一、比亞迪的dmi是什么意思

比亞迪dmi的意(yi)思(si)是(shi)比亞(ya)迪的超(chao)級(ji)(ji)混(hun)動(dong)技(ji)(ji)術(shu)。dmi超(chao)級(ji)(ji)混(hun)動(dong)基于大(da)容(rong)量電(dian)池和(he)大(da)功(gong)率電(dian)機(ji)。車輛(liang)在行駛過程(cheng)中由大(da)功(gong)率電(dian)機(ji)驅動(dong)。汽油機(ji)的主(zhu)要(yao)功(gong)能(neng)是(shi)給電(dian)池充電(dian)，只在需要(yao)更大(da)功(gong)率的時候才會直接驅動(dong)，只有(you)和(he)電(dian)機(ji)一起(qi)工(gong)作才能(neng)減(jian)輕(qing)負載。dmi超(chao)級(ji)(ji)混(hun)動(dong)技(ji)(ji)術(shu)的核心部件是(shi)比亞(ya)迪最新研發的曉云插電(dian)式混(hun)合動(dong)力發動(dong)機(ji)，其(qi)中有(you)兩個重要(yao)部件：EHS雙電(dian)機(ji)、dmi超(chao)級(ji)(ji)混(hun)動(dong)刀片(pian)電(dian)池，以及一系(xi)(xi)(xi)列車輛(liang)控制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、發動(dong)機(ji)控制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、電(dian)機(ji)控制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)和(he)電(dian)池管理系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，共同構成(cheng)超(chao)級(ji)(ji)混(hun)動(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。

dmi非常(chang)混動(dong)以(yi)大(da)(da)容量(liang)(liang)鋰電(dian)(dian)池和功率大(da)(da)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)機(ji)為基本(ben)，車子在(zai)行車的(de)(de)(de)過程(cheng)之中借助功率大(da)(da)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)機(ji)開展推(tui)動(dong)，而(er)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)關(guan)鍵作用(yong)是(shi)為蓄電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)，僅(jin)有(you)在(zai)必須大(da)(da)量(liang)(liang)能量(liang)(liang)的(de)(de)(de)過程(cheng)中才會直驅，而(er)且也(ye)僅(jin)僅(jin)和電(dian)(dian)機(ji)協調工作以(yi)減少負(fu)載(zai)。dmi非常(chang)混動(dong)技術性(xing)主要部件為比亞迪新制(zhi)造的(de)(de)(de)驍云插混專(zhuan)用(yong)型汽車發(fa)動(dong)機(ji)，也(ye)有(you)2個主要構件：EHS雙(shuang)電(dian)(dian)機(ji)、dmi非常(chang)混動(dong)專(zhuan)用(yong)型刀頭充電(dian)(dian)電(dian)(dian)池，再加上一系(xi)列的(de)(de)(de)白車身控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)、汽車發(fa)動(dong)機(ji)控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)、電(dian)(dian)機(ji)控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)、充電(dian)(dian)電(dian)(dian)池智能管理系(xi)統(tong)(tong)，一同組成非常(chang)混動(dong)系(xi)統(tong)(tong)軟件。

簡易(yi)的說，當dmi車(che)系用電(dian)量(liang)充裕(yu)時(shi)，就等同于一臺純(chun)電(dian)動(dong)汽車(che)，電(dian)機的驅動(dong)力供給可以在(zai)各(ge)種各(ge)樣實(shi)時(shi)路況下行車(che)。而當電(dian)量(liang)不足時(shi)，dmi車(che)系就會(hui)依據(ju)系統軟件(jian)工作狀(zhuang)況，獨立分辨(bian)用電(dian)量(liang)還(huan)是用食油，抑或是油電(dian)協作。

二、比亞迪dmi有沒有優勢

從(cong)目前的市場環境來看，無論(lun)是國(guo)內(nei)還是國(guo)外(wai)擁有比(bi)(bi)亞(ya)迪這樣的自研DM-i技術(shu)的確實不(bu)多，比(bi)(bi)亞(ya)迪DM-i技術(shu)以其(qi)獨特的技術(shu)架構和創新的智能控制策略(lve)，都能說(shuo)明比(bi)(bi)亞(ya)迪mdi是比(bi)(bi)較有優勢的。

首(shou)先是研(yan)發(fa)歷史(shi)，比亞(ya)迪(di)有二十多年的插電式混動(dong)技(ji)術(shu)(shu)積(ji)(ji)累和自(zi)主研(yan)發(fa)能力(li)。在插電式混動(dong)技(ji)術(shu)(shu)領(ling)域多年的研(yan)發(fa)經驗，使得比亞(ya)迪(di)對于技(ji)術(shu)(shu)累積(ji)(ji)和發(fa)展方向都有完整的規(gui)劃和方案，并(bing)建立了強大的自(zi)主研(yan)發(fa)能力(li)，為比亞(ya)迪(di)dmi技(ji)術(shu)(shu)的推出(chu)奠定了技(ji)術(shu)(shu)基礎。

其次就是技術轉型，當然有人說比亞迪dmi的技術是脫胎于PHEV技術，這里要說的是新能源的(de)(de)(de)(de)技術(shu)(shu)都是(shi)脫(tuo)胎于原先存(cun)在的(de)(de)(de)(de)技術(shu)(shu)，關(guan)鍵核(he)心(xin)點是(shi)能(neng)不能(neng)彌(mi)補老舊技術(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)BUG。盡管PHEV有著較高的(de)(de)(de)(de)節(jie)能(neng)和(he)(he)環保性能(neng)，但由于其發動(dong)機(ji)和(he)(he)電動(dong)機(ji)相(xiang)互(hu)配合，存(cun)在一(yi)(yi)定程度上(shang)的(de)(de)(de)(de)炭罐(guan)飽和(he)(he)問(wen)題，這(zhe)往(wang)往(wang)會導致(zhi)PHEV的(de)(de)(de)(de)油(you)耗性能(neng)和(he)(he)排(pai)放水平受(shou)到影響。為(wei)(wei)了克服這(zhe)一(yi)(yi)問(wen)題，比(bi)亞迪(di)以dmi串并聯(lian)架構技術(shu)(shu)為(wei)(wei)基(ji)礎，研發了常壓油(you)箱的(de)(de)(de)(de)油(you)氣排(pai)放控制(zhi)技術(shu)(shu)。比(bi)亞迪(di)的(de)(de)(de)(de)技術(shu)(shu)實現了發動(dong)機(ji)和(he)(he)車輪的(de)(de)(de)(de)解(jie)耦，多控制(zhi)單元的(de)(de)(de)(de)協同(tong)控制(zhi)，以及對EV行駛里程、時間(jian)與(yu)炭罐(guan)特(te)性的(de)(de)(de)(de)相(xiang)關(guan)性深入研究。

最后是技術突破，所謂dmi技術簡單來說是以電為主的混動技術，也就是圍繞著大功率電機驅動和大容量動力電池供能為主，發動機為輔的電混架構。其特點在于采用了串并聯技術架構，將發動機與電動機分開控制，以確保發動機不會在純電行駛下頻繁啟動，從而降低了油耗和排放，并且能夠徹底解決PHEV汽油蒸汽自由脫附難題。比亞迪dmi技術通過對發動機、電動機、電池等關鍵零部件的協同控制來實現對PHEV油耗性能和排放水平的優化，進而有效解決常壓油箱汽油蒸汽自由脫附的技術難題，做到了“一靜三得”。比亞迪網點大全>>

比亞迪BYD

比亞迪股份有限公司

• 發(fa)源地：深圳市
• 注冊資本(ben)：291114.29萬元

比亞迪是一家致力于“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月，經過20多年的高速發展，已在全球設立30多個工業園，實現全球六大洲的戰略布局。比亞迪業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，并在這些領域發揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案，比亞迪是香港和深圳上市公司，營業額和總市值均超過千億元。"技術創新，值得信賴，引領綠色出行”是比亞迪汽車一直以來堅守的品牌價值，堅持大力發展科技... 更多>