【重型卡車維修】重型卡車如何維修保養 重卡維修保養注意事項

該圖片由注冊用戶"漫話生活"提供，版權聲明反饋

重型卡車如何維修保養

1、忌機油只加不換機油

在柴油機的使用中(zhong)是必不可少的，主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。因此(ci)，很多卡車駕駛員都會注(zhu)意檢(jian)查潤滑油(you)的(de)油(you)量，并按標準添加，但(dan)是卻(que)忽視了潤滑油(you)質(zhi)量的(de)檢(jian)查和對(dui)已經變質(zhi)機油(you)的(de)更換，導致一些發(fa)動(dong)機的(de)運(yun)動(dong)機件總(zong)是在較(jiao)差的(de)潤滑環境中運(yun)轉，從(cong)而加速各機件的(de)磨損。在正常(chang)情況下機油(you)的(de)損耗(hao)并不大，但(dan)是卻(que)很容易(yi)污染，從(cong)而失(shi)去(qu)保(bao)護柴油(you)機的(de)作(zuo)用。在柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)運轉(zhuan)過程(cheng)中(zhong)(zhong)，許多(duo)污物(wu)(燃油(you)(you)(you)不(bu)完(wan)全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會進入(ru)到機(ji)(ji)油(you)(you)(you)中(zhong)(zhong)。對于(yu)新的或大修后(hou)的機(ji)(ji)械，試(shi)運轉(zhuan)之后(hou)雜質會更(geng)多(duo)，如果只加不(bu)換就急于(yu)投入(ru)使(shi)用，很容易(yi)引(yin)起燒瓦、抱軸等意外事故(gu)。另外，即使(shi)更(geng)換機(ji)(ji)油(you)(you)(you)，某些(xie)駕駛員由(you)于(yu)缺乏(fa)維修經驗或者圖省事，也(ye)會在更(geng)換時不(bu)徹底清洗油(you)(you)(you)道，使(shi)機(ji)(ji)械雜質仍然殘留(liu)在油(you)(you)(you)底殼及油(you)(you)(you)路(lu)中(zhong)(zhong)。

2、忌黃油亂用亂涂

(1)汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)上涂黃油(you)(you)。黃油(you)(you)是(shi)工程機(ji)械修理中(zhong)常用的(de)(de)(de)潤滑脂，可起(qi)到潤滑和(he)密封的(de)(de)(de)作(zuo)用。因此，有些修理工在(zai)(zai)安(an)裝汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)時(shi)，就會在(zai)(zai)汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)上涂上一層(ceng)黃油(you)(you)，認(ren)為這樣(yang)可以增(zeng)加柴(chai)油(you)(you)機(ji)的(de)(de)(de)密封性(xing)。殊(shu)不知，這樣(yang)做反而影(ying)響(xiang)了柴(chai)油(you)(you)機(ji)的(de)(de)(de)工作(zuo)性(xing)能(neng)。汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)是(shi)柴(chai)油(you)(you)機(ji)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)與缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)(gai)之(zhi)間最重要(yao)的(de)(de)(de)密封件(jian)，它不但能(neng)密封汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)內所產(chan)(chan)(chan)生的(de)(de)(de)高(gao)(gao)溫(wen)高(gao)(gao)壓(ya)氣體(ti)，而且還(huan)能(neng)密封汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)(gai)和(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)內的(de)(de)(de)冷卻水和(he)潤滑油(you)(you)，所以在(zai)(zai)拆裝汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)時(shi)，都要(yao)特別注意它的(de)(de)(de)密封質(zhi)量。如(ru)果(guo)安(an)裝時(shi)在(zai)(zai)汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)上涂黃油(you)(you)，當汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)(gai)螺栓擰緊時(shi)，一部分(fen)黃油(you)(you)就會被(bei)擠壓(ya)到汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)水道和(he)油(you)(you)道中(zhong)，留在(zai)(zai)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)間的(de)(de)(de)黃油(you)(you)在(zai)(zai)汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)工作(zuo)時(shi)，由于受(shou)高(gao)(gao)溫(wen)影(ying)響(xiang)，一部分(fen)會流人汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)燃(ran)燒，另一部分(fen)則殘留在(zai)(zai)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)與缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)(gai)的(de)(de)(de)結合面(mian)上，使缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)、缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)(gai)與機(ji)體(ti)平面(mian)之(zhi)間產(chan)(chan)(chan)生縫(feng)隙，高(gao)(gao)溫(wen)高(gao)(gao)壓(ya)燃(ran)氣很容易從此處沖擊汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)，毀壞缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)，造成漏氣。此外，黃油(you)(you)長時(shi)間處在(zai)(zai)高(gao)(gao)溫(wen)狀態下還(huan)會產(chan)(chan)(chan)生積炭，造成缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)過(guo)早(zao)老化變(bian)質(zhi)。因此安(an)裝汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)時(shi)切勿涂抹黃油(you)(you)。

(2)輪胎(tai)螺(luo)(luo)(luo)母(mu)涂黃油(you)(you)。為了容(rong)易擰緊螺(luo)(luo)(luo)母(mu)和(he)防止銹蝕，不少修理工在輪胎(tai)的(de)(de)螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)螺(luo)(luo)(luo)母(mu)上(shang)涂油(you)(you)。實際(ji)上(shang)這是一(yi)種錯(cuo)誤做法(fa)。因為輪胎(tai)螺(luo)(luo)(luo)母(mu)擰緊后，螺(luo)(luo)(luo)紋間就具有(you)自(zi)(zi)鎖的(de)(de)特征。這是由(you)于(yu)螺(luo)(luo)(luo)紋螺(luo)(luo)(luo)旋(xuan)角(jiao)(jiao)小(xiao)于(yu)螺(luo)(luo)(luo)紋間的(de)(de)當量摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)角(jiao)(jiao)的(de)(de)緣故。給定的(de)(de)螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)聯(lian)接中，螺(luo)(luo)(luo)旋(xuan)升角(jiao)(jiao)是一(yi)定值，而(er)當量摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)角(jiao)(jiao)則隨螺(luo)(luo)(luo)紋間的(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)狀態而(er)變。顯然，涂油(you)(you)后螺(luo)(luo)(luo)紋間的(de)(de)當量摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)角(jiao)(jiao)減小(xiao)，螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)聯(lian)接的(de)(de)自(zi)(zi)鎖性能變差。因此在輪胎(tai)的(de)(de)螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)和(he)螺(luo)(luo)(luo)母(mu)上(shang)絕對(dui)不要涂潤滑(hua)脂或滴上(shang)潤滑(hua)油(you)(you)。這樣做，反而(er)會使螺(luo)(luo)(luo)母(mu)松動，甚至釀成事(shi)故。

3、忌缸套和活塞新品不經選配即安裝

在換(huan)裝(zhuang)汽(qi)缸(gang)(gang)套(tao)和活(huo)(huo)(huo)(huo)塞時，認(ren)為新的(de)(de)汽(qi)缸(gang)(gang)套(tao)和活(huo)(huo)(huo)(huo)塞都(dou)是標(biao)準(zhun)(zhun)件，都(dou)具有(you)(you)互換(huan)性，裝(zhuang)上(shang)(shang)去就可以使用了。實際(ji)上(shang)(shang)，汽(qi)缸(gang)(gang)套(tao)與活(huo)(huo)(huo)(huo)塞的(de)(de)尺寸(cun)都(dou)有(you)(you)一(yi)定的(de)(de)公差范圍(wei)。如(ru)把最大(da)尺寸(cun)的(de)(de)汽(qi)缸(gang)(gang)套(tao)配上(shang)(shang)最小尺寸(cun)的(de)(de)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞，會使配合間隙過大(da)，造成壓(ya)縮無(wu)力，啟動困難。因(yin)此(ci)，換(huan)裝(zhuang)時必(bi)須要檢查標(biao)準(zhun)(zhun)缸(gang)(gang)套(tao)與活(huo)(huo)(huo)(huo)塞的(de)(de)尺寸(cun)分組代(dai)(dai)(dai)(dai)號，裝(zhuang)用的(de)(de)缸(gang)(gang)套(tao)和活(huo)(huo)(huo)(huo)塞必(bi)須使標(biao)準(zhun)(zhun)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞的(de)(de)尺寸(cun)分組代(dai)(dai)(dai)(dai)號與標(biao)準(zhun)(zhun)缸(gang)(gang)套(tao)的(de)(de)尺寸(cun)分組代(dai)(dai)(dai)(dai)號相同(tong)(tong)，只有(you)(you)這(zhe)樣才能保(bao)(bao)證(zheng)兩者之間具有(you)(you)標(biao)準(zhun)(zhun)的(de)(de)配合間隙。另外(wai)，各(ge)缸(gang)(gang)裝(zhuang)用同(tong)(tong)一(yi)分組代(dai)(dai)(dai)(dai)號的(de)(de)缸(gang)(gang)套(tao)和活(huo)(huo)(huo)(huo)塞的(de)(de)同(tong)(tong)時，還(huan)要注意裝(zhuang)前檢驗缸(gang)(gang)塞間隙，為了保(bao)(bao)證(zheng)裝(zhuang)配標(biao)準(zhun)(zhun)，在裝(zhuang)機(ji)前還(huan)應(ying)進行一(yi)次檢測，以防裝(zhuang)上(shang)(shang)假(jia)冒偽劣的(de)(de)殘次產品。

4、忌不檢查柱塞行程余量

在柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)式噴油(you)泵(beng)的(de)(de)諷(feng)試中(zhong)，很多維修人員不注意檢(jian)查(cha)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)(de)行(xing)(xing)(xing)(xing)程余(yu)量(liang)(liang)。所謂柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)(de)行(xing)(xing)(xing)(xing)程余(yu)量(liang)(liang)，是(shi)指(zhi)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)被凸(tu)輪軸上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)凸(tu)輪頂(ding)至上(shang)(shang)(shang)止(zhi)點后(hou)(hou)(hou)，還(huan)能(neng)繼續上(shang)(shang)(shang)行(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)移動(dong)量(liang)(liang)。調(diao)(diao)(diao)好(hao)供油(you)開(kai)(kai)始(shi)時間后(hou)(hou)(hou)，之所以(yi)還(huan)要檢(jian)查(cha)行(xing)(xing)(xing)(xing)程余(yu)量(liang)(liang)，是(shi)因為柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)(de)行(xing)(xing)(xing)(xing)程余(yu)量(liang)(liang)與柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)、套(tao)筒的(de)(de)磨損有關。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)與套(tao)筒磨損后(hou)(hou)(hou)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)要往上(shang)(shang)(shang)多運動(dong)一段才能(neng)開(kai)(kai)始(shi)供油(you)，從而(er)使(shi)供油(you)開(kai)(kai)始(shi)時間推(tui)遲。當擰出調(diao)(diao)(diao)整螺栓或換(huan)用(yong)(yong)(yong)較厚的(de)(de)調(diao)(diao)(diao)整墊(dian)塊、墊(dian)片后(hou)(hou)(hou)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)(de)最低位置上(shang)(shang)(shang)移，使(shi)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)(de)行(xing)(xing)(xing)(xing)程余(yu)量(liang)(liang)減(jian)小(xiao)。所以(yi)，在維修調(diao)(diao)(diao)試噴油(you)泵(beng)時，首先應檢(jian)查(cha)此(ci)行(xing)(xing)(xing)(xing)程余(yu)量(liang)(liang)，以(yi)判定噴油(you)泵(beng)是(shi)否還(huan)允許(xu)調(diao)(diao)(diao)整。檢(jian)查(cha)時，應根據噴油(you)泵(beng)的(de)(de)不同結(jie)構采用(yong)(yong)(yong)下述不同方法(fa)：a)轉動(dong)凸(tu)輪軸，將柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)頂(ding)至上(shang)(shang)(shang)止(zhi)點后(hou)(hou)(hou)，拆(chai)下出油(you)閥(fa)及閥(fa)座，用(yong)(yong)(yong)深度游標尺測量(liang)(liang)。b)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)被頂(ding)至上(shang)(shang)(shang)止(zhi)點后(hou)(hou)(hou)，用(yong)(yong)(yong)螺絲刀(dao)撬(qiao)起柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)彈(dan)簧的(de)(de)彈(dan)簧座，使(shi)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)(shang)(shang)升到最高點。然后(hou)(hou)(hou)用(yong)(yong)(yong)厚薄規插入柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)下平(ping)面與挺桿(gan)調(diao)(diao)(diao)整螺栓之間測量(liang)(liang)。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)(de)標準行(xing)(xing)(xing)(xing)程余(yu)量(liang)(liang)約為1.5mm，磨損后(hou)(hou)(hou)的(de)(de)極限行(xing)(xing)(xing)(xing)程余(yu)量(liang)(liang)應不小(xiao)于(yu)0.5mm。

5、忌汽缸間隙測量不準

在測(ce)量(liang)(liang)(liang)汽缸間(jian)隙(xi)時，未能在活(huo)塞(sai)(sai)(sai)裙(qun)(qun)部(bu)垂直(zhi)于活(huo)塞(sai)(sai)(sai)銷(xiao)孔(kong)的方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)測(ce)量(liang)(liang)(liang)，而在其它方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)測(ce)量(liang)(liang)(liang)。鋁合金活(huo)塞(sai)(sai)(sai)的結構特點是上(shang)小(xiao)下大，為(wei)一錐體，且(qie)局部(bu)斷(duan)面(mian)為(wei)橢圓(yuan)形，所(suo)以(yi)(yi)沿圓(yuan)周方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的氣缸間(jian)隙(xi)并不相等。測(ce)量(liang)(liang)(liang)時，規定以(yi)(yi)橢圓(yuan)長(chang)軸(zhou)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的間(jian)隙(xi)為(wei)準，即測(ce)量(liang)(liang)(liang)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)裙(qun)(qun)部(bu)垂直(zhi)于活(huo)塞(sai)(sai)(sai)銷(xiao)孔(kong)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的間(jian)隙(xi)。這樣測(ce)量(liang)(liang)(liang)比較(jiao)方(fang)(fang)便、準確，而且(qie)在往復運(yun)動中(zhong)，活(huo)塞(sai)(sai)(sai)裙(qun)(qun)部(bu)垂直(zhi)于活(huo)塞(sai)(sai)(sai)銷(xiao)孔(kong)的方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)因(yin)受側向(xiang)(xiang)(xiang)壓力的作用而磨損較(jiao)大，所(suo)以(yi)(yi)，測(ce)量(liang)(liang)(liang)汽缸間(jian)隙(xi)時，應(ying)在活(huo)塞(sai)(sai)(sai)裙(qun)(qun)部(bu)垂直(zhi)于活(huo)塞(sai)(sai)(sai)銷(xiao)孔(kong)的方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)測(ce)量(liang)(liang)(liang)。

6、忌活塞明火加溫

由于活(huo)塞(sai)(sai)與活(huo)塞(sai)(sai)銷是過盈配合，所以在(zai)安裝活(huo)塞(sai)(sai)銷時，應先使(shi)活(huo)塞(sai)(sai)受熱(re)膨脹(zhang)(zhang)，這(zhe)時，有(you)些維修(xiu)人員就(jiu)會(hui)(hui)將(jiang)活(huo)塞(sai)(sai)放在(zai)明(ming)火上直接加熱(re)，這(zhe)樣的(de)做法(fa)是非常(chang)錯誤的(de)，因為活(huo)塞(sai)(sai)各部位薄厚不(bu)均(jun)，熱(re)脹(zhang)(zhang)冷(leng)縮(suo)程度就(jiu)會(hui)(hui)不(bu)一樣，明(ming)火加熱(re)會(hui)(hui)使(shi)活(huo)塞(sai)(sai)受熱(re)不(bu)均(jun)，容易引起變(bian)形；活(huo)塞(sai)(sai)表面還會(hui)(hui)附著炭(tan)灰，降低活(huo)塞(sai)(sai)的(de)使(shi)用壽命。如果活(huo)塞(sai)(sai)達到(dao)一定溫度后自然(ran)冷(leng)卻，其金相組織會(hui)(hui)遭到(dao)損壞并使(shi)耐磨性(xing)能大(da)大(da)降低，其使(shi)用壽命也會(hui)(hui)明(ming)顯縮(suo)短(duan)。在(zai)安裝活(huo)塞(sai)(sai)銷時，可(ke)(ke)將(jiang)活(huo)塞(sai)(sai)放在(zai)熱(re)油中(zhong)均(jun)勻加熱(re)使(shi)其緩慢(man)膨脹(zhang)(zhang)，切不(bu)可(ke)(ke)用明(ming)火直接加溫。

7、忌用砂布打磨軸瓦

對于(yu)一些經驗不足(zu)的(de)(de)修理工(gong)來說，軸(zhou)(zhou)瓦是一項難度較(jiao)高的(de)(de)工(gong)作，由于(yu)刮瓦技術(shu)很難掌握，所(suo)以軸(zhou)(zhou)瓦就不易達到技術(shu)要求，為(wei)此(ci)，有人在更換軸(zhou)(zhou)瓦時(shi)，為(wei)增大(da)軸(zhou)(zhou)瓦與曲軸(zhou)(zhou)的(de)(de)接(jie)觸(chu)面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。這(zhe)(zhe)種方法在實(shi)際維修中是極不可取(qu)的(de)(de)，因為(wei)砂布上的(de)(de)磨粒(li)較(jiao)硬，而軸(zhou)(zhou)瓦合(he)金卻(que)較(jiao)軟，這(zhe)(zhe)樣(yang)在打磨時(shi)砂粒(li)很容(rong)易嵌入合(he)金內，柴油機工(gong)作時(shi)會(hui)加(jia)速(su)軸(zhou)(zhou)頸的(de)(de)磨損(sun)，縮短曲軸(zhou)(zhou)的(de)(de)使用壽命。

8、忌螺栓擰得太緊

工程機械在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規定轉矩要求的，比如卡車傳(chuan)動(dong)箱、汽缸蓋、輪胎、連桿(gan)和前橋等部位，擰緊(jin)力矩(ju)在說明書中都(dou)有(you)專門規定，切不可隨意改(gai)變。但是很多使用人員都(dou)誤認為緊(jin)一些會(hui)更安全，但是擰得太緊(jin)會(hui)造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起(qi)故障。

9、忌輪胎氣壓太高

輪(lun)(lun)式工程(cheng)機械的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎充氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)力(li)是(shi)決定其使(shi)用壽(shou)命和工作(zuo)效率的(de)(de)(de)重要(yao)因素(su)。輪(lun)(lun)胎氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)過(guo)高或過(guo)低都會(hui)影(ying)響其使(shi)用壽(shou)命，同時也不(bu)利于安全行車，尤其是(shi)在炎(yan)熱的(de)(de)(de)夏季。科學的(de)(de)(de)充氣(qi)(qi)(qi)(qi)標(biao)準(zhun)應(ying)該是(shi)：以(yi)輪(lun)(lun)胎的(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)為(wei)基準(zhun)，隨著氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫的(de)(de)(de)變化，對輪(lun)(lun)胎氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)略(lve)有調整才對。例如：夏季應(ying)比(bi)冬(dong)季低5%-7%，因考慮(lv)到(dao)夏季氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫高，氣(qi)(qi)(qi)(qi)體受熱，壓(ya)力(li)增高，相(xiang)反冬(dong)季必須達到(dao)標(biao)準(zhun)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)或略(lve)低一點。

10、忌水箱開鍋驟加冷水

發動(dong)機超負荷作(zuo)業(ye)、散熱不(bu)好或水箱缺水都(dou)會造成(cheng)水箱開(kai)鍋，此時如果立刻(ke)加(jia)入(ru)冷(leng)(leng)水，就(jiu)會導致缸(gang)蓋(gai)和缸(gang)體炸(zha)裂(lie)。因此，使(shi)用中一旦發現(xian)水箱開(kai)鍋，應(ying)采取應(ying)急措施(shi)停止作(zuo)業(ye)，使(shi)柴油機冷(leng)(leng)卻水自行降(jiang)溫(wen)。