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一、遙控直升飛機是什么

遙控(kong)直(zhi)升飛(fei)機(ji)(ji)，即可以(yi)遠(yuan)距離控(kong)制飛(fei)行的(de)飛(fei)行器。可分(fen)為(wei)玩具、航模、民(min)用(yong)、軍用(yong)等幾(ji)類。現在最(zui)常見的(de)是(shi)航模遙控(kong)直(zhi)升機(ji)(ji)模型，遙控(kong)直(zhi)升機(ji)(ji)分(fen)電動和油動兩類，跟現實的(de)直(zhi)升機(ji)(ji)的(de)最(zui)大(da)的(de)分(fen)別是(shi)多了一個(ge)副翼，用(yong)于更好控(kong)制旋(xuan)翼的(de)方向(xiang)。

遙控(kong)(kong)直(zhi)升(sheng)飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)起(qi)飛(fei)、飛(fei)行(xing)、降落(luo)等各(ge)(ge)動(dong)作主要是(shi)依靠各(ge)(ge)旋翼(yi)來完成的(de)(de)。主旋翼(yi)槳葉(xie)(xie)轉(zhuan)動(dong)時(shi)會產(chan)(chan)生與空氣相對的(de)(de)上升(sheng)氣流，自然(ran)形(xing)成上升(sheng)力。在(zai)利用旋翼(yi)的(de)(de)旋轉(zhuan)速度(du)與各(ge)(ge)槳葉(xie)(xie)的(de)(de)角度(du)變換，致使飛(fei)機(ji)(ji)完成起(qi)飛(fei)、升(sheng)高、降落(luo)等多種不同的(de)(de)飛(fei)行(xing)動(dong)作。遙控(kong)(kong)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)向(xiang)前(qian)飛(fei)行(xing)，是(shi)由(you)于各(ge)(ge)槳葉(xie)(xie)的(de)(de)角度(du)在(zai)不同位(wei)置時(shi)，按固定規律變化所產(chan)(chan)生的(de)(de)。旋翼(yi)產(chan)(chan)生的(de)(de)拉(la)力相對于旋轉(zhuan)軸(zhou)向(xiang)前(qian)傾斜(xie)，拉(la)動(dong)遙控(kong)(kong)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)前(qian)進。使遙控(kong)(kong)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)向(xiang)左或向(xiang)右飛(fei)行(xing)也(ye)是(shi)同樣的(de)(de)道理。

二、遙控直升飛機操作教程

1、遙控(kong)(kong)(kong)器說明：遙控(kong)(kong)(kong)直升機通常(chang)采用方型雙柄控(kong)(kong)(kong)制遙控(kong)(kong)(kong)器，左邊(bian)的手柄為動力油門，右邊(bian)的手柄為方向控(kong)(kong)(kong)制舵(duo)。

2、機身說明：在取出品牌遙控直升機機(ji)(ji)(ji)(ji)身時，請確定(ding)機(ji)(ji)(ji)(ji)身上的(de)(de)動(dong)力電池(chi)是否(fou)有插好（通常大(da)的(de)(de)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)在出(chu)廠(chang)前，為了運輸安全，廠(chang)家都會將動(dong)力電池(chi)插頭與機(ji)(ji)(ji)(ji)身電板(ban)分離(li)），在確定(ding)電池(chi)插好的(de)(de)情況，還要檢查(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼和其它的(de)(de)部(bu)件是否(fou)有破(po)損(sun)，檢查(cha)確認(ren)無誤(wu)，方可打開(kai)機(ji)(ji)(ji)(ji)身開(kai)關，進行試飛。

3、開(kai)(kai)(kai)機(ji)說明：遙(yao)(yao)控(kong)器正(zheng)確(que)裝入電(dian)(dian)池后，先(xian)打(da)開(kai)(kai)(kai)遙(yao)(yao)控(kong)器上(shang)(shang)的(de)開(kai)(kai)(kai)關(guan)，再打(da)開(kai)(kai)(kai)機(ji)身上(shang)(shang)的(de)開(kai)(kai)(kai)關(guan)。起飛(fei)時(shi)：如果是紅外線(xian)(xian)控(kong)制，需(xu)用紅外發(fa)射(she)器對著飛(fei)機(ji)；如果是無線(xian)(xian)控(kong)制，遙(yao)(yao)控(kong)器上(shang)(shang)的(de)天線(xian)(xian)需(xu)裝好(hao)，并全(quan)部(bu)拉出。打(da)開(kai)(kai)(kai)電(dian)(dian)源開(kai)(kai)(kai)關(guan)后，機(ji)身和遙(yao)(yao)控(kong)器上(shang)(shang)都會有電(dian)(dian)源指示燈亮(liang)。

4、場地(di)選(xuan)擇(ze)：如果是20g以下的(de)(de)(de)小(xiao)飛機，可以在(zai)室(shi)內飛行(xing)(xing)，但需確保(bao)周(zhou)圍沒有(you)易(yi)碎的(de)(de)(de)物品(pin)，且有(you)3-5米的(de)(de)(de)足夠空(kong)間提供給直升(sheng)機能(neng)在(zai)空(kong)中盤(pan)懸。如果是大的(de)(de)(de)直升(sheng)機，最(zui)好到室(shi)外選(xuan)擇(ze)一個空(kong)曠的(de)(de)(de)場地(di)20-50米的(de)(de)(de)空(kong)地(di)或草坪(ping)進行(xing)(xing)飛行(xing)(xing)。選(xuan)好場地(di)后，將飛機平穩的(de)(de)(de)放在(zai)地(di)面上，就可以起(qi)飛了。

5、試(shi)飛(fei)(fei)說明：飛(fei)(fei)行(xing)(xing)中切(qie)記遙控(kong)器的動力手柄不(bu)能(neng)一推到頂，須慢(man)慢(man)向(xiang)(xiang)上(shang)推，保證飛(fei)(fei)機能(neng)正(zheng)常飛(fei)(fei)起，最好(hao)能(neng)在1.5-2米高的空(kong)中懸停。方(fang)向(xiang)(xiang)手柄，根據飛(fei)(fei)機飛(fei)(fei)行(xing)(xing)方(fang)向(xiang)(xiang)，向(xiang)(xiang)相反的方(fang)向(xiang)(xiang)輕(qing)(qing)輕(qing)(qing)點動，以此來修(xiu)正(zheng)飛(fei)(fei)機的飛(fei)(fei)行(xing)(xing)方(fang)向(xiang)(xiang)。

6、降落(luo)：需要(yao)停止飛(fei)行時，不(bu)可馬上松開手柄，需將(jiang)動力(li)手柄慢慢向下拉，選擇合適的場地，讓飛(fei)機(ji)緩緩降落(luo)。雖然飛(fei)機(ji)設計時，具有一定的抗摔性能，但多次(ci)或高距離跌落(luo)，同(tong)樣會對飛(fei)機(ji)功能操成(cheng)較大影響。

7、充(chong)(chong)電(dian)說明(ming)：在對飛機進行充(chong)(chong)電(dian)時，務必仔細閱讀操作說明(ming)書(shu)，千萬不(bu)可對電(dian)池進行反充(chong)(chong)或過充(chong)(chong)，充(chong)(chong)電(dian)時，請不(bu)要保持電(dian)池無人(ren)看管。

注意事項：

1、遙控(kong)器(qi)左(zuo)手(shou)桿(gan)為(wei)控(kong)制(zhi)螺旋槳轉速的(de)動(dong)(dong)力(li)桿(gan)，可控(kong)制(zhi)直升機的(de)上升和下(xia)降，油門桿(gan)的(de)推動(dong)(dong)要柔和，避(bi)免大(da)(da)起大(da)(da)落(luo)，遙控(kong)器(qi)的(de)右(you)手(shou)桿(gan)為(wei)方向桿(gan)，向左(zuo)打(da)為(wei)左(zuo)轉彎(wan)，向右(you)打(da)為(wei)右(you)轉彎(wan)，向錢(qian)推動(dong)(dong)則飛(fei)機前進，向后則飛(fei)機后退(tui)。提示：避(bi)免在(zai)無人看管的(de)情(qing)況下(xia)長(chang)時間充電(dian)，停止飛(fei)行時應關(guan)掉(diao)機身及遙控(kong)器(qi)電(dian)源開關(guan)！

2、試(shi)飛前，請(qing)一定要先閱讀“操作說明(ming)書”，如果不(bu)能(neng)正(zheng)常起飛，請(qing)先按正(zheng)確(que)方(fang)法(fa)操作，如果還不(bu)能(neng)解決問題，請(qing)聯系售后服務(wu)人員，千(qian)萬不(bu)要獨自盲(mang)目操作，以免造成不(bu)必要的麻煩！

3、螺旋(xuan)漿(jiang)屬于易損品，在飛機的飛行(xing)過程(cheng)中，螺旋(xuan)漿(jiang)轉(zhuan)速很快，如果碰(peng)撞到硬物，有可能撞壞直(zhi)升機，特別是螺旋(xuan)漿(jiang)，因此，強烈建議不要在室(shi)內(nei)或室(shi)外有許多(duo)障礙物的地方飛行(xing)。

4、此(ci)機不能和一般(ban)玩具(ju)做比較，一般(ban)適合14歲以(yi)上玩耍(shua)，玩耍(shua)時要注意。此(ci)機要在室外飛(fei)行(xing)，不能在強風狀(zhuang)態下飛(fei)行(xing)，14歲以(yi)上必須有大人指導，主翼(yi)旋轉動力強勁(jing)，請勿傷他人及動物！

三、遙控直升機飛行操作難的原因

1、直升機(ji)的(de)自穩(wen)定性是不能與固定翼飛機(ji)相比的(de)。除(chu)了共軸雙槳結構(gou)的(de)直升機(ji)之外，還沒(mei)有任何一款直升機(ji)可以在(zai)不控制狀態下可以較長(chang)時間穩(wen)定的(de)漂浮(fu)在(zai)空中，都(dou)必(bi)須時刻保持高度集中的(de)精神控制。

2、初學者在一(yi)開始還未在大腦(nao)中形成對控制方(fang)向(xiang)的(de)一(yi)種條(tiao)件反射，往往會在飛機(ji)處于某(mou)種飛行姿態下，給直升(sheng)機(ji)發布錯誤的(de)動作指令，而(er)直升(sheng)機(ji)卻不能給操控者足夠的(de)時間去更(geng)正，而(er)造成墜地(di)。

四、遙控直升機起飛傾斜的原因

受(shou)陀螺效應(ying)與主(zhu)槳(jiang)下洗氣(qi)流的(de)(de)(de)影響，遙控直升機在起飛時傾(qing)斜是正常的(de)(de)(de)，需要略微(wei)的(de)(de)(de)向右(you)(you)打些副翼(yi)控制桿（右(you)(you)手水平控制桿），而不能通過副翼(yi)微(wei)調(diao)修(xiu)正，等觀察穩定懸停后機體的(de)(de)(de)左右(you)(you)側(ce)移的(de)(de)(de)情況再調(diao)整副翼(yi)微(wei)調(diao)。如果向其他的(de)(de)(de)方向偏移可以在地面上時通過微(wei)調(diao)進行修(xiu)正。

五、遙控飛機飛不起來老是打轉的原因

打轉首先是因為你的電機提供不了起飛的轉速，沒有足夠的升力，再加上飛機電機的扭力導致了飛機打轉。電(dian)機(ji)(ji)轉速不夠就是電(dian)壓和電(dian)流(liu)沒到指定(ding)的(de)。原(yuan)因可能出(chu)在飛機(ji)(ji)的(de)電(dian)路板上。要(yao)是航模(mo)四(si)通(tong)以上的(de)飛機(ji)(ji)這種情況只(zhi)要(yao)換個四(si)合一接收(shou)機(ji)(ji)就行了(le)。