【汽車(che)掛擋】掛不上檔怎么回(hui)事 變速箱掛不上擋的(de)原(yuan)因有哪些

掛不上檔怎么回事

1、可能(neng)是變(bian)速(su)桿定(ding)位(wei)球(qiu)頭的定(ding)位(wei)零件失去功能(neng)，變(bian)速(su)桿可繞自身軸線(xian)隨(sui)意轉動，無(wu)法準確控制擋位(wei);也可能是變速桿下端球形工作(zuo)面磨掉，變速桿不能控(kong)制撥(bo)叉或撥(bo)頭的撥(bo)槽，使(shi)掛擋和摘擋都(dou)不能實(shi)現。對于前(qian)者，通過維(wei)修來排(pai)除故障;對于后者，必(bi)須更換(huan)變速桿。

2、可(ke)能(neng)是(shi)離(li)合(he)(he)器不能(neng)徹(che)底分離(li)，而(er)變(bian)速器的(de)換擋機構(gou)工(gong)作是(shi)正(zheng)常的(de)。這種(zhong)故障(zhang)可(ke)以通過調整離(li)合(he)(he)器或更換部分離(li)合(he)(he)器零件(jian)，使(shi)離(li)合(he)(he)器有合(he)(he)適(shi)的(de)自(zi)由(you)間隙和分離(li)間隙來排除。

3、可能是撥叉(cha)有松動、撥叉(cha)彎曲變(bian)形(xing)嚴重(zhong)或磨損嚴重(zhong)。這(zhe)時變(bian)速桿的(de)運(yun)動已經到位，而撥叉(cha)的(de)運(yun)動不到位，造成嚴重(zhong)撞擊且掛(gua)不上(shang)擋。這(zhe)種情況應該打開變(bian)速器蓋(gai)進行檢查、維修(xiu)，必要時更換撥叉(cha)。

4、排擋(dang)(dang)(dang)桿總成內(nei)部出現(xian)了故障(zhang)，排擋(dang)(dang)(dang)桿內(nei)部的齒輪磨損了，導(dao)致(zhi)排擋(dang)(dang)(dang)桿卡住，前后(hou)拉動(dong)很吃(chi)力。所以導(dao)致(zhi)無法掛擋(dang)(dang)(dang)和掛擋(dang)(dang)(dang)困難的故障(zhang)出現(xian)。

5、排(pai)擋桿內(nei)部的(de)P檔鎖(suo)止電磁閥出(chu)(chu)現(xian)了(le)故(gu)障(zhang)和剎(cha)車開關出(chu)(chu)現(xian)了(le)故(gu)障(zhang)。為了(le)安全(quan)考慮(lv)，防(fang)止車輛啟動時(shi)誤(wu)掛入其他檔位，所以(yi)會有這(zhe)個P檔電磁(ci)閥，這(zhe)個電磁(ci)閥需要接收到剎(cha)車踏板的(de)信號(hao)才會(hui)釋放。所以這(zhe)2個(ge)部件是相關聯，只要其中有(you)一個(ge)部件出現了故障，就會導致排擋桿(gan)無法從P檔推(tui)出掛入其他檔位。

6、變速箱(xiang)(xiang)故(gu)障。除(chu)了(le)發(fa)動機就(jiu)屬變速箱(xiang)(xiang)重要(yao)了(le)，一般情況(kuang)下變速箱(xiang)(xiang)不(bu)(bu)會出(chu)問題(ti)(ti)，但(dan)是出(chu)問題(ti)(ti)后維(wei)修起來(lai)比較麻煩，比如(ru)某個齒輪或撥叉出(chu)現問題(ti)(ti)，都會導致掛不(bu)(bu)上檔(dang)的故(gu)障。

7、壓盤(pan)故障。好多車(che)出現離合(he)器重，熱車(che)難掛檔(dang)故障，大多數(shu)是壓盤(pan)長時(shi)間磨損或(huo)分離指老(lao)化導致(zhi)的(de)故障，要更換壓盤(pan)，這(zhe)個維修起來相對復(fu)雜(za)，要把整個變(bian)速箱抬下來，才(cai)能更換壓盤(pan)。

掛擋怎么掛

掛檔技巧一

首先(xian)(xian)，變速換擋要(yao)牢(lao)記“加(jia)擋先(xian)(xian)加(jia)速，減擋先(xian)(xian)減速”的原(yuan)則，在(zai)加(jia)擋前“轟”油(you)門把車(che)速先(xian)(xian)提起來，在(zai)減擋前“收”油(you)門把車(che)速先(xian)(xian)降下(xia)來。

在換擋時，盡量采用“兩腳離合法”，加擋時按照“踩(離合器(qi))、摘(空擋(dang))、踩(離合(he)器)、掛(gua)(高速擋)”的(de)原則，快(kuai)速踩兩(liang)腳(jiao)離合器(qi)踏板，可以很輕松地增(zeng)加擋位。

減擋時，按照“踩(離合器(qi))、摘(zhai)(空擋)、抬(離合(he)器)、轟(油(you)門)、踩(cai)(離合器)、掛(低(di)速擋(dang))”的原則，踩(cai)兩(liang)腳離合器(qi)，并在第一腳離合器(qi)后轟一腳空油，并保持一會兒，然(ran)后再踩(cai)下第二(er)腳離合器(qi)踏板，與此同(tong)時將變(bian)速(su)桿變(bian)換到低速(su)擋(dang)。

掛檔技巧二：掌握好換檔時機

換檔要及時、正確、平穩和迅速。汽車起步時，一般用低速檔(一檔)起(qi)步(bu)。起(qi)步(bu)后(hou)，只要道(dao)路條件(jian)許可，應迅(xun)速(su)及時(shi)逐級換入高速(su)檔。一(yi)般(ban)地說，高速(su)檔比低(di)速(su)檔要省油。所以起(qi)步(bu)后(hou)，應及時(shi)升(sheng)檔，不要拖(tuo)檔行駛。

不得在坡路或車速降低時，使用高速檔勉強行駛;也不準許使用較低速檔，在路況好的條件下長時間行駛(shi)。

一般情況下不(bu)允許在(zai)車(che)速(su)較高時強行換入低速(su)檔，只能在(zai)一些極特殊的情況下，比如，冰雪路不(bu)宜使用制動器，或者行車(che)中制動器突然(ran)失效時，而必須借助汽車(che)發動機(ji)制動時才(cai)用。

在汽車(che)行駛(shi)中變速，非特殊情況，不得(de)越級換檔。

上坡換檔，技術要熟練，動作配合應協調，以免發生車輛停頓或變速時齒輪碰撞，甚至換不進檔位。換檔時動作稍慢一點就會使車速降低，甚至停車。特殊情況時可越級換檔(如五檔換(huan)(huan)到三檔，四檔換(huan)(huan)到二(er)檔等)。

下坡(po)換檔，由低速(su)檔換入高(gao)速(su)檔與在平路上(shang)換檔操作(zuo)相同，但(dan)動(dong)作(zuo)要(yao)快，空檔只要(yao)一帶(dai)而(er)過，不可停(ting)留。否則，由于下坡(po)助(zhu)力的作(zuo)用，使變速(su)器的主、從動(dong)齒輪的轉速(su)差急劇增(zeng)大，難以換入檔位。

一旦出現掛(gua)錯檔(dang)(dang)或掛(gua)不進(jin)檔(dang)(dang)時，應選擇正確檔(dang)(dang)位快速補加空油后重新掛(gua)入

掛檔技巧三：加速時要控制好油門和離合器踏板

換檔時應注意離合器踏板、油門、變速桿三者配合協調。換檔時變速桿必須切實推到位，使齒輪完 全嚙合，以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脫檔。加檔的關鍵，在于加檔前提高車速。油門要“穩加”、“快 抬”。由一檔起步后即可加入二檔，不要“沖 車”;二檔(dang)加(jia)三檔(dang)時，輕輕踏(ta)下油門(men)即可加(jia)三檔(dang)，在(zai)以后的(de)加(jia)檔(dang)過程中(zhong)，油門(men)踏(ta)下的(de)程度逐漸增加(jia)，但也(ye)不(bu)能過量(liang)加(jia)速。

加檔時，第二次松抬離合器踏板的速度要依據檔位而定。在中速檔以下加檔過程中，當換入高一級檔位后，離合器踏板松抬至半聯動位置時， 要稍停再慢抬起，使發動機動力平穩遞，避免車輛發生“前沖”、“抖動”現象;中(zhong)速檔(dang)換入高速檔(dang)后，離合器踏板(ban)松抬的速度應(ying)適當(dang)加快。

使用兩腳離合器換檔。盡管汽車都有了同步器，但是采用兩腳離合器換檔法，對于延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先 加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然后抬(tai)起(qi)離(li)(li)合(he)(he)器踏(ta)板(ban)再立即踏(ta)下(xia)，將變速(su)桿移(yi)到高一(yi)級檔位，然后在抬(tai)起(qi)離(li)(li)合(he)(he)器的同時，平穩地踏(ta)下(xia)油門，提(ti)高車速(su)。

掛檔技巧四：使用兩腳離合器換檔

盡管汽車都有了同步器，但是采用兩腳離合器換檔法，對于延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先 加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然后(hou)抬(tai)(tai)起(qi)離合(he)器踏板再立(li)即踏下，將變速(su)桿移到高一(yi)(yi)級(ji)檔(dang)(dang)位，然后(hou)在抬(tai)(tai)起(qi)離合(he)器的(de)同時，平(ping)穩地(di)踏下油(you)門，提高車速(su)。減(jian)檔(dang)(dang)時，應采用兩腳離合(he)器加一(yi)(yi)腳空油(you)的(de)辦法減(jian)檔(dang)(dang)。

掛檔技巧五：減擋技巧

汽車需要(yao)減(jian)檔(dang)(dang)時，將(jiang)車速(su)降低到一(yi)(yi)(yi)定程度后(hou)，先抬加速(su)踏(ta)(ta)板(ban)，同時踏(ta)(ta)下離合器踏(ta)(ta)板(ban)，將(jiang)變(bian)速(su)桿由(you)高(gao)檔(dang)(dang)位撥(bo)入 空檔(dang)(dang)位，隨(sui)即抬起離合器踏(ta)(ta)板(ban)，并稍加一(yi)(yi)(yi)點“空油”。然后(hou)，再一(yi)(yi)(yi)次(ci)踏(ta)(ta)下離合器踏(ta)(ta)板(ban)，并將(jiang)變(bian)速(su)桿掛(gua)入低一(yi)(yi)(yi)級檔(dang)(dang)位。最后(hou)，迅速(su)放(fang)松離合器踏(ta)(ta)板(ban)至半聯動位置，再一(yi)(yi)(yi)邊(bian)松開離合器踏(ta)(ta)板(ban)一(yi)(yi)(yi)邊(bian)平穩地踏(ta)(ta)下加速(su)踏(ta)(ta)板(ban)，使(shi)汽車繼(ji)續前進(jin)。

掛檔技巧六：加速技巧

當汽車需要加速時，將車速升高到一定程度后，左腳迅速踏下離合器踏板，同時放松油門(加速踏板)，將變速(su)桿(gan)(gan)由低檔(dang)撥(bo)入空檔(dang)，抬起離合器踏(ta)板(ban)。然后，再一次踏(ta)下離合器踏(ta)板(ban)，將變速(su)桿(gan)(gan)掛(gua)入高一級(ji)檔(dang)位。最后，在放(fang)松(song)離合器踏(ta)板(ban)的同時，平穩地踏(ta)下油門(men)使汽車繼續前進(jin)。