【汽車掛擋】掛不上檔怎么回事 變(bian)速箱(xiang)掛不上擋的原因(yin)有(you)哪些

掛不上檔怎么回事

1、可(ke)能是變速桿定(ding)位(wei)球頭的定(ding)位(wei)零件(jian)失去功能，變速桿可(ke)繞自身(shen)軸線隨意(yi)轉動，無法(fa)準(zhun)確控制擋位(wei);也可能(neng)是變(bian)速(su)桿下(xia)端(duan)球形工作(zuo)面(mian)磨掉，變(bian)速(su)桿不(bu)能(neng)控制撥叉或撥頭(tou)的撥槽，使(shi)掛擋和摘擋都不(bu)能(neng)實現。對于前(qian)者(zhe)，通過維(wei)修來排除故障;對于后者，必須更換變速桿。

2、可(ke)能是離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)不能徹底分(fen)離(li)(li)，而變速(su)器(qi)的換(huan)擋機(ji)構工作是正常的。這種(zhong)故障可(ke)以通過(guo)調整離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)或更換(huan)部分(fen)離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)零件，使離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)有合(he)(he)(he)(he)適的自(zi)由間隙和(he)分(fen)離(li)(li)間隙來(lai)排除。

3、可能是(shi)撥(bo)叉有松動、撥(bo)叉彎曲變形嚴(yan)重(zhong)或磨(mo)損嚴(yan)重(zhong)。這時(shi)變速(su)桿(gan)的運動已經到位，而撥(bo)叉的運動不到位，造成(cheng)嚴(yan)重(zhong)撞擊且掛(gua)不上擋。這種(zhong)情況(kuang)應該打(da)開變速(su)器蓋(gai)進行檢查、維修，必要時(shi)更換(huan)撥(bo)叉。

4、排(pai)擋(dang)桿(gan)總成內部出現了故障，排(pai)擋(dang)桿(gan)內部的齒輪磨(mo)損(sun)了，導致排(pai)擋(dang)桿(gan)卡住，前后拉動很吃(chi)力。所以導致無法掛擋(dang)和掛擋(dang)困難的故障出現。

5、排擋桿內部的P檔鎖止電(dian)磁閥出現(xian)了故障和剎車(che)開關出現(xian)了故障。為了安全考慮，防止車(che)輛啟動時(shi)誤掛入其他檔位，所以(yi)會有這個P檔電磁閥，這個電磁閥需(xu)要(yao)接收到剎(cha)車(che)踏板的信號才會釋(shi)放。所以這2個部件是相關聯，只要其中(zhong)有一(yi)個部件出(chu)現了(le)故障(zhang)，就會導致排(pai)擋(dang)桿(gan)無法從P檔推出(chu)掛(gua)入其他檔位。

6、變速箱故障(zhang)。除(chu)了發動機就屬(shu)變速箱重要(yao)了，一般情況下變速箱不(bu)會(hui)出問題，但是出問題后維修起來比較麻煩，比如某(mou)個齒(chi)輪或(huo)撥叉出現問題，都會(hui)導致掛(gua)不(bu)上檔的故障(zhang)。

7、壓(ya)盤(pan)故(gu)(gu)(gu)障。好多車出現(xian)離(li)合器(qi)重(zhong)，熱車難(nan)掛檔(dang)故(gu)(gu)(gu)障，大多數(shu)是(shi)壓(ya)盤(pan)長時間(jian)磨損或分離(li)指老(lao)化導(dao)致的故(gu)(gu)(gu)障，要(yao)更換壓(ya)盤(pan)，這個維修起來相(xiang)對復雜，要(yao)把整個變速箱抬下來，才能更換壓(ya)盤(pan)。

掛擋怎么掛

掛檔技巧一

首(shou)先(xian)，變(bian)速換擋要牢記“加(jia)擋先(xian)加(jia)速，減(jian)擋先(xian)減(jian)速”的原則，在加(jia)擋前“轟”油(you)(you)門(men)把(ba)車速先(xian)提(ti)起來，在減(jian)擋前“收”油(you)(you)門(men)把(ba)車速先(xian)降下來。

在換擋時，盡量采用“兩腳離合法”，加擋時按照“踩(離合器(qi))、摘(zhai)(空擋)、踩(離合器)、掛(高(gao)速擋)”的原則，快(kuai)速踩兩腳(jiao)離合(he)器踏板，可(ke)以很輕松地增加擋位。

減擋時，按照“踩(離(li)合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋(dang))”的原則，踩兩腳(jiao)(jiao)離合器(qi)，并(bing)在第一腳(jiao)(jiao)離合器(qi)后轟一腳(jiao)(jiao)空油，并(bing)保持一會(hui)兒，然后再踩下第二腳(jiao)(jiao)離合器(qi)踏板，與此(ci)同時將變速桿變換到低速擋。

掛檔技巧二：掌握好換檔時機

換檔要及時、正確、平穩和迅速。汽車起步時，一般用低速檔(一檔)起步。起步后，只要道(dao)路條件許可，應(ying)迅速(su)及時逐(zhu)級換入高速(su)檔(dang)。一般地說(shuo)，高速(su)檔(dang)比低速(su)檔(dang)要省油(you)。所以起步后，應(ying)及時升(sheng)檔(dang)，不(bu)要拖檔(dang)行駛。

不得在坡路或車速降低時，使用高速檔勉強行駛;也不準(zhun)許(xu)使用較低(di)速(su)檔，在(zai)路況好的條件下長時間行駛。

一(yi)(yi)般情況下不允(yun)許(xu)在(zai)車速(su)(su)較高時(shi)(shi)強行(xing)換入低速(su)(su)檔(dang)，只能在(zai)一(yi)(yi)些極特殊(shu)的(de)情況下，比(bi)如，冰雪(xue)路不宜使用制(zhi)(zhi)動(dong)器，或者行(xing)車中制(zhi)(zhi)動(dong)器突(tu)然(ran)失(shi)效(xiao)時(shi)(shi)，而(er)必須借助(zhu)汽車發動(dong)機制(zhi)(zhi)動(dong)時(shi)(shi)才(cai)用。

在汽車行駛中變(bian)速，非特(te)殊情況，不得越級換檔。

上坡換檔，技術要熟練，動作配合應協調，以免發生車輛停頓或變速時齒輪碰撞，甚至換不進檔位。換檔時動作稍慢一點就會使車速降低，甚至停車。特殊情況時可越級換檔(如(ru)五(wu)檔(dang)(dang)換到三檔(dang)(dang)，四檔(dang)(dang)換到二檔(dang)(dang)等(deng))。

下(xia)坡(po)(po)換檔，由低速檔換入(ru)高(gao)速檔與(yu)在平(ping)路上換檔操(cao)作(zuo)相同，但動作(zuo)要快，空檔只要一帶(dai)而過，不可停留(liu)。否則，由于下(xia)坡(po)(po)助力的(de)(de)(de)作(zuo)用，使變速器(qi)的(de)(de)(de)主、從(cong)動齒輪(lun)的(de)(de)(de)轉速差急劇增大，難以(yi)換入(ru)檔位。

一(yi)旦出(chu)現掛(gua)錯(cuo)檔或掛(gua)不進(jin)檔時，應(ying)選擇正確檔位(wei)快速補加空油后重新掛(gua)入(ru)

掛檔技巧三：加速時要控制好油門和離合器踏板

換檔時應注意離合器踏板、油門、變速桿三者配合協調。換檔時變速桿必須切實推到位，使齒輪完 全嚙合，以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脫檔。加檔的關鍵，在于加檔前提高車速。油門要“穩加”、“快 抬”。由一檔起步后即可加入二檔，不要“沖 車”;二檔加三檔時，輕(qing)輕(qing)踏下油(you)門即可加三檔，在(zai)以后的加檔過程(cheng)中(zhong)，油(you)門踏下的程(cheng)度逐(zhu)漸增加，但(dan)也不能過量加速。

加檔時，第二次松抬離合器踏板的速度要依據檔位而定。在中速檔以下加檔過程中，當換入高一級檔位后，離合器踏板松抬至半聯動位置時， 要稍停再慢抬起，使發動機動力平穩遞，避免車輛發生“前沖”、“抖動”現象;中速(su)檔換入高速(su)檔后，離合器踏(ta)板松抬的速(su)度(du)應適當加快。

使用兩腳離合器換檔。盡管汽車都有了同步器，但是采用兩腳離合器換檔法，對于延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先 加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然(ran)后(hou)抬起離合(he)器踏板再立即踏下，將變(bian)速(su)桿移(yi)到高(gao)(gao)一(yi)級檔(dang)位(wei)，然(ran)后(hou)在抬起離合(he)器的(de)同時(shi)，平(ping)穩地踏下油門(men)，提高(gao)(gao)車速(su)。

掛檔技巧四：使用兩腳離合器換檔

盡管汽車都有了同步器，但是采用兩腳離合器換檔法，對于延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先 加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然后抬起(qi)離合(he)器踏(ta)板再立即踏(ta)下(xia)，將變速桿(gan)移(yi)到高一級檔(dang)位，然后在抬起(qi)離合(he)器的(de)同時，平穩地踏(ta)下(xia)油門，提高車速。減檔(dang)時，應采用兩腳(jiao)離合(he)器加一腳(jiao)空油的(de)辦法減檔(dang)。

掛檔技巧五：減擋技巧

汽(qi)車需(xu)要減檔(dang)時，將車速(su)(su)(su)降低(di)(di)到(dao)一(yi)定程度后，先抬加(jia)速(su)(su)(su)踏(ta)(ta)板(ban)，同時踏(ta)(ta)下(xia)離(li)(li)(li)合(he)器踏(ta)(ta)板(ban)，將變(bian)速(su)(su)(su)桿(gan)(gan)由高(gao)檔(dang)位撥入 空(kong)檔(dang)位，隨即(ji)抬起離(li)(li)(li)合(he)器踏(ta)(ta)板(ban)，并稍(shao)加(jia)一(yi)點“空(kong)油”。然后，再一(yi)次踏(ta)(ta)下(xia)離(li)(li)(li)合(he)器踏(ta)(ta)板(ban)，并將變(bian)速(su)(su)(su)桿(gan)(gan)掛入低(di)(di)一(yi)級檔(dang)位。最后，迅速(su)(su)(su)放松離(li)(li)(li)合(he)器踏(ta)(ta)板(ban)至(zhi)半聯動位置，再一(yi)邊松開離(li)(li)(li)合(he)器踏(ta)(ta)板(ban)一(yi)邊平(ping)穩地(di)踏(ta)(ta)下(xia)加(jia)速(su)(su)(su)踏(ta)(ta)板(ban)，使汽(qi)車繼續(xu)前進(jin)。

掛檔技巧六：加速技巧

當汽車需要加速時，將車速升高到一定程度后，左腳迅速踏下離合器踏板，同時放松油門(加速踏(ta)板)，將變速桿由低(di)檔撥入空檔，抬(tai)起(qi)離合器(qi)踏(ta)板。然后，再一次踏(ta)下離合器(qi)踏(ta)板，將變速桿掛入高一級檔位。最后，在放松離合器(qi)踏(ta)板的同時，平穩地踏(ta)下油(you)門使汽車繼續前進。