【重型卡車維修】重型卡車如何維修保養 重卡維修保養注意事項

該圖片由注冊用戶"漫話生活"提供，版權聲明反饋

重型卡車如何維修保養

1、忌機油只加不換機油

在柴(chai)油機的(de)使用中是必不可少(shao)的(de)，主要起(qi)潤滑、冷卻、清潔等(deng)作用。因此，很(hen)多卡車駕(jia)駛員都會注意(yi)檢查潤(run)滑(hua)油(you)的(de)油(you)量，并按標準添加，但(dan)(dan)是(shi)卻忽視(shi)了潤(run)滑(hua)油(you)質量的(de)檢查和對已經變質機(ji)油(you)的(de)更換，導(dao)致一(yi)些發動(dong)機(ji)的(de)運動(dong)機(ji)件總是(shi)在較差的(de)潤(run)滑(hua)環(huan)境中運轉，從而加速各機(ji)件的(de)磨損(sun)。在正常情況下機(ji)油(you)的(de)損(sun)耗(hao)并不大(da)，但(dan)(dan)是(shi)卻很容易污染，從而失去(qu)保護柴油(you)機(ji)的(de)作用。在(zai)柴油(you)機(ji)(ji)運轉(zhuan)(zhuan)過程中(zhong)，許(xu)多污物(燃油(you)不(bu)(bu)完全燃燒生成的碳煙(yan)、積炭和積垢等)都(dou)會(hui)進入到機(ji)(ji)油(you)中(zhong)。對于(yu)新的或(huo)大修后(hou)的機(ji)(ji)械，試運轉(zhuan)(zhuan)之后(hou)雜質會(hui)更多，如果只加不(bu)(bu)換(huan)就(jiu)急(ji)于(yu)投入使用，很(hen)容易引起燒瓦(wa)、抱軸等意外事故(gu)。另(ling)外，即(ji)使更換(huan)機(ji)(ji)油(you)，某些駕駛(shi)員由于(yu)缺乏(fa)維修經驗(yan)或(huo)者圖省事，也會(hui)在(zai)更換(huan)時不(bu)(bu)徹(che)底(di)清洗油(you)道(dao)，使機(ji)(ji)械雜質仍然殘留在(zai)油(you)底(di)殼(ke)及(ji)油(you)路(lu)中(zhong)。

2、忌黃油亂用亂涂

(1)汽缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)上(shang)(shang)涂(tu)(tu)黃(huang)油(you)。黃(huang)油(you)是工(gong)程機(ji)械(xie)修(xiu)(xiu)理(li)中常(chang)用的(de)(de)(de)潤滑脂，可起到潤滑和(he)密(mi)(mi)(mi)封(feng)的(de)(de)(de)作用。因(yin)此，有(you)些修(xiu)(xiu)理(li)工(gong)在(zai)安裝(zhuang)汽缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)時，就會(hui)在(zai)汽缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)上(shang)(shang)涂(tu)(tu)上(shang)(shang)一層黃(huang)油(you)，認為(wei)這樣(yang)可以增加(jia)柴油(you)機(ji)的(de)(de)(de)密(mi)(mi)(mi)封(feng)性。殊不知，這樣(yang)做(zuo)反而影(ying)響(xiang)了柴油(you)機(ji)的(de)(de)(de)工(gong)作性能(neng)。汽缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)是柴油(you)機(ji)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體與缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋之間(jian)最重(zhong)要的(de)(de)(de)密(mi)(mi)(mi)封(feng)件，它(ta)不但能(neng)密(mi)(mi)(mi)封(feng)汽缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)內所(suo)產生(sheng)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)溫(wen)(wen)高(gao)(gao)壓(ya)氣體，而且還能(neng)密(mi)(mi)(mi)封(feng)汽缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋和(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體內的(de)(de)(de)冷(leng)卻水(shui)和(he)潤滑油(you)，所(suo)以在(zai)拆裝(zhuang)汽缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)時，都(dou)要特別注意它(ta)的(de)(de)(de)密(mi)(mi)(mi)封(feng)質量(liang)。如(ru)果(guo)安裝(zhuang)時在(zai)汽缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)上(shang)(shang)涂(tu)(tu)黃(huang)油(you)，當汽缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋螺栓擰(ning)緊時，一部分(fen)黃(huang)油(you)就會(hui)被擠(ji)壓(ya)到汽缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)水(shui)道(dao)和(he)油(you)道(dao)中，留(liu)在(zai)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)間(jian)的(de)(de)(de)黃(huang)油(you)在(zai)汽缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)工(gong)作時，由于(yu)受高(gao)(gao)溫(wen)(wen)影(ying)響(xiang)，一部分(fen)會(hui)流人(ren)汽缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)燃(ran)燒，另一部分(fen)則(ze)殘留(liu)在(zai)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體與缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋的(de)(de)(de)結(jie)合面(mian)上(shang)(shang)，使(shi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)、缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋與機(ji)體平(ping)面(mian)之間(jian)產生(sheng)縫(feng)隙，高(gao)(gao)溫(wen)(wen)高(gao)(gao)壓(ya)燃(ran)氣很容易從此處(chu)沖擊(ji)汽缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)，毀壞缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)，造成漏氣。此外，黃(huang)油(you)長時間(jian)處(chu)在(zai)高(gao)(gao)溫(wen)(wen)狀(zhuang)態下(xia)還會(hui)產生(sheng)積炭，造成缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)過(guo)早老(lao)化變質。因(yin)此安裝(zhuang)汽缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)時切勿涂(tu)(tu)抹黃(huang)油(you)。

(2)輪胎(tai)螺(luo)(luo)(luo)母(mu)(mu)涂(tu)黃油。為了容(rong)易擰(ning)緊(jin)螺(luo)(luo)(luo)母(mu)(mu)和(he)防止銹蝕，不少修理工在輪胎(tai)的螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)螺(luo)(luo)(luo)母(mu)(mu)上涂(tu)油。實際上這是(shi)一種錯誤做(zuo)法。因為輪胎(tai)螺(luo)(luo)(luo)母(mu)(mu)擰(ning)緊(jin)后(hou)，螺(luo)(luo)(luo)紋間(jian)(jian)(jian)就具(ju)有自(zi)鎖(suo)的特征。這是(shi)由于(yu)螺(luo)(luo)(luo)紋螺(luo)(luo)(luo)旋角(jiao)小于(yu)螺(luo)(luo)(luo)紋間(jian)(jian)(jian)的當量(liang)(liang)摩(mo)擦(ca)角(jiao)的緣(yuan)故(gu)。給(gei)定(ding)的螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)聯接(jie)中，螺(luo)(luo)(luo)旋升角(jiao)是(shi)一定(ding)值，而(er)當量(liang)(liang)摩(mo)擦(ca)角(jiao)則隨螺(luo)(luo)(luo)紋間(jian)(jian)(jian)的摩(mo)擦(ca)狀態而(er)變。顯(xian)然(ran)，涂(tu)油后(hou)螺(luo)(luo)(luo)紋間(jian)(jian)(jian)的當量(liang)(liang)摩(mo)擦(ca)角(jiao)減小，螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)聯接(jie)的自(zi)鎖(suo)性能變差(cha)。因此在輪胎(tai)的螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)和(he)螺(luo)(luo)(luo)母(mu)(mu)上絕(jue)對不要(yao)涂(tu)潤滑(hua)脂或滴(di)上潤滑(hua)油。這樣做(zuo)，反而(er)會使(shi)螺(luo)(luo)(luo)母(mu)(mu)松動，甚(shen)至釀(niang)成事故(gu)。

3、忌缸套和活塞新品不經選配即安裝

在(zai)換(huan)裝(zhuang)汽(qi)缸(gang)套(tao)(tao)(tao)(tao)和活(huo)塞(sai)(sai)(sai)時(shi)，認為新的(de)(de)汽(qi)缸(gang)套(tao)(tao)(tao)(tao)和活(huo)塞(sai)(sai)(sai)都是標(biao)準(zhun)(zhun)件(jian)，都具(ju)有(you)互換(huan)性(xing)，裝(zhuang)上(shang)去(qu)就可(ke)以使(shi)用了。實際(ji)上(shang)，汽(qi)缸(gang)套(tao)(tao)(tao)(tao)與活(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)都有(you)一(yi)定的(de)(de)公差范圍。如把最(zui)大(da)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)的(de)(de)汽(qi)缸(gang)套(tao)(tao)(tao)(tao)配上(shang)最(zui)小尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)的(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)，會使(shi)配合間(jian)隙過大(da)，造成壓縮無力，啟動困難。因此，換(huan)裝(zhuang)時(shi)必須要檢查(cha)標(biao)準(zhun)(zhun)缸(gang)套(tao)(tao)(tao)(tao)與活(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)分組(zu)代(dai)號(hao)(hao)，裝(zhuang)用的(de)(de)缸(gang)套(tao)(tao)(tao)(tao)和活(huo)塞(sai)(sai)(sai)必須使(shi)標(biao)準(zhun)(zhun)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)分組(zu)代(dai)號(hao)(hao)與標(biao)準(zhun)(zhun)缸(gang)套(tao)(tao)(tao)(tao)的(de)(de)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)分組(zu)代(dai)號(hao)(hao)相同(tong)，只有(you)這樣(yang)才能保證(zheng)兩(liang)者之(zhi)間(jian)具(ju)有(you)標(biao)準(zhun)(zhun)的(de)(de)配合間(jian)隙。另外，各(ge)缸(gang)裝(zhuang)用同(tong)一(yi)分組(zu)代(dai)號(hao)(hao)的(de)(de)缸(gang)套(tao)(tao)(tao)(tao)和活(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)同(tong)時(shi)，還(huan)要注意裝(zhuang)前(qian)檢驗缸(gang)塞(sai)(sai)(sai)間(jian)隙，為了保證(zheng)裝(zhuang)配標(biao)準(zhun)(zhun)，在(zai)裝(zhuang)機前(qian)還(huan)應進行一(yi)次檢測(ce)，以防(fang)裝(zhuang)上(shang)假冒偽劣(lie)的(de)(de)殘次產品(pin)。

4、忌不檢查柱塞行程余量

在柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)式噴(pen)油泵(beng)的(de)(de)(de)(de)諷(feng)試中，很多維修人(ren)員不注意檢查(cha)(cha)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)余(yu)量(liang)(liang)。所(suo)謂(wei)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)余(yu)量(liang)(liang)，是(shi)指柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)被(bei)凸(tu)輪軸(zhou)上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)凸(tu)輪頂(ding)(ding)至(zhi)上(shang)(shang)(shang)(shang)止點(dian)(dian)(dian)后(hou)(hou)，還能繼續上(shang)(shang)(shang)(shang)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)移動(dong)(dong)量(liang)(liang)。調好供(gong)油開始時間后(hou)(hou)，之(zhi)所(suo)以(yi)還要檢查(cha)(cha)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)余(yu)量(liang)(liang)，是(shi)因為柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)余(yu)量(liang)(liang)與(yu)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)、套筒(tong)的(de)(de)(de)(de)磨損有關。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)與(yu)套筒(tong)磨損后(hou)(hou)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)要往上(shang)(shang)(shang)(shang)多運動(dong)(dong)一段才(cai)能開始供(gong)油，從(cong)而使(shi)供(gong)油開始時間推遲。當擰出調整螺(luo)栓或(huo)換(huan)用(yong)(yong)較厚的(de)(de)(de)(de)調整墊(dian)塊、墊(dian)片(pian)后(hou)(hou)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)最(zui)(zui)低位置上(shang)(shang)(shang)(shang)移，使(shi)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)余(yu)量(liang)(liang)減(jian)小。所(suo)以(yi)，在維修調試噴(pen)油泵(beng)時，首先應檢查(cha)(cha)此行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)余(yu)量(liang)(liang)，以(yi)判定噴(pen)油泵(beng)是(shi)否還允許調整。檢查(cha)(cha)時，應根據噴(pen)油泵(beng)的(de)(de)(de)(de)不同結構(gou)采用(yong)(yong)下(xia)述不同方法：a)轉動(dong)(dong)凸(tu)輪軸(zhou)，將(jiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)頂(ding)(ding)至(zhi)上(shang)(shang)(shang)(shang)止點(dian)(dian)(dian)后(hou)(hou)，拆下(xia)出油閥及閥座(zuo)，用(yong)(yong)深度游(you)標尺測(ce)量(liang)(liang)。b)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)被(bei)頂(ding)(ding)至(zhi)上(shang)(shang)(shang)(shang)止點(dian)(dian)(dian)后(hou)(hou)，用(yong)(yong)螺(luo)絲(si)刀撬起柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)彈(dan)(dan)簧的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧座(zuo)，使(shi)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)(shang)升到(dao)最(zui)(zui)高(gao)點(dian)(dian)(dian)。然后(hou)(hou)用(yong)(yong)厚薄規(gui)插入柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)下(xia)平面與(yu)挺桿調整螺(luo)栓之(zhi)間測(ce)量(liang)(liang)。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)標準行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)余(yu)量(liang)(liang)約為1.5mm，磨損后(hou)(hou)的(de)(de)(de)(de)極限行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)余(yu)量(liang)(liang)應不小于0.5mm。

5、忌汽缸間隙測量不準

在(zai)測(ce)量(liang)(liang)汽(qi)缸(gang)間(jian)(jian)(jian)隙時，未能在(zai)活(huo)(huo)塞裙(qun)部垂(chui)(chui)直(zhi)(zhi)于活(huo)(huo)塞銷孔的方(fang)向(xiang)測(ce)量(liang)(liang)，而在(zai)其(qi)它方(fang)向(xiang)測(ce)量(liang)(liang)。鋁合(he)金活(huo)(huo)塞的結構特點是(shi)上小(xiao)下大，為一錐體，且(qie)局部斷面(mian)為橢(tuo)圓(yuan)形，所(suo)以(yi)(yi)沿圓(yuan)周(zhou)方(fang)向(xiang)的氣(qi)缸(gang)間(jian)(jian)(jian)隙并不相(xiang)等(deng)。測(ce)量(liang)(liang)時，規定以(yi)(yi)橢(tuo)圓(yuan)長(chang)軸方(fang)向(xiang)的間(jian)(jian)(jian)隙為準(zhun)，即測(ce)量(liang)(liang)活(huo)(huo)塞裙(qun)部垂(chui)(chui)直(zhi)(zhi)于活(huo)(huo)塞銷孔方(fang)向(xiang)的間(jian)(jian)(jian)隙。這樣測(ce)量(liang)(liang)比較方(fang)便、準(zhun)確，而且(qie)在(zai)往復運動中(zhong)，活(huo)(huo)塞裙(qun)部垂(chui)(chui)直(zhi)(zhi)于活(huo)(huo)塞銷孔的方(fang)向(xiang)因受側向(xiang)壓(ya)力(li)的作用而磨損較大，所(suo)以(yi)(yi)，測(ce)量(liang)(liang)汽(qi)缸(gang)間(jian)(jian)(jian)隙時，應在(zai)活(huo)(huo)塞裙(qun)部垂(chui)(chui)直(zhi)(zhi)于活(huo)(huo)塞銷孔的方(fang)向(xiang)測(ce)量(liang)(liang)。

6、忌活塞明火加溫

由于活(huo)塞(sai)(sai)(sai)與(yu)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)銷是過盈配合，所以在(zai)安裝活(huo)塞(sai)(sai)(sai)銷時，應先(xian)使活(huo)塞(sai)(sai)(sai)受(shou)熱(re)(re)膨脹(zhang)，這時，有些維修人員就(jiu)會將(jiang)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)放在(zai)明火上直接(jie)加(jia)熱(re)(re)，這樣的(de)(de)做(zuo)法是非(fei)常錯(cuo)誤的(de)(de)，因為活(huo)塞(sai)(sai)(sai)各部位薄厚不(bu)均(jun)，熱(re)(re)脹(zhang)冷縮(suo)程度就(jiu)會不(bu)一樣，明火加(jia)熱(re)(re)會使活(huo)塞(sai)(sai)(sai)受(shou)熱(re)(re)不(bu)均(jun)，容(rong)易引(yin)起變形；活(huo)塞(sai)(sai)(sai)表面還(huan)會附著炭灰，降低(di)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)使用壽命(ming)。如果活(huo)塞(sai)(sai)(sai)達到一定(ding)溫(wen)(wen)度后自然冷卻，其(qi)(qi)金(jin)相組織會遭到損壞并使耐磨性能大大降低(di)，其(qi)(qi)使用壽命(ming)也會明顯縮(suo)短。在(zai)安裝活(huo)塞(sai)(sai)(sai)銷時，可(ke)將(jiang)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)放在(zai)熱(re)(re)油中均(jun)勻加(jia)熱(re)(re)使其(qi)(qi)緩慢(man)膨脹(zhang)，切(qie)不(bu)可(ke)用明火直接(jie)加(jia)溫(wen)(wen)。

7、忌用砂布打磨軸瓦

對于一(yi)些經驗不足的(de)修理工(gong)(gong)來說，軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)是一(yi)項難(nan)度(du)較高的(de)工(gong)(gong)作(zuo)，由于刮瓦(wa)(wa)(wa)技術很難(nan)掌握(wo)，所以(yi)(yi)軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)就不易達到技術要求，為(wei)此，有(you)人在更換軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)時，為(wei)增大軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)與(yu)曲(qu)軸(zhou)(zhou)的(de)接觸面(mian)積(ji)，就用砂布打磨(mo)以(yi)(yi)代替(ti)刮瓦(wa)(wa)(wa)。這種方法在實際維修中是極不可取的(de)，因為(wei)砂布上的(de)磨(mo)粒較硬，而軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)合(he)金卻較軟，這樣在打磨(mo)時砂粒很容易嵌入合(he)金內，柴油(you)機工(gong)(gong)作(zuo)時會加(jia)速軸(zhou)(zhou)頸的(de)磨(mo)損，縮短(duan)曲(qu)軸(zhou)(zhou)的(de)使用壽命。

8、忌螺栓擰得太緊

工程機械在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規定轉矩要求的，比如卡車傳動箱、汽缸蓋(gai)、輪胎、連桿和前橋等部位(wei)，擰(ning)緊(jin)(jin)力矩在說明書中都(dou)(dou)有專門(men)規定，切不(bu)可隨(sui)意改變。但(dan)(dan)是很多使用人(ren)員(yuan)都(dou)(dou)誤(wu)認(ren)為(wei)緊(jin)(jin)一些會(hui)更安全，但(dan)(dan)是擰(ning)得太緊(jin)(jin)會(hui)造(zao)成(cheng)螺釘(ding)或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑(hua)扣(kou)而引(yin)起故障。

9、忌輪胎氣壓太高

輪(lun)(lun)式工(gong)程機械的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)充(chong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)力(li)是(shi)決(jue)定其(qi)使用壽命(ming)和工(gong)作(zuo)效率的(de)重要因(yin)(yin)素(su)。輪(lun)(lun)胎(tai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)過高(gao)(gao)或過低都會影響其(qi)使用壽命(ming)，同時也不利于安全行車，尤其(qi)是(shi)在炎(yan)熱的(de)夏季(ji)。科學的(de)充(chong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)標(biao)準(zhun)應該是(shi)：以(yi)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)標(biao)準(zhun)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)為基準(zhun)，隨著氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)的(de)變化，對(dui)輪(lun)(lun)胎(tai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)略有調整才對(dui)。例如：夏季(ji)應比冬季(ji)低5%-7%，因(yin)(yin)考慮到夏季(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)高(gao)(gao)，氣(qi)(qi)(qi)(qi)體受熱，壓(ya)力(li)增(zeng)高(gao)(gao)，相反冬季(ji)必須達到標(biao)準(zhun)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)或略低一(yi)點。

10、忌水箱開鍋驟加冷水

發動機超負(fu)荷作業、散熱不(bu)好或水箱(xiang)缺水都會(hui)造成水箱(xiang)開(kai)鍋，此時(shi)如果立刻加入冷水，就會(hui)導致缸(gang)蓋和缸(gang)體炸裂。因此，使(shi)用中一旦發現水箱(xiang)開(kai)鍋，應采取應急措(cuo)施停止作業，使(shi)柴油(you)機冷卻(que)水自行降溫(wen)。