米時捷是什么梗

這個梗指的是小米開發上線的一款汽車：XIAOMI SU7，在2024年3月28日晚開啟了產品(pin)上(shang)市發(fa)布會后(hou)，官宣價格最低(di)價格21w，最高(gao)配置30w。由于汽車的(de)價格定價適中劃算，且外形(xing)酷(ku)似(si)市面(mian)上(shang)的(de)保時捷汽車，網友們(men)面(mian)對如此性價比高(gao)的(de)小(xiao)米(mi)汽車下(xia)，就(jiu)調侃(kan)起米(mi)時捷這個梗(geng)。這個梗(geng)一方面(mian)暗示了其(qi)外觀(guan)設計上(shang)的(de)相似(si)之處，另一方面(mian)也反映了小(xiao)米(mi)產品(pin)性價比高(gao)的(de)特性。

這(zhe)種調(diao)侃并不是負面的(de)，而是帶有一定(ding)的(de)幽默和(he)贊揚之意。它反映了消費者對于(yu)小米進(jin)軍汽(qi)車(che)行(xing)業的(de)關(guan)注和(he)期待，同時也體現了網友們對于(yu)新產品外觀(guan)設(she)計(ji)與知名品牌相似的(de)普遍看法。

雷軍研(yan)發這款汽(qi)車之后(hou)，也讓汽(qi)車行業開始改(gai)革，后(hou)續也會研(yan)發制(zhi)造(zao)更多(duo)性價比的“米(mi)時捷”。

XIAOMI SU7外觀

XIAOMI SU7采用流暢曲(qu)線車(che)身(shen)設(she)計(ji)，車(che)身(shen)尺寸為4997mm/1963mm/1440mm，軸距3000mm。汽車(che)搭(da)載小米超級(ji)電機V6s及碳化硅高壓系統(tong)，采用小米智(zhi)能(neng)(neng)底盤(pan)，內置智(zhi)能(neng)(neng)耦合制動系統(tong)、Xiaomi Pilot智(zhi)能(neng)(neng)駕駛系統(tong)，以及基于Xiaomi HyperOS的智(zhi)能(neng)(neng)座艙系統(tong)。

小(xiao)米SU7有4大(da)色(se)系(xi)，9種顏(yan)色(se)，包(bao)括跑車色(se)系(xi)海灣藍、熔(rong)巖橙，時尚(shang)色(se)系(xi)雅灰(hui)、流星藍、霞光紫，豪華色(se)系(xi)橄欖綠、寒(han)武巖灰(hui)，經典色(se)系(xi)珍珠白、鉆石黑。

小米造車花了多少億

小(xiao)米已經在(zai)造車上(shang)投入了(le)72億(yi)資金，同時(shi)小(xiao)米賬上(shang)的現(xian)金儲備達到了(le)1275億(yi)。

小米造車的優勢和劣勢

1、小米造車的優勢

品牌效應：小米手機在國內有很高(gao)的(de)聲量(liang)，這種品牌效應有助(zhu)于小米汽車在市(shi)場上(shang)快速獲得認可，提高(gao)消費者對其(qi)產品的(de)信任度(du)。

智能(neng)化(hua)體驗(yan)：小米汽車在智能(neng)化(hua)方面有明(ming)顯的(de)優勢(shi)，搭載(zai)了(le)小米澎湃OS打造(zao)的(de)智能(neng)座艙系統(tong)，提供強大的(de)生態能(neng)力。

生態系統：小(xiao)米(mi)汽車能(neng)夠(gou)與小(xiao)米(mi)的智能(neng)生態設備(bei)無(wu)縫連(lian)接(jie)，提供(gong)超(chao)過1000+款設備(bei)的互(hu)動(dong)體驗，這是其核(he)心競爭力之一(yi)。

資金(jin)充足：小米(mi)家大(da)業大(da)，賺錢能力(li)超強(qiang)(qiang)，可以為小米(mi)汽(qi)車的未來發展(zhan)提供強(qiang)(qiang)大(da)的支撐。

2、小米造車的劣勢

造(zao)車(che)(che)經驗(yan)不足：小米作為新(xin)進汽車(che)(che)制造(zao)商(shang)，缺乏傳(chuan)統汽車(che)(che)制造(zao)的深厚底(di)蘊，其產品質(zhi)量和機械素質(zhi)可能會受到質(zhi)疑。

供應鏈管(guan)理(li)難度大：汽車制造涉及(ji)成千上萬的零(ling)部件和復雜的供應鏈管(guan)理(li)，對于(yu)小米(mi)來說是一個巨(ju)大的挑(tiao)戰。

市場競爭(zheng)激(ji)烈(lie)：目前新(xin)能源汽(qi)車市場競爭(zheng)異常(chang)激(ji)烈(lie)，小米汽(qi)車如何在激(ji)烈(lie)的(de)市場競爭(zheng)中脫(tuo)穎而(er)出，需(xu)要面對很大的(de)挑戰。

起(qi)步晚、布局深度不夠：小(xiao)米(mi)入局在起(qi)步階段就慢了一步，沒(mei)有(you)享受(shou)到政策(ce)前期(qi)的(de)(de)紅(hong)利(li)。同時造(zao)(zao)車(che)并不像造(zao)(zao)手機那么簡單，小(xiao)米(mi)既沒(mei)有(you)整車(che)的(de)(de)制(zhi)造(zao)(zao)經驗，也沒(mei)有(you)汽車(che)行業的(de)(de)人才(cai)沉淀。