一、公務機安全嗎

公務機作為公務、商務、行政事務出行的常用交通工具，其安全性一直是大家比較關心的，總體來說，公務機是比較(jiao)安全的，其(qi)安全性比民航客機更高。

公務機是(shi)針對(dui)高凈(jing)值(zhi)人(ren)群(qun)的，包括高端(duan)商務(wu)(wu)人(ren)士、政(zheng)界要(yao)人(ren)、明星等，這類人(ren)群(qun)對(dui)安(an)全(quan)性要(yao)求(qiu)更高，公(gong)務(wu)(wu)機的安(an)全(quan)性自然不會低；除(chu)此之外(wai)，公(gong)務(wu)(wu)機本(ben)身配置較高，尤其是(shi)安(an)全(quan)方面的配置。

因此，在航(hang)空界(jie)有人曾打過一(yi)(yi)(yi)個比方，公務機出事(shi)概率相當(dang)于在全(quan)美(mei)國人的(de)花名(ming)冊中，隨手指到美(mei)國總(zong)統的(de)名(ming)字一(yi)(yi)(yi)樣，其(qi)安全(quan)性之高可見一(yi)(yi)(yi)斑。

二、公務飛機的安全性為什么更高

和其他(ta)飛(fei)機相比，公(gong)務飛(fei)機的(de)安全(quan)性是比較高的(de)，主(zhu)要原(yuan)因(yin)有以下幾個方(fang)面：

1、公務機配置高

公(gong)(gong)務機是(shi)(shi)當前世界上最(zui)先進的(de)(de)科技(ji)技(ji)術的(de)(de)集(ji)中(zhong)體(ti)現，公(gong)(gong)務機上的(de)(de)飛行裝備(bei)是(shi)(shi)一般客(ke)機不(bu)可比的(de)(de)。無論是(shi)(shi)發動機、導航設備(bei)、雷達還是(shi)(shi)操(cao)控設備(bei)，公(gong)(gong)務機都采(cai)用了目(mu)前世界上最(zui)先進的(de)(de)科技(ji)技(ji)術。

此外，公務(wu)機(ji)(ji)一般(ban)都會(hui)引進價值超百萬(wan)美(mei)金的(de)(de)先進系(xi)統，公務(wu)機(ji)(ji)配備的(de)(de)天氣(qi)監控系(xi)統可實時(shi)(shi)監控到(dao)全(quan)球任(ren)意角落的(de)(de)天氣(qi)情(qing)況(kuang)，比(bi)民航飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)雷達探測(ce)范(fan)圍更廣，可以更早(zao)更實時(shi)(shi)的(de)(de)掌(zhang)握整(zheng)個飛(fei)機(ji)(ji)航程(cheng)中(zhong)天氣(qi)的(de)(de)變化(hua)情(qing)況(kuang)。一旦(dan)監控到(dao)了危險(xian)天氣(qi)，將提前做好繞行方案，確(que)保(bao)飛(fei)行的(de)(de)安全(quan)。

在(zai)(zai)內(nei)部操(cao)控層面，全(quan)球(qiu)衛星定位系統實時(shi)(shi)(shi)把飛(fei)機(ji)(ji)數據采(cai)集傳(chuan)輸回來，飛(fei)機(ji)(ji)無論(lun)飛(fei)到(dao)哪兒，其飛(fei)行軌(gui)跡都實時(shi)(shi)(shi)顯示在(zai)(zai)系統上(shang)(shang)。有了這一系統的(de)助力(li)，一架(jia)飛(fei)機(ji)(ji)就相(xiang)當于(yu)有天上(shang)(shang)地面兩只眼睛同時(shi)(shi)(shi)監(jian)控，安全(quan)系數自然(ran)而(er)然(ran)更(geng)高。

2、公務機飛得更高

和民(min)航(hang)客機(ji)(ji)相(xiang)比，公(gong)務機(ji)(ji)的(de)配置更(geng)高(gao)(gao)(gao)，比如公(gong)務機(ji)(ji)擁(yong)有的(de)快速爬(pa)升能力，可(ke)以快速飛到(dao)高(gao)(gao)(gao)于民(min)航(hang)飛機(ji)(ji)的(de)巡(xun)航(hang)高(gao)(gao)(gao)度(du)，那樣(yang)不僅能讓發動(dong)機(ji)(ji)的(de)燃油效率更(geng)高(gao)(gao)(gao)，還能夠避(bi)開最(zui)繁(fan)忙的(de)飛行(xing)通道。公(gong)務機(ji)(ji)的(de)飛行(xing)高(gao)(gao)(gao)度(du)可(ke)達12500米(mi)以上，而民(min)航(hang)通常飛行(xing)高(gao)(gao)(gao)度(du)為9000-10000米(mi)。飛的(de)更(geng)高(gao)(gao)(gao)，則(ze)意(yi)味著遇到(dao)天氣干擾(rao)的(de)可(ke)能性更(geng)小，飛行(xing)的(de)更(geng)加平穩。

3、公務機性能保持更好

民航飛(fei)機(ji)(ji)(ji)需要以高利用率來保持商業盈利，往往是歇人不歇飛(fei)機(ji)(ji)(ji)，一次飛(fei)行(xing)后可以再換不同的(de)機(ji)(ji)(ji)組繼(ji)續飛(fei)，一天飛(fei)10-16小時(shi)。而公務機(ji)(ji)(ji)大部(bu)分是機(ji)(ji)(ji)主(zhu)自用，或者是滿足一些包機(ji)(ji)(ji)客戶(hu)的(de)出行(xing)需求，一年才(cai)飛(fei)幾百小時(shi)，其損(sun)耗率自然也比較小，可以更好的(de)保持飛(fei)行(xing)的(de)性能。

4、公務機的駕駛員更優秀

能夠駕駛(shi)公務(wu)機(ji)的(de)飛(fei)行(xing)員(yuan)，基本都是機(ji)長(chang)級(ji)(ji)別(bie)（很(hen)少有(you)飛(fei)行(xing)員(yuan)從(cong)公務(wu)機(ji)開(kai)始飛(fei)，因為這樣操作的(de)話，飛(fei)行(xing)小時數增(zeng)長(chang)的(de)太慢，不利于(yu)自己(ji)的(de)晉升，因此很(hen)多公務(wu)機(ji)的(de)飛(fei)行(xing)員(yuan)都是機(ji)長(chang)級(ji)(ji)別(bie)然后再(zai)進(jin)行(xing)改裝訓(xun)練(lian)的(de)）。

5、公務機的定期保養要求更高

在定期維修和保(bao)養方面，公務(wu)機(ji)的要求和規(gui)格也都比普通飛(fei)機(ji)要高。