【汽車掛擋】掛不(bu)(bu)上檔怎么(me)回事(shi) 變速箱(xiang)掛不(bu)(bu)上擋的原(yuan)因(yin)有哪些

掛不上檔怎么回事

1、可(ke)能是(shi)變速桿(gan)定位球頭的定位零件失去功能，變速桿(gan)可(ke)繞自身軸線隨意轉(zhuan)動，無法準確控制擋位;也可能是變速(su)桿下(xia)端球形工作面磨掉(diao)，變速(su)桿不能控(kong)制(zhi)撥(bo)(bo)叉或撥(bo)(bo)頭(tou)的撥(bo)(bo)槽(cao)，使掛擋和摘擋都不能實現。對于前者，通過維(wei)修來排除故(gu)障;對于(yu)后者，必(bi)須(xu)更換變速桿(gan)。

2、可能是離(li)(li)合(he)器(qi)不能徹底分離(li)(li)，而變速器(qi)的(de)換擋機(ji)構工作是正常的(de)。這種故(gu)障(zhang)可以通過調整離(li)(li)合(he)器(qi)或更換部分離(li)(li)合(he)器(qi)零件，使離(li)(li)合(he)器(qi)有合(he)適(shi)的(de)自由間隙和分離(li)(li)間隙來(lai)排除。

3、可能(neng)是(shi)撥(bo)叉(cha)(cha)有松動、撥(bo)叉(cha)(cha)彎(wan)曲(qu)變形嚴重或(huo)磨損嚴重。這時(shi)變速(su)桿的運動已經(jing)到(dao)位，而撥(bo)叉(cha)(cha)的運動不(bu)到(dao)位，造成嚴重撞擊且掛不(bu)上擋。這種情況應該打開變速(su)器蓋進行(xing)檢(jian)查(cha)、維修(xiu)，必要時(shi)更換(huan)撥(bo)叉(cha)(cha)。

4、排(pai)擋(dang)桿(gan)總成內部出現了故(gu)障，排(pai)擋(dang)桿(gan)內部的齒輪(lun)磨損了，導致排(pai)擋(dang)桿(gan)卡住，前(qian)后拉動很吃力。所以導致無法掛擋(dang)和掛擋(dang)困難(nan)的故(gu)障出現。

5、排擋桿內部的(de)P檔鎖(suo)止(zhi)電磁(ci)閥出現了故(gu)障和剎車開關出現了故(gu)障。為了安全考慮(lv)，防止(zhi)車輛(liang)啟(qi)動時誤掛入其他檔位(wei)，所以會有這個(ge)P檔(dang)電磁閥，這個電磁閥需要接收(shou)到剎車踏(ta)板(ban)的信(xin)號才會釋放。所以這2個部(bu)(bu)件是相關聯(lian)，只要其(qi)中有一個部(bu)(bu)件出(chu)現了故障，就(jiu)會導致排擋桿無法從P檔(dang)推出掛入其他檔(dang)位。

6、變(bian)速(su)箱故(gu)障。除了發動機就屬(shu)變(bian)速(su)箱重要了，一般情況下變(bian)速(su)箱不(bu)會(hui)出問題，但是出問題后維修起來比(bi)較麻(ma)煩，比(bi)如某個齒(chi)輪或(huo)撥(bo)叉出現(xian)問題，都會(hui)導致掛不(bu)上檔的故(gu)障。

7、壓盤(pan)故(gu)(gu)障。好多車出(chu)現離(li)合器重，熱(re)車難(nan)掛檔故(gu)(gu)障，大多數是壓盤(pan)長時間磨損或分離(li)指(zhi)老(lao)化導致(zhi)的故(gu)(gu)障，要(yao)(yao)更(geng)換壓盤(pan)，這個(ge)維(wei)修(xiu)起來(lai)相(xiang)對(dui)復(fu)雜，要(yao)(yao)把整個(ge)變速箱抬下(xia)來(lai)，才能(neng)更(geng)換壓盤(pan)。

掛擋怎么掛

掛檔技巧一

首(shou)先(xian)(xian)，變速換(huan)擋(dang)(dang)要牢(lao)記“加擋(dang)(dang)先(xian)(xian)加速，減擋(dang)(dang)先(xian)(xian)減速”的原則，在加擋(dang)(dang)前(qian)“轟”油(you)門把(ba)車速先(xian)(xian)提起來，在減擋(dang)(dang)前(qian)“收”油(you)門把(ba)車速先(xian)(xian)降下來。

在換擋時，盡量采用“兩腳離合法”，加擋時按照“踩(離合(he)器)、摘(空(kong)擋)、踩(離(li)合器)、掛(高速擋)”的原(yuan)則(ze)，快速踩(cai)兩腳(jiao)離(li)合器踏板，可以很輕(qing)松地增加擋(dang)位。

減擋時，按照“踩(離合器)、摘(空擋(dang))、抬(tai)(離合(he)器(qi))、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)”的原則(ze)，踩(cai)兩腳離合(he)(he)器(qi)，并(bing)在第一(yi)腳離合(he)(he)器(qi)后轟(hong)一(yi)腳空油，并(bing)保持(chi)一(yi)會兒(er)，然后再(zai)踩(cai)下第二腳離合(he)(he)器(qi)踏板，與此同時將變速桿(gan)變換到低速擋。

掛檔技巧二：掌握好換檔時機

換檔要及時、正確、平穩和迅速。汽車起步時，一般用低速檔(一檔)起(qi)步(bu)。起(qi)步(bu)后，只要道路條件許可，應(ying)(ying)迅速(su)及時(shi)逐級換入(ru)高(gao)速(su)檔(dang)(dang)。一般地說，高(gao)速(su)檔(dang)(dang)比低速(su)檔(dang)(dang)要省油。所以起(qi)步(bu)后，應(ying)(ying)及時(shi)升檔(dang)(dang)，不要拖檔(dang)(dang)行駛(shi)。

不得在坡路或車速降低時，使用高速檔勉強行駛;也不準許使用較低速檔，在路況好的條件(jian)下長(chang)時間行(xing)駛。

一般情(qing)況下(xia)(xia)不允許在(zai)車(che)速(su)較高時強(qiang)行換(huan)入低速(su)檔，只能在(zai)一些極(ji)特殊的情(qing)況下(xia)(xia)，比如，冰雪路不宜使(shi)用制(zhi)動(dong)器，或者行車(che)中制(zhi)動(dong)器突然失(shi)效時，而(er)必須借助汽車(che)發(fa)動(dong)機制(zhi)動(dong)時才用。

在汽(qi)車行駛(shi)中變速(su)，非(fei)特殊(shu)情況(kuang)，不得越級換檔。

上坡換檔，技術要熟練，動作配合應協調，以免發生車輛停頓或變速時齒輪碰撞，甚至換不進檔位。換檔時動作稍慢一點就會使車速降低，甚至停車。特殊情況時可越級換檔(如五檔換到(dao)三檔，四檔換到(dao)二檔等)。

下坡(po)換(huan)檔，由低速檔換(huan)入高速檔與在平(ping)路上(shang)換(huan)檔操作(zuo)相同，但動作(zuo)要快(kuai)，空(kong)檔只要一帶而過(guo)，不可(ke)停留。否則(ze)，由于下坡(po)助力的作(zuo)用，使變(bian)速器(qi)的主、從動齒輪的轉速差(cha)急劇(ju)增(zeng)大，難(nan)以換(huan)入檔位。

一(yi)旦出現掛錯檔或掛不進(jin)檔時，應選擇正確檔位快速補加空油后重新掛入

掛檔技巧三：加速時要控制好油門和離合器踏板

換檔時應注意離合器踏板、油門、變速桿三者配合協調。換檔時變速桿必須切實推到位，使齒輪完 全嚙合，以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脫檔。加檔的關鍵，在于加檔前提高車速。油門要“穩加”、“快 抬”。由一檔起步后即可加入二檔，不要“沖 車”;二檔(dang)(dang)加(jia)(jia)三檔(dang)(dang)時，輕輕踏(ta)下油門即可加(jia)(jia)三檔(dang)(dang)，在(zai)以后的(de)加(jia)(jia)檔(dang)(dang)過程中(zhong)，油門踏(ta)下的(de)程度(du)逐漸增加(jia)(jia)，但也不能過量(liang)加(jia)(jia)速。

加檔時，第二次松抬離合器踏板的速度要依據檔位而定。在中速檔以下加檔過程中，當換入高一級檔位后，離合器踏板松抬至半聯動位置時， 要稍停再慢抬起，使發動機動力平穩遞，避免車輛發生“前沖”、“抖動”現象;中速(su)檔換入高速(su)檔后(hou)，離合(he)器踏板松(song)抬(tai)的速(su)度應適當加快。

使用兩腳離合器換檔。盡管汽車都有了同步器，但是采用兩腳離合器換檔法，對于延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先 加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然(ran)后抬起離合器踏(ta)板再立即踏(ta)下，將變速(su)桿移到(dao)高(gao)一級檔位，然(ran)后在抬起離合器的同(tong)時(shi)，平穩地踏(ta)下油門，提高(gao)車速(su)。

掛檔技巧四：使用兩腳離合器換檔

盡管汽車都有了同步器，但是采用兩腳離合器換檔法，對于延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先 加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然(ran)(ran)后抬起離合(he)(he)(he)器踏板再立即踏下，將變速(su)桿移(yi)到高一(yi)級檔位(wei)，然(ran)(ran)后在(zai)抬起離合(he)(he)(he)器的(de)同(tong)時(shi)，平穩(wen)地踏下油(you)門，提高車速(su)。減(jian)檔時(shi)，應(ying)采用(yong)兩腳離合(he)(he)(he)器加一(yi)腳空油(you)的(de)辦法減(jian)檔。

掛檔技巧五：減擋技巧

汽車(che)需要(yao)減(jian)檔時(shi)(shi)，將(jiang)車(che)速(su)(su)(su)降(jiang)低(di)到一(yi)定程度后(hou)(hou)，先抬加(jia)(jia)速(su)(su)(su)踏(ta)板(ban)(ban)(ban)，同時(shi)(shi)踏(ta)下離合(he)(he)器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)(ban)(ban)，將(jiang)變(bian)速(su)(su)(su)桿由高檔位(wei)撥(bo)入 空檔位(wei)，隨即(ji)抬起(qi)離合(he)(he)器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)(ban)(ban)，并稍加(jia)(jia)一(yi)點(dian)“空油”。然后(hou)(hou)，再(zai)一(yi)次踏(ta)下離合(he)(he)器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)(ban)(ban)，并將(jiang)變(bian)速(su)(su)(su)桿掛(gua)入低(di)一(yi)級檔位(wei)。最后(hou)(hou)，迅(xun)速(su)(su)(su)放松離合(he)(he)器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)(ban)(ban)至半聯動位(wei)置(zhi)，再(zai)一(yi)邊松開離合(he)(he)器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)(ban)(ban)一(yi)邊平(ping)穩地踏(ta)下加(jia)(jia)速(su)(su)(su)踏(ta)板(ban)(ban)(ban)，使(shi)汽車(che)繼續前進。

掛檔技巧六：加速技巧

當汽車需要加速時，將車速升高到一定程度后，左腳迅速踏下離合器踏板，同時放松油門(加速踏板)，將(jiang)變速(su)桿由低檔(dang)撥(bo)入空檔(dang)，抬起離(li)合(he)器(qi)踏(ta)板。然后，再一次(ci)踏(ta)下離(li)合(he)器(qi)踏(ta)板，將(jiang)變速(su)桿掛入高一級檔(dang)位。最后，在(zai)放松離(li)合(he)器(qi)踏(ta)板的同時，平穩地(di)踏(ta)下油門使汽車繼續前進。