一、比亞迪的dmi是什么意思

比亞迪dmi的(de)意思(si)是(shi)(shi)比亞迪的(de)超級(ji)混動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)技術。dmi超級(ji)混動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)基于大容量(liang)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)和大功(gong)(gong)率電(dian)(dian)(dian)機(ji)。車輛在(zai)行駛(shi)過程中由大功(gong)(gong)率電(dian)(dian)(dian)機(ji)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。汽(qi)油機(ji)的(de)主(zhu)要功(gong)(gong)能是(shi)(shi)給電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)充電(dian)(dian)(dian)，只在(zai)需(xu)要更大功(gong)(gong)率的(de)時候才(cai)(cai)會直接驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，只有和電(dian)(dian)(dian)機(ji)一(yi)起工作(zuo)才(cai)(cai)能減輕負載。dmi超級(ji)混動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)技術的(de)核心部件是(shi)(shi)比亞迪最新(xin)研發的(de)曉云插(cha)電(dian)(dian)(dian)式混合動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)，其中有兩個重要部件：EHS雙電(dian)(dian)(dian)機(ji)、dmi超級(ji)混動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)刀片電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)，以及一(yi)系列車輛控(kong)制(zhi)系統、發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)控(kong)制(zhi)系統、電(dian)(dian)(dian)機(ji)控(kong)制(zhi)系統和電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)管理系統，共同構成超級(ji)混動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系統。

dmi非(fei)常混(hun)(hun)(hun)動(dong)(dong)以(yi)大(da)容量(liang)鋰電(dian)池和(he)(he)功率大(da)的(de)(de)電(dian)機(ji)(ji)(ji)為基本，車(che)(che)子在(zai)行車(che)(che)的(de)(de)過程(cheng)之中借助功率大(da)的(de)(de)電(dian)機(ji)(ji)(ji)開展推(tui)動(dong)(dong)，而發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)關鍵作用是為蓄電(dian)池充電(dian)，僅(jin)有(you)在(zai)必須大(da)量(liang)能量(liang)的(de)(de)過程(cheng)中才會(hui)直驅，而且也僅(jin)僅(jin)和(he)(he)電(dian)機(ji)(ji)(ji)協調工作以(yi)減少負載。dmi非(fei)常混(hun)(hun)(hun)動(dong)(dong)技術(shu)性主要(yao)部件為比亞迪新制(zhi)(zhi)造的(de)(de)驍云插混(hun)(hun)(hun)專用型(xing)汽車(che)(che)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，也有(you)2個主要(yao)構件：EHS雙電(dian)機(ji)(ji)(ji)、dmi非(fei)常混(hun)(hun)(hun)動(dong)(dong)專用型(xing)刀頭(tou)充電(dian)電(dian)池，再加上一系(xi)列的(de)(de)白車(che)(che)身(shen)控制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)、汽車(che)(che)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)控制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)、電(dian)機(ji)(ji)(ji)控制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)、充電(dian)電(dian)池智能管理系(xi)統(tong)，一同組成非(fei)常混(hun)(hun)(hun)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)軟件。

簡(jian)易的說，當(dang)dmi車(che)系(xi)用電(dian)量(liang)充裕時，就等(deng)同于一(yi)臺純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)，電(dian)機(ji)的驅動(dong)力(li)供(gong)給可(ke)以(yi)在(zai)各種各樣(yang)實時路況(kuang)下行(xing)車(che)。而(er)當(dang)電(dian)量(liang)不足時，dmi車(che)系(xi)就會依據(ju)系(xi)統軟件(jian)工作狀(zhuang)況(kuang)，獨立分辨用電(dian)量(liang)還是用食油(you)，抑或是油(you)電(dian)協作。

二、比亞迪dmi有沒有優勢

從目前的(de)(de)市(shi)場(chang)環境(jing)來看，無論是國(guo)內還是國(guo)外擁有比(bi)亞(ya)迪(di)這(zhe)樣的(de)(de)自研(yan)DM-i技術的(de)(de)確實不多，比(bi)亞(ya)迪(di)DM-i技術以其獨特的(de)(de)技術架構(gou)和創新的(de)(de)智能控制策(ce)略，都能說(shuo)明比(bi)亞(ya)迪(di)mdi是比(bi)較(jiao)有優勢的(de)(de)。

首先(xian)是(shi)研(yan)發(fa)(fa)歷史，比亞(ya)迪(di)(di)有(you)二(er)十(shi)多(duo)年(nian)的插(cha)電(dian)式混(hun)動技術積累和自(zi)主研(yan)發(fa)(fa)能力。在插(cha)電(dian)式混(hun)動技術領域多(duo)年(nian)的研(yan)發(fa)(fa)經驗，使得比亞(ya)迪(di)(di)對于(yu)技術累積和發(fa)(fa)展方(fang)向都有(you)完(wan)整的規劃和方(fang)案，并(bing)建(jian)立了強大的自(zi)主研(yan)發(fa)(fa)能力，為(wei)比亞(ya)迪(di)(di)dmi技術的推出(chu)奠(dian)定了技術基礎。

其次就是技術轉型，當然有人說比亞迪dmi的技術是脫胎于PHEV技術，這里要說的是新能源的(de)(de)技(ji)(ji)術都是脫胎于原先存在的(de)(de)技(ji)(ji)術，關鍵核心點是能(neng)不能(neng)彌補老(lao)舊(jiu)技(ji)(ji)術的(de)(de)BUG。盡(jin)管(guan)PHEV有(you)著較高的(de)(de)節能(neng)和環保性能(neng)，但由于其發動機(ji)和電動機(ji)相互配合(he)，存在一定程度上的(de)(de)炭罐飽和問題(ti)，這(zhe)往(wang)往(wang)會導致PHEV的(de)(de)油耗性能(neng)和排(pai)放水平受到(dao)影響。為了克服這(zhe)一問題(ti)，比亞迪以(yi)dmi串并聯架(jia)構技(ji)(ji)術為基(ji)礎，研發了常壓油箱的(de)(de)油氣排(pai)放控制(zhi)技(ji)(ji)術。比亞迪的(de)(de)技(ji)(ji)術實現了發動機(ji)和車(che)輪(lun)的(de)(de)解耦，多控制(zhi)單元(yuan)的(de)(de)協同(tong)控制(zhi)，以(yi)及對EV行(xing)駛里程、時(shi)間(jian)與(yu)炭罐特性的(de)(de)相關性深入研究。

最后是技術突破，所謂dmi技術簡單來說是以電為主的混動技術，也就是圍繞著大功率電機驅動和大容量動力電池供能為主，發動機為輔的電混架構。其特點在于采用了串并聯技術架構，將發動機與電動機分開控制，以確保發動機不會在純電行駛下頻繁啟動，從而降低了油耗和排放，并且能夠徹底解決PHEV汽油蒸汽自由脫附難題。比亞迪dmi技術通過對發動機、電動機、電池等關鍵零部件的協同控制來實現對PHEV油耗性能和排放水平的優化，進而有效解決常壓油箱汽油蒸汽自由脫附的技術難題，做到了“一靜三得”。比亞迪網點大全>>

比亞迪BYD

比亞迪股份有限公司

• 發源(yuan)地：深圳市
• 注冊資本：291114.29萬元

比亞迪是一家致力于“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月，經過20多年的高速發展，已在全球設立30多個工業園，實現全球六大洲的戰略布局。比亞迪業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，并在這些領域發揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案，比亞迪是香港和深圳上市公司，營業額和總市值均超過千億元。"技術創新，值得信賴，引領綠色出行”是比亞迪汽車一直以來堅守的品牌價值，堅持大力發展科技... 更多>