一、地鐵屏蔽門系統的組成有哪些

地鐵屏蔽門系(xi)統由機(ji)(ji)械和電(dian)氣(qi)兩部(bu)分構(gou)(gou)成(cheng)，機(ji)(ji)械部(bu)分包括門(men)體(ti)(ti)結(jie)構(gou)(gou)和門(men)機(ji)(ji)系(xi)統，電(dian)氣(qi)部(bu)分包括電(dian)源系(xi)統和控制(zhi)系(xi)統。主要構(gou)(gou)成(cheng)部(bu)分有(you)：門(men)體(ti)(ti)結(jie)構(gou)(gou)、門(men)機(ji)(ji)系(xi)統、門(men)機(ji)(ji)控制(zhi)器(qi)（DCU）、車站級控制(zhi)、監視(shi)系(xi)統。屏蔽門(men)門(men)體(ti)(ti)結(jie)構(gou)(gou)通常由滑(hua)動(dong)門(men)、固定門(men)、應急門(men)、端頭門(men)及門(men)機(ji)(ji)頂箱(xiang)、踏步板、上下部(bu)連接(jie)結(jie)構(gou)(gou)等構(gou)(gou)成(cheng)。

其中(zhong)門(men)(men)機(ji)是由(you)驅動(dong)機(ji)構、傳動(dong)機(ji)構、懸(xuan)掛機(ji)構、鎖(suo)定解鎖(suo)機(ji)構組(zu)成。電機(ji)在(zai)門(men)(men)機(ji)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)器（DcU）的控(kong)(kong)(kong)制(zhi)下，通過螺桿或皮帶傳動(dong)來實現滑(hua)動(dong)門(men)(men)的開關運動(dong)。屏蔽(bi)門(men)(men)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系統設備由(you)中(zhong)央控(kong)(kong)(kong)制(zhi)盤(pan)（PSC）、遠程監視設備（PSA）、就地控(kong)(kong)(kong)制(zhi)盤(pan)（PSL）、緊(jin)急控(kong)(kong)(kong)制(zhi)盤(pan)（IBP）、門(men)(men)機(ji)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)器（DCU）、就地控(kong)(kong)(kong)制(zhi)盒(he)（LCB）組(zu)成。

二、地鐵屏蔽門主要有哪些作用

1、系統控制功能

系統級控制是在地鐵屏蔽門正常運行模式下由信號系統（SIG）直接對屏蔽門進行控制的方式。在系統級控制方式下，列車到站并停在允許的誤差范圍內時（如：±300mm），信號系統向屏蔽門每側單元控制器（PEDC）發送“長/短車開/關門”命令，單元控制器（PEDC）通過門控單元（DCU）對每扇滑動門進行實時控制，實現屏蔽門的系統級控制操作。單元控制器（PEDC）與門控單元（DCU）通過可靠的硬線連接。站臺級控制是由列車駕駛員或站務人員在站臺的就地控制盤（PSL）上對屏蔽門進行“開/關門”的控制方式。當系統級控制不能正常實現時，列車駕駛員或站務人員可在就地控制盤（PSL）上通過“專用鑰匙”及”開/關門按鈕”對屏蔽門進行“開/關門”操作，實現屏蔽門的(de)站臺級控制(zhi)操作。

2、監視功能

主監視(shi)(shi)(shi)系統(tong)（MMS）是(shi)中央接口盤（PSC）核心部(bu)分(fen)，完成每(mei)側屏蔽(bi)(bi)門(men)(men)單(dan)元(yuan)(yuan)相(xiang)關(guan)信息的集(ji)成。包括收集(ji)PSC，PSL，IBP 以及屏蔽(bi)(bi)門(men)(men)電源的信息，屏蔽(bi)(bi)門(men)(men)故障警報(bao)儲存，屏蔽(bi)(bi)門(men)(men)正常系統(tong)運行記錄等(deng)。單(dan)元(yuan)(yuan)控(kong)(kong)(kong)制器(qi)（PEDC）與(yu)主監視(shi)(shi)(shi)系統(tong)（MMS）之間的監測(ce)信號通過可靠的硬線來(lai)連接，每(mei)個單(dan)元(yuan)(yuan)控(kong)(kong)(kong)制器(qi)（PEDC）將為主監視(shi)(shi)(shi)系統(tong)（MMS）的邏輯輸(shu)入(ru)模塊提供其操作狀(zhuang)態(tai)（邏輯電平信號），由(you)主監視(shi)(shi)(shi)系統(tong)（MMS）監測(ce)屏蔽(bi)(bi)門(men)(men)系統(tong)的基本操作狀(zhuang)態(tai)。門(men)(men)控(kong)(kong)(kong)單(dan)元(yuan)(yuan)（DCU）與(yu)主監視(shi)(shi)(shi)系統(tong)（MMS）之間的監視(shi)(shi)(shi)是(shi)通過使用通訊網絡(luo)（現場總線）來(lai)實現的。每(mei)個門(men)(men)控(kong)(kong)(kong)單(dan)元(yuan)(yuan)（DCU）在(zai)網絡(luo)上(shang)都有一(yi)個唯一(yi)的地址，工程(cheng)上(shang)，為了便(bian)于管理和(he)標識，每(mei)個門(men)(men)控(kong)(kong)(kong)單(dan)元(yuan)(yuan)（DCU）的地址可取決于門(men)(men)控(kong)(kong)(kong)單(dan)元(yuan)(yuan)（DCU）在(zai)站臺上(shang)的位置(zhi)（上(shang)/下(xia)行線、門(men)(men)單(dan)元(yuan)(yuan)號）。由(you)主監視(shi)(shi)(shi)系統(tong)（MMS）監測(ce)門(men)(men)控(kong)(kong)(kong)單(dan)元(yuan)(yuan)（DCU）的相(xiang)關(guan)狀(zhuang)態(tai)信息。