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一、遙控直升飛機是什么

遙(yao)控(kong)直升(sheng)(sheng)飛(fei)機，即(ji)可以(yi)遠距離控(kong)制(zhi)飛(fei)行的飛(fei)行器。可分(fen)(fen)為玩具、航(hang)模、民用、軍用等幾(ji)類。現在最(zui)(zui)常見的是(shi)航(hang)模遙(yao)控(kong)直升(sheng)(sheng)機模型(xing)，遙(yao)控(kong)直升(sheng)(sheng)機分(fen)(fen)電(dian)動(dong)(dong)和油動(dong)(dong)兩類，跟現實的直升(sheng)(sheng)機的最(zui)(zui)大的分(fen)(fen)別是(shi)多了一個副翼，用于更好(hao)控(kong)制(zhi)旋翼的方向。

遙(yao)控(kong)直(zhi)(zhi)升(sheng)飛(fei)機的(de)(de)(de)起飛(fei)、飛(fei)行、降(jiang)落(luo)等(deng)各(ge)動(dong)(dong)作主要是依靠各(ge)旋(xuan)(xuan)翼來完成(cheng)的(de)(de)(de)。主旋(xuan)(xuan)翼槳葉轉(zhuan)動(dong)(dong)時會產生(sheng)與空氣(qi)相對(dui)(dui)的(de)(de)(de)上升(sheng)氣(qi)流，自(zi)然形成(cheng)上升(sheng)力。在(zai)利用旋(xuan)(xuan)翼的(de)(de)(de)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)速(su)度與各(ge)槳葉的(de)(de)(de)角度變換，致使飛(fei)機完成(cheng)起飛(fei)、升(sheng)高、降(jiang)落(luo)等(deng)多種不同(tong)的(de)(de)(de)飛(fei)行動(dong)(dong)作。遙(yao)控(kong)直(zhi)(zhi)升(sheng)機向(xiang)前飛(fei)行，是由于各(ge)槳葉的(de)(de)(de)角度在(zai)不同(tong)位(wei)置時，按固(gu)定規(gui)律變化(hua)所產生(sheng)的(de)(de)(de)。旋(xuan)(xuan)翼產生(sheng)的(de)(de)(de)拉力相對(dui)(dui)于旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)軸向(xiang)前傾斜，拉動(dong)(dong)遙(yao)控(kong)直(zhi)(zhi)升(sheng)機前進。使遙(yao)控(kong)直(zhi)(zhi)升(sheng)機向(xiang)左或向(xiang)右飛(fei)行也(ye)是同(tong)樣的(de)(de)(de)道(dao)理。

二、遙控直升飛機操作教程

1、遙控(kong)器(qi)說明：遙控(kong)直升機通(tong)常采用方型(xing)雙柄控(kong)制遙控(kong)器(qi)，左邊的(de)手(shou)柄為(wei)動(dong)力油門，右邊的(de)手(shou)柄為(wei)方向控(kong)制舵。

2、機身說明：在取出品牌遙控直升機機(ji)身時(shi)，請確(que)定(ding)機(ji)身上的動力電池(chi)是(shi)否有插好（通常大的直升機(ji)在(zai)(zai)出廠(chang)前，為了運輸安全，廠(chang)家都會將(jiang)動力電池(chi)插頭(tou)與機(ji)身電板分離(li)），在(zai)(zai)確(que)定(ding)電池(chi)插好的情況，還要檢(jian)查(cha)機(ji)翼和(he)其(qi)它的部件是(shi)否有破損，檢(jian)查(cha)確(que)認無誤，方可打(da)開(kai)機(ji)身開(kai)關(guan)，進行試飛。

3、開(kai)機說明：遙控(kong)(kong)器(qi)正確裝入電(dian)池后，先打開(kai)遙控(kong)(kong)器(qi)上(shang)(shang)的開(kai)關，再打開(kai)機身上(shang)(shang)的開(kai)關。起飛(fei)(fei)時：如果(guo)是紅外線控(kong)(kong)制，需用紅外發(fa)射器(qi)對著(zhu)飛(fei)(fei)機；如果(guo)是無線控(kong)(kong)制，遙控(kong)(kong)器(qi)上(shang)(shang)的天線需裝好，并全部拉出。打開(kai)電(dian)源(yuan)開(kai)關后，機身和遙控(kong)(kong)器(qi)上(shang)(shang)都會有(you)電(dian)源(yuan)指(zhi)示燈亮。

4、場(chang)地選(xuan)擇：如果是20g以下(xia)的(de)小飛(fei)(fei)機(ji)，可以在(zai)室內飛(fei)(fei)行(xing)，但需確(que)保(bao)周(zhou)圍沒有易(yi)碎的(de)物品(pin)，且有3-5米(mi)的(de)足夠(gou)空(kong)間提供(gong)給直升機(ji)能在(zai)空(kong)中盤懸。如果是大的(de)直升機(ji)，最好(hao)到室外選(xuan)擇一個空(kong)曠的(de)場(chang)地20-50米(mi)的(de)空(kong)地或草坪進行(xing)飛(fei)(fei)行(xing)。選(xuan)好(hao)場(chang)地后，將(jiang)飛(fei)(fei)機(ji)平穩的(de)放在(zai)地面(mian)上，就可以起(qi)飛(fei)(fei)了。

5、試飛(fei)(fei)(fei)說(shuo)明：飛(fei)(fei)(fei)行中切記(ji)遙(yao)控(kong)器的動力手柄不能(neng)一推到(dao)頂(ding)，須慢慢向(xiang)上推，保證飛(fei)(fei)(fei)機(ji)能(neng)正常飛(fei)(fei)(fei)起(qi)，最(zui)好能(neng)在(zai)1.5-2米(mi)高的空(kong)中懸(xuan)停(ting)。方(fang)向(xiang)手柄，根(gen)據飛(fei)(fei)(fei)機(ji)飛(fei)(fei)(fei)行方(fang)向(xiang)，向(xiang)相反的方(fang)向(xiang)輕(qing)輕(qing)點動，以此來(lai)修正飛(fei)(fei)(fei)機(ji)的飛(fei)(fei)(fei)行方(fang)向(xiang)。

6、降(jiang)落：需要(yao)停止飛行時(shi)，不(bu)可(ke)馬上松開手(shou)柄(bing)，需將動(dong)力(li)手(shou)柄(bing)慢(man)慢(man)向下拉，選擇合適的(de)場地，讓飛機緩緩降(jiang)落。雖然(ran)飛機設計時(shi)，具有一定的(de)抗摔性能，但(dan)多次或(huo)高距離跌落，同樣會對飛機功能操成較大影響。

7、充電(dian)說明(ming)：在(zai)對(dui)飛機進行充電(dian)時，務必(bi)仔細閱讀操作(zuo)說明(ming)書，千萬(wan)不可對(dui)電(dian)池進行反充或過充，充電(dian)時，請不要保持電(dian)池無人(ren)看管。

注意事項：

1、遙(yao)控(kong)(kong)(kong)器(qi)左手桿(gan)(gan)為(wei)控(kong)(kong)(kong)制螺旋槳(jiang)轉(zhuan)(zhuan)速的動力桿(gan)(gan)，可(ke)控(kong)(kong)(kong)制直升機(ji)的上(shang)升和(he)下(xia)降，油門桿(gan)(gan)的推動要(yao)柔和(he)，避免大起大落，遙(yao)控(kong)(kong)(kong)器(qi)的右手桿(gan)(gan)為(wei)方(fang)向桿(gan)(gan)，向左打為(wei)左轉(zhuan)(zhuan)彎，向右打為(wei)右轉(zhuan)(zhuan)彎，向錢(qian)推動則飛(fei)機(ji)前進，向后則飛(fei)機(ji)后退。提(ti)示：避免在無人看管的情況下(xia)長時(shi)間(jian)充(chong)電，停止飛(fei)行時(shi)應關掉機(ji)身及遙(yao)控(kong)(kong)(kong)器(qi)電源開關！

2、試飛前，請(qing)一(yi)定(ding)要先(xian)閱讀“操(cao)作說(shuo)明書(shu)”，如果(guo)不(bu)(bu)能(neng)正常(chang)起飛，請(qing)先(xian)按正確(que)方法操(cao)作，如果(guo)還不(bu)(bu)能(neng)解決問題(ti)，請(qing)聯系售后服務人(ren)員，千萬不(bu)(bu)要獨自(zi)盲(mang)目(mu)操(cao)作，以免(mian)造成不(bu)(bu)必(bi)要的麻(ma)煩！

3、螺(luo)旋漿(jiang)屬于易(yi)損品(pin)，在(zai)飛(fei)機的(de)飛(fei)行過程(cheng)中，螺(luo)旋漿(jiang)轉速(su)很快(kuai)，如果碰撞(zhuang)到硬(ying)物(wu)，有可能撞(zhuang)壞直(zhi)升機，特別是(shi)螺(luo)旋漿(jiang)，因此(ci)，強(qiang)烈建(jian)議不(bu)要(yao)在(zai)室內或室外有許多障礙物(wu)的(de)地方飛(fei)行。

4、此(ci)機不能和一般(ban)玩具做比較，一般(ban)適合14歲以上(shang)玩耍(shua)，玩耍(shua)時要(yao)注意。此(ci)機要(yao)在室外飛行，不能在強風狀態下飛行，14歲以上(shang)必(bi)須有大人指導，主(zhu)翼旋轉動(dong)力強勁(jing)，請勿(wu)傷他(ta)人及(ji)動(dong)物！

三、遙控直升機飛行操作難的原因

1、直升機的(de)自穩(wen)定性(xing)是(shi)不能與(yu)固(gu)定翼飛機相(xiang)比的(de)。除了共軸雙槳結構的(de)直升機之外，還沒有任何一款直升機可(ke)以在(zai)不控(kong)制狀態下可(ke)以較長時間穩(wen)定的(de)漂浮在(zai)空中(zhong)，都必須(xu)時刻保持高度(du)集中(zhong)的(de)精神控(kong)制。

2、初學者在(zai)一(yi)開(kai)始還未在(zai)大腦中(zhong)形成(cheng)對控(kong)制方向的(de)一(yi)種條(tiao)件反射，往(wang)往(wang)會在(zai)飛機處于某種飛行(xing)姿態下，給直升機發布錯(cuo)誤的(de)動作指令(ling)，而直升機卻不能給操控(kong)者足夠的(de)時間去更正(zheng)，而造成(cheng)墜地。

四、遙控直升機起飛傾斜的原因

受陀螺(luo)效應與主(zhu)槳下洗氣流的(de)(de)(de)影響，遙控(kong)(kong)直升機在(zai)起飛時(shi)傾斜(xie)是正常的(de)(de)(de)，需要(yao)略(lve)微(wei)的(de)(de)(de)向右打些副(fu)翼(yi)控(kong)(kong)制(zhi)桿（右手水平(ping)控(kong)(kong)制(zhi)桿），而不能(neng)通過(guo)副(fu)翼(yi)微(wei)調修正，等觀察穩定懸停后(hou)機體的(de)(de)(de)左右側移(yi)(yi)的(de)(de)(de)情況再調整(zheng)副(fu)翼(yi)微(wei)調。如(ru)果(guo)向其(qi)他的(de)(de)(de)方向偏移(yi)(yi)可以在(zai)地面上時(shi)通過(guo)微(wei)調進行修正。

五、遙控飛機飛不起來老是打轉的原因

打轉首先是因為你的電機提供不了起飛的轉速，沒有足夠的升力，再加上飛機電機的扭力導致了飛機打轉。電機轉速不夠就是電壓(ya)和電流沒到(dao)指定的。原(yuan)因(yin)可能(neng)出在飛機的電路板上。要(yao)是航模四通以上的飛機這種情況(kuang)只要(yao)換個(ge)四合一接收(shou)機就行了。