一、氣動元件常見故障原因及處理方法

氣動元件在工業領域有著廣泛的應用，如果出現故障，會影響整體的生產，導致損失，一些常見的氣動元件故障是可(ke)以自行檢修排查處理的，下(xia)面為(wei)大家簡單介紹一下(xia)：

1、壓縮氣排出許多冷凝水

（1）忘記排放儲氣罐、過濾器等冷(leng)凝水(shui)。打開冷(leng)凝水(shui)龍頭以排放冷(leng)凝水(shui)。當采用自動排水(shui)裝置(zhi)時(shi)，要確認是否正在放冷(leng)凝水(shui)。

（2）后冷(leng)(leng)卻器(qi)能(neng)力不(bu)足。采(cai)用水(shui)冷(leng)(leng)式后冷(leng)(leng)卻器(qi)時，若冷(leng)(leng)卻水(shui)不(bu)足，壓縮空氣就(jiu)會不(bu)經冷(leng)(leng)卻而(er)送出，導致冷(leng)(leng)凝水(shui)增(zeng)多。可加大(da)冷(leng)(leng)卻水(shui)量或(huo)提(ti)高(gao)后冷(leng)(leng)卻器(qi)的能(neng)力。

（3）吸(xi)氣口設置(zhi)不當，吸(xi)入雨(yu)水。盡(jin)可能安排(pai)在低溫(wen)避(bi)潮的(de)地方(fang)。

（4）壓縮機不合適。如果使用低粘度的油，冷凝(ning)水量將增多。

（5）由于梅(mei)雨季節引起空氣(qi)潮濕。冷(leng)凝水量會因季節不同而不一樣(yang)，進入梅(mei)雨期要特別注意及時排放(fang)冷(leng)凝水。

2、壓縮空氣混入了灰

（1）周圍的(de)塵埃。若動力元件吸入了周圍的(de)塵埃，應在電磁閥(fa)等的(de)排(pai)氣(qi)口加上(shang)過濾器及給元件裝上(shang)保(bao)護罩。

（2）配(pei)(pei)管(guan)(guan)時(shi)混入(ru)灰塵(chen)。配(pei)(pei)管(guan)(guan)時(shi)應注(zhu)意配(pei)(pei)管(guan)(guan)內(nei)(nei)部不要(yao)混入(ru)灰塵(chen)、鐵屑，同時(shi)要(yao)防止連接處的密封材(cai)料(liao)混入(ru)。配(pei)(pei)管(guan)(guan)完畢后，應使用壓縮空氣吹凈(jing)元(yuan)件與配(pei)(pei)管(guan)(guan)的內(nei)(nei)部。

3、產生油泥（壓縮機油的氣化生成物）

（1）用了不適(shi)當(dang)的壓(ya)縮機(ji)(ji)油。如果壓(ya)縮機(ji)(ji)油老化，將會(hui)影響氣(qi)動回路，盡可能(neng)選(xuan)擇不易老化及適(shi)當(dang)的潤滑油。

（2）壓縮機油(you)的給(gei)油(you)量不適合。如果(guo)潤滑油(you)供(gong)油(you)量過多，在排(pai)出閥(fa)上的滯留時間將會加長，增長了黑末(mo)的生成；給(gei)油(you)量過少，將會引起(qi)故(gu)(gu)障，例如活塞發熱燒傷(shang)。故(gu)(gu)應將給(gei)油(you)量控制在最低(di)需要的水平(ping)上。

（3）空載運行少。要使(shi)用有一(yi)定密(mi)量(liang)的壓(ya)縮機(ji)，不能(neng)使(shi)之長(chang)時間連續運轉(zhuan)。

（4）壓縮機排(pai)出(chu)閥不良。當(dang)排(pai)出(chu)閥受(shou)阻時，壓縮空氣(qi)的溫度(du)將(jiang)會上升，這(zhe)時便要更換零件。

4、壓縮空氣壓力不變

（1）壓縮機能力不(bu)足(zu)。重新驗校耗氣(qi)量，要選(xuan)擇相應排氣(qi)量的壓縮機。

（2）漏(lou)氣量大(da)。配(pei)管(guan)連接(jie)部份(fen)密封不(bu)良，要檢查各連接(jie)部份(fen)以確保不(bu)漏(lou)氣。

（3）管路漏氣。密封損傷(shang)或呈(cheng)老化均要修(xiu)理(li)。

（4）氣動元件漏氣。可(ke)以通過聲音來(lai)檢驗漏氣，如果是(shi)少(shao)量漏氣，可(ke)用肥(fei)皂水的方法來(lai)檢驗，然后修理(li)。

（5）壓縮機故障。更換零(ling)件，如活塞環等(deng)。

5、壓力表指針不穩

（1）耗氣(qi)量(liang)變化大。選(xuan)擇適(shi)當的壓縮(suo)機，其能(neng)力應超過耗氣(qi)量(liang)的最大值1.2倍。

（2）配管途中被節(jie)流。當(dang)遠離氣源的(de)壓(ya)力表指(zhi)針變化大時(shi)，可(ke)以考(kao)慮(lv)更(geng)換節(jie)流部份(fen)，以減少(shao)局(ju)部損失。

6、氣缸不動作

（1）安(an)裝(zhuang)時不同心。同心安(an)裝(zhuang)。

（2）加(jia)了橫(heng)向負載。卸(xie)去橫(heng)向負載，氣(qi)缸活塞桿往復(fu)運(yun)動(dong)應采用導軌。

（3）沒有氣壓或壓力不足(zu)。用(yong)壓力表加以確認。若(ruo)因(yin)主(zhu)管過多(duo)而(er)導致(zhi)壓力不足(zu)，應加大主(zhu)管路，并采(cai)用(yong)大容量壓縮(suo)機(ji)（壓力源(yuan)），使(shi)應用(yong)能滿足(zu)所需。注：確認執行元件之前的(de)壓力是十分重要(yao)的(de)。

（4）配管不合適。配管中途的截止(zhi)閥、閘閥、龍頭如果打不開(kai)，將(jiang)導(dao)致氣源被(bei)切(qie)斷，要(yao)將(jiang)上述閥門全(quan)部打開(kai)。如果橡皮管、銅管、鋼(gang)管等出現扭(niu)曲，壓縮(suo)氣源將(jiang)被(bei)切(qie)斷，故(gu)要(yao)避免上述現象。

（5）電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)上無訊號。使(shi)電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)與(yu)控制回(hui)路分離，單(dan)獨給記號使(shi)之動作(zuo)。如果電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)動作(zuo)，則(ze)是控制電(dian)(dian)路不良；若(ruo)電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)不動作(zuo)，則(ze)電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)不良。注：應確認輸入電(dian)(dian)壓記號、氣壓是否在規(gui)定范(fan)圍之內(nei)。

（6）流量控制不動作(zuo)。流量調(diao)節(jie)(jie)旋鈕扭得過緊，則導致不動作(zuo)及不能(neng)從氣缸排氣，應將流量調(diao)節(jie)(jie)旋鈕調(diao)節(jie)(jie)到(dao)適當(dang)的流量。當(dang)周(zhou)圍溫度較(jiao)低(di)時(shi)，調(diao)速(su)閥可能(neng)會(hui)凍(dong)結，在這種場合下，應該提高周(zhou)圍溫度，或向油霧器加乙二醇。

（7）潤滑(hua)不足。氣(qi)缸的(de)行走距離達１００公里時(shi)，應檢查其潤滑(hua)狀態。適(shi)當給油(you)(you)，提高油(you)(you)霧器(qi)的(de)安裝(zhuang)位置(zhi)，并選擇(ze)合適(shi)的(de)潤滑(hua)油(you)(you)及油(you)(you)霧器(qi)。

（8）活塞密封破損(sun)（氣(qi)缸發生內(nei)漏）。在(zai)采用四通、五通閥的(de)場合，從(cong)氣(qi)缸面、氣(qi)的(de)回(hui)路上(shang)，試著卸下氣(qi)缸與電磁閥之(zhi)間的(de)一處配管(guan)就可以發現(xian)。這時，如果電磁閥排氣(qi)口的(de)空(kong)氣(qi)不停地流出，即可以確定是氣(qi)缸不良(liang)。

（9）負載過(guo)大。重新分(fen)析氣(qi)缸(gang)的輸出(chu)同(tong)負載的比例（負載率），提(ti)高使用壓力或加大氣(qi)缸(gang)的缸(gang)徑(jing)。注：通常在氣(qi)缸(gang)輸出(chu)30%-50%左右的載荷條件(jian)下作用。

7、氣缸不能平滑運動，發現抖動，移動速度經常變化，特別是在低速下

（1）潤滑油不足。復查一下油霧器(qi)的消(xiao)(xiao)耗(hao)(hao)量，常(chang)比標準(zhun)消(xiao)(xiao)耗(hao)(hao)量少時(shi)，重(zhong)新調整油霧器(qi)。觀察活塞桿滑動(dong)面狀(zhuang)態(tai)，往往能(neng)發現(xian)這種現(xian)象(xiang)。

（2）氣(qi)(qi)壓(ya)不(bu)足。氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)使用(yong)壓(ya)力較低(di)時，由于負載關系，有(you)時活塞(sai)不(bu)能平滑地運動(dong)，應提高使用(yong)壓(ya)力。供氣(qi)(qi)量過少是氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)動(dong)作不(bu)平滑的(de)原因之(zhi)一，應確保(bao)與氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)大小和(he)速度相應的(de)流量。

（3）混入灰(hui)(hui)塵。若灰(hui)(hui)塵混入，灰(hui)(hui)塵與潤(run)滑(hua)(hua)油將混合在一起，此舉會導致粘度增高，滑(hua)(hua)動阻力增大，所以應設法(fa)不使(shi)灰(hui)(hui)塵混入壓縮空氣(qi)中。

（4）配管(guan)不合適(shi)。配管(guan)較細(xi)或因接頭(tou)過(guo)小(xiao)均是氣抽(chou)動(dong)作不平滑(hua)的原因。配管(guan)中閥漏氣或接頭(tou)使用不當，也會造成流量不足，故應選擇(ze)大小(xiao)適(shi)當的元件。

（5）氣缸安(an)裝方法不當。為移動(dong)負載而使用導(dao)(dao)(dao)向裝置時，如果活塞桿(gan)與導(dao)(dao)(dao)向裝置傾斜，摩擦將(jiang)會加(jia)大，導(dao)(dao)(dao)致不能平滑移動(dong)，有(you)時甚至會停止動(dong)作。

（6）為了作(zuo)低(di)(di)速(su)運動（這(zhe)種低(di)(di)速(su)運動超(chao)過(guo)了可能的界限(xian)）。當低(di)(di)速(su)運動低(di)(di)于20mm/s以下時(shi)，往(wang)往(wang)會(hui)出現(xian)(xian)]爬(pa)行現(xian)(xian)象(xiang)，應該使用氣(qi)液變換器。

（7）負載(zai)過(guo)大。減少(shao)負載(zai)變動，提高使用壓力，或采用大直徑氣缸。

（8）速(su)度控制(zhi)(zhi)閥裝在入口節(jie)(jie)流(liu)回路(lu)(lu)上。改裝為(wei)出口節(jie)(jie)流(liu)回路(lu)(lu)注：在氣缸的速(su)度控制(zhi)(zhi)方面，應使空氣自由流(liu)動，而(er)對輸出空氣進行控制(zhi)(zhi)，這是氣缸控制(zhi)(zhi)的一個要點。

8、氣缸偶然不動作

（1）空氣(qi)(qi)混(hun)入灰塵，造成氣(qi)(qi)缸損(sun)傷。灰塵混(hun)入會傷及氣(qi)(qi)缸管，活塞同(tong)時會卡住，并處(chu)于實(shi)動狀態。故在(zai)更換氣(qi)(qi)缸的(de)(de)同(tong)時，應(ying)防止灰塵的(de)(de)混(hun)入。

（2）緩(huan)沖(chong)閥調整不常(chang)。當緩(huan)沖(chong)用的(de)針閥擰(ning)得(de)過(guo)緊時，在行程(cheng)末端附近會起背壓作用，使氣缸牌(pai)實動狀態，應調節緩(huan)沖(chong)用的(de)針閥節流。

（3）電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)動(dong)作(zuo)不(bu)良(liang)。如果供油霧不(bu)當(dang)和空氣不(bu)清潔，電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)可能會(hui)粘著不(bu)動(dong)，應(ying)適(shi)當(dang)供油或將電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)分別清洗(xi)。由(you)于(yu)電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)的(de)磨損，有時(shi)(shi)會(hui)發生誤動(dong)作(zuo)，應(ying)確認電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)在工(gong)作(zuo)過程中以穩定的(de)節(jie)奏動(dong)作(zuo)。長時(shi)(shi)間使用過的(de)電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)由(you)于(yu)有剩磁(ci)，有時(shi)(shi)會(hui)不(bu)動(dong)作(zuo)，此時(shi)(shi)應(ying)更換電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)。并檢查電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)本(ben)體有否出(chu)現破(po)損及對電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)進行單獨試(shi)驗。

9、氣缸活塞動作過快

（1）沒有使(shi)用速(su)度控制閥(fa)。使(shi)用速(su)度控制閥(fa)。

（2）速(su)(su)(su)度(du)控(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)尺(chi)寸不合適。速(su)(su)(su)度(du)控(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)通常采用針(zhen)(zhen)閥(fa)對流(liu)(liu)出的(de)空氣加以(yi)節流(liu)(liu)控(kong)(kong)制(zhi)，以(yi)達到(dao)控(kong)(kong)制(zhi)流(liu)(liu)量(liang)的(de)目的(de)。要注意(yi)針(zhen)(zhen)閥(fa)的(de)大小(xiao)不同及其相應的(de)應用范圍(wei)。調節范圍(wei)同節流(liu)(liu)量(liang)是(shi)對應的(de)。用大尺(chi)寸的(de)針(zhen)(zhen)閥(fa)去(qu)調節微小(xiao)流(liu)(liu)量(liang)是(shi)困(kun)難的(de)，因(yin)此，要使用適當大小(xiao)的(de)速(su)(su)(su)度(du)控(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)。

10、氣缸活塞動作過慢

（1）氣(qi)缸(gang)至氣(qi)缸(gang)之間所(suo)(suo)使用(yong)的(de)(de)(de)(de)元件一部(bu)份或全部(bu)容量過小。就(jiu)供(gong)氣(qi)而言，氣(qi)缸(gang)的(de)(de)(de)(de)速度大多取決于排氣(qi)阻力的(de)(de)(de)(de)大小。應(ying)加大排氣(qi)管(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)配(pei)管(guan)(guan)和元件的(de)(de)(de)(de)尺寸(cun)，打開(kai)速度控(kong)制閥(fa)的(de)(de)(de)(de)限流閥(fa)門(men)，并將(jiang)(jiang)排氣(qi)管(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)配(pei)管(guan)(guan)加大一號。測(ce)量配(pei)管(guan)(guan)閥(fa)所(suo)(suo)使用(yong)元件的(de)(de)(de)(de)前后壓(ya)力，依(yi)次將(jiang)(jiang)壓(ya)降大的(de)(de)(de)(de)元件接成尺寸(cun)大些的(de)(de)(de)(de)元件。

（2）負載過大。提高使用壓(ya)力。

11、活塞桿變形、破損

（1）氣(qi)缸(gang)高(gao)速運動的(de)沖擊。調節緩沖用的(de)針(zhen)閥節流起緩沖作用。采用耐沖擊、高(gao)強度(du)(du)的(de)氣(qi)缸(gang)，并(bing)降低工作速度(du)(du)（擰緊速度(du)(du)控(kong)制閥）。

（2）氣缸橫向(xiang)載荷(he)作用(yong)在活塞桿上。設(she)置(zhi)導向(xiang)裝置(zhi)。重新確(que)定氣缸安裝位置(zhi)和方向(xiang)。

12、電磁閥不換向

（1）控制訊號(hao)沒輸出進去。氣缸上所使用的傳感器沒有(you)裝在適當的位置上，若沒有(you)輸出訊號(hao)，應(ying)重新調(diao)整安裝位置。有(you)可能是(shi)控制回路(lu)中的元件不良，接(jie)錯線或接(jie)錯管等。

（2）接受訊號沒輸進去(qu)。應確認(ren)使用電壓(ya)是否(fou)正常。必須在兩種(zhong)狀態，即無條件(jian)處(chu)于停止狀態及動(dong)作狀態下，以確認(ren)電壓(ya)和空氣壓(ya)力。不供(gong)電壓(ya)過高(gao)時(shi)，吸(xi)引力會增(zeng)大，容(rong)易造成動(dong)力及鐵芯(xin)破(po)壞；若供(gong)電電壓(ya)過低時(shi)，吸(xi)引力將會減小，這同超(chao)負載的狀態一樣(yang)，過電流(liu)會燒(shao)毀(hui)線圈(quan)。

（3）電(dian)壓變動的影響(xiang)。其(qi)它回路產生(sheng)瞬時電(dian)壓變動時，處于某一位置時電(dian)磁鐵將受(shou)到影響(xiang)，其(qi)線圈流(liu)過過電(dian)流(liu)從而導致線圈燒毀。更新線圈，同時應(ying)設(she)置保護(hu)回路或者(zhe)消除(chu)過電(dian)流(liu)發生(sheng)器。

（4）電(dian)氣回路不(bu)良(liang)。在雙電(dian)磁(ci)(ci)閥（直(zhi)動式(shi)電(dian)磁(ci)(ci)閥）的條件(jian)下，如果兩個(ge)電(dian)磁(ci)(ci)鐵(tie)同(tong)時(shi)通(tong)電(dian)，將會造成線圈(quan)燒(shao)毀。繼電(dian)器的接(jie)點(dian)接(jie)觸不(bu)良(liang)，導致接(jie)點(dian)粘連。因此，當電(dian)磁(ci)(ci)鐵(tie)通(tong)電(dian)時(shi)，有可能造成線圈(quan)燒(shao)毀，應(ying)更換繼電(dian)器的接(jie)點(dian)。

（5）彈(dan)簧折斷(duan)。盡管彈(dan)簧經(jing)過防銹處理(li)，但(dan)由于流入冷(leng)(leng)凝水受到(dao)腐蝕，壽命縮短，有時甚至折斷(duan)。在更(geng)換(huan)彈(dan)簧的(de)同(tong)時，應除去冷(leng)(leng)凝水。

（6）主管(guan)路(lu)壓(ya)力(li)不(bu)足。當氣(qi)管(guan)路(lu)壓(ya)力(li)不(bu)足量，有時會引起先導(dao)式(shi)(shi)電磁(ci)閥(fa)不(bu)動(dong)作，通(tong)過加大氣(qi)源，加大配(pei)管(guan)以(yi)及(ji)加大其中的(de)元件尺寸(cun)，以(yi)確保所需(xu)的(de)壓(ya)力(li)。先導(dao)式(shi)(shi)電磁(ci)閥(fa)的(de)尺寸(cun)不(bu)要過大，并重新調整(zheng)調壓(ya)閥(fa)以(yi)提高壓(ya)力(li)。

（7）主(zhu)管路壓(ya)力(li)過高。在使(shi)用(yong)截止式閥(fa)的場合下，往往有這(zhe)種現象(xiang)。這(zhe)是因為調壓(ya)閥(fa)動(dong)作不良或(huo)沒(mei)有使(shi)用(yong)調壓(ya)閥(fa)，應使(shi)用(yong)適合的調壓(ya)閥(fa)。

13、電磁閥過熱

（1）電(dian)壓(ya)不(bu)對。應確定(ding)(ding)使(shi)用電(dian)壓(ya)是否在(zai)指定(ding)(ding)電(dian)壓(ya)的(de)允許變(bian)動范(fan)圍之內，恢(hui)復至指定(ding)(ding)電(dian)壓(ya)。一般來說，在(zai)一稍(shao)稍(shao)。鐘內使(shi)用1-2次的(de)頻度下是可以連續動作的(de)。在(zai)不(bu)同場合下，長期這(zhe)樣使(shi)用有時會產(chan)生過熱。

（2）周(zhou)(zhou)圍(wei)溫(wen)度過(guo)(guo)熱。當周(zhou)(zhou)圍(wei)溫(wen)度升高時，電磁閥(fa)(fa)會(hui)過(guo)(guo)熱，應改善閥(fa)(fa)的溫(wen)度。在陽(yang)光照射(she)下，電磁閥(fa)(fa)同(tong)樣會(hui)發生(sheng)意想(xiang)不(bu)到的過(guo)(guo)熱，這(zhe)點(dian)務須注意。

（3）電磁閥因使用壓(ya)(ya)力過(guo)高而(er)造成(cheng)有過(guo)電流通過(guo)。供油、分(fen)解清洗，調整到適當壓(ya)(ya)力。

14、電磁閥振動

（1）使用電(dian)壓(ya)過低(di)。因為電(dian)壓(ya)低(di)，不能產(chan)生足夠的吸(xi)引力。由于(yu)恢復彈簧和吸(xi)引力的關系，引起振(zhen)動恢復至適應電(dian)壓(ya)。

（2）電磁鐵的吸合(he)面(mian)有臟(zang)物。清洗臟(zang)物及刮平吸合(he)面(mian)的凹凸。

（3）整流不良。分解清(qing)洗或更(geng)換零件。

15、電磁閥排氣口經常排出空氣（不該排氣時排氣）

（1）氣(qi)(qi)缸(gang)活塞密(mi)(mi)封(feng)(feng)破損或(huo)不良。使用五通閥時，會由(you)其中的(de)(de)(de)一個排氣(qi)(qi)口排氣(qi)(qi)，這些空氣(qi)(qi)由(you)氣(qi)(qi)缸(gang)的(de)(de)(de)密(mi)(mi)封(feng)(feng)來防漏(lou)；但如果氣(qi)(qi)缸(gang)密(mi)(mi)封(feng)(feng)不良，則所漏(lou)的(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)由(you)方向(xiang)閥的(de)(de)(de)排氣(qi)(qi)口排往大氣(qi)(qi)，此時應更換密(mi)(mi)封(feng)(feng)。

（2）閥座流(liu)入臟物。讓它動幾次，吹走臟物，分解修理(li)。

（3）換向閥不良。分解修(xiu)理或更換。

（4）空氣(qi)壓(ya)力不足或過大(da)。在使用(yong)先導(dao)式(shi)電磁閥時，若(ruo)(ruo)工作(zuo)壓(ya)力低于所需(xu)要的最低壓(ya)力，閥就(jiu)不會(hui)動(dong)作(zuo)。若(ruo)(ruo)閥密封部份過大(da)壓(ya)力會(hui)引致變形(xing)，有時其或引起漏氣(qi)。

16、調壓閥出口壓力在使用中變動

（1）調壓(ya)閥尺寸過小。為使(shi)調壓(ya)閥的(de)設定(ding)壓(ya)力保持穩定(ding)，空氣使(shi)用量必須在(zai)規定(ding)的(de)范圍內，應使(shi)用與空氣量大小相等的(de)調壓(ya)閥，出口壓(ya)力的(de)變動應在(zai)設定(ding)壓(ya)力的(de)10%以內。

（2）入(ru)口(kou)配(pei)(pei)管小。由于入(ru)口(kou)的(de)配(pei)(pei)管、接頭(tou)等尺寸不(bu)能(neng)滿(man)足空(kong)氣(qi)的(de)消耗(hao)量，需加大尺寸，并需在入(ru)口(kou)設置壓力(li)表測試壓力(li)。

（3）出口(kou)配管(guan)小(xiao)。盡(jin)管(guan)安裝(zhuang)在減壓出口(kou)處的(de)壓力(li)(li)表穩定，但若(ruo)沿途部份壓力(li)(li)變動大，應加大配管(guan)中(zhong)途所使用元件(jian)的(de)尺(chi)寸。

（4）動力源(yuan)（壓(ya)縮機）小。增大(da)容量。

17、調壓閥不能減壓

（1）膜片等內(nei)部破損(sun)。產生這種現象時，溢(yi)流口總是溢(yi)流出大量的空(kong)氣，應更換零件或修理。

（2）閥(fa)座頭有雜(za)物(wu)。分解清洗。

（3）減壓(ya)閥破損。修理。

18、調壓閥的出口壓力調節不能為零

閥座頭(tou)雜物(wu)或者閥已(yi)破損。通過調(diao)節手板(ban)，將氣(qi)流(liu)(liu)恢復為零(ling)，若空氣(qi)仍是流(liu)(liu)動的，就屬(shu)于這類(lei)故障(zhang)，應分(fen)解(jie)修(xiu)理。

19、調壓閥溢流口總是漏氣

（1）溢(yi)流不良。雖然從溢(yi)流口中泄漏是(shi)沒有什么大(da)問題，但大(da)量泄漏時，則應分(fen)解修理。

（2）膜片(pian)等破損(sun)。修理。

20、油霧器的油不減少

（1）針(zhen)閥(fa)調(diao)節不良。通過(guo)滴油(you)觀(guan)(guan)察(cha)窗觀(guan)(guan)察(cha)滴下(xia)量(liang)，調(diao)節針(zhen)閥(fa)使它進行適當的滴油(you)。

（2）油霧(wu)器的大小不(bu)合(he)適。當尺寸過大時，由于空氣流的作(zuo)用，油流（液）不(bu)能做到噴霧(wu)的漬，應選用與空氣量相適合(he)的油霧(wu)器。

（3）空氣流只是間歇性地短(duan)時間流動。使(shi)用強(qiang)制(zhi)給油(you)方式。

（4）油不(bu)合適(shi)。選擇適(shi)當的油

21、油霧器的油液消耗過多

針閥調(diao)節(jie)方法不良。調(diao)節(jie)針閥，直到(dao)油量(liang)適當為止。

22、油霧不能到達執行元件

（1）對(dui)使(shi)用(yong)空氣流量(liang)(liang)而言(yan)，油(you)霧器的安(an)(an)裝位置離(li)得(de)太遠。油(you)務器的安(an)(an)裝位置應盡量(liang)(liang)靠近要給(gei)油(you)的執(zhi)行元件。

（2）油霧器(qi)的尺(chi)寸選(xuan)擇不當(dang)。應使用適(shi)(shi)當(dang)規格的油霧器(qi)，并與使用的氣量相適(shi)(shi)應。提高漬霧器(qi)的安裝。

二、維修氣動元件要注意什么

1、在檢(jian)查故障(zhang)和維(wei)修過程中，要在可行(xing)的(de)條件下進行(xing)，遵守相(xiang)關安(an)全規定，保證自己(ji)和他(ta)人(ren)的(de)人(ren)身安(an)全。

2、檢修過程中，必須(xu)要保(bao)證所有(you)的電線和氣動(dong)動(dong)力線處(chu)于絕(jue)緣狀態，所有(you)的壓力都要釋放掉，可(ke)移(yi)動(dong)部(bu)件必須(xu)被(bei)鎖住。

3、在實際檢修中(zhong)，有必要啟(qi)動部(bu)分或全部(bu)的設備，以便找(zhao)到故障的位置。

4、維(wei)修人員(yuan)必須對周圍的(de)所有氣(qi)動執行(xing)元件、機構(gou)以(yi)及水平移(yi)動部件有清晰的(de)認識。

5、如果遇到比較難解決的故障(zhang)，應及時(shi)聯系廠(chang)家或專(zhuan)業維修(xiu)人員處理(li)。