一、直升機的優勢有哪些

直升機是一種以動力裝置驅動的旋翼作為主要升力和推進力來源，能垂直起落及前后、左右飛行的旋翼航空器。那么你了解直升機的優勢有哪些嗎？

1、直(zhi)升機具有(you)機動(dong)靈活的特(te)點，可以(yi)垂(chui)直(zhi)起(qi)落，空中懸停和定點回轉，并可實現前飛，后(hou)飛和側(ce)飛。

2、對(dui)起降(jiang)(jiang)場(chang)地的要求很小，不需要特定(ding)的機場(chang)和跑(pao)道供其起降(jiang)(jiang)，且對(dui)起降(jiang)(jiang)環境要求低(di)，特別是(shi)可在小面積場(chang)地垂直起降(jiang)(jiang)。

3、突出特點是(shi)可(ke)以(yi)做低空（離地面數(shu)米）、低速（從懸停開(kai)始(shi)）和機頭(tou)方向不變的機動飛行。

4、直升機是目前業(ye)務應用最為廣(guang)泛的(de)航空器，駕(jia)駛體驗感更強，操縱的(de)樂趣(qu)更大(da)，細微的(de)駕(jia)駛動作都可以影響直升機姿態的(de)改變(bian)，可做更多特技動作，輕(qing)松實現(xian)點對點的(de)飛行。

5、容易操(cao)作與學習，理(li)論知識(shi)要求相對較低(di)，使更多(duo)人可(ke)在短時間內熟練操(cao)作。

6、無(wu)(wu)論是用于(yu)通勤(qin)或商務包機；航(hang)空救(jiu)援、醫療救(jiu)援、農林用機等，都具(ju)有其它航(hang)空器無(wu)(wu)法比(bi)擬的優勢。

7、短(duan)途運輸時，不同噸位的直升(sheng)機航(hang)程可以達(da)到直線距(ju)離500-1000公里。

8、速(su)度就像一輛空(kong)中跑車，高達(da)300公里/小(xiao)時。在地面上(shang)完全無法達(da)到直線行駛(shi)毫(hao)不(bu)費力，無需擔心因路(lu)況而采取的制動措(cuo)施。

9、物有所(suo)值，等級與(yu)配置越高，處理(li)噪音的設備功能越發(fa)顯著(zhu)。

二、直升機為什么不能當客機

前文已經簡單的了解到了直升機的優勢多多，那么直升機為什么不能(neng)當客(ke)機呢？

這(zhe)就(jiu)不(bu)得不(bu)說一下(xia)直升(sheng)機的缺點了，我們從電視中就(jiu)能看(kan)出(chu)，直升(sheng)機的噪音非常大，并(bing)且載客量很小(xiao)，無論(lun)怎么擴充直升(sheng)機的集體容量，它(ta)所容納的人(ren)數也不(bu)過只有幾十人(ren)。

而一(yi)架普通中型(xing)的民航客(ke)機(ji)，可以一(yi)次(ci)輕(qing)松容納150人以上，這樣來算的話，用直升機(ji)做(zuo)客(ke)機(ji)實在有些不(bu)劃算。

不(bu)(bu)過這都不(bu)(bu)是重(zhong)點，最重(zhong)要的是，直升(sheng)機(ji)(ji)的航程(cheng)以及(ji)航行速度都遠遠不(bu)(bu)足同(tong)級別(bie)的固定翼飛機(ji)(ji)，這也就(jiu)是說直升(sheng)機(ji)(ji)不(bu)(bu)僅(jin)載客量(liang)少，飛的還慢，也飛不(bu)(bu)了太遠距(ju)離，自然不(bu)(bu)會成為民航客機(ji)(ji)的首選。

而且(qie)從安全角度來(lai)說(shuo)，直升(sheng)機也不如(ru)固定(ding)翼飛機，一(yi)旦直升(sheng)機螺旋槳停止轉動，面臨的就是(shi)直接墜毀，而固定(ding)翼飛機還能在(zai)空中滑(hua)行一(yi)會(hui)兒。

我們(men)發現直升機和民航(hang)飛(fei)機的飛(fei)行高(gao)度有很大(da)差別，一般民航(hang)客機的飛(fei)行高(gao)度都在萬米高(gao)空，這是為什么？難道低飛(fei)不省(sheng)油嗎？

事實(shi)上(shang)，飛(fei)機在(zai)空中飛(fei)行(xing)都有著固(gu)定的(de)(de)(de)航線(xian)，一般情況下，民航客(ke)機的(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)高(gao)(gao)度在(zai)7000米到(dao)12000米之間，這個高(gao)(gao)度剛好處于氣(qi)流平穩的(de)(de)(de)平流層。

在這里飛(fei)機所(suo)受的(de)阻力相對較小，可(ke)以讓機身保持一個(ge)穩定(ding)的(de)狀態，減少(shao)波動，同樣也能(neng)節省不少(shao)燃(ran)油，另外(wai)，民航(hang)客機飛(fei)的(de)高，也是為了避(bi)免發生(sheng)“鳥撞(zhuang)飛(fei)機”事故。

雖然直(zhi)升機的(de)起降要求比固定(ding)翼飛機小(xiao)很(hen)多，但是在民用航空領(ling)域中，它(ta)并不(bu)適(shi)(shi)合作為載客運輸(shu)，畢竟(jing)航空公司的(de)營業(ye)目的(de)是盈利，同時也要保證乘客的(de)人(ren)身安全，所以總得來(lai)說，直(zhi)升機都不(bu)適(shi)(shi)合。對此你怎么(me)看呢？