一、公務機安全嗎

公務機作為公務、商務、行政事務出行的常用交通工具，其安全性一直是大家比較關心的，總體來說，公務機是比(bi)較安全的，其(qi)安全性比(bi)民航客機更(geng)高(gao)。

公務機是(shi)針對(dui)高凈值人群的，包括高端商務人士、政界要人、明星(xing)等，這類人群對(dui)安(an)全(quan)(quan)性(xing)要求更高，公務機的安(an)全(quan)(quan)性(xing)自然不會低(di)；除此之外，公務機本身配(pei)置(zhi)較高，尤其是(shi)安(an)全(quan)(quan)方面(mian)的配(pei)置(zhi)。

因(yin)此，在航空(kong)界有(you)人(ren)曾打過一個比方，公務機出(chu)事概(gai)率相當于在全美(mei)國人(ren)的花名冊中，隨(sui)手指(zhi)到(dao)美(mei)國總(zong)統的名字一樣，其安全性之高可見一斑。

二、公務飛機的安全性為什么更高

和其他飛(fei)機(ji)相比，公務飛(fei)機(ji)的(de)安全性是比較高的(de)，主(zhu)要(yao)原(yuan)因有以下(xia)幾(ji)個方面：

1、公務機配置高

公(gong)務機(ji)是(shi)當前(qian)世界(jie)上最先進(jin)的(de)科(ke)技技術(shu)的(de)集中體現，公(gong)務機(ji)上的(de)飛行裝備是(shi)一般(ban)客(ke)機(ji)不可(ke)比的(de)。無論是(shi)發動機(ji)、導航設備、雷(lei)達還(huan)是(shi)操控設備，公(gong)務機(ji)都采用了目前(qian)世界(jie)上最先進(jin)的(de)科(ke)技技術(shu)。

此外，公務(wu)(wu)機(ji)(ji)一般都會引(yin)進價值超百(bai)萬美金的(de)先進系統，公務(wu)(wu)機(ji)(ji)配備的(de)天氣(qi)監控(kong)系統可(ke)實(shi)時監控(kong)到全球任意角落的(de)天氣(qi)情(qing)況，比民(min)航(hang)(hang)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)的(de)雷達探測(ce)范圍(wei)更廣，可(ke)以更早更實(shi)時的(de)掌握整個(ge)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)航(hang)(hang)程中天氣(qi)的(de)變(bian)化情(qing)況。一旦監控(kong)到了危險天氣(qi)，將提前做好繞行方(fang)案，確保飛(fei)(fei)行的(de)安全。

在內部操(cao)控(kong)(kong)層(ceng)面，全(quan)球衛星定位系(xi)統(tong)實時把(ba)飛機數(shu)據采集傳(chuan)輸回(hui)來，飛機無論(lun)飛到哪兒(er)，其飛行軌跡(ji)都實時顯(xian)示(shi)在系(xi)統(tong)上。有了這一(yi)系(xi)統(tong)的助力，一(yi)架(jia)飛機就相當于有天上地面兩只(zhi)眼睛同(tong)時監控(kong)(kong)，安(an)全(quan)系(xi)數(shu)自然而(er)然更高。

2、公務機飛得更高

和民航(hang)(hang)客機(ji)(ji)相(xiang)比(bi)，公務機(ji)(ji)的(de)配置更(geng)高，比(bi)如公務機(ji)(ji)擁有的(de)快速(su)爬(pa)升能力，可(ke)(ke)以快速(su)飛(fei)(fei)(fei)到高于民航(hang)(hang)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)的(de)巡航(hang)(hang)高度(du)，那樣(yang)不(bu)僅能讓發(fa)動機(ji)(ji)的(de)燃油效率(lv)更(geng)高，還能夠避開最繁忙的(de)飛(fei)(fei)(fei)行通道(dao)。公務機(ji)(ji)的(de)飛(fei)(fei)(fei)行高度(du)可(ke)(ke)達12500米以上，而民航(hang)(hang)通常(chang)飛(fei)(fei)(fei)行高度(du)為9000-10000米。飛(fei)(fei)(fei)的(de)更(geng)高，則意味(wei)著遇到天氣干(gan)擾的(de)可(ke)(ke)能性更(geng)小(xiao)，飛(fei)(fei)(fei)行的(de)更(geng)加(jia)平穩(wen)。

3、公務機性能保持更好

民航飛(fei)(fei)(fei)機需要以高利用率來保持(chi)(chi)商(shang)業盈利，往(wang)(wang)往(wang)(wang)是歇人不歇飛(fei)(fei)(fei)機，一次(ci)飛(fei)(fei)(fei)行后可(ke)以再換不同(tong)的(de)(de)機組繼(ji)續飛(fei)(fei)(fei)，一天飛(fei)(fei)(fei)10-16小(xiao)時。而公務(wu)機大(da)部分(fen)是機主自(zi)用，或者是滿足一些包機客戶的(de)(de)出行需求，一年才飛(fei)(fei)(fei)幾百小(xiao)時，其損耗率自(zi)然(ran)也比較(jiao)小(xiao)，可(ke)以更好的(de)(de)保持(chi)(chi)飛(fei)(fei)(fei)行的(de)(de)性(xing)能(neng)。

4、公務機的駕駛員更優秀

能夠駕駛公(gong)務機(ji)的飛行員，基本都是(shi)機(ji)長級別（很少有飛行員從公(gong)務機(ji)開(kai)始(shi)飛，因為這(zhe)樣操作的話，飛行小時數(shu)增長的太(tai)慢，不利(li)于自己(ji)的晉升，因此很多公(gong)務機(ji)的飛行員都是(shi)機(ji)長級別然后(hou)再進行改裝訓練的）。

5、公務機的定期保養要求更高

在定期維修和保養方面，公(gong)務(wu)機(ji)的(de)要求和規格也(ye)都比普通飛機(ji)要高。