一、氣動元件常見故障原因及處理方法

氣動元件在工業領域有著廣泛的應用，如果出現故障，會影響整體的生產，導致損失，一些常見的氣動元件故障是可以自行檢(jian)修排查處(chu)理的，下面為大家(jia)簡(jian)單(dan)介紹(shao)一下：

1、壓縮氣排出許多冷凝水

（1）忘(wang)記排放儲氣(qi)罐、過濾器等冷(leng)凝(ning)(ning)水(shui)(shui)。打開冷(leng)凝(ning)(ning)水(shui)(shui)龍頭(tou)以排放冷(leng)凝(ning)(ning)水(shui)(shui)。當采用自(zi)動排水(shui)(shui)裝置時，要確認是否正在放冷(leng)凝(ning)(ning)水(shui)(shui)。

（2）后冷(leng)卻(que)(que)器(qi)能(neng)力(li)不(bu)足。采(cai)用(yong)水(shui)冷(leng)式后冷(leng)卻(que)(que)器(qi)時，若(ruo)冷(leng)卻(que)(que)水(shui)不(bu)足，壓縮空氣就會不(bu)經(jing)冷(leng)卻(que)(que)而送出，導(dao)致冷(leng)凝水(shui)增多(duo)。可(ke)加大冷(leng)卻(que)(que)水(shui)量或提高后冷(leng)卻(que)(que)器(qi)的能(neng)力(li)。

（3）吸氣口設置不當，吸入(ru)雨水。盡可(ke)能(neng)安(an)排(pai)在低溫避(bi)潮(chao)的地方。

（4）壓縮機不合適。如(ru)果使用低粘度的油，冷(leng)凝水量(liang)將增多。

（5）由于梅(mei)(mei)雨季(ji)節(jie)引(yin)起(qi)空氣(qi)潮濕。冷凝水(shui)(shui)量會因季(ji)節(jie)不(bu)同而(er)不(bu)一樣，進入(ru)梅(mei)(mei)雨期要特別(bie)注意及時(shi)排放(fang)冷凝水(shui)(shui)。

2、壓縮空氣混入了灰

（1）周圍的(de)塵埃(ai)。若(ruo)動力元件吸入了周圍的(de)塵埃(ai)，應在電(dian)磁閥等的(de)排氣口加上過濾(lv)器及給元件裝上保(bao)護罩。

（2）配(pei)(pei)(pei)管(guan)(guan)時(shi)混(hun)入(ru)灰塵。配(pei)(pei)(pei)管(guan)(guan)時(shi)應(ying)注意配(pei)(pei)(pei)管(guan)(guan)內部(bu)不要混(hun)入(ru)灰塵、鐵屑，同(tong)時(shi)要防止連接處(chu)的密(mi)封材料混(hun)入(ru)。配(pei)(pei)(pei)管(guan)(guan)完畢(bi)后，應(ying)使用壓縮空氣吹(chui)凈元件與(yu)配(pei)(pei)(pei)管(guan)(guan)的內部(bu)。

3、產生油泥（壓縮機油的氣化生成物）

（1）用了不適(shi)當的壓縮機油。如果壓縮機油老化，將會影響氣(qi)動回路，盡可能選擇不易老化及(ji)適(shi)當的潤滑油。

（2）壓縮機油(you)的(de)給(gei)油(you)量(liang)(liang)不適合。如果潤滑油(you)供油(you)量(liang)(liang)過多(duo)，在排(pai)出閥上的(de)滯(zhi)留時間將(jiang)會加(jia)長，增長了黑(hei)末的(de)生成；給(gei)油(you)量(liang)(liang)過少，將(jiang)會引起故障，例如活塞發(fa)熱燒傷(shang)。故應將(jiang)給(gei)油(you)量(liang)(liang)控(kong)制(zhi)在最低需要的(de)水平上。

（3）空(kong)載(zai)運行少(shao)。要使用有一定密量(liang)的壓(ya)縮(suo)機，不能使之長時間連續運轉(zhuan)。

（4）壓縮機排出閥(fa)不良。當排出閥(fa)受阻時(shi)，壓縮空氣的(de)溫度將會上升，這時(shi)便(bian)要更換零件。

4、壓縮空氣壓力不變

（1）壓縮(suo)機(ji)能力不足。重新驗(yan)校(xiao)耗(hao)氣量(liang)，要選擇(ze)相應排氣量(liang)的壓縮(suo)機(ji)。

（2）漏氣量大。配(pei)管連接(jie)部份密封不良，要檢查(cha)各(ge)連接(jie)部份以確保不漏氣。

（3）管(guan)路漏氣。密封(feng)損傷或呈老(lao)化均要修理。

（4）氣動元件漏(lou)氣。可(ke)以(yi)通過聲音來檢驗漏(lou)氣，如果是少量漏(lou)氣，可(ke)用肥皂(zao)水的方法(fa)來檢驗，然(ran)后修(xiu)理。

（5）壓縮機故(gu)障。更(geng)換零(ling)件，如活塞環等。

5、壓力表指針不穩

（1）耗(hao)氣量(liang)(liang)變化(hua)大(da)。選擇(ze)適當的(de)壓縮(suo)機，其(qi)能力(li)應超(chao)過耗(hao)氣量(liang)(liang)的(de)最(zui)大(da)值(zhi)1.2倍。

（2）配管途中被節(jie)流。當遠離氣源的壓力表指針變(bian)化大(da)時，可以考慮(lv)更換(huan)節(jie)流部份(fen)，以減(jian)少局(ju)部損失。

6、氣缸不動作

（1）安裝時不同(tong)心。同(tong)心安裝。

（2）加了橫(heng)向(xiang)負(fu)(fu)載。卸(xie)去橫(heng)向(xiang)負(fu)(fu)載，氣缸活塞桿往(wang)復運(yun)動應采用(yong)導軌(gui)。

（3）沒有氣(qi)壓(ya)(ya)或壓(ya)(ya)力(li)不足(zu)。用壓(ya)(ya)力(li)表加以確認。若因(yin)主管(guan)過多而導致(zhi)壓(ya)(ya)力(li)不足(zu)，應(ying)(ying)加大主管(guan)路，并采用大容量(liang)壓(ya)(ya)縮(suo)機（壓(ya)(ya)力(li)源(yuan)），使應(ying)(ying)用能滿(man)足(zu)所(suo)需(xu)。注：確認執行元件之前的(de)壓(ya)(ya)力(li)是(shi)十(shi)分(fen)重(zhong)要的(de)。

（4）配管(guan)不合適(shi)。配管(guan)中途的截止閥、閘閥、龍頭如(ru)果打不開，將導致氣源被切(qie)斷(duan)，要將上(shang)述閥門(men)全部打開。如(ru)果橡皮管(guan)、銅(tong)管(guan)、鋼管(guan)等出現(xian)(xian)扭曲，壓縮氣源將被切(qie)斷(duan)，故要避(bi)免上(shang)述現(xian)(xian)象。

（5）電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)上無訊號。使電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)與控制回路(lu)分離，單獨給記號使之動作(zuo)。如果電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)動作(zuo)，則是控制電(dian)(dian)路(lu)不良；若電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)不動作(zuo)，則電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)不良。注：應確認輸入(ru)電(dian)(dian)壓(ya)記號、氣壓(ya)是否在規定范圍(wei)之內。

（6）流量(liang)控制不動作(zuo)。流量(liang)調節旋(xuan)鈕扭得過(guo)緊(jin)，則導(dao)致(zhi)不動作(zuo)及不能從(cong)氣(qi)缸排氣(qi)，應將流量(liang)調節旋(xuan)鈕調節到適當的流量(liang)。當周圍(wei)溫度(du)較(jiao)低時，調速閥可能會凍(dong)結，在(zai)這種(zhong)場合(he)下，應該提高周圍(wei)溫度(du)，或向油霧(wu)器加乙二醇。

（7）潤(run)滑(hua)不足。氣缸的行走距離達１００公里時(shi)，應檢查其潤(run)滑(hua)狀態。適(shi)(shi)當給油，提高油霧器的安裝位置，并選擇合適(shi)(shi)的潤(run)滑(hua)油及(ji)油霧器。

（8）活塞密封破損（氣(qi)(qi)缸發生內(nei)漏(lou)）。在(zai)采(cai)用四通、五通閥的場合，從氣(qi)(qi)缸面(mian)、氣(qi)(qi)的回路上，試著卸下氣(qi)(qi)缸與電(dian)磁(ci)閥之間的一處配管(guan)就可(ke)以發現。這時，如果電(dian)磁(ci)閥排氣(qi)(qi)口(kou)的空氣(qi)(qi)不停地流出，即可(ke)以確(que)定(ding)是氣(qi)(qi)缸不良。

（9）負載(zai)過大。重新分析(xi)氣缸的(de)(de)輸(shu)出(chu)同負載(zai)的(de)(de)比例（負載(zai)率），提高使用壓(ya)力或加大氣缸的(de)(de)缸徑。注：通(tong)常在氣缸輸(shu)出(chu)30%-50%左右(you)的(de)(de)載(zai)荷條件下作(zuo)用。

7、氣缸不能平滑運動，發現抖動，移動速度經常變化，特別是在低速下

（1）潤滑油不(bu)足。復查一(yi)下油霧器的(de)消耗量，常(chang)比(bi)標準消耗量少時，重新調整油霧器。觀察活塞桿滑動面狀態，往往能發現(xian)這種現(xian)象(xiang)。

（2）氣(qi)(qi)壓不(bu)足。氣(qi)(qi)缸的使(shi)用(yong)壓力較低時，由(you)于負載關(guan)系(xi)，有時活(huo)塞不(bu)能平滑地(di)運動(dong)，應提高使(shi)用(yong)壓力。供氣(qi)(qi)量(liang)過少(shao)是氣(qi)(qi)缸動(dong)作不(bu)平滑的原因之一，應確保與(yu)氣(qi)(qi)缸大小和速(su)度(du)相應的流量(liang)。

（3）混(hun)入灰(hui)(hui)塵(chen)。若(ruo)灰(hui)(hui)塵(chen)混(hun)入，灰(hui)(hui)塵(chen)與(yu)潤(run)滑(hua)油將混(hun)合(he)在一(yi)起，此舉會導致粘度增高，滑(hua)動阻(zu)力(li)增大，所以應設法(fa)不使灰(hui)(hui)塵(chen)混(hun)入壓縮(suo)空(kong)氣中。

（4）配管不合適(shi)。配管較細或因(yin)接頭過小均是氣抽動(dong)作不平(ping)滑(hua)的(de)原(yuan)因(yin)。配管中閥漏氣或接頭使用不當，也(ye)會造成流量不足，故應選擇大小適(shi)當的(de)元件(jian)。

（5）氣缸安裝方法不當(dang)。為移動負(fu)載(zai)而使用導(dao)向裝置時，如果活塞桿與(yu)導(dao)向裝置傾斜，摩擦將會加大，導(dao)致不能平滑(hua)移動，有(you)時甚至(zhi)會停止動作。

（6）為了作(zuo)低(di)(di)(di)速運(yun)(yun)動(dong)（這(zhe)種低(di)(di)(di)速運(yun)(yun)動(dong)超過了可(ke)能的界限）。當低(di)(di)(di)速運(yun)(yun)動(dong)低(di)(di)(di)于20mm/s以下時，往(wang)往(wang)會出現]爬行現象，應(ying)該使用氣液(ye)變(bian)換器。

（7）負載過大。減少負載變動，提高使用(yong)壓(ya)力，或采(cai)用(yong)大直徑(jing)氣(qi)缸(gang)。

（8）速(su)度控制閥裝(zhuang)(zhuang)在入口(kou)節流(liu)回(hui)路上(shang)。改裝(zhuang)(zhuang)為出(chu)口(kou)節流(liu)回(hui)路注(zhu)：在氣缸的(de)速(su)度控制方面，應使空氣自(zi)由(you)流(liu)動，而對輸出(chu)空氣進行(xing)控制，這是氣缸控制的(de)一個要點。

8、氣缸偶然不動作

（1）空(kong)氣(qi)(qi)混(hun)(hun)入(ru)灰塵，造成氣(qi)(qi)缸損傷。灰塵混(hun)(hun)入(ru)會傷及氣(qi)(qi)缸管(guan)，活塞同(tong)時(shi)會卡(ka)住，并處于實動(dong)狀態。故在(zai)更換氣(qi)(qi)缸的同(tong)時(shi)，應防止灰塵的混(hun)(hun)入(ru)。

（2）緩沖閥(fa)(fa)(fa)調(diao)(diao)整不常。當緩沖用(yong)(yong)的針閥(fa)(fa)(fa)擰得(de)過緊時，在行程末端附近會起背壓作用(yong)(yong)，使氣缸牌(pai)實動狀(zhuang)態(tai)，應(ying)調(diao)(diao)節緩沖用(yong)(yong)的針閥(fa)(fa)(fa)節流。

（3）電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)動作(zuo)(zuo)不(bu)良。如果供油霧不(bu)當(dang)和空(kong)氣不(bu)清潔，電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)可能會粘著不(bu)動，應(ying)適當(dang)供油或將(jiang)電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)分別清洗。由于電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)的(de)磨損(sun)，有時(shi)會發生誤動作(zuo)(zuo)，應(ying)確認電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)在工(gong)作(zuo)(zuo)過程(cheng)中以穩(wen)定(ding)的(de)節奏動作(zuo)(zuo)。長(chang)時(shi)間使(shi)用過的(de)電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)由于有剩磁(ci)，有時(shi)會不(bu)動作(zuo)(zuo)，此時(shi)應(ying)更(geng)換電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)。并檢(jian)查(cha)電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)本體有否出現破(po)損(sun)及(ji)對電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)進(jin)行單獨試(shi)驗。

9、氣缸活塞動作過快

（1）沒有使用速度控(kong)制(zhi)閥。使用速度控(kong)制(zhi)閥。

（2）速(su)度控(kong)制(zhi)閥(fa)尺寸不合(he)適。速(su)度控(kong)制(zhi)閥(fa)通常采用(yong)針閥(fa)對(dui)(dui)流(liu)出的(de)(de)(de)(de)空氣加以節(jie)(jie)流(liu)控(kong)制(zhi)，以達到(dao)控(kong)制(zhi)流(liu)量的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。要(yao)注意針閥(fa)的(de)(de)(de)(de)大小不同及其相應的(de)(de)(de)(de)應用(yong)范圍。調節(jie)(jie)范圍同節(jie)(jie)流(liu)量是對(dui)(dui)應的(de)(de)(de)(de)。用(yong)大尺寸的(de)(de)(de)(de)針閥(fa)去(qu)調節(jie)(jie)微小流(liu)量是困難的(de)(de)(de)(de)，因(yin)此，要(yao)使用(yong)適當大小的(de)(de)(de)(de)速(su)度控(kong)制(zhi)閥(fa)。

10、氣缸活塞動作過慢

（1）氣(qi)缸(gang)至氣(qi)缸(gang)之間所(suo)使用的(de)(de)元(yuan)件(jian)一(yi)部(bu)(bu)份或全部(bu)(bu)容量過小。就供氣(qi)而(er)言，氣(qi)缸(gang)的(de)(de)速度大(da)(da)多(duo)取決于排(pai)(pai)氣(qi)阻力的(de)(de)大(da)(da)小。應(ying)加大(da)(da)排(pai)(pai)氣(qi)管的(de)(de)配管和元(yuan)件(jian)的(de)(de)尺寸，打開速度控(kong)制閥(fa)的(de)(de)限流閥(fa)門(men)，并(bing)將排(pai)(pai)氣(qi)管的(de)(de)配管加大(da)(da)一(yi)號。測量配管閥(fa)所(suo)使用元(yuan)件(jian)的(de)(de)前后(hou)壓力，依次將壓降大(da)(da)的(de)(de)元(yuan)件(jian)接成尺寸大(da)(da)些(xie)的(de)(de)元(yuan)件(jian)。

（2）負載過大(da)。提高使(shi)用壓力。

11、活塞桿變形、破損

（1）氣缸(gang)高(gao)速運動(dong)的沖擊。調(diao)節(jie)緩(huan)沖用(yong)的針閥(fa)節(jie)流起緩(huan)沖作(zuo)用(yong)。采用(yong)耐(nai)沖擊、高(gao)強度(du)(du)的氣缸(gang)，并(bing)降低工作(zuo)速度(du)(du)（擰緊速度(du)(du)控制閥(fa)）。

（2）氣缸橫向(xiang)載荷作用在活(huo)塞桿(gan)上。設置(zhi)導向(xiang)裝置(zhi)。重新確定氣缸安(an)裝位(wei)置(zhi)和方(fang)向(xiang)。

12、電磁閥不換向

（1）控(kong)制訊號沒輸出進去。氣缸上所(suo)使用的(de)(de)傳感器沒有裝在(zai)適當(dang)的(de)(de)位(wei)置(zhi)上，若沒有輸出訊號，應(ying)重新調整安(an)裝位(wei)置(zhi)。有可能是控(kong)制回路中的(de)(de)元件不(bu)良，接(jie)錯線或(huo)接(jie)錯管等。

（2）接受訊號沒(mei)輸進去。應(ying)確認(ren)使用電(dian)(dian)壓(ya)是否正常。必須在兩種狀(zhuang)態，即無條件處于停止狀(zhuang)態及動作狀(zhuang)態下，以確認(ren)電(dian)(dian)壓(ya)和空氣壓(ya)力。不供(gong)電(dian)(dian)壓(ya)過(guo)(guo)高時(shi)，吸引力會增大(da)，容易造(zao)成(cheng)動力及鐵(tie)芯破壞；若供(gong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)壓(ya)過(guo)(guo)低時(shi)，吸引力將會減小，這同超負載(zai)的狀(zhuang)態一樣(yang)，過(guo)(guo)電(dian)(dian)流會燒毀線圈。

（3）電(dian)壓變動(dong)的影響。其它回路產生(sheng)(sheng)瞬時電(dian)壓變動(dong)時，處于某(mou)一位置(zhi)時電(dian)磁鐵將受到影響，其線圈流過過電(dian)流從而導致(zhi)線圈燒毀。更新線圈，同時應(ying)設置(zhi)保護回路或者消除過電(dian)流發生(sheng)(sheng)器。

（4）電(dian)(dian)氣回路不(bu)良。在(zai)雙電(dian)(dian)磁閥（直(zhi)動式電(dian)(dian)磁閥）的(de)條件(jian)下，如果(guo)兩個(ge)電(dian)(dian)磁鐵(tie)同時通(tong)電(dian)(dian)，將會造成線圈(quan)燒毀。繼電(dian)(dian)器(qi)(qi)的(de)接(jie)點(dian)接(jie)觸不(bu)良，導致接(jie)點(dian)粘(zhan)連。因此，當電(dian)(dian)磁鐵(tie)通(tong)電(dian)(dian)時，有可能造成線圈(quan)燒毀，應更換繼電(dian)(dian)器(qi)(qi)的(de)接(jie)點(dian)。

（5）彈(dan)(dan)簧折(zhe)斷(duan)。盡管彈(dan)(dan)簧經過防銹處理(li)，但(dan)由于流入冷凝水(shui)受(shou)到腐(fu)蝕，壽命縮(suo)短，有(you)時甚至折(zhe)斷(duan)。在更(geng)換彈(dan)(dan)簧的同時，應除去冷凝水(shui)。

（6）主管(guan)路壓(ya)力不足。當氣管(guan)路壓(ya)力不足量，有時會(hui)引起先導式電(dian)磁(ci)閥不動作，通過加大(da)(da)(da)氣源，加大(da)(da)(da)配管(guan)以(yi)及(ji)加大(da)(da)(da)其中的元件尺寸，以(yi)確保所需(xu)的壓(ya)力。先導式電(dian)磁(ci)閥的尺寸不要過大(da)(da)(da)，并(bing)重新調(diao)整調(diao)壓(ya)閥以(yi)提高壓(ya)力。

（7）主管路壓力過高。在使(shi)用(yong)截(jie)止式閥(fa)的場合(he)下，往往有這種現象。這是因為調壓閥(fa)動作(zuo)不良(liang)或沒有使(shi)用(yong)調壓閥(fa)，應使(shi)用(yong)適合(he)的調壓閥(fa)。

13、電磁閥過熱

（1）電壓不對。應確(que)定使(shi)用電壓是否在(zai)指定電壓的(de)允許變(bian)動范圍之(zhi)內，恢(hui)復(fu)至(zhi)指定電壓。一般來(lai)說，在(zai)一稍稍。鐘內使(shi)用1-2次的(de)頻(pin)度(du)下是可以連續動作的(de)。在(zai)不同場合下，長期(qi)這(zhe)樣(yang)使(shi)用有時(shi)會產生過熱。

（2）周圍溫(wen)度過(guo)(guo)熱。當周圍溫(wen)度升高時(shi)，電(dian)磁閥會過(guo)(guo)熱，應(ying)改善閥的溫(wen)度。在陽光照射下，電(dian)磁閥同樣(yang)會發生意(yi)想不到的過(guo)(guo)熱，這點務須注意(yi)。

（3）電(dian)磁閥(fa)因使用壓力過高而造成有(you)過電(dian)流通過。供油、分解(jie)清洗(xi)，調整(zheng)到適當壓力。

14、電磁閥振動

（1）使用電(dian)壓過低(di)。因為電(dian)壓低(di)，不能產生足(zu)夠的吸引(yin)力。由(you)于恢復(fu)彈簧和吸引(yin)力的關系，引(yin)起振動(dong)恢復(fu)至適應電(dian)壓。

（2）電磁鐵的吸(xi)(xi)合面(mian)有(you)臟物。清洗臟物及刮平吸(xi)(xi)合面(mian)的凹(ao)凸。

（3）整流(liu)不良。分解清洗或更換零件(jian)。

15、電磁閥排氣口經常排出空氣（不該排氣時排氣）

（1）氣缸(gang)活塞密封(feng)破損或不(bu)良。使用五通閥時(shi)，會由其中的一個排氣口排氣，這些(xie)空氣由氣缸(gang)的密封(feng)來防漏(lou)；但如果氣缸(gang)密封(feng)不(bu)良，則所(suo)漏(lou)的空氣由方向閥的排氣口排往大氣，此時(shi)應更換(huan)密封(feng)。

（2）閥座流入臟物。讓它動(dong)幾次，吹走(zou)臟物，分解修理。

（3）換(huan)向閥不良。分解修理(li)或(huo)更(geng)換(huan)。

（4）空(kong)氣(qi)壓(ya)(ya)力不足(zu)或過大(da)。在使用(yong)先導(dao)式電磁(ci)閥時，若工作壓(ya)(ya)力低于所需(xu)要的最低壓(ya)(ya)力，閥就(jiu)不會動作。若閥密封部份過大(da)壓(ya)(ya)力會引致變形，有時其或引起漏氣(qi)。

16、調壓閥出口壓力在使用中變動

（1）調(diao)(diao)壓(ya)(ya)閥尺寸(cun)過小。為使(shi)調(diao)(diao)壓(ya)(ya)閥的設定(ding)壓(ya)(ya)力(li)(li)保持穩定(ding)，空氣(qi)使(shi)用量(liang)必須在規定(ding)的范(fan)圍內(nei)，應(ying)使(shi)用與空氣(qi)量(liang)大小相(xiang)等(deng)的調(diao)(diao)壓(ya)(ya)閥，出口壓(ya)(ya)力(li)(li)的變動應(ying)在設定(ding)壓(ya)(ya)力(li)(li)的10%以(yi)內(nei)。

（2）入(ru)口配(pei)管(guan)小(xiao)。由于(yu)入(ru)口的配(pei)管(guan)、接頭等尺寸不能滿足(zu)空(kong)氣的消耗量(liang)，需加大尺寸，并需在入(ru)口設置壓力表測試壓力。

（3）出口(kou)配(pei)管(guan)(guan)小(xiao)。盡管(guan)(guan)安裝在減壓出口(kou)處的壓力(li)表穩定，但若沿(yan)途部份壓力(li)變動大，應加大配(pei)管(guan)(guan)中途所使用元件(jian)的尺(chi)寸(cun)。

（4）動力(li)源（壓(ya)縮(suo)機）小。增大容量。

17、調壓閥不能減壓

（1）膜片等(deng)內部破損。產生(sheng)這種現象(xiang)時，溢流口總是溢流出(chu)大量的空氣(qi)，應更換零件(jian)或(huo)修理(li)。

（2）閥(fa)座頭(tou)有(you)雜(za)物。分解清洗。

（3）減壓(ya)閥破損。修理。

18、調壓閥的出口壓力調節不能為零

閥座(zuo)頭(tou)雜物或者閥已破損。通過調節手板，將氣流恢復為零，若空氣仍(reng)是流動的，就屬于這(zhe)類故障，應分解修理(li)。

19、調壓閥溢流口總是漏氣

（1）溢(yi)流(liu)不良。雖然從溢(yi)流(liu)口中泄(xie)漏是沒有什么大(da)問題，但大(da)量泄(xie)漏時，則應分解修理。

（2）膜片等破(po)損。修理。

20、油霧器的油不減少

（1）針(zhen)閥調節不良。通過滴(di)油觀(guan)察窗觀(guan)察滴(di)下量，調節針(zhen)閥使它進行適(shi)當的滴(di)油。

（2）油霧(wu)器的(de)大小不(bu)合適。當尺寸過大時(shi)，由于空(kong)氣(qi)(qi)流的(de)作用，油流（液(ye)）不(bu)能做(zuo)到噴(pen)霧(wu)的(de)漬(zi)，應選用與空(kong)氣(qi)(qi)量相適合的(de)油霧(wu)器。

（3）空(kong)氣流只是間歇性地短(duan)時間流動。使用(yong)強制給油方(fang)式。

（4）油不合適。選擇適當的油

21、油霧器的油液消耗過多

針(zhen)閥(fa)調節方法不良。調節針(zhen)閥(fa)，直(zhi)到油量適當(dang)為止。

22、油霧不能到達執行元件

（1）對使用空氣流量而言(yan)，油霧器的(de)安裝位(wei)置離得(de)太遠。油務器的(de)安裝位(wei)置應盡量靠近(jin)要(yao)給油的(de)執(zhi)行元件(jian)。

（2）油霧(wu)器的(de)尺寸選(xuan)擇不(bu)當(dang)。應(ying)使(shi)用適當(dang)規格的(de)油霧(wu)器，并與使(shi)用的(de)氣量相(xiang)適應(ying)。提高漬霧(wu)器的(de)安裝。

二、維修氣動元件要注意什么

1、在檢查故障和(he)維修過(guo)程(cheng)中，要在可行(xing)的條(tiao)件(jian)下進行(xing)，遵守相(xiang)關安全規定，保證自己(ji)和(he)他人的人身安全。

2、檢修過程中，必須要保證(zheng)所有(you)的(de)電線和氣動動力線處于絕緣狀態(tai)，所有(you)的(de)壓力都(dou)要釋(shi)放掉，可移動部件必須被鎖住。

3、在實際檢修(xiu)中，有必要啟動部分或全部的(de)設備(bei)，以便找到(dao)故障的(de)位置(zhi)。

4、維修人員必須對周圍的所有(you)氣動執行元件(jian)、機構以及(ji)水平(ping)移動部件(jian)有(you)清(qing)晰的認識。

5、如果(guo)遇到比(bi)較(jiao)難解決的故(gu)障(zhang)，應及時聯系(xi)廠家或專業維修人員處理。