【重型卡車維修】重型卡車如何維修保養 重卡維修保養注意事項

該圖片由注冊用戶"漫話生活"提供，版權聲明反饋

重型卡車如何維修保養

1、忌機油只加不換機油

在柴油機的使用中是必不可(ke)少的，主要起潤滑、冷(leng)卻、清潔等作用。因此，很(hen)多卡車駕駛員都會注意檢(jian)查潤(run)滑(hua)油的油量，并按標準添加(jia)，但(dan)是卻忽視(shi)了潤(run)滑(hua)油質量的檢(jian)查和對已(yi)經(jing)變質機油的更(geng)換(huan)，導(dao)致一(yi)些發動機的運動機件(jian)總是在較差(cha)的潤(run)滑(hua)環境中運轉，從而(er)加(jia)速各機件(jian)的磨損(sun)。在正常情況下機油的損(sun)耗并不(bu)大，但(dan)是卻很容易污染，從而(er)失去保護柴油機的作用。在柴油機運轉過程中(zhong)，許多污物(燃油不(bu)(bu)完(wan)全燃燒(shao)(shao)生成(cheng)的碳煙、積炭和積垢等)都會(hui)進入到(dao)機油中(zhong)。對于新的或大修后(hou)的機械，試(shi)運轉之(zhi)后(hou)雜質會(hui)更多，如(ru)果只加不(bu)(bu)換(huan)就急(ji)于投入使用，很容易引起燒(shao)(shao)瓦、抱軸等意外事故。另外，即使更換(huan)機油，某些駕(jia)駛(shi)員由于缺乏維(wei)修經驗(yan)或者圖省事，也(ye)會(hui)在更換(huan)時不(bu)(bu)徹(che)底清洗油道，使機械雜質仍(reng)然殘(can)留在油底殼及(ji)油路中(zhong)。

2、忌黃油亂用亂涂

(1)汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)上涂(tu)黃(huang)(huang)油(you)(you)(you)(you)。黃(huang)(huang)油(you)(you)(you)(you)是工(gong)(gong)程機(ji)(ji)械修理中(zhong)常用的(de)(de)(de)潤滑脂，可(ke)起到潤滑和密(mi)封(feng)(feng)的(de)(de)(de)作(zuo)用。因(yin)此(ci)，有些修理工(gong)(gong)在(zai)(zai)安(an)裝汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)時(shi)，就會(hui)(hui)在(zai)(zai)汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)上涂(tu)上一(yi)(yi)層黃(huang)(huang)油(you)(you)(you)(you)，認(ren)為這樣可(ke)以增加柴(chai)油(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)密(mi)封(feng)(feng)性(xing)。殊(shu)不(bu)知，這樣做反而影響了柴(chai)油(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)性(xing)能(neng)。汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)是柴(chai)油(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)與缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋(gai)之(zhi)間(jian)最重要的(de)(de)(de)密(mi)封(feng)(feng)件(jian)，它(ta)不(bu)但能(neng)密(mi)封(feng)(feng)汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)內所產(chan)生的(de)(de)(de)高(gao)溫高(gao)壓(ya)氣體(ti)，而且還(huan)能(neng)密(mi)封(feng)(feng)汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋(gai)和缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)內的(de)(de)(de)冷卻水和潤滑油(you)(you)(you)(you)，所以在(zai)(zai)拆裝汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)時(shi)，都要特別注意它(ta)的(de)(de)(de)密(mi)封(feng)(feng)質(zhi)量。如果(guo)安(an)裝時(shi)在(zai)(zai)汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)上涂(tu)黃(huang)(huang)油(you)(you)(you)(you)，當汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋(gai)螺栓擰緊時(shi)，一(yi)(yi)部分黃(huang)(huang)油(you)(you)(you)(you)就會(hui)(hui)被擠壓(ya)到汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)水道和油(you)(you)(you)(you)道中(zhong)，留在(zai)(zai)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)間(jian)的(de)(de)(de)黃(huang)(huang)油(you)(you)(you)(you)在(zai)(zai)汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)工(gong)(gong)作(zuo)時(shi)，由于受(shou)高(gao)溫影響，一(yi)(yi)部分會(hui)(hui)流人(ren)汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)燃燒，另一(yi)(yi)部分則殘留在(zai)(zai)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)與缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋(gai)的(de)(de)(de)結合面上，使缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)、缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋(gai)與機(ji)(ji)體(ti)平面之(zhi)間(jian)產(chan)生縫隙，高(gao)溫高(gao)壓(ya)燃氣很容易從(cong)此(ci)處(chu)沖擊汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)，毀壞缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)，造成漏氣。此(ci)外(wai)，黃(huang)(huang)油(you)(you)(you)(you)長時(shi)間(jian)處(chu)在(zai)(zai)高(gao)溫狀態下(xia)還(huan)會(hui)(hui)產(chan)生積(ji)炭，造成缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)過(guo)早老化(hua)變(bian)質(zhi)。因(yin)此(ci)安(an)裝汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)時(shi)切勿(wu)涂(tu)抹(mo)黃(huang)(huang)油(you)(you)(you)(you)。

(2)輪胎(tai)螺(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)母(mu)(mu)涂黃(huang)油(you)。為了容易(yi)擰緊螺(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)母(mu)(mu)和防止銹(xiu)蝕，不少(shao)修理工在輪胎(tai)的(de)(de)螺(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)栓螺(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)母(mu)(mu)上(shang)涂油(you)。實際上(shang)這(zhe)是(shi)(shi)一種錯誤做(zuo)法(fa)。因為輪胎(tai)螺(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)母(mu)(mu)擰緊后，螺(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)紋(wen)(wen)(wen)間就具有(you)自鎖的(de)(de)特征。這(zhe)是(shi)(shi)由(you)于螺(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)紋(wen)(wen)(wen)螺(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)旋角(jiao)小(xiao)(xiao)于螺(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)紋(wen)(wen)(wen)間的(de)(de)當(dang)量摩擦(ca)角(jiao)的(de)(de)緣故(gu)。給定(ding)的(de)(de)螺(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)栓聯(lian)接(jie)中，螺(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)旋升角(jiao)是(shi)(shi)一定(ding)值(zhi)，而(er)(er)當(dang)量摩擦(ca)角(jiao)則(ze)隨螺(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)紋(wen)(wen)(wen)間的(de)(de)摩擦(ca)狀態而(er)(er)變。顯然，涂油(you)后螺(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)紋(wen)(wen)(wen)間的(de)(de)當(dang)量摩擦(ca)角(jiao)減小(xiao)(xiao)，螺(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)栓聯(lian)接(jie)的(de)(de)自鎖性能變差。因此(ci)在輪胎(tai)的(de)(de)螺(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)栓和螺(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)母(mu)(mu)上(shang)絕對不要涂潤滑脂或(huo)滴上(shang)潤滑油(you)。這(zhe)樣做(zuo)，反(fan)而(er)(er)會使螺(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)母(mu)(mu)松(song)動，甚至(zhi)釀成事故(gu)。

3、忌缸套和活塞新品不經選配即安裝

在換裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)汽缸(gang)(gang)(gang)套和(he)活(huo)塞時(shi)，認為(wei)新的(de)汽缸(gang)(gang)(gang)套和(he)活(huo)塞都是(shi)標(biao)(biao)(biao)準件，都具(ju)有(you)互(hu)換性，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)上(shang)去就可(ke)以使用了(le)。實際(ji)上(shang)，汽缸(gang)(gang)(gang)套與活(huo)塞的(de)尺寸都有(you)一(yi)定(ding)的(de)公差范圍(wei)。如把最大尺寸的(de)汽缸(gang)(gang)(gang)套配(pei)(pei)上(shang)最小尺寸的(de)活(huo)塞，會使配(pei)(pei)合(he)間隙過(guo)大，造(zao)成(cheng)壓縮無力，啟(qi)動困(kun)難。因此(ci)，換裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)時(shi)必(bi)(bi)須要(yao)檢(jian)查(cha)標(biao)(biao)(biao)準缸(gang)(gang)(gang)套與活(huo)塞的(de)尺寸分(fen)組(zu)代號(hao)(hao)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)用的(de)缸(gang)(gang)(gang)套和(he)活(huo)塞必(bi)(bi)須使標(biao)(biao)(biao)準活(huo)塞的(de)尺寸分(fen)組(zu)代號(hao)(hao)與標(biao)(biao)(biao)準缸(gang)(gang)(gang)套的(de)尺寸分(fen)組(zu)代號(hao)(hao)相同，只有(you)這樣才能保(bao)證兩者之間具(ju)有(you)標(biao)(biao)(biao)準的(de)配(pei)(pei)合(he)間隙。另(ling)外(wai)，各(ge)缸(gang)(gang)(gang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)用同一(yi)分(fen)組(zu)代號(hao)(hao)的(de)缸(gang)(gang)(gang)套和(he)活(huo)塞的(de)同時(shi)，還(huan)要(yao)注意(yi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)前檢(jian)驗缸(gang)(gang)(gang)塞間隙，為(wei)了(le)保(bao)證裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)標(biao)(biao)(biao)準，在裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)機前還(huan)應進行一(yi)次(ci)檢(jian)測，以防裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)上(shang)假(jia)冒偽劣的(de)殘次(ci)產品。

4、忌不檢查柱塞行程余量

在柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)式噴(pen)油(you)泵(beng)的(de)諷(feng)試中(zhong)，很多(duo)維修(xiu)人員不(bu)注(zhu)意檢查(cha)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)余(yu)量(liang)。所謂柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)余(yu)量(liang)，是(shi)指(zhi)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)被凸輪軸上的(de)凸輪頂(ding)至上止(zhi)點后(hou)(hou)，還能(neng)繼續(xu)上行(xing)的(de)移動量(liang)。調(diao)好供油(you)開(kai)始時間(jian)后(hou)(hou)，之(zhi)所以還要(yao)檢查(cha)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)余(yu)量(liang)，是(shi)因(yin)為柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)余(yu)量(liang)與柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)、套筒的(de)磨(mo)損有關。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)與套筒磨(mo)損后(hou)(hou)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)要(yao)往上多(duo)運動一(yi)段才能(neng)開(kai)始供油(you)，從而使供油(you)開(kai)始時間(jian)推遲。當擰出調(diao)整螺(luo)栓或換用較厚(hou)的(de)調(diao)整墊(dian)塊、墊(dian)片后(hou)(hou)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)最低位置上移，使柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)余(yu)量(liang)減(jian)小。所以，在維修(xiu)調(diao)試噴(pen)油(you)泵(beng)時，首先應(ying)檢查(cha)此(ci)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)余(yu)量(liang)，以判(pan)定噴(pen)油(you)泵(beng)是(shi)否還允(yun)許調(diao)整。檢查(cha)時，應(ying)根(gen)據噴(pen)油(you)泵(beng)的(de)不(bu)同(tong)結構采用下述不(bu)同(tong)方法：a)轉動凸輪軸，將(jiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)頂(ding)至上止(zhi)點后(hou)(hou)，拆下出油(you)閥及(ji)閥座，用深度游標尺(chi)測(ce)量(liang)。b)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)被頂(ding)至上止(zhi)點后(hou)(hou)，用螺(luo)絲刀撬起(qi)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)彈簧的(de)彈簧座，使柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上升到最高點。然(ran)后(hou)(hou)用厚(hou)薄規插(cha)入(ru)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)下平(ping)面與挺桿調(diao)整螺(luo)栓之(zhi)間(jian)測(ce)量(liang)。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)標準行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)余(yu)量(liang)約為1.5mm，磨(mo)損后(hou)(hou)的(de)極限行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)余(yu)量(liang)應(ying)不(bu)小于0.5mm。

5、忌汽缸間隙測量不準

在(zai)(zai)測(ce)(ce)(ce)量(liang)汽缸(gang)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)時(shi)(shi)，未能在(zai)(zai)活(huo)(huo)塞(sai)裙部(bu)(bu)垂(chui)(chui)直(zhi)于活(huo)(huo)塞(sai)銷孔(kong)的(de)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)測(ce)(ce)(ce)量(liang)，而在(zai)(zai)其它方(fang)(fang)(fang)向(xiang)測(ce)(ce)(ce)量(liang)。鋁合金(jin)活(huo)(huo)塞(sai)的(de)結構(gou)特點是上小下大，為(wei)一錐體，且(qie)局(ju)部(bu)(bu)斷面為(wei)橢(tuo)(tuo)圓形，所以沿圓周方(fang)(fang)(fang)向(xiang)的(de)氣(qi)缸(gang)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)并不相(xiang)等。測(ce)(ce)(ce)量(liang)時(shi)(shi)，規定以橢(tuo)(tuo)圓長軸方(fang)(fang)(fang)向(xiang)的(de)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)為(wei)準，即測(ce)(ce)(ce)量(liang)活(huo)(huo)塞(sai)裙部(bu)(bu)垂(chui)(chui)直(zhi)于活(huo)(huo)塞(sai)銷孔(kong)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)的(de)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)。這樣測(ce)(ce)(ce)量(liang)比較方(fang)(fang)(fang)便、準確，而且(qie)在(zai)(zai)往(wang)復運動中(zhong)，活(huo)(huo)塞(sai)裙部(bu)(bu)垂(chui)(chui)直(zhi)于活(huo)(huo)塞(sai)銷孔(kong)的(de)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)因受側(ce)向(xiang)壓力的(de)作用(yong)而磨損(sun)較大，所以，測(ce)(ce)(ce)量(liang)汽缸(gang)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)時(shi)(shi)，應在(zai)(zai)活(huo)(huo)塞(sai)裙部(bu)(bu)垂(chui)(chui)直(zhi)于活(huo)(huo)塞(sai)銷孔(kong)的(de)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)測(ce)(ce)(ce)量(liang)。

6、忌活塞明火加溫

由于活(huo)塞與活(huo)塞銷(xiao)是(shi)過盈配合，所以在安裝(zhuang)活(huo)塞銷(xiao)時，應先(xian)使活(huo)塞受熱(re)膨脹(zhang)，這(zhe)時，有些維修人(ren)員就會將活(huo)塞放(fang)在明火上直接加(jia)熱(re)，這(zhe)樣的做法是(shi)非常錯誤的，因為活(huo)塞各部(bu)位薄厚(hou)不(bu)均(jun)(jun)，熱(re)脹(zhang)冷(leng)縮程度就會不(bu)一(yi)(yi)樣，明火加(jia)熱(re)會使活(huo)塞受熱(re)不(bu)均(jun)(jun)，容易引起變形；活(huo)塞表面還(huan)會附著炭灰，降低(di)活(huo)塞的使用壽命。如果活(huo)塞達到(dao)一(yi)(yi)定(ding)溫度后自然冷(leng)卻，其金相組織會遭到(dao)損壞并使耐磨性能(neng)大(da)大(da)降低(di)，其使用壽命也(ye)會明顯縮短。在安裝(zhuang)活(huo)塞銷(xiao)時，可將活(huo)塞放(fang)在熱(re)油中均(jun)(jun)勻加(jia)熱(re)使其緩慢膨脹(zhang)，切(qie)不(bu)可用明火直接加(jia)溫。

7、忌用砂布打磨軸瓦

對于(yu)一些經驗不(bu)足(zu)的(de)修理(li)工來說，軸(zhou)瓦(wa)(wa)是一項難度(du)較(jiao)(jiao)高的(de)工作，由于(yu)刮瓦(wa)(wa)技(ji)術(shu)很難掌握，所以軸(zhou)瓦(wa)(wa)就不(bu)易(yi)達(da)到技(ji)術(shu)要求，為此，有人(ren)在更換軸(zhou)瓦(wa)(wa)時(shi)，為增大軸(zhou)瓦(wa)(wa)與曲(qu)軸(zhou)的(de)接(jie)觸面積(ji)，就用砂布打(da)磨(mo)以代替(ti)刮瓦(wa)(wa)。這種方法在實際維修中(zhong)是極不(bu)可取的(de)，因(yin)為砂布上的(de)磨(mo)粒較(jiao)(jiao)硬，而(er)軸(zhou)瓦(wa)(wa)合金(jin)卻較(jiao)(jiao)軟，這樣在打(da)磨(mo)時(shi)砂粒很容(rong)易(yi)嵌入合金(jin)內(nei)，柴油(you)機工作時(shi)會加速軸(zhou)頸的(de)磨(mo)損，縮(suo)短(duan)曲(qu)軸(zhou)的(de)使用壽(shou)命。

8、忌螺栓擰得太緊

工程機械在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規定轉矩要求的，比如卡車傳動(dong)箱、汽缸蓋、輪胎(tai)、連桿和前(qian)橋等部位(wei)，擰緊力矩(ju)在說明(ming)書中都(dou)有專門規定，切(qie)不可(ke)隨意改變。但是很多(duo)使用人員都(dou)誤認為緊一些會(hui)(hui)更安(an)全(quan)，但是擰得太緊會(hui)(hui)造成螺(luo)釘或(huo)螺(luo)栓(shuan)折斷(duan)，也可(ke)能由于螺(luo)紋滑扣而引(yin)起故障。

9、忌輪胎氣壓太高

輪(lun)(lun)式(shi)工程機(ji)械的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)充(chong)氣(qi)壓力是決定其(qi)使用壽命和工作效率的(de)重要因素。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)氣(qi)壓過(guo)高或過(guo)低都會影響(xiang)其(qi)使用壽命，同時也不利(li)于安全(quan)行車(che)，尤其(qi)是在炎熱(re)的(de)夏季(ji)(ji)。科(ke)學的(de)充(chong)氣(qi)標(biao)準(zhun)(zhun)應(ying)(ying)該是：以輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)標(biao)準(zhun)(zhun)氣(qi)壓為基準(zhun)(zhun)，隨著(zhu)氣(qi)溫的(de)變化，對輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)氣(qi)壓略有調(diao)整才對。例如：夏季(ji)(ji)應(ying)(ying)比冬季(ji)(ji)低5%-7%，因考慮(lv)到夏季(ji)(ji)氣(qi)溫高，氣(qi)體受熱(re)，壓力增(zeng)高，相反冬季(ji)(ji)必須達到標(biao)準(zhun)(zhun)氣(qi)壓或略低一點。

10、忌水箱開鍋驟加冷水

發動(dong)機(ji)超負荷作(zuo)業(ye)、散熱(re)不好或水箱缺(que)水都會造成水箱開鍋，此時如果立刻(ke)加入冷水，就會導(dao)致缸蓋和缸體炸裂。因此，使(shi)用中一旦(dan)發現(xian)水箱開鍋，應采(cai)取(qu)應急(ji)措施停止作(zuo)業(ye)，使(shi)柴(chai)油(you)機(ji)冷卻(que)水自行(xing)降(jiang)溫(wen)。