電(dian)動車(che)電(dian)池怎么保養?如何延長電(dian)動車(che)電(dian)池的使用(yong)壽(shou)命

延(yan)長電動車的使用壽命(ming)注意(yi)事(shi)項：使用電動車前一(yi)定要認真閱(yue)讀產品說明書。

1、首先不能(neng)超載超重(zhong)(zhong)行駛(shi)（如(ru)騎(qi)車帶人(ren)(ren)或裝(zhuang)載重(zhong)(zhong)物等），行駛(shi)中(zhong)發現儀表顯(xian)示電(dian)(dian)量不足時，要用(yong)人(ren)(ren)力騎(qi)行，因為(wei)深度放(fang)電(dian)(dian)對電(dian)(dian)池壽命(ming)的損耗很大。

2、注(zhu)意充(chong)電(dian)方(fang)法(fa)。新電(dian)池在第一(yi)次充(chong)電(dian)時(shi)，時(shi)間一(yi)定要長(chang)，要保(bao)證將電(dian)充(chong)足。對于鉛酸(suan)蓄電(dian)池來說，不管路(lu)程遠(yuan)近，使用(yong)完(wan)后都要立即(ji)充(chong)電(dian)，隨(sui)放隨(sui)充(chong)，不要到電(dian)量完(wan)全耗盡(jin)才去充(chong)電(dian)，如車(che)長(chang)期不使用(yong)，也(ye)要保(bao)證每月補充(chong)電(dian)一(yi)次。這(zhe)樣既(ji)可保(bao)護(hu)電(dian)池，又(you)能延長(chang)其使用(yong)壽命。

3、及時充電(dian)鉛酸蓄(xu)電(dian)池(chi)的特性應(ying)該充滿(man)電(dian)存放(fang)，不要等電(dian)放(fang)完了(le)再(zai)充，這樣會加快(kuai)電(dian)池(chi)極板的硫化，使電(dian)池(chi)的容(rong)量很快(kuai)降低，壽命縮短(duan)。

4、及時(shi)補充液體蓄電池(chi)是靠(kao)一定濃(nong)度的硫酸溶液和(he)鉛化學反應產生(sheng)電能(neng)，一旦(dan)液體不足，使(shi)用(yong)中電池(chi)很(hen)快(kuai)會發熱損壞，因此，及時(shi)補充液體至關重要。

5、盡(jin)量避免急(ji)剎車(che)(che)(che)，頻繁的(de)急(ji)剎車(che)(che)(che)會影響到剎車(che)(che)(che)靈敏(min)度，耗費電池(chi)容量；車(che)(che)(che)速(su)不(bu)宜過快，車(che)(che)(che)速(su)越快，對電池(chi)的(de)損耗越大。

6、緩慢(man)加速(su)(su)。盡量保持(chi)中速(su)(su)行駛(shi)中速(su)(su)行駛(shi)最省電，對電池的(de)沖(chong)擊最小。新電池以(yi)不超過(guo)15公里／小時的(de)速(su)(su)度，可以(yi)行駛(shi)60公里左右(you)，如果(guo)以(yi)25公里，小時的(de)速(su)(su)度，則只(zhi)能行駛(shi)45公里左右(you)。

7、不要(yao)在靜止的狀(zhuang)態下直接利用(yong)(yong)馬達(da)啟(qi)動車子(zi)，最好用(yong)(yong)腳(jiao)踩同時(shi)助(zhu)力(li)進行(xing)啟(qi)動。上橋、上坡(po)、逆風行(xing)駛時(shi)務必要(yao)用(yong)(yong)腳(jiao)踏助(zhu)力(li)，以避免對電池(chi)造成沖擊性傷害，影響電池(chi)的續行(xing)里程和使用(yong)(yong)壽命。

8、行(xing)駛中不要突然(ran)(ran)大幅度加(jia)速突然(ran)(ran)大幅度加(jia)速意(yi)味著電池(chi)強電流放電，不但傷害電池(chi)的極板，使電池(chi)容(rong)量快速下降(jiang)，壽命縮短，而且還很容(rong)易燒毀鑰(yao)匙電門(men)（俗稱絲尾子）的開關接點。

一招延長電動車電池

1、先撬開電池上的蓋板(ban)，因內涂膠水一般撬開后(hou)蓋板(ban)都破(po)了，無妨。

2、內有6個小(xiao)孔，用(yong)橡膠帽蓋(gai)著，把(ba)它拿開連同周邊白色的吸附(fu)棉。

3、用注射針筒，每個小孔加25毫(hao)升(sheng)左右(you)的(de)補充液(ye)(視個人電(dian)瓶缺液情況而(er)定，注意不(bu)能(neng)超過上面極板(ban)不(bu)然(ran)充電(dian)里面的(de)液體(ti)會滿出來(lai)，因為充電(dian)時(shi)液體(ti)會沸騰的(de)，加(jia)多了就回抽）。注意小孔的(de)透氣，不(bu)然(ran)你加(jia)不(bu)進(jin)去。

4、擦干周邊漏液，復原帽蓋，吸附(fu)棉。用膠帶(dai)纏包好電池(chi)。至此你(ni)的電池(chi)又(you)可以用二年了。

電動車行駛距離短該怎么辦？

電(dian)(dian)(dian)動車電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)容(rong)量大(da)的(de)話行駛的(de)里程(cheng)就(jiu)越遠(yuan)(yuan)，速度(du)越快就(jiu)會更(geng)(geng)(geng)(geng)加(jia)的(de)耗電(dian)(dian)(dian)，行駛的(de)里程(cheng)也(ye)就(jiu)會短一些，經常騎電(dian)(dian)(dian)動車的(de)消費者會有體(ti)會。電(dian)(dian)(dian)動車的(de)功(gong)率(lv)可分為180w、200w、250w、350w、400w、450w、500w、800w等等幾個種類(lei)，功(gong)率(lv)大(da)的(de)就(jiu)會更(geng)(geng)(geng)(geng)加(jia)的(de)耗電(dian)(dian)(dian)，同時，電(dian)(dian)(dian)動車的(de)電(dian)(dian)(dian)機(ji)、重量以及季節(jie)都會有影響，如果平時能養成好的(de)習慣，就(jiu)會使得電(dian)(dian)(dian)動車電(dian)(dian)(dian)池(chi)更(geng)(geng)(geng)(geng)加(jia)省電(dian)(dian)(dian)，騎行距離就(jiu)會更(geng)(geng)(geng)(geng)遠(yuan)(yuan)些了。

電(dian)動車(che)行駛(shi)距離短？ 原(yuan)因有(you)以(yi)下幾點：

電(dian)動(dong)車(che)(che)電(dian)池的(de)(de)容(rong)量(liang)(liang)大的(de)(de)話行駛(shi)的(de)(de)里程就(jiu)(jiu)越(yue)遠，速(su)度(du)越(yue)快就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)更(geng)(geng)加的(de)(de)耗(hao)電(dian)，行駛(shi)的(de)(de)里程也就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)短一些(xie)，經常騎電(dian)動(dong)車(che)(che)的(de)(de)消費者(zhe)會(hui)(hui)有(you)體會(hui)(hui)。電(dian)動(dong)車(che)(che)的(de)(de)功(gong)(gong)率(lv)可分為180w、200w、250w、350w、400w、450w、500w、800w等等幾個種類，功(gong)(gong)率(lv)大的(de)(de)就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)更(geng)(geng)加的(de)(de)耗(hao)電(dian)，同時，電(dian)動(dong)車(che)(che)的(de)(de)電(dian)機、重量(liang)(liang)以及季節都會(hui)(hui)有(you)影響，如果平時能養成好的(de)(de)習慣，就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)使得電(dian)動(dong)車(che)(che)電(dian)池更(geng)(geng)加省電(dian)，騎行距(ju)離(li)就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)更(geng)(geng)遠些(xie)了(le)。

電動車行駛距離短？ 原因有以下幾點：

一(yi)、氣溫降低(di)的原因。

1.電(dian)(dian)(dian)池(chi)溫(wen)度(du)(du)效應—天氣越冷(leng)電(dian)(dian)(dian)池(chi)容量越低.（例：在零度(du)(du)時(shi)容量只有85% 電(dian)(dian)(dian)池(chi)充(chong)放電(dian)(dian)(dian)過程中進行化學反應，溫(wen)度(du)(du)越低活性物的活性越低，電(dian)(dian)(dian)解液內阻和(he)粘度(du)(du)越高，離子擴散越難，電(dian)(dian)(dian)池(chi)充(chong)放電(dian)(dian)(dian)不(bu)易進行，影響續(xu)(xu)航(hang)里(li)程。待冬季(ji)過后，氣候回暖，電(dian)(dian)(dian)池(chi)續(xu)(xu)航(hang)里(li)程會(hui)回升。這是正常現象。)

2.整(zheng)車(che)效(xiao)率(lv)影響——天氣越(yue)冷整(zheng)車(che)效(xiao)率(lv)越(yue)低. （例：在零(ling)度時整(zheng)車(che)效(xiao)率(lv)下降(jiang)5%）（整(zheng)車(che)騎行過程中，電池(chi)由化學能(neng)轉化成電能(neng)，通過電機把(ba)電能(neng)轉化成機械(xie)能(neng)，再通過傳動機構(gou)把(ba)機械(xie)能(neng)轉換(huan)成動能(neng)，車(che)子開(kai)始運(yun)行。電機和傳動機構(gou)的(de)轉換(huan)效(xiao)率(lv)會受環(huan)境(jing)溫度的(de)影響。這是正常現象。）

3.整(zheng)車負載影響——天氣越(yue)(yue)冷人(ren)穿(chuan)(chuan)的(de)衣(yi)服越(yue)(yue)多(duo)(duo). （例：在零度時衣(yi)服增加10KG左右）（天氣越(yue)(yue)是冷消(xiao)費者穿(chuan)(chuan)的(de)衣(yi)服越(yue)(yue)多(duo)(duo)，整(zheng)車負載相(xiang)對越(yue)(yue)重，耗電(dian)越(yue)(yue)多(duo)(duo)。這(zhe)是不(bu)可避免(mian)的(de)現象。）

二、電池(chi)老化損壞的原因。需要(yao)更換(huan)電池(chi)。

三(san)、不(bu)當充放(fang)電的原因。不(bu)當的充放(fang)電會使電池老化(hua)更快(kuai)。

四、過度載重的原(yuan)因。過度載重會加快電量消(xiao)耗，而降低續航(hang)里程(cheng)。

五(wu)、胎壓不足的(de)原因。如果胎壓不足，會增加電動車前進的(de)阻力，白白消耗掉有限的(de)電能，降低(di)續(xu)航里程(cheng)。

電動車電池修復，電動車電池保養

1、重新配(pei)組(zu)：整(zheng)組(zu)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)損環(huan)以后，我們往(wang)(wang)往(wang)(wang)對電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)進行(xing)充(chong)放電(dian)檢測，在(zai)檢驗中往(wang)(wang)往(wang)(wang)會(hui)發現(xian)一組(zu)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)中有50％的(de)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)并沒有損壞。其原因(yin)也就(jiu)是在(zai)串連電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)組(zu)中，個別的(de)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)落后形成整(zheng)組(zu)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)功(gong)能下降，以至(zhi)于整(zheng)組(zu)電(dian)瓶功(gong)能下降。

2、補(bu)水(shui)：對使(shi)用(yong)了半年的(de)(de)電(dian)池(chi)(chi)進行一次補(bu)水(shui)，可以延長(chang)電(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命，延長(chang)時間平均達(da)到(dao)3個(ge)月以上。應該注意的(de)(de)是，每次補(bu)水(shui)以后(hou)，電(dian)池(chi)(chi)都利(li)用(yong)處(chu)于(yu)過充電(dian)狀態(tai)(tai)把電(dian)池(chi)(chi)由“準貧液”轉為(wei)“貧液”狀態(tai)(tai)，而這個(ge)過充電(dian)對提高電(dian)池(chi)(chi)容量是有好處(chu)的(de)(de)。

3、消除硫化(hua)：采用電池修復(fu)設(she)備，對電池進行消除硫化(hua)的處理。

4、微粒發生器： 采取微粒發生器并聯在電池上，對(dui)電池進行修復。這種方法對(dui)修復電池比較好，但是由于修復的(de)比較徹(che)底，所以(yi)，如(ru)果沒有(you)過(guo)放電，對(dui)于連續使用的(de)電池來說，往往是徹(che)底消除了電池硫化的(de)可能(neng)性。

5、 綜(zong)合修復方法：對電(dian)池(chi)(chi)采用定(ding)期檢驗，及時除硫(liu)和(he)補水，單(dan)只電(dian)池(chi)(chi)充電(dian)、重新(xin)配(pei)組。電(dian)池(chi)(chi)說明，如(ru)果是(shi)免維護，一(yi)般不需(xu)要加(jia)(jia)水。如(ru)果需(xu)要加(jia)(jia)水，先檢測(ce)一(yi)下電(dian)動車電(dian)池(chi)(chi)自身的電(dian)解(jie)液密度(du)，根據(ju)不同(tong)的情(qing)況選(xuan)擇相應濃度(du)或沒有濃度(du)的水進行補充，這樣才能讓(rang)電(dian)池(chi)(chi)容量(liang)有所(suo)增加(jia)(jia)或延長(chang)使用壽命。

電動自行車長期不用電池需要進行保養

電(dian)(dian)動車最核(he)心(xin)的部件就(jiu)是電(dian)(dian)池(chi)(chi)了(le)，電(dian)(dian)動車超過(guo)一(yi)個(ge)月時(shi)(shi)間(jian)(jian)不騎，必須要給電(dian)(dian)池(chi)(chi)充滿電(dian)(dian)，否則電(dian)(dian)池(chi)(chi)很容(rong)易報廢，“充滿后還要再(zai)充一(yi)會，冬季一(yi)般要再(zai)充2-3小時(shi)(shi)，夏季1個(ge)小時(shi)(shi)就(jiu)差不多(duo)了(le)。充電(dian)(dian)時(shi)(shi)間(jian)(jian)一(yi)定要控制好，時(shi)(shi)間(jian)(jian)太長(chang)電(dian)(dian)池(chi)(chi)容(rong)易充鼓、發熱，造(zao)成(cheng)性能(neng)降(jiang)低，而時(shi)(shi)間(jian)(jian)過(guo)短可能(neng)造(zao)成(cheng)電(dian)(dian)池(chi)(chi)充不滿。”

特別提醒：天冷(leng)的(de)(de)時候，最(zui)好(hao)將電(dian)(dian)(dian)動車放到室內(nei)(nei)進行(xing)充電(dian)(dian)(dian)。另外(wai)，在騎(qi)行(xing)過程中，指(zhi)示(shi)(shi)燈(deng)顯示(shi)(shi)欠(qian)電(dian)(dian)(dian)時，最(zui)好(hao)立即關閉(bi)電(dian)(dian)(dian)源，如果繼(ji)續強行(xing)加速，車內(nei)(nei)控(kong)制器會因此受損。總而方之，無論是日常(chang)騎(qi)行(xing)還是暫(zan)時不(bu)用(yong)，都要注(zhu)意(yi)對(dui)電(dian)(dian)(dian)動車電(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)保養，只有呵護好(hao)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)池，才能有效延(yan)長電(dian)(dian)(dian)動車的(de)(de)使用(yong)壽(shou)命。