一、公務機安全嗎

公務機作為公務、商務、行政事務出行的常用交通工具，其安全性一直是大家比較關心的，總體來說，公務機是(shi)比較安全的(de)，其安全性(xing)比民航(hang)客(ke)機更高。

公務機是針對高凈值人(ren)(ren)群的(de)，包(bao)括高端商務人(ren)(ren)士(shi)、政界要人(ren)(ren)、明星等(deng)，這類人(ren)(ren)群對安全性(xing)要求(qiu)更(geng)高，公(gong)務機(ji)的(de)安全性(xing)自然不會低；除此(ci)之(zhi)外，公(gong)務機(ji)本身配(pei)置較高，尤(you)其是安全方面的(de)配(pei)置。

因此，在航空界有人曾打(da)過一個比方，公務機出事概率(lv)相當于在全美國人的花名(ming)冊中，隨手指到(dao)美國總統的名(ming)字一樣(yang)，其安全性之(zhi)高可見一斑。

二、公務飛機的安全性為什么更高

和其他飛機相比，公務飛機的安全性是比較高的，主要(yao)原因有以下(xia)幾(ji)個方面：

1、公務機配置高

公務機(ji)是(shi)當前世界(jie)上最先進的(de)科技(ji)技(ji)術(shu)的(de)集(ji)中體(ti)現，公務機(ji)上的(de)飛行(xing)裝備是(shi)一般(ban)客機(ji)不可比的(de)。無論(lun)是(shi)發動機(ji)、導航設備、雷(lei)達還是(shi)操控設備，公務機(ji)都(dou)采(cai)用(yong)了目前世界(jie)上最先進的(de)科技(ji)技(ji)術(shu)。

此外，公(gong)務(wu)機一般都(dou)會引進價值超百萬美金的(de)先(xian)進系統，公(gong)務(wu)機配備的(de)天(tian)(tian)氣(qi)監控系統可實(shi)時(shi)監控到全球(qiu)任意角落的(de)天(tian)(tian)氣(qi)情況(kuang)，比(bi)民(min)航(hang)飛(fei)機的(de)雷達探測(ce)范圍(wei)更廣，可以更早(zao)更實(shi)時(shi)的(de)掌握整個飛(fei)機航(hang)程中天(tian)(tian)氣(qi)的(de)變化情況(kuang)。一旦監控到了危險(xian)天(tian)(tian)氣(qi)，將(jiang)提前做好繞行(xing)方案，確保飛(fei)行(xing)的(de)安全。

在內部操(cao)控層(ceng)面，全球衛(wei)星定(ding)位(wei)系統實(shi)時把飛(fei)(fei)機(ji)(ji)數(shu)據采集(ji)傳輸(shu)回來，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)無論飛(fei)(fei)到哪兒，其飛(fei)(fei)行軌(gui)跡都實(shi)時顯示在系統上。有(you)了這(zhe)一系統的助力，一架飛(fei)(fei)機(ji)(ji)就相當于有(you)天上地面兩只(zhi)眼睛同(tong)時監控，安全系數(shu)自然而(er)然更高(gao)。

2、公務機飛得更高

和(he)民航(hang)客機(ji)(ji)(ji)相比，公(gong)務機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)配(pei)置更(geng)高(gao)，比如公(gong)務機(ji)(ji)(ji)擁有的(de)(de)(de)(de)快速爬升能(neng)(neng)力，可以快速飛(fei)(fei)(fei)(fei)到高(gao)于民航(hang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)巡航(hang)高(gao)度，那樣不(bu)僅(jin)能(neng)(neng)讓發動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)燃(ran)油效率更(geng)高(gao)，還(huan)能(neng)(neng)夠(gou)避開最繁忙的(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行通道。公(gong)務機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行高(gao)度可達12500米(mi)以上，而(er)民航(hang)通常飛(fei)(fei)(fei)(fei)行高(gao)度為(wei)9000-10000米(mi)。飛(fei)(fei)(fei)(fei)的(de)(de)(de)(de)更(geng)高(gao)，則意(yi)味著遇到天氣干(gan)擾(rao)的(de)(de)(de)(de)可能(neng)(neng)性更(geng)小，飛(fei)(fei)(fei)(fei)行的(de)(de)(de)(de)更(geng)加平穩。

3、公務機性能保持更好

民航飛(fei)(fei)(fei)機(ji)需要(yao)以(yi)高利(li)用(yong)率(lv)來保持商業盈利(li)，往(wang)往(wang)是歇(xie)人(ren)不(bu)歇(xie)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)，一(yi)(yi)次飛(fei)(fei)(fei)行(xing)后(hou)可以(yi)再換(huan)不(bu)同的機(ji)組繼(ji)續飛(fei)(fei)(fei)，一(yi)(yi)天飛(fei)(fei)(fei)10-16小(xiao)時。而公務機(ji)大部(bu)分是機(ji)主(zhu)自(zi)用(yong)，或者是滿足一(yi)(yi)些包(bao)機(ji)客戶的出行(xing)需求，一(yi)(yi)年才飛(fei)(fei)(fei)幾百(bai)小(xiao)時，其(qi)損耗率(lv)自(zi)然也比較小(xiao)，可以(yi)更好的保持飛(fei)(fei)(fei)行(xing)的性能(neng)。

4、公務機的駕駛員更優秀

能夠(gou)駕駛公務(wu)機的飛(fei)(fei)行(xing)員，基本都是機長(chang)級(ji)別(bie)（很(hen)少有(you)飛(fei)(fei)行(xing)員從公務(wu)機開始飛(fei)(fei)，因為(wei)這(zhe)樣(yang)操作的話，飛(fei)(fei)行(xing)小時數增長(chang)的太(tai)慢，不(bu)利(li)于自己(ji)的晉(jin)升(sheng)，因此很(hen)多公務(wu)機的飛(fei)(fei)行(xing)員都是機長(chang)級(ji)別(bie)然后再(zai)進行(xing)改裝訓練的）。

5、公務機的定期保養要求更高

在定(ding)期維(wei)修和(he)(he)保養方面，公務機(ji)的要求和(he)(he)規格也(ye)都比普通(tong)飛機(ji)要高。