電(dian)(dian)動(dong)車電(dian)(dian)池(chi)怎么(me)保(bao)養?如何延長電(dian)(dian)動(dong)車電(dian)(dian)池(chi)的使用壽命

延長電動(dong)車的(de)使用壽命注意事(shi)項：使用電動(dong)車前(qian)一定要認真閱讀(du)產品說(shuo)明(ming)書。

1、首(shou)先不能超載超重行(xing)(xing)駛（如騎車(che)帶(dai)人(ren)或裝載重物等），行(xing)(xing)駛中(zhong)發(fa)現(xian)儀表顯(xian)示電(dian)(dian)量不足(zu)時，要用人(ren)力騎行(xing)(xing)，因為(wei)深度放電(dian)(dian)對電(dian)(dian)池壽命的損(sun)耗很(hen)大。

2、注(zhu)意充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)方法。新電(dian)(dian)(dian)(dian)池在第(di)一次(ci)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)時(shi)(shi)，時(shi)(shi)間一定要長(chang)，要保證(zheng)將電(dian)(dian)(dian)(dian)充(chong)(chong)(chong)足(zu)。對于(yu)鉛酸蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池來說，不管路程遠近，使(shi)用(yong)完后都要立即充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)，隨(sui)放隨(sui)充(chong)(chong)(chong)，不要到(dao)電(dian)(dian)(dian)(dian)量完全耗盡(jin)才去充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)，如車長(chang)期不使(shi)用(yong)，也要保證(zheng)每(mei)月補(bu)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)一次(ci)。這樣既(ji)可(ke)保護電(dian)(dian)(dian)(dian)池，又能(neng)延長(chang)其使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)。

3、及時(shi)充電(dian)(dian)鉛酸蓄電(dian)(dian)池的(de)特性應該充滿電(dian)(dian)存(cun)放(fang)，不要等電(dian)(dian)放(fang)完了再(zai)充，這(zhe)樣會加快(kuai)電(dian)(dian)池極板的(de)硫(liu)化，使電(dian)(dian)池的(de)容(rong)量很(hen)快(kuai)降低，壽命縮短。

4、及時(shi)補充液體蓄電(dian)池是(shi)靠一定濃度的硫酸溶液和鉛化學反應產生電(dian)能(neng)，一旦液體不足，使用中電(dian)池很快會發(fa)熱損(sun)壞，因(yin)此，及時(shi)補充液體至關重要。

5、盡(jin)量避免急剎車，頻繁的急剎車會影響到(dao)剎車靈敏度(du)，耗費電池容量；車速不宜過快(kuai)，車速越(yue)快(kuai)，對(dui)電池的損耗越(yue)大。

6、緩慢加(jia)速。盡量(liang)保持中(zhong)速行(xing)駛中(zhong)速行(xing)駛最(zui)省電，對電池的沖擊最(zui)小。新電池以不(bu)超(chao)過15公(gong)里／小時的速度，可以行(xing)駛60公(gong)里左右，如果以25公(gong)里，小時的速度，則只能行(xing)駛45公(gong)里左右。

7、不要(yao)在靜止(zhi)的(de)狀態(tai)下直(zhi)接利(li)用(yong)馬達啟(qi)(qi)動車子，最好(hao)用(yong)腳踩同時(shi)助力(li)進(jin)行啟(qi)(qi)動。上橋、上坡、逆風行駛時(shi)務必要(yao)用(yong)腳踏(ta)助力(li)，以避免對電(dian)池造成沖擊性(xing)傷害，影響電(dian)池的(de)續行里程和使用(yong)壽命(ming)。

8、行駛中不(bu)要突然(ran)大幅(fu)度(du)(du)加速突然(ran)大幅(fu)度(du)(du)加速意味(wei)著電(dian)池強(qiang)電(dian)流放電(dian)，不(bu)但傷害電(dian)池的極板，使(shi)電(dian)池容(rong)(rong)量快速下(xia)降，壽命縮短，而且還很(hen)容(rong)(rong)易燒(shao)毀(hui)鑰匙電(dian)門(men)（俗稱絲尾(wei)子(zi)）的開關接點(dian)。

一招延長電動車電池

1、先撬開電池上的蓋板，因內涂膠水(shui)一般撬開后蓋板都破(po)了，無妨(fang)。

2、內有6個(ge)小孔，用橡膠(jiao)帽(mao)蓋(gai)著，把(ba)它拿開連同周邊白色的(de)吸附棉。

3、用注射針筒，每個小孔加25毫升左右的補充(chong)液(視個(ge)人電瓶(ping)缺液(ye)情況而定，注意不(bu)能超(chao)過上面極板(ban)不(bu)然充電里面的(de)液(ye)體(ti)會滿出來，因為充電時液(ye)體(ti)會沸騰的(de)，加多了就回抽）。注意小孔(kong)的(de)透氣，不(bu)然你加不(bu)進去。

4、擦(ca)干周邊漏液，復原帽(mao)蓋，吸(xi)附棉(mian)。用膠帶纏包好電池。至此你的電池又可以(yi)用二年(nian)了。

電動車行駛距離短該怎么辦？

電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)電(dian)(dian)池的(de)(de)(de)容量大的(de)(de)(de)話(hua)行(xing)駛(shi)的(de)(de)(de)里程(cheng)就(jiu)(jiu)越遠(yuan)，速度越快就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)(hui)更(geng)加的(de)(de)(de)耗電(dian)(dian)，行(xing)駛(shi)的(de)(de)(de)里程(cheng)也就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)(hui)短一些(xie)，經(jing)常(chang)騎電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)消費(fei)者會(hui)(hui)(hui)有體會(hui)(hui)(hui)。電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)功率(lv)可(ke)分(fen)為180w、200w、250w、350w、400w、450w、500w、800w等等幾(ji)個種類，功率(lv)大的(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)(hui)更(geng)加的(de)(de)(de)耗電(dian)(dian)，同時(shi)(shi)，電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)機(ji)、重量以及季節都(dou)會(hui)(hui)(hui)有影響，如果平時(shi)(shi)能(neng)養(yang)成好的(de)(de)(de)習(xi)慣，就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)(hui)使得電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)電(dian)(dian)池更(geng)加省電(dian)(dian)，騎行(xing)距離(li)就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)(hui)更(geng)遠(yuan)些(xie)了。

電動車行駛距離短？ 原因(yin)有以下幾點：

電(dian)(dian)動車電(dian)(dian)池的(de)(de)容量大的(de)(de)話(hua)行駛的(de)(de)里(li)程就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)越(yue)遠，速度越(yue)快(kuai)就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)會(hui)更加的(de)(de)耗電(dian)(dian)，行駛的(de)(de)里(li)程也(ye)就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)會(hui)短一些(xie)，經常騎電(dian)(dian)動車的(de)(de)消費者會(hui)有體會(hui)。電(dian)(dian)動車的(de)(de)功(gong)率可分為180w、200w、250w、350w、400w、450w、500w、800w等等幾個種類，功(gong)率大的(de)(de)就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)會(hui)更加的(de)(de)耗電(dian)(dian)，同時(shi)，電(dian)(dian)動車的(de)(de)電(dian)(dian)機、重量以及季節都會(hui)有影響，如(ru)果平(ping)時(shi)能養成好的(de)(de)習慣，就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)會(hui)使(shi)得(de)電(dian)(dian)動車電(dian)(dian)池更加省(sheng)電(dian)(dian)，騎行距(ju)離就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)會(hui)更遠些(xie)了。

電動車行駛距離短？ 原因有以下幾點：

一、氣溫降低的原因。

1.電(dian)池(chi)(chi)(chi)溫度(du)效應—天氣越(yue)冷電(dian)池(chi)(chi)(chi)容(rong)量越(yue)低.（例：在零度(du)時(shi)容(rong)量只有85% 電(dian)池(chi)(chi)(chi)充放(fang)電(dian)過程中(zhong)進(jin)行化學(xue)反應，溫度(du)越(yue)低活性(xing)物(wu)的活性(xing)越(yue)低，電(dian)解液(ye)內阻(zu)和粘度(du)越(yue)高，離子擴散越(yue)難(nan)，電(dian)池(chi)(chi)(chi)充放(fang)電(dian)不(bu)易進(jin)行，影響續(xu)航里程。待(dai)冬季過后(hou)，氣候回(hui)暖，電(dian)池(chi)(chi)(chi)續(xu)航里程會回(hui)升。這是正常現象。)

2.整車(che)效率(lv)影響——天氣越(yue)冷(leng)整車(che)效率(lv)越(yue)低(di). （例：在零度時整車(che)效率(lv)下(xia)降5%）（整車(che)騎行(xing)過(guo)程中，電(dian)池由(you)化(hua)學能轉化(hua)成電(dian)能，通(tong)過(guo)電(dian)機把電(dian)能轉化(hua)成機械(xie)能，再通(tong)過(guo)傳(chuan)(chuan)動(dong)機構把機械(xie)能轉換(huan)成動(dong)能，車(che)子開(kai)始運(yun)行(xing)。電(dian)機和傳(chuan)(chuan)動(dong)機構的(de)轉換(huan)效率(lv)會受環境溫度的(de)影響。這是(shi)正常現象。）

3.整(zheng)車負(fu)載影響(xiang)——天氣越(yue)(yue)冷人穿(chuan)的衣服越(yue)(yue)多(duo). （例：在零度時衣服增加(jia)10KG左右）（天氣越(yue)(yue)是冷消費者穿(chuan)的衣服越(yue)(yue)多(duo)，整(zheng)車負(fu)載相對越(yue)(yue)重，耗電(dian)越(yue)(yue)多(duo)。這(zhe)是不可避免(mian)的現象。）

二、電(dian)池老化損(sun)壞的原因。需要更換(huan)電(dian)池。

三、不當充(chong)放電(dian)的(de)原因。不當的(de)充(chong)放電(dian)會使電(dian)池(chi)老化更(geng)快。

四、過度載(zai)(zai)重的原因。過度載(zai)(zai)重會加快電(dian)量消(xiao)耗，而降低續航里程。

五(wu)、胎(tai)壓(ya)不(bu)足的(de)(de)原因(yin)。如果胎(tai)壓(ya)不(bu)足，會增加電動車前進的(de)(de)阻力，白白消耗(hao)掉有(you)限的(de)(de)電能(neng)，降(jiang)低續航里程。

電動車電池修復，電動車電池保養

1、重新配組(zu)(zu)：整組(zu)(zu)電池(chi)損環以后，我們往往對電池(chi)進行充放(fang)電檢(jian)測(ce)，在檢(jian)驗中往往會發現(xian)一組(zu)(zu)電池(chi)中有50％的電池(chi)并(bing)沒有損壞。其原因也就是在串連電池(chi)組(zu)(zu)中，個(ge)別的電池(chi)落后形成整組(zu)(zu)電池(chi)功能下降，以至(zhi)于整組(zu)(zu)電瓶功能下降。

2、補(bu)(bu)水(shui)：對使用了(le)半(ban)年的電(dian)(dian)池進行(xing)一次(ci)(ci)補(bu)(bu)水(shui)，可以(yi)延(yan)長電(dian)(dian)池的使用壽命，延(yan)長時間平(ping)均達到3個月以(yi)上。應(ying)該注(zhu)意的是(shi)，每次(ci)(ci)補(bu)(bu)水(shui)以(yi)后，電(dian)(dian)池都利用處于過充電(dian)(dian)狀態把電(dian)(dian)池由(you)“準貧液”轉為“貧液”狀態，而這個過充電(dian)(dian)對提高電(dian)(dian)池容量(liang)是(shi)有(you)好處的。

3、消(xiao)除硫化(hua)：采用電池修復設備，對(dui)電池進行(xing)消(xiao)除硫化(hua)的處理。

4、微(wei)粒(li)發(fa)生器(qi)： 采取微(wei)粒(li)發(fa)生器(qi)并聯在電池(chi)上，對(dui)電池(chi)進行修復。這(zhe)種(zhong)方法(fa)對(dui)修復電池(chi)比較好，但是(shi)由于(yu)修復的(de)比較徹底，所以，如果(guo)沒有過放電，對(dui)于(yu)連續使用的(de)電池(chi)來說(shuo)，往往是(shi)徹底消(xiao)除了電池(chi)硫化的(de)可能性。

5、 綜合(he)修復方(fang)法：對(dui)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)采用定(ding)期檢驗(yan)，及(ji)時除硫和補水(shui)，單只電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)充電(dian)(dian)(dian)(dian)、重新配組。電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)說明，如果(guo)是(shi)免維護，一(yi)般(ban)不需要(yao)(yao)加(jia)水(shui)。如果(guo)需要(yao)(yao)加(jia)水(shui)，先檢測一(yi)下電(dian)(dian)(dian)(dian)動車電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)自身(shen)的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)解液密度，根據(ju)不同的(de)情況選擇相應濃(nong)度或(huo)沒有(you)濃(nong)度的(de)水(shui)進行補充，這(zhe)樣才能讓(rang)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)容量有(you)所增(zeng)加(jia)或(huo)延長使(shi)用壽命。

電動自行車長期不用電池需要進行保養

電(dian)(dian)動車最(zui)核(he)心的部件就是電(dian)(dian)池了，電(dian)(dian)動車超過(guo)一(yi)個(ge)月時間(jian)(jian)不騎，必須要給(gei)電(dian)(dian)池充滿(man)電(dian)(dian)，否則(ze)電(dian)(dian)池很(hen)容(rong)易(yi)報(bao)廢，“充滿(man)后還(huan)要再(zai)充一(yi)會，冬季一(yi)般要再(zai)充2-3小時，夏季1個(ge)小時就差(cha)不多了。充電(dian)(dian)時間(jian)(jian)一(yi)定要控制好，時間(jian)(jian)太長電(dian)(dian)池容(rong)易(yi)充鼓、發(fa)熱，造成(cheng)性(xing)能(neng)降低，而(er)時間(jian)(jian)過(guo)短可能(neng)造成(cheng)電(dian)(dian)池充不滿(man)。”

特別提醒：天冷(leng)的時候，最好(hao)(hao)(hao)將(jiang)電(dian)動(dong)車(che)放到(dao)室(shi)內進行(xing)(xing)充電(dian)。另外，在(zai)騎行(xing)(xing)過程中，指示燈(deng)顯示欠電(dian)時，最好(hao)(hao)(hao)立即關閉電(dian)源，如果繼續強(qiang)行(xing)(xing)加速，車(che)內控制器會因此(ci)受損。總而方之，無論(lun)是日常(chang)騎行(xing)(xing)還是暫時不用(yong)，都要注意對電(dian)動(dong)車(che)電(dian)池(chi)(chi)的保養，只有(you)呵護(hu)好(hao)(hao)(hao)的電(dian)池(chi)(chi)，才能有(you)效延(yan)長電(dian)動(dong)車(che)的使(shi)用(yong)壽命(ming)。