一、氣動元件常見故障原因及處理方法

氣動元件在工業領域有著廣泛的應用，如果出現故障，會影響整體的生產，導致損失，一些常見的氣動元件故(gu)障是可以自行檢修排(pai)查處理的，下(xia)面(mian)為大家簡單(dan)介紹一(yi)下(xia)：

1、壓縮氣排出許多冷凝水

（1）忘記排(pai)(pai)放儲氣罐、過濾(lv)器等冷凝水(shui)。打(da)開冷凝水(shui)龍頭(tou)以排(pai)(pai)放冷凝水(shui)。當采用自動排(pai)(pai)水(shui)裝置時，要確認是否正(zheng)在(zai)放冷凝水(shui)。

（2）后冷卻(que)器(qi)(qi)能(neng)力不(bu)(bu)足(zu)。采用(yong)水(shui)冷式后冷卻(que)器(qi)(qi)時，若冷卻(que)水(shui)不(bu)(bu)足(zu)，壓縮空(kong)氣就會(hui)不(bu)(bu)經冷卻(que)而(er)送出，導致冷凝水(shui)增(zeng)多。可加大冷卻(que)水(shui)量或(huo)提(ti)高后冷卻(que)器(qi)(qi)的能(neng)力。

（3）吸氣(qi)口(kou)設(she)置不當，吸入(ru)雨水。盡可能安(an)排在低溫(wen)避潮的地(di)方。

（4）壓縮機(ji)不合適。如果(guo)使用(yong)低粘度的油，冷(leng)凝(ning)水量將增(zeng)多。

（5）由于(yu)梅雨(yu)季節(jie)引起空氣潮濕。冷(leng)凝(ning)水(shui)量會(hui)因季節(jie)不(bu)同(tong)而不(bu)一樣(yang)，進入梅雨(yu)期要特(te)別(bie)注意及時排(pai)放冷(leng)凝(ning)水(shui)。

2、壓縮空氣混入了灰

（1）周(zhou)圍(wei)的(de)塵(chen)埃。若動力元(yuan)件吸入了周(zhou)圍(wei)的(de)塵(chen)埃，應在(zai)電(dian)磁閥等的(de)排氣口加上過濾器(qi)及(ji)給元(yuan)件裝上保(bao)護(hu)罩(zhao)。

（2）配(pei)管(guan)(guan)時混(hun)入(ru)灰(hui)塵。配(pei)管(guan)(guan)時應注(zhu)意(yi)配(pei)管(guan)(guan)內部不要混(hun)入(ru)灰(hui)塵、鐵屑，同時要防止連接處的密封(feng)材(cai)料混(hun)入(ru)。配(pei)管(guan)(guan)完畢后，應使用壓縮空氣吹凈元(yuan)件(jian)與(yu)配(pei)管(guan)(guan)的內部。

3、產生油泥（壓縮機油的氣化生成物）

（1）用了不適(shi)當(dang)的(de)壓(ya)縮機(ji)油。如果壓(ya)縮機(ji)油老(lao)化，將會影響(xiang)氣動(dong)回路，盡可能選(xuan)擇不易老(lao)化及適(shi)當(dang)的(de)潤滑油。

（2）壓縮機油的(de)(de)給油量不適合。如果潤滑油供油量過(guo)多，在排出(chu)閥上的(de)(de)滯留(liu)時間將(jiang)(jiang)(jiang)會加(jia)長(chang)，增長(chang)了黑末的(de)(de)生(sheng)成；給油量過(guo)少(shao)，將(jiang)(jiang)(jiang)會引(yin)起故障，例(li)如活塞發熱燒傷。故應將(jiang)(jiang)(jiang)給油量控制(zhi)在最低需(xu)要的(de)(de)水平(ping)上。

（3）空載運行少。要使(shi)用有(you)一定密量的壓(ya)縮機(ji)，不能使(shi)之長時間連續運轉。

（4）壓縮機排出閥不(bu)良。當排出閥受阻時，壓縮空氣的(de)溫度將會(hui)上(shang)升，這時便要更換零件。

4、壓縮空氣壓力不變

（1）壓縮機(ji)能力不足。重新(xin)驗校耗(hao)氣量，要(yao)選擇相應排氣量的壓縮機(ji)。

（2）漏氣量大。配管連(lian)接部(bu)份密封不良，要檢查各連(lian)接部(bu)份以確保不漏氣。

（3）管路(lu)漏氣。密封損傷(shang)或(huo)呈老化均(jun)要修理。

（4）氣動(dong)元件漏氣。可以通過(guo)聲音來檢驗漏氣，如果是少(shao)量漏氣，可用肥皂水的(de)方法來檢驗，然后修理。

（5）壓縮(suo)機故障。更(geng)換(huan)零件，如活塞(sai)環等。

5、壓力表指針不穩

（1）耗氣(qi)量(liang)(liang)變(bian)化大(da)。選擇(ze)適當的(de)壓縮機，其能力應超過耗氣(qi)量(liang)(liang)的(de)最(zui)大(da)值1.2倍(bei)。

（2）配管途(tu)中被節流。當遠離氣源的壓力表(biao)指(zhi)針變化大時，可以(yi)考慮更換節流部份(fen)，以(yi)減少(shao)局部損(sun)失(shi)。

6、氣缸不動作

（1）安裝時不同心(xin)。同心(xin)安裝。

（2）加了(le)橫向負(fu)載。卸去橫向負(fu)載，氣缸活塞(sai)桿往(wang)復運動應采用(yong)導軌。

（3）沒有氣壓(ya)或壓(ya)力(li)(li)不足(zu)。用(yong)壓(ya)力(li)(li)表加以確(que)(que)認。若因主管過多而導致(zhi)壓(ya)力(li)(li)不足(zu)，應(ying)加大(da)主管路，并采用(yong)大(da)容量壓(ya)縮機(ji)（壓(ya)力(li)(li)源），使應(ying)用(yong)能滿足(zu)所(suo)需(xu)。注：確(que)(que)認執行元(yuan)件之前的(de)壓(ya)力(li)(li)是十分重要(yao)的(de)。

（4）配管不合適。配管中途的截止閥、閘閥、龍頭如果(guo)打(da)不開，將(jiang)(jiang)導致氣源(yuan)被(bei)(bei)切斷，要將(jiang)(jiang)上述閥門全部打(da)開。如果(guo)橡皮管、銅管、鋼管等(deng)出現扭曲(qu)，壓縮(suo)氣源(yuan)將(jiang)(jiang)被(bei)(bei)切斷，故要避免(mian)上述現象。

（5）電(dian)磁(ci)閥(fa)上無訊號(hao)。使電(dian)磁(ci)閥(fa)與控制(zhi)回路分(fen)離，單獨給記號(hao)使之(zhi)(zhi)動(dong)作。如果電(dian)磁(ci)閥(fa)動(dong)作，則(ze)是控制(zhi)電(dian)路不(bu)(bu)良；若電(dian)磁(ci)閥(fa)不(bu)(bu)動(dong)作，則(ze)電(dian)磁(ci)閥(fa)不(bu)(bu)良。注：應確認輸入電(dian)壓記號(hao)、氣壓是否(fou)在(zai)規定(ding)范圍之(zhi)(zhi)內(nei)。

（6）流量控制不(bu)動作(zuo)。流量調(diao)(diao)(diao)節旋(xuan)鈕扭得過緊，則導致不(bu)動作(zuo)及不(bu)能(neng)從氣(qi)缸排氣(qi)，應將流量調(diao)(diao)(diao)節旋(xuan)鈕調(diao)(diao)(diao)節到適當(dang)的流量。當(dang)周(zhou)圍(wei)(wei)溫度(du)較低時，調(diao)(diao)(diao)速閥可能(neng)會凍結，在(zai)這種場合下(xia)，應該提高周(zhou)圍(wei)(wei)溫度(du)，或(huo)向油霧器加乙二醇。

（7）潤(run)滑(hua)(hua)不足。氣缸的行走距離達１００公里時(shi)，應檢查(cha)其潤(run)滑(hua)(hua)狀(zhuang)態。適(shi)當給(gei)油，提高油霧器的安裝位置，并選(xuan)擇合適(shi)的潤(run)滑(hua)(hua)油及油霧器。

（8）活塞密封破(po)損（氣(qi)(qi)缸發生內漏）。在采(cai)用(yong)四通、五通閥的(de)(de)場合，從氣(qi)(qi)缸面、氣(qi)(qi)的(de)(de)回路上，試著卸下氣(qi)(qi)缸與(yu)電磁閥之間的(de)(de)一處(chu)配管就(jiu)可以發現。這(zhe)時(shi)，如果電磁閥排(pai)氣(qi)(qi)口(kou)的(de)(de)空氣(qi)(qi)不停地流出，即可以確定是氣(qi)(qi)缸不良。

（9）負(fu)(fu)載過(guo)大(da)。重新分析氣缸(gang)的(de)輸出(chu)同負(fu)(fu)載的(de)比例（負(fu)(fu)載率(lv)），提高使用(yong)壓力或(huo)加大(da)氣缸(gang)的(de)缸(gang)徑。注：通常在氣缸(gang)輸出(chu)30%-50%左右的(de)載荷條(tiao)件下作用(yong)。

7、氣缸不能平滑運動，發現抖動，移動速度經常變化，特別是在低速下

（1）潤滑(hua)油不足。復查一下(xia)油霧器的消耗量(liang)，常比(bi)標準(zhun)消耗量(liang)少時，重新(xin)調整油霧器。觀察活塞桿滑(hua)動面狀態，往往能(neng)發現這種(zhong)現象。

（2）氣壓(ya)不(bu)足。氣缸(gang)的(de)使(shi)用(yong)(yong)壓(ya)力較(jiao)低(di)時，由于負載關系，有時活塞不(bu)能平滑(hua)地運動，應提高使(shi)用(yong)(yong)壓(ya)力。供氣量過少是氣缸(gang)動作不(bu)平滑(hua)的(de)原(yuan)因之一，應確(que)保與氣缸(gang)大小和速度相應的(de)流量。

（3）混(hun)入灰塵。若灰塵混(hun)入，灰塵與潤滑油將混(hun)合在一起，此(ci)舉會導(dao)致粘度增高，滑動阻力增大，所以應設(she)法不使灰塵混(hun)入壓縮空氣中。

（4）配管不合(he)適。配管較細或因(yin)接(jie)頭(tou)過小均是氣(qi)抽動作不平滑的原因(yin)。配管中(zhong)閥漏氣(qi)或接(jie)頭(tou)使用不當(dang)(dang)，也會(hui)造(zao)成流量不足，故(gu)應選擇大小適當(dang)(dang)的元(yuan)件。

（5）氣缸安裝(zhuang)方法不當。為(wei)移動(dong)負載而使用導(dao)向裝(zhuang)置時(shi)，如果活塞(sai)桿(gan)與導(dao)向裝(zhuang)置傾斜，摩(mo)擦將會加(jia)大，導(dao)致不能(neng)平滑移動(dong)，有(you)時(shi)甚至會停(ting)止動(dong)作。

（6）為了(le)(le)作低(di)速運動(dong)（這種低(di)速運動(dong)超過了(le)(le)可(ke)能的界(jie)限）。當低(di)速運動(dong)低(di)于20mm/s以下時，往(wang)往(wang)會出現(xian)]爬行現(xian)象(xiang)，應該使用(yong)氣液變換(huan)器(qi)。

（7）負(fu)載過大(da)。減少負(fu)載變(bian)動(dong)，提(ti)高使用壓(ya)力，或(huo)采用大(da)直徑氣缸(gang)。

（8）速度(du)控制(zhi)閥裝(zhuang)在入口(kou)節流(liu)(liu)回(hui)路(lu)上。改(gai)裝(zhuang)為出口(kou)節流(liu)(liu)回(hui)路(lu)注(zhu)：在氣缸的(de)速度(du)控制(zhi)方面，應(ying)使空(kong)氣自由流(liu)(liu)動(dong)，而對輸出空(kong)氣進行控制(zhi)，這是氣缸控制(zhi)的(de)一(yi)個要點。

8、氣缸偶然不動作

（1）空氣(qi)混(hun)入灰塵，造成(cheng)氣(qi)缸損傷(shang)(shang)。灰塵混(hun)入會傷(shang)(shang)及(ji)氣(qi)缸管，活塞同時(shi)會卡(ka)住，并處于實動狀態。故在更換氣(qi)缸的同時(shi)，應防(fang)止灰塵的混(hun)入。

（2）緩(huan)沖閥調整不(bu)常。當緩(huan)沖用的(de)針閥擰(ning)得(de)過緊時，在行程末端附近會起背壓作用，使氣缸(gang)牌實動狀態，應調節緩(huan)沖用的(de)針閥節流。

（3）電磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)作(zuo)不(bu)良。如果供油(you)霧不(bu)當(dang)和空氣不(bu)清潔，電磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)可能會粘(zhan)著不(bu)動(dong)(dong)，應適當(dang)供油(you)或將電磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)分別清洗。由于(yu)電磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)的磨損，有時會發生誤動(dong)(dong)作(zuo)，應確認電磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)在(zai)工作(zuo)過(guo)(guo)程中(zhong)以(yi)穩定(ding)的節(jie)奏動(dong)(dong)作(zuo)。長(chang)時間使用(yong)過(guo)(guo)的電磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)由于(yu)有剩磁(ci)，有時會不(bu)動(dong)(dong)作(zuo)，此時應更換電磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)。并(bing)檢查電磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)本體有否出現破損及(ji)對電磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)進行單獨試(shi)驗。

9、氣缸活塞動作過快

（1）沒有使用(yong)速度(du)(du)控(kong)制閥。使用(yong)速度(du)(du)控(kong)制閥。

（2）速(su)度(du)控制(zhi)閥(fa)尺(chi)寸(cun)不合適(shi)。速(su)度(du)控制(zhi)閥(fa)通常(chang)采用針閥(fa)對流(liu)(liu)出的(de)空氣加以節(jie)流(liu)(liu)控制(zhi)，以達到控制(zhi)流(liu)(liu)量(liang)的(de)目的(de)。要注意(yi)針閥(fa)的(de)大小(xiao)不同(tong)及其相應的(de)應用范圍(wei)。調節(jie)范圍(wei)同(tong)節(jie)流(liu)(liu)量(liang)是對應的(de)。用大尺(chi)寸(cun)的(de)針閥(fa)去(qu)調節(jie)微小(xiao)流(liu)(liu)量(liang)是困(kun)難的(de)，因此，要使用適(shi)當大小(xiao)的(de)速(su)度(du)控制(zhi)閥(fa)。

10、氣缸活塞動作過慢

（1）氣缸(gang)至氣缸(gang)之間所(suo)使(shi)用的(de)元(yuan)件(jian)一部(bu)份或全部(bu)容(rong)量(liang)過(guo)小。就供氣而言，氣缸(gang)的(de)速度(du)大(da)(da)多取決于排氣阻(zu)力的(de)大(da)(da)小。應加大(da)(da)排氣管(guan)的(de)配管(guan)和元(yuan)件(jian)的(de)尺寸，打開速度(du)控(kong)制閥(fa)的(de)限流閥(fa)門，并將(jiang)排氣管(guan)的(de)配管(guan)加大(da)(da)一號。測量(liang)配管(guan)閥(fa)所(suo)使(shi)用元(yuan)件(jian)的(de)前后壓力，依次將(jiang)壓降大(da)(da)的(de)元(yuan)件(jian)接成尺寸大(da)(da)些(xie)的(de)元(yuan)件(jian)。

（2）負載過(guo)大(da)。提高使用(yong)壓力。

11、活塞桿變形、破損

（1）氣缸高速運動(dong)的沖(chong)(chong)擊。調節(jie)(jie)緩沖(chong)(chong)用的針閥節(jie)(jie)流起緩沖(chong)(chong)作(zuo)用。采(cai)用耐沖(chong)(chong)擊、高強度(du)(du)的氣缸，并降(jiang)低工作(zuo)速度(du)(du)（擰緊(jin)速度(du)(du)控制閥）。

（2）氣(qi)缸橫向(xiang)載荷(he)作用在活(huo)塞(sai)桿上。設置(zhi)(zhi)導向(xiang)裝置(zhi)(zhi)。重(zhong)新確定氣(qi)缸安(an)裝位置(zhi)(zhi)和方(fang)向(xiang)。

12、電磁閥不換向

（1）控(kong)制訊號(hao)沒輸出進去。氣(qi)缸上所使用的傳感器沒有(you)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)適當的位(wei)置上，若沒有(you)輸出訊號(hao)，應重(zhong)新(xin)調整安裝(zhuang)(zhuang)位(wei)置。有(you)可能是(shi)控(kong)制回路中的元件不良，接錯(cuo)線(xian)或接錯(cuo)管等。

（2）接受(shou)訊號沒輸進(jin)去。應確認使用電(dian)壓是否(fou)正常。必須在(zai)兩種狀態(tai)，即無條件處于停(ting)止狀態(tai)及(ji)動作狀態(tai)下，以確認電(dian)壓和空氣壓力。不供(gong)電(dian)壓過高時(shi)，吸(xi)(xi)引(yin)力會增大(da)，容易造(zao)成動力及(ji)鐵芯破(po)壞；若(ruo)供(gong)電(dian)電(dian)壓過低時(shi)，吸(xi)(xi)引(yin)力將會減小，這同超負載的狀態(tai)一樣，過電(dian)流會燒毀線圈(quan)。

（3）電壓(ya)變動(dong)的影響。其它回(hui)路(lu)產生瞬時(shi)電壓(ya)變動(dong)時(shi)，處于某一位置時(shi)電磁(ci)鐵將受到影響，其線(xian)圈流過過電流從而導致線(xian)圈燒毀。更(geng)新線(xian)圈，同時(shi)應設置保護(hu)回(hui)路(lu)或者消除過電流發生器。

（4）電(dian)(dian)氣(qi)回路不良(liang)。在(zai)雙(shuang)電(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)（直(zhi)動式電(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)）的條件(jian)下，如(ru)果兩個電(dian)(dian)磁(ci)(ci)鐵(tie)同時通電(dian)(dian)，將會(hui)造成(cheng)線(xian)圈(quan)燒毀(hui)。繼電(dian)(dian)器的接(jie)點接(jie)觸不良(liang)，導致接(jie)點粘連。因此，當(dang)電(dian)(dian)磁(ci)(ci)鐵(tie)通電(dian)(dian)時，有可能(neng)造成(cheng)線(xian)圈(quan)燒毀(hui)，應更換繼電(dian)(dian)器的接(jie)點。

（5）彈(dan)簧折斷。盡管彈(dan)簧經過防銹處理，但由(you)于流(liu)入冷凝水受到(dao)腐蝕(shi)，壽命(ming)縮短，有時(shi)甚至折斷。在更換彈(dan)簧的同時(shi)，應除去冷凝水。

（6）主管路(lu)壓(ya)力不足。當氣管路(lu)壓(ya)力不足量，有時會引起先(xian)導式電磁(ci)(ci)閥不動作，通過加大(da)(da)氣源，加大(da)(da)配管以(yi)及加大(da)(da)其中的(de)元件(jian)尺寸，以(yi)確保所(suo)需的(de)壓(ya)力。先(xian)導式電磁(ci)(ci)閥的(de)尺寸不要過大(da)(da)，并重新調(diao)整調(diao)壓(ya)閥以(yi)提高壓(ya)力。

（7）主(zhu)管(guan)路壓(ya)力過高(gao)。在使(shi)用(yong)截止(zhi)式閥(fa)的(de)場合(he)(he)下(xia)，往往有這(zhe)種現(xian)象(xiang)。這(zhe)是(shi)因為調壓(ya)閥(fa)動作不良或沒有使(shi)用(yong)調壓(ya)閥(fa)，應使(shi)用(yong)適合(he)(he)的(de)調壓(ya)閥(fa)。

13、電磁閥過熱

（1）電壓(ya)不對(dui)。應確(que)定(ding)使用(yong)電壓(ya)是否在指(zhi)定(ding)電壓(ya)的允許變動(dong)范圍之內，恢復至指(zhi)定(ding)電壓(ya)。一(yi)般來(lai)說，在一(yi)稍稍。鐘內使用(yong)1-2次(ci)的頻度下(xia)是可以連續動(dong)作的。在不同場(chang)合下(xia)，長期(qi)這(zhe)樣使用(yong)有時會產(chan)生過熱。

（2）周(zhou)圍溫度過熱。當周(zhou)圍溫度升(sheng)高時，電磁閥會過熱，應改善閥的(de)(de)溫度。在陽光照射(she)下，電磁閥同樣會發生(sheng)意想不到的(de)(de)過熱，這點務須注意。

（3）電磁(ci)閥(fa)因使用(yong)壓(ya)力(li)過高(gao)而(er)造成有過電流通過。供油、分解清洗，調(diao)整到(dao)適當壓(ya)力(li)。

14、電磁閥振動

（1）使(shi)用電(dian)壓(ya)過低(di)(di)。因(yin)為(wei)電(dian)壓(ya)低(di)(di)，不能產生足(zu)夠的吸(xi)引(yin)力。由于恢(hui)復彈簧和吸(xi)引(yin)力的關(guan)系，引(yin)起振(zhen)動恢(hui)復至(zhi)適應電(dian)壓(ya)。

（2）電磁(ci)鐵的(de)吸合(he)面(mian)有臟物。清洗臟物及(ji)刮平吸合(he)面(mian)的(de)凹凸。

（3）整流不良。分解清洗或(huo)更換零件。

15、電磁閥排氣口經常排出空氣（不該排氣時排氣）

（1）氣(qi)缸(gang)活塞密封破損或(huo)不(bu)良。使用(yong)五通閥時，會(hui)由(you)(you)其(qi)中的(de)一個排(pai)氣(qi)口(kou)排(pai)氣(qi)，這些(xie)空氣(qi)由(you)(you)氣(qi)缸(gang)的(de)密封來防漏；但如果(guo)氣(qi)缸(gang)密封不(bu)良，則所漏的(de)空氣(qi)由(you)(you)方向閥的(de)排(pai)氣(qi)口(kou)排(pai)往大氣(qi)，此時應(ying)更換密封。

（2）閥座流入臟物。讓(rang)它動幾次，吹走(zou)臟物，分解修理。

（3）換(huan)向閥(fa)不(bu)良。分解修(xiu)理(li)或更換(huan)。

（4）空氣(qi)壓(ya)力(li)不(bu)足或過大。在使用先導式電磁閥(fa)(fa)時，若工作壓(ya)力(li)低于所需要的最(zui)低壓(ya)力(li)，閥(fa)(fa)就不(bu)會(hui)動(dong)作。若閥(fa)(fa)密封部份過大壓(ya)力(li)會(hui)引致(zhi)變形(xing)，有時其或引起漏氣(qi)。

16、調壓閥出口壓力在使用中變動

（1）調(diao)壓(ya)閥(fa)(fa)尺寸過小(xiao)。為使調(diao)壓(ya)閥(fa)(fa)的(de)設(she)定壓(ya)力(li)保持穩(wen)定，空氣使用量必須在(zai)規定的(de)范圍內(nei)，應使用與空氣量大(da)小(xiao)相等的(de)調(diao)壓(ya)閥(fa)(fa)，出口壓(ya)力(li)的(de)變動應在(zai)設(she)定壓(ya)力(li)的(de)10%以內(nei)。

（2）入(ru)口配管小。由于(yu)入(ru)口的配管、接頭(tou)等(deng)尺(chi)寸不能滿足空氣的消(xiao)耗量，需加大尺(chi)寸，并(bing)需在(zai)入(ru)口設置(zhi)壓(ya)力表測(ce)試壓(ya)力。

（3）出口(kou)配管(guan)小。盡管(guan)安裝在減壓(ya)出口(kou)處的(de)壓(ya)力表穩定，但若沿途部份壓(ya)力變動大，應(ying)加大配管(guan)中途所使用元件的(de)尺寸。

（4）動(dong)力(li)源（壓縮機）小(xiao)。增大容量。

17、調壓閥不能減壓

（1）膜片等內部破(po)損。產生這種現象時，溢流(liu)口總是溢流(liu)出大量的空氣(qi)，應(ying)更(geng)換零件或修理。

（2）閥座頭有雜物。分解(jie)清洗。

（3）減壓閥破損。修理。

18、調壓閥的出口壓力調節不能為零

閥座頭雜物或(huo)者閥已(yi)破損(sun)。通過調節手板，將(jiang)氣流恢復為零，若(ruo)空氣仍是流動的(de)，就(jiu)屬于這(zhe)類故障，應分解修理。

19、調壓閥溢流口總是漏氣

（1）溢流不良(liang)。雖然從溢流口(kou)中(zhong)泄漏(lou)是(shi)沒(mei)有(you)什(shen)么大問題(ti)，但(dan)大量(liang)泄漏(lou)時，則(ze)應分解修理。

（2）膜(mo)片等破損。修理。

20、油霧器的油不減少

（1）針(zhen)閥調節不良(liang)。通過滴油觀察窗觀察滴下量，調節針(zhen)閥使它進(jin)行適當(dang)的滴油。

（2）油(you)霧器(qi)的(de)大小不合適。當(dang)尺寸過大時(shi)，由于空氣流(liu)的(de)作(zuo)用，油(you)流(liu)（液）不能做(zuo)到噴霧的(de)漬，應選(xuan)用與(yu)空氣量相(xiang)適合的(de)油(you)霧器(qi)。

（3）空(kong)氣流只是間歇性地短時間流動。使用強制給油方式。

（4）油不(bu)合適。選擇適當的油

21、油霧器的油液消耗過多

針閥(fa)調(diao)節方法不(bu)良。調(diao)節針閥(fa)，直到油(you)量適當為止。

22、油霧不能到達執行元件

（1）對使用空(kong)氣(qi)流(liu)量而言，油霧器的(de)安裝(zhuang)位(wei)置(zhi)離得太遠。油務器的(de)安裝(zhuang)位(wei)置(zhi)應(ying)盡(jin)量靠近要給油的(de)執行元(yuan)件。

（2）油(you)霧(wu)器(qi)的尺寸選擇(ze)不當。應使用適當規(gui)格(ge)的油(you)霧(wu)器(qi)，并與使用的氣量相(xiang)適應。提高漬(zi)霧(wu)器(qi)的安(an)裝。

二、維修氣動元件要注意什么

1、在(zai)檢(jian)查故障和維修過程中，要在(zai)可行(xing)(xing)的(de)條件下進行(xing)(xing)，遵(zun)守相(xiang)關安(an)全規定，保證(zheng)自己和他(ta)人的(de)人身安(an)全。

2、檢修過程中，必(bi)須(xu)(xu)要保(bao)證(zheng)所(suo)有(you)(you)的電線(xian)(xian)和氣動動力(li)線(xian)(xian)處于(yu)絕緣狀態，所(suo)有(you)(you)的壓力(li)都要釋放(fang)掉，可移(yi)動部件必(bi)須(xu)(xu)被(bei)鎖住(zhu)。

3、在實(shi)際檢(jian)修(xiu)中，有必要啟動部分或全部的設備(bei)，以便(bian)找到故障的位置。

4、維修人員必須對周圍的所有氣動(dong)執行元件、機構以(yi)及水平移(yi)動(dong)部件有清晰的認識(shi)。

5、如果遇到比(bi)較難(nan)解決的故(gu)障，應(ying)及(ji)時聯系廠家或專業維修人員(yuan)處理(li)。