米時捷是什么梗

這個梗指的是小米開發上線的一款汽車：XIAOMI SU7，在2024年3月28日晚開啟了(le)產品上(shang)(shang)市(shi)(shi)發布(bu)會后，官(guan)宣價(jia)(jia)格最低價(jia)(jia)格21w，最高配(pei)置30w。由于汽(qi)車(che)的(de)價(jia)(jia)格定價(jia)(jia)適中劃算，且外形(xing)酷似市(shi)(shi)面(mian)上(shang)(shang)的(de)保時捷汽(qi)車(che)，網友們面(mian)對如此性(xing)價(jia)(jia)比(bi)高的(de)小米(mi)汽(qi)車(che)下，就調侃(kan)起米(mi)時捷這(zhe)個梗。這(zhe)個梗一方面(mian)暗示了(le)其外觀設(she)計上(shang)(shang)的(de)相(xiang)似之處，另一方面(mian)也反映了(le)小米(mi)產品性(xing)價(jia)(jia)比(bi)高的(de)特性(xing)。

這(zhe)種調(diao)侃并(bing)不是負面的，而是帶(dai)有一定(ding)的幽默和(he)(he)贊揚之意。它(ta)反映了(le)消費者對(dui)于小米進軍汽車行業的關注和(he)(he)期待，同(tong)時也體現了(le)網友們(men)對(dui)于新產品外觀設計與知(zhi)名品牌相似(si)的普(pu)遍看法(fa)。

雷(lei)軍研(yan)發(fa)這款(kuan)汽(qi)車之后，也讓(rang)汽(qi)車行業開始改革，后續也會研(yan)發(fa)制造(zao)更多(duo)性價比的(de)“米時捷”。

XIAOMI SU7外觀

XIAOMI SU7采用流暢曲線車身(shen)設(she)計，車身(shen)尺寸為4997mm/1963mm/1440mm，軸(zhou)距(ju)3000mm。汽車搭載小米超級電(dian)機V6s及(ji)碳化硅高壓系(xi)統，采用小米智能底盤，內置(zhi)智能耦合制動系(xi)統、Xiaomi Pilot智能駕駛(shi)系(xi)統，以及(ji)基于Xiaomi HyperOS的智能座艙(cang)系(xi)統。

小米SU7有4大色系，9種顏色，包(bao)括跑車色系海灣藍、熔巖橙(cheng)，時尚色系雅灰、流星藍、霞光紫，豪華色系橄欖綠、寒武巖灰，經典色系珍珠白、鉆石黑。

小米造車花了多少億

小(xiao)米已經在(zai)造車上投入了72億(yi)(yi)資金，同(tong)時(shi)小(xiao)米賬上的現金儲備達到(dao)了1275億(yi)(yi)。

小米造車的優勢和劣勢

1、小米造車的優勢

品牌效應：小米手機在國內有(you)很(hen)高(gao)的聲量，這種品(pin)(pin)牌效應有(you)助于小(xiao)米汽車(che)在市(shi)場上快(kuai)速獲得認可，提高(gao)消費者對其產(chan)品(pin)(pin)的信任度。

智能化(hua)(hua)體驗：小米(mi)汽車在智能化(hua)(hua)方面(mian)有(you)明顯(xian)的優勢，搭載了小米(mi)澎湃OS打造的智能座艙系統(tong)，提供強大的生態能力。

生(sheng)態系統(tong)：小米(mi)汽(qi)車能夠(gou)與(yu)小米(mi)的(de)智(zhi)能生(sheng)態設備(bei)無縫連(lian)接，提(ti)供(gong)超(chao)過(guo)1000+款設備(bei)的(de)互動體驗，這是其核心競爭力之一。

資金充足：小米(mi)家大業(ye)大，賺(zhuan)錢(qian)能(neng)力超強，可以為(wei)小米(mi)汽車的未來(lai)發(fa)展提(ti)供強大的支撐。

2、小米造車的劣勢

造車經(jing)驗不足：小(xiao)米作為新進汽車制造商(shang)，缺乏傳(chuan)統(tong)汽車制造的深厚底蘊，其產品質(zhi)量和機(ji)械素(su)質(zhi)可能會(hui)受到(dao)質(zhi)疑。

供(gong)應鏈管理(li)難度大：汽車制造涉(she)及成千上萬的零部件(jian)和(he)復雜的供(gong)應鏈管理(li)，對于小米來說是(shi)一個巨大的挑戰。

市場競(jing)爭激烈：目前新能源汽車市場競(jing)爭異(yi)常激烈，小米(mi)汽車如(ru)何在激烈的市場競(jing)爭中脫穎而出，需(xu)要面(mian)對很大的挑戰。

起步晚(wan)、布局深度(du)不夠：小米入(ru)局在起步階段就慢(man)了(le)一步，沒有享受到政策前期的(de)(de)紅利。同時(shi)造車并不像造手機那么(me)簡單(dan)，小米既沒有整車的(de)(de)制造經(jing)驗，也沒有汽車行(xing)業(ye)的(de)(de)人才(cai)沉淀。