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屏蔽門有幾種形式 屏蔽門的有幾種控制方式

本文章由注冊用戶 時代工業園 上傳提供 2024-12-27 評論 0
摘要:屏蔽門控制系統是保障地鐵運營安全和穩定的重要設備。我們需要嚴格按照規程進行操作,加強維護和保養,及時排查故障,確保屏蔽門控制系統的正常運行和乘客的安全。不同的場合使用的屏蔽門形式也是有所不同的。那么下面我們就一起看看,屏蔽門有幾種形式以及屏蔽門的有幾種控制方式吧。

一、屏蔽門有幾種形式

1、隔離型屏蔽門

隔離型(xing)(xing)屏(ping)(ping)蔽(bi)門主要通過(guo)一(yi)定的(de)阻隔措施,將人員和(he)(he)設備進行有效(xiao)地隔離。這(zhe)種(zhong)屏(ping)(ping)蔽(bi)門的(de)運作比較(jiao)(jiao)簡單(dan),可以實(shi)現(xian)很好的(de)隔離效(xiao)果,并且價(jia)格相(xiang)對較(jiao)(jiao)低。同時,隔離型(xing)(xing)屏(ping)(ping)蔽(bi)門的(de)安裝和(he)(he)維修都(dou)比較(jiao)(jiao)簡單(dan),對于一(yi)些小型(xing)(xing)建筑設施來說,是(shi)一(yi)種(zhong)比較(jiao)(jiao)理想的(de)選擇。

2、感應式屏蔽門

感應式屏蔽門(men)主要利用紅外線、超聲(sheng)波等傳感器技術,進行(xing)人(ren)員進出(chu)監測。當人(ren)員進入或(huo)(huo)者退出(chu)門(men)口(kou)時,門(men)會(hui)自動開啟或(huo)(huo)關閉(bi)。這種屏蔽門(men)的運行(xing)比(bi)較(jiao)(jiao)智(zhi)能(neng)化,方便人(ren)員進出(chu),但是(shi)價格相對(dui)比(bi)較(jiao)(jiao)高一些。對(dui)于一些比(bi)較(jiao)(jiao)大型的建筑設(she)施來說,感應式屏蔽門(men)是(shi)一種比(bi)較(jiao)(jiao)優秀的選擇。

3、旋轉型屏蔽門

旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)型(xing)屏(ping)蔽門(men)主(zhu)要是采用旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)的方式,實現人員或者(zhe)設(she)備的進出。這(zhe)種屏(ping)蔽門(men)不僅功能強大,而且外觀比較(jiao)美觀,是比較(jiao)高檔次的設(she)備。因此,價格也(ye)相(xiang)對比較(jiao)昂貴。旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)型(xing)屏(ping)蔽門(men)主(zhu)要適(shi)用于大型(xing)綜合性建筑物,如商業中心(xin)、科技(ji)園區等。

以上是屏蔽門(men)的(de)(de)三種(zhong)主要形(xing)式(shi),不(bu)(bu)同的(de)(de)屏蔽門(men)適用于不(bu)(bu)同建筑物和不(bu)(bu)同行業領域的(de)(de)需求(qiu)。通過本(ben)文的(de)(de)介紹,希望讀者們能(neng)夠更好地了(le)解各種(zhong)屏蔽門(men)設(she)備(bei),選(xuan)擇適合(he)自己的(de)(de)產品(pin),保(bao)障人員出入的(de)(de)安(an)全和設(she)備(bei)的(de)(de)安(an)全運(yun)行。

二、屏蔽門的有幾種控制方式

屏蔽門主要(yao)有以下幾種(zhong)控(kong)制(zhi)方式:

1、系統級控制:是在正(zheng)常運行(xing)模式下,由信(xin)號(hao)系(xi)統(tong)(tong)直(zhi)接(jie)對屏蔽(bi)門(men)的(de)(de)打開(kai)和關閉(bi)進(jin)行(xing)控(kong)制信(xin)號(hao)系(xi)統(tong)(tong)、綜合監控(kong)系(xi)統(tong)(tong)均與位于車站(zhan)(zhan)屏蔽(bi)門(men)設備室內(nei)的(de)(de)中央接(jie)口盤(PSC)有接(jie)口裝置。分別控(kong)制上行(xing)及下行(xing)兩(liang)側的(de)(de)站(zhan)(zhan)臺屏蔽(bi)門(men)。

2、臺級控制:當系(xi)統級控制不能(neng)正常實現(xian)時,列(lie)車(che)駕駛員或站務人員可在PSL上(shang)進(jin)行開/關門操(cao)作,實現(xian)屏蔽門的站臺級控制操(cao)作。

3、手動操作(或稱現地控制):當控制系統電源故障或個別屏蔽門操(cao)作機構(gou)黃告的(de)管制田(tian)動品正供會在軌道(dao)側用開門(men)把(ba)手打(da)并(bing)屏蔽門(men)。實現屏蔽門(men)的(de)就地控制。

4、緊急控制:火災(zai)模式(shi)、緊急操作(zuo)(zuo)情況下由工作(zuo)(zuo)人(ren)員通(tong)過車控(kong)室IBP盤(綜合后(hou)備盤》上的應急開(kai)關(guan)執(zhi)行(xing)開(kai)門(men)(men)。IBP盤只(zhi)能打開(kai)屏蔽(bi)門(men)(men),不具有(you)關(guan)門(men)(men)功能,關(guan)閉(bi)(bi)屏蔽(bi)門(men)(men)須將(jiang)IBP盤打回禁止位狀態,再(zai)采(cai)用站臺PSL執(zhi)行(xing)關(guan)門(men)(men)操作(zuo)(zuo),或現(xian)場(chang)地采(cai)取(qu)手動關(guan)閉(bi)(bi)。

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