一、地鐵屏蔽門系統的組成有哪些

地鐵屏蔽門系統(tong)(tong)由(you)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)和(he)電氣(qi)兩部(bu)分構(gou)成(cheng)，機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)部(bu)分包括門(men)(men)體結構(gou)和(he)門(men)(men)機(ji)(ji)(ji)系統(tong)(tong)，電氣(qi)部(bu)分包括電源系統(tong)(tong)和(he)控(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)。主要構(gou)成(cheng)部(bu)分有：門(men)(men)體結構(gou)、門(men)(men)機(ji)(ji)(ji)系統(tong)(tong)、門(men)(men)機(ji)(ji)(ji)控(kong)制(zhi)器（DCU）、車站級控(kong)制(zhi)、監視系統(tong)(tong)。屏蔽門(men)(men)門(men)(men)體結構(gou)通常由(you)滑動(dong)門(men)(men)、固定(ding)門(men)(men)、應急門(men)(men)、端頭門(men)(men)及門(men)(men)機(ji)(ji)(ji)頂箱、踏(ta)步板、上下(xia)部(bu)連接結構(gou)等構(gou)成(cheng)。

其(qi)中門(men)(men)機(ji)(ji)是由驅動機(ji)(ji)構(gou)(gou)、傳(chuan)動機(ji)(ji)構(gou)(gou)、懸掛機(ji)(ji)構(gou)(gou)、鎖定解(jie)鎖機(ji)(ji)構(gou)(gou)組成。電機(ji)(ji)在門(men)(men)機(ji)(ji)控(kong)制(zhi)器（DcU）的(de)控(kong)制(zhi)下，通過螺(luo)桿或皮帶(dai)傳(chuan)動來實現滑動門(men)(men)的(de)開關運動。屏蔽門(men)(men)控(kong)制(zhi)系統設備由中央(yang)控(kong)制(zhi)盤(pan)（PSC）、遠程監視設備（PSA）、就(jiu)地控(kong)制(zhi)盤(pan)（PSL）、緊急控(kong)制(zhi)盤(pan)（IBP）、門(men)(men)機(ji)(ji)控(kong)制(zhi)器（DCU）、就(jiu)地控(kong)制(zhi)盒(he)（LCB）組成。

二、地鐵屏蔽門主要有哪些作用

1、系統控制功能

系統級控制是在地鐵屏蔽門正常運行模式下由信號系統（SIG）直接對屏蔽門進行控制的方式。在系統級控制方式下，列車到站并停在允許的誤差范圍內時（如：±300mm），信號系統向屏蔽門每側單元控制器（PEDC）發送“長/短車開/關門”命令，單元控制器（PEDC）通過門控單元（DCU）對每扇滑動門進行實時控制，實現屏蔽門的系統級控制操作。單元控制器（PEDC）與門控單元（DCU）通過可靠的硬線連接。站臺級控制是由列車駕駛員或站務人員在站臺的就地控制盤（PSL）上對屏蔽門進行“開/關門”的控制方式。當系統級控制不能正常實現時，列車駕駛員或站務人員可在就地控制盤（PSL）上通過“專用鑰匙”及”開/關門按鈕”對屏蔽門進行“開/關門”操作，實現屏蔽門的站臺級控(kong)制操作。

2、監視功能

主(zhu)(zhu)監(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)視(shi)(shi)(shi)系(xi)(xi)(xi)統（MMS）是中央接口盤(pan)（PSC）核心部分，完成每側屏(ping)蔽門(men)單(dan)元(yuan)相關信(xin)息的(de)集成。包括收集PSC，PSL，IBP 以及屏(ping)蔽門(men)電源(yuan)的(de)信(xin)息，屏(ping)蔽門(men)故障警報(bao)儲(chu)存，屏(ping)蔽門(men)正(zheng)常(chang)系(xi)(xi)(xi)統運行記錄等。單(dan)元(yuan)控(kong)制(zhi)器（PEDC）與主(zhu)(zhu)監(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)視(shi)(shi)(shi)系(xi)(xi)(xi)統（MMS）之(zhi)間(jian)的(de)監(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)信(xin)號通過(guo)可靠的(de)硬線來(lai)連接，每個(ge)(ge)單(dan)元(yuan)控(kong)制(zhi)器（PEDC）將(jiang)為(wei)主(zhu)(zhu)監(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)視(shi)(shi)(shi)系(xi)(xi)(xi)統（MMS）的(de)邏(luo)輯輸入模塊(kuai)提供其操作狀態(tai)(tai)（邏(luo)輯電平信(xin)號），由主(zhu)(zhu)監(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)視(shi)(shi)(shi)系(xi)(xi)(xi)統（MMS）監(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)屏(ping)蔽門(men)系(xi)(xi)(xi)統的(de)基本操作狀態(tai)(tai)。門(men)控(kong)單(dan)元(yuan)（DCU）與主(zhu)(zhu)監(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)視(shi)(shi)(shi)系(xi)(xi)(xi)統（MMS）之(zhi)間(jian)的(de)監(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)視(shi)(shi)(shi)是通過(guo)使用通訊網絡（現場總線）來(lai)實現的(de)。每個(ge)(ge)門(men)控(kong)單(dan)元(yuan)（DCU）在(zai)(zai)網絡上(shang)都有一(yi)個(ge)(ge)唯一(yi)的(de)地(di)址，工程(cheng)上(shang)，為(wei)了便于管理和標識，每個(ge)(ge)門(men)控(kong)單(dan)元(yuan)（DCU）的(de)地(di)址可取決(jue)于門(men)控(kong)單(dan)元(yuan)（DCU）在(zai)(zai)站臺上(shang)的(de)位(wei)置（上(shang)/下行線、門(men)單(dan)元(yuan)號）。由主(zhu)(zhu)監(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)視(shi)(shi)(shi)系(xi)(xi)(xi)統（MMS）監(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)門(men)控(kong)單(dan)元(yuan)（DCU）的(de)相關狀態(tai)(tai)信(xin)息。