一、氣動元件常見故障原因及處理方法

氣動元件在工業領域有著廣泛的應用，如果出現故障，會影響整體的生產，導致損失，一些常見的氣動元件故(gu)障(zhang)是(shi)可以自行檢修(xiu)排查(cha)處理的，下面(mian)為(wei)大家簡單介紹一下：

1、壓縮氣排出許多冷凝水

（1）忘(wang)記排放(fang)儲氣罐、過(guo)濾器等冷凝水(shui)。打開冷凝水(shui)龍頭以(yi)排放(fang)冷凝水(shui)。當采(cai)用(yong)自動排水(shui)裝(zhuang)置時，要(yao)確(que)認是否正在放(fang)冷凝水(shui)。

（2）后冷(leng)(leng)卻器(qi)能力(li)不(bu)足。采用水(shui)(shui)冷(leng)(leng)式(shi)后冷(leng)(leng)卻器(qi)時，若冷(leng)(leng)卻水(shui)(shui)不(bu)足，壓縮(suo)空氣(qi)就會不(bu)經冷(leng)(leng)卻而送(song)出，導致冷(leng)(leng)凝水(shui)(shui)增多。可加大冷(leng)(leng)卻水(shui)(shui)量或(huo)提高后冷(leng)(leng)卻器(qi)的能力(li)。

（3）吸氣口(kou)設置不(bu)當，吸入(ru)雨(yu)水。盡可能安排在低溫避潮的地方。

（4）壓縮機不合適(shi)。如果使用低粘度的油，冷凝水量將增多(duo)。

（5）由于梅(mei)(mei)雨(yu)季(ji)節(jie)引起空(kong)氣潮濕。冷(leng)凝水量(liang)會因季(ji)節(jie)不同而不一樣，進入梅(mei)(mei)雨(yu)期要特別注(zhu)意(yi)及時排放(fang)冷(leng)凝水。

2、壓縮空氣混入了灰

（1）周圍(wei)的(de)塵埃。若(ruo)動力元件吸(xi)入了周圍(wei)的(de)塵埃，應在電磁閥等的(de)排氣口加上(shang)過濾器及(ji)給(gei)元件裝上(shang)保護罩。

（2）配(pei)(pei)管時混(hun)入(ru)灰塵。配(pei)(pei)管時應注意配(pei)(pei)管內(nei)(nei)部不要(yao)混(hun)入(ru)灰塵、鐵屑，同時要(yao)防止連(lian)接處的(de)密封材料混(hun)入(ru)。配(pei)(pei)管完畢(bi)后，應使(shi)用(yong)壓(ya)縮空(kong)氣吹(chui)凈元(yuan)件與配(pei)(pei)管的(de)內(nei)(nei)部。

3、產生油泥（壓縮機油的氣化生成物）

（1）用(yong)了不適當的壓(ya)縮機(ji)油。如果壓(ya)縮機(ji)油老化，將會影響氣動回路，盡可能選擇不易老化及適當的潤滑油。

（2）壓(ya)縮機油(you)的(de)給油(you)量(liang)(liang)不適合。如果潤滑油(you)供油(you)量(liang)(liang)過多，在排出閥(fa)上的(de)滯留(liu)時(shi)間將(jiang)會加長(chang)(chang)，增(zeng)長(chang)(chang)了黑末的(de)生成；給油(you)量(liang)(liang)過少，將(jiang)會引起故(gu)障，例如活(huo)塞(sai)發熱燒(shao)傷。故(gu)應(ying)將(jiang)給油(you)量(liang)(liang)控制在最低(di)需要的(de)水平上。

（3）空載運行少。要使用(yong)有(you)一定(ding)密量的壓縮機(ji)，不能使之長(chang)時間(jian)連(lian)續運轉。

（4）壓縮機(ji)排(pai)出閥不(bu)良(liang)。當排(pai)出閥受阻(zu)時(shi)，壓縮空氣的溫度將會上升(sheng)，這時(shi)便要(yao)更(geng)換(huan)零件。

4、壓縮空氣壓力不變

（1）壓縮機能(neng)力不足。重新驗(yan)校耗(hao)氣量，要選(xuan)擇相(xiang)應排氣量的(de)壓縮機。

（2）漏氣(qi)量(liang)大。配管(guan)連(lian)接部(bu)份(fen)密封不(bu)良，要檢查各(ge)連(lian)接部(bu)份(fen)以確保不(bu)漏氣(qi)。

（3）管路漏氣。密封(feng)損傷或呈(cheng)老化均(jun)要修理。

（4）氣(qi)(qi)動元(yuan)件(jian)漏(lou)氣(qi)(qi)。可(ke)以通過聲(sheng)音來(lai)檢(jian)驗(yan)漏(lou)氣(qi)(qi)，如(ru)果是少量漏(lou)氣(qi)(qi)，可(ke)用肥皂(zao)水的方法(fa)來(lai)檢(jian)驗(yan)，然后修(xiu)理。

（5）壓縮機故障。更換零(ling)件，如活(huo)塞環(huan)等。

5、壓力表指針不穩

（1）耗(hao)氣量變化(hua)大。選擇適當的(de)壓縮機，其能力應超過耗(hao)氣量的(de)最大值(zhi)1.2倍。

（2）配管(guan)途中被節(jie)流(liu)。當遠(yuan)離(li)氣源的壓力表(biao)指針變化大時，可(ke)以考(kao)慮更換節(jie)流(liu)部份，以減少局部損(sun)失(shi)。

6、氣缸不動作

（1）安裝時不同(tong)心(xin)。同(tong)心(xin)安裝。

（2）加了橫向負(fu)載。卸去橫向負(fu)載，氣缸活塞桿往復運(yun)動應采用導軌。

（3）沒有氣壓(ya)或(huo)壓(ya)力不(bu)足(zu)。用壓(ya)力表加以確認(ren)。若因主管過多而導致壓(ya)力不(bu)足(zu)，應(ying)加大主管路，并采用大容量壓(ya)縮機（壓(ya)力源），使應(ying)用能滿足(zu)所(suo)需(xu)。注：確認(ren)執行元件之前的壓(ya)力是十分重要的。

（4）配(pei)管不(bu)合適。配(pei)管中途的截止閥(fa)、閘閥(fa)、龍頭如果(guo)打(da)不(bu)開(kai)，將(jiang)導致氣源被切(qie)斷(duan)，要將(jiang)上(shang)述閥(fa)門全(quan)部打(da)開(kai)。如果(guo)橡皮管、銅管、鋼管等出(chu)現扭(niu)曲，壓縮氣源將(jiang)被切(qie)斷(duan)，故要避免上(shang)述現象。

（5）電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)上無訊號(hao)(hao)。使電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)與控制回路分離，單獨給記(ji)號(hao)(hao)使之(zhi)動(dong)(dong)作(zuo)。如果(guo)電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)動(dong)(dong)作(zuo)，則(ze)是控制電(dian)路不(bu)良；若電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)不(bu)動(dong)(dong)作(zuo)，則(ze)電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)不(bu)良。注(zhu)：應確認輸入電(dian)壓(ya)(ya)記(ji)號(hao)(hao)、氣壓(ya)(ya)是否在規定范圍之(zhi)內。

（6）流(liu)(liu)量控(kong)制不動作(zuo)。流(liu)(liu)量調節旋(xuan)鈕(niu)扭(niu)得過緊，則導致不動作(zuo)及不能從氣缸排氣，應(ying)將流(liu)(liu)量調節旋(xuan)鈕(niu)調節到(dao)適當(dang)的流(liu)(liu)量。當(dang)周圍(wei)(wei)溫(wen)度較低時，調速閥可能會凍結，在這種場(chang)合下，應(ying)該提(ti)高(gao)周圍(wei)(wei)溫(wen)度，或向油霧器加乙二醇。

（7）潤(run)滑(hua)不足。氣(qi)缸的行(xing)走距離達１００公里(li)時(shi)，應檢查其潤(run)滑(hua)狀(zhuang)態。適當給油(you)，提高油(you)霧器的安裝位置，并選擇合適的潤(run)滑(hua)油(you)及油(you)霧器。

（8）活塞密封破(po)損（氣(qi)缸發生內漏）。在采用四通、五通閥(fa)的(de)場合，從氣(qi)缸面、氣(qi)的(de)回路上，試著卸(xie)下氣(qi)缸與電磁閥(fa)之間的(de)一(yi)處配(pei)管就可以(yi)發現。這(zhe)時(shi)，如果電磁閥(fa)排氣(qi)口(kou)的(de)空氣(qi)不停地(di)流出，即可以(yi)確定是氣(qi)缸不良(liang)。

（9）負(fu)載過(guo)大。重新分析(xi)氣(qi)缸的輸(shu)出同負(fu)載的比(bi)例（負(fu)載率），提(ti)高使(shi)用壓力或(huo)加大氣(qi)缸的缸徑。注：通常在氣(qi)缸輸(shu)出30%-50%左(zuo)右的載荷條件下作(zuo)用。

7、氣缸不能平滑運動，發現抖動，移動速度經常變化，特別是在低速下

（1）潤滑油不足。復查一(yi)下(xia)油霧器的消耗(hao)(hao)量，常比標準(zhun)消耗(hao)(hao)量少時，重新調(diao)整油霧器。觀(guan)察活塞桿滑動面狀態，往往能發現這種現象。

（2）氣壓不(bu)(bu)足。氣缸(gang)的使用(yong)壓力較低時，由于負載(zai)關系，有時活(huo)塞不(bu)(bu)能平滑(hua)地運動，應(ying)提高使用(yong)壓力。供氣量過少是(shi)氣缸(gang)動作不(bu)(bu)平滑(hua)的原因之一，應(ying)確(que)保與氣缸(gang)大小和速(su)度相應(ying)的流量。

（3）混(hun)入(ru)(ru)灰(hui)塵(chen)。若(ruo)灰(hui)塵(chen)混(hun)入(ru)(ru)，灰(hui)塵(chen)與(yu)潤滑油將混(hun)合在一起，此舉會(hui)導致粘(zhan)度增高，滑動阻力增大，所以應(ying)設法不使(shi)灰(hui)塵(chen)混(hun)入(ru)(ru)壓(ya)縮空氣中。

（4）配(pei)(pei)管不合適(shi)。配(pei)(pei)管較細或(huo)因(yin)(yin)接頭(tou)過(guo)小(xiao)均是氣(qi)抽動作不平(ping)滑(hua)的原因(yin)(yin)。配(pei)(pei)管中(zhong)閥(fa)漏氣(qi)或(huo)接頭(tou)使(shi)用不當(dang)，也會造成流量不足，故(gu)應(ying)選擇大(da)小(xiao)適(shi)當(dang)的元件。

（5）氣缸安裝方法(fa)不當。為移動負載而(er)使用導向裝置時(shi)，如果活塞桿與導向裝置傾斜，摩(mo)擦(ca)將會加大，導致不能(neng)平(ping)滑移動，有(you)時(shi)甚至會停止動作。

（6）為了(le)作低(di)(di)速(su)運動（這種低(di)(di)速(su)運動超過了(le)可能的界限）。當(dang)低(di)(di)速(su)運動低(di)(di)于20mm/s以下時，往往會出現(xian)]爬行現(xian)象，應(ying)該使用(yong)氣液(ye)變換(huan)器。

（7）負載(zai)過大。減少負載(zai)變動，提高使用壓力，或采(cai)用大直徑氣缸。

（8）速(su)度控(kong)制閥裝在入口節流回(hui)路上。改裝為出(chu)口節流回(hui)路注：在氣缸(gang)的速(su)度控(kong)制方面，應使空氣自由流動，而對輸出(chu)空氣進行控(kong)制，這是氣缸(gang)控(kong)制的一個要點。

8、氣缸偶然不動作

（1）空氣(qi)(qi)混(hun)入灰(hui)塵，造成氣(qi)(qi)缸損(sun)傷。灰(hui)塵混(hun)入會(hui)傷及氣(qi)(qi)缸管，活塞(sai)同時會(hui)卡(ka)住，并處于實動狀態。故(gu)在更換氣(qi)(qi)缸的同時，應(ying)防止灰(hui)塵的混(hun)入。

（2）緩沖閥(fa)調整(zheng)不常。當緩沖用(yong)的針(zhen)閥(fa)擰(ning)得過緊(jin)時，在行程末端(duan)附近會起背(bei)壓作(zuo)用(yong)，使氣缸牌(pai)實動狀態，應調節(jie)緩沖用(yong)的針(zhen)閥(fa)節(jie)流。

（3）電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)動作(zuo)(zuo)不(bu)良。如果供油霧不(bu)當和空氣不(bu)清(qing)潔，電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)可能(neng)會粘著不(bu)動，應(ying)適當供油或(huo)將電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)分別清(qing)洗。由(you)(you)于(yu)電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)的磨損，有(you)(you)(you)時會發(fa)生誤動作(zuo)(zuo)，應(ying)確(que)認電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)在工作(zuo)(zuo)過(guo)程(cheng)中以穩定的節奏動作(zuo)(zuo)。長時間使用過(guo)的電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)由(you)(you)于(yu)有(you)(you)(you)剩磁(ci)(ci)，有(you)(you)(you)時會不(bu)動作(zuo)(zuo)，此時應(ying)更換(huan)電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)。并檢查電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)本體有(you)(you)(you)否(fou)出現破損及對電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)進行單獨試(shi)驗。

9、氣缸活塞動作過快

（1）沒有(you)使用速度控制(zhi)閥。使用速度控制(zhi)閥。

（2）速度控制(zhi)閥(fa)尺寸不合(he)適。速度控制(zhi)閥(fa)通常采用(yong)針(zhen)(zhen)閥(fa)對(dui)流(liu)出的(de)空氣加(jia)以節(jie)流(liu)控制(zhi)，以達到控制(zhi)流(liu)量的(de)目的(de)。要注意(yi)針(zhen)(zhen)閥(fa)的(de)大小(xiao)不同及其相(xiang)應(ying)的(de)應(ying)用(yong)范圍。調(diao)節(jie)范圍同節(jie)流(liu)量是對(dui)應(ying)的(de)。用(yong)大尺寸的(de)針(zhen)(zhen)閥(fa)去調(diao)節(jie)微小(xiao)流(liu)量是困難的(de)，因此，要使用(yong)適當大小(xiao)的(de)速度控制(zhi)閥(fa)。

10、氣缸活塞動作過慢

（1）氣(qi)(qi)缸至氣(qi)(qi)缸之間所使用(yong)的(de)(de)元(yuan)件一部份或全部容量(liang)過小。就供氣(qi)(qi)而言，氣(qi)(qi)缸的(de)(de)速(su)度大(da)多取決于(yu)排氣(qi)(qi)阻力(li)的(de)(de)大(da)小。應加大(da)排氣(qi)(qi)管(guan)的(de)(de)配(pei)管(guan)和(he)元(yuan)件的(de)(de)尺(chi)寸，打開速(su)度控制閥(fa)的(de)(de)限流(liu)閥(fa)門，并將(jiang)(jiang)排氣(qi)(qi)管(guan)的(de)(de)配(pei)管(guan)加大(da)一號。測量(liang)配(pei)管(guan)閥(fa)所使用(yong)元(yuan)件的(de)(de)前后(hou)壓(ya)力(li)，依次將(jiang)(jiang)壓(ya)降大(da)的(de)(de)元(yuan)件接成尺(chi)寸大(da)些的(de)(de)元(yuan)件。

（2）負載(zai)過大。提高使(shi)用(yong)壓力。

11、活塞桿變形、破損

（1）氣缸(gang)高速(su)(su)運(yun)動的(de)沖(chong)擊。調節緩沖(chong)用的(de)針閥節流起緩沖(chong)作(zuo)用。采用耐沖(chong)擊、高強度(du)的(de)氣缸(gang)，并降(jiang)低工作(zuo)速(su)(su)度(du)（擰緊速(su)(su)度(du)控(kong)制閥）。

（2）氣缸橫向(xiang)載荷作用在(zai)活塞桿(gan)上(shang)。設置導向(xiang)裝置。重新確定氣缸安裝位置和方向(xiang)。

12、電磁閥不換向

（1）控制訊(xun)號沒(mei)輸出進(jin)去。氣缸(gang)上(shang)(shang)所(suo)使用(yong)的(de)傳感器(qi)沒(mei)有裝在(zai)適當(dang)的(de)位置上(shang)(shang)，若沒(mei)有輸出訊(xun)號，應重新調整安裝位置。有可能是控制回(hui)路中的(de)元件不良，接(jie)(jie)錯(cuo)線或(huo)接(jie)(jie)錯(cuo)管等(deng)。

（2）接受訊號沒(mei)輸進去。應確(que)認使用電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)是否正(zheng)常。必須在(zai)兩種狀態，即無條件處于停止(zhi)狀態及動(dong)作狀態下，以確(que)認電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)和(he)空(kong)氣(qi)壓(ya)力(li)。不供電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)過(guo)高時(shi)，吸引力(li)會增大，容易造成動(dong)力(li)及鐵芯破壞；若供電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)過(guo)低(di)時(shi)，吸引力(li)將會減小(xiao)，這同超負載的狀態一樣，過(guo)電(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)會燒毀線圈。

（3）電壓變動的影(ying)響。其(qi)(qi)它回路(lu)產生瞬時(shi)電壓變動時(shi)，處于(yu)某一位(wei)置時(shi)電磁(ci)鐵將受到(dao)影(ying)響，其(qi)(qi)線(xian)(xian)圈(quan)流(liu)過(guo)過(guo)電流(liu)從而導致線(xian)(xian)圈(quan)燒(shao)毀。更新線(xian)(xian)圈(quan)，同時(shi)應設置保護(hu)回路(lu)或者消除過(guo)電流(liu)發生器。

（4）電(dian)氣(qi)回路不(bu)(bu)良(liang)。在(zai)雙(shuang)電(dian)磁(ci)閥（直動式電(dian)磁(ci)閥）的(de)條(tiao)件下，如果兩(liang)個(ge)電(dian)磁(ci)鐵同時通電(dian)，將(jiang)會造成(cheng)線圈燒毀。繼電(dian)器的(de)接點接觸不(bu)(bu)良(liang)，導致(zhi)接點粘(zhan)連。因此，當電(dian)磁(ci)鐵通電(dian)時，有可能造成(cheng)線圈燒毀，應(ying)更換繼電(dian)器的(de)接點。

（5）彈簧折斷(duan)。盡管彈簧經過防銹處理，但由(you)于流入冷(leng)凝水受到腐(fu)蝕，壽命縮短，有時甚至折斷(duan)。在更換彈簧的同時，應除去(qu)冷(leng)凝水。

（6）主管路壓(ya)(ya)力(li)(li)不(bu)足(zu)。當氣管路壓(ya)(ya)力(li)(li)不(bu)足(zu)量，有(you)時(shi)會(hui)引起先導(dao)式電磁閥不(bu)動作，通過加(jia)大氣源，加(jia)大配管以(yi)(yi)及加(jia)大其中(zhong)的(de)元件尺寸(cun)，以(yi)(yi)確保所(suo)需的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)。先導(dao)式電磁閥的(de)尺寸(cun)不(bu)要過大，并(bing)重新調(diao)(diao)整調(diao)(diao)壓(ya)(ya)閥以(yi)(yi)提高壓(ya)(ya)力(li)(li)。

（7）主管路(lu)壓(ya)力過高。在(zai)使用截止(zhi)式閥(fa)(fa)的(de)場合下，往往有這種現象。這是因為調壓(ya)閥(fa)(fa)動作不(bu)良或沒有使用調壓(ya)閥(fa)(fa)，應(ying)使用適合的(de)調壓(ya)閥(fa)(fa)。

13、電磁閥過熱

（1）電(dian)壓(ya)(ya)不對(dui)。應確定使(shi)用電(dian)壓(ya)(ya)是否在指定電(dian)壓(ya)(ya)的(de)允許變動(dong)(dong)范圍(wei)之(zhi)內，恢(hui)復至(zhi)指定電(dian)壓(ya)(ya)。一般(ban)來說，在一稍(shao)稍(shao)。鐘(zhong)內使(shi)用1-2次的(de)頻度下(xia)是可以連(lian)續動(dong)(dong)作的(de)。在不同場合下(xia)，長期(qi)這樣使(shi)用有時會產(chan)生(sheng)過熱。

（2）周(zhou)圍溫(wen)度過熱。當周(zhou)圍溫(wen)度升(sheng)高時(shi)，電磁(ci)(ci)閥(fa)會(hui)過熱，應改善閥(fa)的溫(wen)度。在陽光照射下(xia)，電磁(ci)(ci)閥(fa)同樣會(hui)發生意想不到的過熱，這(zhe)點務(wu)須注意。

（3）電(dian)磁閥因使用壓力過高而造成有過電(dian)流通過。供油、分(fen)解清洗(xi)，調整到適當(dang)壓力。

14、電磁閥振動

（1）使用(yong)電(dian)壓(ya)過(guo)低(di)(di)。因為電(dian)壓(ya)低(di)(di)，不能(neng)產(chan)生足(zu)夠的吸(xi)引力。由于恢復彈簧(huang)和吸(xi)引力的關系，引起振動恢復至適應電(dian)壓(ya)。

（2）電(dian)磁(ci)鐵的吸合面(mian)有臟(zang)物(wu)。清(qing)洗臟(zang)物(wu)及刮(gua)平(ping)吸合面(mian)的凹凸。

（3）整流不良。分解清洗(xi)或更換零件。

15、電磁閥排氣口經常排出空氣（不該排氣時排氣）

（1）氣(qi)(qi)(qi)缸活塞密(mi)(mi)封(feng)(feng)破損或(huo)不良。使用五通閥(fa)時(shi)，會由其中的(de)(de)(de)一(yi)個排(pai)氣(qi)(qi)(qi)口排(pai)氣(qi)(qi)(qi)，這些空(kong)氣(qi)(qi)(qi)由氣(qi)(qi)(qi)缸的(de)(de)(de)密(mi)(mi)封(feng)(feng)來防漏；但如果氣(qi)(qi)(qi)缸密(mi)(mi)封(feng)(feng)不良，則所漏的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)由方向閥(fa)的(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)口排(pai)往大氣(qi)(qi)(qi)，此(ci)時(shi)應更換密(mi)(mi)封(feng)(feng)。

（2）閥(fa)座流入(ru)臟(zang)物(wu)。讓它(ta)動幾(ji)次(ci)，吹走臟(zang)物(wu)，分(fen)解(jie)修理。

（3）換向(xiang)閥不良。分解(jie)修理(li)或更(geng)換。

（4）空氣壓力(li)(li)不足或(huo)過(guo)大(da)。在使(shi)用先導式電磁閥時，若工作壓力(li)(li)低(di)于(yu)所需要的最低(di)壓力(li)(li)，閥就不會動作。若閥密(mi)封部份過(guo)大(da)壓力(li)(li)會引致(zhi)變形(xing)，有時其或(huo)引起漏(lou)氣。

16、調壓閥出口壓力在使用中變動

（1）調壓閥(fa)(fa)尺(chi)寸過小。為使(shi)調壓閥(fa)(fa)的(de)(de)設定(ding)壓力保持穩定(ding)，空(kong)氣(qi)使(shi)用量(liang)必須在規定(ding)的(de)(de)范圍內，應使(shi)用與空(kong)氣(qi)量(liang)大小相等的(de)(de)調壓閥(fa)(fa)，出口壓力的(de)(de)變動應在設定(ding)壓力的(de)(de)10%以內。

（2）入口配管小。由于(yu)入口的配管、接頭(tou)等尺寸不(bu)能滿足空(kong)氣的消耗量，需加大尺寸，并需在入口設置壓力表測試壓力。

（3）出口配(pei)管(guan)(guan)小。盡管(guan)(guan)安(an)裝在減壓(ya)出口處的壓(ya)力(li)表穩定(ding)，但若沿途部份壓(ya)力(li)變動大(da)，應(ying)加大(da)配(pei)管(guan)(guan)中途所(suo)使(shi)用元件的尺(chi)寸。

（4）動力源（壓縮機）小。增大(da)容(rong)量。

17、調壓閥不能減壓

（1）膜片等內部(bu)破損。產生這種現象時，溢流(liu)口總是(shi)溢流(liu)出大(da)量(liang)的(de)空(kong)氣，應更換零件或(huo)修理。

（2）閥座頭有雜(za)物。分解清洗。

（3）減壓閥(fa)破損。修理。

18、調壓閥的出口壓力調節不能為零

閥(fa)座頭雜物或者閥(fa)已破損。通(tong)過調節手(shou)板，將氣(qi)流恢(hui)復為零，若(ruo)空氣(qi)仍(reng)是流動的，就屬(shu)于這類故障，應(ying)分解修(xiu)理。

19、調壓閥溢流口總是漏氣

（1）溢(yi)流(liu)不良。雖然從溢(yi)流(liu)口中泄(xie)漏(lou)是(shi)沒有什(shen)么大(da)(da)問題(ti)，但(dan)大(da)(da)量(liang)泄(xie)漏(lou)時，則應分(fen)解(jie)修理。

（2）膜片等破損。修理。

20、油霧器的油不減少

（1）針(zhen)閥調(diao)節不良。通過滴(di)油(you)觀察窗觀察滴(di)下(xia)量，調(diao)節針(zhen)閥使它(ta)進行適當的滴(di)油(you)。

（2）油(you)霧器的大(da)小不(bu)合(he)適(shi)。當尺寸過大(da)時，由(you)于(yu)空(kong)氣(qi)流的作用(yong)，油(you)流（液）不(bu)能(neng)做(zuo)到噴(pen)霧的漬，應選用(yong)與(yu)空(kong)氣(qi)量相適(shi)合(he)的油(you)霧器。

（3）空(kong)氣(qi)流只(zhi)是(shi)間(jian)歇性地短時間(jian)流動(dong)。使用強制給油(you)方式。

（4）油不合(he)適。選(xuan)擇適當(dang)的油

21、油霧器的油液消耗過多

針閥調(diao)節(jie)方法不良(liang)。調(diao)節(jie)針閥，直(zhi)到(dao)油量適當為止。

22、油霧不能到達執行元件

（1）對(dui)使用(yong)空氣流量(liang)而言，油霧器的(de)安裝位(wei)置(zhi)(zhi)離得(de)太遠。油務器的(de)安裝位(wei)置(zhi)(zhi)應盡量(liang)靠近要給油的(de)執行元件(jian)。

（2）油霧(wu)(wu)器的(de)尺寸選擇不當。應使用(yong)適(shi)當規格的(de)油霧(wu)(wu)器，并與使用(yong)的(de)氣量相(xiang)適(shi)應。提高漬霧(wu)(wu)器的(de)安裝。

二、維修氣動元件要注意什么

1、在(zai)檢查故障和(he)維(wei)修過程(cheng)中，要(yao)在(zai)可行的(de)條件下進行，遵守相關安全(quan)規定(ding)，保證自己和(he)他人(ren)的(de)人(ren)身安全(quan)。

2、檢修過程中(zhong)，必須(xu)要(yao)保(bao)證(zheng)所有的電線和氣動動力線處于絕(jue)緣狀態，所有的壓力都要(yao)釋放(fang)掉，可(ke)移動部件必須(xu)被鎖住。

3、在實際檢修中，有必要啟動(dong)部分或(huo)全(quan)部的設備，以便找到故障的位(wei)置。

4、維(wei)修人員必須(xu)對(dui)周圍(wei)的所有(you)氣動執行元件、機(ji)構以及水平移動部件有(you)清晰的認識。

5、如果遇到比較難解決的故障，應(ying)及時聯系廠(chang)家或(huo)專業(ye)維修人員處理。