速帶按照不(bu)同的分類方(fang)法可(ke)分為不(bu)同類型，一般(ban)主要是(shi)按外(wai)形和(he)材(cai)質(zhi)兩(liang)個標準進行分類：

1、按外形不同分

（1）減速丘

減速(su)丘即在(zai)街道中央或(huo)延展到整個(ge)街道寬度的(de)一(yi)個(ge)圓形凸起區域，6~10cm高(gao)，相(xiang)距100~150m進行設置(zhi)，是1種常用(yong)的(de)速(su)度控制措施(shi)。減速(su)丘的(de)斷面型(xing)式(shi)有4種：正弦曲線、圓弧形、拋物線和折線形。減速(su)丘的(de)優(you)點(dian)為(wei)：可(ke)有效降低車(che)速(su)，與行人(ren)、非機動(dong)車(che)出行協調，實(shi)施(shi)方便。缺(que)點(dian)為(wei):當車(che)輛通(tong)過時容(rong)易產生噪音，板塊長期使用(yong)后(hou)易破(po)壞脫落，且安(an)裝時施(shi)工過程(cheng)對路面會(hui)造成一(yi)定的(de)破(po)壞，增加了道路的(de)維護費用(yong)。

（2）減速臺

減速(su)臺(tai)(tai)(tai)是減速(su)丘的(de)(de)一(yi)(yi)種拉長形式，其表(biao)面(mian)為一(yi)(yi)個平臺(tai)(tai)(tai)，長度通(tong)常可以(yi)容納(na)1輛標準(zhun)小(xiao)汽車。減速(su)臺(tai)(tai)(tai)的(de)(de)優點(dian)為：可有(you)效降低車速(su)，大型車輛通(tong)過(guo)時(shi)的(de)(de)波動比減速(su)丘相(xiang)對(dui)緩和，可與行人和非機動車出行相(xiang)協調。缺點(dian)為：影響(xiang)了道路(lu)的(de)(de)美觀(guan)，當小(xiao)汽車通(tong)過(guo)時(shi)容易產生噪(zao)音，增加了道路(lu)的(de)(de)維護費用(yong)。

（3）行道突起

即凸起的人行橫(heng)道，與減速臺相似，在其表面(mian)施劃了(le)人行橫(heng)道標線，兩端(duan)設置無障礙設計，并配合人行橫(heng)道標志一起應用。

（4）圓形減速帶

將道(dao)(dao)釘與(yu)圓形減(jian)(jian)速帶(dai)結合到(dao)(dao)一起，圓形減(jian)(jian)速帶(dai)頂部留有(you)道(dao)(dao)釘大小(xiao)的(de)槽位，把道(dao)(dao)釘固定在圓形減(jian)(jian)速帶(dai)頂部卡(ka)槽內(nei)。增加其夜間(jian)反(fan)光亮度。園盤狀設計可以將受力有(you)效的(de)分解，增加其抗壓(ya)能(neng)力。分開安裝，中間(jian)空有(you)間(jian)隔方便自行(xing)車(che)(che)通行(xing)，減(jian)(jian)少(shao)機動車(che)(che)的(de)顛簸感。當司機通過(guo)減(jian)(jian)速帶(dai)時，能(neng)從視覺和(he)聽覺上感到(dao)(dao)減(jian)(jian)速帶(dai)，比以往只能(neng)聽到(dao)(dao)車(che)(che)輪壓(ya)過(guo)減(jian)(jian)速帶(dai)所帶(dai)來的(de)警(jing)示效果要(yao)好的(de)多。

2、按材質不同分

（1）橡膠制減速帶

橡膠(jiao)減速帶根據車行駛(shi)中輪胎與地面特殊(shu)橡膠(jiao)的角(jiao)度原理設計(ji)，用特殊(shu)橡膠(jiao)制成，與原來(lai)水泥(ni)壟、鋼管相比，橡膠(jiao)減速帶具有減震性，抗壓性極好，壽命長，對(dui)車磨損少(shao)(shao)，噪音(yin)少(shao)(shao)，黃黑相間，色彩(cai)分明，無須(xu)每年再涂漆，美觀大方等特點。

（2）鑄鋼制減速帶

使(shi)用(yong)(yong)特(te)種鋼(gang)(gang)制作，規格在(zai)250*350*50mm，黃黑相間顏色(se)，承重在(zai)200噸(dun)以上(shang)，常用(yong)(yong)于(yu)：高速(su)公(gong)路、加油站(zhan)、城市路口(kou)、收(shou)費站(zhan)等超(chao)過200噸(dun)的(de)(de)機(ji)動車輛(liang)(liang)出口(kou)地(di)帶。鑄鋼(gang)(gang)減(jian)速(su)墊(dian)(dian)耐磨(mo)性強(qiang)，承載重力大，不(bu)(bu)變形，使(shi)用(yong)(yong)壽命是橡膠(jiao)減(jian)速(su)墊(dian)(dian)的(de)(de)5—10倍；橡膠(jiao)減(jian)速(su)墊(dian)(dian)破損(sun)后，不(bu)(bu)能(neng)在(zai)原位置安(an)裝(zhuang)新的(de)(de)減(jian)速(su)墊(dian)(dian)，而且舊安(an)裝(zhuang)位置留下的(de)(de)螺釘對車輛(liang)(liang)輪胎磨(mo)損(sun)大，甚至(zhi)存(cun)在(zai)安(an)全隱(yin)患；特(te)別是過往重型車輛(liang)(liang)多（如收(shou)費站(zhan)、港口(kou)碼頭、大型貨場(chang)等）或(huo)可(ke)安(an)裝(zhuang)減(jian)速(su)墊(dian)(dian)位置少（如建筑工地(di)、電子地(di)磅站(zhan)出入(ru)口(kou)、地(di)下停車庫(ku)斜坡等）的(de)(de)場(chang)所，使(shi)用(yong)(yong)鑄鋼(gang)(gang)減(jian)速(su)墊(dian)(dian)可(ke)有效解決以上(shang)問題。