【重型卡車維修】重型卡車如何維修保養 重卡維修保養注意事項

該圖片由注冊用戶"漫話生活"提供，版權聲明反饋

重型卡車如何維修保養

1、忌機油只加不換機油

在柴(chai)油機的(de)使用(yong)中是必(bi)不可(ke)少的(de)，主要(yao)起潤滑(hua)、冷卻、清潔等(deng)作用(yong)。因此(ci)，很多(duo)卡車駕(jia)駛(shi)員都會注(zhu)意檢查(cha)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)的(de)(de)油(you)量(liang)，并按標(biao)準添加，但(dan)是卻(que)忽視了潤(run)滑(hua)(hua)油(you)質量(liang)的(de)(de)檢查(cha)和對已經變質機(ji)油(you)的(de)(de)更(geng)換，導(dao)致一些發動(dong)機(ji)的(de)(de)運動(dong)機(ji)件總是在(zai)較差(cha)的(de)(de)潤(run)滑(hua)(hua)環境中(zhong)運轉，從而加速各(ge)機(ji)件的(de)(de)磨損。在(zai)正常情況下機(ji)油(you)的(de)(de)損耗并不大，但(dan)是卻(que)很容(rong)易(yi)污染(ran)，從而失(shi)去(qu)保護柴油(you)機(ji)的(de)(de)作用(yong)。在柴油(you)機(ji)(ji)(ji)運(yun)轉過程中(zhong)，許多(duo)污物(燃(ran)油(you)不完(wan)全燃(ran)燒生成(cheng)的(de)碳煙、積炭和積垢(gou)等)都會(hui)(hui)進入到機(ji)(ji)(ji)油(you)中(zhong)。對于新的(de)或(huo)大(da)修后(hou)的(de)機(ji)(ji)(ji)械，試運(yun)轉之后(hou)雜(za)質會(hui)(hui)更多(duo)，如果只(zhi)加不換(huan)就急于投(tou)入使用(yong)，很容易引起燒瓦(wa)、抱軸(zhou)等意外事故(gu)。另外，即(ji)使更換(huan)機(ji)(ji)(ji)油(you)，某些駕(jia)駛員由于缺(que)乏維(wei)修經驗或(huo)者圖省事，也會(hui)(hui)在更換(huan)時不徹底(di)(di)清(qing)洗油(you)道(dao)，使機(ji)(ji)(ji)械雜(za)質仍然殘留在油(you)底(di)(di)殼及油(you)路中(zhong)。

2、忌黃油亂用亂涂

(1)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)上(shang)涂(tu)(tu)黃(huang)(huang)油(you)(you)(you)(you)。黃(huang)(huang)油(you)(you)(you)(you)是工(gong)(gong)程機(ji)(ji)械(xie)修(xiu)理(li)中常用的潤滑(hua)(hua)脂，可起到(dao)潤滑(hua)(hua)和(he)密(mi)(mi)封的作用。因此(ci)(ci)，有些修(xiu)理(li)工(gong)(gong)在(zai)(zai)安裝汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)時(shi)，就(jiu)會在(zai)(zai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)上(shang)涂(tu)(tu)上(shang)一(yi)(yi)層黃(huang)(huang)油(you)(you)(you)(you)，認為這(zhe)樣(yang)可以增加柴(chai)油(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)的密(mi)(mi)封性(xing)。殊不知，這(zhe)樣(yang)做反而影(ying)響(xiang)了柴(chai)油(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)的工(gong)(gong)作性(xing)能。汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)是柴(chai)油(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)與缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋之間(jian)最重要的密(mi)(mi)封件，它不但能密(mi)(mi)封汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)內所產(chan)生的高(gao)(gao)(gao)(gao)溫(wen)(wen)高(gao)(gao)(gao)(gao)壓(ya)(ya)氣體(ti)，而且還能密(mi)(mi)封汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋和(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)內的冷卻水(shui)和(he)潤滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)，所以在(zai)(zai)拆裝汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)時(shi)，都要特(te)別注意(yi)它的密(mi)(mi)封質(zhi)量。如果安裝時(shi)在(zai)(zai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)上(shang)涂(tu)(tu)黃(huang)(huang)油(you)(you)(you)(you)，當汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋螺栓擰緊時(shi)，一(yi)(yi)部分黃(huang)(huang)油(you)(you)(you)(you)就(jiu)會被擠壓(ya)(ya)到(dao)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)水(shui)道(dao)和(he)油(you)(you)(you)(you)道(dao)中，留(liu)在(zai)(zai)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)間(jian)的黃(huang)(huang)油(you)(you)(you)(you)在(zai)(zai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)工(gong)(gong)作時(shi)，由于受高(gao)(gao)(gao)(gao)溫(wen)(wen)影(ying)響(xiang)，一(yi)(yi)部分會流人汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)燃燒，另(ling)一(yi)(yi)部分則殘留(liu)在(zai)(zai)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)與缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋的結合面上(shang)，使缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)、缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋與機(ji)(ji)體(ti)平面之間(jian)產(chan)生縫隙，高(gao)(gao)(gao)(gao)溫(wen)(wen)高(gao)(gao)(gao)(gao)壓(ya)(ya)燃氣很容易從(cong)此(ci)(ci)處沖擊(ji)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)，毀壞(huai)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)，造成(cheng)漏氣。此(ci)(ci)外(wai)，黃(huang)(huang)油(you)(you)(you)(you)長時(shi)間(jian)處在(zai)(zai)高(gao)(gao)(gao)(gao)溫(wen)(wen)狀態(tai)下還會產(chan)生積(ji)炭，造成(cheng)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)過早老化變(bian)質(zhi)。因此(ci)(ci)安裝汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)(dian)時(shi)切(qie)勿涂(tu)(tu)抹(mo)黃(huang)(huang)油(you)(you)(you)(you)。

(2)輪(lun)(lun)胎(tai)螺(luo)(luo)(luo)母涂(tu)(tu)黃油(you)(you)。為了容易擰(ning)緊螺(luo)(luo)(luo)母和防止銹蝕，不(bu)少修(xiu)理(li)工在輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)螺(luo)(luo)(luo)母上(shang)涂(tu)(tu)油(you)(you)。實際上(shang)這(zhe)是一種錯誤做(zuo)法。因為輪(lun)(lun)胎(tai)螺(luo)(luo)(luo)母擰(ning)緊后(hou)，螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)間(jian)就具有自鎖的(de)特征(zheng)。這(zhe)是由(you)于螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)螺(luo)(luo)(luo)旋角(jiao)小于螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)間(jian)的(de)當量摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)角(jiao)的(de)緣(yuan)故。給定的(de)螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)聯接(jie)中(zhong)，螺(luo)(luo)(luo)旋升(sheng)角(jiao)是一定值，而當量摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)角(jiao)則隨螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)間(jian)的(de)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)狀態而變。顯然(ran)，涂(tu)(tu)油(you)(you)后(hou)螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)間(jian)的(de)當量摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)角(jiao)減小，螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)聯接(jie)的(de)自鎖性(xing)能變差。因此在輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)和螺(luo)(luo)(luo)母上(shang)絕對(dui)不(bu)要涂(tu)(tu)潤滑脂或滴(di)上(shang)潤滑油(you)(you)。這(zhe)樣做(zuo)，反而會使(shi)螺(luo)(luo)(luo)母松(song)動，甚至釀成事故。

3、忌缸套和活塞新品不經選配即安裝

在換(huan)(huan)裝(zhuang)汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)套(tao)(tao)(tao)和(he)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)時，認為(wei)新(xin)的汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)套(tao)(tao)(tao)和(he)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)都(dou)是標準(zhun)(zhun)件，都(dou)具有互換(huan)(huan)性，裝(zhuang)上(shang)(shang)去就可以(yi)使用了。實際上(shang)(shang)，汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)套(tao)(tao)(tao)與(yu)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的尺寸(cun)(cun)(cun)都(dou)有一(yi)定的公(gong)差范圍。如把最大(da)尺寸(cun)(cun)(cun)的汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)套(tao)(tao)(tao)配(pei)(pei)上(shang)(shang)最小尺寸(cun)(cun)(cun)的活(huo)(huo)塞(sai)(sai)，會使配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)過大(da)，造成壓(ya)縮無(wu)力，啟動(dong)困難。因(yin)此(ci)，換(huan)(huan)裝(zhuang)時必(bi)須要(yao)檢查標準(zhun)(zhun)缸(gang)(gang)(gang)(gang)套(tao)(tao)(tao)與(yu)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的尺寸(cun)(cun)(cun)分組(zu)代(dai)號(hao)，裝(zhuang)用的缸(gang)(gang)(gang)(gang)套(tao)(tao)(tao)和(he)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)必(bi)須使標準(zhun)(zhun)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的尺寸(cun)(cun)(cun)分組(zu)代(dai)號(hao)與(yu)標準(zhun)(zhun)缸(gang)(gang)(gang)(gang)套(tao)(tao)(tao)的尺寸(cun)(cun)(cun)分組(zu)代(dai)號(hao)相同，只(zhi)有這樣才(cai)能保(bao)(bao)證兩者之間(jian)具有標準(zhun)(zhun)的配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)。另外，各(ge)缸(gang)(gang)(gang)(gang)裝(zhuang)用同一(yi)分組(zu)代(dai)號(hao)的缸(gang)(gang)(gang)(gang)套(tao)(tao)(tao)和(he)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的同時，還(huan)要(yao)注意裝(zhuang)前(qian)檢驗缸(gang)(gang)(gang)(gang)塞(sai)(sai)間(jian)隙(xi)，為(wei)了保(bao)(bao)證裝(zhuang)配(pei)(pei)標準(zhun)(zhun)，在裝(zhuang)機前(qian)還(huan)應進(jin)行一(yi)次(ci)檢測，以(yi)防裝(zhuang)上(shang)(shang)假冒偽劣的殘次(ci)產品。

4、忌不檢查柱塞行程余量

在柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)式噴(pen)油(you)泵的(de)(de)諷試中，很多維修人員不(bu)注意檢(jian)(jian)查(cha)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)(de)行(xing)(xing)程(cheng)余(yu)(yu)量(liang)(liang)(liang)(liang)。所謂(wei)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)(de)行(xing)(xing)程(cheng)余(yu)(yu)量(liang)(liang)(liang)(liang)，是指(zhi)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)被凸輪(lun)軸上(shang)(shang)的(de)(de)凸輪(lun)頂至上(shang)(shang)止點后(hou)(hou)(hou)，還能(neng)繼續上(shang)(shang)行(xing)(xing)的(de)(de)移(yi)動量(liang)(liang)(liang)(liang)。調(diao)好供油(you)開始(shi)時(shi)間后(hou)(hou)(hou)，之(zhi)所以(yi)還要(yao)檢(jian)(jian)查(cha)行(xing)(xing)程(cheng)余(yu)(yu)量(liang)(liang)(liang)(liang)，是因(yin)為(wei)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)(de)行(xing)(xing)程(cheng)余(yu)(yu)量(liang)(liang)(liang)(liang)與柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)、套筒(tong)的(de)(de)磨(mo)損(sun)有(you)關。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)與套筒(tong)磨(mo)損(sun)后(hou)(hou)(hou)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)要(yao)往上(shang)(shang)多運動一段(duan)才能(neng)開始(shi)供油(you)，從而使(shi)供油(you)開始(shi)時(shi)間推遲。當(dang)擰出(chu)調(diao)整螺(luo)栓(shuan)或換(huan)用(yong)(yong)(yong)較(jiao)厚(hou)的(de)(de)調(diao)整墊塊、墊片后(hou)(hou)(hou)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)(de)最(zui)低位置(zhi)上(shang)(shang)移(yi)，使(shi)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)(de)行(xing)(xing)程(cheng)余(yu)(yu)量(liang)(liang)(liang)(liang)減小。所以(yi)，在維修調(diao)試噴(pen)油(you)泵時(shi)，首先應檢(jian)(jian)查(cha)此行(xing)(xing)程(cheng)余(yu)(yu)量(liang)(liang)(liang)(liang)，以(yi)判定(ding)噴(pen)油(you)泵是否還允許調(diao)整。檢(jian)(jian)查(cha)時(shi)，應根據噴(pen)油(you)泵的(de)(de)不(bu)同結(jie)構采用(yong)(yong)(yong)下述不(bu)同方法：a)轉(zhuan)動凸輪(lun)軸，將柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)頂至上(shang)(shang)止點后(hou)(hou)(hou)，拆(chai)下出(chu)油(you)閥及閥座(zuo)，用(yong)(yong)(yong)深度游標尺測(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)。b)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)被頂至上(shang)(shang)止點后(hou)(hou)(hou)，用(yong)(yong)(yong)螺(luo)絲刀(dao)撬起柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)彈(dan)簧的(de)(de)彈(dan)簧座(zuo)，使(shi)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)升到最(zui)高(gao)點。然后(hou)(hou)(hou)用(yong)(yong)(yong)厚(hou)薄規(gui)插入柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)下平面與挺桿調(diao)整螺(luo)栓(shuan)之(zhi)間測(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)(de)標準(zhun)行(xing)(xing)程(cheng)余(yu)(yu)量(liang)(liang)(liang)(liang)約為(wei)1.5mm，磨(mo)損(sun)后(hou)(hou)(hou)的(de)(de)極限行(xing)(xing)程(cheng)余(yu)(yu)量(liang)(liang)(liang)(liang)應不(bu)小于0.5mm。

5、忌汽缸間隙測量不準

在(zai)測(ce)(ce)量(liang)汽(qi)(qi)缸間隙(xi)時，未能在(zai)活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)裙(qun)(qun)部垂直于(yu)活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)銷(xiao)(xiao)孔(kong)的方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)測(ce)(ce)量(liang)，而在(zai)其它方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)測(ce)(ce)量(liang)。鋁合金活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的結(jie)構特點是上小下大(da)，為(wei)一錐體，且(qie)局部斷(duan)面為(wei)橢圓(yuan)形，所以沿圓(yuan)周方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的氣缸間隙(xi)并(bing)不(bu)相等。測(ce)(ce)量(liang)時，規定(ding)以橢圓(yuan)長軸方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的間隙(xi)為(wei)準，即測(ce)(ce)量(liang)活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)裙(qun)(qun)部垂直于(yu)活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)銷(xiao)(xiao)孔(kong)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的間隙(xi)。這(zhe)樣(yang)測(ce)(ce)量(liang)比(bi)較(jiao)方(fang)(fang)(fang)便、準確(que)，而且(qie)在(zai)往復運動中，活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)裙(qun)(qun)部垂直于(yu)活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)銷(xiao)(xiao)孔(kong)的方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)因受(shou)側向(xiang)(xiang)壓(ya)力的作用而磨損較(jiao)大(da)，所以，測(ce)(ce)量(liang)汽(qi)(qi)缸間隙(xi)時，應(ying)在(zai)活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)裙(qun)(qun)部垂直于(yu)活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)銷(xiao)(xiao)孔(kong)的方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)測(ce)(ce)量(liang)。

6、忌活塞明火加溫

由于活(huo)(huo)塞(sai)(sai)與活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷是過盈配合，所(suo)以在安(an)裝(zhuang)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷時(shi)，應先(xian)使(shi)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)受熱(re)(re)膨脹(zhang)，這(zhe)時(shi)，有些維修人(ren)員(yuan)就會(hui)(hui)將(jiang)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)放在明火(huo)(huo)上(shang)直(zhi)接(jie)加熱(re)(re)，這(zhe)樣的做法是非常錯誤的，因為活(huo)(huo)塞(sai)(sai)各部(bu)位(wei)薄(bo)厚(hou)不(bu)(bu)均，熱(re)(re)脹(zhang)冷縮程度就會(hui)(hui)不(bu)(bu)一樣，明火(huo)(huo)加熱(re)(re)會(hui)(hui)使(shi)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)受熱(re)(re)不(bu)(bu)均，容易引起變形；活(huo)(huo)塞(sai)(sai)表面還會(hui)(hui)附著(zhu)炭灰，降低(di)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的使(shi)用壽命。如果活(huo)(huo)塞(sai)(sai)達到(dao)一定(ding)溫度后自(zi)然冷卻，其(qi)金(jin)相組織會(hui)(hui)遭到(dao)損壞并使(shi)耐(nai)磨性能大大降低(di)，其(qi)使(shi)用壽命也會(hui)(hui)明顯縮短。在安(an)裝(zhuang)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷時(shi)，可將(jiang)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)放在熱(re)(re)油(you)中(zhong)均勻加熱(re)(re)使(shi)其(qi)緩慢膨脹(zhang)，切不(bu)(bu)可用明火(huo)(huo)直(zhi)接(jie)加溫。

7、忌用砂布打磨軸瓦

對于一些(xie)經驗不足(zu)的(de)(de)修理工(gong)來說，軸(zhou)(zhou)瓦(wa)是一項難度較(jiao)高的(de)(de)工(gong)作(zuo)，由于刮瓦(wa)技術很難掌握，所以軸(zhou)(zhou)瓦(wa)就不易達(da)到技術要求，為(wei)(wei)此，有人在更換軸(zhou)(zhou)瓦(wa)時(shi)，為(wei)(wei)增大(da)軸(zhou)(zhou)瓦(wa)與曲(qu)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)接(jie)觸面(mian)積(ji)，就用砂布(bu)打磨(mo)以代替刮瓦(wa)。這種方(fang)法(fa)在實(shi)際維(wei)修中是極(ji)不可(ke)取的(de)(de)，因為(wei)(wei)砂布(bu)上的(de)(de)磨(mo)粒較(jiao)硬，而軸(zhou)(zhou)瓦(wa)合金(jin)卻較(jiao)軟(ruan)，這樣在打磨(mo)時(shi)砂粒很容易嵌入合金(jin)內，柴油機工(gong)作(zuo)時(shi)會(hui)加速軸(zhou)(zhou)頸的(de)(de)磨(mo)損，縮短曲(qu)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)使用壽命(ming)。

8、忌螺栓擰得太緊

工程機械在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規定轉矩要求的，比如卡車傳動箱(xiang)、汽缸蓋、輪胎、連桿(gan)和前橋等部位(wei)，擰(ning)緊力矩在(zai)說明書(shu)中都(dou)有專門(men)規定，切(qie)不可(ke)(ke)隨意改變。但是很多使用人員都(dou)誤認為緊一些會(hui)(hui)更安全，但是擰(ning)得太緊會(hui)(hui)造成螺釘或(huo)螺栓(shuan)折斷(duan)，也可(ke)(ke)能由于螺紋滑扣而(er)引起(qi)故障(zhang)。

9、忌輪胎氣壓太高

輪(lun)式工(gong)程機械的(de)輪(lun)胎充氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)力(li)(li)是決定其(qi)使用壽命和(he)工(gong)作效率的(de)重要因(yin)素。輪(lun)胎氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)過高或過低(di)(di)都會影響其(qi)使用壽命，同時(shi)也(ye)不(bu)利于安全行車，尤其(qi)是在炎(yan)熱(re)的(de)夏季。科學的(de)充氣(qi)(qi)(qi)標準(zhun)(zhun)應該是：以輪(lun)胎的(de)標準(zhun)(zhun)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)為基準(zhun)(zhun)，隨著氣(qi)(qi)(qi)溫的(de)變化，對(dui)輪(lun)胎氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)略有(you)調整才對(dui)。例如：夏季應比(bi)冬季低(di)(di)5%-7%，因(yin)考慮到夏季氣(qi)(qi)(qi)溫高，氣(qi)(qi)(qi)體受熱(re)，壓(ya)力(li)(li)增高，相(xiang)反(fan)冬季必(bi)須達到標準(zhun)(zhun)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)或略低(di)(di)一點。

10、忌水箱開鍋驟加冷水

發動機超負(fu)荷作(zuo)(zuo)業、散(san)熱不好(hao)或(huo)水(shui)(shui)箱(xiang)缺水(shui)(shui)都(dou)會造(zao)成水(shui)(shui)箱(xiang)開鍋，此時如果立刻加入冷水(shui)(shui)，就會導(dao)致(zhi)缸(gang)蓋和缸(gang)體炸裂。因此，使(shi)用中(zhong)一旦發現水(shui)(shui)箱(xiang)開鍋，應(ying)采取應(ying)急措施停止作(zuo)(zuo)業，使(shi)柴油機冷卻(que)水(shui)(shui)自行降溫。