【重型卡車維修】重型卡車如何維修保養 重卡維修保養注意事項

該圖片由注冊用戶"漫話生活"提供，版權聲明反饋

重型卡車如何維修保養

1、忌機油只加不換機油

在柴油機的(de)使用(yong)(yong)中(zhong)是必不可少的(de)，主要起潤滑、冷卻、清潔等作用(yong)(yong)。因此，很多卡車駕駛(shi)員都會注意檢查潤滑(hua)油(you)(you)的(de)油(you)(you)量，并按標(biao)準添加，但(dan)是(shi)卻忽(hu)視了潤滑(hua)油(you)(you)質(zhi)量的(de)檢查和對已經變質(zhi)機油(you)(you)的(de)更換(huan)，導致一些(xie)發動(dong)機的(de)運(yun)動(dong)機件(jian)總(zong)是(shi)在較差的(de)潤滑(hua)環境中(zhong)運(yun)轉，從(cong)而加速各機件(jian)的(de)磨(mo)損。在正常(chang)情況下機油(you)(you)的(de)損耗并不(bu)大，但(dan)是(shi)卻很容易污染(ran)，從(cong)而失去保(bao)護柴油(you)(you)機的(de)作(zuo)用。在(zai)柴油(you)(you)機運(yun)轉過程(cheng)中(zhong)，許多污物(燃(ran)油(you)(you)不完全燃(ran)燒生成(cheng)的碳煙、積炭和積垢等)都會進入(ru)(ru)到機油(you)(you)中(zhong)。對于(yu)(yu)新(xin)的或大修后的機械(xie)(xie)，試運(yun)轉之后雜(za)質會更多，如果只加不換就急于(yu)(yu)投入(ru)(ru)使(shi)用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外(wai)事故。另外(wai)，即(ji)使(shi)更換機油(you)(you)，某些駕(jia)駛員由于(yu)(yu)缺乏維(wei)修經驗或者圖省事，也(ye)會在(zai)更換時不徹底清洗油(you)(you)道，使(shi)機械(xie)(xie)雜(za)質仍(reng)然殘留在(zai)油(you)(you)底殼及油(you)(you)路中(zhong)。

2、忌黃油亂用亂涂

(1)汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)上(shang)涂(tu)黃(huang)(huang)(huang)油(you)(you)(you)。黃(huang)(huang)(huang)油(you)(you)(you)是(shi)工程機(ji)械修(xiu)理中(zhong)常(chang)用的(de)(de)(de)(de)(de)潤(run)(run)滑(hua)(hua)脂，可(ke)起到潤(run)(run)滑(hua)(hua)和密(mi)封(feng)的(de)(de)(de)(de)(de)作用。因此(ci)，有些修(xiu)理工在(zai)安(an)(an)裝(zhuang)汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)時(shi)，就會(hui)在(zai)汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)上(shang)涂(tu)上(shang)一(yi)層黃(huang)(huang)(huang)油(you)(you)(you)，認為這(zhe)樣(yang)(yang)可(ke)以增加(jia)柴油(you)(you)(you)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)密(mi)封(feng)性。殊不知，這(zhe)樣(yang)(yang)做反(fan)而(er)影響(xiang)(xiang)了柴油(you)(you)(you)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)工作性能(neng)。汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)是(shi)柴油(you)(you)(you)機(ji)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)與(yu)(yu)缸(gang)(gang)(gang)(gang)蓋之(zhi)間(jian)最重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)(de)密(mi)封(feng)件(jian)，它不但能(neng)密(mi)封(feng)汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)內(nei)所產生的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)溫(wen)高(gao)壓氣(qi)體(ti)，而(er)且還能(neng)密(mi)封(feng)汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)蓋和缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)冷卻水和潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)，所以在(zai)拆(chai)裝(zhuang)汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)時(shi)，都要特別注意它的(de)(de)(de)(de)(de)密(mi)封(feng)質(zhi)(zhi)量。如果安(an)(an)裝(zhuang)時(shi)在(zai)汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)上(shang)涂(tu)黃(huang)(huang)(huang)油(you)(you)(you)，當(dang)汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)蓋螺(luo)栓擰緊時(shi)，一(yi)部分(fen)(fen)黃(huang)(huang)(huang)油(you)(you)(you)就會(hui)被擠(ji)壓到汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)水道(dao)和油(you)(you)(you)道(dao)中(zhong)，留在(zai)缸(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)黃(huang)(huang)(huang)油(you)(you)(you)在(zai)汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)工作時(shi)，由于(yu)受高(gao)溫(wen)影響(xiang)(xiang)，一(yi)部分(fen)(fen)會(hui)流人汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)燃(ran)燒(shao)，另(ling)一(yi)部分(fen)(fen)則殘留在(zai)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)與(yu)(yu)缸(gang)(gang)(gang)(gang)蓋的(de)(de)(de)(de)(de)結合面上(shang)，使缸(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)、缸(gang)(gang)(gang)(gang)蓋與(yu)(yu)機(ji)體(ti)平面之(zhi)間(jian)產生縫(feng)隙，高(gao)溫(wen)高(gao)壓燃(ran)氣(qi)很容易從此(ci)處沖擊(ji)汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)，毀壞(huai)缸(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)，造成漏氣(qi)。此(ci)外(wai)，黃(huang)(huang)(huang)油(you)(you)(you)長時(shi)間(jian)處在(zai)高(gao)溫(wen)狀態(tai)下還會(hui)產生積(ji)炭，造成缸(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)過早老化(hua)變質(zhi)(zhi)。因此(ci)安(an)(an)裝(zhuang)汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)時(shi)切(qie)勿涂(tu)抹黃(huang)(huang)(huang)油(you)(you)(you)。

(2)輪(lun)(lun)胎螺(luo)(luo)(luo)(luo)母涂黃(huang)油(you)(you)。為(wei)(wei)了容易擰緊螺(luo)(luo)(luo)(luo)母和防止銹蝕，不少修理工在輪(lun)(lun)胎的(de)(de)螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)螺(luo)(luo)(luo)(luo)母上涂油(you)(you)。實際上這(zhe)是一種(zhong)錯誤做(zuo)法。因為(wei)(wei)輪(lun)(lun)胎螺(luo)(luo)(luo)(luo)母擰緊后，螺(luo)(luo)(luo)(luo)紋(wen)間(jian)就具有(you)自鎖(suo)的(de)(de)特征。這(zhe)是由于螺(luo)(luo)(luo)(luo)紋(wen)螺(luo)(luo)(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)角(jiao)(jiao)小于螺(luo)(luo)(luo)(luo)紋(wen)間(jian)的(de)(de)當量摩(mo)擦角(jiao)(jiao)的(de)(de)緣故(gu)。給定的(de)(de)螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)聯接中，螺(luo)(luo)(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)升角(jiao)(jiao)是一定值，而(er)當量摩(mo)擦角(jiao)(jiao)則隨(sui)螺(luo)(luo)(luo)(luo)紋(wen)間(jian)的(de)(de)摩(mo)擦狀態而(er)變(bian)(bian)。顯然，涂油(you)(you)后螺(luo)(luo)(luo)(luo)紋(wen)間(jian)的(de)(de)當量摩(mo)擦角(jiao)(jiao)減小，螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)聯接的(de)(de)自鎖(suo)性能(neng)變(bian)(bian)差。因此在輪(lun)(lun)胎的(de)(de)螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)和螺(luo)(luo)(luo)(luo)母上絕對(dui)不要(yao)涂潤滑(hua)脂或滴上潤滑(hua)油(you)(you)。這(zhe)樣(yang)做(zuo)，反而(er)會使螺(luo)(luo)(luo)(luo)母松動(dong)，甚至釀成事(shi)故(gu)。

3、忌缸套和活塞新品不經選配即安裝

在換(huan)(huan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)汽缸(gang)(gang)(gang)套(tao)和(he)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)時，認為新的(de)(de)汽缸(gang)(gang)(gang)套(tao)和(he)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)都是(shi)標(biao)準件，都具(ju)有互換(huan)(huan)性，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)上(shang)(shang)去就可以使(shi)(shi)用(yong)了。實際上(shang)(shang)，汽缸(gang)(gang)(gang)套(tao)與活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)都有一(yi)定的(de)(de)公差范圍。如把(ba)最大(da)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)的(de)(de)汽缸(gang)(gang)(gang)套(tao)配上(shang)(shang)最小(xiao)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)的(de)(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)，會使(shi)(shi)配合(he)間隙(xi)過大(da)，造成壓縮無力，啟動困難(nan)。因此，換(huan)(huan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)時必(bi)須(xu)(xu)要(yao)檢(jian)查標(biao)準缸(gang)(gang)(gang)套(tao)與活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)分(fen)(fen)組(zu)代號(hao)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)用(yong)的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)套(tao)和(he)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)必(bi)須(xu)(xu)使(shi)(shi)標(biao)準活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)分(fen)(fen)組(zu)代號(hao)與標(biao)準缸(gang)(gang)(gang)套(tao)的(de)(de)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)分(fen)(fen)組(zu)代號(hao)相同(tong)，只有這樣才能保證兩者(zhe)之間具(ju)有標(biao)準的(de)(de)配合(he)間隙(xi)。另外，各缸(gang)(gang)(gang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)用(yong)同(tong)一(yi)分(fen)(fen)組(zu)代號(hao)的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)套(tao)和(he)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)同(tong)時，還(huan)要(yao)注(zhu)意裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)前檢(jian)驗缸(gang)(gang)(gang)塞(sai)(sai)(sai)間隙(xi)，為了保證裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配標(biao)準，在裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)機前還(huan)應進行一(yi)次(ci)檢(jian)測，以防(fang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)上(shang)(shang)假冒(mao)偽(wei)劣的(de)(de)殘次(ci)產品。

4、忌不檢查柱塞行程余量

在(zai)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)式噴(pen)油(you)泵的(de)(de)(de)諷(feng)試(shi)中，很多維修人(ren)員(yuan)不(bu)注(zhu)意檢查(cha)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)行(xing)程(cheng)余(yu)量。所謂柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)行(xing)程(cheng)余(yu)量，是指柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)被(bei)凸輪軸上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)凸輪頂(ding)至(zhi)(zhi)上(shang)(shang)(shang)(shang)止點(dian)后(hou)(hou)，還能繼(ji)續上(shang)(shang)(shang)(shang)行(xing)的(de)(de)(de)移動量。調好供油(you)開(kai)(kai)始(shi)時(shi)間后(hou)(hou)，之所以(yi)還要(yao)檢查(cha)行(xing)程(cheng)余(yu)量，是因(yin)為柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)行(xing)程(cheng)余(yu)量與柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)、套筒的(de)(de)(de)磨(mo)(mo)(mo)損(sun)有關。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)與套筒磨(mo)(mo)(mo)損(sun)后(hou)(hou)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)要(yao)往上(shang)(shang)(shang)(shang)多運動一段才能開(kai)(kai)始(shi)供油(you)，從而(er)使(shi)(shi)供油(you)開(kai)(kai)始(shi)時(shi)間推遲。當擰出調整螺(luo)栓或換用(yong)較厚(hou)的(de)(de)(de)調整墊(dian)塊、墊(dian)片后(hou)(hou)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)最低位置上(shang)(shang)(shang)(shang)移，使(shi)(shi)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)行(xing)程(cheng)余(yu)量減小。所以(yi)，在(zai)維修調試(shi)噴(pen)油(you)泵時(shi)，首先應(ying)檢查(cha)此行(xing)程(cheng)余(yu)量，以(yi)判定噴(pen)油(you)泵是否(fou)還允(yun)許(xu)調整。檢查(cha)時(shi)，應(ying)根據噴(pen)油(you)泵的(de)(de)(de)不(bu)同結構采用(yong)下述不(bu)同方法：a)轉動凸輪軸，將柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)頂(ding)至(zhi)(zhi)上(shang)(shang)(shang)(shang)止點(dian)后(hou)(hou)，拆下出油(you)閥及(ji)閥座(zuo)，用(yong)深度(du)游標(biao)尺測量。b)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)被(bei)頂(ding)至(zhi)(zhi)上(shang)(shang)(shang)(shang)止點(dian)后(hou)(hou)，用(yong)螺(luo)絲刀撬(qiao)起柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)彈簧(huang)的(de)(de)(de)彈簧(huang)座(zuo)，使(shi)(shi)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)(shang)升到最高(gao)點(dian)。然后(hou)(hou)用(yong)厚(hou)薄規插(cha)入柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)下平面與挺桿調整螺(luo)栓之間測量。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)標(biao)準行(xing)程(cheng)余(yu)量約為1.5mm，磨(mo)(mo)(mo)損(sun)后(hou)(hou)的(de)(de)(de)極限行(xing)程(cheng)余(yu)量應(ying)不(bu)小于0.5mm。

5、忌汽缸間隙測量不準

在(zai)測(ce)(ce)量(liang)汽缸(gang)間(jian)隙時，未能在(zai)活(huo)塞(sai)裙(qun)部(bu)(bu)垂直(zhi)(zhi)于(yu)活(huo)塞(sai)銷(xiao)(xiao)孔(kong)(kong)的(de)(de)方(fang)(fang)向(xiang)測(ce)(ce)量(liang)，而(er)(er)在(zai)其(qi)它方(fang)(fang)向(xiang)測(ce)(ce)量(liang)。鋁合金活(huo)塞(sai)的(de)(de)結(jie)構(gou)特點是上小下大，為(wei)一錐體，且局部(bu)(bu)斷面為(wei)橢圓(yuan)形，所(suo)以沿(yan)圓(yuan)周方(fang)(fang)向(xiang)的(de)(de)氣缸(gang)間(jian)隙并不相等。測(ce)(ce)量(liang)時，規定以橢圓(yuan)長軸(zhou)方(fang)(fang)向(xiang)的(de)(de)間(jian)隙為(wei)準(zhun)，即測(ce)(ce)量(liang)活(huo)塞(sai)裙(qun)部(bu)(bu)垂直(zhi)(zhi)于(yu)活(huo)塞(sai)銷(xiao)(xiao)孔(kong)(kong)方(fang)(fang)向(xiang)的(de)(de)間(jian)隙。這(zhe)樣測(ce)(ce)量(liang)比較方(fang)(fang)便、準(zhun)確(que)，而(er)(er)且在(zai)往復運(yun)動(dong)中，活(huo)塞(sai)裙(qun)部(bu)(bu)垂直(zhi)(zhi)于(yu)活(huo)塞(sai)銷(xiao)(xiao)孔(kong)(kong)的(de)(de)方(fang)(fang)向(xiang)因受側向(xiang)壓力的(de)(de)作用(yong)而(er)(er)磨損較大，所(suo)以，測(ce)(ce)量(liang)汽缸(gang)間(jian)隙時，應(ying)在(zai)活(huo)塞(sai)裙(qun)部(bu)(bu)垂直(zhi)(zhi)于(yu)活(huo)塞(sai)銷(xiao)(xiao)孔(kong)(kong)的(de)(de)方(fang)(fang)向(xiang)測(ce)(ce)量(liang)。

6、忌活塞明火加溫

由(you)于活(huo)塞(sai)(sai)與活(huo)塞(sai)(sai)銷是(shi)過盈(ying)配合，所(suo)以(yi)在安裝活(huo)塞(sai)(sai)銷時(shi)(shi)，應先使(shi)活(huo)塞(sai)(sai)受(shou)熱膨脹(zhang)，這時(shi)(shi)，有些維修人員就會(hui)(hui)將(jiang)活(huo)塞(sai)(sai)放(fang)在明火(huo)上(shang)直(zhi)接(jie)加(jia)熱，這樣(yang)的(de)做法是(shi)非(fei)常錯誤(wu)的(de)，因為活(huo)塞(sai)(sai)各部位薄厚(hou)不(bu)(bu)均(jun)，熱脹(zhang)冷縮程度就會(hui)(hui)不(bu)(bu)一(yi)樣(yang)，明火(huo)加(jia)熱會(hui)(hui)使(shi)活(huo)塞(sai)(sai)受(shou)熱不(bu)(bu)均(jun)，容易引起(qi)變形(xing)；活(huo)塞(sai)(sai)表(biao)面還(huan)會(hui)(hui)附著(zhu)炭灰，降(jiang)低活(huo)塞(sai)(sai)的(de)使(shi)用(yong)壽命。如果活(huo)塞(sai)(sai)達到一(yi)定溫(wen)度后自然冷卻，其金相(xiang)組織會(hui)(hui)遭到損(sun)壞(huai)并使(shi)耐磨性能大大降(jiang)低，其使(shi)用(yong)壽命也會(hui)(hui)明顯縮短(duan)。在安裝活(huo)塞(sai)(sai)銷時(shi)(shi)，可將(jiang)活(huo)塞(sai)(sai)放(fang)在熱油(you)中均(jun)勻加(jia)熱使(shi)其緩慢膨脹(zhang)，切不(bu)(bu)可用(yong)明火(huo)直(zhi)接(jie)加(jia)溫(wen)。

7、忌用砂布打磨軸瓦

對(dui)于一些經驗不足的(de)(de)修(xiu)理(li)工(gong)(gong)來說(shuo)，軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)是一項(xiang)難度較(jiao)高的(de)(de)工(gong)(gong)作，由(you)于刮(gua)瓦(wa)(wa)技(ji)術很難掌握，所以軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)就不易達到技(ji)術要求，為(wei)(wei)此，有人在更換軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)時(shi)(shi)，為(wei)(wei)增大(da)軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)與曲軸(zhou)(zhou)的(de)(de)接觸面積，就用(yong)砂布(bu)打磨(mo)(mo)以代替刮(gua)瓦(wa)(wa)。這種方法在實際維(wei)修(xiu)中是極不可取的(de)(de)，因為(wei)(wei)砂布(bu)上的(de)(de)磨(mo)(mo)粒較(jiao)硬，而軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)合金卻較(jiao)軟，這樣(yang)在打磨(mo)(mo)時(shi)(shi)砂粒很容易嵌入合金內，柴油機工(gong)(gong)作時(shi)(shi)會加速軸(zhou)(zhou)頸的(de)(de)磨(mo)(mo)損，縮短曲軸(zhou)(zhou)的(de)(de)使用(yong)壽命。

8、忌螺栓擰得太緊

工程機械在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規定轉矩要求的，比如卡車傳(chuan)動箱、汽缸(gang)蓋、輪(lun)胎(tai)、連桿和前橋等(deng)部(bu)位，擰緊(jin)力矩在說明書中都有專門規定(ding)，切不可(ke)隨(sui)意改變。但是(shi)很多使用人員都誤認為緊(jin)一(yi)些會(hui)更(geng)安全，但是(shi)擰得(de)太緊(jin)會(hui)造成螺(luo)釘或(huo)螺(luo)栓折斷(duan)，也可(ke)能(neng)由于螺(luo)紋滑扣而(er)引起(qi)故障。

9、忌輪胎氣壓太高

輪(lun)式工程機械的(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)充氣(qi)壓(ya)(ya)力是決定其(qi)使(shi)用(yong)壽命(ming)和工作效(xiao)率的(de)(de)重要因素。輪(lun)胎(tai)(tai)氣(qi)壓(ya)(ya)過(guo)高或(huo)過(guo)低都會影響其(qi)使(shi)用(yong)壽命(ming)，同時(shi)也不利于安(an)全行車，尤其(qi)是在炎熱的(de)(de)夏(xia)(xia)季(ji)。科(ke)學(xue)的(de)(de)充氣(qi)標準(zhun)應該是：以輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)標準(zhun)氣(qi)壓(ya)(ya)為基準(zhun)，隨著氣(qi)溫(wen)(wen)的(de)(de)變化，對輪(lun)胎(tai)(tai)氣(qi)壓(ya)(ya)略有調整才對。例(li)如：夏(xia)(xia)季(ji)應比(bi)冬(dong)季(ji)低5%-7%，因考慮(lv)到夏(xia)(xia)季(ji)氣(qi)溫(wen)(wen)高，氣(qi)體(ti)受熱，壓(ya)(ya)力增高，相反(fan)冬(dong)季(ji)必須達到標準(zhun)氣(qi)壓(ya)(ya)或(huo)略低一點。

10、忌水箱開鍋驟加冷水

發(fa)動機(ji)超負(fu)荷作業(ye)(ye)、散熱不好或水(shui)(shui)箱缺水(shui)(shui)都會(hui)造成水(shui)(shui)箱開鍋，此時如果立(li)刻加(jia)入冷水(shui)(shui)，就會(hui)導致缸(gang)蓋和缸(gang)體炸裂。因此，使(shi)用(yong)中(zhong)一(yi)旦發(fa)現水(shui)(shui)箱開鍋，應采(cai)取應急措施停止作業(ye)(ye)，使(shi)柴油機(ji)冷卻水(shui)(shui)自行降溫。