一、公務機包機是什么意思

公務機是在行政事務和商務活動中用作交通工具的飛機，亦稱行政機或商務飛機，俗稱上的公務機是指4座以上，采用噴氣式(shi)或渦漿(jiang)式(shi)為(wei)動力的小(xiao)飛(fei)機。

公(gong)務(wu)機(ji)(ji)包機(ji)(ji)，就是(shi)指租(zu)用公(gong)務(wu)機(ji)(ji)公(gong)司的(de)公(gong)務(wu)機(ji)(ji)執行非固定航線的(de)商業行為，主要針(zhen)對的(de)是(shi)企業高管、富豪、文體界名人(ren)等(deng)。

公(gong)(gong)務機(ji)(ji)包(bao)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)歷史最早可以追(zhui)溯到二(er)戰后的(de)(de)(de)歐美(mei)(mei)，當時由于二(er)戰期間帶來的(de)(de)(de)巨(ju)大航(hang)空技術積(ji)累及(ji)當時復雜政(zheng)治形(xing)勢的(de)(de)(de)需要，歐美(mei)(mei)部(bu)分商(shang)界(jie)領袖(xiu)及(ji)政(zheng)界(jie)領導(dao)人開(kai)始采用(yong)包(bao)租民(min)航(hang)客機(ji)(ji)出行(xing)。上世紀80年代至上世紀末，公(gong)(gong)務機(ji)(ji)在(zai)(zai)歐美(mei)(mei)完(wan)全(quan)流(liu)行(xing)起來，世界(jie)500強中超過60%的(de)(de)(de)企業擁有自己(ji)的(de)(de)(de)公(gong)(gong)務機(ji)(ji)或公(gong)(gong)務機(ji)(ji)隊；中國國內的(de)(de)(de)公(gong)(gong)務機(ji)(ji)租賃(lin)則在(zai)(zai)2003年誕(dan)生。

二、公務機包機價格高嗎

公(gong)(gong)務機(ji)包機(ji)出(chu)行可以節省花費在路途上的時間，這是吸引高端人群的賣(mai)點，某種意義上，公(gong)(gong)務機(ji)已(yi)經變成了很多商務人士的移動(dong)辦(ban)公(gong)(gong)室。不(bu)過需要注意的是，公(gong)(gong)務機(ji)包機(ji)是一種花費比較高昂(ang)的出(chu)行方式。

據了解，公(gong)務機的(de)包(bao)機人(ren)均價格(ge)往往是同(tong)類(lei)航線頭等艙價格(ge)的(de)10倍以上(shang)，收費方面每家公(gong)司具體(ti)計算方式各有不同(tong)，但主要收費項目基本如下：

1、飛行小時費

（1）任務小時費(fei)(fei)（飛(fei)機、機組、乘務組定(ding)員在一次(ci)任務飛(fei)行中(zhong)所產生的費(fei)(fei)用）

（2）調(diao)機小時費（飛(fei)機、機組(zu)、乘務組(zu)定員在一次(ci)調(diao)機飛(fei)行中所產(chan)生的費用）

2、常規附加費

（1）燃油附(fu)加費(fei)（航空公司因應航油激(ji)烈浮動(dong)時收取的費(fei)用）

（2）起降(jiang)費（機(ji)場對(dui)飛機(ji)起降(jiang)收(shou)取的費用）

（3）機(ji)組過夜費（機(ji)組、乘務組定員(yuan)在異地機(ji)場的住宿費）

3、特殊附加費用

（1）變更費（飛行計劃變更所產生的費用）

（2）取(qu)消費（飛行計(ji)劃(hua)取(qu)消所(suo)產生的(de)費用）

（3）額外機組費(fei)（更換或增加機組所產生(sheng)的費(fei)用）

（4）其它費用（包括(kuo)：除冰費、餐食費等）

三、公務機包機費用多少

公務(wu)機包機的費(fei)用是(shi)根據航(hang)程決定的，飛行(xing)小(xiao)時*任務(wu)小(xiao)時費(fei)即(ji)可(ke)得到(dao)大致(zhi)的飛行(xing)費(fei)用，再綜(zong)(zong)合(he)考慮用機天數、起落機場收費(fei)，最后綜(zong)(zong)合(he)一個報價給(gei)到(dao)客戶，大致(zhi)上(shang)包機收費(fei)每小(xiao)時2~10萬(wan)元不等(deng)，具體費(fei)用要看航(hang)行(xing)時間(jian)。

另(ling)外，需要注意的是(shi)(shi)(shi)，正常(chang)情況下，一段航(hang)程(cheng)的成(cheng)本，大(da)部分的包機價格是(shi)(shi)(shi)接(jie)近的，但是(shi)(shi)(shi)整體的包機費用會受到以下因素的干擾：

1、公務機機型

機(ji)(ji)型(xing)很好(hao)(hao)理解，不(bu)同的(de)(de)公(gong)(gong)務(wu)機(ji)(ji)對應著不(bu)同的(de)(de)飛行成本，國內包(bao)機(ji)(ji)的(de)(de)成本目(mu)前(qian)在每小時(shi)2-10萬元(yuan)不(bu)等，超遠(yuan)程或(huo)者超大型(xing)公(gong)(gong)務(wu)機(ji)(ji)的(de)(de)每小時(shi)飛行成本甚至是超輕型(xing)的(de)(de)2倍(bei)或(huo)以(yi)上，因此包(bao)機(ji)(ji)公(gong)(gong)司會給客戶推(tui)薦幾種方案(an)以(yi)便于(yu)客戶有更好(hao)(hao)的(de)(de)選擇，獲得舒適的(de)(de)體驗(yan)。

2、是否需要調機

調機(ji)飛(fei)行(xing)(xing)是(shi)指當客(ke)人(ren)要求的(de)起飛(fei)地(di)點(dian)不在公務(wu)機(ji)公司(si)的(de)運(yun)行(xing)(xing)基(ji)地(di)城市(shi)，那(nei)么需(xu)要將(jiang)飛(fei)機(ji)調機(ji)過去(qu)執(zhi)行(xing)(xing)任務(wu)，這段飛(fei)行(xing)(xing)就(jiu)是(shi)調機(ji)飛(fei)行(xing)(xing)，也(ye)是(shi)要收費(fei)(fei)的(de)，在載客(ke)飛(fei)行(xing)(xing)基(ji)礎上進行(xing)(xing)一定折扣收費(fei)(fei)。另外一種情(qing)況就(jiu)是(shi)客(ke)人(ren)只要單程，那(nei)么飛(fei)機(ji)需(xu)要返回(hui)運(yun)行(xing)(xing)基(ji)地(di)的(de)飛(fei)行(xing)(xing)也(ye)按照調機(ji)收費(fei)(fei)。

3、出發時間

出發(fa)時間(jian)也不難理解，在公務(wu)(wu)機總數(shu)有限的(de)(de)情況(kuang)下，包機出行的(de)(de)旺季(ji)，經常會出現一機難求的(de)(de)情況(kuang)，那么這個時候(hou)客戶(hu)是非常有可能收到(dao)比以(yi)往更貴的(de)(de)價(jia)格(ge)方案，反之亦(yi)然，當(dang)淡季(ji)到(dao)來，價(jia)格(ge)又會有回落，當(dang)然公務(wu)(wu)機包機的(de)(de)乘客大多數(shu)是商務(wu)(wu)剛需和時間(jian)相對自(zi)由的(de)(de)客群(qun)，因此出發(fa)時間(jian)對公務(wu)(wu)機價(jia)格(ge)的(de)(de)影響相較于其他幾個因素則更小一點(dian)。