一、比亞迪的dmi是什么意思

比亞迪dmi的(de)意思是比亞(ya)迪的(de)超(chao)(chao)(chao)(chao)級(ji)混動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)技術。dmi超(chao)(chao)(chao)(chao)級(ji)混動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)基于大容量電(dian)池和(he)大功(gong)(gong)率電(dian)機(ji)。車輛(liang)在行駛過程中由(you)大功(gong)(gong)率電(dian)機(ji)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。汽油(you)機(ji)的(de)主要(yao)功(gong)(gong)能(neng)是給(gei)電(dian)池充電(dian)，只在需要(yao)更大功(gong)(gong)率的(de)時(shi)候才會直接(jie)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，只有(you)和(he)電(dian)機(ji)一起工作才能(neng)減(jian)輕(qing)負載。dmi超(chao)(chao)(chao)(chao)級(ji)混動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)技術的(de)核(he)心部(bu)件是比亞(ya)迪最新研發的(de)曉云插(cha)電(dian)式混合動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)，其中有(you)兩個重要(yao)部(bu)件：EHS雙電(dian)機(ji)、dmi超(chao)(chao)(chao)(chao)級(ji)混動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)刀片電(dian)池，以及一系(xi)列車輛(liang)控(kong)制(zhi)系(xi)統、發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)控(kong)制(zhi)系(xi)統、電(dian)機(ji)控(kong)制(zhi)系(xi)統和(he)電(dian)池管(guan)理系(xi)統，共同(tong)構成超(chao)(chao)(chao)(chao)級(ji)混動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統。

dmi非常混(hun)(hun)動(dong)以大(da)容量鋰電(dian)(dian)池和功率大(da)的電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)為基本，車(che)子在(zai)(zai)行(xing)車(che)的過程之中借助功率大(da)的電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)開展推動(dong)，而(er)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的關鍵作(zuo)用是為蓄電(dian)(dian)池充(chong)電(dian)(dian)，僅(jin)(jin)有(you)在(zai)(zai)必須大(da)量能(neng)量的過程中才會直(zhi)驅，而(er)且(qie)也(ye)僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)和電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)協調(diao)工作(zuo)以減(jian)少負載。dmi非常混(hun)(hun)動(dong)技術性主要(yao)部(bu)件(jian)(jian)為比亞(ya)迪新制(zhi)造的驍(xiao)云插混(hun)(hun)專(zhuan)用型汽(qi)車(che)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)，也(ye)有(you)2個主要(yao)構件(jian)(jian)：EHS雙電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)、dmi非常混(hun)(hun)動(dong)專(zhuan)用型刀頭充(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)池，再加上一(yi)系(xi)(xi)列的白車(che)身控制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)、汽(qi)車(che)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)控制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)、電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)控制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)、充(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)池智能(neng)管理系(xi)(xi)統(tong)，一(yi)同組成非常混(hun)(hun)動(dong)系(xi)(xi)統(tong)軟件(jian)(jian)。

簡易的說，當dmi車系用電量充裕時(shi)，就(jiu)等同于一臺純電動汽車，電機(ji)的驅動力供(gong)給可以在各(ge)種各(ge)樣(yang)實(shi)時(shi)路況(kuang)下行(xing)車。而(er)當電量不(bu)足(zu)時(shi)，dmi車系就(jiu)會依據(ju)系統(tong)軟件工作狀況(kuang)，獨立分(fen)辨用電量還(huan)是(shi)用食油，抑或是(shi)油電協作。

二、比亞迪dmi有沒有優勢

從目前的(de)市場環境(jing)來看，無論是(shi)國(guo)內還是(shi)國(guo)外(wai)擁有比亞(ya)迪這樣(yang)的(de)自(zi)研DM-i技術的(de)確實不多，比亞(ya)迪DM-i技術以(yi)其獨特的(de)技術架構(gou)和創新的(de)智(zhi)能控制(zhi)策(ce)略，都能說(shuo)明比亞(ya)迪mdi是(shi)比較有優勢的(de)。

首先是研發(fa)歷(li)史，比亞迪(di)(di)有二(er)十多年的插電式混(hun)動技術(shu)(shu)積累(lei)和自(zi)主研發(fa)能力(li)。在插電式混(hun)動技術(shu)(shu)領(ling)域多年的研發(fa)經驗，使得比亞迪(di)(di)對(dui)于技術(shu)(shu)累(lei)積和發(fa)展方向(xiang)都有完整(zheng)的規(gui)劃和方案(an)，并(bing)建立了強大(da)的自(zi)主研發(fa)能力(li)，為比亞迪(di)(di)dmi技術(shu)(shu)的推出奠定(ding)了技術(shu)(shu)基礎(chu)。

其次就是技術轉型，當然有人說比亞迪dmi的技術是脫胎于PHEV技術，這里要說的是新能源的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)都是(shi)脫胎于原先存在的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)，關鍵(jian)核(he)心點是(shi)能(neng)不能(neng)彌補老舊技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)BUG。盡管(guan)PHEV有著較高的(de)(de)(de)(de)節能(neng)和(he)環保性能(neng)，但(dan)由于其發動機和(he)電動機相互配合，存在一(yi)(yi)定程度上的(de)(de)(de)(de)炭罐飽和(he)問題，這往往會導(dao)致PHEV的(de)(de)(de)(de)油耗性能(neng)和(he)排放水平受到影響。為(wei)了克服這一(yi)(yi)問題，比亞(ya)迪(di)(di)以dmi串并(bing)聯架構技(ji)術(shu)(shu)為(wei)基(ji)礎，研(yan)(yan)發了常壓油箱的(de)(de)(de)(de)油氣排放控(kong)制技(ji)術(shu)(shu)。比亞(ya)迪(di)(di)的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)實現了發動機和(he)車輪的(de)(de)(de)(de)解耦，多控(kong)制單元的(de)(de)(de)(de)協同控(kong)制，以及對EV行駛里程、時(shi)間與炭罐特性的(de)(de)(de)(de)相關性深入研(yan)(yan)究。

最后是技術突破，所謂dmi技術簡單來說是以電為主的混動技術，也就是圍繞著大功率電機驅動和大容量動力電池供能為主，發動機為輔的電混架構。其特點在于采用了串并聯技術架構，將發動機與電動機分開控制，以確保發動機不會在純電行駛下頻繁啟動，從而降低了油耗和排放，并且能夠徹底解決PHEV汽油蒸汽自由脫附難題。比亞迪dmi技術通過對發動機、電動機、電池等關鍵零部件的協同控制來實現對PHEV油耗性能和排放水平的優化，進而有效解決常壓油箱汽油蒸汽自由脫附的技術難題，做到了“一靜三得”。比亞迪網點大全>>

比亞迪BYD

比亞迪股份有限公司

• 發源地：深圳市
• 注冊資(zi)本：291114.29萬元

比亞迪是一家致力于“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月，經過20多年的高速發展，已在全球設立30多個工業園，實現全球六大洲的戰略布局。比亞迪業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，并在這些領域發揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案，比亞迪是香港和深圳上市公司，營業額和總市值均超過千億元。"技術創新，值得信賴，引領綠色出行”是比亞迪汽車一直以來堅守的品牌價值，堅持大力發展科技... 更多>