【汽車掛(gua)擋(dang)】掛(gua)不(bu)(bu)上檔怎么回事 變速箱(xiang)掛(gua)不(bu)(bu)上擋(dang)的(de)原因有哪些

掛不上檔怎么回事

1、可(ke)能是變(bian)速(su)桿定(ding)位球頭的定(ding)位零件(jian)失去(qu)功能，變(bian)速(su)桿可(ke)繞自身軸線隨(sui)意轉動(dong)，無法準(zhun)確控制擋位;也可(ke)能(neng)是變速(su)桿(gan)下端(duan)球形工作面磨掉，變速(su)桿(gan)不(bu)能(neng)控(kong)制撥叉(cha)或撥頭的撥槽，使(shi)掛擋和摘擋都(dou)不(bu)能(neng)實現(xian)。對于(yu)前者，通過維修來(lai)排除故障(zhang);對于后者，必須更換變速(su)桿。

2、可能(neng)(neng)是離合(he)(he)(he)(he)器不(bu)能(neng)(neng)徹底分離，而變速器的(de)換(huan)擋機構工作是正常(chang)的(de)。這種故(gu)障可以(yi)通過調整離合(he)(he)(he)(he)器或(huo)更換(huan)部分離合(he)(he)(he)(he)器零件，使離合(he)(he)(he)(he)器有合(he)(he)(he)(he)適的(de)自由間(jian)隙和分離間(jian)隙來排(pai)除。

3、可能是撥(bo)叉有松動(dong)、撥(bo)叉彎(wan)曲變形嚴(yan)重或(huo)磨損嚴(yan)重。這時(shi)變速(su)桿的運動(dong)已經到位(wei)，而撥(bo)叉的運動(dong)不(bu)到位(wei)，造成(cheng)嚴(yan)重撞擊且掛不(bu)上擋。這種情況應該打開變速(su)器蓋進行檢查、維修，必要時(shi)更(geng)換撥(bo)叉。

4、排(pai)擋桿(gan)總成內部(bu)出現了故障(zhang)，排(pai)擋桿(gan)內部(bu)的(de)齒輪磨損了，導致排(pai)擋桿(gan)卡(ka)住，前后拉動很吃力。所以導致無法(fa)掛擋和掛擋困難(nan)的(de)故障(zhang)出現。

5、排擋桿內部的P檔鎖止(zhi)電磁(ci)閥出現了(le)故(gu)障和剎車(che)(che)開關出現了(le)故(gu)障。為了(le)安全(quan)考慮(lv)，防(fang)止(zhi)車(che)(che)輛(liang)啟動時誤(wu)掛入(ru)其他檔位，所(suo)以會有這個(ge)P檔電(dian)磁(ci)閥(fa)，這個電(dian)磁(ci)閥(fa)需要接收到剎車踏板(ban)的信號才(cai)會釋放。所(suo)以(yi)這2個部件是相(xiang)關聯，只要其(qi)中有一個部件出(chu)現了故障，就會導致排擋桿無(wu)法從(cong)P檔推出掛入其他(ta)檔位。

6、變速箱(xiang)故(gu)障(zhang)。除了發動機就屬(shu)變速箱(xiang)重(zhong)要了，一般情況下變速箱(xiang)不會出問(wen)題，但(dan)是出問(wen)題后維修(xiu)起來比(bi)(bi)較(jiao)麻煩(fan)，比(bi)(bi)如某個齒輪或撥叉出現問(wen)題，都會導致掛不上檔的故(gu)障(zhang)。

7、壓盤(pan)故障(zhang)。好多車(che)出現離合器重，熱車(che)難掛檔故障(zhang)，大(da)多數是壓盤(pan)長時間(jian)磨(mo)損或分離指老化導致的(de)故障(zhang)，要更換壓盤(pan)，這個維修起來(lai)相(xiang)對復(fu)雜，要把整個變速(su)箱抬下來(lai)，才能(neng)更換壓盤(pan)。

掛擋怎么掛

掛檔技巧一

首先(xian)，變速換擋(dang)(dang)(dang)要牢記“加(jia)擋(dang)(dang)(dang)先(xian)加(jia)速，減(jian)擋(dang)(dang)(dang)先(xian)減(jian)速”的原則(ze)，在(zai)加(jia)擋(dang)(dang)(dang)前“轟”油門把車速先(xian)提(ti)起來(lai)，在(zai)減(jian)擋(dang)(dang)(dang)前“收”油門把車速先(xian)降下來(lai)。

在換擋時，盡量采用“兩腳離合法”，加擋時按照“踩(離合器(qi))、摘(zhai)(空擋)、踩(離(li)合器)、掛(高速擋)”的原則，快速踩兩腳離合器踏板(ban)，可以很輕松地(di)增(zeng)加(jia)擋位。

減擋時，按照“踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋(dang))”的原則，踩(cai)(cai)兩腳(jiao)離合器，并在第一(yi)腳(jiao)離合器后(hou)轟一(yi)腳(jiao)空油(you)，并保持(chi)一(yi)會兒(er)，然后(hou)再(zai)踩(cai)(cai)下第二腳(jiao)離合器踏板(ban)，與此同(tong)時(shi)將變速桿變換到低(di)速擋。

掛檔技巧二：掌握好換檔時機

換檔要及時、正確、平穩和迅速。汽車起步時，一般用低速檔(一檔)起步。起步后(hou)，只(zhi)要道路條(tiao)件許可，應迅(xun)速(su)及時逐級(ji)換(huan)入高(gao)速(su)檔(dang)(dang)(dang)。一般地說，高(gao)速(su)檔(dang)(dang)(dang)比低速(su)檔(dang)(dang)(dang)要省油。所以(yi)起步后(hou)，應及時升(sheng)檔(dang)(dang)(dang)，不(bu)要拖(tuo)檔(dang)(dang)(dang)行駛。

不得在坡路或車速降低時，使用高速檔勉強行駛;也不(bu)準許(xu)使用較低速檔，在(zai)路況(kuang)好的條件下長時間行駛。

一般情況(kuang)下不允許在車速較高時強行換入(ru)低速檔，只能在一些極特殊的(de)情況(kuang)下，比如，冰雪(xue)路不宜使用制(zhi)(zhi)動(dong)器，或者行車中制(zhi)(zhi)動(dong)器突然(ran)失效時，而(er)必須借助汽車發(fa)動(dong)機制(zhi)(zhi)動(dong)時才用。

在汽車(che)行駛中變速，非特殊情(qing)況，不得(de)越級換檔。

上坡換檔，技術要熟練，動作配合應協調，以免發生車輛停頓或變速時齒輪碰撞，甚至換不進檔位。換檔時動作稍慢一點就會使車速降低，甚至停車。特殊情況時可越級換檔(如(ru)五(wu)檔換到(dao)三檔，四(si)檔換到(dao)二檔等)。

下(xia)坡換檔，由低速檔換入高速檔與在平路上換檔操作相同(tong)，但動作要快，空檔只要一帶(dai)而過，不(bu)可(ke)停留。否(fou)則，由于下(xia)坡助力的作用，使變速器(qi)的主、從動齒輪的轉(zhuan)速差急劇增大，難以換入檔位。

一旦出現掛(gua)(gua)錯檔或掛(gua)(gua)不(bu)進檔時，應選擇正確檔位快速補(bu)加空油后重新掛(gua)(gua)入(ru)

掛檔技巧三：加速時要控制好油門和離合器踏板

換檔時應注意離合器踏板、油門、變速桿三者配合協調。換檔時變速桿必須切實推到位，使齒輪完 全嚙合，以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脫檔。加檔的關鍵，在于加檔前提高車速。油門要“穩加”、“快 抬”。由一檔起步后即可加入二檔，不要“沖 車”;二檔加(jia)三檔時，輕輕踏下油門即可(ke)加(jia)三檔，在以(yi)后的(de)加(jia)檔過程(cheng)中，油門踏下的(de)程(cheng)度逐漸增(zeng)加(jia)，但也(ye)不能過量加(jia)速。

加檔時，第二次松抬離合器踏板的速度要依據檔位而定。在中速檔以下加檔過程中，當換入高一級檔位后，離合器踏板松抬至半聯動位置時， 要稍停再慢抬起，使發動機動力平穩遞，避免車輛發生“前沖”、“抖動”現象;中速(su)檔換入(ru)高速(su)檔后，離合器踏板松抬的速(su)度應適當加快(kuai)。

使用兩腳離合器換檔。盡管汽車都有了同步器，但是采用兩腳離合器換檔法，對于延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先 加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然后抬起離合(he)(he)器踏(ta)(ta)板再立即踏(ta)(ta)下，將(jiang)變速桿移到高一(yi)級(ji)檔位，然后在抬起離合(he)(he)器的同時，平穩地踏(ta)(ta)下油門，提高車速。

掛檔技巧四：使用兩腳離合器換檔

盡管汽車都有了同步器，但是采用兩腳離合器換檔法，對于延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先 加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然后(hou)抬起離合(he)器(qi)踏(ta)板再立即踏(ta)下，將變速桿(gan)移到高一(yi)級檔位(wei)，然后(hou)在抬起離合(he)器(qi)的同(tong)時(shi)，平穩地踏(ta)下油(you)門，提高車(che)速。減(jian)檔時(shi)，應采用(yong)兩(liang)腳離合(he)器(qi)加一(yi)腳空油(you)的辦法減(jian)檔。

掛檔技巧五：減擋技巧

汽(qi)車需要減(jian)檔時，將(jiang)車速(su)(su)降低到一定程(cheng)度后，先抬(tai)加(jia)速(su)(su)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)(ban)，同時踏(ta)(ta)下(xia)離(li)合器(qi)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)(ban)，將(jiang)變速(su)(su)桿(gan)由高檔位(wei)(wei)撥入(ru) 空(kong)檔位(wei)(wei)，隨即抬(tai)起離(li)合器(qi)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)(ban)，并稍加(jia)一點“空(kong)油”。然后，再(zai)(zai)一次踏(ta)(ta)下(xia)離(li)合器(qi)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)(ban)，并將(jiang)變速(su)(su)桿(gan)掛入(ru)低一級檔位(wei)(wei)。最后，迅(xun)速(su)(su)放松(song)離(li)合器(qi)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)(ban)至半(ban)聯動位(wei)(wei)置，再(zai)(zai)一邊(bian)松(song)開離(li)合器(qi)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)(ban)一邊(bian)平穩地踏(ta)(ta)下(xia)加(jia)速(su)(su)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)(ban)，使汽(qi)車繼(ji)續前進。

掛檔技巧六：加速技巧

當汽車需要加速時，將車速升高到一定程度后，左腳迅速踏下離合器踏板，同時放松油門(加速踏(ta)板(ban))，將變速桿由低檔撥(bo)入空檔，抬起離合器踏板(ban)。然(ran)后(hou)(hou)，再一次踏下離合器踏板(ban)，將變速桿掛入高一級檔位(wei)。最后(hou)(hou)，在放松離合器踏板(ban)的(de)同時，平(ping)穩地踏下油門使汽車(che)繼續(xu)前(qian)進。