一、公務機包機是什么意思

公務機是在行政事務和商務活動中用作交通工具的飛機，亦稱行政機或商務飛機，俗稱上的公務機是指4座(zuo)以上(shang)，采用噴氣式(shi)(shi)或渦漿式(shi)(shi)為動(dong)力(li)的小飛機(ji)。

公(gong)務機(ji)包(bao)機(ji)，就是(shi)指租用公(gong)務機(ji)公(gong)司的公(gong)務機(ji)執行(xing)非(fei)固定航線的商(shang)業行(xing)為，主要(yao)針(zhen)對的是(shi)企業高管、富豪、文體界名人等。

公務(wu)(wu)機(ji)包機(ji)的(de)歷史最早可(ke)以追溯到二戰后的(de)歐美，當時(shi)由于二戰期間帶來的(de)巨大航(hang)空技(ji)術積累及當時(shi)復雜政治形勢的(de)需要，歐美部分商界(jie)領(ling)袖及政界(jie)領(ling)導(dao)人開始采用包租民航(hang)客機(ji)出行。上(shang)世紀(ji)(ji)80年(nian)代至上(shang)世紀(ji)(ji)末，公務(wu)(wu)機(ji)在歐美完全流行起來，世界(jie)500強中超過60%的(de)企業擁有自己的(de)公務(wu)(wu)機(ji)或公務(wu)(wu)機(ji)隊；中國國內的(de)公務(wu)(wu)機(ji)租賃(lin)則在2003年(nian)誕生。

二、公務機包機價格高嗎

公(gong)(gong)務機(ji)包(bao)機(ji)出(chu)行(xing)可以節省(sheng)花費在路途上的時間，這是吸(xi)引高(gao)端人(ren)群的賣點，某種(zhong)意義上，公(gong)(gong)務機(ji)已經變(bian)成了很多商務人(ren)士的移動辦公(gong)(gong)室。不過需要注意的是，公(gong)(gong)務機(ji)包(bao)機(ji)是一種(zhong)花費比較高(gao)昂的出(chu)行(xing)方式(shi)。

據了(le)解(jie)，公務機的包機人(ren)均價格(ge)往(wang)往(wang)是同(tong)類航(hang)線頭(tou)等艙(cang)價格(ge)的10倍以上，收(shou)費方(fang)面(mian)每家公司具體計(ji)算方(fang)式各有不同(tong)，但主要收(shou)費項(xiang)目(mu)基(ji)本如下：

1、飛行小時費

（1）任務(wu)小時費（飛機(ji)(ji)、機(ji)(ji)組、乘務(wu)組定員(yuan)在一次任務(wu)飛行中所(suo)產生的(de)費用）

（2）調機小(xiao)時費（飛機、機組、乘務組定(ding)員在一次調機飛行(xing)中(zhong)所產(chan)生的(de)費用(yong)）

2、常規附加費

（1）燃油附(fu)加費（航空公司因應航油激烈浮動時(shi)收取的費用）

（2）起降(jiang)費（機場對飛(fei)機起降(jiang)收(shou)取(qu)的費用）

（3）機組過夜費（機組、乘務(wu)組定員(yuan)在異地機場的住宿費）

3、特殊附加費用

（1）變(bian)更(geng)費（飛行計劃(hua)變(bian)更(geng)所產生的費用(yong)）

（2）取(qu)消費（飛行計劃取(qu)消所產生(sheng)的(de)費用）

（3）額外機(ji)組費（更換(huan)或增加(jia)機(ji)組所產生的費用(yong)）

（4）其它費(fei)用（包括：除冰費(fei)、餐食費(fei)等）

三、公務機包機費用多少

公(gong)務機(ji)包機(ji)的費(fei)(fei)(fei)用(yong)是根據航程決定(ding)的，飛(fei)行小(xiao)時*任務小(xiao)時費(fei)(fei)(fei)即可(ke)得到大致的飛(fei)行費(fei)(fei)(fei)用(yong)，再綜(zong)合(he)考慮用(yong)機(ji)天數、起落機(ji)場收費(fei)(fei)(fei)，最后(hou)綜(zong)合(he)一(yi)個報價給(gei)到客戶，大致上包機(ji)收費(fei)(fei)(fei)每小(xiao)時2~10萬元不等，具(ju)體費(fei)(fei)(fei)用(yong)要(yao)看航行時間。

另(ling)外，需要(yao)注意(yi)的(de)(de)是，正常情(qing)況下，一段航程的(de)(de)成(cheng)本，大部分的(de)(de)包機(ji)價(jia)格是接近(jin)的(de)(de)，但是整體的(de)(de)包機(ji)費用會受到以(yi)下因(yin)素的(de)(de)干擾(rao)：

1、公務機機型

機(ji)(ji)(ji)型很(hen)好理解，不(bu)(bu)同的(de)公(gong)務機(ji)(ji)(ji)對應著不(bu)(bu)同的(de)飛行成本(ben)，國內包(bao)(bao)機(ji)(ji)(ji)的(de)成本(ben)目前在每(mei)小(xiao)時(shi)2-10萬元不(bu)(bu)等(deng)，超遠程或(huo)者超大型公(gong)務機(ji)(ji)(ji)的(de)每(mei)小(xiao)時(shi)飛行成本(ben)甚至是超輕型的(de)2倍或(huo)以上，因(yin)此包(bao)(bao)機(ji)(ji)(ji)公(gong)司(si)會給客戶推薦幾(ji)種方案以便于(yu)客戶有(you)更好的(de)選擇(ze)，獲得舒適的(de)體驗。

2、是否需要調機

調機(ji)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)是(shi)指(zhi)當客(ke)人(ren)要求(qiu)的(de)(de)(de)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)地點(dian)不在(zai)公(gong)(gong)務(wu)機(ji)公(gong)(gong)司的(de)(de)(de)運行(xing)基(ji)地城市，那(nei)么需要將飛(fei)(fei)(fei)機(ji)調機(ji)過(guo)去執行(xing)任(ren)務(wu)，這段飛(fei)(fei)(fei)行(xing)就是(shi)調機(ji)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)，也(ye)是(shi)要收費的(de)(de)(de)，在(zai)載客(ke)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)基(ji)礎上進(jin)行(xing)一定折(zhe)扣收費。另外一種情(qing)況就是(shi)客(ke)人(ren)只要單程，那(nei)么飛(fei)(fei)(fei)機(ji)需要返回運行(xing)基(ji)地的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)也(ye)按(an)照調機(ji)收費。

3、出發時間

出發(fa)時(shi)間(jian)也不難(nan)理解，在公(gong)務(wu)(wu)機(ji)總數有(you)限的(de)(de)情(qing)況(kuang)下，包(bao)機(ji)出行(xing)的(de)(de)旺季(ji)(ji)，經(jing)常會出現一(yi)機(ji)難(nan)求的(de)(de)情(qing)況(kuang)，那么這個時(shi)候客戶是(shi)非常有(you)可能收到(dao)比以往(wang)更(geng)貴(gui)的(de)(de)價格(ge)方案(an)，反之亦然(ran)，當淡(dan)季(ji)(ji)到(dao)來，價格(ge)又會有(you)回落，當然(ran)公(gong)務(wu)(wu)機(ji)包(bao)機(ji)的(de)(de)乘客大(da)多(duo)數是(shi)商(shang)務(wu)(wu)剛需和時(shi)間(jian)相(xiang)對自由的(de)(de)客群，因此(ci)出發(fa)時(shi)間(jian)對公(gong)務(wu)(wu)機(ji)價格(ge)的(de)(de)影(ying)響相(xiang)較于(yu)其他幾(ji)個因素則更(geng)小一(yi)點。