一、公務機包機是什么意思

公務機是在行政事務和商務活動中用作交通工具的飛機，亦稱行政機或商務飛機，俗稱上的公務機是指4座以上，采用(yong)噴氣(qi)式或(huo)渦(wo)漿式為動力的小飛機。

公務機包機，就是(shi)(shi)指租用公務機公司的公務機執行非固(gu)定航(hang)線的商業(ye)行為，主要針對(dui)的是(shi)(shi)企業(ye)高(gao)管(guan)、富豪、文體界名人(ren)等。

公務機(ji)包機(ji)的(de)(de)(de)(de)歷史最早可以追溯(su)到二戰后(hou)的(de)(de)(de)(de)歐美(mei)，當(dang)時由于二戰期(qi)間帶來的(de)(de)(de)(de)巨大航(hang)空技術積累及當(dang)時復(fu)雜政治形勢的(de)(de)(de)(de)需要，歐美(mei)部分商界(jie)(jie)領袖及政界(jie)(jie)領導(dao)人開始采(cai)用包租民航(hang)客機(ji)出行。上(shang)世紀80年代至上(shang)世紀末，公務機(ji)在(zai)(zai)歐美(mei)完全流行起(qi)來，世界(jie)(jie)500強中超過60%的(de)(de)(de)(de)企(qi)業(ye)擁有自己的(de)(de)(de)(de)公務機(ji)或(huo)公務機(ji)隊；中國國內的(de)(de)(de)(de)公務機(ji)租賃則在(zai)(zai)2003年誕(dan)生。

二、公務機包機價格高嗎

公(gong)(gong)務機(ji)包機(ji)出行可以節省花(hua)費在路途上的(de)(de)時(shi)間，這是(shi)吸引高(gao)(gao)端人群的(de)(de)賣點，某種意(yi)義上，公(gong)(gong)務機(ji)已(yi)經變成了很(hen)多商(shang)務人士的(de)(de)移動辦公(gong)(gong)室。不過需(xu)要注(zhu)意(yi)的(de)(de)是(shi)，公(gong)(gong)務機(ji)包機(ji)是(shi)一種花(hua)費比(bi)較高(gao)(gao)昂(ang)的(de)(de)出行方式。

據了解，公(gong)務機(ji)的(de)包機(ji)人均價(jia)格(ge)往(wang)往(wang)是同類航線頭等艙價(jia)格(ge)的(de)10倍以上，收費(fei)方(fang)面每家公(gong)司具體(ti)計(ji)算方(fang)式各(ge)有不同，但主要收費(fei)項目基(ji)本如下：

1、飛行小時費

（1）任務(wu)小時費（飛機、機組、乘務(wu)組定員在(zai)一(yi)次(ci)任務(wu)飛行中所產生(sheng)的費用）

（2）調(diao)機(ji)(ji)小時費（飛機(ji)(ji)、機(ji)(ji)組(zu)、乘務組(zu)定員(yuan)在一(yi)次調(diao)機(ji)(ji)飛行中所產(chan)生的(de)費用）

2、常規附加費

（1）燃油附加費（航空公司因應航油激(ji)烈浮動時收(shou)取的(de)費用）

（2）起(qi)降費(fei)(fei)（機場對飛(fei)機起(qi)降收取的費(fei)(fei)用）

（3）機組過夜費（機組、乘務組定員在異(yi)地(di)機場(chang)的住宿費）

3、特殊附加費用

（1）變更(geng)(geng)費（飛行計劃變更(geng)(geng)所產生的(de)費用）

（2）取消費（飛(fei)行計劃取消所(suo)產生的費用(yong)）

（3）額外機(ji)組費(fei)（更換(huan)或(huo)增加機(ji)組所產(chan)生的費(fei)用）

（4）其它費用（包括：除冰費、餐食費等）

三、公務機包機費用多少

公務機(ji)包機(ji)的(de)費用是根(gen)據航程決定(ding)的(de)，飛(fei)行(xing)(xing)小時(shi)(shi)(shi)*任務小時(shi)(shi)(shi)費即可得到大(da)致的(de)飛(fei)行(xing)(xing)費用，再綜合考慮用機(ji)天數、起落機(ji)場(chang)收費，最后(hou)綜合一個報價給到客(ke)戶(hu)，大(da)致上包機(ji)收費每小時(shi)(shi)(shi)2~10萬元不(bu)等，具體費用要看航行(xing)(xing)時(shi)(shi)(shi)間。

另外，需要注意的(de)(de)(de)是(shi)，正常情況下(xia)，一(yi)段航程的(de)(de)(de)成(cheng)本，大部分的(de)(de)(de)包(bao)機價格(ge)是(shi)接近的(de)(de)(de)，但是(shi)整體的(de)(de)(de)包(bao)機費(fei)用會(hui)受到以(yi)下(xia)因素的(de)(de)(de)干擾：

1、公務機機型

機(ji)型(xing)很(hen)好理解，不同(tong)的(de)(de)公(gong)務(wu)機(ji)對(dui)應著不同(tong)的(de)(de)飛(fei)行成(cheng)本(ben)，國內包機(ji)的(de)(de)成(cheng)本(ben)目前(qian)在每小(xiao)時(shi)2-10萬元不等，超遠程(cheng)或者(zhe)超大型(xing)公(gong)務(wu)機(ji)的(de)(de)每小(xiao)時(shi)飛(fei)行成(cheng)本(ben)甚(shen)至(zhi)是超輕型(xing)的(de)(de)2倍或以上，因(yin)此包機(ji)公(gong)司會給客戶推薦幾種方案(an)以便于客戶有更好的(de)(de)選擇，獲得舒(shu)適的(de)(de)體驗。

2、是否需要調機

調(diao)機(ji)飛(fei)行(xing)(xing)是指當客人要求的(de)起飛(fei)地點(dian)不在(zai)公務(wu)(wu)機(ji)公司的(de)運(yun)行(xing)(xing)基地城市，那么(me)需要將飛(fei)機(ji)調(diao)機(ji)過去執行(xing)(xing)任(ren)務(wu)(wu)，這段飛(fei)行(xing)(xing)就是調(diao)機(ji)飛(fei)行(xing)(xing)，也(ye)是要收(shou)費的(de)，在(zai)載(zai)客飛(fei)行(xing)(xing)基礎上進(jin)行(xing)(xing)一定折扣(kou)收(shou)費。另外一種情況就是客人只要單程，那么(me)飛(fei)機(ji)需要返回運(yun)行(xing)(xing)基地的(de)飛(fei)行(xing)(xing)也(ye)按照調(diao)機(ji)收(shou)費。

3、出發時間

出發時(shi)間(jian)也不難理解，在公(gong)務機(ji)總數有(you)限的(de)情(qing)況(kuang)下，包(bao)(bao)機(ji)出行(xing)的(de)旺季(ji)，經常(chang)(chang)會(hui)出現一機(ji)難求(qiu)的(de)情(qing)況(kuang)，那么(me)這個時(shi)候客戶是非常(chang)(chang)有(you)可能收到比以往(wang)更(geng)貴的(de)價格(ge)方案，反之亦然，當(dang)淡季(ji)到來，價格(ge)又會(hui)有(you)回落，當(dang)然公(gong)務機(ji)包(bao)(bao)機(ji)的(de)乘客大多數是商務剛需(xu)和時(shi)間(jian)相(xiang)(xiang)對自由的(de)客群，因(yin)此(ci)出發時(shi)間(jian)對公(gong)務機(ji)價格(ge)的(de)影(ying)響(xiang)相(xiang)(xiang)較(jiao)于其(qi)他幾個因(yin)素則更(geng)小一點。